현존하는 전기차 베터리 제품중 가장 안전한 제품은 에너지 밀도는 약간 낮으나 BYD의 LFP Blade Battery 입니다. 밧테리는 "관통시험", "압력시험", "고온시험"으로 안전성을 테스트하는데 BYD의 LFP Blade Battery는 모든 test에서 온도가 안정적인 수준임을 확인, 검증(관통시험에서는 약 60도로 화재위험 없음)되었으며, 관련 내용은 전세계 전문메체의 기사를 보면 상세히 분석이 되어 있습니다. 한국제품의 사랑하는 것도 중요하지만 적을 알아야 경쟁에서도 이길 수 있듯이 중국을 무조건 무시하면 안됩니다.
@@정용기-m1h 공식 통계로 중국서 오토바이, 자동차서 하루에 7대~10대 사이로 화재가 발생하는데 그건 어떻 게 생각하시나요? 중국인 대분은 LFP는 엔트리 가성비 베터리라고 생각하는데 왜? 여기서만 LFP가 더 안전하고 뛰어난 베터리라고 주장하는 사람이 많은지 이해가 안 갑니다..중국서 전기차 화재 발생률이 LFP가 60%, 삼원계가 40%라고 하고 중국 사람도 LFP 베터리가 화재가 발생 안 한다고 믿는 사람이 없는데 왜? 여기만 화재가 발생한다고 우길까요?
BMS가 정차 중에도 작동될 수 있도록 하고, 이상 발생 시 차주 와 119 쪽에 위치와 내용을 자동 통보할 수 있는 시스템의 구축이 필요할 듯... 이 정도는 각 통신회사와 연계하여 비상 시에만 작동하는 비상용 유심 및 송신 전용 장치와 블랙박스에 전원을 공급하는 방식으로 전용의 보조전원을 장착하고 내장 내비게이션 등과 연동한 최종 주차 위치 정보를 판독 저장하고 통보하는 방식으로 소프트웨어를 보강하면 가능하지도 않을까?
전기차 주차구역을 지정하고 스프링쿨러도 집중적으로 더 많이 설치하면 공동주택에서 위험도를 줄일 수 있습니다 지금은 전기차를 여기저기 주차하니까 불이나면 대형화재로 노출됩니다 강제로 지하 1층입구쪽으로 충전기를 설치하고 주차도 출입구 쪽으로 지정해서 위험을 줄이는 입법을 국회는 추진해야 합니다 지하는 소방차가 진입이 어려우니까요
스플링클러가 평소에 얼마나 오작동이 많으면 관리소 직원이 저런 행동을 했을까 알아 보세요.. 2012년 큰 화재가 전국의 아파트 소방시설 점검을 해보니 85%가 오작동이 많아서 다 청라 아파트 직원처럼 관리를 하고 있는 실정이라고 합니다. 소방시설에 중국산이 들어 갔을것 같은 느낌적인 느낌도 있구요.... 싸니까 무조건 사용하는 것이지요. 건설사와 소방공무원들의 합작품.... 본인들 아파트부터 확인하여 보세요 오작동이 없는지 관리 제대로 되고 있는지...
현재의 이차전지는 전해액이 들어가는 구조이고 이 전해액은 강한 인화성 물질임, 이차전지는 분리막이 양극과 음극을 분리해주는데 이차전지는 사용하면 할수록 분리막에 의한 절연 상태가 약해지면서 어느순간 양극과 음극이 short가 발생할수 있고 이로 인하여 열이 발생하고 열때문에 인화성물질인 전해액에 의한 화재 및 주변셀로 열확산, 열폭주에 의한 폭발로 이어질수 있다. 그래서 중국이든 한국이든 미국이든 어느나라에서 생산하더라도 전해액과 분리막이 들어가있는 현재 구조의 이차전지는 화재와 폭발로 부터 자유로울수 없다.
