Молодец!!! Прилично восстановил !!! Я с 1979 по 1981год работал в Риге в Авто Ваз Техобслуживание на Экспортном участке. Через нас шли Канадки , которые были за бракованы в Рижском порту перед погрузкой на судно типа RO-RO . От тех машин твоя отличается следующим : наружные зеркала были черного цвета и ставились на оби передние двери, зеркала были Ваз 2103 (они более выпухлые толстые ),у тебя стоит от Ваз 21011. Стояло радио с 3 диапазонами : длинные , средние и FM (европейский ). Стояли задание брызговики. Заднее стекло с обогревом. Ремни безопасности стояли Инерционные шведской фирмы Klippan . И самое главное бампера стояли не на круглых - трубчатых кронштейнах , а на амортизаторах . Делали сами испытания: при движении накатом 35км/час и ударе в стенку - машина без повреждений отказывалась от стенки назад !!! На заднем бампере снизу крепился фонарь красный - противотуманный. С завода люки не ставились , возможно была опция у дилера. Канадки в основном были оранжевые.😊
Привет из Риги. Работал в автосервисе во времена СССР. Пистоны вначале наживляли на молдинг. Загоняли сбоку все сразу. Распределяли по молдингу, а потом ставили на машину. Тогда не ломались....но видео - лайк. Однозначно лайк ....
Имел много мэшин , но ностальгия по классике берёт своё. Начинал 1977 Жига 21016 на экспорт,потом шоха ,такойже цвет КОРРИДА как твоя Тройка,потом япошки и вот спустя годы в 19 году,нашёл 61ю 27000т .Теперь это первая машина выходного дня ,стоит в гараже,а второй немец стоит на улице ,хотя я и его уже переделал на Русский лад.Очень надежный немец, называется немецкий Москвич - Опель Астра Н,НЕ МНОГИЕ авто смогут конкурировать с этим Москвичём.Успехов тебе сынок ,порадовал старика!
Добрый день Всем. По канадским и североамериканским стандартам бампер ВАЗ-2106-70 должен был выдержать легкий удар при скорости 5 миль в час или 8 км в час без повреждений его самого и кузова - практически режим парковки, их так и называли - пятимильные, о ДТП речи не шло. В бардачке лежал сертификат соответствия на англ. языке. На экспорт с такими бамперами на амортизаторах шли и ВАЗ-21076 и 21046 моторы 1600, но относительно шестерок их было очень мало - и не в каждой партии, наверное под заказ. ВАЗы шли на экспорт вагонами, но канадских по 20-30 штук и не часто. Цвета салонов коричневый , черный красный, песочно- бежевый , один раз на цветах кузова Валентина и Дипломат видел синие. Основные цвета кузова - Рубин-110, 233 серо- белый и Дипломат-424. На шестерках подголовники стояли высокие как на экспортных ваз-2111 и пятерках 80-го года, таких как эти не видел, хотя возможно были и такие. Что видел лично - рассказал.
У меня была шестерка с такими бамперами цвет Валентина , меняли пороги перекрашивал если не ошибаюсь номер краски 448 вроде был , хорошая была машина и я молодой был .
Была у меня канадский вариант 1991 года, на спидометре мили, всё на английском, и коробка 5 ступка. Бампера алюминий, чехлы под кожу и замшу. Люк на крыше. Два передних стеклоподъёмника. Сзади обогрев стекла, два зеркала по бокам, двигатель шестерки. И колпаков не было, а были черные заглушки с надписью Лада. И ещё стоял магнитофон и сзади колонки в кожухе, кожух был на всю полку заднюю. Табличка была на английском языке. Как я понял, это всё делалось на экспорт. Но машина отличалась от обычной шестерки капитально.
