Esperaba con muchas ansias este video! En una ambulancia pasa algo similar, la mancuerna que hace el operador y el JS (coopiloto) es fundamental para llegar en el menor tiempo posible y sin accidentes, nosotros tenemos nuestro propio sistema pero en las curvas no hay un parametro claro para clasificarlas, este video me ayudara muchisimo a ello, a veces uno como operador tiene la incertidumbre de que pasara despues de cierta parte del camino ojala hagas mas videos de funciones de coopiloto! Excelente video
Fantástico video, sois unos cracks!! No entiendo la gente que pone un no me gusta a los videos, sabiendo que esta labor de difusión es un regalo y disfrute para quien los ve.. Ánimo y no paren de subir videos tan interesantes.
Un piloto con pista marcada en general concentra su mente en ganar, un piloto rally aparte de concentración tiene q tener unos cojonesde lagranputa ! No cualquier piloto es rallysta
Excelente tema para los fanaticos de los rallys y de los autos, gran produccion y edicion del video, asi como un invitado experto y muy claro con las explicaciónes..felicitaciones. ...un saludo desde Colombia
Qué emocionante es ver de nuevo a esta pareja de Monstruos del Rally Mexicano, me emocioné mucho como ejemplificaron lo que nos explicaban en ese tramitó, se nota que la química que tuvieron no se ha perdido ni se perderá, espero verlos de nuevo juntos en cualquier competencia o como diversión, no tengo las suficientes palabras para explicarlo pero estuvo excelente el vídeo Maestro Alejandro muy bien explicado y ejemplificado me gustó mucho, saludos cordiales Maestro Alejandro Torres y también un gran saludo especial al buen Toño Peñaflor.
yo tengo el dirt rally y es muy bueno pero un poco rudo con los nuevos ya que si usas asistencias (ayudas) jamas llegaras al 1er puesto en una etapa el 1ro te saca como 10 seg lo mejor es ir aprendiendo a usar elvehículo sin asistencias y para los nuevos empiecen con los traccion delantera y luego con traceea ya que es un cambio enorme de como se conduce pero al empesar con delantera ya que tienes mas control tomando el ritmo a las curvas y con eso solo queda aprender como tirarlas con el tracera es importante tener en cuenta jamas llegaras 1ro en tus primeros campeonatos empiesa con no dañar el auto ya que en tu segunda etapa seguiras como lo dejaste en la anterior y de eso ir aumentando la veloidad
Quiero ser su alumno maestro, pero no me cobre..... mi presupuesto no me da más, hahahahaha no frene mis sueños , haha, es usted un grande, siempre veo sus videos y de todo aprendo. Saludos
Como parte fundamental de los rallyes, la compenetración, el lenguaje claro y conciso, y la vocalización son claves. Mis paisanos Luis Moya y los hermanos Burgo (Pedro y Marcos) y Vallejo (Sergio y Diego), han dado buena prueba de ello muchos años. También es clave, el hecho de iniciar el primer tramo del día a una temperatura de 4-5ºC, lo que supone unas condiciones de tracción complicadas, o el hecho de salir a mitad de lista, y debido a los interiores ó posibles errores de los primeros, la carretera ya está en otras condiciones (gravilla en pista, barro,....), que ya no coincide fielmente con las notas tomadas. Como en toda profesión, la veteranía es un grado, y aquí mas que nunca.....Gran video. Enhorabuena, Alejandro !!, y a Antonio, sin el cual, el rallye se haría mas cuesta arriba ;)
Me encanto este vídeo... prácticamente es mi favorito de todo Velocidad Total, ojala aquí en Colombia el automovilismo se apoyara como aya en México por que mi mas grande sueño de toda la vida, fue y sera ser piloto de carreras enfocado a rallys, desde que era un niño a hasta ahora que tengo 21 años. Sueño con comprar mi primer carro y correr con el en las pocas pero interesantes competencias que se hacen en Colombia y en algún futuro poder competir fuera del país en algo mas serio. No me considero el mejor conductor pero si he mejorado notoriamente gracias a los vídeos del profe Alejandro Torres con las técnicas que enseña en sus vídeos que me parecen excelentes. Un saludo desde Colombia al Profe Alejandro Torres y todo el grupo de Velocidad Total.
