¿Quieres conocer otros letales pilotos que hicieron historia? ¡Aquí te dejo! 👇 📌James Jabara, la LEYENDA entre los pilotos de EE.UU... ¡Y el primer triple AS! ua-cam.com/video/lA3Ut8NOJzQ/v-deo.html 📌El PILOTO que fue TRIPLE AS y se convirtió en LEYENDA en la Guerra de Corea │ Joseph McConnell ua-cam.com/video/jY06h5VXI5k/v-deo.html
Alemania tiene la mejor escuela de pilotos en el mundo , ni siquiera EE.UU , Rusia , Inglaterra , Francia , se iguala en entrenamiento y formación en cambio algunos países mandan a terminar la formación de pilotos en Alemania , todo lo de tenga que ver con tecnología Alemania fue la más avanzada en su época y aún en la actualidad sigue sorprendiendo a todos en el mundo , por eso todo lo que tenga que ver con educación y tecnología , muchas personas viaja a estudiar la universidad en Alemania , ya que las ingenierías es de 3 años pero a aprendido mucho más que en lo que en otros países carecen de técnicas para el aporte al desarrollo social, saludos a todos.
*¡Gracias por respetar la pronunciación de **_Luftwaffe_** en Alemán!* Ojalá sirva para que otros también pronuncien las palabras extranjeras o en su propio idioma o en Castellano _(la w se pronuncia como v en Alemán y todos los demás idiomas que usan Alfabeto Latino con la única excepción del Inglés)_ y no obligatoriamente con Fonética Inglesa, lo que es incorrecto. _Luftwaffe_ significa _Arma Aérea_ de _Luft = Aire_ y _Waffe = Arma._ _Wehrmacht_ significa _Fuerza de Defensa_ de _Wehr = Defensa_ y _Macht = Fuerza._ _Kriegsmarine_ significa _Marina de Guerra_ de _Krieg = Guerra_ y _Marine = Marina._ _U-boot_ es el apócope de _Unterseeboot_ que significa _Embarcación Submarina_ de _Boot = Embarcación, Unter = sub_ y _See = Mar._ *La doble **_o_** se pronuncia como **_2 oes_** igual que en Castellano y no como **_u_** porque no es Inglés.* En Alemán, todos los sustantivos se escriben con Mayúscula inicial. La _s_ entre dos sustantivos que forman una palabra compuesta como _Kriegsmarine_ cumple la función de Genitivo y convierte al primer sustantivo en adjetivo del segundo, estructura sintáctica de los Idiomas Germánicos y Eslavos. Lo que comparto para quien esté interesado en conocer un poco más del Idioma Alemán o _Deutsch_ que se pronuncia _doich_ con la _ch_ del Castellano. Gracias a quien se tomó la molestia de leer hasta aquí.
Mucho pero mucho menos ya que hoy en día es más fácil ser derribado ya que hoy en día los combates se basan en lanzar misiles a diferencia de antes que era con ametralladoras o cañones además las baterías de misiles tienen mucho más alcance por lo tanto es más difícil acercarse y los radares evitan en muchas ocasiones que lo hagas sigilosamente y si llevas un avión furtivo su silueta es importante así que difícilmente puedes llevar el armamento para derribar a más de 2 o tres aviones enemigos en una sola misión
@@estebanmendez7417 lo bueno? Lo bueno de matar centenas de personas con tus propias manos? No importa si matas con habilidades o con ayudas electrónicas al final de bueno no tiene nada.
@@christianfernandez5269 ya llegoo una ofendida,xdios siempre van haber personas que les arde esto,no estoy hablando de muerte ¿acaso hable de eso?,sino las abilidades de piloto en esas epocas,xfavor no metas otra cosa.
@@estebanmendez7417 literalmente no te insulto o ofendio en ningun momento solo dijo algo cierto lo bueno no dura aunque tambien lo malo haci que tu ten paciencia
Algo parecido a lo de Hans Rudel soloque este era piloto de los Stuka y ojo que no obstànte perdiò un pierna siguio piloteando estarìa bueno ver algo de el en este canal...^j^
@@gearsspartans117 y los mato, o no morían? sino porque cuando lo veían huían de el? Por favor temían por sus vidas, las guerras son horribles dejemos de romantizarlas, la gente mata y/o muere y solo son instrumentos de sus gobiernos para lograr sus intereses. aveces simple carne de cañón. En lo personal no me gustaría ser recordado por matar a otros como yo, con sueños, familias y amigos solo porque no tuvieron la habilidad que yo si tenia y que tuvieron la mala suerte de encontrarse con mis balas. Otra cosa.. escribir con mayúsculas significa que estás gritando, lo digo por si no lo sabías ya que no creo que quieras que todos piensen que todo el tiempo estás gritando.
