썸네일 이미지 : 네이버 남차카페 aidengoldkr님 제보 cafe.naver.com/motorsjason/276 **내용 보완 : 영상에 나오는 것이 6월 기사라서 지금은 다르다고 하시는 분들이 계시는데, 최근(10월) 현대차그룹은 2026년에 차세대 아반떼와 투싼을 투입하면서 내연기관차 수명 연장 쪽으로 방향을 잡았습니다. 기사에 따르면 "전기차 캐즘 장기화와 유럽연합(EU) 등 세계 각국의 환경 규제 완화 움직임 때문"이라고 하였으며, EU는 사실상 내연기관차 종말을 의미하는 강력한 배출가스 규제 '유로 7'를 실행할 계획이었지만, 자동차산업 위축을 우려하는 자동차 업계의 목소리를 반영해 배출가스 기준을 현행 '유로 6' 수준으로 유지하되 측정 방식과 세부 기준 등을 강화하기로 의결"했다고 합니다. 6월에 대대적으로 이야기가 나왔고, 아직도 협상과 주장과 변화가 반복되고 있다는 것입니다. 최근 트럼프 또한 환경 규제 완화 움직임을 보이고 있습니다. 그만큼 급진적으로 이리 갔다 저리 갔다 하는 중이라는 것이며, 영상에서도 나오듯 규제 폐지 이야기까지 나왔고, 유럽 보수 정당 쪽에서도 규제 폐지보다는 완화 쪽으로 주장하고 있다는 점을 다시 한 번 짚어드립니다.
배터리 확보가 안됌 유럽안에 배터리회사들 수율이 안나오고있고 생각보다 배터리가 어렵다고 호소중 다른나라 배터리 사다쓰고 싶은데 중국은 관세와 특허분쟁 lfp배터리인데 벤츠가 이름도 없는 중국산 배터리까지 쓰는걸 보면 알수 있음 결국 우리나라인데 우리나라 배터리 업체들 공급계약은 3년치가 꽉차있어서 줄수가 없음 생산케파를 확장하기 위해 우리나라 배터리 3사가 미국에 짓는 공장이 완공되도 공급부족은 2030년까지는 갈거임
유럽은 점점 더 폭망으로 가는구나...하루빨리 산업 트랜드를 따라 갈 생각은 없고 정치적으로 협치가 안되서 이랬다 저랬다 집안쌈하기 바쁜대 더 후퇴하겠구나...그냥 받아쓰고 소비만 하는 나라로 전락하겠네...미국은 더 앞서 나갈 것이고 유럽의 한계인듯...강력한 통일된 연합이 아니니..애초에 정치적으로 밀어 붙이는건 어차피 한계가 있었고 큰 의미는 없었어 바이든 친환경 정책이 뭐가 도움이됬나? 마치 폐급 저출산 정책과 비슷햇지 세금만 낭비만 됬지...이룬게 있나?? 그냥 기술적으로 기름차보다 전기차가 더 진보적 이기에 갈 수 밖에 없는건대 구닥다리 같이 자율주행도 하기 힘든 그걸 좋다고 고집하고 있으니...그러니 미국과 유럽의 문명이나 건물들이 차이가 날 수 밖에...마차와 자동차 비유가 딱 맞구만...마차 잘 달리는대 굳이? 위험하게 자동차를? 자율주행으로 파생되는 라이프 스타일과 산업트렌드가 재편되는 것을 알아야지
결국 요지는 환경에 대한 기후협약에 있어서 러우전쟁으로 인한 에너지수급문제와 유럽에서 아무리 혼자 열심히 떠들어도 미국의 미친 토랑프가 당선되니... 최근 모든 경제는 미국마음대로 좌지우지 개판이 되다보니 유럽은 상대적으로 경제력을 잃고 추진력을 잃어버린거라 보임. 사실상 유럽이 포기한다면 이젠 기후협약은 깨져버리는 것이나 다름없음. 그때부턴 각자도생과 인류존속에 문제가 와도 그냥 저냥 끝나는 것이지.
당연한 것 아닌가... 유럽 차량기술은 화석연료 베이스고 중국은 그 기술이 상당히 부족하니 차량제조산업의 틀을 전기차로 바꾸고 밀고 나간 것. 그러면 서로 차이가 없거나 중국이 앞서는데 유럽이 이상주의에 빠져 전기차로 틀었고 결과는 유럽 자동차 산업이 위험하게 된 것이고 이런 실업 등의 문제를 막으려면 일정 기간은 화석연료쪽으로 다시 갈 수밖에 없음
유럽은 진짜 망한듯.. 안타까운건 우리나라도 너무 약소국이라 유럽 눈치보면서 유럽의 환경규제등을 다 따라가야한다는거다..😢 유럽의 이랬다저랬다 자기들맘대로 자기들 이득되는데로 바꾸는 정책을 다 따라갈수밖에 없는 현실..😢 이와중에 동덕여대 ㅈㄹ하는거보니 이나라는 틀렸다😢
자동차 뿐 아니라 소재나 화학 등 측면도 보시면 의외로 쉽게 답이 나옵니다. 유럽을 보호할 장벽으로 규제를 이용하려 했지만... 사실 자승자박에 가까운 상황이 유발되고 있습니다. 지금 완성 전기차 규제를 풀지 않으면 중국에 대한 덤핑관세와 층돌이 일어나거나 괜히 유럽의 경쟁력만 약화시키게 됩니다.
