El Avión Soviético que Desintegraba otros Aviones
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- Опубліковано 2 лип 2023
- El Yak-9 es sin duda uno de los iconos de la Segunda Guerra Mundial. Somos unos afortunados pues en España hay uno volando. El piloto es Jeroen y tiene montada una empresa para sacar a volar a gente: www.google.com/search?q=warbi...
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Link Video sobre derribo del avión comercial: • El Misterio del derrib...
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(c) Sergio Hidalgo, 2023, Madrid. Quedan terminantemente prohibidas la reproducción, distribución, comunicación al público, puesta a disposición, transformación, y toda reutilización de la obra y producción audiovisuales sin la previa autorización expresa y por escrito del titular del copyright. - Ігри
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Crees que soportarias más de 6 ges? te leo
Hola Sergio, solo tu la gozas, me parece una excepcional aventura, no dolo es un avión ✈, como los vuelos comunes comerciales, peri en tu experiencia que viviste no cualquiera goza el volar en un avión de la 2a. Guerra Mundial, te felicito, y me gustan tus Shorts, gracias por compartirlos, yo soy de CDMX, de la mera Capital SALUDOS Y FELICITACIONES, por tus gratas experiencias compartidas, igualmente emocionante al espectador. 😊
Habrá que ver si tu aguantas los 6 gs, 4 ya hemos visto que si, ya sabes si te animas dame un toque! Muy guapo el video!!
@@theMurdock52 como dame un toque..???????? :0
👆amigo este link es a este mismo video🤷♂
Hola Sergio, té felicito por la experiencia de ser uno de los "pocos" civiles en volar en un avión de combate de la II Guerra Mundial. Los aviones Yakovlev eran muy maniobrables y ligeros (su construcción era mayoritariamente en madera, metal y tela) y su armamento de cañones de diversos calibres los hacían en enemigos "temibles". El As de la Luftwaffe Erich "Bubbi" Hartmann cuando enseñaba a los pilotos novatos en el Frente Oriental, les indicaba la siguiente advertencia: "evitado entrar en pelea con los cazas Soviéticos qué tengan la toma de aire del radiador bajo el fuselaje y evitarlos entre los 3.500 mt y los 4.000 mt de altura, en caso contrario dense por muertos", refiriéndose a la versión Yak-3 y subsiguientes. Inolvidable experiencia Sergio y sigue creciendo n los vídeos qué están muy buenos! 😃👍👏
Es increíble que hace 80 años ya hicieran estás maravillas de cazas, como me gustaría volar en uno
Te paras a pensarlo y no tiene sentido que hace tanto la ingeniería estuviera tan avanzada...
Y muchos métodos de cálculo de aerodinámica ya se utilizaban en la época
Pues si es con este hombre, prepara 1250€. Si es con otro, dudo que varíe mucho de ese precio. Una auténtica locura, pero que si yo lo tuviera, no me lo pensaría.
Eh verda
y sin existir las modernas máquinas CNC... 😮
Sergio se quejaba mucho del calor que hacía en la cabina volando en verano y en España un avión diseñado para volar en Rusia. Allí seguro que en invierno los pilotos agradecerían ese calorcito.
Y más a los 1000 pies a los que solian volar
Yo creo que por eso mismo el aire caliente del motor se metía a la cabina, para que sirviera de calefacción en invierno.
Pues....si!
Ojo que los veranos en la estepa son muy calurosos, pueden acercarse a los 30 grados
Preciosa máquina y la experiencia es de traca, ni moto GP y F1 ni rallye...volar con este aparato no es comparable con nada ...
Hace unos días tuve la suerte de montarme en el Yak9 con Jeroen y fue una experiencia increíble. Mucho mejor de lo que esperaba. Avión en excelentes condiciones y un piloto excelente y muy pendiente de la seguridad. RECOMENDADISIMO!!!!
Buffff me has hecho la boca agua!! Que suerte poder volar en esas máquinas. Gracias Sergio.