한국배터리는 불이 안나고 화재가 나도 문이 열리고 물을 부으면 꺼지나? 주식투자만 생각하지말고 근원적인 안전문제 해결을 해라.내 주변에서 불나서 문안열리고 물부어도 계속 불길치솟아 돌아가시는 사건이 있었다.한번 보면 절대 안산다.가족들을 화마에 죽이고싶은 사람이 있겠나.기술력을 높이고 안전을 우선시할 생각을 해야지.이 와중에 주판퉁기고 있으니
전기차 제조사가 품질에 자신이 있으면, 아니면 신뢰를 주기 위해서라도 처음 부터 밧데리 제조사를 공개하는게 떳떳하고 상식적인 일 아닌가?! 차선책으로 차 구매시 밧데리는 옵션(가격은 차등)으로 소비자가 선택할수 있게 하는게 합리적 대안 아닌가?! 무슨 말이 그렇게 길고, 말을 요리 조리 돌리나?!
화재확산의 별개문제인건 맞죠 이건 다시 두가지로 나눠 따져봐야겠습니다 일차 스프링쿨러가 정상작동되었다면 확산이 줄어들었들었을거라는 점 이차는 소방관이 화재진압시 기존 기름차라면 단기간에 꺼졌을테지만, 밧데리는 그 시간이 비교못할 정도로 오래 걸린다는거죠. 그로인해 주변물체나 주변건물에 심각한 영향을 준다는건 스프링쿨러와는 별개문제로 봐야할거같습니다.
안전한 배터리를 개발해서 양산에 들어가야지 안전치않은 결함이 있음에도 판매해 소비자 위험에 노출 되있는건 말이 안됩니다 국가가 안전을 생산자와 함께 책임져야 됩니다 내연기관차도 화재가 난다 예를 드는것 온당치 않습니다구조적 으로 화재 위험이 있는것과 사용중에 과실로 화재나는건 완전 다른경우
@@씨부레-m4k 아는만큼보이고 보이는 만큼 안다는것을 아니 다행이네요. 디자인은 시각과 트렌드, 밧데리는 화학소재의 성질을 혼합해 전기를 통해 에너지로 전환한 고난도의 과학과 기술영역입니다. 오죽했으면 큰소리치던 세계 일등 테슬라도,리비안도 내재화에 실패하자 포기한다고 발표했겠습니까? 시각디자인미술잘한다고 전기와 화학분야도 잘 알것이라고 판단하는 용기는 어디서,왜 나올까요?
국내산 배터리 전기차는 아주 안전합니다. 중국산 전기차가 문제입니다. 저런 비전문가들이 나와서 괜히 국내산까지 물타기할려는 수작입니다. 화재가 나도 중국산이랑은 비교불가입니다. 충전중 화재난 EV6는 배터리에 불이 난게 아니라 충전기의 케이블 합선으로 불이 난 겁니다. 그래도 큰 화재없이 잘 잡았어요.ㅎ
![화재위험 제로 서울부산 충전없이 왕복? 전고체 배터리가 온다 [딥다이브] 배터리주, 전기차, 전기차주](http://i.ytimg.com/vi/-4pMPecNziU/mqdefault.jpg)
![화재위험 제로 서울부산 충전없이 왕복? 전고체 배터리가 온다 [딥다이브] 배터리주, 전기차, 전기차주](/img/tr.png)
![솔트룩스 이경일 "AI 대전환 시대, 중국이 진짜 무서운 이유" [경제적 본능]](http://i.ytimg.com/vi/VOdzuYX1ikA/mqdefault.jpg)
배터리 정보실명제는
반듯이 해야 합니다..
국민의 알권리는 분명 해야 됨니다..
반드시
국산배터리도 불났는데?
정보실명제한다해도 큰의미가없어요
ㅂ😊4ㄱ44ㄱ43
@@shinychoi8556LG 1위...
감사합니다.
전기차에서 밧데리의 성능은 아주 중요하다. 그리고 앞으로 밧데리의 화재 데이터등을 확보하기 위해서도
어느 나라의 어느 회사, 어느 제품명인지 정확히 표기해야 한다고 봅니다.
중국의 로비가 장난이 아니네 도대체 저질불량품 중국배테리를 왜 감싸고 양심까지 팔아먹는지 참한심하다
공산당이.ㅡ자본주위 ㅡㅡ선거하는나라의.ㅡ조중동 언론을 가지고 놀고 있음.ㅡ부정선거해도.ㅡ조중동.ㅡ언론권력들이 아뭇소리 못하게 만들어 놨으니..ㅡ앞으로 조중동 언론과 공산당은 일심동체임.ㅡ
돈 💰 중국산 전기차 밧데리 라임펀드
머저리 미개인
현존하는 전기차 베터리 제품중 가장 안전한 제품은 에너지 밀도는 약간 낮으나 BYD의 LFP Blade Battery 입니다.
