Excelente equipo. Yo volé un 210 STD. año modelo 1977. Y a pesar de no tener las prestaciones de un turbocargador, se defendía muy bien. Se equipó con un "Horton Stol" que eso lo hizo ser más eficiente en aterrizajes y despegues en pistas cortas y elevadas. También se lo que se siente de pasar de un Cessna 152 cómo estudiante a un 210!!! al principio me "comían" las aproximaciones!!! Saludos Capitán!!
Explicas todo tan bien, de forma tranquila, que pareces el mejor vendedor!!, Claro, ya lo sé, llevas en el alma todo el tema de la aviación, Felicitaciones Mil!!!, 🔥🔥🔥⭐⭐⭐👏👏👏👏👏👏.
Bueno admiró la manera de explicar desde un avión moderno de turbinas cómo la avioneta más sencilla felicidades Cada quien es quién es como talentosas personas
Que sensación tan fuerte sentí alegría y a la vez tristeza al no tener las erramientas que todos debemos tener porque este mundo perverso nos mutilar las ilusiones que son nuestras alas siempre he querido ser piloto remontar mi vuelo con alas de artificio ya que la naturaleza me las robo poder despegar del fango de este mundo sucio aunque no se pueda de manera permanente gracias por sus vídeos
Bueno ne gusto mucho!! el comentario del Cesna 210 turbo sabia que era un avion interesante e volado 150 y 182 todavia no tube oportunidad de hacerlo en un 210 .gracias por su comentario . AL.
Me encantó el Cessna❤️ ,nunca había visto un Cessna sin barras de soporte y con tren retráctil , disminuye la resistencia parásita del avión 💙 super la explicación del motor
HAY VARIOS CESSNAS CON ALA CANTILEVER O AUTOPORTANTE,ES DECIR , SIN MONTANTES O RIOSTRAS DE SUJECION.- EL C 190, EL C 177 CARDINAL, Y EL CENTURION.-AUNQUE HAY CARDINALS Y CENTURIONS QUE TRAEN RIOSTRAS.-SEGUN EL MODELO.-
terrible nave el Centurion..!!! Me subí a uno (no volé) en un encuentro de aeroclubes que se dio cuando estaba estudiando. Me quedé impresionado con la robustez que tiene, yo recién me bajaba del 150 jajaja. Excelente video
Volé un 206 , alrededor de tres años , me parece una excelente máquina para el trabajo en pistas no preparadas , solamente tuve una emergencia en la pista de la población de Pedernales en vuelo procedente de Tucupita , Venezuela , afortunadamente planeamos y llegamos a tierra sin novedad pero en tensión !! Saludos, desde Barinas !!!!
Sin intenciòn de invalidar el video y respetuosamente quiero aclarar que, la función del turbocompresor lo que logra es un mayor llenado de cilindros si lo comparamos con un motor aspirado, es decir que aumenta la capacidad volumétrica de oxigeno ingresado para la preparaciòn de la mezcla aire/combustible previa a la combustiòn, pero esto no significa que aumente la adiciòn de combustible como se relata en el video, la dosificaciòn de combustible solo variarà de acuerdo a la carga (potencia) que se le solicite al motor en cada circunstancia de vuelo, hay ademàs una mìnima variable en el consumo desde que se pone en funcionamiento el motor en frìo y hasta que se llega a la temperatura de servicio, es decir la ideal para optimizar el consumo, aunque el aumento es pràcticamente despreciable, saludos.
A mi me gusta mucho volar el 210, de los pocos tipos que eh volado es mi favorito, eh volado: C-150, C-152, C-175, C-182, C-206 y C-210, y mi preferido es el Centurion, aunque en el que me siento mas seguro es en el Stationair 206T.
La mayor ventaja de que no tenga la Riosta o soporte del ala, no solo es la visibilidad, mas importante es que al no existir esta parte no habra resistencia aerodinamica por la tanto el vuelo sera mas eficiente, menor consumo de combustible y menor peso¡
Recordemos amigos que no todas las personas son aficionadas o profesionales de la aviación, entences en un ambiente profecional tal ves esta mal usado el termino "avioneta" pero tengamos en cuenta que con finés de mercadotecnia o de sociedad no relacionada en el medió es el termino que se usa y que la gente relaciona con este tipo de aeronaves, entonces no esta mal utilicarlo tampoco, saludos!
