구석에 있는 인상선으로 빠졌다가 회차하네요. 본선과 평면교차하면서 회차하는데, 저렇게 해야 본선에 지장을 덜 주고 회차할 수 있죠. 본선을 점유하면 다른 열차의 운행에 지장을 일으키고, 사고가 일어날 위험도 크죠. 역에 건넘선이 있어도 지정된 역이 아니면 회차하지 않는 이유가 이 때문이고요. 사고가 일어나서 일부 구간의 운행이 중지된 경우에는 건넘선이 있는 역에서 회차하죠. 이 경우에는 본선의 운행이 중지됐으니 여기에 열차를 세우고 차를 돌릴 수 있으니까요.
익산역에서도 비슷한 상황이 있습니다. 두가지인데 장항선출도착홈이 8.9번 승강장인걸고려해도 인상선으로 한참 올라갔다 차고지로 들어가서 다시 반대로 나오는 과정이 있고. 전라선(익산-여수엑스포)과 호남선(익산-목포)구간 열차도 상행선 종착후 인상선으로 들어가 차고지에 대기하다 출발시간에 맞춰서 호남상행선으로 진입 후에 평면교차로 호남하행으로 진입해서 1. 2번 승강장으로 진입하죠
![[서일본] 폐선의 부활 그리고 그 과정의 최대 걸림돌이었던 '철도 건널목'](http://i.ytimg.com/vi/_tAQ5ObHNQ0/mqdefault.jpg)
![[서일본] 폐선의 부활 그리고 그 과정의 최대 걸림돌이었던 '철도 건널목'](/img/tr.png)
기퉁이에서 나와 기퉁이로 숨어들어가더니 새마을 형님 가실때가지 숨죽이고있딘가 반대쪽 본선에 잠깐왔다 다시 반대쪽 기퉁이로
사라지니 짜리몽땅한게 넘기엽네요
방문을 환영 합니다. 포근한 토요일 오전 냥철님의 구미역 회차방식
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3:56 예상대로 평면교차가 맞아요.
(ITX-새마을,ITX-마음,무궁화호,화물열차 시간을 피해야 합니다.)
구석에 있는 인상선으로 빠졌다가 회차하네요. 본선과 평면교차하면서 회차하는데, 저렇게 해야 본선에 지장을 덜 주고 회차할 수 있죠. 본선을 점유하면 다른 열차의 운행에 지장을 일으키고, 사고가 일어날 위험도 크죠. 역에 건넘선이 있어도 지정된 역이 아니면 회차하지 않는 이유가 이 때문이고요. 사고가 일어나서 일부 구간의 운행이 중지된 경우에는 건넘선이 있는 역에서 회차하죠. 이 경우에는 본선의 운행이 중지됐으니 여기에 열차를 세우고 차를 돌릴 수 있으니까요.
익산역에서도 비슷한 상황이 있습니다. 두가지인데 장항선출도착홈이 8.9번 승강장인걸고려해도 인상선으로 한참 올라갔다 차고지로 들어가서 다시 반대로 나오는 과정이 있고. 전라선(익산-여수엑스포)과 호남선(익산-목포)구간 열차도 상행선 종착후 인상선으로 들어가 차고지에 대기하다 출발시간에 맞춰서 호남상행선으로 진입 후에 평면교차로 호남하행으로 진입해서 1. 2번 승강장으로 진입하죠
김천에는 승무사무소가 있음 그걸 여점으로 김천역까지 연장할수 있음 중간에 김천혁신도시역도 하나 신설할듯
예전 석탄공장 인입선을 활용하나 보네요
네 맞습니다...
나중에 대경선 상주역까지도 운행했으면 좋겠습니다^^
늦었지만 다시한번 개통 축하합니다.🎉🎉🎉🎉🎉
2:15 ITX새마을 등장
이것도 6년뒤 옛날영상되것지 김천연장이라
안내리고 계속 타고 있는 사람도 있을까요??? 무한 왕복..ㅋ
구미는 못 내릴 수가 없습니다 ㅋㅋ
열차를 타고가나 지하철대경을 타고가나 시간으로 별차이없다 그리고 요금도 똑같다
뭔소리? 요금안똑같은데
1호선이 저런 평면 교차 방식 때문에 수원에서 병점까지 조기개통한거 아님?? 근데 여기선 또하네??
아 김천까지 조기에 개통하려 한다는 뜻이구나 (O)
박터지는 수원이랑 다이아가 같을수가있나
방금 신칸센 거진 5분마다 평면교차하는거 보고 왓다 난이도 헬이더라