밧테리는 "관통시험", "압력시험", "고온시험"으로 안전성을 테스트하는데 BYD의 LFP Blade Battery는 모든 test에서 온도가 안정적인 수준임을 확인, 검증(관통시험에서는 약 60도로 화재위험 없음)되었으며, 관련 내용은 전세계 전문메체의 기사를 보면 상세히 분석이 되어 있습니다.
한국제품의 사랑하는 것도 중요하지만 적을 알아야 경쟁에서도 이길 수 있듯이 중국을 무조건 무시하면 안됩니다.
@@정용기-m1h 공식 통계로 중국서 오토바이, 자동차서 하루에 7대~10대 사이로 화재가 발생하는데 그건 어떻 게 생각하시나요?
중국인 대분은 LFP는 엔트리 가성비 베터리라고 생각하는데 왜? 여기서만 LFP가 더 안전하고 뛰어난 베터리라고 주장하는 사람이
많은지 이해가 안 갑니다..중국서 전기차 화재 발생률이 LFP가 60%, 삼원계가 40%라고 하고 중국 사람도 LFP 베터리가 화재가 발생 안
한다고 믿는 사람이 없는데 왜? 여기만 화재가 발생한다고 우길까요?
수원여객 중공산버스 밧데리 라임펀드 관련 수조원대 먹튀 건 아직도 방치하는 사법부 판검사 국회의원 지자체장들 공무원들
전기차와 배테리는 완전다름
즉 예능에 음악과 미술이 완전다르듯
자동차는 기계공학과 쪽이고
배터리는 화학 쪽임
지금 이분은 기계 쪽이 화학을
어찌 알까요
배데리 화학 분야소재 전문가를
불려서 설명하시길
예능 분야도 각자 더 전문분야가 있음
이게마따 ㅋㅋ 자동차전문가라고 하는사람들은 내연기관 전문이라 전기차는 모른다고봐야됨
디자인과는 기계도 아니고 미술이다!!!
자동차운송디자인과인데 자동차 전문가라고? 웃기고 자빠졌네...
자동차 타이틀이 없드라도 이보다 더 전문가 세리가 많다더라.....
이분 나는 내연기관차를 세워놓았는데 불났다 소리 첨 듣는다
무슨소리 하는지 전문가 맞나?
전문가는 무슨 전문가라고~~.
꼬라지 하고는~~~
검증되지않은 ...불량품
그게 원인이다
그건 당신만의 생각 입니다
셀만든 업체를 반드시 표기하도록 만들어야 !
중국산과 국산이 구분되지 못하게 되는게 말이 되는가?
구분하는 것이 국가적으로도 크게 이득이 되는것인데~~
현재기술로는 다막을 수 없음
새로운 방식 나올때까진
어쩔 수 없음
중국산 배터리를 쓴 벤츠사가 부담할 일이라고 생각함
안전이 문제지 양보가 문제가 아니다. 지하주차장 화재가 아파트로 옮겨붙을수도 있다.
전고체 배터리를 속히 모든 전기차에 장착 하여서 생산 판매 하여야 합니다 가격이 비싸더라도
전기차 전문가 찾아보면 다 있는데 왜 이리 비전문가를 데리고 헛소리를 듣고 있는지
디자인 교수가 전기차 전문가 디자인으로 전기차가 가는 세상이 오나
저사람 여기저기 나다니며 중국 배터리 빠는사람
국가가 책임져야 할 부분도 있네. 안전이 보장되지 않은 물건에 대해서 설치 강제 규정을 뒀으니 규제를 해제하던가 안전하게 만들도록 하던가 해야 할 거 같습니다.
전문가를 데려다 이야기를 하세요.
싸다고 아무나 썰풀게하지 말고.
저사람이 전기차와 배터리에 무슨 공학적 전문지식이 있습니까.
