El Avión Soviético que Desintegraba otros Aviones
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- Опубліковано 28 вер 2024
- El Yak-9 es sin duda uno de los iconos de la Segunda Guerra Mundial. Somos unos afortunados pues en España hay uno volando. El piloto es Jeroen y tiene montada una empresa para sacar a volar a gente: www.google.com...
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(c) Sergio Hidalgo, 2023, Madrid. Quedan terminantemente prohibidas la reproducción, distribución, comunicación al público, puesta a disposición, transformación, y toda reutilización de la obra y producción audiovisuales sin la previa autorización expresa y por escrito del titular del copyright.
Link a la charla sobre las ges: ua-cam.com/video/Zh_5y_AlUCk/v-deo.html&ab_channel=SergioHidalgo
Crees que soportarias más de 6 ges? te leo
Hola Sergio, solo tu la gozas, me parece una excepcional aventura, no dolo es un avión ✈, como los vuelos comunes comerciales, peri en tu experiencia que viviste no cualquiera goza el volar en un avión de la 2a. Guerra Mundial, te felicito, y me gustan tus Shorts, gracias por compartirlos, yo soy de CDMX, de la mera Capital SALUDOS Y FELICITACIONES, por tus gratas experiencias compartidas, igualmente emocionante al espectador. 😊
Habrá que ver si tu aguantas los 6 gs, 4 ya hemos visto que si, ya sabes si te animas dame un toque! Muy guapo el video!!
@@theMurdock52 como dame un toque..???????? :0
👆amigo este link es a este mismo video🤷♂
Hola Sergio, té felicito por la experiencia de ser uno de los "pocos" civiles en volar en un avión de combate de la II Guerra Mundial. Los aviones Yakovlev eran muy maniobrables y ligeros (su construcción era mayoritariamente en madera, metal y tela) y su armamento de cañones de diversos calibres los hacían en enemigos "temibles". El As de la Luftwaffe Erich "Bubbi" Hartmann cuando enseñaba a los pilotos novatos en el Frente Oriental, les indicaba la siguiente advertencia: "evitado entrar en pelea con los cazas Soviéticos qué tengan la toma de aire del radiador bajo el fuselaje y evitarlos entre los 3.500 mt y los 4.000 mt de altura, en caso contrario dense por muertos", refiriéndose a la versión Yak-3 y subsiguientes. Inolvidable experiencia Sergio y sigue creciendo n los vídeos qué están muy buenos! 😃👍👏
Sergio se quejaba mucho del calor que hacía en la cabina volando en verano y en España un avión diseñado para volar en Rusia. Allí seguro que en invierno los pilotos agradecerían ese calorcito.
Y más a los 1000 pies a los que solian volar
Yo creo que por eso mismo el aire caliente del motor se metía a la cabina, para que sirviera de calefacción en invierno.
Pues....si!
Ojo que los veranos en la estepa son muy calurosos, pueden acercarse a los 30 grados
Preciosa máquina y la experiencia es de traca, ni moto GP y F1 ni rallye...volar con este aparato no es comparable con nada ...
Es increíble que hace 80 años ya hicieran estás maravillas de cazas, como me gustaría volar en uno
Te paras a pensarlo y no tiene sentido que hace tanto la ingeniería estuviera tan avanzada...
Y muchos métodos de cálculo de aerodinámica ya se utilizaban en la época
Pues si es con este hombre, prepara 1250€. Si es con otro, dudo que varíe mucho de ese precio. Una auténtica locura, pero que si yo lo tuviera, no me lo pensaría.
Eh verda
y sin existir las modernas máquinas CNC... 😮
Buffff me has hecho la boca agua!! Que suerte poder volar en esas máquinas. Gracias Sergio.
Impresionante vídeo, tanto en información, como en edición, etc. Es súper inmersivo y te deja con la boca abierta desde el segundo uno, hasta el final.
Yo no soy ingeniero, pero alucino con vuestro trabajo y con tus vídeos
♥️♥️
Creo que a muchos de tus seguidores nos pasa que se nos hace imposible no emocionarnos con tus emociones. Gracias por compartir tu trabajo. Videazo, como siempre amigo.!