Que genial, hasta hoy no sabía porque decían ese número. Según en mi ignorancia era la marcha que debía llevar el piloto, ahora ya sé que no es así y podré disfrutar aún más de la temporada 2023 del WRC. Gracias por el excelente video y feliz año 🎉
Amo los rallys,los coches y el mundo del motor en general...a los que nos gusta ésto muchas veces solemos volcarnos a los videojuegos para tener una experiencia lo más aproximada a la realidad.. pero por lo demás me gusta ver rallys o en pista..es una pasión.. gracias por tu canal y tú trabajo!!👏👏👏
Ud son verracos nose nada de rally pero siempre imagine que el copiloto iba guiando al piloto felicidades y gracias por tan instructivo video miis respetos para uds y todos los conductores de rally 👍👍👍🇭🇳🇭🇳
Orale que padre, yo no sabia que ser piloto era una ciencia y conllevaba un estudio y un sistema como cualquiera otra ciencia. Me dejaste atonito. Esto si un canal de verdad!!!.
Saludos y bendiciones Alejandro desde Panama ......me encanto este video, me divertí muchísimo y por fin pudimos saber bastante de la comunicación entre piloto y navegante .........pero muy corto Alejandro.......el video debe tener una 2da parte porfa ...........esperemos q hagas la parte 2 y la 3 de este video saludos, bendiciones y gracias Igual a Toño por su tiempo ......👍👍👍👍
Hola Alejandro. Gracias por subir este vídeo. Siempre tenía curiosidad sobre la famosa hoja de ruta de los copilotos. Me encantaba ver en los campeonatos del WRC de los años 90's esas combinaciones geniales de piloto-copiloto. Eso era adrenalina. Un saludo desde Ecuador.
Muchas felicidades Alejandro!!!, tiene poco que me suscribi al canal, excelentes vídeos, anécdotas, me hace recordar cuando participe hace algunos ayeres en las 24 hrs de la CDMX como ayudante de los mecanicos, desde ahi me enamore de los motores, autos carreras, era apenas un chamaco!!! no segui por las circunstancias de la vida, pero cuando veo tus videos los entiendo perfectamente y me gustan mucho, muchas felicidades!!!! sigue adelante!!!
Soy de Panamá, viendo tu video maestro siento que estoy aprendiendo a manejar ,aunque llevo tiempo manejando .un buen alumno corrige sus errores ,i yo corrijo los mío (gracias a este gran maestro). Saludo desde Panamá ..
Sin duda hay que ser un n pilotazo para rodar a tan alta velocidad con tanta confianza. Es increíble la simbiosis necesaria, que gran trabajo y gran talento.
Siempre que manejo y que trato de hacerlo lo mas prudente que se pueda y cuando llevo copiloto les digo son mi segundo par de ojos, para mi los de atrás son los que disfrutan el viaje y el que va de copiloto debe ir a las vivas por lo que se me pueda llegar a pasar. Buen canal. Saludos señor Alejandro!!!
Saludos a los dos señor Toño y Alejandro son todos unos maestros es toda una arte el manejo de rally es único donde en verdad es trabajo en equipo conocimiento, técnica, confianza, sobre todo valor al estar en una carrera así definitivamente no es para todos es la realidad saludos admiro su trabajo y sus carreras... gracias por todo saludos a todos desdé Ecatepec de Morelos
10:51 ufff.... que bonito estuvo eso, me emocione solo de escuchar como canta la ruta y ver como manejas sr. alejandro buaaaa! que divertido se vio! :D
la curiosidad de ver clips de wrc me trajo hasta aqui, chevere explicacion. me parece interesante esta disciplina, que quien diria que el piloto y el copiloto deben tener una tremenda sinergia.
