Это четвёртый выпуск из этой серии. Первый - тут: ua-cam.com/video/aIYP6BBGRdA/v-deo.html Второй - тут: ua-cam.com/video/dbnm9wKqJQE/v-deo.html Третий - тут: ua-cam.com/video/mS5exWmiDC0/v-deo.html
Сделайте выпуск про мопеды ...помню они в тулпаре продавались а еще на тимирязева в спортивном магазина...а на речке весновке в элекротоварах я покупал фонарик жучок за 3.25...а позже они стали бежевые и более стойкие и прочныйе
Я же говорил и говорю: надо тогдашние рубли просто умножать на 4 - это сегодня будет число в сегодняшних долларах! Например: 4:02 - 9100 х 4 = 36 400 долларов или 4млн ваших рублей!
Гранта в прошлом году стоила 500к на новый год, новая. Специально заходил проверял. Потому, что в интернете одни и те же разговоры с одними и тем же плакунами... И да, по сравнению с СССР, это копейки. А, главное сборка намного лучше советской и качественней. Тоесть конкретно по машинам, цена качество улучшилось раз в 10.
@@Иван-ы9я4в Ну хз,в 2020 году Веста стоила от 700т.р,сейчас она стоит от 1,3млн и то нужно поискать.Это что ты несешь Вася?В 2 раза дороже стали авто,глаза разуй уже.
кто стал бедным? кругом все дворы в автомобилях утыканы, квартиры покупают в ипотеки и т.п. хватит тиражировать ересь всякую, вы бедности не знаете! вот мой дед ходил в школу в разных ботинках, потому что пары не было - вот это бедность...
В августе 1979 года у родителей подошла очередь на ЗАЗ но при доплате можно было купить АЗЛК-2140 и отец вернее наша счастливая семья стала обладателем белого (цвет Арктика как сейчас помню!!!) Москвича 2140!!! ( декоративные накладки на диски колёс досих пор хранятся) в день знания перед школой в которую Я и пошёл в этом году!!! прослужил верой и правдой Москвич 15 лет (вся жизнь как один день) и был успешно продан и куплен Москвич 2141 но эта другая история!
С 1964-74 гг прошло 50-60 лет !!! Это просто огромная эпоха в области автомобилестроения , увеличения производительности труда , автоматизации производства, внедрение научно технического прогресса в производстве и тд , и естественно что цены на авто сегодня , в 21 веке должны быть в разы меньше , чем они были 40-50-60 лет назад , это первое обстоятельство, второе обстоятельство - в СССР , основной упор делался на развитие общественного транспорта : метро, трамваи , автобусы , троллейбусы , речные переправы , вообще речной транспорт , авиаперевозки , ж/д транспорт и тд . И вот проезд на общественном транспорте стоил реальные копейки.
На Дальнем Востоке, 1984-85гг, хорошо помню, видел в автомагазине новую копейку, красного цвета. Рядом стоял мотоцикл с коляской (уж не помню марку), и около витринных стекол, была целая полка с мотоциклами и мопедами. В детстве часто туда ходил, смотрел на мотоциклы и мечтал когда-нибудь такой купить. Но, когда в кармане 1р 36 копеек на молоко, а ценник на мопеды шел на сотню-вторую, это было всего лишь недостижимой мечтой. А когда появился в магазине мини-мокик, тот самый с красной рамой и белым бензобаком, магазин стал еще и выставкой :) И завидовали тем, кто мог его купить и поездить.
@@викторорг ну, шариться по улицам в поисках бутылок, у меня не было интереса :) К тому же у нас ни гаража, ни машины не было, а хранить в подвале - то еще удовольствие
Машину из гаража угнали или с улицы? В 90-е у знакомого тоже пытались угнать копейку, выбили стекло, но угнать не смогли, аккумулятор он снимал перед тем как уйти. Её столкнули в лог, но так ничего сделать не успели
А советский человек на заводе 250-350 зарабатывал. На крайнем севере 1000+ Даже на оборонном предприятии мне мужики рассказывали, пока афган шел, по 700-800 с перевыполнением плана. Как, что наверное правильным стоит сказать, что не цены были большими, а мы мало зарабатываем. Однако есть выход, помню одна инфоцыганка (тогда ещё таких понятий не было) на вопрос, как больше зарабатывать от мужчины, ответила что стоит параллельно ещё где-то работать, например она работает на 21-й работе. Я тогда так и не понял, что она имела под цифрой 21, или тот самый или фикцию с трудоустройством...
@@yabloki.3689В Ижевске оборонки полно, в том числе и автомат АК~74 и прочее, прочее, но что то я не помню скачка зарплаты во времена Афганистана, так что не надо тру~ля~ля, я сам на ИЖМАШ работал, правда на сборке мотоциклетных моторов, в мать на ЭМЗ работала, ОСУ и ТоР делали, а времена войны для Ижевска самые благословенные на счет зарплаты, так не было никакого повышения, это сейчас зарплату здорово подняли, в разы можно сказать. А я на пенсии, пролетел.
Мои родители купили новый Москвич 2140SL в 1987 году за 8000тр. Это была последняя модернизированная серия Москвича модели 408 -12, после этого в серию пошел Москвич 2141, но это совсем другая история... Кстати на том Москвиче мы отъездили 13 лет без проблем,и с пробегом 310 тыс продали на хорошем ходу.
@@alexpolyakov3097 Внезапно машина не ломалась и всегда до возила куда надо. Естественно износ деталей был, но всё это устранялись не доводя до серьёзных поломок. Кстати, один лишь раз менялась поршневая группа, а коленвал остался в пределах допуска, так и остался не точенным.
Автомобили были конечно в СССР переоценены, потому что это по сути был налог на роскошь. Другим предметом потребления который был сильно переоценен в СССР был кофе в зернах, помню я еще ребенком в продтоварах подходил к прозрачному контейнеру в витрине с зернами кофе, и там стояла цена 8 с лишним рублей за кило, что было самой высокой ценой во всем продмаге. Но зато за 15 копеек можно было купить 3 огромных бублика. съесть их если объем желудка позволял, и потом 8-10 часов вообще не чувствовать голода.
ага.а при капитализме налог на роскошь это рождение детей.даже страшно себе представить в какой нищете бы я жил если бы как свои родители родил детей.только на образование и жилье для детей надо сначала накопить более 150 тысяч долларов.мне даже страшно это представить
@@АнатолийГлобова как ваши родители накопили 150 тысяч долларов в СССР, барыги чтоль? Как то таджики и сейчас размножаются не хуже чем в Таджикской ССР
Работая в городе Шевченко КазССР, плотником бетонщиком, стоял на машины. На Жигули 276, на Москвич 75, на Таврию 13, на Запорожец 3. При моей зарплате на руки 380-400 рублей, купить машину было реально для нашей семьи. Жена получала 270 работая в садике воспитателем. Но в 1990 уволился и пошёл в кооператив. За 1,5 месяца укладки асфальта купил видеомагнитофон за 5000 рублей. Как раз перед Павловской реформой.
@@Pravda-Jizni Электроника ВМ-12 наверное так и продавалась в магазине, но на производствах в нашем регионе выдавали импортные по 2500 за штуку. А уже их продавали на черном рынке за 5000. Я работал в ПГМК. Прикаспийский Горно Металлургический Комбинат. Рабочим распределяли Toshiba 83. Ну а я уже купил у одного из рабочих. С другом подрабатывали в видео салоне, в котором стояла проекционная установка. Проецировала на экран 2х3 метра. Здоровая, громоздкая штука была, но люди шли смотреть на большом экране фильмы.
Возможно так и было в Шевченко, но в Оренбургской обл. З/п штукатура маляра на стройке - была 140 руб/мес. до 1991 года такие продукты как мясо, масло, колбаса и сахар - только по талонам и при таких доходах - люди жили в беспросветной нищете, в проголодь и ни о каких автомобилях даже и не помышляли...
Парадоксальная ситуация. Зарплата учителя в школе нынче 35000, делим на 460 получаем 76р., но начало 80-х нормальный педагог получал 120-150. Современная зарплата обычного рабочего в 120000 на большинстве предприятий считается просто огромной, хотя на те деньги 260 рублей это обычная получка работяг на производстве. Номенклатура расхода нынешнего семейного бюджета расширилась в разы за счет современных гаджетов, шмоток и услуг, при этом ЗП в эквиваленте стала меньше.
Педагогов согласен знатно обижают, но 260 мог получать не каждый работяга, а токарь 6 разряда например, он и сейчас 100-120 тр получает, если реально толковый или сварщик 6 разряда сейчас аналог сварщик НАКС тоже 100+ тр получает. Так что с работягами плюс минус около дела. За учителей обидно. Мало того отчетами завалили, программа мягко сказать странная, не дай бог на детей голос повысишь, все с смартфонами, алфавит еще не знают, а права свои уже знают. Так это еще и за откровенно нищенскую ЗП...
@@34-xl5qi "плюс-минус толковый работяга" - это эфемерная категория. Есть разряды. Больше всего работников в средних разрядах - 3-4, вот их и надо учитывать. Причём политика такая, что сейчас выше пятого очень редко где есть рабочие должности - разрядную сетку режут как могут, мотивируя это тем, что, дескать "у вас таких работ нет"...а потом вынуждают эти работы делать (и ещё пихают кучу совмещений), но платить не хотят. Или просто начальники-гандоны ставят повышение разряда в зависимость от того насколько подобострастно ты им лижешь очко: не лижешь, неудобные вопросы производственные задаёшь, вынуждаешь соблюдать ТБ, требуешь то, что тебе положено по трудовому - ну и всё, твой потолок это четвёртый, даже если на предприятии есть пятый разряд. Плюс ещё есть такая политика, как понижение разряда при приёме на работу: работал ты по 4му, поменял работу - взяли на 3й, дескать давай пока поработай, потом повысим. И ты работаешь-работаешь...работаешь-работаешь...И уже по 4му делаешь работы и даже по 5му - а разряд у тебя всё так же третий.
06:08 В декабре 1986 года родители купили «Москвич-412ИЭ-028» (рестайлинг 1982 года: двери с утопленными в филёнки ручками, крашеная в чёрный цвет решётка радиатора) за 7 200 ₽ в кредит. Цена дороже озвученной автором на 100 ₽, потому что была опция - гамнитола «Урал». «Москвич» был ярко-красного цвета, как Феррари.😁
Обсуждать цены в СССР, не понимая принципов ценообразования, - это просто позор. А сравнивать курсы валют по ценам на товары - это абсурд, опять же из-за непонимания системы ценообразования. Если говорить вкратце, то все товары делились на группы и категории. В зависимости от этих групп и категорий цена товара могла быть выше или ниже своей нормальной цены. Например, хлеб относился к группе товаров первой необходимости, поэтому он был условно платным. То есть за хлеб нужно было платить только тогда, когда его покупали домой, и цена была ниже себестоимости. А в столовой можно было есть хлеб сколько угодно, и при этом платить не нужно было. Такая доступность товаров первой необходимости достигалась за счёт повышения цен на товары категории «предметы роскоши», к которым относились автомобили. При этом цены на предметы роскоши могли превышать нормальную цену в два раза и более. Повышение цены могло быть просто указом, но при этом нужно понимать, что цены на другие товары снижались симметрично.
Я помню, отец рассказывал, что будучи студентом, покупал чай за 3 копейки, а хлеба брал сколько угодно. Я учился в ВУЗе уже с хлебом по 1 копейке за кусок.
Поэтому хлебом в частных хозяйствах кормили скотину, а машины были только у начальства, шабашников и ветеранов труда. Когда в 90х машины стали появляться у молодых, все понимали, это бандиты или спекулянты. Позднее им придумали приличные названия. 😊
В совке бюджетная машинка считалась роскошью. А роскошью должны были быть люксовые авто, яхты, самолёты и тд, а не дешмаское ведро, которое даже студенты в сша не покупали бы, потому что могли себе позволить более технологичный форд мустанг с двигателем нормального размера
@sergeypopov5718 кто хотел машину, тот 3500-12000 рублей сначала должен был накопить, потом 5 лет в очереди отстоять. А содержать дорого было из-за говнокачкства запчастей или из-за барыг-спекулянтов, скупавших все запчасти и продающих их же за углом втридорога?
Нынешние потребители этого не знают. А "с рук" и подержанная машина дороже обходилась. Автомобиль был выгодным вложением: если удалось купить по госцене, цена машины сразу же начинала расти.