Такая же шоха, была у моего Бати, с 1980 по 1990 год. Кроме брусьев, был ещё центральный замок с пультом, два зеркала на передних дверях, штатные динамики сзади и стерео кассетник с реверсом - грюндик. Двигло 1.6 с экспериментальным распредвалом - 88 л.с. Штатное бсз с импортным трамблером и коммутатором!!! Самозатемняющиеся зеркало заденего вида в салоне. Электро открывание багажника из кнопки в салоне. Кста - замок сам стоял троечный!!! Была регулировка яркости столпов, автоматическая, в зависимости от освещенности. Обогрев заднего стекла. Импортный генератор. Приборка - мили- километры. Зы. Может чего забыл. Есть детские фото этой машины. С уважением. Коля Киев. Зыы. Машина была куплена в Фергане, в 1980 году, за 12000 рублей. У человека, который уезжал на северА, и срочно продавал новую шоху. Ну и Батя её купил. Да, ещё добавлю - цвет был оранжевый. Тут уже написали. Потом, после ДТП, Батя перекрасил её в цвет - Рубин.
Вот это легенда 2106. Проверенная временем. В союзе и после распада союза ешо многие любили эту машину. А сечас тюнинг мастера делают такие красивые навароты аж глаз радуется. Удачи мастерам
Спасибо за обзор , а главное за работу! У меня была восьмерка из Германии, с люком , карбюратором , но там не надо было тросик подсоса вытягивать при холодной заводке , регулировалось автоматически. Двигатель 1.3, серый металлик.
Редкий автомобиль ваз-2106 тем более люксовый с таким бампером и бампере сделаны поворотники с габаритами очень редко такую машину найти и трудно и сложно в таком состоянии. 👍👍👍
В 80е годы в Ростове на Дону была такая шестерка зеленого перламутрового цвета.на ней стояли четыре дворника на передних фара,задние фонари были красные,на задних креслах были два подголовник.По сравнению с нашей шестёркой смотрелось все это ,как из космоса .
Лёха вот также по чаще выходи пожалуйста,и Юрик тоже!Лёха говорит,что больше не будет восстанавливать классику?А,как же синяя шестёрка для Брежнева,есть еще такие,как польский фиат,124-й,125 speziale?😊
Надо наладить выпуск ВАЗ 2103 !!! Снова провести устранение выявленных за 50 лет оставшихся в ней недочётов; аккуратно заделать швы по кузову (снизу) мотор 120лс. - машина настолько приятная, ЗАВОРАЖИВАЮЩАЯ, что да, не хочется с ней расставаться! красивая и снаружи и салон кайфовый ! Итальянский дизайн - просто выше всяких похвал. Дооборудовать всякими ништяками... КСТАТИ! Оказывается, мотор 80лс разгоняет её до 170 км/ч по gps ! а это значит, что НИКАКОЙ КИРПИЧНОЙ АЭРОДИНАМИКИ НЕТ! У неё самая обычная аэродинамика! У неё самые удобные правильные размеры, пропорции и компоновка! А вот люк машине - не нужен вообще ни в каком виде!
А ещё неплохо было бы наладить выпуск Жестянки Лиззи 😂😂😂 Ты хоть представляешь, какова себестоимость 2103 на выходе получится? И много ли найдётся любителей итальянской эстетики 60-летней давности? Влажные мечты дилетантов.
@@yourbunnysteed76 Нормальной получится! И много найдётся! ВАЗ 2107 прекрасно покупали - её французы (новые собственники ВАЗа) прекратили выпускать! И НИВУ ПОКУПАЛИ И БУДУТ ПОКУПАТЬ! Просто представить, что можно сделать выбор между какой-нибудь как надутый мешок на колёсах Калиной Грантой и обновлённой элегантной 2103! Никто не захочет покупать эти гранто-калины. Но сегодня - даже такие покупаются!
@@jwserge чувак, если ты такой специалист, что знаешь, как проектировать автомобили, разбираешься в их производстве, можешь предвидеть спрос на ближайшие годы, напиши куда надо, представь расчёты. Я тебя уверяю, что воссоздание 2103 и её постановка на конвейер с последующим производством обойдутся в такую сумму, что цена максимальной Весты покажется просто детским лепетом.