Súper a mi toco volar en una 210 de Guadalajara a La Ruana michoacan muy ruidosa a comparación de otras pero súper rápida al despeje y a pesar que hora que lo pienso 🤔 íbamos 5 personas y con bastante equipaje recuerdo que después que pasamos por el lago de Chapala el piloto dijo ya estuvo ya la hicimos que quería decir.
Excelente video, Felicitaciones. Tienes conocimiento si a ese avión se le puede instalar un Lycoming Model TIO-540-AJ1A Power Output 310 hp (310 hp). Gracias por tu tiempo.
Súper me tocó volar a Uruapan de Guadalajara de ida en otra avioneta y de regreso en una parecida a esa recuerdo bien 210 una diferencia increíble más ruidosa pero velos muy sorprendente por aerovías Castillo muy buenos aviones tienen en verdad.
@@ElAvionazo y no se le puede adaptar hay muy buenos motores en el mercado como el de BMW 330 d eso con cambio de turbo radiador de aceite cosas de mantener el aceite fresco una stage 3 , en vez de intercooler a aire que sea agua no es mala idea
De los pocos aviones que he tenido el placer de volar y mi preferido... tengo un problema con la palabra "avioneta" no me gusta cuando personas relacionadas a la aviación la mencionan.
ES un gran avion . Sin montantes como el Cardinal. Me gustaria volar esos 315 hp al despegue .Falto decir el espejo para el tren. Seria un Centurion este ?. Fijate si podes mostrar el Aero comanderque esta al lado.. Gracias . Saludos desde EZP Bs. As.
Ariel Marquez Así es, tiene espejos en ambas alas para verificar el tren. Este es un Centurion. Me encantaría hacer un video de ese commander, pero desafortunadamente el dueño de ese avión no lo permite.
Jesus Alfredo tiene un costo entre 100-200 mil usd dependiendo del modelo y equipo. En cuanto al mantenimiento, si la aeronave trae un buen programa de mantenimiento, el avión es fácil de mantener y a un costo moderado. Es fácil conseguir un mecánico y partes para trabajar en un 210, ya que no deja de ser un Cessna muy popular. Saludos!
De cuanto dinero hay que disponer para ser propietario de un Cessna 210? Costo de compra y de mantenimiento y combustible. Si uno volara un par de horas a la semana.
Si vuelas directo sí, sin problemas. Sin embargo eso te pondrá sobre el Golfo de México todo el vuelo y no es recomendable para un avión monomotor, ya que en caso de perder el motor caerías a la mitad del océano.
Alguin me puede ayudar como saver por que la helice de una cessna 210 centurion McCauley de tres palas no me da los mismos grados que tenia antes de desarmarla por que antes tenían 21 grados ahora tienen 23 grados
Por favor no le digas avioneta recuerda que los hermanos wright no inventaron la avioneta inventaron el " avión " y fue un avión muy pequeño, sin importar su tamaño todos son aviónes y de acuerdo a su tamaño y uso se clasifican de diferente manera como aviacion ultraligera, deportiva, general, comercial,carga, etc.
Para mí una avioneta es un avión pequeño. El sufijo "eta" es un diminutivo, como el caso de camión y camioneta. Me parece que el término "avioneta" está correcto.
Amigo, NO SE DICE "avioneta" no existen hay aviones grande y pequeños, en la aeronautica no se usa esa palabla. Tu q haces videos debes ser claro ya q tus platicas se copian, y si se transmite Mal, no creo q te ponga contento. Saludos desde Arg.
exacto eso me enseño un maestro mecanico de aviacion hace muchos años avioneta es un termino incorrecto y nos regañaba cada que por descuido utilizabamos esa palabra
Pero un Boeing 777 200 o bien un airbus A330 jamás se va a comparar con una cessna 210 entonces como se le llama .? Porque un aparato de ese tamaño jamás se le podría llamar avión.
Jacob Logan antes que nada el señor ed Muy profesional end sus presentaciones Pero si es una avioneta y muy buena es como si tienes un carro deportivo y no lo vas a comparar con un autobús de pasajeros !
