Come si diventa controllori di volo?
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- Опубліковано 16 січ 2017
- In questo video vi parlo di come si diventa controllori del traffico aereo e quali sono le possibili strade e i passaggi obbligati per ambire a questo lavoro.
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Ottimo video, chiaro nella descrizione. Frequento il secondo anno all'istituto Olivetti di Matera istituto tecnico aeronautico indirizzo trasporto e logistica. Scuola stupenda, proff e preparazione al top.
bravissimo, ordinato, concreto e comprensivo...complimenti
Come sempre sei abbastanza chiaro, linguaggio semplice, composto, preciso e anche simpatico. Bravo
Complimenti veramente chiaro ed interessante....veramente bravo.
Grazie...Utile, semplice da capire..Bravo....
Mi sono fatto il modellino della Ryanair con la calamita sotto come il tuo !
Bravo video bellissimo!!
ho dimenticato:... complimenti per le "lezioni"... interessantissime (Lucio da Napoli)
Mi dispiace dire che il video contiene diverse inesattezze sostanziali. Come il fatto che un FISO "lavora" in uno spazio aereo di tipo Echo. Un fiso può lavorare presso un aeroporto non controllato, quindi in uno spazio aereo Golf, o presso i 4 FIC (Flight information Center) ubicati presso i 4 ACC (Aerea Control Center) che gestiscono le TRE (3) FIR Italiane. Anche in quel caso la loro competenza è nella parte non controllata (quindi spazio aereo Golf) della FIR. Occasionalmente il FIC può essere contattato anche dagli Aeromobili che volessero reperire info in rotta su aeroporti o su varie situazione operative, senza intasare le frequenze dei settori Radar con i quali sono in contatto.
bello bravo come sempre
Hai spiegato benissimo tutto. Bravissimo
bel video!
bel vide davvero molto interessante
Graziee milleee sono quello che te l ha chiesto su facebook ;)
molto interessante !!! alla Prossima!
Bravo
grazie fra la sorsa
Bel video..
appena ho tempo ti mando il video per gli 8000 iscritti...non mi sono scordato :-)
Esiste il limite di etá per accedere a corso SATCL(Licenza di Studente Controllore del Traffico Aereo) ?
Complimenti per i video, sei molto chiaro, mi piace seguirti. Sono un pilota VDS da due anni, un sogno realizzato, finalmente. Volevo chiederti di fare un video di meteorologia, in aggiunta a quelli visti, riguardo a come si genera il vento forte di notte di giorno ecc, le nuvole dalle forme stranissime e tutte concentrate in un punto con allungamenti verso l'alto...insomma una lezioncina approfondita su queste due cose. Grazie.
Ciao Mauro, certamente ne parleremo! :)
Oneira Grazie, ne ero certo. Sei forte.
Scusa se mi permetto, ma da ex studente di Istituto Tecnico Aeronautico che lavora nel settore il tuo video contiene alcune inesattezze: il primo, che già ha evidenziato un'altra persona, è che un operatore FISO fornisce il servizio FIS negli spazi aerei non controllati G e non E, dove fra le altre cose viene erogato anche il Servizio di Allarme ALRS. 2 L'ENAC da quanto mi risulta (potrei sbagliarmi) non fa delle selezioni per operatori FISO/ATC in quanto non rientra fra le sue mansioni, è l'ENAV che se ne occupa. 3 Gli unici modi per lavorare come controllore del traffico aereo sono principalmente 2, il primo è tramite selezione quando esce in ENAV, il secondo è tramite concorso pubblico in Aeronautica Militare, la quale non è detto che ti assegni questa come categoria e c'è la possibilità di andare a svolgere altre mansioni di Forza Armata. 4 Molti istituti Tecnici Aeronautici (riconvertiti a seguito della peggiore riforma ministeriale scolastica di sempre in Istituti Tecnici Trasporti e Logistica) ti lasciano con il diploma la certificazione FISO, tuttavia solo se viene scelto come indirizzo nel triennio "Conduzione del Mezzo Aereo". Non vorrei sbagliarmi ma detta licenza, non ti permette comunque di entrare subito in ENAV o AM, ma ti permette di avere sicuramente un titolo preferenziale per la selezione in ENAV come FISO. Un caro saluto
Dove si possono fare le visite mediche di classe 3 e in cosa consistono?