Если в красный поворот поставить зелёную лампочку или сделать зелёный светофильтр, например, из зелёной пластиковой бутылки - то поворот будет мигать оранжевым цветом
"Решил оставить себе, такой машины больше не купишь" "Приехали ребята, спросили - есть чего интересного? Забрал задаток...." Барыги каких свет не видел, херачат себе в убыток, по их словам, но кто ж им верит...
Конечно же эта шестёрка не Канадка.Я имел Канадку 1986-го года, натуральную...Салон шёл двух цветов - тёмно синий и фиолетовый, оба в велюре. Сызранский завод пластмассовых изделий малой партией пыпускали понель приборов под цвет всего салона. В Канаде и США до начала 90-х при парковке в линию разрешалось прикосаться бампером своего авто к бамперу стоящего (нехватка стоянок). С приходом нового веяния, бампер-кузов, касание запретили. Поэтому на шестёрке того времени стояли мощные бампера. Кстати, 05 так же унаследовала алюминий, но другой конфигурации.
Посмотрел канадские сайты по продажам авто, на предмет наличия там жиголадониво. 2-3 задолбaных Нив имеются, одна шестёрка на квебекских номерах...никаких там "нивовских" бамперов на ней нет...обычные шестёрочные.
Друзья, а задний бампер у Вас не родной, как минимум клыки короткие и форма другая , смотрятся куцыми. Под задним бампером на двух болтиках должен стоять противотуманный красный прямоугольный фонарь, наружные зеркала должны быть троечные - потолще. Но это будут проблемы новых хозяев...
Машинка огонь 🔥. Зря продал так дёшево. Я думаю 450-500 тыс. с неё можно было брать по минимуму. А если тыс. 600 то ещё и огромное спасибо. Сейчас новые машины выросли в цене практически в два раза и будут расти дальше, а тут практически новая машина и за реальные копейки, сколько труда, редкая модель, редкие запчасти. Зачем?
А был ли тот амортизатор это ещё вопрос. Есть такая информация что с изготовлением таких амортизаторов на автовазе незаладилось и их их должны были устанавливать уже там по месту канадские и прочие дилеры ,но и они забили на это, поэтому все эти бампера в основном на обычных ,,нивовских" трубках и лишь небольшая часть получила таки амортизаторы в соотношении 10% к 90%
У моего отца была канадская LADA 1500S (ВАЗ 21061-37) 1980 года выпуска помоему , бело молочного цвета. Сейчас моему отцу 71 год. А покупал он её когда ему было 18 лет. Увы машины не стало в 2014 году вся она згнила.
Молодец!!!
Прилично восстановил !!!
Я с 1979 по 1981год работал в Риге в Авто Ваз Техобслуживание на Экспортном участке.
Через нас шли Канадки , которые были за бракованы в Рижском порту перед погрузкой на судно типа RO-RO .
От тех машин твоя отличается следующим : наружные зеркала были черного цвета и ставились на оби передние двери, зеркала были Ваз 2103 (они более выпухлые толстые ),у тебя стоит от Ваз 21011.
Стояло радио с 3 диапазонами : длинные , средние и FM (европейский ).
Стояли задание брызговики.
Заднее стекло с обогревом.
Ремни безопасности стояли Инерционные шведской фирмы Klippan .
И самое главное бампера стояли не на круглых - трубчатых кронштейнах , а на амортизаторах . Делали сами испытания: при движении накатом 35км/час и ударе в стенку - машина без повреждений отказывалась от стенки назад !!!
На заднем бампере снизу крепился фонарь красный - противотуманный.
С завода люки не ставились , возможно была опция у дилера.
Канадки в основном были оранжевые.😊
Увы канадки окрашивались в разные цвета. В Канаде их могли перекрашивать.