@@christianfernandez5269 LAMENTABLEMENTE LAS GUERRAS SON ASI MATAS O TE DEJAS MATAR Y COMO SOLDADO ENIA SUS ORDENES ,, MISMO CASO DE HENRY SEVERLORD SI NO HAS VISTO ESE DOCUMENTAL
+Daniel Machado : Eso NO ES POSIBLE salvo TERGIVERSEN la Historia para poner que el héroe fue un piloto del bando vencedor (americano, británico o soviético)
Mi amigo , si este hombre hubiera sido Americano , Ingles o Frances tuviera al menos 480 best sellers sobre su vida y obra , 1500 documentales y unas 400 peliculas de Hollywood , hubiera portaviones con su nombre , boulevardes , islas y aeropuertos en su honor , pero , era Aleman.
@@salvadorvillegas3569 claro te entiendo. Pero Jamas debemos olvidar y censurar la historia y nadie vendrá a borrarla, sino será condenada a repetirla, aprendamos y tener derecho a Conocerla. Es el temor de los aliados que los alemanes fueron luchadores y mejores. Sus hazañas serán imborrables.
Es asombroso lo que hizo este guerrero del aire y eso que los Mustangs P51 eran respetables en combate y tenian buena reputación pero tanto el avion de Hartmann y sus habilidades mas que nada lograron esas hazañas ,sin duda en la guerra aerea asi son las cosas
@@gabrihellcueto7321 yo armaba aviones de plástico y me encantaba ese esquema que hice precisamente alemán, pero desconocía la historia nefasta de su alta tasa de accidentes en la Luftwaffe. Con toda razón Hartmann lo criticaba. Saludos,👍🤣
@@gabrihellcueto7321 Vaya que me has dado razones para investigar más! Un infortunio lo que pude leer acerca del accidente. Gracias por la información.
Hartmann era bueno no hay dudas pero a mí consideración creo que Marseille (158 victorias y caído en un absurdo accidente) es el mejor piloto de la SGM también está Gerd Barkhon que con 301 es el segundo mejor en la lista pero creo que de haber sido hospitalizado hubiera superado los 352 de su amigo y compadre Bubbi Hartmann
Sin duda. Muchos expertos en aviación militar, coinciden que a pesar de tener menos victorias por su muerte temprana debido a ese accidente, Hans Joachim Marseille, fue el piloto más talentoso de la guerra, debido a sus asombrosas hazañas obtenidas por sus maniobras aéreas y el tiro de deflexión, una técnica de tiro difícil de dominar en aquella época y que muy pocos pilotos llegaron a perfeccionar. Entre los que dominaron esa técnica, se encuentra también el mayor as de la aviación de los aliados, el soviético Iván Kozhedub, volando al principio en el obsoleto Polikarpov I-16 apodado "la mosca o mula" y después en el más moderno y competente Lavochkin La-7 y de quién se dice, también era un prodigio. Eric Hartmann también era buenísimo, pero su habilidad fue producto más que de su talento, que evidentemente tenía, de su experiencia y refinamiento de tácticas que aprendió de Krupinski y que tuvo esa gran versatilidad y capacidad de adaptar para mejorar su estilo y así convertirse en un as letal.
pilotos caza donde era habilidad, instinto, reflejos y experiencia acumulada, así como aplomo,convidado con coraje y arrojo.. verdaderos pilotos.. nada de tecnología electrónica ni protección x satélites...una palabra excelentes.
En cada guerra siempre surge una leyenda. Y ese piloto me imagino que se lo peleaban las potencias de aquel tiempo para que le enseñará como hacer un gran piloto de combate.
@@salvadorvillegas3569 bueno, en realidad, el escuadron de aviadores tuskegee, mas conocidos como "red tails" si existieron. En el museo aeroespacial smithsonian en washington dc hay una exhibicion en honor a estos pilotos y sus hazañas durante la segunda guerra mundial.
Este es el verdadero piloto el fantasma de Kiev 352 es un número muy alto a lo mejor que es el primer caza furtivo sus enemigos no lo podían interceptar con el radar,porque era invisible!!!
+jhon j contreras c : Por que aparecen en los archivos testimoniales de guerra (aérea, marítima y terrestre), en las cuentas y los reclamos de bajas de ambos bandos, aparte de las memorias personales y las deposiciones oficiales para los detalls de investigación militar en cada bando ... parece mentira que la gente de HOY no tenga ni idea que existen estas cosas desde muy antaño...
Hubo al menos una decena de versiones y configuraciones distintas del 109. Con cañones de 20 mm, 30 mm, ametralladoras de 13 mm, etc. Incluso con distintos motores
@@fernandogonzalez033fernand8 Si señor, la realidad es que el armamento de los cazas americanos estuvo siempre por debajo de las naves europeas. La mayoría intercalaba cañones de 20 o 30 mm con ametralladoras de diversos calibres, dependiendo del país. Los yankees, en cambio, siempre confiaron en en el poder de sus metras cal .50 BMG. Incluso en Corea, el F 86 Sabre, estaba armado con 4 metras cal .50
@@rubengre8943 nunca voy a entender porque japon y Alemania no usaban el calibre 50. Siendo que ellos podían crear ametralladora de ese calibre y mucho más potente. Pero en fin. Nunca lo sabremos.