Ciao grande sono lo zio faresti un video sul personale di terra come si diventa cosa fanno ecc ecc
Buon salve a tutti
Sempre interessanti i tuoi video, complimenti. Ho una curiosità. Ogni volta che prendo un volo di linea ho sempre questo pensiero fisso che mi assale🤔...come fa il pilota ad orientarsi a terra? Ho visto degli aeroporti grandissimi (Dubai ad esempio) dove l'aereo impiega anche 20minuti a giungere sulla testa pista ad esso designata o al suo parcheggio nel caso l'aereo fosse appena atterrato. Che tipo di segnaletica viene adottata e chi impartisce le direzioni? Grazie
Esiste una “Ground” è simile alla torre di controllo però come si capisce dal nome si occupa delle indicazioni da dare a terra, inoltre poi il pilota ha sottomano il tablet con le varie taxiway, quindi ancor prima di sentire dove deve andare, già ha un’idea del percorso possibile
Pasquale dalla scuola militare si puo arrivare ad essere controllore di volo ? Cioe se uno e controllore di volo militare puo passare a Civile e viceversa? Ciao grazie
Focus, mayday air disaster. Bel programma.
Ciao! Sa dire come è il percorso per gli stranieri chi gia sono ATC nel estero? Faccio il controllore in Brasile tra 10 anni, i ho interessi di diventare ATC in Italia...
bel video pasquale
Ma ogni quanto l'enac mette a disposizione questi corsi? Perché non trovo nessuna info su internet
Ciao Pasquale volevo farti una domanda per il weesk (anche se non c'è molto da dire a riguardo)
Ma la stiva degli aerei è sempre pressurizzata? Esistono più stive?
Ciao Andrea, tra pochi minuti avrai la risposta a questa domanda (nell'ultimo video)! :D
Oneira Grazie Mille!!! :)
Pasquale intanto grazie per i video,riesci a far capire i concetti senza difficoltà.
Ho due domande correggimi se sbaglio, per accedere ad un corso privato a pagamento per conseguire la licenza FISO come titolo di studio viene accettato qualsiasi tipo di diploma quinquennale ? E poi ci sono dei limiti di età massima,per partecipare ai corsi e sperare in una carriera ?
No, la licenza fiso te lo danno con il diploma se hai scelto quel percorso, invece per l'età ti diplomi hai 18 o 19 non credo che una persona si può diplomare ha 14 anni, invece se sei sui tuoi 35, 40, 60 ovviamente non puoi perche questo lavoro devi iniziare da giovani
Ciao Pasquale,
io vorrei intraprendere la carriera di manutentore aeronautico; saresti disposto a fare un video sugli step necessari per riuscire a diventarlo? Quali sono le licenze necessarie ?
Grazie e complimenti per quello che fai.
sei riuscito?
Salve, volevo chiedervi come frequentare un corso privato per diventare operatore fiso? Quali istituti ? Da internet ne ho trovati 2/3. Se qualcuno ha seguito questo percorso saprebbe aiutarmi ?
Non ho capito se per accedere alla certificazione fiso devi avere un diploma da scuola aereonautica o simili o basta che hai la maturità
Ciao Oneira bel video, scusa se non centra con il video ma mi potresti spiegare velocemente a cosa servono i pulsanti "equipment cooling e supply exhaust" sull'overhead del 737? ti ringrazio
Ciao man, trattasi delle ventole che raffreddano i display e gli apparati elettronici dell'aereo ;)
Oneira grazie mille :)
vorrei saperne un poco di più sui controllori di volo. Seguo con interesse "indagini ad alta quota" su canale 54 Focus. quali sono i compiti del "controllore di volo" quando deve intervenire? quali poteri ha? grazie! Lucio da Napoli
Il controllore di volo è quello che ha più responsabilità nel ambito aeronautico, se due aerei si schianta ed era il tuo compito andrai in prigione, devi controllare le partenze dei aerei da terra fino al cielo o pure controllare l'aereo da terra fino all'altro paese può pure durare 20 ore ma tu non devi staccare gli occhi e non potrai neanche andare in bagno, e devi sapere l'inglese come se fosse madrelingua, devi parlare lentamente e essere sempre comprensibile e devi essere sempre amichevole, è considerato il lavoro più stressante del mondo e devi essere pure sano quando fai questo lavoro
Si può diventare CTA anche entrando in Aeronautica Militare.