Le dirías avioneta a un avion como el de Manfred Von Ricthofens ( el Barón Rojo)?? le dirías avioneta a un Speedfire o a un Hurricane ?? le dirías avioneta a un Zero?? entonces porque le decís avioneta a un avion mucho más avanzado que todos los nombrados
¿Por qué decir grande en lugar de antiguo? Si cambias las palabras es muy difícil entenderte. Recuerda que hay muchas personas que te ven fuera de Méjico. Donde para colmo cambian la j por la x en el propio nombre del país.
Excelente equipo. Yo volé un 210 STD. año modelo 1977. Y a pesar de no tener las prestaciones de un turbocargador, se defendía muy bien. Se equipó con un "Horton Stol" que eso lo hizo ser más eficiente en aterrizajes y despegues en pistas cortas y elevadas.
También se lo que se siente de pasar de un Cessna 152 cómo estudiante a un 210!!! al principio me "comían" las aproximaciones!!! Saludos Capitán!!
Explicas todo tan bien, de forma tranquila, que pareces el mejor vendedor!!, Claro, ya lo sé, llevas en el alma todo el tema de la aviación, Felicitaciones Mil!!!, 🔥🔥🔥⭐⭐⭐👏👏👏👏👏👏.
Saludos desde Ecuador.... Carismático y sencillo el piloto
Perfecta explicación de la teoría del 210 grasias piloto animo soy tu admirador Dios te vendida,
Bueno admiró la manera de explicar desde un avión moderno de turbinas cómo la avioneta más sencilla felicidades Cada quien es quién es como talentosas personas
Que sensación tan fuerte sentí alegría y a la vez tristeza al no tener las erramientas que todos debemos tener porque este mundo perverso nos mutilar las ilusiones que son nuestras alas siempre he querido ser piloto remontar mi vuelo con alas de artificio ya que la naturaleza me las robo poder despegar del fango de este mundo sucio aunque no se pueda de manera permanente gracias por sus vídeos
Excelente avión..muy veloz. Un motor muy potente y económico... lástima que no lo volvieron a producir !
El 206 moderno es muy similar no?
Las principales diferencias con el 210 son que el 206 tiene el tren de aterrizaje fijo y sus alas no son cantilever (tienen un strut o soporte).
saludo gracias por las descripciones del 210 turbo muy amable feliz y seguro viaje siempre buena suerte
Excelente avioneta gracia por su presentación todo muy claro
Bueno ne gusto mucho!! el comentario del Cesna 210 turbo sabia que era un avion interesante e volado 150 y 182 todavia no tube oportunidad de hacerlo en un 210 .gracias por su comentario .
AL.
Que Belleza!!!!
Quiero uno de esos....!!!!
😮 que belleza me compraré uno ☝️
Me gustó el Vídeo muy explicativo de su parte,Muchas Gracias 👌
Que buen video y que buen avion. Mil gracias por describir este hermoso monomotor. Un abrazo desde Cali, Colombia.
Eres Henry Gomez?
Me encantó el Cessna❤️ ,nunca había visto un Cessna sin barras de soporte y con tren retráctil , disminuye la resistencia parásita del avión 💙 super la explicación del motor
HAY VARIOS CESSNAS CON ALA CANTILEVER O AUTOPORTANTE,ES DECIR , SIN MONTANTES O RIOSTRAS DE SUJECION.- EL C 190, EL C 177 CARDINAL, Y EL CENTURION.-AUNQUE HAY CARDINALS Y CENTURIONS QUE TRAEN RIOSTRAS.-SEGUN EL MODELO.-
oleeee... Felicidades por tu explicación, muy didáctica. Saludos desde España.
terrible nave el Centurion..!!! Me subí a uno (no volé) en un encuentro de aeroclubes que se dio cuando estaba estudiando. Me quedé impresionado con la robustez que tiene, yo recién me bajaba del 150 jajaja. Excelente video
Volé un 206 , alrededor de tres años , me parece una excelente máquina para el trabajo en pistas no preparadas , solamente tuve una emergencia en la pista de la población de Pedernales en vuelo procedente de Tucupita , Venezuela , afortunadamente planeamos y llegamos a tierra sin novedad pero en tensión !! Saludos, desde Barinas !!!!
De nuevo... Muy buena exposición, fácil de entender y pues con ganas de adquirí una nave así, saludos desde Tijuana.