Como partir un avión a la mitad el tutorial
Primero hay que tener un cañón de 45 mm o 37
Y no morir en el intento quieres decir no? 😅😂😂 Flipante lo que son capaces de hacer estos rusos 🤦♂️🤣🤣
@@RastaCan91sovieticos
@@SergioHidalgoAerohablando enserio... Pa cuando el tutorial?
@@SergioHidalgoAero😊
Creo que a muchos de tus seguidores nos pasa que se nos hace imposible no emocionarnos con tus emociones. Gracias por compartir tu trabajo. Videazo, como siempre amigo.!
Impresionante vídeo, tanto en información, como en edición, etc. Es súper inmersivo y te deja con la boca abierta desde el segundo uno, hasta el final.
Yo no soy ingeniero, pero alucino con vuestro trabajo y con tus vídeos
♥️♥️
Que pasada! La explicación de los efectos del tren de cola está muy bien. Para ampliar un poco más, el punto clave es que como el centro de gravedad queda detrás del tren principal, esto hace que el avión sea inestable en el suelo y lo que quiere hacer todo el rato es girar sobre si mismo. Esto sumado a los efectos de la hélice obliga a los pilotos a anticiparse y ser muy proactivos con el timón de dirección. El aterrizaje, que has explicado fantásticamente, se conoce en la jerga como aterrizaje de dos puntos. Existe también la variante de tres puntos en el que se vuela el avión justo encima de la pista y se entra en perdida en la misma actitud que en el suelo para que las tres ruedas toquen a la vez. Esto es posible gracias a que los aviones se diseñan para que entren en pérdida con este ángulo de ataque. Yo vuelo frecuentemente patín de cola y es muy gratificante porque te obliga ser muy fino en los controles y desarrollar un sexto sentido. Lo dicho, excelente vídeo!
Les pasaba lo mismo a los ME 262 con lo de la duración del motor. Me encanta el video
Gracias!!!
Pero los motores del ME262 eran nuevos y muy poco testados. Las copias de los Allison ya tenían horas de sobras.
Lo típico de los soviéticos, barato, económico y si falla, ponemos otro piloto...
@@JuliusLClo que pasa es que la esperanza de vida en tiempos de guerra era muy corta entonces no tendría sentido hacer motores que durarán 10khoras si los pilotos eran derribados en unos cuantos dias
@@JuliusLC es mas caro formar un piloto que fabricar un motor jaja, no se porque tanto hate ignorante desde occidente, una lastima que no podamos ser todos hermanos
@@icemangsiempre hay probabilidades de que los pilotos tuvieran ese potencial con un motor adecuado, pero bueno más carnes menos gastos, ganaron la guerra con eso
Pero si la foto del principio es de un A-10 tremendo clickbait.
De algo se vive
Disfruta del vídeo, a mí no me importa cuál ponga de portada, de hecho no sé ni cuál es el modelo. Si quieres criticar a alguien que haga click bite, vete a los canales sensacionalistas, a parte de falsos dan asco
Existe un libro autobiográfico de título "El sentido de mi vida" del ing. Alexander Yakolev. En una parte del libro el ingeniero narra como diseño y construyó esta serie de aviones caza YAK del YAK 3, YAK 7, YAK 9, se los recomiendo mucho. Por supuesto que también narra desde sus estudios hasta su retiro y otros modelos diseñados por el.
Excelente libro.
El alemán hs 129 de ataque a tierra tenía un cañón de 75 mm , Anti tanque y también un bombardero italiano modificado tenía un cañón de 102 mm para destruir barcos
Ese Titan cuando sale al combate en la época había un frío que cortaba la piel y la cabina proporcionaba calefacción al piloto. Una experiencia única volar en el protagonista principal de la Fuerza Aérea Soviética de la 2WM. Excelente video gracias por compartir
Un material audiovisual espectacular! Gracias por tan estupendo trabajo.
Buen vídeo, Sergio. Yo tuve la suerte de volar en el Yak-52 que operaba hace años en el aeródromo de Ódena y fué una experiencia fantástica, imagino que hacerlo en uno aún más potente y rápido debe ser la leche.