엉터리 전문가.
전기차는 운전석옆에 오함마를 비치해야함 불났을때 문이 안열릴때를
대비해서
중국산배터리 는 사용금지 시켜야 한다 중국산배터리탑재된 버스회사 as도안됨
NCM배터리는 퇴출되고 당장은 LFP로 바뀌고 그이후에 반고체 전고체 배터리로 넘어간다고 이미 오래전에 예측 결과가 나온 상태죠
누가?
니가?
AS도 안 되는 차량을 우리 정부는 왜 인증을 해줬을까요? 보고서 보니까 인증테스트도 제법 까다롭던데.
@@kimdr.5231 당시에 허가해 줬던 정부가 친중 문재인 정권
@@냥이사랑-f8r 중국에서 그렇게 예측했노?
뱃터리 제조사 간의 기술과 경험 격차는 뚜렷하다. 같은 뱃터리가 아님.
중국산 받데리 원산지 표시해야
제발 중국 돈 받고 물타기 하지마세요
전기차의 또 다른 가장 큰 결점은
재난(지진,화재,폭풍) 과 전쟁.폭동 등으로 인한 전기단절시
대책이 없다는 것이다
BMS가 정차 중에도 작동될 수 있도록 하고, 이상 발생 시 차주 와 119 쪽에 위치와 내용을 자동 통보할 수 있는 시스템의 구축이 필요할 듯... 이 정도는 각 통신회사와 연계하여 비상 시에만 작동하는 비상용 유심 및 송신 전용 장치와 블랙박스에 전원을 공급하는 방식으로 전용의 보조전원을 장착하고 내장 내비게이션 등과 연동한 최종 주차 위치 정보를 판독 저장하고 통보하는 방식으로 소프트웨어를 보강하면 가능하지도 않을까?
디자인 교수가 ??
전기차를 얼마나 알까요??
밧데리는 더욱 모르겠죠!!!
불안나는 베터리 생산해서 기존 전기차 베터리와 교체 해주야 한다
밴츠에다
중국산을 장착하다니
브랜드에 먹칠
벤츠 이미지 급 추락 ᆢ
전기차에서 밧데리와 전기모터는 자동차엔진에 속한다.
내연기관에서 어느 회사 엔진을 사용하는지가 중요하듯이
전기차에서는 밧데리와 전기모터의 제조회사가 공개되어야한다.
근데 오른쪽에 있는 사람은 뭔 선입견 타령을 저렇게 하는거야. ㅠ 저 사람 저거 중국 배터리 회사에서 돈 받았나,, 왜 저래,, , 배터리 실명제 당연히 해야지
내말이...
반팔 입은 저 진행자는 무슨 중국 배터리에 대한 선입견 운운 하고있는지...
그냥 중국산 배터리가 문제인데 선입견 타령으로 물 타기하네
소화기 분석도 부탁드립니다.
전기차 주차구역을 지정하고 스프링쿨러도 집중적으로 더 많이 설치하면
공동주택에서 위험도를 줄일 수 있습니다
지금은 전기차를 여기저기 주차하니까 불이나면 대형화재로 노출됩니다
강제로 지하 1층입구쪽으로 충전기를 설치하고 주차도 출입구 쪽으로 지정해서 위험을 줄이는 입법을 국회는 추진해야 합니다
지하는 소방차가 진입이 어려우니까요
전기차 화재는 중국산 저급한 제품이였고 피해가 커진 이유는 스프링쿨러가 작동하지 안해서 일어난일을 무슨 소리를하고있는지 어이없네..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 소방차가 8시간 물떼려도 안꺼는데 스프링쿨러 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 능지 수준 참
@@일상의지평선 멍충아
스프링클러 자체가 애초에 확산 방지지 불끄는 용도가 아니야....
가만히있음 중간이라도 가지 ㅉㅉ
그리고 쿨러가 아니그 클러야...;;; 휴;;;노답 댓글 왜다냐?? 뭔자신감이여
스플링클러가 평소에 얼마나 오작동이 많으면 관리소 직원이 저런 행동을 했을까 알아 보세요..