@@fernandogonzalez033fernand8 Alemania utilizaba metras 13 mm en sus cazas, mezcladas con cañones. Lo que ocurre, es que los teutones utilizan el sistema métrico decimal. Esto indica que el cal .50 de pulgada yankee equivale a 12,7 mm. O sea, al menos en calibre, el .50 y el 13 mm eran muy parecidos. Japón no estoy seguro, pero nunca supe que usará metras de cal superior al 7,5 mm Arisaka, más cañones de 20 mm. Pero de eso, no estoy 100% seguro
Perdón pero el mejor piloto de la segunda guerra mundial con más de 2000 combates en vuelo fue Hans-Ulrich Rudel incluso Hitler le entrego la medalla mas importante para un piloto
Nose si an notado que siempre suelen hablar de las principales fuerzas aéreas la RAF la luftwaffe y la Fuerza aérea de EE.UU y muy pocas veces de la Fuerza aérea rusa, me gustaría saber que paso con las Fuerza aérea rusa en la segunda guerra mundial, como donde esta al inicio de la misma y como ayudo a los soviéticos a conseguir la victoria o a defender su patria ( básicamente que paso con ella )
+SeepDez : Hablar de la Fuerza Aérea SOVIÉTICA en la WWII aparte que implica hablar de portentosas hazañas de los pilotos NS y por ende favorablemente de la ideología de GAHP, también implica hablar de la logística del COMBUSTIBLE y repuestos para las aeronaves alemanas, lo cual es una Historia INCONVENIENTE ya que tendría que aceptarse que la derrota de la Luftwaffe fue una cuestión de logística y no de inoperancia e ineptitud de los pilotos alemanes. Y por si fuera poco, el detalle de la anemia de combustible en el bando alemán abona en CONTRA DE LA HISTORIA DEL HOLOCAUSTO y DE LA HISTORIA POR EL DOMINIO DEL MUNDO tal como nos han contado y remachado ...
bueno , no hay que ser un experto en la materia para saber que los rusos solo se dedicaron a tirar naves y vidas a lo loco , la diferencia con las otras fuerzas aereas era que no podian darse el mismo lujo sovietico eso no implica que no hayan tenido buenos pilotos pero al final de la guerra cuando tienes mas bajas y perdidas ....bueno, lo importante es que ganaron la guerra
Genial piloto. aunque tuvo una gran ventaja. combatió mayoritariamente el cielo ruso con aviones bastante inferiores a su Bf 109 otra podría ser la historia si constantemente hubiese enfrentado a spirefire ingleses o al lightin. o al Mustang o a otros cazas equiparables occidentales .
no afecta mucho, porque si bien el bf 109 era un avion muy bueno en comparacion a los yaks, estos ultimos tampoco eran tan inferiores a los alemanes, ademas tenian superioridad numerica
No tuvo ninguna ventaja, los aviones rusos tenían ventaja de como 5 a 1 y eran duros de derribar. Los Spitfire ingleses fueron inferiores al Fw190 y los Mustang solo tuvieron éxito porque Alemania tenía escasez de combustible y de pilotos en esa etapa de la guerra. En igualdad de condiciones los P51 hubieran caído como moscas.
Heric o el diablo negro no era el gran piloto que dicen que era el nunca se enfrasco en una pelea de perros todos sus derribos los hizo en emboscadas y muchos de sus derribos fueron a eronabes militares pero estas no estaban armadas la filosofía de heric era de no enfrentarse a un enemigo si no tenía la ventaja de ganar lo siento mucho por sus seguidores pero hay un piloto mucho mejor que el es un argentino al que los alemanes llamaban el caballero negro por al igual que el embestia de frente a su enemigo los pilotos alemanes lr temían mucho y cuando veían su avión se rretiraban
Para que los rusos digan eso es porque de verdad cuando mandaban aviones a derribarlo estos nunca regresaban por eso el diablo negro es leyenda al igual que baron rojo
+Rafael Valle: Lo de los "Dogs Fighters" ES UN CUENTO de la cinematografía que se ha IMPRONTADO en la masa como vos, para hacer creer que esa era la manera general de combate aéreo. La VERDAD es que los pilotos alemanes a sabiendas que no disponían de gran logística de abastecimiento de COMBUSTIBLE, al momento de hacer contacto con sus oponentes buscaban derribarlos lo más rápidamente y la mejor táctica era la de descender en picado cual si fuesen un misil y rociarles al pasar por el punto de encuentro de la derrota una buena cantidad de balas. Los cazas BF-109 y luego el FW-190, en manos de hábiles y expertos pilotos como Hartmann, resultaron un arma letal tanto para los aviones DE TODO TIPO británicos y americanos como para soviéticos. -CITA DE USTED: "Heric o el diablo negro no era el gran piloto que dicen que era el nunca se enfrasco en una pelea de perros todos sus derribos los hizo en emboscadas y muchos de sus derribos fueron a eronabes militares pero estas no estaban armadas la filosofía de heric era de no enfrentarse a un enemigo si no tenía la ventaja de ganar..." Es la típica MENTIRA EMBUSTERA de los que se niegan aceptar que Erich Hartmann fue una pesadilla para el bando aliado. PARA TU INFORMACIÓN: El que llamas "caballero negro" es un anglo-argentino llamado Kenneth Langley Charney que solo tuvo un relumbrón en la defensa de Malta derribando a lo sumo 12 bombarderos italianos y que terminó expulsado por borracho, al extremo que por mucho tiempo ni se sabía donde estaba enterrado.