Кто ищет тот найдёт. Если быстро то на стройки народного хозяйства, а их в то время было множество. Зарплата новичкам 350р первые 2 месяца, потом 500, потом 800 - 1200 и ...дальше сил не хватит. А теперь посчитай, сколько надо молодому человеку что бы скопить на авто, коммунальную 2х квартиру (8тр) или бесплатно (4-7 лет) не влезая в банковскую кабалу как сейчас? Посчитал?
@@ВадимОболенский-ф5ш средняя зарплата была в районе 120 рублей. Не надо сказки рассказывать. Сейчас тоже огромные возможности заработать благодаря интернету. В любой точке страны. Ну да, надо чему-то научиться, и в чем-то разбираться
Может уже кто-то написал, но я всё таки напишу. Автомобили для частников, т.е. обычных граждан имели наценку, как товары для "роскоши". Так же повышенную цену и некоторые другие товары. Вроде - ковры, шубы... Точно не помню. За счет чего, можно было держать низкие цены на продукты
Это плановая экономика. Если бы хотели, могли бы как в книжном магазине сделать покупку по подписке. Завод получил бы план на определенное количество автомобилей и клепал бы их. Но так не делали. Искусственно создавали дефицит, чтобы народ был в положении просящего.
@@denfilm6005Да, это именно плановая экономика. А какой смысл, чтобы население было в качестве "просящих"? Чтобы злить население? Тогда это просто провокаторы были и враги советской власти. Скорее всего не было достаточно средств. Если, например, Южной Корее США вливало гигантские деньги, то для СССР было много других задач, ещё кроме обороны. Да и надо было поддерживать низкие цены. Да и какой смысл подписки? Всё равно все легковые автомобили распределялись. Та же самая подписка.
@@sonik7452 Именно в качестве просящих, а не озлобленных. Вроде бы как еда есть, крыша над головой, работа, но остальная "роскошь" не доступна или в дефиците. Зачем кормит народ до сыта, если он потом будет требовать больше? У советской власти было все. Ресурсов было много и западные средства и технологии можно было привлечь, но это умышленно не делалось в гражданской сфере. Так же и в Корее. У северян были все основные заводы и ресурсы, а у южан ничего. Да в юг вкладывали деньги (как и в ссср в 30е), но они за счет рыночной экономики вышли в страны первого мира, а север из за социализма и плана в страны третьего мира где люди умирают от голода в 21 веке. Смысл подписки заключается в балансировке спроса и предложения. Если у вас условно 100 человек отправили почтовую карточку за 3 коп. на автомобильный завод, написав что они готовы через год купить автомобиль, то у завода появляется план, который они могут выполнять. Так можно на любую позицию сделать. Хоть холодильники, книги, телевизоры, шкафы и прочее. Но это умышленно не делалось и это одна из причин, на которой погорел ссср.
@@Иван_Клипов вообще-то автор не сравнивает ни удельную мощность, ни опции, ни комфорт автомобилей, Вы просто реально представляете что будет, если сравнить их не то, что с современными, а хотя бы с импортными аналогами. И Ваш коммунизированный мозг боится выхода из зоны комфорта сказки о Советстком Союзе. Не смешите.
@@Maegrom Мой "коммунизированный мозг" этого не боится, поскольку ещё в советском детстве я (и ещё дофига народу) часто слушал Польское радио-1 на длинных волнах (1400м), и частенько офигевал от частных объявлений, которые давались после выпуска новостей, типа "Пан такой-то, путешествующий на автомобиле таком-то (как правило - Фиат или Полонез, но были и Мерседесы, и другие иномарки) по Италии/Германии/Франции и прочих заграницах, вас убедительно просят о немедленном возвращении домой либо о контакте с любыми заграничными консульствами Республики Польша в связи с важным семейным делом". "ЖЫвут же люди", офигевали мы тогда. Да что Польша? Достаточно было пересечь границу хотя бы Литвы - и ты уже оказывался как в загранице - тут тебе и колбаса варёная, и сосиски, и масло сливочное, и Пепси-Кола - лежит всё спокойно на прилавках, никто за ними не ломится. Даже в самую глухую деревню дороги ведут асфальтовые, а шоссе Каунас-Вильнюс - ваще улёт! Так что СССР был разный.
@@АлексейЕвгеньевич-ш5ц питание почти 0 если почти не есть. В продуктовых пустые полки. Хочешь есть что-то кроме магарон с маргарином, и колбасы из туалетной бумаги, иди на рынок, а там цены как в ресторанах. Кассы взаимопомощи не от хорошей жизни появились. Это аналог нынешних микрозаймов, как способ доживания до получки
Автор, спасибо за ролик. И такой вот вопрос: а у вас есть ролик про то, как рассчитывался эквивалент советского рубля? Хотелось бы поподробней посмотреть про то, что показано на 1:30.
В СССР люди жили бедно. Но за всеми этими манипуляциями и пропагандой они просто этого не понимали... парадокс ,как раз в том , что если ты не будешь рассказывать людям, что они живут бедно, и запретишь им об этом даже думать... то они будут не знать, что они живут бедно...
@@korana6308 переведи пожалуйста свою настоящую ЗП в советские рубли (раздели на 466) и посмотрим кто бедный))) Я свою перевёл получилось 64 руб, отец в колхозе получал 400 в 80-е. Бедные бедные зацензуренные.
На фото в видео экспериментальный образец. В серию такие не шли, и Экспортный 968М отличался от простого 968М только карбюратором ДААЗ и усовершенствованной педалью газа. В остальном это была обычная мыльница
Мой приятель купил в 1980 г. пятерку за инвалютные рубли (как военный советник в Афганистане ), примерно 1800 ин.руб. , т.е. около 900 000 рублей 2024г. А себестоимость жигулей была около 1000-1200 руб. Рынок и тогда все решал.
Рынок кст реально всё решал, я тоже думал, что в Союзе был чисто план, а на самом деле там было намного сложнее. Честное слово с экономической точки зрения и технологических достижений мне больше всего нравится период 1930-1970-х, с точки зрения политехнической 1908-1953. Рот фронт ✊. Изменено: Что посеешь то и пожнёшь. Так же и у нас то что посеяли в 90-х длилось до сегодняшнего дня, а то что в 00-х пойдет сейчас и там посмотрим кто есть кто)
вот про это и говорят, говоря о явном постоянно растущем неравенстве возможностей в позднем СССР. По сути - за него платили те, кто брал эту же машину за 7 т.р.
@@itpoctouyrpok1066 это с чего это в России 90е до сегодняшнего дня??? алло. 90е были в 00х, это да, эхо 90х, это всё понятно. Но развитие уже началось в 10х. в 20х по сути уже начинается расцвет. 90е ушли больше 10 лет назад.
Если бы "рынок решал", то есть прибыли, выпускали бы не 1.3 млн легковушек а миллионов 10, как в США! Прибыль в 1000% от их продажи трудящимся авто позволила бы отказаться от экспорта нефти (все бы излишки нефти перерабатывались в бензин, цена на который была одинаковой с США (при меньшей зарплате в 4-5 раз), алкогольной монополии (граждане- автолюбители, по статистике, меньше пьют) и иностранных кредитов! Но решал не рынок, а Госплан. Точнее- хреновые планировщики в Госплане. Которые к 1970-м дальше собственного носа не видели.
Смотря как считать. Себестоимость автозавода 1800 советских денег. За 3200 рублей автомобиль автозавод газ продавал: минторовли ссср, таксопаркам(там комплектация чуть другая, но цена схожая), автопарка горкомов, обкомов, милиции и др погоны. Народ же покупал за 9800р
@@raZZkataeV суть моего коментария заключается в что не было в ссср равенства. Горком/обком, купив за 3200р через 3 года списывал и продавал своим за пару тысяч рублей
Если не будет альтернатив, то купят и еще будут нахваливать - типа я купил такое, и ты покупай! Ситуация с китайпромом это только доказывает - лет 5 назад над Вами бы поржали, что бюджетный китайский авто будет стоить около 2 миллионов, да еше и сказали бы что "за такое 300 тыщ красная цена". А сегодня вон нормально воспринимается. Если жрать нечего, жрут даже говно.
Бред. Я в 1983 году подрабатывал стрелком ВОХР то есть сторожем в детскосадике (по сути раз в трое суток с 19-00 до 07-00 приходил переночевать туда). Зарплата была 149 рублей (а ведь еще к этой зарплате бесплатно квартиры давали, лечили, учили и в пионерлагеря детей отправляли и т.д.). ВАЗ 21011 стоил 5 200 рублей (сам покупал за эти деньги) или 35 моих месячных зарплат что примерно 3 года. Сейчас сторож получает 15 000 (как правило за работу по графику сутки через двое, что намного хуже советских условий ну из социалки у него ничего). Лада Гранта самый дешевый из ВАЗ римерный аналог тех Жигулей сейчас стоит 1 100 000 или 73 зарплаты современног сторожа это 6 лет. Но так, как в СССР квартплата за 2-х комнатную квартиру, а это обязательный платеж, составляла 9 рублей, томвсе равно покупка вышеуказанной Лады могла состояться через 35 месяцев или 3 года. А вот сейчас за двушку нужно выложить 10 000 рублей, значит у современног сторожа остается 5 000 рублей, а значит на Ладу Гранту ему копить 220 месяцев или 18 лет. Или если быть точным никогда.
Сейчас автомобили кажутся дорогими, потому что труд человека сильно подешевел, каждый фигачит за троих, снизилась индивидуальная покупательская способность
В 1977 году папа купил ВАЗ 2101 за 5 100 рублей с венгерским приемником. Предлагали на выбор ВАЗ 2101 и ВАЗ 2103, но денег в семье смогли набрать с учетом кредита только на 2101. Кредит был от предприятия через кассу взаимопомощи без процентный (!!).
Не мог в 1977-м году ВАЗ- 2101 стоить 5100 руб. Мои родители купили такой автомобиль в 1971 году и заплатили 5 500 рублей. И одновременно с ними наш знакомый (начальник ГАИ) купил Волгу ГАЗ-21 за 5600 руб..
Расскажите пожалуйста, что такое кредит в СССР. Много вижу в комментариях, что машины брали в кредит, но плохо себе представляю. Где их давали, какой процент и прочие условия
По рассказам аксакалов, кредит можно было взять на работе и в сбербанке. Процент по сравнению с сегодняшним был исчезающе мал. Условия - наличие работы и паспорта. Сумма - несколько тысяч на частную стройку, например.
@@ДмитрийСтарицкий-п8щ в кредит можно было взять что-либо в магазине! Под очень низкий %. Если не изменяет память 1,5-2%. На машину можно было взять ссуду на предприятии. Не на всех. И не на всю сумму. И не на всех. Чаше занимали. У друзей, знакомых.
Взяли и просто от балды повысили цены более на тысячу за машины с 79 года. А может всё дело в вводе войск в Афганистан, война требует денег? Позднее, в 81 году, орангутан с лохматыми бровями-Лёня по просьбе трудящихся поднимет цены на водку, брюлики, ковры, люстры, золото.
Немного не так. Как раз массовый выпуск авто и начинался в те года. Первый миллион авто Россия собрала в 70х годах, за всю её историю... Именно тогда же было и расширение завода и мощностей, как я понимаю. Если коротко, то чрезвычайно не эффективное производство просто было... Тысячу раз уже писал, но вынужден повторяться... Завод ЗиЛ в Москве, который закрыли. Уровень эффективности его работы был в 10 раз ниже, чем Европейский аналоги... При том, что у него были идеальные условия, и его всеравно приходилось дотировать (пока его не закрыли). Банально неэффективное производство. Города в городах. Где ты идешь в 8 утра к тёте Дусе, выпрашивать форму она пока найдет форму, пока запись сделает, пока ты с ней пофлиртуешь, пока наденешь, пол часа прошло... ещё пол часа до цеха идти... изготовил деталь, пол часа её несёшь в другой отдел... а там уже обед... деталь не подошла, пришлось переделывать, опять пол часа до цеха идти... Вот , что то примерно такое... чрезвычайно неэффективное производство. Но от партии дают задачу! повысить производство, в итоге вынимают деньги из экономики, и создают ещё один цех города в городе, который работает так же неэффективно... переливая из пустого в порожнее... Пока эту систему не сломали, страна не могла нормально и эффективно работать...
Для полноты картинки не хватает сравнения со стоимостью европейских и американских автомобилей в пересчёте курса доллара. Всё-таки раньше ресурсы на производство автомобилей тратились гораздо большие.