2012년 큰 화재가 전국의 아파트 소방시설 점검을 해보니 85%가 오작동이 많아서 다 청라 아파트 직원처럼 관리를 하고 있는 실정이라고 합니다. 소방시설에 중국산이 들어 갔을것 같은 느낌적인 느낌도 있구요.... 싸니까 무조건 사용하는 것이지요. 건설사와 소방공무원들의 합작품....
본인들 아파트부터 확인하여 보세요
오작동이 없는지 관리 제대로 되고 있는지...
화재초기에 스프링쿨러작동햇스면 이렇게 큰피해로는 안이어지죠😅😅
@@일상의지평선 전기차 혐오충 평균 ㅋㅋㅋ 저능아가 99%임
내연차는 소화기로 끌수있고 전기차는 끌수없다의 차이죠. 주차중인데도 불이나는것은. 어떻게 해결하나요? 시골일반주택에 사시는분들경우는. 주차공간이 넓으니 타인에게 폐를 끼칠상황이
덜하겠죠. 운행중 불만나지않는다는 가정하에 ㅡ
현재의 이차전지는 전해액이 들어가는 구조이고 이 전해액은 강한 인화성 물질임, 이차전지는 분리막이 양극과 음극을 분리해주는데 이차전지는 사용하면 할수록 분리막에 의한 절연 상태가 약해지면서 어느순간 양극과 음극이 short가 발생할수 있고 이로 인하여 열이 발생하고 열때문에 인화성물질인 전해액에 의한 화재 및 주변셀로 열확산, 열폭주에 의한 폭발로 이어질수 있다. 그래서 중국이든 한국이든 미국이든 어느나라에서 생산하더라도 전해액과 분리막이 들어가있는 현재 구조의 이차전지는 화재와 폭발로 부터 자유로울수 없다.
아무리 환경 운운해도 화재로부터 자유로울수없는 관리 와는 관계업 는 물체는 완벽하지 않음 생산 .이용하지 말자
미국 고충빌딩이 즐비한 곳에선 전기차가 지하주차장에 못들어가나요? 거기도 90% 이하 충전차량만 들어가게 하나요? 서약서 작성하나요?
배터리를 탓할게 아니라 활용하는 방법을 개선해야죠.
어쩔수 없네~~~
전고체배터리 출시 빨리해야 겠다!!!
전기차의 가장 중요한 부품이 배터리고 이게 자동차 가격의 30%가 넘는데 안 밝히는 게 웃기는 거였다. 이제 한국 전기차 배터리 시대가 온 것이다.
내연기관과 전기차의 화재시 전기차 화재시 그 불을 진화하기 쉽지 않다는데 있다.
도로밑에 전선을 깔고 그 전선의 전기로 자동차에 모터를 돌리는 방식으로 전환하고 자동차의 운행거리에 따라 전기요금을 부과 시키면 자동차도 가벼워져 에너지 사용량도 줄일 수 있겠네요.
태엽 감아서 움직이는 자동차는 어떨까 가벼운 승용차에 장거리용 아니면 괜찮을듯 한데 아니면말고....
전기차가 쓰는 전기는 뭘로 만드나요?
베터리가 문제 있어도
아니 갈 수 없는 길..
개선만이 답.
스프링쿨러작동으로 화재가 그렇게 커지지만 않았으면 전기차포비아까지는 안 생겼을텐데 너무 속상합니다.
화재위험없는 전기차 얼른 나왔으면 좋겠습니다
실명제에 대해서 전문가께서 그런 말씀을 하시다니...믿을 수 없습니다
디자인 학과 여기 왜나와 ㅍㅎㅎㅎ 전문가 ㅍㅎㅎ
베터리는 화학인데 개나소나 다 전문가래~~!!!
왜디자인교수를초청하나요
전기차 중량을 고려한 하부 충격 테스트는 ? 그리고 그 규격은 ? 과속 방지턱을 지나가는 속도(30 ~ 80km/h)와 그 충격은 ?
한국배터리는 불이 안나고 화재가 나도 문이 열리고 물을 부으면 꺼지나? 주식투자만 생각하지말고 근원적인 안전문제 해결을 해라.내 주변에서 불나서 문안열리고 물부어도 계속 불길치솟아 돌아가시는 사건이 있었다.한번 보면 절대 안산다.가족들을 화마에 죽이고싶은 사람이 있겠나.기술력을 높이고 안전을 우선시할 생각을 해야지.이 와중에 주판퉁기고 있으니
기존선업의 온갖 방해에도 불구하고 진보할것이다.