Excelente video, yo corría a los 15 hasta los 18 años con mi jefe, en el trans Chaco rally py solo participe como copiloto una vez a los 17, y era una locura, lo teníamos en números, letras o colores dependiendo del terreno, saludos cordiales desde Py 💪🇳🇱
La verdad me a aclarado el panorama, ya que siempre eh pensado de que cuando cantaba los numeros el navegante, pensaba de que era la marcha en la cual debia transitar. Muy buena labor, siga subiendo mas contenidos. Saludos cordiales desde Argentina
Ya doy 👍 sin haber visto el vídeo, y término de ver el vídeo y no me arrepiento de haberle dado me gusta desde el principio, de nuevo gracia Alejo gran video!
Se ve que es bonito y emocionante ese deporte, aun si tu amigo te echa la mano para ser tu navegante y no morir mareado, el tener el coche arreglado y todo el equipo ha de ser muy prohibitivo para la mayoría de nosotros, gracias por presentar tan gratificante y explicativo vídeo.
Paa que genial video!! me hice fan del rally cuando tenia 5 años y veia vidos de Gustavo Trelles en el Lancer. Saludos de Uruguay, sos un grande, cada vez estan mejores los videos. Mucho exito
Pero que buen video maestro! se pasaron con este video, excelentes datos y muy buena explicacion, don Antonio es conocido por su profesionalismo, habia escuchado de el antes, es algo complejo ser copiloto, no es tan simple como parece, tambien habia escuchado del sistema de colores, en algunos rallys los utilizan aca en Chile, tengo amigos que han creado su propio sistema de dialectos y datos para correr rallys locales, gracias por lo que nos enseña don Alejandro, saludos desde la patagonia chilena!
yo soy muy fans de las carreras , tanto de automovilismo como de motociclismo , pero simpre e dicho que el rally es de las copentecias mas duras que hay , mis respetos para esos gran pilotos
Gracias Alejandro!! y muchas gracias a Toño, no podía entender que querían decir las anotaciones y este video me lo explicó completamente!! Gracias, SON UNOS CAPOS!! un abrazo desde Chile!
Hola, sr Álex,me gustan sus videos,tiene un gran conocimiento en todo lo que trata en sus videos,yo fui operador de autobús foráneo en México,y muchos consejos que menciona,los aplicabamos en los autobuses, al igual que la comunicación entre piloto y copiloto,nosotros éramos 2 operadores e igual nos íbamos apoyando en la conducción ,felicidades y que sigan los éxitos saludos
Increible !!! Por fin un video que lo explica tambien , me costaba y ni entendia los indicaciones pero ahora entendi que todo se debia a el orden de la enumeracion ( 5 peligro o 1 peligro ) , muchas gracias por el video Maestro
Órale, muy interesante, soy fan del WRC y aficionado del Rally Mexicano; no entendía esta parte, igual en videojuegos dan estás indicaciones, con las figuras de las curvas y era difícil seguir, pero con este vídeo y la explicación, ya lo entiendo más. Felicidades
Excelente video! Pocos son los que hacen este tipo de videos y casi todos en inglés... en español, muy pocos por eso amo este canal! Gracias por compartir esas enseñanzas del Arte del automovilismo
Ahora si ale, eso era lo que quería ver y que lo explicaran, yo siempre he dicho que el navegante son los ojos del piloto al futuro en segundos, pero videos tan claros como los de Carlos sainz y ahora con lo que nos dijiste con toño Peñaflor más claro, hasta hoy el mejor video se todos a mi gusto., hay veces que voy en la carretera y solo me voy cantando la ruta 😁
3:03 parecen los agentes de la DEA de Breaking Bad no mms.
Oie zy
Jajajaja tienes razón parcero
Brutal
Hank y Gomi
Steve Gómez y Hank Schrader xD
haga un vídeo de 10 minutos de rally con su compañero indicándole, porfa, q lo poco q he visto me ha gustado y quiero ver un tramo mas largo.
Mr.jakeg :v próximamente con gusto lo hago!
@@VelocidadTotal SI PORFAVOR! HAGALO! SERIA MUY INERESANTE
Yo tambien lo quiero ver. Gracias por tus videos
x3
Jajaja Alejandro puso :v
es un gran maestro y explica muy bien gracias saludos
anahid najera me da mucho gusto! Saludos
Esperaba con muchas ansias este video!