"Более пяти миллионов советских трудящихся получили личные автомобили бесплатно по профсоюзной линии. Это была забота государства о людях." Т.е. авто закупали предприятия и дарили передовикам производства. А нерадивые работники покупали сами втридорога. Справедливое поощрение труда.
Да, в нашем совхозе давали раз в год по паре нив и москвичей лучшим работникам. Мой дядя работал на тракторе, где то а 1983 году ему дали зеленую ниву которая проездила лет 15
@@ДинРид-э6и может вы что-то путаете. На сколько знаю - лучшим работникам по профсоюзной линии давали возможность без очереди купить автомобиль. И здесь уже могли быть перекупы - те кто сразу же продаоал дороже его. И вообще, было время когда немного б.у. авто стоили дороже новых... Дарили то кому: космонавтам, спортсменам, учёным, тем, кого награждали высшимы гос.наградами. И если в совхозе кому-то и подарили - это скорее всего и было к гос. награде.
@@ДинРид-э6иточно дали, а не купил без очереди? Дед был передовиком производства, но что то ему никто ни чего не дарил. Стоял в очереди на покупку москвича. И в какой то момент, ему дали возможность его купить раньше очереди. Но купить.
Сильно поверхностный подсчет. Надо и заплату пересчитывать. Самая низкая зарплата на 79 год - 86 руб, получается на современные деньги 40 тыс, при этом большинство моих знакомых, кого опросил, получали 300-400 р. то есть 140-190 тыс на современные деньги. При такой зарплате цена за авто 5 млн уже не кажется какой то заоблочной. (Отчасти, автор это сделал, указав что цена авто - 72 средние зарплаты, получается из этой статистики 155 руб что равно 72 тыс на современные деньги, что явно выше медианной зарплаты сейчас)
Посмотрел выпуск, и сразу нынешние цены на авто показались не такими уж космическими! 😂 Я в шоке, со "страны советов"! Вот уж действительно, " всё для людей "...
Совершенно верно - все для людей и самое дорогое, что есть сейчас у современного человека, а именно жилье, кровавым совкам давали бесплатно, а если цену советского рубля за 460 рублей нынешних брать, тогда у кровавых совков средняя ЗП была в районе 150 косарей, а с учетом того, что и жилье бесплатное и не нужно по 30 косарей отслюнявливать каким-то кабанчикам в месяц, накопить на такую машину было делом времени, отсюда и очереди на них - не было бы денег у людей, не было бы и очередей)
ага я смотрю при капитализме так стали хорошо жить что детей боятся рожать потому что отлично знают что даже один ребенок это гарантированный билет в нищету.только на образование и жилье для ребенка надо сначала накопить больше 100 тысяч долларов.это сейчас не тривиальная задача
@@Gecnijvetzko тот только есть пустые рассуждения и есть факты. А факты таковы, что советские богачи с средней зарплатой в 150 к. ездили на трамвае, дрались в очередях за колбасу, а за импортные штаны, некоторые и Родину готовы были продать! А вот у современных "нищих россиян" по машине на семью, шкафы и холодильники ломятся от изобилия, а некоторые (от нищеты и отчаяния, не иначе) по несколько раз в год умудряются на отдых летать! Довели капиталисты страну! Вот бы, обратно, в ссср? Да чур нас, и Боже упаси!!!!
@@АнатолийГлобов Ну-ну. А вот если бы вы хоть немного поинтересовались сутью вопроса, прежде чем на клавиатуру тыкать, то выглядели бы гораздо умнее. А суть такова, что меньше всего рожают в таких "нищих" странах, как Германия, Франция, Великобритания, Россия, Япония. А больше всего: в таких богатых и благополучных, как Афганистан, и страны Африки! Вот уж действительно, там изобилие и уверенность в завтрашнем дне! 😂 Не иначе, коммунизм там?
@@ДмитрийМухаматшин ну согласно ваших слов самые лучшие учебные заведения в АФганистане,в Африке.ну поздравляю вас,вы открыли новые вехи в качественном образовании
@@Хетт-09 вот про это и речь.при социализме можно было легко детей обеспечить даже на 60-100 рублей в месяц.а теперь чтобы на таком же уровне детей обеспечить зарплата должна быть не менее 250 тысяч в месяц у каждого.
2106 стоила 61 з/п в СССР, а сегодня Веста стоит 40 з/п (из расчёта 50 т.р.), а Гранта так вообще 20 з/п... Ещё и в кредит можно купить, без очередей, а в СССР люди годами стояли в очереди и деньги копили десятилетиями.
@@iRurikovich для нас и это было хорошим наваром. Себестоимость запорожца была 980 руб. С учётом рентабельности. А с акцизом он продавался за 3,5 т. Руб.в Жигулях акциза было не меньше 6000 руб
@@МихаилЯлта очень хорошим. По официальному курсу доллара в 60 копеек СССР продавал за бугор машины по 1200-1800 руб :). При том что свои стояли в очереди чтоб купить их за 7-8 тысяч :)
@@МихаилЯлта очень хорошим. По официальному курсу доллара 60 коп продавать Жигули в капстраны по 1200-1800 р было конечно выгоднее, чем своим по 7-8 тыс руб :). Советские граждане перебьются
Похоже. Обед в столовке около 1 р. Сейчас около 500 р. Тогда авто и дубленка были предметом роскоши и золотые зубы. Сейчас предметы роскоши жилье, медицина, образование. Все было БЕСПЛАТНО!!! При Брежневе 160 млн. Человек улучшили жилищные условия БЕСПЛАТНО!!! Студентом зимой кайлом и лопатой подрабатывал по 400 р выходило. Теперь это 150- 200 тр? Где неквалифицированным трудом можно было подзаработать до СВО столько? ( не москва). Внуки по кружкам - секциям ходят везде плати. На одного где- то по 15 тр выходит. 3 раза сводил к зубному - выложи 15 тр. За счет ЕГЭ устрлили коррупцию в среднем образовании. В школе специально не учат, потом те же учителя репетиторством занимаются ( не все конечно, есть порядочные, так к ним очередь, некоторые год, есть и по 2 пропускают, чтоб к хорошему попасть). Короче, до ковида погостил в штатах, посмотрел, как работяги живут, ниче хорошего. Человек труда в СССР жил лучше.
У нас в институте только профессора получали по 400р. Круто, в вашем городе без специальности, чернорабочий мог 400 руб в месяц заработать. У нас в Ленинграде даже водители автобусов с переработками получали по 250-300 руб.
Ты тупой? Какие 500р в школе? Я в KFC захожу комбарь взять чтоб живот набить, вот там получается 500р, но это ресторан! Комплексный обед 120р, чел. Иди проспись.
Вы что неучтенных покойников закапывали? Зачем врать? За подработки 400р не могли платить. У меня одногруппник джинсами и батниками барыжил и то у него столько не выходило за месяц🤭
давайте считать дальше,велосипед дорожный для взрослых стоил 65 советских рублей в 1980 году,сейчас такой должен стоить 30290 рублей,мотороллер "Турист" стоил 400 рублей,сейчас должен стоить 186400 рублей,мотороллер "Тулица" стоил 450 рублей =209700 руб.Автомобиль "Запорожец" стоил тысячу бутылок водки марки "Русская".
@user-cv2lh3wu2q хорошо,хотите правду про то что было бесплатно или чисто символически-мотоколяска С3Д имела стоимость 500 рублей для инвалидов или бесплатно выдавалась таковым имеющим статус ветерана ВОВ,для обычных желающих купить сей транспорт за полную стоимость цена составляла как у мотоцикла ИЖ с боковым прицепом 1200 рублей,никто не хотел покупать за такие деньги оное изделие.Система экономики в СССР предполагала уравниловку и как следствие недостаток товаров,аскетизм граждан и низкий порог их требований,что стало в свою очередь причиной низкой культуры населения и привело к развалу системы развитого социализма ибо исторически доказано-построить успешное гражданское общество на нищебродстве не возможно,только свобода и возможности дают прогресс экономики и чем они больше для населения тем прогресс выше,запреты и ограничения ведут к снижению достатка населения,чем больше власти загоняют граждан в ограничения-чем меньше получают от них реализации личного потенциала.
Уважаемый автор канала ! В молодости я развлекался ремонтам жигулей. В соответствии с этим докладываю: в 21013 , выпуска 1980 года стоял двигатель 1200 кубиков, от 11 модели, а в копейке выпуска 71 года-1100... Кроме этого конструктивных различий между 01 и 011 было больше, чем вы озвучили, но для этого надо было заглянуть под капот...
🔥Нужно сравнить, сколько среднемесячных зарплат нужно было чтобы купить автомобиль тогда и сейчас. 🔥Так же интересно сравнение по годам. Так скажем динамика цены на самый дешёвый автомобиль.
@@злодийА в чем ты вырвался вперёд? В то время, ты был(если жил конечно) молод, здоров, умен а сейчас ты превратился в старую калошу из которой песок сыпется. 🤣Если говорить об автопроме, то делали все сами. Корявенько, но сами. А сейчас ждем когда нам кто нибудь, что нибудь спихнет. В чем ты вылез вперед остальных? 🤔
Я специально в прошлом году проверял. Либерда вечно вой поднимает в комментах ( я много лет на разные видео с обзором авто заходил, и каждый раз один и тот же вой), про, то какие все дорогие машины... По этому специально сам ходил и интересовался реальными ценами (которые либерда вечно говорит, что нет). В прошлом году Гранта 2023 года стоила 500к на новый год у дилера ( с новогодней скидкой от 700к в 200к). Все те кто кричат , что сейчас машины дорогие. Самые настоящие вруны и либерда... Если паритетные цены приводить, то личный автомобиль никогда ещё в России таким дешевым в истории не был. Разговоры идут уже про лакшери автомобили, с огромным количеством функций, которых раньше отродясь не было. Тогда уже цена поднимается, до 1 - 2 - 3 млн. р. Но это уже с современными функциями, современный автомобиль. т. к. у людей выросли стандарты их потребления. И они не заметили, как потреблять стали больше, и ,как они получили гораздо больше... за ту же цену, что в союзе они получают авто со всеми современными плюшками о которых в союзе мечтать и не могли... А, сам базовый автомобиль, подешевел в разы.
@@korana6308 в 2013 были самые дешевые машины относительно зп, сейчас они также дороже чем были в 21-22 т.к тогда они к отношению зп к цене подошли к тому же 13 году, сейчас такое же отношение подойдет только через 3-5 лет, и не за счет цены автомобиля, а за счет роста зп. как и было уже несколько раз..
Верная идея донести цены на товары и услуги, у многих не живших и не изучавших этот момент совершенно абстрактное представление. Интерес представляют и некоторые процессы полностью утраченные. Например простым сбором вторсырья можно было реально заработать если не на достойную жизнь но хотя бы на скромное существование. Бутылки реально можно было собрать на суму что бы себя пропитать целый день. Были иные совершенно утраченные полу легальные бизнесы, например торговля рыбками(гуппи) стояли они 1₽ штучка. Торговля голубями, хоз быт услуги, например у нас в доме был человек который за деньги делал все- чинил замки и двери, ставил форточки, сантехнику, электрику точил ножи и тп слесари конечно в Жеке были но делали все плохо и долго а тат хотя и за деньги но быстро и качество было по тем временам не плохое.
Прикинул примерно по стоимости Докторской колбасы, по скольку в СССР это был один из самых популярных и востребованных продуктов. Думаю что вы значительно ошибаетесь, и что 1 Советский рубль стоит сейчас в эквиваленте примерно около 300 руб. А у вас 446 руб., что выше на целых 50%. Надо делать расчеты по еде, по потребительской корзине самых необходимых и востребованных продуктов !!! А цены на промтовары, и тем более на разные услуги (не считая ЖКХ) , это все уже идет вторым эшелоном. Это скажет любой грамотный экономист! Думаю что если просчитать и по др. продуктам, то примерно получиться так же как и по Докторской - стоимость Советского рубля будет около 300 современных рублей. Это мое мнение, не претендующее на истину в последней инстанции.
@@НикИван-п6щ Думаю что в 100 руб. это конечно слишком маловато, да и водку все таки пьют реже и меньше людей, чем едят продукты, без нее прожить можно, без продуктов нет. Но на самом деле я в своем описании чуть прибавил чтобы сильно не орали несогласные, я думаю на самом деле что не 300 а 250 руб эквивалент.