어떤 정부때는 크린디젤이니 하면서 휘발유보다 더 친환경 적이라 이러며 경유 세단 적극 판매 하더니 불과 수년만에 온세상 환경 뮨제의 적은 디젤차 인거처럼 매도를 해버리고 아에 가장 많이 사용하는 1톤 디젤 화물차 까지 없애버리는.... 기름 한방울 안나오는 나라에서 다 휘발유로 차량 바꿔 버리면 남아도는 경유는? 경유 안팔리면 손해본거 그거 보전 할려구 휘발유 가격에 +시켜 팔거 뻔함. 유로 5 달성 못할거 같으니 유럽에서 유럽란 자동차 회사들 봐주기 하는거지. 현기는 빨리 수소기반 기술 안정화 시켜야함~~ 대신 디젤차 단종 시키는거 좀 뒤로 밀어야함... 휘발유차로 너무 쏠리면 아마도 문제가 생길거임~~
내연기관차를 못 쓰게 한다고? 말도 안되는 소리. 전기차로 갔을때 중국 전기차에 의해 유럽 시장은 잠식 당할게 뻔하고, 무엇보다 배터리 원료 채굴부터 배터리 생산, 그리고 화석연료를 사용한 전기 생산까지 고려하면 이산화탄소 배출량은 내연기관차 보다 많으면 많았지 적지는 않다. 그리고 전기차 생산 비중이 늘면 고용은 더 감소하여 정부에도 부담이 크다. 차라리 공기 중 이산화탄소를 포집해서 연료를 재생산하는 이퓨얼을 사용하여 내연기관을 지속하는게 더 합리적이지
배터리 가격이 하락 추세에 있고 자동차 성능면에 서 내연기관차가 전기차에 비해 못하기 때문에 어짜피 10년 후엔 내연 기관차 없어지지 않을까? 같은 가격에 조용하고 승차감 좋고 고장이 거의 없는 전기차를 타지 누가 내연기관차 타겠어. 유럽차 미국차 고장도 많고 수리비도 엄청 나오는데. 사람들이 잘못 알고 있는게 내연기관차가 힘이 좋다고 생각하는데 전기차가 훨씬 힘도 쎄고 에너지 효율도 높지 게다가 배터리와 모터로 구성된 간단한 구조이기 때문에 고장도 거의 없고. 왜 중국 전기차 관세 폭탄을 때릴까? 싸고 성능이 좋아서 아닐까?
과연 전기차 배터리 위에 앉아있는게 니 몸에 아무 영향이 없을까나. 몇십년 지나고 나서 인체에 뭔가 영향을 미친다고 발표할 가능성은 과연 0%일까? 어마무시하게 과열된 배터리를 깔고 앉아있는데 인간의 몸에 아무 영향 없을거라고 장담할수 있어?????? 과거 미국에서 마리 퀴리가 발견한 방사성 물질을 만병통치약이라고 생각하고 입에도 바르고 미친짓하던 시절이 있지. 전기차 좋다고 너무 자만하지 마라.
전기차로 완전히 전환하게 되면 결국 중국한테 시장 먹히게 되는 건데 유럽의 지금 경제 상황으로 전기차에 필요한 전력 인프라를 다 깔 수나 있을지 의문입니다. 충전소는 말할 것도 없고 하다못해 전기차 화재를 대비하기 위해서 소방 장비부터 보충을 해줘야 하는데 그럴만한 예산이 유럽 국가들에게 있을까요? 경제 대국인 독일과 프랑스도 골골대고 있는 판국인데... 중국한테 시장 잠식 당하면서 동시에 인프라까지 큰 돈 들여서 깐다는 건 그냥 망상에 불과한 얘기죠. 현실성이 없는...
이 영상과 상관이 없는 댓글 일수 있지만, 코로나, 탄소 중립 등등 모든 게 음모론 일수도 있다는 말이 와 닿습니다. 어차피 영원한 건 없으니까요. 언젠가는 우리의 뼈 조각 마저 미래의 자원이 될 수 있을지도 모르는 거구요. 지구에 석유, 석탄이 남아있는 이상, 현 시점에서 그 자원을 최대한 활용하는 것도 나쁘진 않아 보입니다. 기후 변화만 봐도 그래요. 이미 뜨거워질 대로 뜨거워진 지구. 뭘 해도 상황은 이미 늦었어요. 자동차 시장에서 전기차만이 모든 걸 해결 할 수는 없다는 걸 말하고 싶었는데 서론이 길었나봐요 ㅋㅋ
근데 속도는 늦출 수 있어도 전기화는 멈추지 않을듯, 애초에 환경 때문에 전기차 사는 사람이 몇이나 될까... 전기차 좋아서 사는데 뭐 환경도 좋아지고.. 이런거지 중국에다가 테슬라까지 지금 자동차시장에 큰 변화가 오니까 유럽 자국 기업 방어 차원에서 하는 규제 폐지일 뿐... 그만큼 기존 내연 회사들은 전기차의 본질을 모르기 때문에 그저 기존차에 모터만 때려박는 무지한 전환으로 전기화 결국 실패, 실적도 안나오고... 테슬라가 판매량1위 찍고 중국전기차갑자기 뜨고 이런게 괜히 그런게 아님. 내연이니 전기니가 문제가 아니고 자동차란 개념자체가 바뀌고 있기때문에 못따라가는 회사는 도태되게 되어있음. 이제 인테리어니 마감이니 이딴 한국적 마인드 말고 그냥 그저 이동수단에 불가한게 아니기에 기존 내연회사들도 혁신이 필요하다고 생각함. 제네시스니 벤츠니 그래봤자 그냥 출퇴근 또는 사적동선 이동수단인데. 출퇴근 뭐 얼마나 고급지게 하겠다고. 그래봤자 시동끄면 아무것도 못하는거. 심지어 수리할것도 많고 오일류부터 유지비도 많이들고;; 충전이 불편해? 이건 진짜 전기차 안타본사람만 할 수 있는 말인거고, 애초에 집은 필수적으로 가지만 주유소는 들려야 하는거임. 집에 무조건 간다는건 집밥기준 매일 주유소를 간다는건데(집밥,회사밥없으면 논외) 어떻게 주유소들려서 8~10만원씩 기름 처박는게 더 편하다고 하는건지?... 집에 꽂아두면 1~1만5천원컷에 심지어 매일 하는것도 아님 6~7일에 한번 하는건데 원래 bmw320i 탔었고(아직 안팔았고 현재와이프가 탐) 기준 9일에 한번 8만원 주유함. 지금 모델Y 7일에 1회충전 13,000원..차이가...워셔액빼고 교체할 것도 없음. 환경보호 의미 없어서 내연이 답이고 다시 돌아간다?? ㅋㅋㅋㅋ 전기차로 못 옮기고 자위하는 사람들의 개소리
몇가지 이유가 있을수 밖에 없는게 1. 이유야 어찌 됬던 인프라 문제 인프라는 까는게 문제가 아니라 관리가 문제인데, 이걸 관리하기가 매우 힘듬. 특히 대전력에 대전압을 사용 하는데, 이걸 관리할수 있는 인력 만들기가 힘들지. 2. 너무 전환 기간이 너무 짧았음 처음엔 2025년 이러다 2035년으로 미뤘는데, 베터리 기술의 발전이 매우 더딘게 문제임. 위험하기도 한게, 용량은 너무 적고, 비싸기 까지 함. 3. 유럽은 의외로 전력난이 심한 나라임. 오래된 건물이 많아서 시설이 노후하기도 했지만, 기본적으로 생산량 자체도 적음, 발전소 등이 적기도 하고, 원자력 발전소에 의존을 많이 하는데, 이게 하나 고장나면 데미지가 큼 예가 프랑스.. 프랑스가 원전 사용해서 태양광등의 사업이 발전한 독일에 전기를 수출을 할수 있다니 어쩌니 누가 말했지만, 독일과 프랑스를 보면 프랑스는 전기 순 수입국임.. 그래서 사실상 유로 국가에서 전기차로 완전히 전환하기 힘듬..