세상은늘그렇게 발전해왔다
진행자가 중국돈 받았나?^^;;;😅
전기차 배터리는 한국산이든 중국산이든,,, 또 어디 산이든... 본질적으로 불안정한 것이다... 화재에 의한 큰 피해의 위험은 항존한다...
실로 가성비 때문에 전기차 구배한다고 본다. 하지만 불편한점은 겨울철 차내 난방이 가능한가?? 그리고 충전속도가 너무 느리다...존을 주고 권장한 국가도 책임이 크다....
썩어빠진 중국 밧데리로 차를 만들어? 분노가 치민다
이를 들여 온자들 ?
e퓨엘 이라고 있던데요...이게 실용화되면 좋을 듯. 혼다 하이브리드처럼 e퓨엘로 전기에너지를 만들어서 모터로 구동하는 방식이 좋지 않을까...
전고체 배터리가 화재의 위험성을 해결 해줄테지만 가격이 비싸서
대중화가 가능할런지???
우리 말에 아랫돌 빼서 윗돌 갠다는 속담이 딱 맞다
무조건 배터리 실명제 해야합니다~~ 정부는 빨리 밧데리 실명제 시행 시키세요!!!! 양극제 음극제 동박 등등
전기차 제조사가 품질에 자신이 있으면, 아니면 신뢰를 주기 위해서라도 처음 부터 밧데리 제조사를 공개하는게 떳떳하고 상식적인 일 아닌가?! 차선책으로 차 구매시 밧데리는 옵션(가격은 차등)으로 소비자가 선택할수 있게 하는게 합리적 대안 아닌가?! 무슨 말이 그렇게 길고, 말을 요리 조리 돌리나?!
화재 사고 다음날 서울대 교수 등이 공동연구결과 화재 원인을 밝히고, 근본적인 방지책을 개발했다고 발표했음.
내연차의 화재를 문제삼는 게 아닙니다. 주제를 흐리지 마세요.
내연차는 차안에 비치한 소화도구로도 진화할 수 있지만 전기차는 빨리 도망가야 합니다.
위험의 정도가 전혀 다른 화재를 얼버무리는 의도가 무엇인가요?
의심스럽습니다.
수소차 확산하자. 중국산 보조금 중지해라
에어 라인에 미량 수소공급시 탄소없다
원인 ㅡ 배터리 플러스 마이너스 격벽 불량
일부 자동차 전문 유투버들은 배터리가 자동차와 연결된후 부가된 감지센서장치 및 제어장치,순환장치에 문제가 생겨 배터리에 돌이킬수 없는 문제가 생길수 있다는 얘기가 많은데, 이점에 대한 이야기가 적은게 아쉽네요.
화재확산의 별개문제인건 맞죠
이건 다시 두가지로 나눠 따져봐야겠습니다
일차 스프링쿨러가 정상작동되었다면 확산이 줄어들었들었을거라는 점
이차는 소방관이 화재진압시 기존 기름차라면 단기간에 꺼졌을테지만, 밧데리는 그 시간이 비교못할 정도로 오래 걸린다는거죠. 그로인해 주변물체나 주변건물에 심각한 영향을 준다는건 스프링쿨러와는 별개문제로 봐야할거같습니다.
소방차 지하주차장 진입 할 수 있도록 변경해야.
고비용의 전기차의 위험성에.대해. 구매때는 아무말없다가 이제야 안팔릴것 같으니.발빠른 대처? 폭망해봐야 현기차 정신차린다.
/전기,수소 연료의 상호보완/
단거리,전기(밧데리)자동차
전고체 배터리
장거리,수소자동차
특히,항공기(지구온난화 주범)
과거에 막을 수 있었는데 왜 못 막았나? 국회가 뭘 할 수 있나?
트럭류 인산철 배터리야 만땅, 불 날일 거의무. 이온배터리(멀리탈수 있다는 승용차) 완충 말고 어느정도 충전되면 플러그 빼길.