En una ambulancia pasa algo similar, la mancuerna que hace el operador y el JS (coopiloto) es fundamental para llegar en el menor tiempo posible y sin accidentes, nosotros tenemos nuestro propio sistema pero en las curvas no hay un parametro claro para clasificarlas, este video me ayudara muchisimo a ello, a veces uno como operador tiene la incertidumbre de que pasara despues de cierta parte del camino
ojala hagas mas videos de funciones de coopiloto! Excelente video
Que buena explicación!! Me gustaría ver más vídeos relacionado con este tema
Nahu.O con gusto más adelante hacemos más!
Fantástico video, sois unos cracks!!
No entiendo la gente que pone un no me gusta a los videos, sabiendo que esta labor de difusión es un regalo y disfrute para quien los ve..
Ánimo y no paren de subir videos tan interesantes.
son personas que les gusta pero no quieren aceptarlo, se apellidan Contreras jaja
Un piloto con pista marcada en general concentra su mente en ganar, un piloto rally aparte de concentración tiene q tener unos cojonesde lagranputa ! No cualquier piloto es rallysta
Éste vídeo me ha acercado por primera vez en mi vida al Rally, nunca me habia interesado hasta ahora. Gracias! :)
Excelente tema para los fanaticos de los rallys y de los autos, gran produccion y edicion del video, asi como un invitado experto y muy claro con las explicaciónes..felicitaciones. ...un saludo desde Colombia
ANSESALAS1 muchas gracias por tu comentario! Un gran saludo desde México!
Muy educativos sus videos,siempre me pregunte como se hacia el levantamiento de rally y lo explicaron muy fácil . saludos desde Argentina
Como siempre el maestro Bruce Willis explicando de manera magistral, saludos.
Qué emocionante es ver de nuevo a esta pareja de Monstruos del Rally Mexicano, me emocioné mucho como ejemplificaron lo que nos explicaban en ese tramitó, se nota que la química que tuvieron no se ha perdido ni se perderá, espero verlos de nuevo juntos en cualquier competencia o como diversión, no tengo las suficientes palabras para explicarlo pero estuvo excelente el vídeo Maestro Alejandro muy bien explicado y ejemplificado me gustó mucho, saludos cordiales Maestro Alejandro Torres y también un gran saludo especial al buen Toño Peñaflor.
Gustavo De La Luz te agradezco enormemente tu comentario. Un gran saludo!
Genial! ahora que vi este video mis respetos para los corredores de coches, requieren de mucha concentración y serenidad. Grandes pilotos.
Me pondré a jugar Dirt 4 (un juego de rally) xd
Uff!! el dirt 2.0 esta muy real, recomendado
Si te gustan esas cosas pégale al Dirt Rally 2.0.
Lo jugué en la casa de un amigo con un Logitech G29 y no pude con él... es demasiado profesional
yo tengo el dirt rally y es muy bueno pero un poco rudo con los nuevos ya que si usas asistencias (ayudas) jamas llegaras al 1er puesto en una etapa el 1ro te saca como 10 seg lo mejor es ir aprendiendo a usar elvehículo sin asistencias y para los nuevos empiecen con los traccion delantera y luego con traceea ya que es un cambio enorme de como se conduce pero al empesar con delantera ya que tienes mas control tomando el ritmo a las curvas y con eso solo queda aprender como tirarlas con el tracera
es importante tener en cuenta jamas llegaras 1ro en tus primeros campeonatos empiesa con no dañar el auto ya que en tu segunda etapa seguiras como lo dejaste en la anterior y de eso ir aumentando la veloidad
Juegazo.
Dirt 3, vieja escuela JAJA
No sabia que el tío Hank hacia Rally :v
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Gomi, el mejor copiloto xdxd
Con razón decía que a alguien le recordaba 😂
🤣🤣🤣🤣T mmste
X3... Se parece bastante
Quiero ser su alumno maestro, pero no me cobre..... mi presupuesto no me da más, hahahahaha no frene mis sueños , haha, es usted un grande, siempre veo sus videos y de todo aprendo. Saludos
Jorge Maldonado ahora que haga próximamente un Trackday voy a becar nuevamente a los jóvenes que vea con talento, saludos!