Yo tengo una como la del video en venta
El Famoso CESSNA 210 hermoso e Gracias 👍 saludos cuídate
Exelente ilustracion gracias por enseñarnos mas a los amantes de la aviacion.
me paraece interesante y de lo mejor sigue adelante suerte colega, que buen avion mis respeto
Buen video amigo , muy interesante saludos desde Culiacan Sinaloa Mexico...
Muy buena exposición
Muito bom a apresentação do Ceasa 210T. Parabéns!
Avionazzo exelente información ojalá subieras videos de aviación agricola airtractor pistón
Saludos desde las Islas Baleares (España) muy bien video y muy bien explicado
Gracias muy interesante .. Saludos desde RD
Sin intenciòn de invalidar el video y respetuosamente quiero aclarar que, la función del turbocompresor lo que logra es un mayor llenado de cilindros si lo comparamos con un motor aspirado, es decir que aumenta la capacidad volumétrica de oxigeno ingresado para la preparaciòn de la mezcla aire/combustible previa a la combustiòn, pero esto no significa que aumente la adiciòn de combustible como se relata en el video, la dosificaciòn de combustible solo variarà de acuerdo a la carga (potencia) que se le solicite al motor en cada circunstancia de vuelo, hay ademàs una mìnima variable en el consumo desde que se pone en funcionamiento el motor en frìo y hasta que se llega a la temperatura de servicio, es decir la ideal para optimizar el consumo, aunque el aumento es pràcticamente despreciable, saludos.
Estoy por tomar un curso y comprarme una cesna baratita Grasias por tu explicación.
Otro video sobre la 210 muy buenos videos👋🏻
Capitán, recuerde que las avionetas no existen!!! Jajajajaja
...... Saludos, excelente video!!
Saludos capitán excelentes tus videos 👍
Muchas gracias!
Muy buenos días capitán exelente vídeo e volado 150 y 172 exelentes equipos 👍👍 saludos
El 72 es una maravilla
muy bien, solo faltó el tour interior
A mi me gusta mucho volar el 210, de los pocos tipos que eh volado es mi favorito, eh volado: C-150, C-152, C-175, C-182, C-206 y C-210, y mi preferido es el Centurion, aunque en el que me siento mas seguro es en el Stationair 206T.
Chulada oiga
AMIGO , TE PREGUNTO YA QUE DESCONOZCO,...POR QUE TE SIENTES MAS SEGURO EN EL STATIONAIR T QUE EN EL 210?
Excelente, un abraXo.
Muy bien explicado, mi amigo, capitan piloto aviador
Chulada de aparato
Es el avión de mis sueños!!!!!
La mayor ventaja de que no tenga la Riosta o soporte del ala, no solo es la visibilidad, mas importante es que al no existir esta parte no habra resistencia aerodinamica por la tanto el vuelo sera mas eficiente, menor consumo de combustible y menor peso¡
Recordemos amigos que no todas las personas son aficionadas o profesionales de la aviación, entences en un ambiente profecional tal ves esta mal usado el termino "avioneta" pero tengamos en cuenta que con finés de mercadotecnia o de sociedad no relacionada en el medió es el termino que se usa y que la gente relaciona con este tipo de aeronaves, entonces no esta mal utilicarlo tampoco, saludos!
Amigo a ver si tienes videos de la aviación agricola pistonero y turbo.gracias saludos desde PERU...
@avionazo minuto 5:49 ese cuál avión es?
Buen video. Gracias por explicar. Saludos desde tulsa oklahoma.
Súper a mi toco volar en una 210 de Guadalajara a La Ruana michoacan muy ruidosa a comparación de otras pero súper rápida al despeje y a pesar que hora que lo pienso 🤔 íbamos 5 personas y con bastante equipaje recuerdo que después que pasamos por el lago de Chapala el piloto dijo ya estuvo ya la hicimos que quería decir.
Que sobrevoló la parte acuática y supero' eso .pues si hay fallo habría que hacer una operación sobre agua.
Una ,pregunta?
Con los formadores,que le ponen en el tren de aterrizaje,pueden hidroplanear,acuatisar,=aterrizar en un un lago o el mar.?
Jorge Vergara
Hola. Pueden usar combustible de surtidor como los autos?? O si o si tienen que usar aeronafta?
excelente platica ,, veo que te aprendiste muy bien el instructivo,,,, eee
Saludos desde República Dominicana me gustan tus videos
El_Corona saludos! Muchas gracias!
Explicas muy bien los videos!! Facil de entenderlos para mi como estudiante PP, Saludos!