삼원게 (ncm) 배터리 퇴출 시키고 안전한
lfp 배터리 채용하자.
삼원게는 홍게 사촌인가? 😅😅😅
권용주 교수님의 말씀은 항상 새겨듣고 있습니다. 투자자 입장에서 많은 도움이 됩니다.
1.일반화재
2.유류화재
3.전기화재
4.금속화재
여기서 일반화재 가 제일 끄기쉬우며,
금속화재가 제일로 끄기어려움.
100년 이상된 내연기관도 아직까지 급발진 등을 극복 못했는데! 전기차도 100년 가도 극복 못하는것들 많을거다!
중국차만의 문제를 왜 전기차 전체의 문제로 다루냐 저질불량품 중국바베리의 문제다
한국배터리는 열폭주 안나나요? 결국 한국업체도 LFP로 전환하면서 배터리 화재 대비를 하다가 전고체로 가겠죠
NCM은 결국 퇴출 될거 같네요
엘지가 벌써 NCM 배터리로 화재 때문에 3번째 리콜 들어갔는데 계속해서 리콜 사태가 벌어질듯요
이분은 리튬배터리 구조를 모르시는듯
@@냥이사랑-f8r 아 좀 모르면 가만히 있으세요 전고체는 걍 되는줄 압니까 님 말대로면 ncm 이런데 전고체는 잘도 개발해서 상용화 되겠습니다ㅋㅋㅋㅋ 국내 nam 단결정 및 기술로 화재문제 개발중입니다
@@냥이사랑-f8r 공부좀 하셈
뭐냐 이런게 전문가여
배터리전문가 불러서 방송해라
불난 중국산 배터리도 문제지만
스프링쿨러가 작동했으면 말 그대로 전기차만 탔을텐데...
스프링쿨러 ㅡ> 스프링클러 (sprinkler)
기술향상으로 이어진다.
매도 먼져맞는게낯다.
중국 눈치보고 비판을 못하는 일 이제 그만합시다
눈치보는게 아니고 자동차 디자인학과 교수라 아는게 없어서 그런거야
안전한 배터리를 개발해서 양산에 들어가야지 안전치않은 결함이 있음에도 판매해 소비자 위험에 노출 되있는건 말이 안됩니다 국가가 안전을 생산자와 함께 책임져야 됩니다 내연기관차도 화재가 난다 예를 드는것 온당치 않습니다구조적 으로 화재 위험이 있는것과 사용중에 과실로 화재나는건 완전 다른경우
디자인 교수님이 배터리 얘길 하시니 뭔가 이상하다
방송에 출연할
배터리 전문가가 없나봐요
왠 디자인?
운송설계라 해야 이해 하시려나요?
물류유통과. 정도..
음극재와 양극재가 0.02mm의 얇은 시트로 분리되어 있는데, 이게 불이 안 나겠나요? 리튬이온배터리는 근본적으로 불이 날 수 밖에 없습니다.
전기차 배터리는 자동차가 비틀리는 힘을 받을때 데미지가 주요원인중 하나고 그것을 제공하는 도로에서 과속 방지턱에 문제가 있다
배터리전문가를 불러 물어야지 디자인전문가가 무얼 알겠습니까?
디자인은 철학과 통찰력이 있서야 하는 분야 임으로 자동차에 대한 지식도 많다고 봐야 합니다.
억까하는 댓글수준이 창피합니다.
아는 만큼 보이는 게 세상입니다. 아시겠습니까?
@@씨부레-m4k 디자인은 시각+ 트렌드, 배터리는 화학+기계인데 디자인전문가가 소재가 가진 화학성질및 반응을
을 알까요? 아는 만큼 보이고 본것만큼 압니다.
@@씨부레-m4k 아는만큼보이고 보이는 만큼 안다는것을 아니 다행이네요. 디자인은 시각과 트렌드, 밧데리는 화학소재의 성질을 혼합해 전기를 통해 에너지로 전환한 고난도의 과학과 기술영역입니다. 오죽했으면 큰소리치던 세계 일등 테슬라도,리비안도 내재화에 실패하자 포기한다고 발표했겠습니까? 시각디자인미술잘한다고 전기와 화학분야도 잘 알것이라고 판단하는
용기는 어디서,왜 나올까요?