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cafe.naver.com/motorsjason/276
**내용 보완 : 영상에 나오는 것이 6월 기사라서 지금은 다르다고 하시는 분들이 계시는데, 최근(10월) 현대차그룹은 2026년에 차세대 아반떼와 투싼을 투입하면서 내연기관차 수명 연장 쪽으로 방향을 잡았습니다. 기사에 따르면 "전기차 캐즘 장기화와 유럽연합(EU) 등 세계 각국의 환경 규제 완화 움직임 때문"이라고 하였으며, EU는 사실상 내연기관차 종말을 의미하는 강력한 배출가스 규제 '유로 7'를 실행할 계획이었지만, 자동차산업 위축을 우려하는 자동차 업계의 목소리를 반영해 배출가스 기준을 현행 '유로 6' 수준으로 유지하되 측정 방식과 세부 기준 등을 강화하기로 의결"했다고 합니다. 6월에 대대적으로 이야기가 나왔고, 아직도 협상과 주장과 변화가 반복되고 있다는 것입니다.
최근 트럼프 또한 환경 규제 완화 움직임을 보이고 있습니다. 그만큼 급진적으로 이리 갔다 저리 갔다 하는 중이라는 것이며, 영상에서도 나오듯 규제 폐지 이야기까지 나왔고, 유럽 보수 정당 쪽에서도 규제 폐지보다는 완화 쪽으로 주장하고 있다는 점을 다시 한 번 짚어드립니다.
처음에 25년 이였나? ㅋㅋㅋ 솔찍히 유럽은 주제를 모르고 환경 보호한다고 지랄함 ㅋㅋㅋ 다른 나라 피 빨고 산업화 제일 먼저 해 놓고 이제와서 다른 나라 못 하게 하려하고
그래서 망하고있잖아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 정상화
유럽이 진짜 환경생각해서 규제 할려했는줄 아네 ㅋㅋㅋ
짱개차 점유율 때문이지....
환경규제가 달러에 대응하기위해 만든거임 ㅋㅋ 트럼프는 그거 알고 협약 바로 탈퇴했잖아
@l9금-딸감-야뎡I-e1z 그래서 재생에너지랑 같이 투트랙으로 가자나자나 ㅋㅋ미국이랑 유럽이 중국차 막으려하는거고
정치적 올바름을 가장하지만, 현실은 이익앞에는 올바름이란 위선에 불과함
다 그냥 말장난 말이라는 건 언제나 코에 걸면 코걸이 귀에 걸면 귀걸이임 말은 아무런 의미도 힘도 없지요 오로지 돈과 권력 앞에서 99.99%는 무너지는 게 현실
기후변화가 pc와 무슨 상관이냐. 넌 가족도 없고 오늘만 사냐
프랑스의 원전 회귀가 제일 위선. 원전을 친환경이라고 이제야 깨달음... 바보같이.
피씨 환경 한몸임 뿌리가 거의 같다고 생각함 ㅋ
@@만달로리 마크롱 취임할때만 반짝 줄인다고 했다가 그냥 흐지부지... 원전이 친환경이라 그런건 아니고 친환경으로 가는 과정에 원전이 필요하다는 이유였음...
유럽의 위선이 드러나네
다 죽게 되었는데, 사정 봐줄 수 있나?
국가사회주의 독일 노동자당의 출현이 목전이네 ㅋ
그래도 딱 하나 잘한거라면 아이폰 c타입 만들어준거 ㅋㅋ
아니 어차피 유럽이 노력해도 트럼프가 전기차 보조금 없에고 다시 원유 무진장 많이 시추하며 원유값 떨어뜨리면 어차피 전세계인들은 해외여행 많이가고 환경오염 더 심해 질건데 유럽만 선의로 환경을 지키는건 무리지 미국이 안따라 주는데 그냥 같이 죽자 식인거지
동감동감!!
폭스바겐그룹의 폭망을 지켜볼 수만은 없었겠죠. 중국의 영향력도 커지고
환경보호 한답시고 규제란 규제는 다하더니
지들 돈안되면 또는 손해가 있으면 다 철회
그러면서 개발도상국 환경에 관해 지적질하지
이익의 향방에 따라 변하는 인간의 속성
배터리 확보가 안됌 유럽안에 배터리회사들 수율이 안나오고있고 생각보다 배터리가 어렵다고 호소중
다른나라 배터리 사다쓰고 싶은데 중국은 관세와 특허분쟁 lfp배터리인데 벤츠가 이름도 없는 중국산 배터리까지 쓰는걸 보면 알수 있음 결국 우리나라인데 우리나라 배터리 업체들 공급계약은 3년치가 꽉차있어서 줄수가 없음 생산케파를 확장하기 위해 우리나라 배터리 3사가 미국에 짓는 공장이 완공되도 공급부족은 2030년까지는 갈거임
역시 이익 앞에서는..