@@salvadorvillegas3569 exelente información, yo desconozco de todo este mundillo pero se me hace muy lógico que en una guerra se busque derribar al enemigo de la forma más eficaz y no enfrascandose en combates aéreos innecesarios.
Si ubiece cambiado el color de su avión antes no dudo que llegaría a los 500 derribo de aviones, otra cosa el hombre no mataba a los pilotos que derribo.
¿Quieres conocer otros letales pilotos que hicieron historia? ¡Aquí te dejo! 👇
📌James Jabara, la LEYENDA entre los pilotos de EE.UU... ¡Y el primer triple AS!
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📌El PILOTO que fue TRIPLE AS y se convirtió en LEYENDA en la Guerra de Corea │ Joseph McConnell
ua-cam.com/video/jY06h5VXI5k/v-deo.html
Porfa hablen de Pappy Boyington!, buen video
Me encantan estos videos de historia me gustaria ver quien fue Frederick o el Baron Rojo :3 Gracias por el video👀
Alemania tiene la mejor escuela de pilotos en el mundo , ni siquiera EE.UU , Rusia , Inglaterra , Francia , se iguala en entrenamiento y formación en cambio algunos países mandan a terminar la formación de pilotos en Alemania , todo lo de tenga que ver con tecnología Alemania fue la más avanzada en su época y aún en la actualidad sigue sorprendiendo a todos en el mundo , por eso todo lo que tenga que ver con educación y tecnología , muchas personas viaja a estudiar la universidad en Alemania , ya que las ingenierías es de 3 años pero a aprendido mucho más que en lo que en otros países carecen de técnicas para el aporte al desarrollo social, saludos a todos.
Una película sobre estos pilotos de la luftwaffe ya es hora. Gracias
No creo, a los greengos y rusos no le gustaría ver que no eran tan buenos.
Un Piloto muy implacable que tenían con miedo a los Soviéticos Saludos Amigos Excelente Video ♥️
*¡Gracias por respetar la pronunciación de **_Luftwaffe_** en Alemán!*
Ojalá sirva para que otros también pronuncien las palabras extranjeras o en su propio idioma o en Castellano _(la w se pronuncia como v en Alemán y todos los demás idiomas que usan Alfabeto Latino con la única excepción del Inglés)_ y no obligatoriamente con Fonética Inglesa, lo que es incorrecto.
_Luftwaffe_ significa _Arma Aérea_ de _Luft = Aire_ y _Waffe = Arma._
_Wehrmacht_ significa _Fuerza de Defensa_ de _Wehr = Defensa_ y _Macht = Fuerza._
_Kriegsmarine_ significa _Marina de Guerra_ de _Krieg = Guerra_ y _Marine = Marina._
_U-boot_ es el apócope de _Unterseeboot_ que significa _Embarcación Submarina_ de _Boot = Embarcación, Unter = sub_ y _See = Mar._
*La doble **_o_** se pronuncia como **_2 oes_** igual que en Castellano y no como **_u_** porque no es Inglés.*
En Alemán, todos los sustantivos se escriben con Mayúscula inicial.
La _s_ entre dos sustantivos que forman una palabra compuesta como _Kriegsmarine_ cumple la función de Genitivo y convierte al primer sustantivo en adjetivo del segundo, estructura sintáctica de los Idiomas Germánicos y Eslavos.
Lo que comparto para quien esté interesado en conocer un poco más del Idioma Alemán o _Deutsch_ que se pronuncia _doich_ con la _ch_ del Castellano.
Gracias a quien se tomó la molestia de leer hasta aquí.
Gracias a usted por enseñar!!
Si el diablo negro logro todo eso con un avión de la segunda guerra mundial imagínense lo que podría hacer con un caza supersónico.