Credo che il Controllore di volo sia uno dei lavori in assoluto più stressanti al mondo.
massimo stefani sono d'accordo!
se posso chiedertelo, perchè secondo te?
@@sirpie_3812 ci sono moltissime fasi da rispettare(dare il permesso per il pushingback etc...) bisogna conoscere l inglese come se fossi un madrelingua. inoltre, lo sapevi che se due aerei sotto il tuo controllo si dovessero schiantare tra di loro finisci in prigione?
Spero che la spiegazione ti sia stata utile e tengo a precisare che l atc è un lavoro stupendo e non lo sto affatto insultando😁
jay 79 Beh devi anche ricordare che in aeroporti importanti gli enti del traffico aereo sono molti e gli aerei sotto un solo controllore sono al massimo 2 o 3 suppongo. Inoltre se una persona è appassionata all’inglese non trovo alcun problema, anzi alcune volte mi meraviglio quando sento la pronuncia di alcuni controllori italiani ed è davvero uno schifo 😂😂.
MatteoMat01 2-3 aerei massimo? ahahahah! sali in Torre di Controllo a Fiumicino e ti facciamo vedere quanti sono gli aerei che gestisce un unico controllore
Ciao Pasquale bellissimo video complimenti.
io sono in terza media il mio sogno è quello di diventare pilota e l'anno prossimo ho deciso di fare l'aeronautica Antonio Locatelli di Bergamo , ma prima di diventare pilota vorrei diventare contrullore di volo per arrivare alla cifra in denaro necessaria per diventare pilota.
Dici che posso fare in questo modo?Mi sapresti dare dei possibili consigli?Grazie.
Ciao Ilias, non saprei dirti se questa è una decisione giusta o saggia. Ti converrebbe analizzare bene la tua disponibilità economica a lungo termine e le risorse che sei disposto ad investire (tempo, soldi, etc.) e prendere una decisione mirata. Ricorda che non ti conviene presentarti al recruitment delle compagnie oltre i 30 anni. Non ho detto che è impossibile, solo che diventa più difficile essere assunti.
Ok.Grazie mille
una domanda: sul vostro sito web parlate direttamente di enav, in particolare dite che bisogna fare domanda direttamente a loro e poi se si viene scelti, proseguire con i 14 e 4 mesi di addestramento a forlì e poi si farà l'esame ecc. Qui invece parlate del fis e della possibilità di fare l'esame privatamente. non capisco se queste due cose sono parallele, e quindi sia da privatista che a forlì si fa la stessa cosa, o se è diverso. (da quello che ho capito dovrebbero essere la stessa cosa solo che attraverso enac è gratuito)
Se hai fatto un istituto aeronautico come scuola superiore puoi fare l'esame enac (costo sui 100 euro più alcuni costi accessori come la visita medica o il rilascio dell'EAPT per l'inglese), altrimenti devi fare un intero corso da privatista che ha costi molto variabili.
Per entarare come FISO è necessario fare il concorso avendo già la licenza, e la formazione totale dura poco meno di 6 mesi, mentre per diventare CTA il corso dura adesso sui 6 mesi.
@oneira ma per conseguire la licenza di manutenzione areonautica (se non sbaglio si scrive così) c'é bisogno di una laurea?
Inoltre vorrei chiederti se e quale mansione può svolgere un ingegnere civile in ambito aeronautico, ad esempio lavorando in una compagnia aerea?!
Ciao Luigi, per fare il manutentore non è necessaria una laurea. A breve pubblicherò un video in cui vi parlerò di come si diventa manutentori
Grazie mille per avermi risposto, ti seguo con piacere i tuo video son ben fatti ed interessantissimi!!😀
Ciao, bel video: due domande.
Età minima? Parlando di guadagni?