Que pasada! La explicación de los efectos del tren de cola está muy bien. Para ampliar un poco más, el punto clave es que como el centro de gravedad queda detrás del tren principal, esto hace que el avión sea inestable en el suelo y lo que quiere hacer todo el rato es girar sobre si mismo. Esto sumado a los efectos de la hélice obliga a los pilotos a anticiparse y ser muy proactivos con el timón de dirección. El aterrizaje, que has explicado fantásticamente, se conoce en la jerga como aterrizaje de dos puntos. Existe también la variante de tres puntos en el que se vuela el avión justo encima de la pista y se entra en perdida en la misma actitud que en el suelo para que las tres ruedas toquen a la vez. Esto es posible gracias a que los aviones se diseñan para que entren en pérdida con este ángulo de ataque. Yo vuelo frecuentemente patín de cola y es muy gratificante porque te obliga ser muy fino en los controles y desarrollar un sexto sentido. Lo dicho, excelente vídeo!
Como partir un avión a la mitad el tutorial
Primero hay que tener un cañón de 45 mm o 37
Y no morir en el intento quieres decir no? 😅😂😂 Flipante lo que son capaces de hacer estos rusos 🤦♂️🤣🤣
@@RastaCan91sovieticos
@@SergioHidalgoAerohablando enserio... Pa cuando el tutorial?
@@SergioHidalgoAero😊
El alemán hs 129 de ataque a tierra tenía un cañón de 75 mm , Anti tanque y también un bombardero italiano modificado tenía un cañón de 102 mm para destruir barcos
Ese Titan cuando sale al combate en la época había un frío que cortaba la piel y la cabina proporcionaba calefacción al piloto. Una experiencia única volar en el protagonista principal de la Fuerza Aérea Soviética de la 2WM. Excelente video gracias por compartir
Les pasaba lo mismo a los ME 262 con lo de la duración del motor. Me encanta el video
Gracias!!!
Pero los motores del ME262 eran nuevos y muy poco testados. Las copias de los Allison ya tenían horas de sobras.
Lo típico de los soviéticos, barato, económico y si falla, ponemos otro piloto...
@@JuliusLClo que pasa es que la esperanza de vida en tiempos de guerra era muy corta entonces no tendría sentido hacer motores que durarán 10khoras si los pilotos eran derribados en unos cuantos dias
@@JuliusLC es mas caro formar un piloto que fabricar un motor jaja, no se porque tanto hate ignorante desde occidente, una lastima que no podamos ser todos hermanos
@@icemangsiempre hay probabilidades de que los pilotos tuvieran ese potencial con un motor adecuado, pero bueno más carnes menos gastos, ganaron la guerra con eso
Un material audiovisual espectacular! Gracias por tan estupendo trabajo.
Súper interesante el video sobre el YAK-9.
Hace no mucho quise comparar los cazas de los cuarenta con los actuales de hélice como el Súper Tucano y me sorprendió como el P-51 le saca una ventaja increíble con velocidad, alcance, altura, prestaciones, etc, etc.
Esos cazas como el Corsair, Lightning, Hellcat, Mustang o Thunderbolt eran unas maravillas!
Gracias Sergio por tus videos! Son geniales!
El super tucano o los texan son aviones de entrenamiento con capacidades de combate, por mucho que se los arme están pensado para eso. Los aviones de la segunda guerra estaban pensados plenamente para el combate.
@@leolavallen6453 correcto, pero con dos apreciaciones aplicables también: la empresa Embraer lo vende al mundo como “Light attack and counter-insurgency aircraft” (también uno de los roles que cumplió el P-51D y el F-4U durante WWII) y segundo, con la tecnología existente en los años cuarenta se supondría que bien se les podría dotar hoy en día, de más capacidad y potencia, pero no es necesario porque su rol principal es interceptar avionetas del narco (en la práctica)👍
Debido a que el rol para que se emplea el supertucano no necesita de más prestaciones de las que tiene, es decir interceptación de avionetas / bombardeo de precisión. En ambos casos el Tucano nunca entraría en combate aire-aire, o estaría en riesgo de un ataque tierra-aire. por lo tanto el fuerte de estos aviones en si es su electrónica y que sean capaces de volar en climas como el del Amazonas y en eso cumplen.
Pero si la foto del principio es de un A-10 tremendo clickbait.
De algo se vive
Disfruta del vídeo, a mí no me importa cuál ponga de portada, de hecho no sé ni cuál es el modelo. Si quieres criticar a alguien que haga click bite, vete a los canales sensacionalistas, a parte de falsos dan asco
No es clickbait porque el A 10 es de reacción no de elice y no tiene la estrella roja esa es insignia soviética y el A 10 tiene insignia Norte Americana se nota que no sabes de aviación
@@ángelrollánrojo Que no te importe a ti no significa que el resto tampoco.