이유 야 이 나쁜늠들.
저것들 국제 집단 소송해야함.
친환경 크리니 디젤이라고 하더니 규제 한다고 하고 이젠 안한다???
장난하나?
동감동감!!
지들한테 마이너스가 되니
이랬다 저랬다 ~
이걸 정치적으로 해석하면 중국 전기차 견제로 유럽 내연기관차 생명연장 테슬라 북미,유럽 시장 점유율 선점 완벽하네..
쇄국정책이 성공한 예는 없었죠...전기차 시장도 마찬가지가 될거구 테슬라 천국이 될 가능성이 가장 많아 보이네요.
유럽 겨울엔 갑자기 존나 추워지고 얼음 왕국 되고 여름에 존나 더워지고 비와서 홍수에 피해에 둥둥 떠다니다 보면 또 환경규제 이지럴 떨꺼임 ㅋㅋㅋ
지들이 앞서는거 같으니까 유로어쩌구 규제 하다가 전기차를 갔는데
미국에 지고, 한국에 지고, 중국한테까지 지니까 다시 내연차.
그게 유럽 수준.
유럽은 점점 더 폭망으로 가는구나...하루빨리 산업 트랜드를 따라 갈 생각은 없고 정치적으로 협치가 안되서 이랬다 저랬다 집안쌈하기 바쁜대 더 후퇴하겠구나...그냥 받아쓰고 소비만 하는 나라로 전락하겠네...미국은 더 앞서 나갈 것이고 유럽의 한계인듯...강력한 통일된 연합이 아니니..애초에 정치적으로 밀어 붙이는건 어차피 한계가 있었고 큰 의미는 없었어 바이든 친환경 정책이 뭐가 도움이됬나? 마치 폐급 저출산 정책과 비슷햇지 세금만 낭비만 됬지...이룬게 있나?? 그냥 기술적으로 기름차보다 전기차가 더 진보적 이기에 갈 수 밖에 없는건대 구닥다리 같이 자율주행도 하기 힘든 그걸 좋다고 고집하고 있으니...그러니 미국과 유럽의 문명이나 건물들이 차이가 날 수 밖에...마차와 자동차 비유가 딱 맞구만...마차 잘 달리는대 굳이? 위험하게 자동차를? 자율주행으로 파생되는 라이프 스타일과 산업트렌드가 재편되는 것을 알아야지
환경을 위한다는 파리올림도 위선이었죠~
전기차도 어차피 무역장벽 기술장벽을 세워 선진국들이 경쟁력 우위에 서기 위한 전략일 뿐입니다.
결국 중국 전기차들과의 유럽 내 경쟁에서 빛나는 승산이 없을것같으니, 본인들이 그간 밀어왔고 자신있던 내연기관 정책을 좀 더 연장함으로서, 전기차던, 수소던, 이퓨얼이던,,, 대체에너지 차량 개발을 위한 시간을 벌어보자...로 들리는데 맞나요?
기름으로 세금 걷는게 얼만데 그거 포기하면서 까지 전기차 시대 열리게 놔두진 않을거같음...우리나라도 마찬가지고
어쩔수없지 유럽은 지금 골로가고 있는데. 아쉽긴하다. 지구를 위해선 바른 결정이었는데
전기차는 하나의 부분 카테고리지
내연기관이 사라질거란 생각은 안 해봤음
다만 1차로 무한점유정속하브연비충은 사라졌으면
그건 아님 승용차에서는 거의 모든면에서 전기차가 좋기때문에 가격차이가 내연차랑 너무 나지 않으면 전기차로 갈수밖에 없음.
아이고야~~
지금 우리나라도 봄 가을이 없어지고 있어서
걱정되는데
파리기후협약은 어캐되는거임? 다른 나라죽는다할땐 콧방귀도 안뀌더니 폭스바겐 죽는다하니깐 엄살떠는거 봐라 쯧
내연기관 규제도 후발 주자인 중국 자동차 시장 커지는 거 막겠다고 시작한 거였죠.
본인들 기술력이 더 높을 거라 생각하고 기술력 이용한 관세장벽으로 시작했던 걸텐데, 반대로 작동하니 어떻게든 되돌리고 싶었을 겁니다.
우리도 대도안한 디젤규제 폐지해야됨 기름 한방울 안나오는 나라에서 너무 과분한정책이었음
우리나라에서 하고있는게 아니라 유럽연합 에서 하고있는겁니다.
유럽에 차를 팔아야되는 입장이니
@@최지용-r2n 환경세 때문에 국내업체 디젤판매를 안합니다 당장 신규라인업 보면 디젤엔진 다 빠졋어요 타스만도 국내는 가솔린 인데 수출용은 디젤이죠 ㅠ
그런데 디젤은 벙말 매연이 많이 나와서
디젤차는 가솔린 하이브리드로 전환을 했으면 좋겠어요
@@LikeWoz 저는 오히려 산업용 5톤~20톤 트럭이나 덤프가 매연이 심각하지 유로6 기준 4기통 디젤은 오히려 매연좀 감수하고 연비따지면 더 환경적이라 생각되요.
@@LikeWoz ㅋㅋㅋㅋㅋ 좀 알아보세요.
세뇌당하지 말고 최신 디젤차는 가솔린차보다 탄소배출량이 적어요. 에코디젤이라는 말이 나온게 몇년 안된다고 ㅋㅋㅋㅋㅋ가스라이팅의 폐혜
지난 달 현대애서 앞으로의 가이던스?? 발표한거 보면 전기차보다 하이브리드 비중을 상당히 늘려서 왜 그런 결정을 했나 싶었는데,, 6월의 EU투표 결과와 맥락을 같이 하네요..