Вот ведь малограмотные люди тогда нами руководили! ;) Не знали, что надо говорить не "усовершенствовали цену", а "оптимизировали цену" ;) И это не вспоминая про "отрицательный рост" ;) Хотя... подозреваю, что сейчас у руля стоят их дети и племянники, т.ч. родственная преемственность некоторая прослеживается - у нас сейчас тоже всё "по просьбам трудящихся" происходит, даже возраст пенсионный поднимают не из экономии, а чтобы женщинам неприятное слово "пенсионерка" подольше не примерять о_О Ну, и мужчинам чтобы ;)
@@АлексейГолубцов-с6э образованные советские люди бегали к колдунам и церквам. Средняя продолжительность жизни мужика в СССР в 1980 году аж 62 года. Если б слава КПСС чутка открыл границы, все бы разбежались из совка нахрен
@@АлексейГолубцов-с6э это образованные советские люди бегали по колдунам? А продолжительность жизни мужика в 1980 году аж 62 года, бгг. Если б Слава КПСС тогда открыл калитку, в стране никого не осталось
1 руб при СССР - это десяток Яиц, бутылка Подсолнечного - 1 руб, кило Сахара - 1 руб, - штаны - от 20 руб, - полусапожки типа говнодавы - 25 руб, - шапка из кролика 36 руб, - куртка от 120 руб, костюм от 160 руб, польто от 180 руб, - Квартплата, свет газ - от 1 руб в день. -- большинство народу жило на 4 руб в день, Пенсия была 2 руб в день.
В 1987-1988 годах нивы можно было купить в кредит, но это все длилось не долго всего несколько месяцев потом опять все авто пропали из свободной продажи.
Я помню Днепропетровск, примерно, 1985 года. Развитой социализм и все такое. Перед центральным рынком "Озерка" выкатывают "Москвичи" и "Запорожцы". Никакой очереди, деньги на бочку- забирай! Но в советских автомобилях самое печальное даже ни неадекватная цена. Самое печальное- их качество. В начале 90-х одно "малое предприятие" в Днепропетровске поняло, что можно купить за безнал автомобиль, настоящий автомобиль, вау! Да, запорожец- но автомобиль. Купили штук 5. Своим ходом из Запорожья до Днепропетровска (100 километров) не доехал НИ ОДИН. Каждому понадобился какой-то ремонт. В остальном же, ну вот когда 20-летний мицубиси (у меня кольт), он ломается раз в 2 года, в остальное время только бензин с омывателем заливаешь, ТО проходишь и лампочки меняешь. Ездил на запорожце и жигулях, они бл ломаются постоянно, капот открывал привычным движением. Совершенно гадкие материалы, пластик крошится. До сих пор в гараже стоит два ЗАЗ-968М, один из которых достался по наследству а другой я купил за 140 долларов и бутылку водки в 2000 году. Нет душевных сил что-то с ними делать, этот хлам после обязательно опять сломается.
@@Sm1lingRussian какой-то ценностью обладают престижные или редкие автомобили, вроде 21 "Волги" или 41 Москвича. Очень ценятся машины с минимальным пробегом, такие себе капсулы времени. А старый запорожец.. У меня раз спрашивал мужик, предлагал 1 тысячу гривен, это 25 долларов. За такие деньги пускай стоит.
@@Луковый_суп свой запорожец я купил у человека, который таки да. Он уезжал на ПМЖ. Это был очень солидный человек, большой начальник на металлургическом заводе Петровского. Запорожец унитазного цвета, в машине всегда была драная шапка. И вот когда он проезжал мимо ГАИшников он изображал максимально глупое выражение лица и надевал дырявую шапку. Вообще не останавливали! Грамотная стратегия- залог успеха!
Замечательно. Сколько автомобилей дали, и какое количество автом было в стране... В 5 раз меньше чем сейчас... УПС. Забыл о натуральных числах сказать... УПС. 😂 Ну коммунситы 😂
У нас сосед таких поменял при мне штуки 3. Был у него горбатый зелёный, потом новенький синий 969 (2 недели, въехали ему в зад). Поменяли ему ,,злые коммунисты" на такой же но желто- коричневый.Что было потом не знаю , мои родители получили бесплатную новую квартиру и мы переехали в другой район.
@@korana6308 Чувак(или кто ты там).. Ты сравниваешь с количеством авто 40(уже) *ука лет назад. А сколько было авто 100 лет назад, не хочешь сравнить? А 200 лет назад?
Подтверждаю, кровавые коммунисты моему деду запорожец бесплатно выдали. Наверное какими-то своими злобными и аморальными принципами руководствовались, когда бесплатно давали авто. Чего от них, кровавых комуняк, ждать, кроме плохого.
Это четвёртый выпуск из этой серии.
Первый - тут: ua-cam.com/video/aIYP6BBGRdA/v-deo.html
Второй - тут: ua-cam.com/video/dbnm9wKqJQE/v-deo.html
Третий - тут: ua-cam.com/video/mS5exWmiDC0/v-deo.html
Сергей, хорошо если бы Вы сделали сравнение советских цен на аналогичные европейские или американские.
Хотя бы по количеству средних месячных зарплат.
Сделайте выпуск про мопеды ...помню они в тулпаре продавались а еще на тимирязева в спортивном магазина...а на речке весновке в элекротоварах я покупал фонарик жучок за 3.25...а позже они стали бежевые и более стойкие и прочныйе
скоро вы замучаетесь пыль глотать.
короче сейчас машины стоят копейки.
Технологии, много чего сильно подешевело с тех времён, например электроника.
"Усовершенствовали цену" 😂😂😂 слышишь, Автоваз, лови формулировочку
Отрицательно снизили.
других усовершенствований мы вам предложить не можем😂😂
Я же говорил и говорю: надо тогдашние рубли просто умножать на 4 - это сегодня будет число в сегодняшних долларах!
Например: 4:02 - 9100 х 4 = 36 400 долларов или 4млн ваших рублей!
Помню из тех времен "это на Западе растут цены, а у нас - меняется артикул"
Что в Совке, что *_НА_* россии почти все неадекватно. Особенно *_НА_* россии!... 🧐
Получается гранта за лям это копейки! Надо брать
полЗапорожца)
Гранта в прошлом году стоила 500к на новый год, новая. Специально заходил проверял. Потому, что в интернете одни и те же разговоры с одними и тем же плакунами... И да, по сравнению с СССР, это копейки. А, главное сборка намного лучше советской и качественней. Тоесть конкретно по машинам, цена качество улучшилось раз в 10.
Китайские автомобили ещё дешевле, но в Китае.
@@YYX-u7g именно. Там основная цена - знак регистрации.
@@YYX-u7g а японские дешевле в Японии
Ну вот,а вы говорите машины дорогими стали!Это не машины стали дорогими,это мы бедными стали.😁
Просто тогда не было кредитов. Сейчас автокредиты кругом просто
Дорогими? Автоваз бьёт рекорды по продажам доковидные,чо ты несёшь дя. Ел
@@Иван-ы9я4в Ну хз,в 2020 году Веста стоила от 700т.р,сейчас она стоит от 1,3млн и то нужно поискать.Это что ты несешь Вася?В 2 раза дороже стали авто,глаза разуй уже.
Именно поэтому стало огромной проблемой - парковка автомобиля.😂 Мы стали такими бедными, что и личный автомобиль запарковать свободно не можем.
кто стал бедным? кругом все дворы в автомобилях утыканы, квартиры покупают в ипотеки и т.п. хватит тиражировать ересь всякую, вы бедности не знаете! вот мой дед ходил в школу в разных ботинках, потому что пары не было - вот это бедность...
В августе 1979 года у родителей подошла очередь на ЗАЗ но при доплате можно было купить АЗЛК-2140 и отец вернее наша счастливая семья стала обладателем белого (цвет Арктика как сейчас помню!!!) Москвича 2140!!! ( декоративные накладки на диски колёс досих пор хранятся) в день знания перед школой в которую Я и пошёл в этом году!!! прослужил верой и правдой Москвич 15 лет (вся жизнь как один день) и был успешно продан и куплен Москвич 2141 но эта другая история!
капаки не продадите)))))
То ли качество лучше было, то ли повезло. 412ИЭ 91 года сгнил лет за 5-6.
@@red9615 Нет это реликвия!
@@maxxvik2779 года влияют!
@@maxxvik2779 жижи после 82г говно
С 1964-74 гг прошло 50-60 лет !!! Это просто огромная эпоха в области автомобилестроения , увеличения производительности труда , автоматизации производства, внедрение научно технического прогресса в производстве и тд , и естественно что цены на авто сегодня , в 21 веке должны быть в разы меньше , чем они были 40-50-60 лет назад , это первое обстоятельство, второе обстоятельство - в СССР , основной упор делался на развитие общественного транспорта : метро, трамваи , автобусы , троллейбусы , речные переправы , вообще речной транспорт , авиаперевозки , ж/д транспорт и тд . И вот проезд на общественном транспорте стоил реальные копейки.
Только руководству Автоваза не показывайте этот ролик
На Дальнем Востоке, 1984-85гг, хорошо помню, видел в автомагазине новую копейку, красного цвета. Рядом стоял мотоцикл с коляской (уж не помню марку), и около витринных стекол, была целая полка с мотоциклами и мопедами. В детстве часто туда ходил, смотрел на мотоциклы и мечтал когда-нибудь такой купить.
Но, когда в кармане 1р 36 копеек на молоко, а ценник на мопеды шел на сотню-вторую, это было всего лишь недостижимой мечтой.
А когда появился в магазине мини-мокик, тот самый с красной рамой и белым бензобаком, магазин стал еще и выставкой :) И завидовали тем, кто мог его купить и поездить.
На молоко 36 копеек, а рупь можно отложить на моцик.
Я буквально за несколько месяцев на велосипед Урал пустых бутылок сдал рублей на 70 , так что было бы желание.
@@викторорг ну, шариться по улицам в поисках бутылок, у меня не было интереса :) К тому же у нас ни гаража, ни машины не было, а хранить в подвале - то еще удовольствие
Ты считаешь,что ребенок вышедший за молоком, должен иметь возможность купить мотоцикл?..
@@HEKOT77в Белоруссии 26 копеек в бутылке
В мае 1985 года купил ВАЗ-21011 за 7260 рублей. Квитанция сохранилась, а машину угнали в 1995 году.
Сочувствие 🙏🏾🙏🏾
Машину из гаража угнали или с улицы? В 90-е у знакомого тоже пытались угнать копейку, выбили стекло, но угнать не смогли, аккумулятор он снимал перед тем как уйти. Её столкнули в лог, но так ничего сделать не успели
С такой подачей информации Автотаз точно модернизирует свои цены прямиком в космос
Да да не удивляйтесь
Посчитал свою зарплату.
Получаю 137 советских рублей.
64 рубля)))
При этом мой отец в 80-е в деревне 400 руб в месяц зарабатывал
А советский человек на заводе 250-350 зарабатывал.
На крайнем севере 1000+
Даже на оборонном предприятии мне мужики рассказывали, пока афган шел, по 700-800 с перевыполнением плана.
Как, что наверное правильным стоит сказать, что не цены были большими, а мы мало зарабатываем.
Однако есть выход, помню одна инфоцыганка (тогда ещё таких понятий не было) на вопрос, как больше зарабатывать от мужчины, ответила что стоит параллельно ещё где-то работать, например она работает на 21-й работе. Я тогда так и не понял, что она имела под цифрой 21, или тот самый или фикцию с трудоустройством...
Если мою посчитать, то получается 749 рублей
@@yabloki.3689В Ижевске оборонки полно, в том числе и автомат АК~74 и прочее, прочее, но что то я не помню скачка зарплаты во времена Афганистана, так что не надо тру~ля~ля, я сам на ИЖМАШ работал, правда на сборке мотоциклетных моторов, в мать на ЭМЗ работала, ОСУ и ТоР делали, а времена войны для Ижевска самые благословенные на счет зарплаты, так не было никакого повышения, это сейчас зарплату здорово подняли, в разы можно сказать. А я на пенсии, пролетел.
Мои родители купили новый Москвич 2140SL в 1987 году за 8000тр. Это была последняя модернизированная серия Москвича модели 408 -12, после этого в серию пошел Москвич 2141, но это совсем другая история... Кстати на том Москвиче мы отъездили 13 лет без проблем,и с пробегом 310 тыс продали на хорошем ходу.
Мой отец купил в 1986 ваз 2106
В 100тыс сделал кап ремонт двигателя
Ваз не так ломался как москвич
В 1991 продал м купил vw
Ох уж ну и вранье, что москвич не ломался…
@@alexpolyakov3097 Внезапно машина не ломалась и всегда до возила куда надо. Естественно износ деталей был, но всё это устранялись не доводя до серьёзных поломок. Кстати, один лишь раз менялась поршневая группа, а коленвал остался в пределах допуска, так и остался не точенным.