Ciao Giulio, per queste due cose non saprei dirti, mi dovrei documentare! :) Suppongo la maggiore età sia necessaria
Si può lavorare dai 18 anni , guadagno circa 3600 al mese
Ciao. Grazie x il video. Molto interessante...x favore vorrei sapere se c'e' un limite d'eta' x il corso ATC. Grazie
Sicuramente più di 18 anni
Mi sembra che il massimo sia 31,un minimo credo 18
Io sto frequentando un istituto aeronautico e mi diplomeró tra pochi mesi, avere già a disposizione la certificazione FISO sarà un enorme vantaggio
Quanto costa per entrare?
@@Mysteryhunter1-rz nono, ti parlavo di un istituto di scuole superiori, ovviamente è totalmente gratuito. Se mi parli di scuole di volo, il prezzo si aggira attorno ai 70 mila euro, vitto e alloggio escluso
@@davidescocuzza1964 quindi non è una specie di università giusto?
È come "istituto artistico" una cosa del genere
@@Mysteryhunter1-rz praticamente si, come un industriale, una ragioneria ecc...se ne sei interessato informati bene, perché non tutti gli istituti aeronautici sono riconosciuti dall'ENAC per sostenere l'esame FISO senza corso
@@davidescocuzza1964 alla fine ti sei diplomato? Hai fatto anche l’esame ?
Se si sapresti dirmi in cosa consiste ?
Salve oneira,volevo risolvere un mio dubbio.
Io vorrei diventare una controllatrice del traffico aereo,ma ora ho 16 anni,posso ancora frequentare le scuole che menzioni nei primi minuti? 🙏
Scusa il disturbo
ciao, ti rispondo io che sono controllore del traffico aereo. Per ottenere la licenza di controllore biaogna avere 21 anni. Si può fare la selezione Enav anche prima. Diventare FISO (tramite le scuole o altri modi) non è un requisito. Diventa FISO se ti piace, ma non è indispensabile per diventare controllori, nè c'è certezza di diventarlo un giorno. Sono due mondi affini ma distinti.
Lampedusa LMP ha una torre AFIS, dà solo consigli, e si trova all'interno del FIR di Malta.
Lampedusa è una torre con controllori da qualche anno, prima era un AFIU.
Alcune precisazioni: L’abilitazione FISO non é obbligatoria per fare i concorsi ENAV. Anche chi arriva da un altro settore e non ha esperienze aeronautiche puó partecipare. Purtroppo i concorsi ENAV sono fermi dal 2010 e non se ne vedono in un futuro prossimo. In ogni caso procuratevi un Santo in Paradiso perché nell’ultima selezione una buona metá di quelli che hanno passato il concorso erano figli di dirigenti ENAV o comunque raccomandatissimi (molti hanno addirittura lasciato i test in bianco perché sapevano di essere giá dentro). Grazie a questi raccomandati chi ha una vera passione ma non ha un calcio nel sedere rimane fuori, lo dico per esperienza personale. Ho partecipato alle scorse selezioni ENAV 2010, passato la prima fase (siamo risultati idonei in 300 circa su quasi 10000) e pur avendo ottenuto dei buoni risultati alla seconda fase non l’ho passata (mentre i raccomandati sí). In ogni caso se é il vostro sogno non abbandonatelo. Ah, l’etá massima in Italia é di 28 anni per iscriversi ai concorsi ENAV. Ma ci sono anche ottime opportunitá all’estero tipo Eurocontrol, NATS ecc...
Dario Smeriglio non è più così, adesso per entrare in enav bisogna per forza di cose avere la licenza FISO, non assumono più dall’esterno in generale.
Se sei capace ti prendono. Nessuna selezione ENAV è mai stata a numero chiuso. Al massimo passano anche i paraculati, ma quelli abili li arruolano. E parlo per esperienza personale.
Che grande meritocrazia nella bella Italia, chi si è diplomato nel 2010 in 10 anni non ha avuto la possibilità di concorso..la classe dei nati nel 90 l'hanno fottuta...
Ciao, sono CTA (non figlio di dirigenti) e volevo dirti che è vero che ci siano alcuni figli di dirigenti ma dubito che abbiano lasciato il foglio in bianco.. queste sono leggende metropolitane. Anche i figli dei dirigenti devono superare un corso di formazione serio. Ho sentito di persone "protette" che non sono state abilitate perchè non capaci... non si scherza mica con la sicurezza aerea.