Con un f 22 rapto
Mucho pero mucho menos ya que hoy en día es más fácil ser derribado ya que hoy en día los combates se basan en lanzar misiles a diferencia de antes que era con ametralladoras o cañones además las baterías de misiles tienen mucho más alcance por lo tanto es más difícil acercarse y los radares evitan en muchas ocasiones que lo hagas sigilosamente y si llevas un avión furtivo su silueta es importante así que difícilmente puedes llevar el armamento para derribar a más de 2 o tres aviones enemigos en una sola misión
Excelente piloto👏👏👏👏. Mis respetos a su memoria.
Muy bueno el video y muy bueno el informe sobre el diablo negro uno de los mejor pilotos alemanes de la S. G. M. Erich Hartmann
1 Guerra mundial: Baron rojo
2 Guerra mundial: Diablo negro
3 Guerra mundial: halcon blanco
El titulo baron negro se lo llevo el comandante de tanques michael wittman
Buen video saludos desde Mendoza, Argentina 👍
Eso si que eran pilotos, donde la maña y habilidad del piloto era fundamental para derribar enemigos.
Siempre lo bueno nunca perdura,no todo es para siempre.
@@estebanmendez7417 lo bueno? Lo bueno de matar centenas de personas con tus propias manos? No importa si matas con habilidades o con ayudas electrónicas al final de bueno no tiene nada.
@@christianfernandez5269 ya llegoo una ofendida,xdios siempre van haber personas que les arde esto,no estoy hablando de muerte ¿acaso hable de eso?,sino las abilidades de piloto en esas epocas,xfavor no metas otra cosa.
@@estebanmendez7417 literalmente no te insulto o ofendio en ningun momento solo dijo algo cierto lo bueno no dura aunque tambien lo malo haci que tu ten paciencia
Algo parecido a lo de Hans Rudel soloque este era piloto de los Stuka y ojo que no obstànte perdiò un pierna siguio piloteando estarìa bueno ver algo de el en este canal...^j^
Muy oportuna acotación, ojalá sea tomada en cuenta pues ese vídeo sería tan fenomenal como éste.
PARA SER INMORTAL NO HACE FALTA VIVIR PARA SIEMPRE , SINO SER RECORDADO POR SUS AZAÑAS ,, Y ESTE HOMBRE LO HA HECHO
Sin duda es impresionante pero me pregunto que tanto uno querría ser recordado por asesinar a cientos de personas.
@@christianfernandez5269 EL NO ASESINO A CIENTOS DE PRSONAS , SOLO LUCHO CONTRA AVIADORES Y SOLDADOS COMO EL
@@gearsspartans117 y los mato, o no morían? sino porque cuando lo veían huían de el?
Por favor temían por sus vidas, las guerras son horribles dejemos de romantizarlas, la gente mata y/o muere y solo son instrumentos de sus gobiernos para lograr sus intereses. aveces simple carne de cañón.
En lo personal no me gustaría ser recordado por matar a otros como yo, con sueños, familias y amigos solo porque no tuvieron la habilidad que yo si tenia y que tuvieron la mala suerte de encontrarse con mis balas.
Otra cosa.. escribir con mayúsculas significa que estás gritando, lo digo por si no lo sabías ya que no creo que quieras que todos piensen que todo el tiempo estás gritando.
@@christianfernandez5269 LAMENTABLEMENTE LAS GUERRAS SON ASI MATAS O TE DEJAS MATAR Y COMO SOLDADO ENIA SUS ORDENES ,, MISMO CASO DE HENRY SEVERLORD SI NO HAS VISTO ESE DOCUMENTAL
@@gearsspartans117 parece que hablo con una pared 🙄
Excelente video, saludos desde Ecuador 🇪🇨
Excelente piloto cazador.
Se merece una película en su honor
Deberían hacer una película en honor a ese piloto guerrero y luchador inalcanzable de la luftwaffe.
+Daniel Machado : Eso NO ES POSIBLE salvo TERGIVERSEN la Historia para poner que el héroe fue un piloto del bando vencedor (americano, británico o soviético)
Mi amigo , si este hombre hubiera sido Americano , Ingles o Frances tuviera al menos 480 best sellers sobre su vida y obra , 1500 documentales y unas 400 peliculas de Hollywood , hubiera portaviones con su nombre , boulevardes , islas y aeropuertos en su honor , pero , era Aleman.
@@salvadorvillegas3569 claro te entiendo. Pero Jamas debemos olvidar y censurar la historia y nadie vendrá a borrarla, sino será condenada a repetirla, aprendamos y tener derecho a Conocerla. Es el temor de los aliados que los alemanes fueron luchadores y mejores. Sus hazañas serán imborrables.
Es asombroso lo que hizo este guerrero del aire y eso que los Mustangs P51 eran respetables en combate y tenian buena reputación pero tanto el avion de Hartmann y sus habilidades mas que nada lograron esas hazañas ,sin duda en la guerra aerea asi son las cosas
Que buena historia, me gusta bastante.
