【JR最長距離】 特急 にちりんシーガイア (JR九州 787系 6両編成) 車内紹介・走行シーン (博多～宮崎空港) 5号・14号 【昼行 最長特急】

[@813train46]

訂正とお詫び
動画内で宮崎空港駅発博多行き特急を「にちりんシーガイア18号」と紹介していますが、2022年9月以降「にちりんシーガイア14号」となっています。
視聴者様のコメントにて教えていただきました。訂正頂きありがとうございます。
※2023年現在「にちりんシーガイア18号」は存在しません。

[@yanaチャンネル]

最長特急で思い出すのが「ドリームにちりん」ですね。あれは夜行列車でしたね。僕は専ら、「ドリームつばめ」が好きでした。

[@813train46]

「ドリームにちりん」も運行されていましたね。乗れずじまいで引退してしまい、一度乗っておけば…と後悔しています。

[@suito8000]

一度は783系ににちりんシーガイアの運用を譲ったものの2021年のダイヤ改正で787系に返り咲きしたにちりんシーガイア

[@813train46]

そうですね。にちりんシーガイアは783系による運行時期も長かったですが、元々は787系運行でしたよね。

[@miwasaka]

世界旅行してるUA-camrがシーガイア個室に乗ったときの紹介…
「特急のアッパークラスなのに、カーペットはシミだらけで窓は汚れ、壊れたスイッチは放置されたまま。スイッチを治す金もないのか？」
「個室は真ん中の座席以外は埃っぽくて座ることをためらわれる、二人以上の利用は勧めない。なおトイレはいつ掃除したかわからないのでカットした」
「日本にボロい乗り物はたくさんあるが、汚い乗り物があったのは発見だった。特急のアッパークラスでここまで汚い電車は思い浮かばない」
「ただし折り畳めるテーブルは良いアイデアだ」
…あのつばめがねぇ…と悲しくなりました…でも動画で冷静に見るとたしかに汚いなぁとも…

[@813train46]

個室の状態、残念ながら確かにわかる気もします。
日本の鉄道車両では数少ない個室として個人的には重宝していますが、劣化が進んでいる面は否めないかと思います…

[@miwasaka]

​@@813train46 返信ありがとうございます…
麻痺していたのですが…開放席でも黒ずんだカーペット・茶色い窓・壊れたリクライニング・切れた照明・水垢まみれのサニタリー…、初めて乗られた方にはキツいものがあるなぁと学ばされました。。
北のキハ183のほうが余程古めかしいけどきれいではあるんですよね…

[@yomo_rv3029]

5:23 にちりんシーガイア18号は9月のダイヤ改正により今はにちりんシーガイア14号となっています。
だんだんとにちりんの本数が減っている感じがします。
セミコンパートメント席は一人占めするのが最強です。しかも宮崎～宮崎空港間は特急券なしで使えますしまずはセミコンパートメント席に向かって空いていたら座ります。
コンセントなんて、なくても気にしません。
グリーン個室で5時間も乗車するのが良さそうですね。
783系は代走でCM2編成が日豊本線に入線している日があります。
実は今日、若松線が珍しく10分も遅延していました。折尾駅の接続での遅延らしいです。
819系自動運転車両の5300番台が若松線を走行していました(代走)。自動運転そのものはしていなかったです。
はま寿司が回転寿司ではなく今はベルトコンベア寿司です。回転寿司だったんですが、某ウイルスの影響があったのか、ベルトコンベア寿司になっていました。
スシローは回転寿司ですが、オーダーカップだけです。寿司オーダーしたものしか流れない寿司です。

[@813train46]

宮崎空港発の列車は、にちりんシーガイア14号となっていますね。失礼しました…（教えていただきありがとうございます）
セミコンパートメント席やグリーン個室など、利用シーンに応じて使い分けたいですね。
若松線、いずれ自動運転の対象になるかもしれませんね。見てみたい気持ちはあります。
回転寿司には最近行っておらず、行ってみたいものです。しかし今までとはシステムが結構変わっているようですね。

[@tsukemen05]

全区間ぶっ通して乗るなら、食料調達は必須ですね。
5時間もかかるならグリーン個室を取りたい…

[@813train46]

食料は事前に調達しておき、全区間乗車を楽しみたいですよね。

[@jgpmt-e2g]

BM(6B)ですね。
博多〜宮崎の直通運転ってまだあったんですか。
てっきり、ワンマン化したBO(4B)の大分乗り換えでしか宮崎は無いかと思ってました。

[@813train46]

現時点では、
博多〜宮崎（宮崎空港）6Bの直通運転が1日1往復と
小倉～宮崎（宮崎空港）4Bの直通運転が1日1往復残っています。

[@tominagadesu]

6bとか4bとかなんですか？

[@jgpmt-e2g]

@@tominagadesu
6両編成、4両編成って意味です

[@hideakimatsumoto3338]