Le selezioni esterne sono state bloccate per un tot perchè c'era molta selezione interna con figure professionali che andavano a morire e venivano professionalizzate, ma credo che ogni tanto adesso ci siano anche selezioni esterne. Non sono più così sicuro di come funzioni oggi o di quando ci siano le selezioni onestamente... ma siamo sicurmente con organico in carenza al momento, per cui mi aspetto nuove selezioni.
@@guido_laremi ciao, posso chiederti più informazioni a riguardo?
Quali sono le scuole
Qualcuno potrebbe indicarmi un tutorial (o qualcosa di simile) per realizzare le caselle di testo con il nome come quella che mette sempre lui all'inizio? Comunque complimenti per il canale e la competenza!!
Ciao! Cerca "lower third" su internet, ne troverai a bizzeffe!
Ciao oneira ho un piccolo problema di cui non ho mai tenuto conto, ovvero mi impressiono molto facilmente e a scuola quando facciamo scienze o si parla del corpo umano sono costretto ad uscire dalla classe.. potrebbe essere un problema per la visita medica di prima classe?? Sai dirmi il nome di questa sindrome??
Franky è da un anno che provo a resistere ma non ce la faccio, una volta sono proprio svenuto per terra e il prof mi ha dovuto prendere a schiaffi per svegliarmi. Non penso sia una paura ma una sindrome o una "piccola malattia"
Franky grazie mille spero non sia un problema
Ciao, non saprei dirti come si chiama questa "patologia" ma di certo potrebbe essere un lieve problema.
Oneira quindi c'è la possibilità che non riesca a diventare pilota??
Vorrei tanto diventare controllore di volo,ma di concorsi ne vedo pochi. Non so nemmeno da dove iniziare.. Il mio livello di inglese è alto,ICAO level 4 e l'IT-AER di Forlì è a 50km da casa mia(Bologna).. Cosa posso fare?
Ciao, dovresti sentire la scuola di volo in questione (o altre che propongono questi corsi) e capire quando e se i corsi partono ;)
ma tu sei oneira o enav..chi e' oneira ? vedo solo ..magliette in vendita..
Quanto è lo stipendio qua in Italia?
Potresti fare un video sul VOR
Ciao Matteo, ne parleremo di certo!
Grazie
ma questo esame ti da la possibilità di diventare operatore di rampa o marshaller o altre figure di questo tipo ??
Ciao Sebastiano, per fare il marsheller sono necessari altri percorsi, di cui mi sto documentando per poterveli esporre in un apposito video
@@OneiraYT Buongiorno, mi piacerebbe partecipare al concorso per diventare controllore del traffico aereo. Sapete dirmi, gentilmente, quando l’Enav pubblicherà gli annunci per il reclutamento 2021, e come si svolgerà il concorso, cosa bisogna studiare?
Grazie
Ma una volta i controllori di volo non erano militari? Ricordo di averne conosciuti alcuni e portavano la divisa sell'aeronautica.
io farò istituto tecnico aeronautico
Quanto dura un corso FISO ? e quanto potrebbe guadagnare sia FISO che un Controllore di volo? a che età si può fare il corso FISO?
Il corso FISO dura tre anni dall'istituto o scuole, un operatore FISO può guadagnare dai 24mila ai 29 mila all'anno, invece controllore di volo beh.... 100mila all'anno se lavori da 5 o 10 anni e 60mila se hai iniziato, età te lo danno con il diploma quindi 18 o 19 se hai scelto percorso fiso nella scuola, comunque il corso inizia nelle scuole hai 16 anni
Fiso negli AFIU sui 25.000 euro lordi annui, FISO negli ACC (FIC, ARO, NOF) o EAV/AMO (osservatore meteo) a partire da 35.000 annui.
CTA basso traffico circa 35.000 annui (all'inizio) e l'apice della carriera operativa, quindi controllore ai settori radar varia dagli 80.000 ai 170.000 a seconda di anzianità ed altri fattori variabili.
potresti fare un video con le differenze tra enac e enav
Ciao Christian, bella domanda, ne parleremo certamente!
ok grazie mille e che non l'ho mai capito 😂
Oneira ma l'istituto aereonautico di roma (De Pinedo colonna)vabbene x diventare piloti di linea?