@@ruslanvaladzko3978при нормальной эксплуатации азлковский движок вечный, в отличие от жигулевского который после 100к выпускал шлейф сизого дыма
@@alexpolyakov3097не враньё. Первые 8 лет на сл менял только расходники
Ну что сказать... Если приравнять запорожец к гранте, то жить стало лучше.
Не на много 😂
ЗАЗ за 2.4 ляма - это очень круто.
и это при том, что Гранта как бы получше запорожца будет. И вместительнее, и мощнее, и удобнее...
@@raymirow6854 ну тут скорее заслуга современных технологий.
А если прирАвнять - то ещё лучше
Ну ты друг и теоретик!!!
Подай резюме в Центробанк! Я думаю с такой логикой тебя сразу возьмут!!!
Автомобили были конечно в СССР переоценены, потому что это по сути был налог на роскошь. Другим предметом потребления который был сильно переоценен в СССР был кофе в зернах, помню я еще ребенком в продтоварах подходил к прозрачному контейнеру в витрине с зернами кофе, и там стояла цена 8 с лишним рублей за кило, что было самой высокой ценой во всем продмаге. Но зато за 15 копеек можно было купить 3 огромных бублика. съесть их если объем желудка позволял, и потом 8-10 часов вообще не чувствовать голода.
Там все было переоценено, кроме базовых продуктов питания и услуг.
@@maxm33 Все, кроме базовых. Это предметы лакжери, были переоценены. что ли?
@@СтепанРазин-ж3м ну если малолитражный автомобиль, импортную одежду и обувь, мебель, бытовую технику считать лакшери..
ага.а при капитализме налог на роскошь это рождение детей.даже страшно себе представить в какой нищете бы я жил если бы как свои родители родил детей.только на образование и жилье для детей надо сначала накопить более 150 тысяч долларов.мне даже страшно это представить
@@АнатолийГлобова как ваши родители накопили 150 тысяч долларов в СССР, барыги чтоль? Как то таджики и сейчас размножаются не хуже чем в Таджикской ССР
Работая в городе Шевченко КазССР, плотником бетонщиком, стоял на машины. На Жигули 276, на Москвич 75, на Таврию 13, на Запорожец 3. При моей зарплате на руки 380-400 рублей, купить машину было реально для нашей семьи. Жена получала 270 работая в садике воспитателем. Но в 1990 уволился и пошёл в кооператив. За 1,5 месяца укладки асфальта купил видеомагнитофон за 5000 рублей. Как раз перед Павловской реформой.
9:01
Я первый видик купил за 1200 в 1986, и полгода спустя открыл видеосалон.
@@Pravda-Jizni Электроника ВМ-12 наверное так и продавалась в магазине, но на производствах в нашем регионе выдавали импортные по 2500 за штуку. А уже их продавали на черном рынке за 5000. Я работал в ПГМК. Прикаспийский Горно Металлургический Комбинат. Рабочим распределяли Toshiba 83. Ну а я уже купил у одного из рабочих. С другом подрабатывали в видео салоне, в котором стояла проекционная установка. Проецировала на экран 2х3 метра. Здоровая, громоздкая штука была, но люди шли смотреть на большом экране фильмы.
@@Pravda-Jizni бандиты прессовали? или кассеты у них в прокат брали?
Возможно так и было в Шевченко, но в Оренбургской обл. З/п штукатура маляра на стройке - была 140 руб/мес. до 1991 года такие продукты как мясо, масло, колбаса и сахар - только по талонам и при таких доходах - люди жили в беспросветной нищете, в проголодь и ни о каких автомобилях даже и не помышляли...
Парадоксальная ситуация. Зарплата учителя в школе нынче 35000, делим на 460 получаем 76р., но начало 80-х нормальный педагог получал 120-150. Современная зарплата обычного рабочего в 120000 на большинстве предприятий считается просто огромной, хотя на те деньги 260 рублей это обычная получка работяг на производстве. Номенклатура расхода нынешнего семейного бюджета расширилась в разы за счет современных гаджетов, шмоток и услуг, при этом ЗП в эквиваленте стала меньше.
Педагогов согласен знатно обижают, но 260 мог получать не каждый работяга, а токарь 6 разряда например, он и сейчас 100-120 тр получает, если реально толковый или сварщик 6 разряда сейчас аналог сварщик НАКС тоже 100+ тр получает. Так что с работягами плюс минус около дела. За учителей обидно. Мало того отчетами завалили, программа мягко сказать странная, не дай бог на детей голос повысишь, все с смартфонами, алфавит еще не знают, а права свои уже знают. Так это еще и за откровенно нищенскую ЗП...
@@34-xl5qi - Так и сейчас на производстве 100-120 тысяч получит далеко не всякий, а только специалист. Или всякий, но с дикими переработками.
@@34-xl5qi
С медиками(особенно в городских поликлиниках )тажа фигня...
@@34-xl5qi Так не получится считать. Особенно если учесть, что 30-50% ЗП уходит на ипотеку нынче.
@@34-xl5qi "плюс-минус толковый работяга" - это эфемерная категория.
Есть разряды. Больше всего работников в средних разрядах - 3-4, вот их и надо учитывать.
Причём политика такая, что сейчас выше пятого очень редко где есть рабочие должности - разрядную сетку режут как могут, мотивируя это тем, что, дескать "у вас таких работ нет"...а потом вынуждают эти работы делать (и ещё пихают кучу совмещений), но платить не хотят. Или просто начальники-гандоны ставят повышение разряда в зависимость от того насколько подобострастно ты им лижешь очко: не лижешь, неудобные вопросы производственные задаёшь, вынуждаешь соблюдать ТБ, требуешь то, что тебе положено по трудовому - ну и всё, твой потолок это четвёртый, даже если на предприятии есть пятый разряд.
Плюс ещё есть такая политика, как понижение разряда при приёме на работу: работал ты по 4му, поменял работу - взяли на 3й, дескать давай пока поработай, потом повысим. И ты работаешь-работаешь...работаешь-работаешь...И уже по 4му делаешь работы и даже по 5му - а разряд у тебя всё так же третий.
Запорожец за 30к$. Как тебе такое Илон Маск?
С куя ли????? Реальная стоимость доллара была 5-8 рублей. Так что ЗАЗ-968М в советское время стоил чуть больше тысячи долларов.
@@alextapaxtuho2498 речь идёт о современных долларах
Доллар с 70х в 8 раз обесценился.
Скоро гранта будет стоить 30к$
как будто он чтото другое делает - продает втридорога хз что
В 1986 году поехали с отцом забирать с базы в г. Куйбышев купленную ниву, запомнил точную цену - 9070 рублей.
Умеете же вы, Сергей, заинтриговать следующим выпуском.
06:08 В декабре 1986 года родители купили «Москвич-412ИЭ-028» (рестайлинг 1982 года: двери с утопленными в филёнки ручками, крашеная в чёрный цвет решётка радиатора) за 7 200 ₽ в кредит. Цена дороже озвученной автором на 100 ₽, потому что была опция - гамнитола «Урал».
«Москвич» был ярко-красного цвета, как Феррари.😁
1985 ! Та же модель. Только цвет Валентин как было написано. Темно синий . Продали в 1990 году .
В Англии, Мосвич продавали за 600-700 фунтов. Это было в видео, о "победах" Москвича в чемпионате Англии.
Цена и была залогом успеха в гонках)).
@@rustamrus4299 Батя сменял «Москвича» на компьютер «Пентиум» в 1998 году.
К тому времени автомобиль основательно подгнил.
@@YYX-u7g В те года «Москвичи» хорошо выступали на всевозможных ралли.🏁
@@YYX-u7g Да смотрел! За такие деньги европейки было не купить , только микролитражки. Москвич всех рвал на гонках!
Обсуждать цены в СССР, не понимая принципов ценообразования, - это просто позор. А сравнивать курсы валют по ценам на товары - это абсурд, опять же из-за непонимания системы ценообразования.
Если говорить вкратце, то все товары делились на группы и категории. В зависимости от этих групп и категорий цена товара могла быть выше или ниже своей нормальной цены. Например, хлеб относился к группе товаров первой необходимости, поэтому он был условно платным. То есть за хлеб нужно было платить только тогда, когда его покупали домой, и цена была ниже себестоимости. А в столовой можно было есть хлеб сколько угодно, и при этом платить не нужно было.
Такая доступность товаров первой необходимости достигалась за счёт повышения цен на товары категории «предметы роскоши», к которым относились автомобили. При этом цены на предметы роскоши могли превышать нормальную цену в два раза и более. Повышение цены могло быть просто указом, но при этом нужно понимать, что цены на другие товары снижались симметрично.
Я помню, отец рассказывал, что будучи студентом, покупал чай за 3 копейки, а хлеба брал сколько угодно. Я учился в ВУЗе уже с хлебом по 1 копейке за кусок.
Поэтому хлебом в частных хозяйствах кормили скотину, а машины были только у начальства, шабашников и ветеранов труда. Когда в 90х машины стали появляться у молодых, все понимали, это бандиты или спекулянты. Позднее им придумали приличные названия. 😊
@@livingcorpse2781 Ты гонишь , кто хотел у того была машина , просто не каждый мог машину содержать - но это уже другой вопрос .
В совке бюджетная машинка считалась роскошью. А роскошью должны были быть люксовые авто, яхты, самолёты и тд, а не дешмаское ведро, которое даже студенты в сша не покупали бы, потому что могли себе позволить более технологичный форд мустанг с двигателем нормального размера
@sergeypopov5718 кто хотел машину, тот 3500-12000 рублей сначала должен был накопить, потом 5 лет в очереди отстоять. А содержать дорого было из-за говнокачкства запчастей или из-за барыг-спекулянтов, скупавших все запчасти и продающих их же за углом втридорога?
Даже имея такие деньжищи, по тем временам, хрен купишь. С рук новая машина еще дороже обходилась.
Нынешние потребители этого не знают. А "с рук" и подержанная машина дороже обходилась. Автомобиль был выгодным вложением: если удалось купить по госцене, цена машины сразу же начинала расти.
Смотря где... Ты забыл написать.
Кто ищет тот найдёт. Если быстро то на стройки народного хозяйства, а их в то время было множество. Зарплата новичкам 350р первые 2 месяца, потом 500, потом 800 - 1200 и ...дальше сил не хватит. А теперь посчитай, сколько надо молодому человеку что бы скопить на авто, коммунальную 2х квартиру (8тр) или бесплатно (4-7 лет) не влезая в банковскую кабалу как сейчас? Посчитал?
@@ВадимОболенский-ф5ш средняя зарплата была в районе 120 рублей. Не надо сказки рассказывать. Сейчас тоже огромные возможности заработать благодаря интернету. В любой точке страны. Ну да, надо чему-то научиться, и в чем-то разбираться
@@ВадимОболенский-ф5штак и сейчас ты можешь поехать в Заполярье на Газпром проработать, или на сво, озолотишься
Может уже кто-то написал, но я всё таки напишу. Автомобили для частников, т.е. обычных граждан имели наценку, как товары для "роскоши". Так же повышенную цену и некоторые другие товары. Вроде - ковры, шубы... Точно не помню. За счет чего, можно было держать низкие цены на продукты
Никто этим не интересуется, видимо слишком сложно...
Это плановая экономика. Если бы хотели, могли бы как в книжном магазине сделать покупку по подписке. Завод получил бы план на определенное количество автомобилей и клепал бы их. Но так не делали. Искусственно создавали дефицит, чтобы народ был в положении просящего.
@@denfilm6005Да, это именно плановая экономика. А какой смысл, чтобы население было в качестве "просящих"? Чтобы злить население? Тогда это просто провокаторы были и враги советской власти.
Скорее всего не было достаточно средств. Если, например, Южной Корее США вливало гигантские деньги, то для СССР было много других задач, ещё кроме обороны.
Да и надо было поддерживать низкие цены.
Да и какой смысл подписки? Всё равно все легковые автомобили распределялись. Та же самая подписка.