初めて乗った時はこのクラスでこの料金体系に驚いた。ただ維持するためにある程度妥協して金銭は削ったと思います。かつては博多から小倉経由、現在の鹿児島中央まで乗り換え無しで行くことができました。さすがに今では無理でしょうが大分から鹿児島中央まで乗り換え無しで行くのは可能だと思います。朝方に設定、４両編成でいい。五時間半程です。

[@813train46]

近年では少ない長距離列車として、今後も走り続けてほしいものです。そして鹿児島中央までの長距離列車も走ると嬉しいですよね。

[@hawks52mokkun]

787系の6両編成を鹿児島中央まで1往復で走ってもらいたいなぁ😩
4両編成より豪華なグリーン車のバリエーションは魅力的ですしね🤣

[@813train46]

鹿児島中央まで1往復、あると良いですよね。乗ってみたいです。
6両編成以上での座席バリエーションは、たいへん誇れるものだと思います。

[@jgpmt-e2g]

@@813train46
BM(8B)は路線は違いますが、長崎を走ってますよ
鹿児島本線は結局八代以降が人が乗らないので、特急での運行は不可能ですし、九州新幹線に置き換わったので何か特別なイベントでもない限り、特急が走ることは無いかと思います。

[@元塾長オレたちよう金族]

・にちりんシーガイアのデビュー当時、787の９両でビュッフェも営業時代に乗れたのは貴重な思い出（乗車当日は台風の営業でビュッフェ非営業・泣）
・グリーン個室は水曜どうでしょう、98年サイコロ５でも登場(・∀・)
・普通車のフットレストは撤去された（883も）
・787も内装の劣化とか目立ちつつあるけど、再リニューアルはあるのだろうか（初期車は30年超えた）でも新車に置き換えも暫くなさそうな...

[@813train46]

にちりんシーガイアのデビュー当時は9両運転だったのですね。現在でもビュッフェ（もしくは車内販売でも…）あれば、魅力的だと思います。今後、長距離列車として力を入れてもらえると嬉しい限りです。
787系のリニューアル、期待したいところですよね。

[@元塾長オレたちよう金族]

@@813train46
今年はにちりんシーガイアデビュー30周年か(・∀・)
デビュー当時は9両が基本で閑散期に7両という、つばめと完全共通運用やったで（鹿カコ所属）

[@江口秀逸]

小倉でアルバイトをしている時に福北ゆたか線(東水巻8時台現在は7時50分台発)で乗車した場合はスペースワールド駅で通過列車の待ち合わせの列車がにちりんシーガイア7号で小倉到着時には大分方面にスイッチした場面に出くわす

[@813train46]

普段は特急ソニックが多い小倉駅でのスイッチバックは印象的ですよね。

[@マサッチ-j8f]

813系さんお疲れ様ですこの電車、
みたことありますよ乗ったことはないですが、36プラス3に似てますね

[@813train46]

ご視聴ありがとうございます。
この列車は36ぷらす3と同じ形式・編成長となります。

[@マサッチ-j8f]

@@813train46 そうなんですねなるほど、門司港でもきてましたよねイベントとかで？

[@森正明-z7b]

885系に変わる日がいつになるか楽しみですね。

[@gat1221]

昔、885系で一時期運転されてましたよ～

[@jgpmt-e2g]

@@gat1221 今は長崎新幹線の関係で、特急はかなりの便数が江北行きになってます。
新幹線が400席ほどなのでリレー方式の長い特急でないと新幹線の乗り継ぎリレーが出来ないためです

[@ウルトラマン811急行ひのくに]

この長距離運用などを考えると787系原型車もそろそろリニューアルの予感？がしますね。

[@813train46]

そうですね。そろそろリニューアルがあっても良さそうですね。

[@マサッチ-j8f]

小倉駅でも実施したんですね

[@813train46]

小倉駅では、折り返し（スイッチバック）を見ることができます。

[@jr253]

乗換無しで行けるってことですかね?この博多行きのやつは

[@813train46]

おっしゃる通り、宮崎空港〜博多間を乗り換え無しで乗車できます。

[@マサッチ-j8f]

博多まで乗ってみたいな、料金とかたかそうですね

[@813train46]

料金は、通常の特急列車と同じ料金で乗車出来ます。
（グリーン個室・DXグリーンのみ別途料金がかかります）

[@マサッチ-j8f]

なるほどですね（笑）

[@梅路天里]

セミコンパは穴場だけどドア横にあるわけじゃないから1人で乗る時は少し注意
2人で乗る時は1人は４号車から回り込むのが良き
個人的に自由席の時の(６両時は)４号車と３号車の間を博多と宮崎空港等々の始発駅は施錠してほしい

[@813train46]

セミコンパートメントが自由席であるこの列車では、区間によって人気が集中しそうですね。