Aparte el clickbait lo haga quien lo haga se lo podre recalcar. Ya que es una estrategia sucia para ganar visitas...
@@Scott_Pilgrim3096 Estas borracho os algo? No sé te entiende nada, claro que al A 10 es a reacción y al avión del video es soviético, por lo que eso ya no tiene sentido, son de eras diferentes y la miniatura da a entender de que el cañon de el A 10 esta en ese avion soviético.
Joder que recuerdos del War Thunder, era jodido acertar bien con el cañón de 37 mm o el de 45 mm, pero cuando le dabas a alguien daba un gustillo visual orgásmico. O cuando le vaciabas el cargador a un bombardero y se reventaba en mil trozos.
Hola tocayo.Solo quería decirte que en un 99% te vi pasar por encima de mi casa.😂 a unos 500kmh
Pásate por el aeródromo de igualada (odena) que te espera un yak-52
Me encantan tus vídeos!
Si si...yo tambien los vi!!!!
La cara de felicidad que se te ve y que me contagiate fue como volver a mi primer vuelo de escuela. Gracias por el recuerdo feliz.
Muchísimas gracias por compartir la experiencia, no puedo esperar para experimentarlo en persona, estar a borde de un avión así
Especial mención al Yak 3 contra el que los pilotos alemanes tenían ordenes de no combatir por debajo de los 4000 metros porque era tan maniobrable y letal que las posibilidades de acabar derribado era muy elevadas
SERGIO ERES UN HOMBRE MUY INTELIGENTE Y DE MUCHO VALOR AL VOLAR EN UN YAK 9.GRACIAS POR TUS ENSEÑANSAS.HE APRENDIDO MUCHO CON TUS VIDEOS.
En Òdena (Barcelona) también hay otra empresa que tiene un Yak-52 y te lo deja pilotar en el aire
Me acuerdo cuando jugaba con el Yak-9 y el Yak-3 en el War thunder. Me sentía un genio del aire
X2,
X3, más de un p51 se quedo pendejo con la maniobrabilidad a baja altitud
@@alejandrosalasdoroteo3139 los p51 son de mis aviones favoritos, sobre todo el que tiene los 4 cañones de 20mm
@@davidpulecio4161 el p51 es un gran avión muy cerrado el combate con el yak 9.
@@alejandrosalasdoroteo3139 eso si es cierto
Que experiencia hermano! Excelente material, clarísimo... Pero, sobre todo, que genial ver como disfrutaste!! Abrazo grande desde Córdoba, Argentina.
Hasta a mi que no tengo ni idea de aeronáutica se me ponen los pelos de punta con este video, que pasada de experiencia. Además el avión en si me parece estéticamente precioso, me recuerda a los coches super deportivos clásicos.
Usted señor.. realmente disfruta su trabajo y su pasión
Comparto contigo la belleza del avión y agradecimiento a su propietarios por conserbarlo y permitir que puedas darnos el gusto de ver volar el avión, gracias...
Como disfruta el cabrito !! te lo has ganado y bien esforzándote en los estudios, felicidades Sergio. A mis 77 años si de algo me arrepiento es de no haber estudiado más allá de la primaria, aunque posteriormente me he formado con diferentes cursillos ya de adulto, por eso valoro a la gente que en su juventud clavó los codos estudiando y ahora en la madurez lo disfruta.
Muchas gracias por este video Sergio, una aventura hermosa! Que suerte la tuya de haber tenido esa oportunidad, fua, que fue impresionante poder verla en el video.
Muchas gracias por todo tu contenido, gracias a este, pude aprender más sobre este mundo tan bonito como es el sector aeroespacial, de hecho, me ayudó a encontrar un poco más de opciones para estudiarlo, y ahora estoy en mi 3er cuatrimestre de Ingeniería en Diseño Mecánico Aeronáutico en la UNAQ, en México. Muchas gracias por tomar estos temas y explicarlos:D
TREMENDO AVION Y LOS FELICITO. QUE SE MANTENGA VOLANDO MUCHOS AÑOS MAS. LES SALUDO DESDE VALENCIA, VENEZUELA.