Excelente video, Felicitaciones. Tienes conocimiento si a ese avión se le puede instalar un Lycoming
Model TIO-540-AJ1A
Power Output 310 hp (310 hp). Gracias por tu tiempo.
Muy bueno el video y tu explicación. Gracias por compartir, saludos desde Uruguay
Gracias por vernos desde tan lejos. Ojalá nos compartas por allá. Un saludo.
Claro que si! Saludos
Excelente explicación hermano 👏👏👏👏👏👏 si hay algo por el estilo en venta, te contacto 🙋🏻♂️ saludos desde Morelos 🙌
Que hermosos aviones
Bom trabalho.......👍👍👍👍
muy lindo avion. ¡ me gusto
Súper me tocó volar a Uruapan de Guadalajara de ida en otra avioneta y de regreso en una parecida a esa recuerdo bien 210 una diferencia increíble más ruidosa pero velos muy sorprendente por aerovías Castillo muy buenos aviones tienen en verdad.
Muy bien, solo faltó mostrar el interior. Gracias
Lo puedes ver en la segunda parte que es un video separado
Hola di nos sirve para hacer paracaidismo a 10000 ft y 12000 ft ???
Claro
Excelente video
Cual será el precio de este avión??
Tengo una en venta
Saludos de Colombia... Ma ha interesado tú canal... Quería preguntar si tengo 58 años, es muy tarde para aprender a pilotear esta avioneta???
Por supuesto que no. Checa este video donde hablamos de las edades en la aviación: ua-cam.com/video/j7jON-_1fGY/v-deo.html
Como cuanto cuesta un avión de ese tipo? Saludos, muy bueno el video
en México con buenas condiciones al rededor de 200 mil dolares
Una pregunta mi hermano como cuanto sale una avioneta cessna 210 centurión
Si alcanza has ta los 27,000 pies, tiene equipo de oxígeno y/o presurización?
Tiene un sistema de oxígeno para 6 personas.
Hola el 172 estaría bueno con un motor de ap turbo diésel antes del continental original
Intentaron sacar un 182 con motor diesel, pero Cessna abandonó el proyecto.
@@ElAvionazo y no se le puede adaptar hay muy buenos motores en el mercado como el de BMW 330 d eso con cambio de turbo radiador de aceite cosas de mantener el aceite fresco una stage 3 , en vez de intercooler a aire que sea agua no es mala idea
Buenas tardes, tengo una duda, que dimensiones debe tener la pista para un avión de ese tamaño???
La pista debería tener al menos unos 2000-2500 pies de largo. 600-700 metros.
Excelente
De los pocos aviones que he tenido el placer de volar y mi preferido... tengo un problema con la palabra "avioneta" no me gusta cuando personas relacionadas a la aviación la mencionan.
En que escuela de vuelo estudiaste la carrera ?
Saludos, buen video, solo una aclaracion los caballos son unidades de potencia no de fuerza.
Ricardo AR En mecánica seria lo mismo.
Avionazo
Awesome airplane
Avioneta me gustan las avionetas Saludos
si quieres seguir con tu canal, acuérdate que si mueves mucho la cámara los que te ven s marean. gracias
Gracias, he visto en 7:00 el domo del radar; abrazos;
Es como el turbo de los carros?
Así es
Este Avión es el 210 Centurión??
Así es.
ES un gran avion . Sin montantes como el Cardinal. Me gustaria volar esos 315 hp al despegue .Falto decir el espejo para el tren. Seria un Centurion este ?.
Fijate si podes mostrar el Aero comanderque esta al lado.. Gracias . Saludos desde EZP Bs. As.
Ariel Marquez Así es, tiene espejos en ambas alas para verificar el tren. Este es un Centurion. Me encantaría hacer un video de ese commander, pero desafortunadamente el dueño de ese avión no lo permite.
Q valor tiene este avión gracias
Ahora se venden alrededor de los 200 mil dólares
cuanto cuesta este avion y cuanto el costo de mantenimiento
Jesus Alfredo tiene un costo entre 100-200 mil usd dependiendo del modelo y equipo. En cuanto al mantenimiento, si la aeronave trae un buen programa de mantenimiento, el avión es fácil de mantener y a un costo moderado. Es fácil conseguir un mecánico y partes para trabajar en un 210, ya que no deja de ser un Cessna muy popular. Saludos!