Sono anche io del de pinedo.. Comunque che io sappia si, ma è più probabile che con il fatto di fare scuola-lavoro alla torre di controllo, si hanno più probabilità di far parte dell'ENAV anche perché la maggior parte degli alunni usciti sono diventati controllori. Certamente ci sono anche ragazzi che sono diventati assistenti di volo e piloti
lorenzo inter io ho degli amici che frequentano questa scuola e vogliono divenatre atc ma hanno dt che e perfetta per fare il pilota xche li e incluso anche il ppl.Conosco un pilita che ha frequentato questa scuola e fa il pilita militare quindi...va benissimo
Qui nel Messico è molto piu faccile diventare ATC, molto interesante il suo processo.
Osea?
Hola Sofía como sabes de esta info?
ciao pasquale io avevo letto che solo enav può abilitarti a diventare atc
Ciao Mattia, per il pubblico ATC limitatamente all'Italia si ;)
Quanto guadagna un fiso ???😊
67000 euro annui
Circa
io sono stato davvero fortunato perche la lufthansa ha investito su di me e quindi la type rating me l hanno pagata loro e per fortuna
simone vanzanten sono contento per te
Mortacci loro .... l' anno dopo che mi sono diplomato , hanno abilitato la scuola per far "uscire" i ragazzi operatori FISO -.- !
Scusami ma non hai parlato dell'ENAV, l'unico ente che prepara i CONTROLLORI DEL TRAFFICO AEREO. Evidentemente non sai che l'ENAV ACADEMY di FORLI' è l'unica scuola certificata in campo europeo. In Italia tutte le altre non possono mai essere al loro stesso livello di preparazione!! Anche da loro ci sono i concorsi!!
Il concorso è per il fiso o direttamente ATC
Caio, sono un controllore del traffico aereo e mi sembra un po' confuso quello che dici nel video. L'unico modo per diventare controllori (civili) in italia è essere selezionati (tramite selezione, non concorso) e formati da Enav.
FISO è tutt'altra cosa, come dici anche tu (anche se a tratti li chiami controllori), e per quanto sia nello stesso ramo non ti da alcuna certezza di diventare un giorno CTA... nè costituisce un requisito (se non sono cambiate le cose... non sono aggiornato sulle selezioni rececenti.. ma in generale per certi versi è come dire che diventare infermieri permetta di diventare medici... sono professioni affini, ma diverse). Io per dire non avevo pregresse esperienze aeronautiche, e una laurea in campo non attinente, non ho mai fatto il FISO... ho fatto selezione ENAV e sono stato poi formato.
Insomma: se uno vuole diventare CTA non è necessario diventare FISO, a meno che essere FISO non sia già una cosa che può interessare di per sè (ma anche lì non è che prendendo la licenza FISO si trovi necessariamente lavoro). Fare il FISO con la speranza di diventare poi CTA potrebbe però non funzionare (non c'è nessun automatismo, nessuna garanzia, per capirci per quanto ovviamente possa aiutare nelle selezioni avere una licenza FISO e magari anche esperienza lavorativa come FISO).
Inoltre i FISO possono lavorare nei FIC (Flight Information Center), che sono tutti di ENAV (in quel caso sì che può aiutare a diventare CTA, se si lavora già per Enav e si partecipa poi a selezione interna per professionalizzarsi come CTA) o negli aeroporti non controllati in spazio aereo G (spazi E in italia mi pare non esistano) che possono essere privati o gestiti sempre da Enav (nel secondo caso vale quanto detto sopra per i FIC).
NB: tutto detto per aiutare cho fosse interessato, non per far polemica. Ogni tanto mi imbatto nel tuo canale e lo apprezzo!
Buongiorno! Scrivo a lei dato che è un controllore del traffico aereo. Per diventare controllore di torre (il mio obiettivo sarebbe quello di gestire gli aerei al suolo, pushback e rullaggio) bisogna averea dei requisiti per la vista stringenti (soffro di una miopia abbastanza grave ma con l'uso di occhiali posso comunque correggerla quasi al 100%)? Inoltre le selezioni di Enav come avvengono, dove posso trovare uno spazio per candidarmi nel loro sito o dove trovo maggiori informazioni? La ringrazio.