@@Slayer-be3kh 효율면에서도좋죠
경쟁력이 떨어지면 경쟁력을 키울생각을 해야지 늦추려고 한다고 늦춰지나? 노키아가 왜 망했는지 벌써 까먹었네. 유럽의 산업 경쟁력이 계속 떨어지고 있다는 기사를 봤는데 결국 북미와 아시아에 밀려 도태될듯.
결국 요지는 환경에 대한 기후협약에 있어서 러우전쟁으로 인한 에너지수급문제와 유럽에서 아무리 혼자 열심히 떠들어도 미국의 미친 토랑프가 당선되니... 최근 모든 경제는 미국마음대로 좌지우지 개판이 되다보니 유럽은 상대적으로 경제력을 잃고 추진력을 잃어버린거라 보임. 사실상 유럽이 포기한다면 이젠 기후협약은 깨져버리는 것이나 다름없음. 그때부턴 각자도생과 인류존속에 문제가 와도 그냥 저냥 끝나는 것이지.
당연한 것 아닌가... 유럽 차량기술은 화석연료 베이스고 중국은 그 기술이 상당히 부족하니 차량제조산업의 틀을 전기차로 바꾸고 밀고 나간 것. 그러면 서로 차이가 없거나 중국이 앞서는데 유럽이 이상주의에 빠져 전기차로 틀었고 결과는 유럽 자동차 산업이 위험하게 된 것이고 이런 실업 등의 문제를 막으려면 일정 기간은 화석연료쪽으로 다시 갈 수밖에 없음
노이즈일뿐. 자연재해가 온나라와.온세계를 위협하는데 과연 그럴까?
약간은 늦춰질순 있겠지만 시대의 흐름을 멈출수는 없을듯.
내연가관차는 언젠가 사라질수 밖에 없다.. 환경보호가 문제가 아님.. 내연기관 에너지 효율이 전기차 수준이 되지 않는이상 결국 사라짐. 이퓨얼 나오면 얘기가 달라질수 있겠으나 전기차도 폭발도 안하고 더많은 에너지를 축적 가능한 차세대 배터리가 나올꺼거든
유럽은 진짜 망한듯.. 안타까운건 우리나라도 너무 약소국이라 유럽 눈치보면서 유럽의 환경규제등을 다 따라가야한다는거다..😢 유럽의 이랬다저랬다 자기들맘대로 자기들 이득되는데로 바꾸는 정책을 다 따라갈수밖에 없는 현실..😢 이와중에 동덕여대 ㅈㄹ하는거보니 이나라는 틀렸다😢
자동차 뿐 아니라 소재나 화학 등 측면도 보시면 의외로 쉽게 답이 나옵니다.
유럽을 보호할 장벽으로 규제를 이용하려 했지만... 사실 자승자박에 가까운 상황이 유발되고 있습니다.
지금 완성 전기차 규제를 풀지 않으면 중국에 대한 덤핑관세와 층돌이 일어나거나 괜히 유럽의 경쟁력만 약화시키게 됩니다.
친환경 어거지로 퍼먹이다가 지네 시장 싹다 쳐망하고 중국차 범벅된 시장 보고나니 아! 하고 깨달은건가보지
지금이라도 안늦었다 유럽
우리나라도 괜히 유럽 따라서 유로파이브네 뭐네 따라가는 거
뭐하는 짓인 가 싶음
현대차는 선택을 하겠군요. 전기차로 밀어 붙이냐 유럽을 따라 내연차에 더 투자하느냐. 폭스바겐도 밀려난 이 시국에 과연... 정의선의 선택은 무엇일까요.
배터리 생산 기업 좀 위태롭겠다... 그래도 한국에게 경쟁력 있는거라 나중에 개선만 되면 한국에 호재라서... 군대도 간단한 업무 외출로 전기 스쿠터나, 전기차 군용으로 필요함
어떤 정부때는 크린디젤이니 하면서 휘발유보다 더 친환경 적이라 이러며 경유 세단 적극 판매 하더니 불과 수년만에 온세상 환경 뮨제의 적은 디젤차 인거처럼 매도를 해버리고 아에 가장 많이 사용하는 1톤 디젤 화물차 까지 없애버리는....
기름 한방울 안나오는 나라에서 다 휘발유로 차량 바꿔 버리면 남아도는 경유는? 경유 안팔리면 손해본거 그거 보전 할려구 휘발유 가격에 +시켜 팔거 뻔함.
유로 5 달성 못할거 같으니 유럽에서 유럽란 자동차 회사들 봐주기 하는거지. 현기는 빨리 수소기반 기술 안정화 시켜야함~~
대신 디젤차 단종 시키는거 좀 뒤로 밀어야함...
휘발유차로 너무 쏠리면 아마도 문제가 생길거임~~
유럽의 환경규제 = 자국의 산업을 보호하기 위한 우회 규제법임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ RE100이 제일 병신같은거라 생각하지만 ㅋㅋㅋㅋ
몇십년후석유 고갈
이제는 안통하고
전기차가 친환경 차라는 사기극
전기차 폐 배터리 어떻게 처리할것인지...
전기차 충전을위한 전기는 친환경적으로 생산하는것인지...
전기차 안전이 확보된것인지...
