Ducati Multistrada 1100S - Motocyklowa Multipla
Вставка
- Опубліковано 29 кві 2024
- #motobanda #ducati #multistrada
Sponsorem odcinka jest Seca
Motckl do nagrań udostępnił Krzystof @foxbox_art foxbox_art?...
Ach, Multistrada. Fascynująca jest ewolucja tej serii. Ducati Multistrada V4 to dziś prawdopodobnie najładniejsze i najbardziej emocjonujące motocykle w swojej klasie. Ale co to właściwie za klasa?
Multistrada to hybryda motocykla sportowego, turystyka i dual. Za projekt pierwszej Multi odpowiadał projektant Pierre Terblanche, jedno z najgłośniejszych nazwisk w tej branży. Przez niemal dekadę był dyrektorem Design Center w Bolonii (od 1998 do 2007). Stworzył kilka najbardziej znanych i casami kontrowersyjnych projektów Ducati: Ducati Supermono, 999, Paul Smart GT, Sport 1000GT. W tym gronie znajduje się również pierwsza Multistrada.
Multistrada była rozwinięciem idei Cagiva Gran Canyon przy tworzeniu której Tierblanche brał udział. Po rozwodzie Cagivy z Ducati Pierre kontynuował przygodę z Ducati. Inspiracją do stworzenia modelu były przejażdżki Tierblanche po krętych, górskich drogach na Ducati Monsterze. Zauważył, że jazda w trasie byłaby dużo przyjemniejsza gdyby dokonać w Monsterze kilku kluczowych zmian: wyprostowana pozycja, dzielona kanapa, większy skok zawieszenia, wysoka owiewka przednia. Tak powstała Multistrada 1000DS, a rok później ten sam zabieg zastosowano w mniejszym Monsterze 620 tworząc Multistrada 620.
W dyskusjach o Multistradzie dominuje kwestia estetyki. Już w chwili premiery motocykl wzbudzał mieszane uczucia i pod względem wizualnym ustępował innym motocyklom z tego samego okresu. Zastrzeżenia budziła przednia owiewka - piętrowa, złożona z trzech elementów. Pojedyncza lampa prezentuje się mało harmonijnie i wygląda jak poprzednia epoka nawet w 2004 roku. Cała reszta to typowe Ducati: silnik Twin w układzie L, rozrząd desmodromiczny, chłodzony powietrzem, kratownicowa rama, hamulce Brembo, zawieszenie upside-down.
Jak przystało na Ducati ten model ma swoich wyznawców i swoich przeciwników. Przeciwnicy zarzucą awaryjność, częste interwały serwisowe (rozrząd!), drogie części zamienne i chochliki w elektryce. Zwolennicy przymkną na to oko. Bo obok komentarzy na temat designu najważniejsze było coś innego: motocykl nie był kredensem i nie jeździł jak kredens. Multistrada skutecznie zrywała z utrwalonym wyobrażeniem o sportowej turystyce.
W 2005 roku pojawiła się wersja S z regulowanym zawieszeniem Öhlins, a w 2007 silnik powiększony został do 1100 cm³. Multistrada 1100 była produkowana do 2009. Wtedy to pierwsza Multistrada niczym brzydkie kaczątko zamieniła się w jeden z najładniejszych motocykli turystycznych - Multistrada 1200. Seria Multistrada to obecnie rdzeń oferty Ducati. Prezentują się świetnie i świetnie się sprzedają. W pewnym sensie Multistrada jako dual-sport lub ADV wyprzedziła swoją epokę, albo też wyznaczył kierunek rozwoju segmentu Adventure.
► Sklep Motobanda: motobanda.pl/sklep
► Drugi kanał: / @motobandalookup
Bądź na bieżąco - koniecznie daj SUBA i włącz 🔔!
►Biker: Petit (wzrost 172 cm, masa: 75 kg)
Odzież w video:
- Kask: Schuberth C5
- Kurtka: Seca Discovery
- Spodnie: Seca Badlands
- Rękawice: Seca Compass HTX
- Buty: Seca Comet Clima HDRY
Gadżety Motobanda znajdziesz TUTAJ: motobanda.pl/sklep/gadzety-mo...