Me acuerdo cuando jugaba con el Yak-9 y el Yak-3 en el War thunder. Me sentía un genio del aire
X2,
X3, más de un p51 se quedo pendejo con la maniobrabilidad a baja altitud
@@alejandrosalasdoroteo3139 los p51 son de mis aviones favoritos, sobre todo el que tiene los 4 cañones de 20mm
@@davidpulecio4161 el p51 es un gran avión muy cerrado el combate con el yak 9.
@@alejandrosalasdoroteo3139 eso si es cierto
IMPRESIONANTE. Eres un afortunado por subirte a todas estas maravillas
Que experiencia hermano! Excelente material, clarísimo... Pero, sobre todo, que genial ver como disfrutaste!! Abrazo grande desde Córdoba, Argentina.
SERGIO ERES UN HOMBRE MUY INTELIGENTE Y DE MUCHO VALOR AL VOLAR EN UN YAK 9.GRACIAS POR TUS ENSEÑANSAS.HE APRENDIDO MUCHO CON TUS VIDEOS.
Muchas gracias por este video Sergio, una aventura hermosa! Que suerte la tuya de haber tenido esa oportunidad, fua, que fue impresionante poder verla en el video.
Muchas gracias por todo tu contenido, gracias a este, pude aprender más sobre este mundo tan bonito como es el sector aeroespacial, de hecho, me ayudó a encontrar un poco más de opciones para estudiarlo, y ahora estoy en mi 3er cuatrimestre de Ingeniería en Diseño Mecánico Aeronáutico en la UNAQ, en México. Muchas gracias por tomar estos temas y explicarlos:D
Usted señor.. realmente disfruta su trabajo y su pasión
Sergio de verdad q me salieron las lagrimas de verte la cara de emoción, asombro y satisfacción. Solo por eso valió el video. Me hizo feliz compartir tu felicidad. Después el video sobresale de excelente. Cuantas curiosidades y cuanta info interesante. Te felicito
Hola tocayo.Solo quería decirte que en un 99% te vi pasar por encima de mi casa.😂 a unos 500kmh
Pásate por el aeródromo de igualada (odena) que te espera un yak-52
Me encantan tus vídeos!
Si si...yo tambien los vi!!!!
Sergio, absolutamente impresionante. Gracias.
Excelente video gracias
Gracias a ti!
La cara de felicidad que se te ve y que me contagiate fue como volver a mi primer vuelo de escuela. Gracias por el recuerdo feliz.
Comparto contigo la belleza del avión y agradecimiento a su propietarios por conserbarlo y permitir que puedas darnos el gusto de ver volar el avión, gracias...
Que buena experiencia, Sergio! Gracias por tus videos. Saludos desde Bahía Blanca, Argentina.
Sergio, sería genial, y además lógico, que sacaras tu licencia de piloto. Tienes muchos conocimientos y se verían aún más enriquecidos con la mirada de un piloto. Sigue así, excelente canal 💪💪💪
FELICITACIONES,
Un gran video y la experiencia inolvidable.
Aquí los que vivien del reel, que gran contenido 👍
Pero conocias el canal?
@@SergioHidalgoAero si, ya tengo tiempo siguiendo tu contenido, es muy bueno, felicidades, saludos desde México
@@SergioHidalgoAeroyo lo conocí por Reels
Una pasada de vídeo!! Tu cara lo decía todo. Lo disfrutaste pero bien!! Impresionante!! Bravo por el vídeo 👏👏👏👏
Me la paso muy bien con tus videos, me inspira que a alguien le guste tanto algo, eres un crack, gracias por mostrarme esta maravilla
Especial mención al Yak 3 contra el que los pilotos alemanes tenían ordenes de no combatir por debajo de los 4000 metros porque era tan maniobrable y letal que las posibilidades de acabar derribado era muy elevadas
Enhorabuena por tan excelente imformación y el entusiasmo que transmites👍
Que fantástico!!! Ojalá puedas hacer más videos con los demás cazas de la segunda guerra mundial, un abrazo desde Argentina!!!