@@sonik7452 Именно в качестве просящих, а не озлобленных. Вроде бы как еда есть, крыша над головой, работа, но остальная "роскошь" не доступна или в дефиците. Зачем кормит народ до сыта, если он потом будет требовать больше? У советской власти было все. Ресурсов было много и западные средства и технологии можно было привлечь, но это умышленно не делалось в гражданской сфере. Так же и в Корее. У северян были все основные заводы и ресурсы, а у южан ничего. Да в юг вкладывали деньги (как и в ссср в 30е), но они за счет рыночной экономики вышли в страны первого мира, а север из за социализма и плана в страны третьего мира где люди умирают от голода в 21 веке. Смысл подписки заключается в балансировке спроса и предложения. Если у вас условно 100 человек отправили почтовую карточку за 3 коп. на автомобильный завод, написав что они готовы через год купить автомобиль, то у завода появляется план, который они могут выполнять. Так можно на любую позицию сделать. Хоть холодильники, книги, телевизоры, шкафы и прочее. Но это умышленно не делалось и это одна из причин, на которой погорел ссср.
Прикольно! Очень интересно! Голос как у шкафа из кинофильма "бриллиантовая рука"
Уважаемый автор, сравните советские цена на автомобили с Американским производителем.
В 1989 году отец купил заз 968м с хромированными колпаками и Жигулевское резиной за 4 300 рублей с приемником Урал,который отдельно стоил 147 рублей
Хотелось бы выпуск про советские компьютеры (БК, Спектрум и т.д.) были такие в конце80х)
Я боюсь, автор сравнит цену мегабайта оперативной памяти или цену мегагерца частоты процессора, и опять коммунисты во всем виноваты окажутся.
ZX Spectrum - 8-разрядный домашний компьютер, созданный британской компанией «Sinclair Research Ltd» на основе микропроцессора Zilog Z80.
В 1982 году
@@Иван_Клипов вообще-то автор не сравнивает ни удельную мощность, ни опции, ни комфорт автомобилей, Вы просто реально представляете что будет, если сравнить их не то, что с современными, а хотя бы с импортными аналогами. И Ваш коммунизированный мозг боится выхода из зоны комфорта сказки о Советстком Союзе. Не смешите.
@@Maegrom Мой "коммунизированный мозг" этого не боится, поскольку ещё в советском детстве я (и ещё дофига народу) часто слушал Польское радио-1 на длинных волнах (1400м), и частенько офигевал от частных объявлений, которые давались после выпуска новостей, типа "Пан такой-то, путешествующий на автомобиле таком-то (как правило - Фиат или Полонез, но были и Мерседесы, и другие иномарки) по Италии/Германии/Франции и прочих заграницах, вас убедительно просят о немедленном возвращении домой либо о контакте с любыми заграничными консульствами Республики Польша в связи с важным семейным делом". "ЖЫвут же люди", офигевали мы тогда. Да что Польша? Достаточно было пересечь границу хотя бы Литвы - и ты уже оказывался как в загранице - тут тебе и колбаса варёная, и сосиски, и масло сливочное, и Пепси-Кола - лежит всё спокойно на прилавках, никто за ними не ломится. Даже в самую глухую деревню дороги ведут асфальтовые, а шоссе Каунас-Вильнюс - ваще улёт! Так что СССР был разный.
@@ИзмаилфонБлюнтвиг поздравляю. Тогда не очень понимаю претензию к методике автора. Извините за некорректную критику.
Сейчас цены непрерывно совершенствуют.
спасибо за выпуск. мне, как менеджеру автоваза, теперь понятно, куда дальше направить цены на нашу продукцию.
И куда же вы решили их направить?
Да. Куда они направлялись?
Продолжайте эту рубрику вплоть до 2010 годов!!!
Купил ВАЗ-11173 в 2010 году за 273 т.р. Курс $ был где-то 29 рублей, а з/п 2000 $ в месяц.
Сейчас аналогичное авто под 1млн руб, а з/п менее 500 $ 😂😂
@@АлексейЕвгеньевич-ш5цда... Смешно и плакать хочется ..
@@Vadim-gi4sgЭто где такие зарплаты были, разве только на севере, да и то в крутых шарагах
Машина стоила 5 миллионов и была очередь. Офигеть люди богатыми были.
Коммуналка почти 0, питание почти 0. Куда деньги тратить? Пока стоишь в очереди и накопишь.
@@АлексейЕвгеньевич-ш5ц питание почти 0 если почти не есть. В продуктовых пустые полки. Хочешь есть что-то кроме магарон с маргарином, и колбасы из туалетной бумаги, иди на рынок, а там цены как в ресторанах. Кассы взаимопомощи не от хорошей жизни появились. Это аналог нынешних микрозаймов, как способ доживания до получки
@@АлексейЕвгеньевич-ш5ц так ещё и ипотеку платить не надо! И кредит на новый айфон 😂
Не богатыми а дефицит
@@Vadim-gi4sg Москвич можно было купить без очереди.
Юмор про усовершенствование 👍🔥
Ждём следующий выпуск.
И спасибо за вставку из мультика. Большие неприятности-2.
Автор, спасибо за ролик. И такой вот вопрос: а у вас есть ролик про то, как рассчитывался эквивалент советского рубля? Хотелось бы поподробней посмотреть про то, что показано на 1:30.
Запорожец за 2,5 млн это конечно же сильно.
В СССР люди жили бедно. Но за всеми этими манипуляциями и пропагандой они просто этого не понимали... парадокс ,как раз в том , что если ты не будешь рассказывать людям, что они живут бедно, и запретишь им об этом даже думать... то они будут не знать, что они живут бедно...
Гораздо больше. 2.5 это с ожиданием 10 лет, если день в день то в два раза дороже
Подождите пару лет
@@tedarcher9120 Говорят, что запорожцы по 5т.р. не пользовались спросом. И продавались свободно.
@@korana6308 переведи пожалуйста свою настоящую ЗП в советские рубли (раздели на 466) и посмотрим кто бедный)))
Я свою перевёл получилось 64 руб, отец в колхозе получал 400 в 80-е. Бедные бедные зацензуренные.
Первый раз слышу про запор с колесами то жигулей!!!
Точно, фигня какая-то. Конструкция зазовских дисков слишком сильно отличалась от общепринятой, чтобы быть взаимозаменяемой с чем-либо.
@@Fisherplus99 - Может быть покрышки были Жигулёвские. Если только так.
@@gore0ruна фото видно что диски именно. Если бы это было заводским решением, очень многие бы переделывали. А встречается такое очень редко
На фото в видео экспериментальный образец. В серию такие не шли, и Экспортный 968М отличался от простого 968М только карбюратором ДААЗ и усовершенствованной педалью газа.
В остальном это была обычная мыльница
Мой приятель купил в 1980 г. пятерку за инвалютные рубли (как военный советник в Афганистане ), примерно 1800 ин.руб. , т.е. около 900 000 рублей 2024г. А себестоимость жигулей была около 1000-1200 руб. Рынок и тогда все решал.
Рынок кст реально всё решал, я тоже думал, что в Союзе был чисто план, а на самом деле там было намного сложнее. Честное слово с экономической точки зрения и технологических достижений мне больше всего нравится период 1930-1970-х, с точки зрения политехнической 1908-1953.
Рот фронт ✊.
Изменено: Что посеешь то и пожнёшь. Так же и у нас то что посеяли в 90-х длилось до сегодняшнего дня, а то что в 00-х пойдет сейчас и там посмотрим кто есть кто)
вот про это и говорят, говоря о явном постоянно растущем неравенстве возможностей в позднем СССР. По сути - за него платили те, кто брал эту же машину за 7 т.р.
@@itpoctouyrpok1066 это с чего это в России 90е до сегодняшнего дня??? алло. 90е были в 00х, это да, эхо 90х, это всё понятно. Но развитие уже началось в 10х. в 20х по сути уже начинается расцвет. 90е ушли больше 10 лет назад.
Если бы "рынок решал", то есть прибыли, выпускали бы не 1.3 млн легковушек а миллионов 10, как в США! Прибыль в 1000% от их продажи трудящимся авто позволила бы отказаться от экспорта нефти (все бы излишки нефти перерабатывались в бензин, цена на который была одинаковой с США (при меньшей зарплате в 4-5 раз), алкогольной монополии (граждане- автолюбители, по статистике, меньше пьют) и иностранных кредитов! Но решал не рынок, а Госплан. Точнее- хреновые планировщики в Госплане. Которые к 1970-м дальше собственного носа не видели.
Как окупант в Афганистане так много зарабатывал ?
Спасибо за аналитический материал. Интересно и познавательно!
А Сергей неплохо разбирается в тематике Запорожцев! Мое почтение!
У "пятёрки" был свой двигатель, с объёмом как у 21011 (1300 куб. см), но (впервые!) с ременным приводом ГРМ.
Разыне модели есть.
@@korana6308 первые годы пятерки шли с ДВС-2105, это позже колхозить в нее начали другие движки.
Впервые в СССР
Двигатель ваз 2105 с ремнем ГРМ имел объем 1.2 литра.
В 1990 году отец купил ваз 21081 за 8000 рублей и прослужила она 20 лет.
у меня дед взял в этом же году тот самый сороковой запорожец который как говорят стоил пять с лишним тысяч руб за 4000 руб новый!
Смотря как считать. Себестоимость автозавода 1800 советских денег. За 3200 рублей автомобиль автозавод газ продавал: минторовли ссср, таксопаркам(там комплектация чуть другая, но цена схожая), автопарка горкомов, обкомов, милиции и др погоны. Народ же покупал за 9800р
За 9800 Волгу покупали самые блатные, или кто отстоял в очереди лет 10
@@raZZkataeV суть моего коментария заключается в что не было в ссср равенства. Горком/обком, купив за 3200р через 3 года списывал и продавал своим за пару тысяч рублей
@@ras6660 а с чего вы взяли что СССР давал равенство? с каждого по способности, каждому по потребности
@@ras6660 ну если сравнивать равенство при социализме и равенство при капитализме,то сравнивать безработного и миллиардера это неуместно
@@АнатолийГлобов какое равенство? Тем более при капитализме
В 1986 у нас висели объявления о продаже ижевских москвичей в кредит. Это было очень необычно, но пока отслужил и начал работать, "акция" закончилась.
Спасибо, как всегда, очень интересно!
сравнение некорректно т.к. был дефицит автомобилей, сейчас его нет и за 2,5 ляма запор никто не купит
Если не будет альтернатив, то купят и еще будут нахваливать - типа я купил такое, и ты покупай! Ситуация с китайпромом это только доказывает - лет 5 назад над Вами бы поржали, что бюджетный китайский авто будет стоить около 2 миллионов, да еше и сказали бы что "за такое 300 тыщ красная цена". А сегодня вон нормально воспринимается. Если жрать нечего, жрут даже говно.
@@dmitriyg.858 как в совке чтоль? Где не было альтернативы, и сраный жигуль стоил 50-60 средних зарплат?
@@raZZkataeV в 50-60 е годы нигде не было альтернатив!
@@denmortis3732 бггг, конечно конечно. Везде, по всей планете были очереди за убогой тачкой ценой в50 зарплат
@@denmortis3732 канешно не было, особенно в развитых странах, бггг
Если бы до сих пор мы жили в СССР и у нас не было иностранных машин, то цены вполне нормальные
Ровно наоборот, при отсутствии конкуренции ты бы и сейчас как в совке полжизни копил на жигули и полжизни в очереди стоял
ушастый мне больше всего нравится
Какой восхитительный и харизматичный ведущий! Немедленно подписался!
большое спасибо очень актуально и полезно всего хорошего
Бред. Я в 1983 году подрабатывал стрелком ВОХР то есть сторожем в детскосадике (по сути раз в трое суток с 19-00 до 07-00 приходил переночевать туда). Зарплата была 149 рублей (а ведь еще к этой зарплате бесплатно квартиры давали, лечили, учили и в пионерлагеря детей отправляли и т.д.). ВАЗ 21011 стоил 5 200 рублей (сам покупал за эти деньги) или 35 моих месячных зарплат что примерно 3 года. Сейчас сторож получает 15 000 (как правило за работу по графику сутки через двое, что намного хуже советских условий ну из социалки у него ничего). Лада Гранта самый дешевый из ВАЗ римерный аналог тех Жигулей сейчас стоит 1 100 000 или 73 зарплаты современног сторожа это 6 лет. Но так, как в СССР квартплата за 2-х комнатную квартиру, а это обязательный платеж, составляла 9 рублей, томвсе равно покупка вышеуказанной Лады могла состояться через 35 месяцев или 3 года. А вот сейчас за двушку нужно выложить 10 000 рублей, значит у современног сторожа остается 5 000 рублей, а значит на Ладу Гранту ему копить 220 месяцев или 18 лет. Или если быть точным никогда.