Que hermoso ver aviones de la segunda guerra en perfecto estado operativo.
Lindo video. Muchas gracias desde Buenos Aires 2023
Una pasada de vídeo!! Tu cara lo decía todo. Lo disfrutaste pero bien!! Impresionante!! Bravo por el vídeo 👏👏👏👏
Te juro que todas las eronaves dela ww2 me paresen de alguna manera, mas impresionantes que las actuales... Sorprendete video amigo! Es una locura que te ayas mandado tremendo viaje para aser este video!
Buen video, me imagino que el calor de la cabina respecto al aire caliente del motor se debía a que se usaban en temperaturas muy frias y asi calentar al piloto.
Excelente material, un fuerte abrazo desde posadas misiones argentina 🇦🇷 soy tu admirador por todo lo que se aprende con tus materiales ,👏👏👏
Hermano yo lo veo desde mi trabajo cuando hace sus horas de vuelo, solo lo he vito 1 ves en el aire pero cuando paso, hermano me saco el corazon de un rugido, tambien he visto un viplano
Guau, quina passada!
No en tenia ni idea que hi hagués la possibilitat de volar en caces de la IIGM!
Deu ser una gran experiència!
Sergio, sería genial, y además lógico, que sacaras tu licencia de piloto. Tienes muchos conocimientos y se verían aún más enriquecidos con la mirada de un piloto. Sigue así, excelente canal 💪💪💪
Sergio, absolutamente impresionante. Gracias.
Brillante video FELICITACIONES gran trabajo !!!! Saludos desde el PERÚ 🇵🇪
Espectacular éste video. Los aviones Rusos complieron un gran papel en la WWII. Felicitaciones por poder vivir esta gran experiencia y gracias por compartirnosla 👍🏻
Que pasada! me ha dado envidia... pero de la mala 😂😂😂.
Yo volé 11 años en ala delta, nunca hice un looping para evitar una posible rotura, pero sí hice wingovers, menos exigentes para la estructura y se disfrutan mucho.
Gracias por acercar este tipo de contenidos para los que soñamos con un avión.
Excelente video y data brindada sobre el YAK9. saludos
Ostras! Estudió en Barcelona cerca de Sabadell y lo cierto es que alguna vez he visto un avión que parecía un Yak 3 pero he pensado... No puede ser... Jajajaj menudo flipe es un Yak 9!! Le pones pasion a lo que haces Sergio y se nota! Fuerza aeros!!!
Que hermosa aventura..!!
Subir en una excelente máquina del pasado.
Aquí los que vivien del reel, que gran contenido 👍
Pero conocias el canal?
@@SergioHidalgoAero si, ya tengo tiempo siguiendo tu contenido, es muy bueno, felicidades, saludos desde México
@@SergioHidalgoAeroyo lo conocí por Reels
Enhorabuena por tan excelente imformación y el entusiasmo que transmites👍
8:11 dos de mis cosas favoritas en mi vida, los aviones y la Formula 1, el circuito de Montmeló es uno de mis favoritos...
lo mejor del video es cuando vuelas el yak, me imagino en algún momento de mi vida poder hacerlo, creo que estaría igual o más emocionado que tu, me vi muy reflejado en ti. un saludo desde Chile
Porque me emocionan estas cosas?AMO LA TECNOLOGÍA DE ESAS ÉPOCAS
mk ,me la goce montado en ese avión, abrí pantalla y full sonido y rei al ver como disfrutaba en vuelo ,gracias por compartir
Que pedazo de vuelo de bautismo hiciste!!!
Al girar en distinto sentido el torque también cambia ,la deriva suele estar construida con un ángulo para compensar el torque
Excelente video gracias
Gracias a ti!
Sergio da gusto verte tan contento en el vuelo, felicidades
8:11 que linda postal del Circuito de Barcelona!
Que interesante video mi estimado Sergio. Tiene emoción y mucha adrenalina. Excelente.
Me la paso muy bien con tus videos, me inspira que a alguien le guste tanto algo, eres un crack, gracias por mostrarme esta maravilla
Que caro es la experiencia, 1250€ y si utilizamos el codigo de descuento (Sergio Yak) es de 1125€ Yo seguramente no podre permitirme esto pero supongo que vale la pena. Sigue asi sergio!!!🛩️
Ya... El mantenimiento de los aviones tan caros es carisimo.... Los Spitfires son mas caros si no estoy equivocado
Saludos desde Uruguay genial video y todo lo que cuentas
Para mi seria un sueño volar en un Spitfire, BF 109 o un FW 190.
