Приветствую, большая работа. У меня вот трамблеру два года и все в масле. Давно лежит ремкомплект, но ещё заказал сальник СЭВИ покачественнее. Работа ювелирная. Когда буду делать - выключу телефон и запрусь в комнате один, чтобы не отвлекали 😅
Пожалуйста. Вал в сборе я видел только в барахолке на рынке б/у запчастей. В новом исполнении не встречал, только трамблер в сборе. Я думаю лучше найти оригинальный новый трамблер, чем пытаться воскресить уже изношенный старый.
@@sergeyres654 у меня вообще грузики втруху разлетелись. Стружка внутри трамблера. Ездил до этого вроде. Решил заглянуть называется. Завтра буду ехать за новым)
Трамблер будет работать и без грузиков, пока живы шторки и датчик Холла. Просто на скорости не будет никакого опережения зажигания, на ходу машина будет дергаться и тупить.
@@sergeyres654 заметил по ощущениям что после 3тыс мотор плохо крутит и будто душно ему. Ещё ХХ плавает. Но затупов нет. Это обычно бывает когда соринки в жиклерё
@@grinvich2304 Ну вот потому что на средних и высоких оборотах требуется опережение зажигания для лучшего сгорания смеси, а трамблер без грузиков этого дать не может.
Та что меньше ставиться между корпусом крепления агрегатов (это куда крепиться бензонасос и трамблер) и ГБЦ. Резиновое кольцо большего диаметра устанавливается на трамблер.
@@sergeyres654 Благодарю! И натяжение ремня есть разногласие в низ или в верх натягивать ролик, опытные говорят в верх, по книжки в низ, так как правильно?
@@АлександрЗ-ю4ш Нужно делать как по книжке. Не всегда опытный означает правильный. По книжке написано, что нужно натягивать ремень путем поворота ролика против часовой стрелки.
Здравствуйте, получается в корпусе дополнительных агрегатов все равно всегда будет находиться масло? Сальника же нет на распредвале со стороны трамблёра.
Ну она там по большей части как дистанционная шайба используется. Я думаю, если нету возможности найти такую же прокладку, то можно подобрать подходящую по толщине шайбу. Главное, чтобы не было большого продольного люфта у вала.
могут быть, датчик холла начинает мандулить - заводится и глохнет, поработает и перестает (обычно с такими симптомами начинают на карбюр грешить) свечи заливает и сизый дым (масло кидает из саппуна). Это все из-за неправильного распределения зажинания - это я понял когда меня уже развели типа на капиталку движка.
В мене масло в кришці трамбльора і на датчику холу, машина заводиться робить і через деякий дьоргає, глохне, так само на ходу провали глохне, на холостому тоже поробить і глохне, думав свічки поміняв, всеодно проблема не зникла. Що порадите?
Масла в трамблере быть не должно, для этого там стоит сальник. Масло попадая на датчик холла может способствует налипанию на датчик различной грязи, пыли и мусора. Если проблему с маслом решить пока не получается, то попробуйте заменить датчик Холла. И, как вариант, проверьте фишку разъема, что на трамблер одевается с тремя проводами. Бывает такое, что там один из проводов выпадает из разъема и нормально не контачит.
Если зажигание сбилось на 180 градусов, то здесь нужно или снимать трамблер и переставлять муфту, или можно просто переставить провода на крышке трамблера из расчета поворота на 180 градусов.
Самый лучший обзор без ваты
Спасибо). Приятно.
Приветствую, большая работа. У меня вот трамблеру два года и все в масле. Давно лежит ремкомплект, но ещё заказал сальник СЭВИ покачественнее. Работа ювелирная. Когда буду делать - выключу телефон и запрусь в комнате один, чтобы не отвлекали 😅
Спасибо
Хорошее,объемное видео!!!,спасибо!)
Пожалуйста. Приятно слышать))
Благодарю автор за видео
Толково, спасибо.
Приятно слышать. Спасибо))
крутой видос, все доходчиво и понятно настолько что моя девушка перебрала и обслужила трамблер сама!
Спасибо всё получилось
Пожалуйста))
Поменял сальник на трамблёре все равно масло текло
Купил новый трамблер и спустя две недели снова течет
Что делать?
Спасибо за видео, лайк. А бывает ли в продаже вал с центробежными грузиками в сборе, не встречали случайно?
Пожалуйста. Вал в сборе я видел только в барахолке на рынке б/у запчастей. В новом исполнении не встречал, только трамблер в сборе. Я думаю лучше найти оригинальный новый трамблер, чем пытаться воскресить уже изношенный старый.
@@sergeyres654 у меня вообще грузики втруху разлетелись. Стружка внутри трамблера. Ездил до этого вроде. Решил заглянуть называется. Завтра буду ехать за новым)
Трамблер будет работать и без грузиков, пока живы шторки и датчик Холла. Просто на скорости не будет никакого опережения зажигания, на ходу машина будет дергаться и тупить.
@@sergeyres654 заметил по ощущениям что после 3тыс мотор плохо крутит и будто душно ему.
Ещё ХХ плавает.