А где это двушку за 10к можно снять? Просто я даже в Сасово (200км от цивилизации) за 15 нашел одну из самых дешевых
Так и происходит. Только за цену запора покупают таких же китайцев😂
Сейчас автомобили кажутся дорогими, потому что труд человека сильно подешевел, каждый фигачит за троих, снизилась индивидуальная покупательская способность
Да советский рубыл максимум 250р нынешних !!!!
В СССР то труд ценили :)
Очень понравился выпуск!
Спасибо за интересный и познавательный видос!
В 1977 году папа купил ВАЗ 2101 за 5 100 рублей с венгерским приемником. Предлагали на выбор ВАЗ 2101 и ВАЗ 2103, но денег в семье смогли набрать с учетом кредита только на 2101. Кредит был от предприятия через кассу взаимопомощи без процентный (!!).
Не мог в 1977-м году ВАЗ- 2101 стоить 5100 руб. Мои родители купили такой автомобиль в 1971 году и заплатили 5 500 рублей. И одновременно с ними наш знакомый (начальник ГАИ) купил Волгу ГАЗ-21 за 5600 руб..
В 74 купили 2101 за 5500р. С приемником стоил 5600. 21011 стоила 6200. 2103 7500р. Волга г 24 9200. Москвич 4998 ( в таблице лотереи досааф)
Расскажите пожалуйста, что такое кредит в СССР. Много вижу в комментариях, что машины брали в кредит, но плохо себе представляю. Где их давали, какой процент и прочие условия
По рассказам аксакалов, кредит можно было взять на работе и в сбербанке. Процент по сравнению с сегодняшним был исчезающе мал. Условия - наличие работы и паспорта. Сумма - несколько тысяч на частную стройку, например.
@@ДмитрийСтарицкий-п8щ в кредит можно было взять что-либо в магазине! Под очень низкий %. Если не изменяет память 1,5-2%. На машину можно было взять ссуду на предприятии. Не на всех. И не на всю сумму. И не на всех. Чаше занимали. У друзей, знакомых.
В Августе 1986г мы купили 2108 за 8460р
До восьмёрки ещё дойдём.
Взяли и просто от балды повысили цены более на тысячу за машины с 79 года. А может всё дело в вводе войск в Афганистан, война требует денег? Позднее, в 81 году, орангутан с лохматыми бровями-Лёня по просьбе трудящихся поднимет цены на водку, брюлики, ковры, люстры, золото.
Немного не так. Как раз массовый выпуск авто и начинался в те года. Первый миллион авто Россия собрала в 70х годах, за всю её историю... Именно тогда же было и расширение завода и мощностей, как я понимаю. Если коротко, то чрезвычайно не эффективное производство просто было... Тысячу раз уже писал, но вынужден повторяться... Завод ЗиЛ в Москве, который закрыли. Уровень эффективности его работы был в 10 раз ниже, чем Европейский аналоги... При том, что у него были идеальные условия, и его всеравно приходилось дотировать (пока его не закрыли). Банально неэффективное производство. Города в городах. Где ты идешь в 8 утра к тёте Дусе, выпрашивать форму она пока найдет форму, пока запись сделает, пока ты с ней пофлиртуешь, пока наденешь, пол часа прошло... ещё пол часа до цеха идти... изготовил деталь, пол часа её несёшь в другой отдел... а там уже обед... деталь не подошла, пришлось переделывать, опять пол часа до цеха идти... Вот , что то примерно такое... чрезвычайно неэффективное производство. Но от партии дают задачу! повысить производство, в итоге вынимают деньги из экономики, и создают ещё один цех города в городе, который работает так же неэффективно... переливая из пустого в порожнее... Пока эту систему не сломали, страна не могла нормально и эффективно работать...
@@korana6308 - В каких попугаях вы меряете эффективность?
Каких денег требует войны? Неужели группировка 100 тысяч такая дорогая? Из них две трети срочники.
Браво. Броватая макака был великим геополитиком!
@@korana6308 верно говоришь.потому то сейчас и не рожают при капитализме что это не эффективно с точки зрения экономики
Мужик тебе определённо лайк.
Для полноты картинки не хватает сравнения со стоимостью европейских и американских автомобилей в пересчёте курса доллара. Всё-таки раньше ресурсы на производство автомобилей тратились гораздо большие.
"Более пяти миллионов советских трудящихся получили личные автомобили бесплатно по профсоюзной линии.
Это была забота государства о людях."
Т.е. авто закупали предприятия и дарили передовикам производства. А нерадивые работники покупали сами втридорога. Справедливое поощрение труда.
Первый раз о таком слышу.
Это победители лотерей что-ли? 😁
Да, в нашем совхозе давали раз в год по паре нив и москвичей лучшим работникам. Мой дядя работал на тракторе, где то а 1983 году ему дали зеленую ниву которая проездила лет 15
Не было такого, бред, по профсоюзной линии могли только продать по гос цене и то только по очереди.
@@ДинРид-э6и может вы что-то путаете. На сколько знаю - лучшим работникам по профсоюзной линии давали возможность без очереди купить автомобиль. И здесь уже могли быть перекупы - те кто сразу же продаоал дороже его. И вообще, было время когда немного б.у. авто стоили дороже новых... Дарили то кому: космонавтам, спортсменам, учёным, тем, кого награждали высшимы гос.наградами. И если в совхозе кому-то и подарили - это скорее всего и было к гос. награде.
@@ДинРид-э6иточно дали, а не купил без очереди? Дед был передовиком производства, но что то ему никто ни чего не дарил. Стоял в очереди на покупку москвича. И в какой то момент, ему дали возможность его купить раньше очереди. Но купить.
А у городе Тольятти выпускают Жигули. По 3200 обещали. На 2300 наебли.
Да, моя первая "копейка" стоила 5530 рублей...
@@ВасилийИванович-ь2ш обещали будет продаваться по 3200, а начали с 5500.
@@juriyyu270 Я про это и написал.
Обещать, не значит жениться
Так и с Окой народ тоже наебли. Так называемый "народный автомобиль" оказался неподъёмным.
W Polsce ceny byly podobne. Samochod to byl luksus dla bogatych.
Polski FIAT
@@человек-ы4щ To tez. ale byly tez Lady, Skody, Dacia
Даже 126?
@@alekseypetrov6114 Tak, kazdy samochod to bylo cos. Nawet Syrena
Ну наконец то мы поняли, что машины должны стоить дорого.
Сильно поверхностный подсчет. Надо и заплату пересчитывать. Самая низкая зарплата на 79 год - 86 руб, получается на современные деньги 40 тыс, при этом большинство моих знакомых, кого опросил, получали 300-400 р. то есть 140-190 тыс на современные деньги. При такой зарплате цена за авто 5 млн уже не кажется какой то заоблочной. (Отчасти, автор это сделал, указав что цена авто - 72 средние зарплаты, получается из этой статистики 155 руб что равно 72 тыс на современные деньги, что явно выше медианной зарплаты сейчас)
Посмотрел выпуск, и сразу нынешние цены на авто показались не такими уж космическими! 😂
Я в шоке, со "страны советов"!
Вот уж действительно, " всё для людей "...
Совершенно верно - все для людей и самое дорогое, что есть сейчас у современного человека, а именно жилье, кровавым совкам давали бесплатно, а если цену советского рубля за 460 рублей нынешних брать, тогда у кровавых совков средняя ЗП была в районе 150 косарей, а с учетом того, что и жилье бесплатное и не нужно по 30 косарей отслюнявливать каким-то кабанчикам в месяц, накопить на такую машину было делом времени, отсюда и очереди на них - не было бы денег у людей, не было бы и очередей)
ага я смотрю при капитализме так стали хорошо жить что детей боятся рожать потому что отлично знают что даже один ребенок это гарантированный билет в нищету.только на образование и жилье для ребенка надо сначала накопить больше 100 тысяч долларов.это сейчас не тривиальная задача
@@Gecnijvetzko тот только есть пустые рассуждения и есть факты.
А факты таковы, что советские богачи с средней зарплатой в 150 к. ездили на трамвае, дрались в очередях за колбасу, а за импортные штаны, некоторые и Родину готовы были продать!
А вот у современных "нищих россиян" по машине на семью, шкафы и холодильники ломятся от изобилия, а некоторые (от нищеты и отчаяния, не иначе) по несколько раз в год умудряются на отдых летать!
Довели капиталисты страну! Вот бы, обратно, в ссср? Да чур нас, и Боже упаси!!!!
@@АнатолийГлобов
Ну-ну. А вот если бы вы хоть немного поинтересовались сутью вопроса, прежде чем на клавиатуру тыкать, то выглядели бы гораздо умнее.
А суть такова, что меньше всего рожают в таких "нищих" странах, как Германия, Франция, Великобритания, Россия, Япония.
А больше всего: в таких богатых и благополучных, как Афганистан, и страны Африки! Вот уж действительно, там изобилие и уверенность в завтрашнем дне! 😂
Не иначе, коммунизм там?
@@ДмитрийМухаматшин ну согласно ваших слов самые лучшие учебные заведения в АФганистане,в Африке.ну поздравляю вас,вы открыли новые вехи в качественном образовании
Но конечно забыли что надо было еще автомобиль "достать". Даже при наличии денег - постой в очереди 5 лет...
Раньше у людей зарплаты были по 250-300р.в месяц это 116000-139000т.р получается.
Ну не у всех и не везде , средняя то была 120 руб. , я первую зарплату на Крайнем Севере получил 535 руб. и офигел и родители офигели и друзья.
@@Наблюдатель-ъ1й сейчас зарплату в 120-150 тысяч хрен найдешь.а при социализме зарплату в 200-400 можно было найти запросто
Дед трактористом в поле пахал, целину осваивал, получал около 100 р. А скотники и того меньше, рублей 60-80
@@Хетт-09 вот про это и речь.при социализме можно было легко детей обеспечить даже на 60-100 рублей в месяц.а теперь чтобы на таком же уровне детей обеспечить зарплата должна быть не менее 250 тысяч в месяц у каждого.
2106 стоила 61 з/п в СССР, а сегодня Веста стоит 40 з/п (из расчёта 50 т.р.), а Гранта так вообще 20 з/п...
Ещё и в кредит можно купить, без очередей, а в СССР люди годами стояли в очереди и деньги копили десятилетиями.
Диски на запррожце огонь 😊
В СССР автомобили как водка и шоколад были акцизными товарами, за рубеж они продавались без наценки. Кто мог делал реэкспорт. С Кубы Монголии и тд
реэкспорт авто с кубы это всё равно что реэкспорт воды из сахары
Капиталисты не брали Жигули дороже 2-3 тыс долл
@@iRurikovich для нас и это было хорошим наваром. Себестоимость запорожца была 980 руб. С учётом рентабельности. А с акцизом он продавался за 3,5 т. Руб.в Жигулях акциза было не меньше 6000 руб
@@МихаилЯлта очень хорошим. По официальному курсу доллара в 60 копеек СССР продавал за бугор машины по 1200-1800 руб :). При том что свои стояли в очереди чтоб купить их за 7-8 тысяч :)
@@МихаилЯлта очень хорошим. По официальному курсу доллара 60 коп продавать Жигули в капстраны по 1200-1800 р было конечно выгоднее, чем своим по 7-8 тыс руб :). Советские граждане перебьются
Похоже. Обед в столовке около 1 р. Сейчас около 500 р. Тогда авто и дубленка были предметом роскоши и золотые зубы. Сейчас предметы роскоши жилье, медицина, образование. Все было БЕСПЛАТНО!!!
При Брежневе 160 млн. Человек улучшили жилищные условия БЕСПЛАТНО!!! Студентом зимой кайлом и лопатой подрабатывал по 400 р выходило. Теперь это 150- 200 тр? Где неквалифицированным трудом можно было подзаработать до СВО столько? ( не москва). Внуки по кружкам - секциям ходят везде плати. На одного где- то по 15 тр выходит. 3 раза сводил к зубному - выложи 15 тр. За счет ЕГЭ устрлили коррупцию в среднем образовании. В школе специально не учат, потом те же учителя репетиторством занимаются ( не все конечно, есть порядочные, так к ним очередь, некоторые год, есть и по 2 пропускают, чтоб к хорошему попасть). Короче, до ковида погостил в штатах, посмотрел, как работяги живут, ниче хорошего. Человек труда в СССР жил лучше.