Le faltó mostrarla por dentro lo demás muy bien
Cual es el costo aprox de un cessna 210 usado?
38.000.00 dólares
@@ignaciacastillo48 38,000 donde está? me interesa
Una pregunta amigos todos los cessna 210 son turbo?
No, todos los modelo del 210 se podían adquirir con una versión de motor normalmente aspirado.
De cuanto dinero hay que disponer para ser propietario de un Cessna 210? Costo de compra y de mantenimiento y combustible. Si uno volara un par de horas a la semana.
Nadie te ha respondido?
Al Final está 285 comadre ✈
Min 7:33 batería general (como la de tu carro, pensé que eso iba decir) de avion 🙄🤦♂️😂😂😂😂
Batería stadar
Puede volar desde McAllen a Cancún sin recargar combustible ?
Si vuelas directo sí, sin problemas. Sin embargo eso te pondrá sobre el Golfo de México todo el vuelo y no es recomendable para un avión monomotor, ya que en caso de perder el motor caerías a la mitad del océano.
Cuanto pagas por la hora de vuelo de este 210?? Lo rentan?? Con quien?? Grxxx muy buenos vids
azizc64 Gracias! El costo por hora es de 3,000, ahorita no se encuentra en renta. Se encuentra en mantenimiento exhaustivo. Saludos!
Alguin me puede ayudar como saver por que la helice de una cessna 210 centurion McCauley de tres palas no me da los mismos grados que tenia antes de desarmarla por que antes tenían 21 grados ahora tienen 23 grados
Porque la montaste mal ajajajaja
Desde que dijiste avionetas le cambié, suerte amigo.
El 182 tiene 230 o en algunos 235
HAY C 182 SKYLANE ...DE 300 HP TURBO Y RG!!!
Por favor no le digas avioneta recuerda que los hermanos wright no inventaron la avioneta inventaron el " avión "
y fue un avión muy pequeño, sin importar su tamaño todos son aviónes y de acuerdo a su tamaño y uso se clasifican
de diferente manera como aviacion ultraligera, deportiva, general, comercial,carga, etc.
Felipe de Jesus Contreras tienes toda la razón! En nuestros últimos videos ya corregimos este grave mal uso. Un saludo!
Para mí una avioneta es un avión pequeño. El sufijo "eta" es un diminutivo, como el caso de camión y camioneta. Me parece que el término "avioneta" está correcto.
@@DanielMorales-dz4nv estoy de acuerdo
Este aviador es instructor
No es "avioneta" es avión, pequeño pero es avión.
Amigo, NO SE DICE "avioneta" no existen hay aviones grande y pequeños, en la aeronautica no se usa esa palabla.
Tu q haces videos debes ser claro ya q tus platicas se copian, y si se transmite Mal, no creo q te ponga contento.
Saludos desde Arg.
exacto eso me enseño un maestro mecanico de aviacion hace muchos años avioneta es un termino incorrecto y nos regañaba cada que por descuido utilizabamos esa palabra
Pero un Boeing 777 200 o bien un airbus A330 jamás se va a comparar con una cessna 210 entonces como se le llama .? Porque un aparato de ese tamaño jamás se le podría llamar avión.
Exacto, así es
Jacob Logan antes que nada el señor ed Muy profesional end sus presentaciones Pero si es una avioneta y muy buena es como si tienes un carro deportivo y no lo vas a comparar con un autobús de pasajeros !
@@pedroayala8916 Una respuesta bien infantil, de verdad, si no sabes.... ve a jugar con tus autitos,
Le dirías avioneta a un avion como el de Manfred Von Ricthofens ( el Barón Rojo)?? le dirías avioneta a un Speedfire o a un Hurricane ?? le dirías avioneta a un Zero?? entonces porque le decís avioneta a un avion mucho más avanzado que todos los nombrados
520 con reducion
El turbo comprime los gases de escape
Por que si eres piloto le dices avioneta ??
Es una palabra que se encuentra en el diccionario de la RAE. Todo mundo entiende cuando uno se refiere a una avioneta.
Ok1
¿Por qué decir grande en lugar de antiguo? Si cambias las palabras es muy difícil entenderte. Recuerda que hay muchas personas que te ven fuera de Méjico. Donde para colmo cambian la j por la x en el propio nombre del país.