Un gran caza para darle vida a la leyenda de uno de los mejores ases de la SGM
En la postguerra Hartman fue uno de los que más crítico el uso de el f104 en la luftwaffe..
Era un creador de viudas ese Starfighter.
@@josecastro1665 o también llamado "el misil con un hombre dentro" creo más por lo explosivo que por lo rápido sinceramente 🤣
@@gabrihellcueto7321 yo armaba aviones de plástico y me encantaba ese esquema que hice precisamente alemán, pero desconocía la historia nefasta de su alta tasa de accidentes en la Luftwaffe. Con toda razón Hartmann lo criticaba. Saludos,👍🤣
@@josecastro1665 yo a ese avión lo detesto por causar el accidente del XB70 😢
@@gabrihellcueto7321 Vaya que me has dado razones para investigar más! Un infortunio lo que pude leer acerca del accidente. Gracias por la información.
Excelente video
Brillante video FELICITACIONES 🍷
que bestia!
Un capo y bue alemán tenía qe ser grandes en todo lo qe se proponen 😮😮😮
Hartmann era bueno no hay dudas pero a mí consideración creo que Marseille (158 victorias y caído en un absurdo accidente) es el mejor piloto de la SGM también está Gerd Barkhon que con 301 es el segundo mejor en la lista pero creo que de haber sido hospitalizado hubiera superado los 352 de su amigo y compadre Bubbi Hartmann
Sin duda. Muchos expertos en aviación militar, coinciden que a pesar de tener menos victorias por su muerte temprana debido a ese accidente, Hans Joachim Marseille, fue el piloto más talentoso de la guerra, debido a sus asombrosas hazañas obtenidas por sus maniobras aéreas y el tiro de deflexión, una técnica de tiro difícil de dominar en aquella época y que muy pocos pilotos llegaron a perfeccionar.
Entre los que dominaron esa técnica, se encuentra también el mayor as de la aviación de los aliados, el soviético Iván Kozhedub, volando al principio en el obsoleto Polikarpov I-16 apodado "la mosca o mula" y después en el más moderno y competente Lavochkin La-7 y de quién se dice, también era un prodigio. Eric Hartmann también era buenísimo, pero su habilidad fue producto más que de su talento, que evidentemente tenía, de su experiencia y refinamiento de tácticas que aprendió de Krupinski y que tuvo esa gran versatilidad y capacidad de adaptar para mejorar su estilo y así convertirse en un as letal.
pilotos caza donde era habilidad, instinto, reflejos y experiencia acumulada, así como aplomo,convidado con coraje y arrojo.. verdaderos pilotos.. nada de tecnología electrónica ni protección x satélites...una palabra excelentes.
tremendo
Los alemanes fueron los mejores pilotos ,tanquistas y el mejor ejército y esas eran peleas de perros
En cada guerra siempre surge una leyenda.
Y ese piloto me imagino que se lo peleaban las potencias de aquel tiempo para que le enseñará como hacer un gran piloto de combate.
Un águila 💪🏻
Hagan una peli de este piloto
Excelente trabajo, podrás hacer uno pero hablando de Adolf Galland?.
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Un animal del aire ! Hay una entrevista de casi media hora un par de años antes de morir, super interesante. Está en youtube. Búsquenla
Nanana tremendo me imagino que mientas se el siga recordando mi va a ver nadie que lo supere nunca
Ahora la tecnología esta por encima de los Pilotos
Un piloto audaz.
Los diablos.negtos.de tierra también eran letales e inteligentes me imagino que serán del mismo bando.
ESE FUE EL FIN DEL NIÑO BONITO!!!
Lo vi en RED TAILS 😎
Obra maestra de pelicula, el combate final entre los P-51 MUSTANG y los ME-262 fue brutal.
+Juan G Tejerina : Lo de la película "Red Tails" ¡¡¡ES UN CUENTO!!!
@@salvadorvillegas3569 Claro por eso se llama pelicula de ficcion. No documental de history channel 🙄😨
@@salvadorvillegas3569 bueno, en realidad, el escuadron de aviadores tuskegee, mas conocidos como "red tails" si existieron. En el museo aeroespacial smithsonian en washington dc hay una exhibicion en honor a estos pilotos y sus hazañas durante la segunda guerra mundial.
Y no solo eso, en el museo tambien hay exhibido un P-51 MUSTANG con la cola y la helice rojas perteneciente a uno de estos pilotos
Aquí en el minuto 0.46 muestran a un Bf 109 E, contemporáneo a la Batalla de Inglaterra de 1940. El Diablo Negro no participó de esta batalla.
Supongo q si el baron rojo hubiera vivid en los 40's hubiera logrado muchas bajas enemigas,,,entre mas objectivos mas posibilidades de exito y fracaso
Buby llegó a volver a volar sobre un F86 sabre de la luft, con su mítico morro de tulipán negro...investigarlo!