Velocidad Total Que buena onda!
@@VelocidadTotal ME APUNTO SOY DE YUCATAN!
Perfecto, quedó pendiente de fechas. Un abrazo.
@@VelocidadTotal por favor avísenos maestro, yo también quiero participar!!
Como parte fundamental de los rallyes, la compenetración, el lenguaje claro y conciso, y la vocalización son claves. Mis paisanos Luis Moya y los hermanos Burgo (Pedro y Marcos) y Vallejo (Sergio y Diego), han dado buena prueba de ello muchos años. También es clave, el hecho de iniciar el primer tramo del día a una temperatura de 4-5ºC, lo que supone unas condiciones de tracción complicadas, o el hecho de salir a mitad de lista, y debido a los interiores ó posibles errores de los primeros, la carretera ya está en otras condiciones (gravilla en pista, barro,....), que ya no coincide fielmente con las notas tomadas. Como en toda profesión, la veteranía es un grado, y aquí mas que nunca.....Gran video. Enhorabuena, Alejandro !!, y a Antonio, sin el cual, el rallye se haría mas cuesta arriba ;)
Me encanto este vídeo... prácticamente es mi favorito de todo Velocidad Total, ojala aquí en Colombia el automovilismo se apoyara como aya en México por que mi mas grande sueño de toda la vida, fue y sera ser piloto de carreras enfocado a rallys, desde que era un niño a hasta ahora que tengo 21 años. Sueño con comprar mi primer carro y correr con el en las pocas pero interesantes competencias que se hacen en Colombia y en algún futuro poder competir fuera del país en algo mas serio.
No me considero el mejor conductor pero si he mejorado notoriamente gracias a los vídeos del profe Alejandro Torres con las técnicas que enseña en sus vídeos que me parecen excelentes. Un saludo desde Colombia al Profe Alejandro Torres y todo el grupo de Velocidad Total.
Que buena explicación para este deporte de pasión 🔥🔥🔥los Rallys 🤩🤩🤩🔥🔥🔥 me encantó 👍👍👌maestro nadie lo explica cómo usted 👍buena ahi
Que vídeo tan interesante, pocas veces se puede ver de primera mano información tan especializada como esta. Enhorabuena por el canal.
Ese entendimiento entre navegante y piloto es MAGIA. MASTER!!!
así es Axel.
saludos.
Preciso le tocó el sol ☀️ en toda la calva. Buen vídeo y hoy aprendí algo nuevo.
Que genial, hasta hoy no sabía porque decían ese número. Según en mi ignorancia era la marcha que debía llevar el piloto, ahora ya sé que no es así y podré disfrutar aún más de la temporada 2023 del WRC. Gracias por el excelente video y feliz año 🎉
Igualmente Luis.
Saludos.
Amo los rallys,los coches y el mundo del motor en general...a los que nos gusta ésto muchas veces solemos volcarnos a los videojuegos para tener una experiencia lo más aproximada a la realidad.. pero por lo demás me gusta ver rallys o en pista..es una pasión.. gracias por tu canal y tú trabajo!!👏👏👏
Hay que tener huevos para mandarte en ruta transitada!!! Un Groso, saludos desde Argentina
Ud son verracos nose nada de rally pero siempre imagine que el copiloto iba guiando al piloto felicidades y gracias por tan instructivo video miis respetos para uds y todos los conductores de rally 👍👍👍🇭🇳🇭🇳
Gracias mil respetables maestros que El Creador los bendiga, mucho tiempo con un interrogante al fin resuelto.
Saludos Ivan.
Orale que padre, yo no sabia que ser piloto era una ciencia y conllevaba un estudio y un sistema como cualquiera otra ciencia.