Dołącz do grona Motobandy!
SOCIAL MEDIA:
/ motobandatv
/ sklepmotobandapl
/ motobandatv
/ sklep.motobanda.pl
W ścieżce muzycznej wykorzystano utwory z bazy UA-cam, oraz utwory copyright free autorstwa Karl Casey @ White Bat Audio. ( open.spotify.com/artist/4oGlq..., / whitebataudio ) - Авто та транспорт
Największą zaletą tego motocykla jest fakt, że jak nim jedziesz, to nie widzisz go z przodu ;)
Multistrada jest piękna, to sprzęt dla osób, które lubią nieoczywiste sprzęty. Mam Lancię Thesis, bardzo poważnie przymierzam się do Multistrady. Myślę, że będą do siebie pasowały.
Ja mam Lancię Deltę i Multistradę 1000ds i pasują świetnie
Na pewno 😂 piękna 🤦
Jest piękna tylko nie w tej generacji
Oni chcieli przebić versysa pierwszej generacji popularnego cyklopa😉
Versys przy tym to prawdziwa slicznotka
Droższa od wymiany pasków jest regulacja zaworów. Standardowy problem tych motocykli tak jak w innych modelach Ducati z tamtych lat to psujący się czujnik poziomu paliwa. Oprócz tych wad same zalety. Zapitala, skręca, hamuje na 5tke. Zajefajny sprzęt
2:19 to są osłony pasków rozrządu, wszystko co związane z desmo masz tylko i wyłącznie w głowicy
Cudowna maszyna! Uwielbiam Ducati z tamtych lat, każdy model, mimo ich wad. Na pewno dołożę MTS do kolekcji 😊
Mojej nie 1000DS nie chcieliście, nawet odzewu nie było, ale od swojego ziomka to i owszem. Trudno.
Fantastyczne i piękne moto, gdyby nie fakt, że jestem bardziej enduro/turystyk, to od razu polowałbym na te wersje.
Nie wiem gdzie Petit widzi tam zaciski monoblok Brembo? Luz znaleźć bardzo łatwo gdy się tego nauczymy. Jedna całość to zbiornik, który jest zarazem częścią kanapy i tylnego zadupka. Przednie owiewki składają się z oddzielnych elementów.
Mam od dwóch lat wersję 620. Super maszyna, jeździ elegancko i nie miałem z nią absolutnie żadnych problemów. Teraz kupiłem kolejny moto więc ten sprzedaję. Jakby ktoś był chętny to zapraszam na otomoto. Motocykl do obejrzenia w Warszawie. Artur
Oryginalne Moto i fajne na swoj sposob. Versysa mialem i bardzo mi sie podoba. To unikatowe dosc maszyny. Ale wiadomo cale stado ludzi lubi identyczny chłam podobny do wszystkiego na drogach... . Albo the billki byle lepiej wygladala maszyna do kocich uszkow na kasku na instku 😅😂
Akurat o dziwo całkiem mi się podoba
Jak to pięknie wygląda z profilu 😍😍
Mi się podoba.
Monobloki to takie z jednego kawałka a nie skręcane z dwóch jak tu 😊
Moto super, film pierwsza klasa, i zawiera ukryty przekaz 1:59 😂😂😂
fajny
Panie Petit, zrób pan odcinek z gsx s750.