Gracias Sergio, por el entretenido vídeo, que nos muestras!!!!
Que hermoso vuelo! Una hermosa maquina con historia
Hasta a mi que no tengo ni idea de aeronáutica se me ponen los pelos de punta con este video, que pasada de experiencia. Además el avión en si me parece estéticamente precioso, me recuerda a los coches super deportivos clásicos.
Vaya increíble experiencia. Me dio mucho gusto por ti.
Espectacular.. experiencia y relato de la aeronave impresionante felicitaciones..
Ostras! Estudió en Barcelona cerca de Sabadell y lo cierto es que alguna vez he visto un avión que parecía un Yak 3 pero he pensado... No puede ser... Jajajaj menudo flipe es un Yak 9!! Le pones pasion a lo que haces Sergio y se nota! Fuerza aeros!!!
Excelente material, un fuerte abrazo desde posadas misiones argentina 🇦🇷 soy tu admirador por todo lo que se aprende con tus materiales ,👏👏👏
Una maravilla ver este video y gozar todos los detalles explicados y comparados con otros
Súper interesante el video sobre el YAK-9.
Hace no mucho quise comparar los cazas de los cuarenta con los actuales de hélice como el Súper Tucano y me sorprendió como el P-51 le saca una ventaja increíble con velocidad, alcance, altura, prestaciones, etc, etc.
Esos cazas como el Corsair, Lightning, Hellcat, Mustang o Thunderbolt eran unas maravillas!
Gracias Sergio por tus videos! Son geniales!
El super tucano o los texan son aviones de entrenamiento con capacidades de combate, por mucho que se los arme están pensado para eso. Los aviones de la segunda guerra estaban pensados plenamente para el combate.
@@leolavallen6453 correcto, pero con dos apreciaciones aplicables también: la empresa Embraer lo vende al mundo como “Light attack and counter-insurgency aircraft” (también uno de los roles que cumplió el P-51D y el F-4U durante WWII) y segundo, con la tecnología existente en los años cuarenta se supondría que bien se les podría dotar hoy en día, de más capacidad y potencia, pero no es necesario porque su rol principal es interceptar avionetas del narco (en la práctica)👍
Debido a que el rol para que se emplea el supertucano no necesita de más prestaciones de las que tiene, es decir interceptación de avionetas / bombardeo de precisión. En ambos casos el Tucano nunca entraría en combate aire-aire, o estaría en riesgo de un ataque tierra-aire. por lo tanto el fuerte de estos aviones en si es su electrónica y que sean capaces de volar en climas como el del Amazonas y en eso cumplen.
Excelente video y data brindada sobre el YAK9. saludos
Súper video, gracias mi compa
Sergio que pedazo de video te mandaste, emocionante
Brillante video FELICITACIONES gran trabajo !!!! Saludos desde el PERÚ 🇵🇪
Lindo video. Muchas gracias desde Buenos Aires 2023
Eres un modelo a seguir
Por eso te sigo. Aprendo muchísimo con tus video 👍🇩🇴
Madre mia, lo has gozado a fondo, Sergio 👏👏👏
En Òdena (Barcelona) también hay otra empresa que tiene un Yak-52 y te lo deja pilotar en el aire
Gracias por compartir, impresionante.
Fantástico trabajo si señor.!!!
TREMENDO AVION Y LOS FELICITO. QUE SE MANTENGA VOLANDO MUCHOS AÑOS MAS. LES SALUDO DESDE VALENCIA, VENEZUELA.
Joder que recuerdos del War Thunder, era jodido acertar bien con el cañón de 37 mm o el de 45 mm, pero cuando le dabas a alguien daba un gustillo visual orgásmico. O cuando le vaciabas el cargador a un bombardero y se reventaba en mil trozos.
Gracias por acercar este tipo de contenidos para los que soñamos con un avión.
Que hermosa aventura..!!
Subir en una excelente máquina del pasado.