Me dejaste atonito. Esto si un canal de verdad!!!.
saludos y gracias xelosmantico
Muy claras las explicaciones para sacarse las dudas de que es lo que le dicta un copiloto al piloto
Para los que no conocemos mucho del ralismo, una explicación muy fácil de entender....
El chebo pon me da mucho gusto! Saludos
Alejandro....es triste tenerlo tan lejos de Peru, ...y una alegría saber de usted a traves de sus videos tan instructivos...felicitaciones,..¡¡¡
Excelente video! Increíbles los segundos donde iban con las indicaciones a full. Más videos así, buenísimo.
Carlos Mejenes muchas gracias!! Con gusto realizaré más adelante videos de rally!
Muchas gracias por esta información del lenguaje del navegante /copiloto .eso es lo que necesitaba para entender algo que me apasiona
Que buen video amigo muy claro. Excelente.!!
Saludos desde Chile.
gracias Ricardo.
Saludos y bendiciones Alejandro desde Panama ......me encanto este video, me divertí muchísimo y por fin pudimos saber bastante de la comunicación entre piloto y navegante .........pero muy corto Alejandro.......el video debe tener una 2da parte porfa ...........esperemos q hagas la parte 2 y la 3 de este video saludos, bendiciones y gracias Igual a Toño por su tiempo ......👍👍👍👍
Hola Alejandro. Gracias por subir este vídeo. Siempre tenía curiosidad sobre la famosa hoja de ruta de los copilotos. Me encantaba ver en los campeonatos del WRC de los años 90's esas combinaciones geniales de piloto-copiloto. Eso era adrenalina. Un saludo desde Ecuador.
Muchas felicidades Alejandro!!!, tiene poco que me suscribi al canal, excelentes vídeos, anécdotas, me hace recordar cuando participe hace algunos ayeres en las 24 hrs de la CDMX como ayudante de los mecanicos, desde ahi me enamore de los motores, autos carreras, era apenas un chamaco!!! no segui por las circunstancias de la vida, pero cuando veo tus videos los entiendo perfectamente y me gustan mucho, muchas felicidades!!!! sigue adelante!!!
gracias Martín. saludos
Soy de Panamá, viendo tu video maestro siento que estoy aprendiendo a manejar ,aunque llevo tiempo manejando .un buen alumno corrige sus errores ,i yo corrijo los mío (gracias a este gran maestro). Saludo desde Panamá ..
Viejos los cerros Don Alex!!! Usted con el volante bien firme y a seguirle pisando hasta al fondo por muchos años mas!!! 💪💪💪
Sin duda hay que ser un n pilotazo para rodar a tan alta velocidad con tanta confianza. Es increíble la simbiosis necesaria, que gran trabajo y gran talento.
Súper super excelente este video, mi suscripción y mi like, saludos desde Costa Rica, bendiciones..💪💪👌
Johan Ramirez muchas gracias! Bienvenido al canal e igualmente saludos!
Siempre que manejo y que trato de hacerlo lo mas prudente que se pueda y cuando llevo copiloto les digo son mi segundo par de ojos, para mi los de atrás son los que disfrutan el viaje y el que va de copiloto debe ir a las vivas por lo que se me pueda llegar a pasar. Buen canal. Saludos señor Alejandro!!!
Muchas gracias. Siempre un gusto aprender de usted señor.
MrGalo1980 gracias a ti! Saludos
Ah mira, yo soy de Costa Rica y no había escuchado del corredor de Rally, que increíble.
¡Gracias por la información!
No habías escuchado de Rebeca y su hermano ???
Que explicación mas detallada, siempre tuve esas dudas, ahora entiendo todo, excelentes vídeos.
Saludos a los dos señor Toño y Alejandro son todos unos maestros es toda una arte el manejo de rally es único donde en verdad es trabajo en equipo conocimiento, técnica, confianza, sobre todo valor al estar en una carrera así definitivamente no es para todos es la realidad saludos admiro su trabajo y sus carreras... gracias por todo saludos a todos desdé Ecatepec de Morelos
Saludos Erick.
Dos maestros en sus especialidades. Que maravilla que alguien explique esto. Gracias.