운송디자인이라자나....
비싸게 구입해줘야 전환이되지요 그게되겠습니까?
국민여러분 건전한 식문화를 위하여,,,, 외식금지, 퇴근후 집으로, 점심은 도시락, 직장회식금지, 주말은 가족과함께 집에서, 휴가는 집콕, 가정용품(의복포함)은 재활용, 가전제품(핸드폰포함) 최소 10년사용, 해외여행금지(바가지 대왕 제주포함),,,,국민여러분 적극동참합시다.
전기차 베터리 기술은 아직 완성되지 않은 불왁실한 기슬입니다
전기차 불나면 나오는 암청난 공해 물질은 탄소중립과 정면으로 배차되는것 아난거요
@@김기범-d8y 한국 전기차가 오백만대에 일년 두세번 화재로 나는것을 어디 비교를 해요
@@김기범-d8y 내연기관차 매일 석유에서 나오는 이산화탄소 배출량과는 비교불가입니다
국내산 배터리 전기차는 아주 안전합니다. 중국산 전기차가 문제입니다. 저런 비전문가들이 나와서 괜히 국내산까지 물타기할려는 수작입니다. 화재가 나도 중국산이랑은 비교불가입니다. 충전중 화재난 EV6는 배터리에 불이 난게 아니라 충전기의 케이블 합선으로 불이 난 겁니다. 그래도 큰 화재없이 잘 잡았어요.ㅎ
예전에 권용주님이 이렇게 전기차는 싼거만 쓰게 될거다. 사실 그때는 이해못했었는데 벤츠처럼 배터리 속이고 판매가능하다는걸 염두에 두신건가?? 전기차문외한인줄 알았는데 대박 ㅋㅋ
BMS는 Battery Monitoring System의 약자가 아니라 Battery Management System의 약자 입니다.
예전부터 충전기 1층에 설치해야 한다고 수많은 사람들이 말했는데 왜 지하에 설치하는지 모르겠네.
주민과 아파트 관리소 직원들도 아무 생각 없다는 게 느껴진다.
배터리업체들이 각축전과 더 조심스럽게 만들겟고 제조사도 배터리 초이스할때 배터리기술진보을 검토을 하겟지 그러면 불이 덜나겟지요
아이폰도 가끔 터졌다는 뉴스가 나온다. 애플이 능력이 없어서 그럴까. 지금 배터리는 태생적으로 화재가 날 수 밖에 없다. 하지만 진화가 너무 어렵다. 이런 위험성을 안고 지하나 폐쇄공간에 주차할 수 있게 하느냐가 고민해야 할 문제다.
내연기관차의 화재도 대부분 배터리의 누전으로 시작됩니다. 전문가가 이걸 모르시면 곤란하죠.
배터리 100퍼충전해도상관없다구하던데 배터리 화제보다충전기화제등이많다구
BMS 는 배터리에 전원이 있는한 작동합니다. 꺼진다고 표현하신건 잘못 된 표현이네요
전기를
만들기위해서
그만큼의탄소가배출
된다면
전기차가친환경일까요
전기차 회재는 신차에 집중되고 주차된 차랑에서 불이난다. 내연차는 노후차량이고 운행차량에서 불이난다. 사용자 정비불량으로 불이난다. 불나는 차이가 많다
전해액만해도 유류창고에 보관되는 솔벤트인데 화재에 취약함. 애초에 리튬배터리 자체가 불안정성 때문에 전기차에 적용될수 있는 거라서 리튬배터리 대체제가 나오지 않는이상 불가능한데, 현재 발견된 물질 중 경제성 즉 배터리 가격고려해도 리튬만큼 전자방출 잘하는 물질이 없음.
지하주차장 주차금지 맞지않아요. 완성도가 떨어지는것도맞는거고. 양보라니 한대불나면 지하전체. 차가 불이나는데 본인들도 지상주차하는게 맞죠
가능한 걸어다녀야.
쿨러 미작동이 원인? 아니지.... 근본적으로 화재가 안나야지!
국회는 지하주차장 지상으로 법개정하라
직무유기죄다
더큰 사고난다 그때는 국회의원 책임져라