Привет из Риги. Работал в автосервисе во времена СССР. Пистоны вначале наживляли на молдинг. Загоняли сбоку все сразу. Распределяли по молдингу, а потом ставили на машину. Тогда не ломались....но видео - лайк. Однозначно лайк ....
Алексей, не бросай это дело. Ремонт жигулей набирает самое большое количество просмотров!
Имел много мэшин , но ностальгия по классике берёт своё. Начинал 1977 Жига 21016 на экспорт,потом шоха ,такойже цвет КОРРИДА как твоя Тройка,потом япошки и вот спустя годы в 19 году,нашёл 61ю 27000т .Теперь это первая машина выходного дня ,стоит в гараже,а второй немец стоит на улице ,хотя я и его уже переделал на Русский лад.Очень надежный немец, называется немецкий Москвич - Опель Астра Н,НЕ МНОГИЕ авто смогут конкурировать с этим Москвичём.Успехов тебе сынок ,порадовал старика!
Побольше таких проектов. Глаз радуется
Добрый день Всем. По канадским и североамериканским стандартам бампер ВАЗ-2106-70 должен был выдержать легкий удар при скорости 5 миль в час или 8 км в час без повреждений его самого и кузова - практически режим парковки, их так и называли - пятимильные, о ДТП речи не шло. В бардачке лежал сертификат соответствия на англ. языке. На экспорт с такими бамперами на амортизаторах шли и ВАЗ-21076 и 21046 моторы 1600, но относительно шестерок их было очень мало - и не в каждой партии, наверное под заказ. ВАЗы шли на экспорт вагонами, но канадских по 20-30 штук и не часто. Цвета салонов коричневый , черный красный, песочно- бежевый , один раз на цветах кузова Валентина и Дипломат видел синие. Основные цвета кузова - Рубин-110, 233 серо- белый и Дипломат-424. На шестерках подголовники стояли высокие как на экспортных ваз-2111 и пятерках 80-го года, таких как эти не видел, хотя возможно были и такие. Что видел лично - рассказал.
Но ты на говорил, я устал читать даже 😊
@@АлексейСавоткин Выдал полную инфу,что видел в то время сам.
У меня была шестерка с такими бамперами цвет Валентина , меняли пороги перекрашивал если не ошибаюсь номер краски 448 вроде был , хорошая была машина и я молодой был .
Была у меня канадский вариант 1991 года, на спидометре мили, всё на английском, и коробка 5 ступка. Бампера алюминий, чехлы под кожу и замшу. Люк на крыше. Два передних стеклоподъёмника. Сзади обогрев стекла, два зеркала по бокам, двигатель шестерки. И колпаков не было, а были черные заглушки с надписью Лада. И ещё стоял магнитофон и сзади колонки в кожухе, кожух был на всю полку заднюю. Табличка была на английском языке. Как я понял, это всё делалось на экспорт. Но машина отличалась от обычной шестерки капитально.
Молодцы вернули еще одну редкую машину к жизни
Такая же шоха, была у моего Бати, с 1980 по 1990 год. Кроме брусьев, был ещё центральный замок с пультом, два зеркала на передних дверях, штатные динамики сзади и стерео кассетник с реверсом - грюндик. Двигло 1.6 с экспериментальным распредвалом - 88 л.с. Штатное бсз с импортным трамблером и коммутатором!!! Самозатемняющиеся зеркало заденего вида в салоне. Электро открывание багажника из кнопки в салоне. Кста - замок сам стоял троечный!!! Была регулировка яркости столпов, автоматическая, в зависимости от освещенности. Обогрев заднего стекла. Импортный генератор. Приборка - мили- километры. Зы. Может чего забыл. Есть детские фото этой машины. С уважением. Коля Киев. Зыы. Машина была куплена в Фергане, в 1980 году, за 12000 рублей. У человека, который уезжал на северА, и срочно продавал новую шоху. Ну и Батя её купил. Да, ещё добавлю - цвет был оранжевый. Тут уже написали. Потом, после ДТП, Батя перекрасил её в цвет - Рубин.