Llegue a este canal para buscando cómo manejar automático. Y si lo logré jaja y aquí sigo viendo grandes videos.
Te sigo desde argentina y aplico todo lo que decís... Te mando mis respeto Alejandro torres... Seguí así...
Excelente!
Mis respeto a los pilotos y copiloto de rally.
10:51 ufff.... que bonito estuvo eso, me emocione solo de escuchar como canta la ruta y ver como manejas sr. alejandro buaaaa! que divertido se vio! :D
EXCELENTE!!!!..... como todo lo que haces.... gran saludo desde Buenos Aires, Argentina.
Gracias !!
Saludos.
SUPER!!!! MAS VIDEOS DE ESTE ESTILO RALLY X FAVOR.... LE GUSTÓ A TODA MI FAMILIA 👏👏👏
Cuanta cultura automotriz. Como siempre disfrutando de este canal
Al fin. Siempre quise entender esto de las notas del copiloto en los rallys. Por favor hagan mas videos asi. GRACIAS.
Qué interesante vídeo!!!! Muchas gracias por compartir toda esta experiencia......soy su total fan!!!!!
Tamara Puente te agradezco mucho!!
Excelente explicación. Quiero empezar a correr y me sirve de mucho sus consejos.. muchas gracias saludos desde Cuenca Ecuador
Buenísimo de tener a un profesional de su nivel, y compartir su conocimiento 🙌🏼
muchas gracias, ahora puedo entender mejor las notas de mi copiloto en Dirt Rally🤩
Siempre tuve la curiosidad de cómo se hacía y me parecía difícil de comprender, gracias maestros hicieron todo muy facil de comprender.
Muy bien siempre quise saber cómo era lo que le dice el navegador al piloto. Bien explicado. Gracias
Excelente con 37 años aprendí algo nuevo....👏👏👏👏
Al fin pude entender algo tan complejo. Genial!!
Saludos desde Costa Rica. Somos muchos los seguidores del rallismo.
Termine de ver su vídeo y me dieron ganas de jugar WRC 7 (juego de rally).
Gracias señor Alejandro,por permitirme asomarme a su mundo mágico!!
Yo pienso que con este video explicativo ya debe retirarse ja ja ja Lo mejor que he visto.. Saludos de Ecuador Alejandro..
la curiosidad de ver clips de wrc me trajo hasta aqui, chevere explicacion. me parece interesante esta disciplina, que quien diria que el piloto y el copiloto deben tener una tremenda sinergia.
Excelente video, yo corría a los 15 hasta los 18 años con mi jefe, en el trans Chaco rally py solo participe como copiloto una vez a los 17, y era una locura, lo teníamos en números, letras o colores dependiendo del terreno, saludos cordiales desde Py 💪🇳🇱
La verdad me a aclarado el panorama, ya que siempre eh pensado de que cuando cantaba los numeros el navegante, pensaba de que era la marcha en la cual debia transitar.
Muy buena labor, siga subiendo mas contenidos.
Saludos cordiales desde Argentina
saludos Jorge.
Ya doy 👍 sin haber visto el vídeo, y término de ver el vídeo y no me arrepiento de haberle dado me gusta desde el principio, de nuevo gracia Alejo gran video!
Se ve que es bonito y emocionante ese deporte, aun si tu amigo te echa la mano para ser tu navegante y no morir mareado, el tener el coche arreglado y todo el equipo ha de ser muy prohibitivo para la mayoría de nosotros, gracias por presentar tan gratificante y explicativo vídeo.
Alex y Toño, muchas muchas gracias por este video que nos hace entender cosas que nos parecen fantásticas en el rally
Excelente video!!!!!!! Mil gracias a Toño y Alejandro desde Colombia
Muchas gracias Luis Gabriel! Saludos.
Q gran explicación,siempre q veo los rallys me pregunte q es lo q el copiloto le dice al conductor.ahora ya lo se
Toda la vida preguntándome que era lo que le decía el copiloto al piloto y aquí tengo la respuesta!
Saludos desde Perú!