더 생각해봐야 할듯
없어보이게 얘기하면
전기차 전환해서 수익을 내야하는데 이미 비유럽 업체(특히 중국) 에서 저가형 모델로 시장장악
전기차 전환으로 인한 오랜 내연기관 제조사들의 실적부진
결국 자기들 먹고살길 다시 만들려고 하는거임 ㅠㅠ
환경은 핑계고 기술로 무역장벽을 만든건데ㅋㅋ지들 기술을 과신했다가 전기차에서 박살나니
환경타령했다가 포기한거임ㅋㅋ 쫌 짜치긴함 ㅋㅋ
내연기관차를 못 쓰게 한다고? 말도 안되는 소리. 전기차로 갔을때 중국 전기차에 의해 유럽 시장은 잠식 당할게 뻔하고, 무엇보다 배터리 원료 채굴부터 배터리 생산, 그리고 화석연료를 사용한 전기 생산까지 고려하면 이산화탄소 배출량은 내연기관차 보다 많으면 많았지 적지는 않다. 그리고 전기차 생산 비중이 늘면 고용은 더 감소하여 정부에도 부담이 크다. 차라리 공기 중 이산화탄소를 포집해서 연료를 재생산하는 이퓨얼을 사용하여 내연기관을 지속하는게 더 합리적이지
이대로 전기차시대가면 유럽
자동차회사들 거의 망한다
내연기관은 엔진,변속기들이
핵심 기술인데 또 짧은 시간에
따라잡을수 없고 전기차는
단순한거 아닌가 인버터모터에
감속기뿐 핵심이라면 밧데리인데 생산 단가가 싸야
되는데 유럽국가들은 이게 되야고 소득 수준 인건비가 비싼데
골프 연비도 좋아서 만족 중인데 계속 나와줬으면...
옳소 옳소~~!!^^
디젤 퇴출은 개뿔
디젤 만큼 효율 좋은 엔진은 없습니다.
@@서베르트 옳소 옳소 옳소~~~!!!^^
전기차 전환속도를 늦추면 유럽차들이 부활할까.경쟁력만 더 떨어뜨리지는 않을까?
배터리 가격이 하락 추세에 있고 자동차 성능면에 서 내연기관차가 전기차에 비해 못하기 때문에 어짜피 10년 후엔 내연 기관차 없어지지 않을까? 같은 가격에 조용하고 승차감 좋고 고장이 거의 없는 전기차를 타지 누가 내연기관차 타겠어. 유럽차 미국차 고장도 많고 수리비도 엄청 나오는데. 사람들이 잘못 알고 있는게 내연기관차가 힘이 좋다고 생각하는데 전기차가 훨씬 힘도 쎄고 에너지 효율도 높지 게다가 배터리와 모터로 구성된 간단한 구조이기 때문에 고장도 거의 없고. 왜 중국 전기차 관세 폭탄을 때릴까? 싸고 성능이 좋아서 아닐까?
전기차가 먹는 전기는 그냥 만들어진다 그쵸? ㅋㅋ 배터러만들때 오염은 생각도 안하고 ;;
@@grx1988 그거보다 수십억대의 내연기관 배기가 더 심해서 갈아탄거임.
과연 전기차 배터리 위에 앉아있는게 니 몸에 아무 영향이 없을까나. 몇십년 지나고 나서 인체에 뭔가 영향을 미친다고 발표할 가능성은 과연 0%일까?
어마무시하게 과열된 배터리를 깔고 앉아있는데 인간의 몸에 아무 영향 없을거라고 장담할수 있어??????
과거 미국에서 마리 퀴리가 발견한 방사성 물질을 만병통치약이라고 생각하고 입에도 바르고 미친짓하던 시절이 있지. 전기차 좋다고 너무 자만하지 마라.
EU말고 미국 주도권하에 다른 단체를 준비중 이라는데..
결국엔 도요타 회장이 부분적으로나마 옳았다는 반증이기도 하네요
진짜 대단하다..
우리나라 기업들도 대응 잘하길 바랍니다
전기차든 수소차든 하이브리드든, 결국 친환경으로 가는 길은 얼마든지 있는데 무조건 전기차만 정답이라고 하는데에 반감이 있었던 사람임.
근데 몇몇 한국 언론이나 유투버들은 단순히 도요타를 전기차에 관심 없는 퇴물 취급했고요
세상이 수소앞에서도 저딴소리 할수 있을까 ?
수소가 답이다
미래의 답은 수소다
수소만 경쟁력 생기면 모든게 바뀔거 같다
현대만 믿는다
현대 수소 유니버스, 넥쏘
안피디 목소리 좋은기라~~ 딕션도 귀때기에 촥촥 갬긴다 갬겨~
전기차는 말그대로 이차전지 사업이구요. 진짜 자동차혁명은 수소차입니다.
수소차 잘됬으면 좋겠어요.
근데 왜 이리 굼뜰까요
유럽과 다르게 미국은 위대했다. 규제 조빠라 하고 전기모터 없이 고성능 차량 내 놓는 마초의 나라. 😊
누가 기름이 부족 하다거했냐여~~~~ 화석연료 고갈 맨날 나오는 뉴스 현실은 아직도 지구 멸망하고도 쓸수 있음~~
나라 세금도 말랐는데
내년부터 전기차 보조금 없애야 한다.
전기차가 더 많아지면 발전소를 10배 20배 더 지어야하고 ai가 더 발전하면 발전소가 기하급수적으로 늘어나야하기때문. 발전소는 화석연료가 필요하고....
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 하여튼 ㅈㄴ 위선적ㅇㄱㄴ 유럽이라니께 사다리 걷어차기 하려다 지들이 걷어차지지 코가 쫌 맵제? ㅋㅋㅋ
전기차로 완전히 전환하게 되면 결국 중국한테 시장 먹히게 되는 건데 유럽의 지금 경제 상황으로 전기차에 필요한 전력 인프라를 다 깔 수나 있을지 의문입니다. 충전소는 말할 것도 없고 하다못해 전기차 화재를 대비하기 위해서 소방 장비부터 보충을 해줘야 하는데 그럴만한 예산이 유럽 국가들에게 있을까요? 경제 대국인 독일과 프랑스도 골골대고 있는 판국인데... 중국한테 시장 잠식 당하면서 동시에 인프라까지 큰 돈 들여서 깐다는 건 그냥 망상에 불과한 얘기죠. 현실성이 없는...
이 영상과 상관이 없는 댓글 일수 있지만,
코로나, 탄소 중립 등등 모든 게 음모론 일수도 있다는 말이 와 닿습니다.
어차피 영원한 건 없으니까요.