Но затупов нет. Это обычно бывает когда соринки в жиклерё
@@grinvich2304 Ну вот потому что на средних и высоких оборотах требуется опережение зажигания для лучшего сгорания смеси, а трамблер без грузиков этого дать не может.
в комплекте уплатнительние резинки трамблёра одна больше другая меньше какую ставить?
Та что меньше ставиться между корпусом крепления агрегатов (это куда крепиться бензонасос и трамблер) и ГБЦ. Резиновое кольцо большего диаметра устанавливается на трамблер.
@@sergeyres654 Благодарю! И натяжение ремня есть разногласие в низ или в верх натягивать ролик, опытные говорят в верх, по книжки в низ, так как правильно?
@@АлександрЗ-ю4ш Нужно делать как по книжке. Не всегда опытный означает правильный. По книжке написано, что нужно натягивать ремень путем поворота ролика против часовой стрелки.
Здравствуйте, получается в корпусе дополнительных агрегатов все равно всегда будет находиться масло? Сальника же нет на распредвале со стороны трамблёра.
Здравствуйте. Все верно там всегда находится масло, оно там смазывает толкатель бензонасоса и сам бензонасос, там для этого даже маслоканал есть.
@@sergeyres654 без жора масла эти машины видимо не ходят .
У меня вот эти грузики так сильно не болтаются.
@@qwer111011 Ну не знаю как у вас, а у меня расхода масла вообще нету. Тьфу, тьфу, тьфу чтобы не сглазить.
Расход 7 литров на 100 км . 2109 . 1.3 объем. Карб . Это хорошо или много?
У меня 1,5 карб. И по трассе 6,5 - 7 л бензина расход. Замерял Наилевским способом.
Это прекрасно а не хорошо
Для карбюратора это норма
Разсыпалась паранитовая прокладка (или как она там называется) можно так оставить или где её взять?
Ну она там по большей части как дистанционная шайба используется. Я думаю, если нету возможности найти такую же прокладку, то можно подобрать подходящую по толщине шайбу. Главное, чтобы не было большого продольного люфта у вала.
@@sergeyres654 а сколько это большой? Люфт где-то 1 - 1,5 мм
В литературе сказано, что люфт должен быть не более 0,35 мм.
@@sergeyres654 спасибо, помогли
Пожалуйста.
Скажите,из за этой течи,может быть провалы,плохо работать двигатель?
Ну если масло попадает на датчик Холла или на бегунок и крышку распределительную, то вполне может быть.
могут быть, датчик холла начинает мандулить - заводится и глохнет, поработает и перестает (обычно с такими симптомами начинают на карбюр грешить) свечи заливает и сизый дым (масло кидает из саппуна). Это все из-за неправильного распределения зажинания - это я понял когда меня уже развели типа на капиталку движка.
Бензонасос проверьте, и шток бензонасоса.
@@Баргузин_видео замени топливный фильтр он тоже может быть виной
В мене масло в кришці трамбльора і на датчику холу, машина заводиться робить і через деякий дьоргає, глохне, так само на ходу провали глохне, на холостому тоже поробить і глохне, думав свічки поміняв, всеодно проблема не зникла. Що порадите?
Масла в трамблере быть не должно, для этого там стоит сальник. Масло попадая на датчик холла может способствует налипанию на датчик различной грязи, пыли и мусора. Если проблему с маслом решить пока не получается, то попробуйте заменить датчик Холла. И, как вариант, проверьте фишку разъема, что на трамблер одевается с тремя проводами. Бывает такое, что там один из проводов выпадает из разъема и нормально не контачит.
Приветствую,может кто подскажет на опеле тоже есть такой сальник. Спасибо
Здравствуйте. Этого я вам не подскажу.
Если на 180градусов сбивается нельзя ли перевернуть эти 2буртика
Если зажигание сбилось на 180 градусов, то здесь нужно или снимать трамблер и переставлять муфту, или можно просто переставить провода на крышке трамблера из расчета поворота на 180 градусов.
Можна відео як провода переставлять як перевернути на 180…?@@sergeyres654
Видео не сниму, потому что пока нету рядом машины. Но попробую обьяснить на пальцах: Берете и меняете местами провода на крышке 1 и 4; 2 и 3.
@@sergeyres654 спасибо большое
@@sergeyres654 тупить не будет😁
Грузчики болтаться не должны,с одной стороны они крепятся пластиковыми втулками а с другой штырек со стопорным кольцом
Т.е. люфта вообще не должно быть?
@@sergeyres654 Я когда новый брал,смотрел-так они вообще не болтались.
Любой излишний люфт нарушает стабильную работу зажигания
@@maksdrozdov5741 Понял. Спасибо. Буду знать
В Таврии в трамплере нет сальников так как здесь масло засрало все патрубки.
В таврии там стоит только наружное кольцо, которое не дает маслу вытекать наружу. Если кольцо задубело, то масло будет сочиться.
наверника это есть причина что шатается,за это зажигание теряется я тоже сталкнулся этой же причине пришлось купить новый
Понятно.
Спасибо!
Пожалуйста))).