Вот это да. Даже такое оснащение было...
Лёха, да куда ты денешься? Не буду больше такие машины восстанавливать. Будешь! ))
Пусть и реплика, но зато какая получилась: конфетка, прелесть" охота пуще неволи" несмотря на вложения
Эти машины ностальгия...Некогда мечты советских граждан
Парни всегда смотрю ваши ролики!из классики самая любимая 2106!обалденное восстановление!успехов вам🤝🔥👍
Вот это легенда 2106.
Проверенная временем.
В союзе и после распада союза ешо многие любили эту машину. А сечас тюнинг мастера делают такие красивые навароты аж глаз радуется. Удачи мастерам
По городу такая ездит , но в лучшем сохране золотисто-коричневого цвета. В гараже у соседа праворульная пятерка стоит.
Хорошая машина! Наконец-то нормальный движок 1600. Цвет только неудачный. У меня была «канадка» из Скандинавии, тёмно-синий металлик, УЛЁТНАЯ тачка.
Спасибо за обзор , а главное за работу! У меня была восьмерка из Германии, с люком , карбюратором , но там не надо было тросик подсоса вытягивать при холодной заводке , регулировалось автоматически. Двигатель 1.3, серый металлик.
Автоподсос как на ваз 2110
@@borzz.1195 не знаю , у меня "Десятка" была с двигателем 1.6, инжектор.
@@александрмоськин-у9й первые десятки шли ещё на карбюраторах 96-97 год
@@borzz.1195 да я знаю , просто не вникал , что и как там было.
Привет Ретрорембазе🤝
Давайте по больше контента С удовольствием смотрим вас👍👍👍
Хорошее видео, приятно смотреть как старушка превращается в игрушку.
У меня такая же, белая. Из Бельгии. 1983 года.
Как я мечтаю восстановить дедушкину шестёрку🤗
Редкий автомобиль ваз-2106 тем более люксовый с таким бампером и бампере сделаны поворотники с габаритами очень редко такую машину найти и трудно и сложно в таком состоянии. 👍👍👍
Добрый день друзья.Отличное видео,удачи вам во всех ваших проектах..
Красотка! Респект и уважуха мастерам.
В 80е годы в Ростове на Дону была такая шестерка зеленого перламутрового цвета.на ней стояли четыре дворника на передних фара,задние фонари были красные,на задних креслах были два подголовник.По сравнению с нашей шестёркой смотрелось все это ,как из космоса .
Боги отечественного автодрома. Респект
Здравствуйте, спасибо!
Ребята,это просто бомба!
Булочка!!! Очень яркая и редкая!!!
Буквально на днях видел такую же в Мариуполе
Super Lada! Lada fan , from Hungary!
Красивая машина получилась
Красивая машинка!
Шестёрка канадка бомба огонь
Лёха вот также по чаще выходи пожалуйста,и Юрик тоже!Лёха говорит,что больше не будет восстанавливать классику?А,как же синяя шестёрка для Брежнева,есть еще такие,как польский фиат,124-й,125 speziale?😊
Прикольная шоня, интереней выглядит чем наша советская не экспортная
С самого начала видео хотел написать что её решил восстановить,что бы продать дороже,так и случилось к концу видео)
Лёха,ну когда ты уже созреешь до Брежневской шестерки??????
Передние блоки габаритов с поворотниками у канадок полностью жёлтые вроде тоже должны быть)
Редкий автомобиль шестерка экспортная класс.
Надо наладить выпуск ВАЗ 2103 !!!
Снова провести устранение выявленных за 50 лет оставшихся в ней недочётов; аккуратно заделать швы по кузову (снизу) мотор 120лс. - машина настолько приятная, ЗАВОРАЖИВАЮЩАЯ, что да, не хочется с ней расставаться! красивая и снаружи и салон кайфовый ! Итальянский дизайн - просто выше всяких похвал. Дооборудовать всякими ништяками... КСТАТИ! Оказывается, мотор 80лс разгоняет её до 170 км/ч по gps ! а это значит, что НИКАКОЙ КИРПИЧНОЙ АЭРОДИНАМИКИ НЕТ! У неё самая обычная аэродинамика!