La pasaste muy bien, se nota. Felicitaciones
Muy, muy lindo el vídeo. Felicitaciones desde Argentina. 😊
Wow!!! que pasada... como estamos al otro lado del mar. solo nos queda tus videos. saludos desde Brasil
Considero que vivir una experiencia así en está vida, es algo impagable... enhorabuena por el vídeo, un trabajo de 10.
Buen video, me imagino que el calor de la cabina respecto al aire caliente del motor se debía a que se usaban en temperaturas muy frias y asi calentar al piloto.
Que hermoso ver aviones de la segunda guerra en perfecto estado operativo.
Fascinante Sergio!!
Gracias pr el video, ...está más que bien
lo mejor del video es cuando vuelas el yak, me imagino en algún momento de mi vida poder hacerlo, creo que estaría igual o más emocionado que tu, me vi muy reflejado en ti. un saludo desde Chile
10:55 ... Pasaste por encima de mi ciudad !!! ❤❤❤ 😊
Mataró 🎉🎉🎉🎉🎉
Espectacular el vídeo pero más espectacular tu cara de disfrute, como la de un niño. Un abrazo
buenisima experiencia en un avion extraordinario, y sobre Barcelona !
Que interesante video mi estimado Sergio. Tiene emoción y mucha adrenalina. Excelente.
Como disfruta el cabrito !! te lo has ganado y bien esforzándote en los estudios, felicidades Sergio. A mis 77 años si de algo me arrepiento es de no haber estudiado más allá de la primaria, aunque posteriormente me he formado con diferentes cursillos ya de adulto, por eso valoro a la gente que en su juventud clavó los codos estudiando y ahora en la madurez lo disfruta.
Sergio da gusto verte tan contento en el vuelo, felicidades
WAO! Que cosa mas loca! Esta nitido! Gracias por dejarnos ver. Me gustan los aviones!
Espectacular vídeo!
Increíble, que buen video amigo!!!
Al girar en distinto sentido el torque también cambia ,la deriva suele estar construida con un ángulo para compensar el torque
Casi 1 hora he demorado en ver este video 😆 Quė maravilla, la solucion de los indicadores me parecio ademas de eficiente, bonita, algo asi como el toque artistico, que belleza de maquina ...hiervo de envidia 😆
Super video. Gracias!
Qué maravilla de avión, que maravilla de vuelo. Muchas gracias por el vídeo.
Oye increíble video, tremenda maquina, saludos desde Paraguay
Genial me encanto, que experiencia felicitaciones
Pedazo de vídeo.
GRACIAS
Guau, quina passada!
No en tenia ni idea que hi hagués la possibilitat de volar en caces de la IIGM!
Deu ser una gran experiència!
Sin dudas ver a Sergio como niño en jugueteria dentro de esa cabina es lo mejor q he visto ❤😂
Saludos desde Uruguay genial video y todo lo que cuentas
muy buena nota, felicitaciones.. hermoso avion .Saludos
Tremendo, saludos desde Panamá 🇵🇦👍🏻
Espectacular éste video. Los aviones Rusos complieron un gran papel en la WWII. Felicitaciones por poder vivir esta gran experiencia y gracias por compartirnosla 👍🏻
Tu cara cuando vuelas lo dice todo sobre esta maquina. Que maravilla.
Que pedazo de vuelo de bautismo hiciste!!!
Esa cara de felicidad mientras estas en el avion!!
Sergio, tus vídeos son dignos de documentales
que locura esto, impresionante la suerte que tuviste volando en una nave de esas épocas.
Brutales tus Videos Bro. llegue a tu canal gracias al Warthunder donde usos la Rama de la URSS en aviación con los YAKS y sus variantes. SIGUE ASI BRO: ! saludos desde Santiago de Chile!
Que pasada! me ha dado envidia... pero de la mala 😂😂😂.
Yo volé 11 años en ala delta, nunca hice un looping para evitar una posible rotura, pero sí hice wingovers, menos exigentes para la estructura y se disfrutan mucho.
Buen vídeo como siempre!
Impresionante magnifico video mi pana. Dios te bendiga bfo