언젠가는 우리의 뼈 조각 마저 미래의 자원이 될 수 있을지도 모르는 거구요.
지구에 석유, 석탄이 남아있는 이상, 현 시점에서 그 자원을 최대한 활용하는 것도 나쁘진 않아 보입니다.
기후 변화만 봐도 그래요. 이미 뜨거워질 대로 뜨거워진 지구. 뭘 해도 상황은 이미 늦었어요.
자동차 시장에서 전기차만이 모든 걸 해결 할 수는 없다는 걸 말하고 싶었는데 서론이 길었나봐요 ㅋㅋ
탄소배출에 의한 기후변화는 과학과 데이터에 기반한 사실입니다.
이미 늦은건 자각하시면서 . 음모론이라고 말하는 부분은 모순입니다😅
패권적 이데올로기에 불과한 환경 규제, 진짜 환경 생각했으면 세상 모든 발전을 막아야지
이 채널의 시작은 와 이거, 이거 좀,
아직 전기차 기술 부족에 화재에 문제가 많다는 걸 당하고 나서 느낀거지
종착역은 수소다 인프라 구축 되려면 아직 멀었다
내연기관차는 안없어질듯. 클린디젤같은 친환경 연료가 개발되어 계속유지될듯.
ㄴㄴ바이오디젤
이게 맞습니다. 탄소는 중국이 다 배출하면서 전기차 만드는데 탄소 줄이는 유럽이 중국이 탄소배출하면서 만든 전기차를 수입한다는건 말이 안되는 소리죠. 중국은 전기차 많이 만들어서 자국에서 돌려서 탄소배출 줄이기를
유럽도 더이상 배부른소리할 상황이 못되는거지.
곳간에서 인심난다.
내연기관차는 아직까진 활성화 되야 합니다 조금씩 바꿔나가야 합니다 가스차, 하이브리드차 활용하고 점차 바꿔나가면 된다고 봅니다 전기차는 안전성이 개선되야 됩니다 배터리도 개선해야 될게 많구요 전기차는 차차 바꿔나가야 된다고 바요
오토바이도 유로5+ 규제함 우리나라 몇대 판다고 그러는지 모르겠음 동남아엔 유로3~4 정도임 거긴 사람수만큼 바이크가 있음.. 거기서도 안하는 매연 저감을 몇대 팔지도 않는 쪼그만 나라에서 이해가 안됨
E-fuel이게 찌꺼기가 많더라고요.
겨울에 특히 문제가 되던데 농사용트렉터에 경유를 사다가 넣어야 하는데 이물질이 들어갔다고해서 통에 필터를 달았더니 필터가 막히더라고요. 문제가 많다는 거죠.
솔직히 유럽산 전기차 타산안나옵니다 배터리 다른나라에서 수입해 생산해야하는데 경쟁력 있습니까? 굳이 수입전기차 타야 한다면 테슬라 아님 걍 수리보증 쉬운 국산전기차 타겠습니다 저라면요
내년에 전기차 신차 쏟아져 나오고
가격은 점점 내려온다
전기차 타본 사람은 계속 전기차 타는 이유는 쉿!~^^
근데 속도는 늦출 수 있어도 전기화는 멈추지 않을듯, 애초에 환경 때문에 전기차 사는 사람이 몇이나 될까...
전기차 좋아서 사는데 뭐 환경도 좋아지고.. 이런거지
중국에다가 테슬라까지 지금 자동차시장에 큰 변화가 오니까 유럽 자국 기업 방어 차원에서 하는 규제 폐지일 뿐...
그만큼 기존 내연 회사들은 전기차의 본질을 모르기 때문에
그저 기존차에 모터만 때려박는 무지한 전환으로 전기화 결국 실패, 실적도 안나오고...
테슬라가 판매량1위 찍고 중국전기차갑자기 뜨고 이런게 괜히 그런게 아님.
내연이니 전기니가 문제가 아니고 자동차란 개념자체가 바뀌고 있기때문에 못따라가는 회사는 도태되게 되어있음.
이제 인테리어니 마감이니 이딴 한국적 마인드 말고 그냥 그저 이동수단에 불가한게 아니기에
기존 내연회사들도 혁신이 필요하다고 생각함.
제네시스니 벤츠니 그래봤자 그냥 출퇴근 또는 사적동선 이동수단인데.
출퇴근 뭐 얼마나 고급지게 하겠다고. 그래봤자 시동끄면 아무것도 못하는거.
심지어 수리할것도 많고 오일류부터 유지비도 많이들고;;
충전이 불편해? 이건 진짜 전기차 안타본사람만 할 수 있는 말인거고,
애초에 집은 필수적으로 가지만 주유소는 들려야 하는거임. 집에 무조건 간다는건
집밥기준 매일 주유소를 간다는건데(집밥,회사밥없으면 논외)
어떻게 주유소들려서 8~10만원씩 기름 처박는게 더 편하다고 하는건지?...
집에 꽂아두면 1~1만5천원컷에 심지어 매일 하는것도 아님 6~7일에 한번 하는건데
원래 bmw320i 탔었고(아직 안팔았고 현재와이프가 탐) 기준 9일에 한번 8만원 주유함.
지금 모델Y 7일에 1회충전 13,000원..차이가...워셔액빼고 교체할 것도 없음.
환경보호 의미 없어서 내연이 답이고 다시 돌아간다?? ㅋㅋㅋㅋ 전기차로 못 옮기고 자위하는 사람들의 개소리
e퓨얼 가격이 만만치 않아서 오히려 전기차를 타려고 할 것 같은데 말하자면 휘발유 값이 지금에 거의 두배인 리터당 2600원에 주유 한다고 생각하면 누가 타겠나요 오히려 유지비가 저렴한 전기차를 고민 할 것 같네요
전기차와 환경이 과연 큰 연관성이 있을까? 물론 차가 운행되는 곳에서의 공기질은 좋아지겠지만, 전기차의 전기를 화석연료로 만드는 한 결국 조삼모사 격이다. 진정 환경을 생각한다면 수소차를 밀어 줬어야 했다.