Tenía entendido que Hartmann había logrado más de 400 victorias. Segundo está Johanes Steinhoff y tercero Werner Moelders
No el segundo era Gerhard Barkhorn?
con esa cara de simpático
En realidad nunca es la nave el peligroso es el piloto
Los mejores pilotos de combate han sido los alemanes
Mas de 340 aviones eran obsoletos...me gustaria verlo contra los P-51 y los espitfire
También los derribó al Mustang y no fue el único de los ases alemanes derribaron a los P51 Mustang y Spitfire
Yo quiero aprender
Sin desmerecer al as alemán sus rivales soviéticos estaban muy lejos de volar aparatos con las prestaciones de los germanos.
Era el ME 109 para 1944 ya el BF 109 era un modelo antiguo
Quiero ser su aprendis
Este es el verdadero piloto el fantasma de Kiev 352 es un número muy alto a lo mejor que es el primer caza furtivo sus enemigos no lo podían interceptar con el radar,porque era invisible!!!
Y como te sabes toda la histotia de la intro del video? Eso de la persecución de los mustan por el piloto Alemán?
+jhon j contreras c : Por que aparecen en los archivos testimoniales de guerra (aérea, marítima y terrestre), en las cuentas y los reclamos de bajas de ambos bandos, aparte de las memorias personales y las deposiciones oficiales para los detalls de investigación militar en cada bando ... parece mentira que la gente de HOY no tenga ni idea que existen estas cosas desde muy antaño...
El diablo negro apoyaba ala wermath
Este avión tenían 2 tipos de cañon??
Hubo al menos una decena de versiones y configuraciones distintas del 109. Con cañones de 20 mm, 30 mm, ametralladoras de 13 mm, etc. Incluso con distintos motores
@@rubengre8943 pero no eran más potentes que las balas de calibre 50 que llevaban los aviones aliados? Siempre fue mi duda esa
@@fernandogonzalez033fernand8
Si señor, la realidad es que el armamento de los cazas americanos estuvo siempre por debajo de las naves europeas. La mayoría intercalaba cañones de 20 o 30 mm con ametralladoras de diversos calibres, dependiendo del país. Los yankees, en cambio, siempre confiaron en en el poder de sus metras cal .50 BMG.
Incluso en Corea, el F 86 Sabre, estaba armado con 4 metras cal .50
@@rubengre8943 nunca voy a entender porque japon y Alemania no usaban el calibre 50. Siendo que ellos podían crear ametralladora de ese calibre y mucho más potente. Pero en fin. Nunca lo sabremos.
@@fernandogonzalez033fernand8
Alemania utilizaba metras 13 mm en sus cazas, mezcladas con cañones. Lo que ocurre, es que los teutones utilizan el sistema métrico decimal. Esto indica que el cal .50 de pulgada yankee equivale a 12,7 mm. O sea, al menos en calibre, el .50 y el 13 mm eran muy parecidos. Japón no estoy seguro, pero nunca supe que usará metras de cal superior al 7,5 mm Arisaka, más cañones de 20 mm. Pero de eso, no estoy 100% seguro
El diablo negro tubo más victorias q el barón rojo
202 vistorias jajajja, buen documental parece ficcion.
Perdón pero el mejor piloto de la segunda guerra mundial con más de 2000 combates en vuelo fue Hans-Ulrich Rudel incluso Hitler le entrego la medalla mas importante para un piloto
Nose si an notado que siempre suelen hablar de las principales fuerzas aéreas la RAF la luftwaffe y la Fuerza aérea de EE.UU y muy pocas veces de la Fuerza aérea rusa, me gustaría saber que paso con las Fuerza aérea rusa en la segunda guerra mundial, como donde esta al inicio de la misma y como ayudo a los soviéticos a conseguir la victoria o a defender su patria ( básicamente que paso con ella )
+SeepDez : Hablar de la Fuerza Aérea SOVIÉTICA en la WWII aparte que implica hablar de portentosas hazañas de los pilotos NS y por ende favorablemente de la ideología de GAHP, también implica hablar de la logística del COMBUSTIBLE y repuestos para las aeronaves alemanas, lo cual es una Historia INCONVENIENTE ya que tendría que aceptarse que la derrota de la Luftwaffe fue una cuestión de logística y no de inoperancia e ineptitud de los pilotos alemanes. Y por si fuera poco, el detalle de la anemia de combustible en el bando alemán abona en CONTRA DE LA HISTORIA DEL HOLOCAUSTO y DE LA HISTORIA POR EL DOMINIO DEL MUNDO tal como nos han contado y remachado ...
bueno , no hay que ser un experto en la materia para saber que los rusos solo se dedicaron a tirar naves y vidas a lo loco , la diferencia con las otras fuerzas aereas era que no podian darse el mismo lujo sovietico eso no implica que no hayan tenido buenos pilotos pero al final de la guerra cuando tienes mas bajas y perdidas ....bueno, lo importante es que ganaron la guerra
Mayo a 352 personas mejor dicho, nada le admiro
Cualquiera que combate el comunismo es digno de admirar...😒😒😒
En todo caso como sabes que ningún piloto sobrevivió!??