Aunque volar en cualquier avión de la época debe ser una maravilla.
Tremendo, saludos desde Panamá 🇵🇦👍🏻
Me encantan. Tiempos en los que ser piloto era una academia
Sensacional! Vídeo Espetacular👏
Que hermoso vuelo! Una hermosa maquina con historia
QUE BUEEEEEN VIDEO CONCHAMIMADRE, TODO MUY BIEN EXPLICADO, LO QUE ES TODOOOOO, MUCHAS GRACIAS POR EL VIDEO!!!
6:40 eso es muy malo en españa pero en el frio clima sovietico es una ventaja
Sergio que pedazo de video te mandaste, emocionante
buenisima experiencia en un avion extraordinario, y sobre Barcelona !
Pedazo de vídeo.
GRACIAS
Hace unos días tuve la suerte de montarme en el Yak9 con Jeroen y fue una experiencia increíble. Mucho mejor de lo que esperaba. Avión en excelentes condiciones y un piloto excelente y muy pendiente de la seguridad. RECOMENDADISIMO!!!!
Buenos días Sergio buen reportaje del Yak soviético, aquí desde Puerto Rico me subcribi ahora 😅
Muy, muy lindo el vídeo. Felicitaciones desde Argentina. 😊
Casi 1 hora he demorado en ver este video 😆 Quė maravilla, la solucion de los indicadores me parecio ademas de eficiente, bonita, algo asi como el toque artistico, que belleza de maquina ...hiervo de envidia 😆
Hola Sergio, en el minuto 5:40 hablas del sentido de giro de la hélice, esto cambia muchísimo la perspectiva del piloto, ya que el torque se invierte, y cuando subes la nariz comienza a girar al otro lado, esto es peligroso en maniobras como el aterrizaje porque puede confundir al piloto y desalinearlo con la pista.
Claro, descolocaría a un piloto acostumbrado al otro sentido de giro. Pero finalmente es lo mismo, ya que al giro contrario también se debe tener eso en cuenta.
Bonita experiencia, ahora tienes que practicar el 8 cubano en el simulador. Y no vale dejar el vuelo a medias, vuelve a la base y aterriza como es debido.
Excelente tecnicismo, un palito 😂 10:20
jajaajjajaja busqué que decir y la verdad.... no se me ocurrió nada mejor
Varilla metalica
Fascinante Sergio!!
Genial, pero no olvidar, que el origen de esta serie y el verdaderamente revolucionario, fue el Yak 3, cabeza de esta serie..
muy buena nota, felicitaciones.. hermoso avion .Saludos
Impresionante magnifico video mi pana. Dios te bendiga bfo
el yf23 era menos convencional, pero también reciclaba piezas del f15. Era formidable a gran altura, y se cree que tenía capacidad supersónica sin emplear postcombustión.
Qué maravilla de reportaje!
Gracias por compartir, impresionante.
Sergio, tus vídeos son dignos de documentales
Me alegra mucho que disfrutaras tanto=)
Yo juego con un yak 9 en war thunder XD al parecer fue buena elección de investigación, gran video muy bueno!
Considero que vivir una experiencia así en está vida, es algo impagable... enhorabuena por el vídeo, un trabajo de 10.
Que video más épico.
Fue una experiencia única..
hermosa experiencia
Lo más interesante que ví hoy
Gracias, majete
Bendiciones desde VENEZUELA 🇻🇪🇻🇪🙏🏻
Que epico justo ayer saque el Yak-9 en el War thunder y me sale tremendo video
Este avioncito es el que protagoniza una novela que me devore en una noche "Cruces de Lorena en Rusia"o en algunas ediciones se lo llamo "Normandie Niemen" donde el autor frances que no recuerdo su nombre relata en primera persona las peripecias en el frente oriental y tal vez este Yak sea uno de ellos...no lo se ,un grupo de pilotos voluntarios franceses se ofrecen a luchar del bando sovietico como agradecimiento a su servicio Stanlin obsequio los aviones que esta unidad operaba y volvieron a Francia con los hermosos Yakovlev
Facinante maquina !👍👍👍
Fantástico trabajo si señor.!!!
Muy bueno
que locura esto, impresionante la suerte que tuviste volando en una nave de esas épocas.