@@lorenzogiulioricciciao, su tempistiche di nuove selezioni esterne non ho davvero idea. Spesso ultimamente vengono professionalizzate (addestrate per diventare controllori) altre figure interne (personale con altre mansioni all'interno di Enav). Inoltre rispettoal passato adesso esistono 2 "livelli" di torre e di CTA... ovvero torri/CTA a basso traffico e strategici. Oggi si diventa prima CTA in impoanti a basso a traffico (con contratto meno vantaggioso) e poi nel temposi può salire.... insomma in caso non pensare di iniziare subito da Fiumicino o Malpensa, o altro. Potresti iniziare da Cuneo Parma o Lampedusa, per dire.
Per fare il CTA bisogna ottenere e mantenere un certificato medico di classe 3, trovi tutte le specifiche su google. Chiedi al tuo oculista se ci rientri.. cmq sì, è ammessa la correzione.
@@guido_laremi Grazie! Quindi ultimamente chi diventa CTA è già inserito in Enav e svolge altre professioni, è dunque normale che nel loro Linkedin nell'ultimo anno non siano state pubblicate candidature per diventare controllore ma solo per lavorare in IDS AirNav, Technosky o altre mansioni? A questo punto sono abbastanza confuso per la scelta del percorso migliore da scegliere, sono quasi alla fine delle scuole superiori e dopo l'università il mio obiettivo sarebbe proprio diventare CTA.
Devi avere lo "sponsor", altro che concorsi
Ma quanto si guadagna?
Da 5000 a 8000 euro al mese (in Italia )
Roberto Turilli di meno, poi dipende da quanti anni lavori
Perché a 35 anni non posso diventare controllore del traffico aereo? Ho scoperto tardi questa professione, mi piace tantissimo! 😭
Si puoi ma c'è un po di difficoltà, questo è un lavoro che devi iniziare da molto giovane, mi dispiace
@@shooo00_12 eh pazienza... Prossima vita!
Sono un Fiso in forza ad ENAV e devo purtroppo affermare che il video è stracolmo di inesattezze.
Ciao Carlo, se vuoi puoi aiutarmi a correggere queste inesattezze (che ho reperito da tuoi colleghi non essendo controllore). Se ti interessa possiamo sentirci via facebook o qualcosa del genere ;)
Se avesti posto le inesattezze sarebbe stato un commento utile.
Sono un CTA. Ti spiego su Facebook. Cercami (nome, cognome uguali, foto sempre di windsurf)
Carlo Molino, quali sono queste inesattezze? è possibile anche per noi fruitori del video sapere tutte le info in maniera precisa? grazie per la risposta :)
@@gianlorenzoloria2485 dove svolgi questo lavoro? Vale la pena? È ben pagato?
Se prima avevo speranze
Ormai si sono spente...
Adesso?
Volevi diventare un controllore del traffico aereo?
@@bepsi2949 volevo...hai detto bene
@@shooo00_12 beh ormai non più
@@romanempire8274 anch'io, pensavo fosse un lavoro molto più semplice🙁
Per diventare controllori di volo ci vuole il diploma di scuola superiore oppure è sufficiente la scuola media inferiore? 😊
per diventare controllori (che non è FISO) serve un diploma superiore e la conoscenza del'inglese. Titoli aeronatici di qualsiasi tipo (quindi anche licenza FISO) danno maggiori possibilità (ma nessuna certezza) di essere selezionati, così come le lauree scientifiche.
@@guido_laremima quanto ci vuole a diventare un controllore
Un diabetico può fare questo lavoro?
Ma che domanda è?
No non può, richiede molta concentrazione e pure molta stress e neanche puoi andare in bagno se fai questo lavoro devi andare solo nei momenti di pausa
@@veuwbsiwbq8ijiqjj373 in realtà è una domanda intelligente
Sono sicuro che le tue fonti siano attendibili ma il percorso descritto è davvero confuso e vengono dette davvero molte inesattezze
Nessuna informazione è corretta.
Pk? Posso sapere?
sei un po logorroico
Uno dei lavori peggiori del mondo
Per chi è appassionato è bello
@@mobilegameschannel9824 sicuramente. Ogni lavoro fatto con passione è bello, ciò non toglie che il controllore di volo è uno dei lavori più stressanti.