Nooo kwestia lampy jest tak dyskusyjna ja w nowym gs1300 😀
Zawsze uwazalem, ze nie tylko ta, ale kazda multistrada to taka multipla xd
Z tyłu jako tako, z boku też ujdzie, ale od przodu to nie idzie na to patrzeć....Cytując Kazika "jest tak brzydko, że pękają oczy"
Jak dla mnie jest piękny :D. Ja tam lubię specyficzne wyglądy. Petit jesteś hondziarz ja czekam na Varadero 1000 od was SD02 lub SD03. Jestem ciekaw waszej opinii :)
Mam 1000 ds s jest super bez awaryjny jedzie super
A więc jedyny obecnie dostępny na portalach egzemplarz do kupienia to ten z nagrania? Fajnie koledze ogarniacie reklamę sprzedaży xD
Dla mnie, materiał z miejsca niewiarygodny ;)
Wstep niczym u Wołoszańskiego :D
Czyżby Petit odczuwał skutki syndromu Sztokholmskiego? :P
Heh. Mam 620 i bardzo sobie chwalę. Moto dla miłośników marki i dla osób lubiących "mechaniczne" maszyny w odróżnieniu od elektronicznych. Swój bardzo cenię za wyważenie, precyzję jazdy i uniwersalność - jeździ jako daily a I trasy się nie boi. Nawet przy 60km/60 niuta przy 195 kg masy odkręcanie manetki daje szybko pożądany efekt. A i warczy niepowtarzalnie, bo to motor chłodzony powietrzem. Serwis robię sam, ogólnie jest prosty, żeby nie wpędzać się w koszty warto zimą zamawiać części prosto od producenta, bo w Polsce strasznie koszą za to samo, a i tak trzeba czekać. Dla mnie jedyny minus.
Ma ktoś kod z zniżką do sklepu motobanda ? Planuje większe zakupy
Powinno się nazywać
Ducati Multipla
Szkoda, że nie powiedziałeś o serwisowaniu, zwłaszcza o paskach bo to jest najwieksza bania 😂
'Marcoki', a nie jakieś tam marcioniini 8:48
Dufiati Multiplada 1100S
Jak potrzebujecie coś innego i nie typowego to jestem od niedawna właścicielem białego kruka wśród motocykli.Mam BMW k1300r wersja bez owiewek 200 koni i 140 niuta z paroma dodatkiem co sprawiają że jazda BMW to poezja 😀🏍️🏍️
Jaki biały kruk? Skąd tam niby jest 200 koni?
@@orangepower5776 to proste w seri to ma 180 koni,a że odkupiłem go od poprzedniego właściciela który go sprowadził z Niemiec,gdzie pierwszy właściciel dokupił pakiet HP Carbon do BMW który zwiększa moc po wystrojeniu go pod akrapa o 20 koni i stąd tak moc.A czemu biały Kruk bo ciężko spotkać dwa takie bmw k1300 r na drodze
@@rafam3897 te 200 koni to bzdura. Idąc tym tokiem myślenia mam s1000rr i mam 250 koni, bo mam akarpovica 🤣
@@orangepower5776 to nie bzdura mam no to wykres z Niemieckiej hamowni że to jest fakt że ma zrobiona mapę pod ten wydech
Najbrzydszy motocykl swiata :)
Może i jest brzydki ale za to się często psuje i nie widać go na deogach 😂
95 ps przy 1.1 a fiatowskie 1.4 95 to nie jedzie wogole a majac rowniez 6 biegow
1:31 nie jestem fanem PiSu ale to co robi KO z Polskimi inwestycjami w infrastrukturę to raczej zamiast PiS tam powinno być POPiS....
Takie sportowe turystyki to jak sportowe suvy, to nie ma żadnego sensu. Jeszcze zrozumiem Hayabusę, to autostradowy przecinak. Ale multistrada?
ale czemu nie ma sensu, wytłumacz
@@Tobiasz_W. Same wymiary i waga takiego motocykla wykluczają jakiekolwiek sportowo wyścigowe zdolności. Natomiast utwardzanie go sprawia że nie ma już takiej turystycznej wygody. Czyli mamy twardego i niewygodnego słonia. Może i wolny, za to niewygodny
@@karolusyt836 nadal jest dużo wygodniejszy od jakiś sportów, no i frajda jest duża, bo o to chodzi w motocyklach żaden tak naprawdę nie ma sensu
Dla mnie ten motor jest szpetny. Za darmo bym wziął żeby odrazu sprzedać. Natomiast mojemu koledze się podoba i chciałby taki kupić. Gusta i guściki 😅
Cześć tu właściciel obecny, jeśli chętny kolega, zapraszam na jazdę testową i wgląd ;)
Piękny jak Iga Świątek 😅
Na jezusa chytrusa i matkę boską częstochorą .... CO TO JEST ?!?!?
Coś brzydkiego.
brzydki jak noc
ale brzydal, nie nie nie