Maestro con eso lentes me hizo acordar al personaje Hank de breaking bad!! 😀
Hace tanto quería saber de este tema, no puedo creer que tenga 1 año y no lo había encontrado, ¡excelente vídeo! 😎👌🏻
Que buen video, muy bien explicado, y se nota la experiencia de los caballeros.
Paa que genial video!! me hice fan del rally cuando tenia 5 años y veia vidos de Gustavo Trelles en el Lancer. Saludos de Uruguay, sos un grande, cada vez estan mejores los videos. Mucho exito
Gracias por compartir su experiencia, es genial aprender cada vez un poco más.
Pero que buen video maestro! se pasaron con este video, excelentes datos y muy buena explicacion, don Antonio es conocido por su profesionalismo, habia escuchado de el antes, es algo complejo ser copiloto, no es tan simple como parece, tambien habia escuchado del sistema de colores, en algunos rallys los utilizan aca en Chile, tengo amigos que han creado su propio sistema de dialectos y datos para correr rallys locales, gracias por lo que nos enseña don Alejandro, saludos desde la patagonia chilena!
saludos desde 🇪🇨 🇪🇨 Ecuador maestro gracias por todas sus enseñanzas... muchas bendiciones
yo soy muy fans de las carreras , tanto de automovilismo como de motociclismo , pero simpre e dicho que el rally es de las copentecias mas duras que hay , mis respetos para esos gran pilotos
Gracias Alejandro!! y muchas gracias a Toño, no podía entender que querían decir las anotaciones y este video me lo explicó completamente!! Gracias, SON UNOS CAPOS!! un abrazo desde Chile!
En cuarentena y ver sus videos estoy pasando muy bien estos días. Saludos
Hola, sr Álex,me gustan sus videos,tiene un gran conocimiento en todo lo que trata en sus videos,yo fui operador de autobús foráneo en México,y muchos consejos que menciona,los aplicabamos en los autobuses, al igual que la comunicación entre piloto y copiloto,nosotros éramos 2 operadores e igual nos íbamos apoyando en la conducción ,felicidades y que sigan los éxitos saludos
El mejor video que he visto en tu canal. Gracias!
No puedo dejar de sorprenderme con cada video, la profesionalidad con la que explicas, eres muy claro y alentador!
Increible !!! Por fin un video que lo explica tambien , me costaba y ni entendia los indicaciones pero ahora entendi que todo se debia a el orden de la enumeracion ( 5 peligro o 1 peligro ) , muchas gracias por el video Maestro
Hola Alex hola Toño este programa dedicado para un gran amigo que desde el cielo nos guía un gran copiloto Peruano Ive Bromberg gracias por todo Ive
Lo puntuaré como el video mas interesante que he visto este año. Siempre quise saber esto.
Un saludo para ambos, desde Costa Rica 🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷
Órale, muy interesante, soy fan del WRC y aficionado del Rally Mexicano; no entendía esta parte, igual en videojuegos dan estás indicaciones, con las figuras de las curvas y era difícil seguir, pero con este vídeo y la explicación, ya lo entiendo más. Felicidades
No me imaginaba lo complejo que es el proceso del Rally, muy buena ilustración, felicidades y gracias por compartir.
Saludos. Desde Costa Rica orgullo escuchar de nuestro pais en estos programas.
Qué profesionales mis respetos
Excelente video! Pocos son los que hacen este tipo de videos y casi todos en inglés... en español, muy pocos por eso amo este canal! Gracias por compartir esas enseñanzas del
Arte del automovilismo
Saludos desde Costa Rica, muchas gracias por la explicación.
Saludos Randal.
DE LOS MEJORES VIDEOS DEL CANAL, muy recomendable, explican muy bien y sirve de mucha ayuda. felicitaciones!
Ahora si ale, eso era lo que quería ver y que lo explicaran, yo siempre he dicho que el navegante son los ojos del piloto al futuro en segundos, pero videos tan claros como los de Carlos sainz y ahora con lo que nos dijiste con toño Peñaflor más claro, hasta hoy el mejor video se todos a mi gusto., hay veces que voy en la carretera y solo me voy cantando la ruta 😁