У неё самые удобные правильные размеры, пропорции и компоновка!
А вот люк машине - не нужен вообще ни в каком виде!
А ещё неплохо было бы наладить выпуск Жестянки Лиззи 😂😂😂
Ты хоть представляешь, какова себестоимость 2103 на выходе получится? И много ли найдётся любителей итальянской эстетики 60-летней давности?
Влажные мечты дилетантов.
Идиот...
@@yourbunnysteed76 Нормальной получится! И много найдётся! ВАЗ 2107 прекрасно покупали - её французы (новые собственники ВАЗа) прекратили выпускать!
И НИВУ ПОКУПАЛИ И БУДУТ ПОКУПАТЬ!
Просто представить, что можно сделать выбор между какой-нибудь как надутый мешок на колёсах Калиной Грантой и обновлённой элегантной 2103! Никто не захочет покупать эти гранто-калины. Но сегодня - даже такие покупаются!
@@yourbunnysteed76 В Венгрии и сегодня именно классика - в тренде! Причём в качестве раллийного гоночного автомобиля!!! смотри:
*Lada Rally*
@@jwserge чувак, если ты такой специалист, что знаешь, как проектировать автомобили, разбираешься в их производстве, можешь предвидеть спрос на ближайшие годы, напиши куда надо, представь расчёты.
Я тебя уверяю, что воссоздание 2103 и её постановка на конвейер с последующим производством обойдутся в такую сумму, что цена максимальной Весты покажется просто детским лепетом.
У меня семёрка была экспортная 85 года тоже с люком
Привет парни, шестёрочка👍
Редкая и красивая классика)
Всем привет, не люблю классику ( ничего личного, просто не нравится), но когда вы их приводите в состояние нового авто, это красиво!
Если в красный поворот поставить зелёную лампочку или сделать зелёный светофильтр, например, из зелёной пластиковой бутылки - то поворот будет мигать оранжевым цветом
Лёха!
Не сдавайся!!
Пожалуйста!!!
Машина конфета получилась
=))) СНЕГ!! там СНЕГ!
Да и ещё забыл,боковые повторитель поворота были плоскими и с каталогами светоотражающими.
Если не ошибаюсь на канадке поворотники бампера и на крыле моргают в разный такт
....я незнаю как сказать,бог мой, это не машина это космос....
Привет с Таганрога!)
"Решил оставить себе, такой машины больше не купишь"
"Приехали ребята, спросили - есть чего интересного? Забрал задаток...."
Барыги каких свет не видел, херачат себе в убыток, по их словам, но кто ж им верит...
Конечно же эта шестёрка не Канадка.Я имел Канадку 1986-го года, натуральную...Салон шёл двух цветов - тёмно синий и фиолетовый, оба в велюре. Сызранский завод пластмассовых изделий малой партией пыпускали понель приборов под цвет всего салона. В Канаде и США до начала 90-х при парковке в линию разрешалось прикосаться бампером своего авто к бамперу стоящего (нехватка стоянок). С приходом нового веяния, бампер-кузов, касание запретили. Поэтому на шестёрке того времени стояли мощные бампера. Кстати, 05 так же унаследовала алюминий, но другой конфигурации.
Посмотрел канадские сайты по продажам авто, на предмет наличия там жиголадониво. 2-3 задолбaных Нив имеются, одна шестёрка на квебекских номерах...никаких там "нивовских" бамперов на ней нет...обычные шестёрочные.
Красивая 😊
а про оранжевый пикап и его восстановление будет серия? он же вроде когда то у академика был на канале!