우리나라도 4바퀴 자동차는 유로5 오토바이는 유로4로 하향 조정해야 한다!
규제가 너무 심하다! 누구를 위한 규제냐?!
몇가지 이유가 있을수 밖에 없는게
1. 이유야 어찌 됬던 인프라 문제
인프라는 까는게 문제가 아니라 관리가 문제인데, 이걸 관리하기가 매우 힘듬.
특히 대전력에 대전압을 사용 하는데, 이걸 관리할수 있는 인력 만들기가 힘들지.
2. 너무 전환 기간이 너무 짧았음
처음엔 2025년 이러다 2035년으로 미뤘는데, 베터리 기술의 발전이 매우 더딘게 문제임.
위험하기도 한게, 용량은 너무 적고, 비싸기 까지 함.
3. 유럽은 의외로 전력난이 심한 나라임.
오래된 건물이 많아서 시설이 노후하기도 했지만, 기본적으로 생산량 자체도 적음, 발전소 등이 적기도 하고, 원자력 발전소에 의존을 많이 하는데, 이게 하나 고장나면 데미지가 큼
예가 프랑스.. 프랑스가 원전 사용해서 태양광등의 사업이 발전한 독일에 전기를 수출을 할수 있다니 어쩌니 누가 말했지만, 독일과 프랑스를 보면 프랑스는 전기 순 수입국임..
그래서 사실상 유로 국가에서 전기차로 완전히 전환하기 힘듬..
유럽이 멕시코만류 정지로
동토의 땅이 돼 봐야 정신 차리지...
ㅋㅋ
유로시스템은 없어지는게 맞음
차라리 20년된 디젤차량 운행금지를 하는게 맞지 유로시스템으로 되도않는 요소수 쳐넣게 하는건 진짜 뭐 요소수 회사한테 뒷돈 받아쳐먹은것 그이상 그이하도 아님
중국이 제일 잘하니까.. 유럽이 병신짓 하고. 그리고 나머지는 미국이 잘하니까.. 유럽은 내연기관 차량이 아니면 잘 하는게 없는데.. 자기들 먹거리 없애자고 한거나 마찬가지.
이럴줄 알았음ㅋㅋ저기 정치인도 그냥 표 팔이 한거야
지구 환경 어쩌구 하면서 환경 생각하는 척 한거지
결국은 자국 이익을 위해서지 환경을 위한 것이 아니라는 것을 스스로 입증하네.
자동차매연이 기후를 망칠까...?
맞긴하지 근데 대부분의 나라보다
중국,인도,미국 이3나라가 핵심임
우리나라같은 작은나라가 아무리 재활용분리수거,디젤규제,기후를위한노력을해도
미국이 분리수거안하고 중국이 필터없이 석탄떼고 인도가 폐차되기전인 오토바이+차량들 부활시켜서 타고다니고 하는순간 환경파괴라는 개틀링건을 눈감고 쏘는거임
규제만 아니었어도 전기차 하이브리드차 필요없지. 기업들만 불쌍하네
유럽 제조업 힘드니까 힘든건 다 아시아에다가 짬때리고 완전 나락가네 미국이 괜히 제조업 회수하는게 아니네
봉고 포터를 LPG보다 디젤로 바꾸고
전기를 LPG 합처서 하이브리드로
바꾸면 더좋을땐데 과연 어떻게 나아
갈건지 기대되네요 ㅎㅎㅎ
하긴 전기차는그나마bmw가
기존브랜드에선 제일나은데
다른브랜드는전기차 경쟁력자체가없긴하지
당장 먹고 사는 문제가 가장 크네요. 전기차 시대가 너무 빨랐나....
서방세계는 무너지고 있다..
좋은 소식이네요..더 나아가 EU CBAM 도 좀 안했으면..
유럽은 10년 전에 비해 많이 가난함. 영향력 줄어듬 ^^
테슬라,즉 일론머스크가 하고 싶은건 자동차사업이 아니란것만 알려줄게요
일론이 뭐를 바라는지는 그가 페이팔을 만들었을때 이미 선명해졌습니다
전기차가 자리를 잡아가고 있다는
반증임니다.
전기차는 태양광 아닌 이상 폐배터리 등 친환경 사기고 도요타 수소 엔진이나 하브가 현실적 친환경. 테슬라는 미국이란 나라와 노력.운도 따른 머스크 제국이고
트럼프가 옳았다..우리도 미국..일본도 없는 유로5플러스 늦춰라.... 저것 때문에 국민들이 부담 하는 비용이 몇조원은 될것...
미국도 빠꾸 할듯
전기차 전환 부품 단순화 그리고 최종적으로 공장 자동화
….
수많은 일자리 사라짐 ..그게 감당이
안될듯 .. 내연 차 전기 차 공존 할거 같음 …
지 맘대로네 유럽. 깡패냐? 그냥 요소수 떼고 디젤 타자.
이러면 전기차개발비를 별로쓰지않은 도요타가 승리자인데...
전기차는 화재와 충전문제가 충분히 해결된다면 소비자들은 아이폰이펙트처럼 한순간에 대체할수 있을것임.. 일단 우리세대는 아닐가능성이 높다.. 난 충전시간 못기다림..
스페인같은 홍수가 선진국에서 몇번 터지면 그땐 어떤소리가 나올지 궁금..
그럼 이제 유로4로 다시 역주행하는건가요?
유럽도 자기들 사업 챙겨야죠.
지금 전기로 가면 중국만 도와주는거죠.
전기차야 전기료가 정말 싼가격대면 가능하지만 솔직히 가정집이 전기료가 비싼가격대인데 전기차실용화때 전기료를 생각하면 깜깜하다고 생각하면 답없다고 생각한다. 어느쪽이라도 가격이 내려야 선택할수있는 거지 안내리고 선택할수 없지 양쪽다 선택이 쉬운선택이 아니라고
이건 머 머리가 있는건가 싶다