Jajajajajajaja pero los soviéticos eran de madera piloteando
Genial piloto. aunque tuvo una gran ventaja. combatió mayoritariamente el cielo ruso con aviones bastante inferiores a su Bf 109 otra podría ser la historia si constantemente hubiese enfrentado a spirefire ingleses o al lightin. o al Mustang o a otros cazas equiparables occidentales .
no afecta mucho, porque si bien el bf 109 era un avion muy bueno en comparacion a los yaks, estos ultimos tampoco eran tan inferiores a los alemanes, ademas tenian superioridad numerica
No tuvo ninguna ventaja, los aviones rusos tenían ventaja de como 5 a 1 y eran duros de derribar. Los Spitfire ingleses fueron inferiores al Fw190 y los Mustang solo tuvieron éxito porque Alemania tenía escasez de combustible y de pilotos en esa etapa de la guerra. En igualdad de condiciones los P51 hubieran caído como moscas.
En las películas.. los americanos ,son los mejores pilotos de la historia..ni el baron ni Hartmann..😂
Lo de los mustan no lo creó
Jaja pobre adoctrinado! Basta con buscar info. Ni tan buenos eran, solo.que EEUU estuvo en el banco ganador, solo eso..
+Jorge Serrano: Aunque no lo creas los Mustang P-47 y P-51 sufrieron MUCHAS BAJAS ante los BF109 y los FW-190 en ese último año de la guerra
El Mustang no era nada extraordinario, le quitas la ventaja numérica y la logística y no durarían mucho.
Quien ganaría
El Rojo vs el Negro
Solo 1 sería el mejor piloto de la historia de la humanidad
Heric o el diablo negro no era el gran piloto que dicen que era el nunca se enfrasco en una pelea de perros todos sus derribos los hizo en emboscadas y muchos de sus derribos fueron a eronabes militares pero estas no estaban armadas la filosofía de heric era de no enfrentarse a un enemigo si no tenía la ventaja de ganar lo siento mucho por sus seguidores pero hay un piloto mucho mejor que el es un argentino al que los alemanes llamaban el caballero negro por al igual que el embestia de frente a su enemigo los pilotos alemanes lr temían mucho y cuando veían su avión se rretiraban
Me darías más info para buscar información del piloto argentino
Para que los rusos digan eso es porque de verdad cuando mandaban aviones a derribarlo estos nunca regresaban por eso el diablo negro es leyenda al igual que baron rojo
Jaja. Dale.. que te fumas?
+Rafael Valle: Lo de los "Dogs Fighters" ES UN CUENTO de la cinematografía que se ha IMPRONTADO en la masa como vos, para hacer creer que esa era la manera general de combate aéreo. La VERDAD es que los pilotos alemanes a sabiendas que no disponían de gran logística de abastecimiento de COMBUSTIBLE, al momento de hacer contacto con sus oponentes buscaban derribarlos lo más rápidamente y la mejor táctica era la de descender en picado cual si fuesen un misil y rociarles al pasar por el punto de encuentro de la derrota una buena cantidad de balas. Los cazas BF-109 y luego el FW-190, en manos de hábiles y expertos pilotos como Hartmann, resultaron un arma letal tanto para los aviones DE TODO TIPO británicos y americanos como para soviéticos.
-CITA DE USTED: "Heric o el diablo negro no era el gran piloto que dicen que era el nunca se enfrasco en una pelea de perros todos sus derribos los hizo en emboscadas y muchos de sus derribos fueron a eronabes militares pero estas no estaban armadas la filosofía de heric era de no enfrentarse a un enemigo si no tenía la ventaja de ganar..."
Es la típica MENTIRA EMBUSTERA de los que se niegan aceptar que Erich Hartmann fue una pesadilla para el bando aliado.
PARA TU INFORMACIÓN: El que llamas "caballero negro" es un anglo-argentino llamado Kenneth Langley Charney que solo tuvo un relumbrón en la defensa de Malta derribando a lo sumo 12 bombarderos italianos y que terminó expulsado por borracho, al extremo que por mucho tiempo ni se sabía donde estaba enterrado.
@@salvadorvillegas3569 exelente información, yo desconozco de todo este mundillo pero se me hace muy lógico que en una guerra se busque derribar al enemigo de la forma más eficaz y no enfrascandose en combates aéreos innecesarios.
Si ubiece cambiado el color de su avión antes no dudo que llegaría a los 500 derribo de aviones, otra cosa el hombre no mataba a los pilotos que derribo.
Hasta los gringos andaban y siguen cagados con Eteich.