Друзья, а задний бампер у Вас не родной, как минимум клыки короткие и форма другая , смотрятся куцыми. Под задним бампером на двух болтиках должен стоять противотуманный красный прямоугольный фонарь, наружные зеркала должны быть троечные - потолще. Но это будут проблемы новых хозяев...
Извини,братан их немало было в Москве ,Ваз 21065 работал,я техцентр Нагатио.
Молодцы.
Леха ты машина!!! 🔥
Отличный автомобиль 👍
Это была не сказочка, это была лишь смазочка...
3:56 Кто-нибудь объяснит этому горе-разборщику что провода так отсоеденять НЕЛЬЗЯ. Надо за контактные клеммы тянуть, а не за провода.
Это проверка на прочность.😁
Пистоны можно замачивать в воде, тогда они не должны ломаться.
Хотел бы я посмотреть как ты согнеш руками нивовский бампер
Машинка огонь 🔥.
Зря продал так дёшево. Я думаю 450-500 тыс. с неё можно было брать по минимуму. А если тыс. 600 то ещё и огромное спасибо.
Сейчас новые машины выросли в цене практически в два раза и будут расти дальше, а тут практически новая машина и за реальные копейки, сколько труда, редкая модель, редкие запчасти. Зачем?
Цена была маленькая ждём хорошего покупателя))))
Вроде как в красные фонари ставят зелёные лампочки и они горят желтым
ретрорембаза уходит на пенсию.в связи с невероятным подорожанием запчастей.какой ужас.
Пол седьмого вроде такие же передний бампер имеет
*_редкий экземпляр_*
А что в ней редкого и эксклюзивного???То что в ней 4 дыры под номерной знак или железа наварили в дверях толще? В остальном обычное советское ведро.
Екисперный выпуска 1977 жолтый был шумка отиличный было.нету токих сичас
А мне наоборот нравится как ты делаешь машины, я сам так занимаюсь, не глобально но много классики востонавил.,👍👍👍
Руль нарди?
а почему бы пистоны для молдингов не заказать у кого нибудь из владельцев 3д- принтеров?
Начале 2000 в городе ездила такая, бампера убогие казались тогда, ибо ставили от 05 либо 99😂
Приветствую. Какая цена и как купить можно?
У меня такая ещё в заводском окрасе. А у вас колхоз полный.
👍👍👍👍👍
и где закрывалка форточки
Эти четыре фары убрать установит фары от семёрки и бампера и облицовки радятор и будет бомба
Ооо на заднем плане кажется стоит крыса
21:06 я не знаю марку той балалайки, что вы туда поставили, но это просто порно, нашли бы какой-нибудь Blaupunkt, их на вторичке хватает.
Забракованные машины в порту мы восстанавливали и они шли на внутренний рынок.
У была такая
Какой объём двигателя на этой Бельгийке?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у вас троечка есть в продаже?
Желтого цвета
А хотите ещё одну такую ? Шоколадная ,83 год.
А где, как найти?
Это бампер не оригинал бампер крепится на амортизаторы к кузову таких машин было много с правым рулем изготовлено на заводе ВАЗ.
А был ли тот амортизатор это ещё вопрос. Есть такая информация что с изготовлением таких амортизаторов на автовазе незаладилось и их их должны были устанавливать уже там по месту канадские и прочие дилеры ,но и они забили на это, поэтому все эти бампера в основном на обычных ,,нивовских" трубках и лишь небольшая часть получила таки амортизаторы в соотношении 10% к 90%
А почему донкрат???Когда доМкрат!
БЦ-20)
Звдние фонари не очень хорошего качества, думаю найдут получше
Y Mena est accessories from Canada lada dealer mogy vam vislal iz Seattle wa dla etoy auto
У моего отца была канадская LADA 1500S (ВАЗ 21061-37) 1980 года выпуска помоему , бело молочного цвета.
Сейчас моему отцу 71 год.
А покупал он её когда ему было 18 лет.
Увы машины не стало в 2014 году вся она згнила.
у вас маляр академиг
Первый👍👍👍👍👍
Но, не у своей жены