У нас в институте только профессора получали по 400р. Круто, в вашем городе без специальности, чернорабочий мог 400 руб в месяц заработать. У нас в Ленинграде даже водители автобусов с переработками получали по 250-300 руб.
Ты тупой? Какие 500р в школе? Я в KFC захожу комбарь взять чтоб живот набить, вот там получается 500р, но это ресторан!
Комплексный обед 120р, чел. Иди проспись.
Вы что неучтенных покойников закапывали? Зачем врать? За подработки 400р не могли платить. У меня одногруппник джинсами и батниками барыжил и то у него столько не выходило за месяц🤭
давайте считать дальше,велосипед дорожный для взрослых стоил 65 советских рублей в 1980 году,сейчас такой должен стоить 30290 рублей,мотороллер "Турист" стоил 400 рублей,сейчас должен стоить 186400 рублей,мотороллер "Тулица" стоил 450 рублей =209700 руб.Автомобиль "Запорожец" стоил тысячу бутылок водки марки "Русская".
@user-cv2lh3wu2q хорошо,хотите правду про то что было бесплатно или чисто символически-мотоколяска С3Д имела стоимость 500 рублей для инвалидов или бесплатно выдавалась таковым имеющим статус ветерана ВОВ,для обычных желающих купить сей транспорт за полную стоимость цена составляла как у мотоцикла ИЖ с боковым прицепом 1200 рублей,никто не хотел покупать за такие деньги оное изделие.Система экономики в СССР предполагала уравниловку и как следствие недостаток товаров,аскетизм граждан и низкий порог их требований,что стало в свою очередь причиной низкой культуры населения и привело к развалу системы развитого социализма ибо исторически доказано-построить успешное гражданское общество на нищебродстве не возможно,только свобода и возможности дают прогресс экономики и чем они больше для населения тем прогресс выше,запреты и ограничения ведут к снижению достатка населения,чем больше власти загоняют граждан в ограничения-чем меньше получают от них реализации личного потенциала.
Уважаемый автор канала ! В молодости я развлекался ремонтам жигулей. В соответствии с этим докладываю: в 21013 , выпуска 1980 года стоял двигатель 1200 кубиков, от 11 модели, а в копейке выпуска 71 года-1100... Кроме этого конструктивных различий между 01 и 011 было больше, чем вы озвучили, но для этого надо было заглянуть под капот...
🔥Нужно сравнить, сколько среднемесячных зарплат нужно было чтобы купить автомобиль тогда и сейчас.
🔥Так же интересно сравнение по годам. Так скажем динамика цены на самый дешёвый автомобиль.
С тех пор мы остались на том же месте в развитии
Ну вы может и да, а я - нет
@@злодийА в чем ты вырвался вперёд? В то время, ты был(если жил конечно) молод, здоров, умен а сейчас ты превратился в старую калошу из которой песок сыпется. 🤣Если говорить об автопроме, то делали все сами. Корявенько, но сами. А сейчас ждем когда нам кто нибудь, что нибудь спихнет. В чем ты вылез вперед остальных? 🤔
Та пора как каменный век в сравнении с днём сегодняшним.
Во - о - о - т , наконец то нормальный выпуск , а то все боеприпасы , да боеприпасы , мой лайк - 222 - й ! ! !
Покупал ниву в октябре 23 го. С допами вышла почти в 900 тыс.
А оказывается дёшево взял😂
Щас новая нива трехдверка стоит 800т.р.
Я специально в прошлом году проверял. Либерда вечно вой поднимает в комментах ( я много лет на разные видео с обзором авто заходил, и каждый раз один и тот же вой), про, то какие все дорогие машины... По этому специально сам ходил и интересовался реальными ценами (которые либерда вечно говорит, что нет). В прошлом году Гранта 2023 года стоила 500к на новый год у дилера ( с новогодней скидкой от 700к в 200к). Все те кто кричат , что сейчас машины дорогие. Самые настоящие вруны и либерда... Если паритетные цены приводить, то личный автомобиль никогда ещё в России таким дешевым в истории не был. Разговоры идут уже про лакшери автомобили, с огромным количеством функций, которых раньше отродясь не было. Тогда уже цена поднимается, до 1 - 2 - 3 млн. р. Но это уже с современными функциями, современный автомобиль. т. к. у людей выросли стандарты их потребления. И они не заметили, как потреблять стали больше, и ,как они получили гораздо больше... за ту же цену, что в союзе они получают авто со всеми современными плюшками о которых в союзе мечтать и не могли... А, сам базовый автомобиль, подешевел в разы.
@@korana6308 Купи УАЗ "буханку" и будет тебе счастье.🙄
@@korana6308 то что автомобиль стал доступнее чем при СССР бесспорно!!
@@korana6308 в 2013 были самые дешевые машины относительно зп, сейчас они также дороже чем были в 21-22 т.к тогда они к отношению зп к цене подошли к тому же 13 году, сейчас такое же отношение подойдет только через 3-5 лет, и не за счет цены автомобиля, а за счет роста зп. как и было уже несколько раз..
Верная идея донести цены на товары и услуги, у многих не живших и не изучавших этот момент совершенно абстрактное представление. Интерес представляют и некоторые процессы полностью утраченные. Например простым сбором вторсырья можно было реально заработать если не на достойную жизнь но хотя бы на скромное существование. Бутылки реально можно было собрать на суму что бы себя пропитать целый день. Были иные совершенно утраченные полу легальные бизнесы, например торговля рыбками(гуппи) стояли они 1₽ штучка. Торговля голубями, хоз быт услуги, например у нас в доме был человек который за деньги делал все- чинил замки и двери, ставил форточки, сантехнику, электрику точил ножи и тп слесари конечно в Жеке были но делали все плохо и долго а тат хотя и за деньги но быстро и качество было по тем временам не плохое.
Прикинул примерно по стоимости Докторской колбасы, по скольку в СССР это был один из самых популярных и востребованных продуктов. Думаю что вы значительно ошибаетесь, и что 1 Советский рубль стоит сейчас в эквиваленте примерно около 300 руб. А у вас 446 руб., что выше на целых 50%. Надо делать расчеты по еде, по потребительской корзине самых необходимых и востребованных продуктов !!! А цены на промтовары, и тем более на разные услуги (не считая ЖКХ) , это все уже идет вторым эшелоном. Это скажет любой грамотный экономист! Думаю что если просчитать и по др. продуктам, то примерно получиться так же как и по Докторской - стоимость Советского рубля будет около 300 современных рублей. Это мое мнение, не претендующее на истину в последней инстанции.
А если считать по универсальной русской валюте - водке ,то стоимость увеличилась всего в 100 раз.
@@НикИван-п6щ Думаю что в 100 руб. это конечно слишком маловато, да и водку все таки пьют реже и меньше людей, чем едят продукты, без нее прожить можно, без продуктов нет. Но на самом деле я в своем описании чуть прибавил чтобы сильно не орали несогласные, я думаю на самом деле что не 300 а 250 руб эквивалент.
А если считать по стоимости общественного транспорта (ЖД в частности) - более чем в 1000 раз!
Медицина жилье образование при ссср были бесплатными
Не спорю, но не было бы там проблем, ничего не распалось бы
Ну вот, а мы жалуемся, что АвтоВАЗ машины не модернизирует, модернизирует (повышает цены) по несколько раз в год...
Спасибо за просвещение. Интересное видео.
Вот ведь малограмотные люди тогда нами руководили! ;)
Не знали, что надо говорить не "усовершенствовали цену", а "оптимизировали цену" ;)
И это не вспоминая про "отрицательный рост" ;)
Хотя... подозреваю, что сейчас у руля стоят их дети и племянники, т.ч. родственная преемственность некоторая прослеживается - у нас сейчас тоже всё "по просьбам трудящихся" происходит, даже возраст пенсионный поднимают не из экономии, а чтобы женщинам неприятное слово "пенсионерка" подольше не примерять о_О
Ну, и мужчинам чтобы ;)
Лечись старлей.
Всё они знали. И действовали вполне сознательно.
До Перестройки с последующей перестрелкой страну нужно было довести.
Спасибо, автор, такие ролики как нож вострый малолетним любителям райского СССР
Образование, медицина, путёвки, безопасность, работа. Если бы нудный Слава кпсс свободы давал чуток... могло быть хорошо. 1959гр.
@@АлексейГолубцов-с6э образованные советские люди бегали к колдунам и церквам. Средняя продолжительность жизни мужика в СССР в 1980 году аж 62 года. Если б слава КПСС чутка открыл границы, все бы разбежались из совка нахрен
@@АлексейГолубцов-с6э это образованные советские люди бегали по колдунам? А продолжительность жизни мужика в 1980 году аж 62 года, бгг. Если б Слава КПСС тогда открыл калитку, в стране никого не осталось
Нет, это как медом по губам на тупой голове малолетних ненавистников ссср.
@@АлексейГолубцов-с6эв чем была несвобода в ссср?
Великолепный выпуск. Моё уважение автору. Люди несколько подзабыли (или не знали) многие исторические факты и не понимают как улучшилась жизнь.
1 руб при СССР - это десяток Яиц, бутылка Подсолнечного - 1 руб, кило Сахара - 1 руб,
- штаны - от 20 руб, - полусапожки типа говнодавы - 25 руб, - шапка из кролика 36 руб,
- куртка от 120 руб, костюм от 160 руб, польто от 180 руб,
- Квартплата, свет газ - от 1 руб в день.
--
большинство народу жило на 4 руб в день, Пенсия была 2 руб в день.
@@sergikoms9611 богато жили . Всего месячная зарплата, и куртка отечественная, уже твоя!
@@sergikoms9611 живу на 1 тысячу в день. Получается дешевле, чем в СССР)
Спасибо ❤. Ждем новых видосов
Все Четко Лаконично Правдиво. Большое спасибо автору.
Мой отец строил Пермскую ГРЭС и имел зарплату 1000 рублей, когда Запорожец стоил около 5000 руб.
Ну и сейчас есть кто строит атомные станции и получает по пол ляма и что?
Такому исследователю и пальца вверх не жалко. А манера подачи просто завораживает. Спасибо!
Заз 968М стоил 4000 р. Наша семья купила его в 1986 году.
Мужик.
Отличная работа.
В 1987-1988 годах нивы можно было купить в кредит, но это все длилось не долго всего несколько месяцев потом опять все авто пропали из свободной продажи.
Нужно учитывать уровень роботизации. Сейчас цена машины превышает свою себестоимость в 5-10 раз
50 раз
Очередной доморощенный экономист..
Бамардия киркуду
Да, помню, как мы с батей зашли в какой-то провинциальный автомагазин в Белоруссии, а там стояли Нива и Москвич в свободной продвже 😊
Ага.для ветеранов куликовской битвьі и войньі 1812 года...
@@alexshe7586 в кінці 80х по Львову москвичі в таксі були...
Я помню Днепропетровск, примерно, 1985 года. Развитой социализм и все такое. Перед центральным рынком "Озерка" выкатывают "Москвичи" и "Запорожцы". Никакой очереди, деньги на бочку- забирай!
Но в советских автомобилях самое печальное даже ни неадекватная цена. Самое печальное- их качество. В начале 90-х одно "малое предприятие" в Днепропетровске поняло, что можно купить за безнал автомобиль, настоящий автомобиль, вау! Да, запорожец- но автомобиль. Купили штук 5. Своим ходом из Запорожья до Днепропетровска (100 километров) не доехал НИ ОДИН. Каждому понадобился какой-то ремонт.
В остальном же, ну вот когда 20-летний мицубиси (у меня кольт), он ломается раз в 2 года, в остальное время только бензин с омывателем заливаешь, ТО проходишь и лампочки меняешь. Ездил на запорожце и жигулях, они бл ломаются постоянно, капот открывал привычным движением. Совершенно гадкие материалы, пластик крошится. До сих пор в гараже стоит два ЗАЗ-968М, один из которых достался по наследству а другой я купил за 140 долларов и бутылку водки в 2000 году. Нет душевных сил что-то с ними делать, этот хлам после обязательно опять сломается.
если состояние приемлемое, продайте коллекционерам и будет вам счастье
@@Sm1lingRussian какой-то ценностью обладают престижные или редкие автомобили, вроде 21 "Волги" или 41 Москвича. Очень ценятся машины с минимальным пробегом, такие себе капсулы времени. А старый запорожец.. У меня раз спрашивал мужик, предлагал 1 тысячу гривен, это 25 долларов. За такие деньги пускай стоит.
Слабо представляю еврея на запорожце :)))
@@Луковый_суп свой запорожец я купил у человека, который таки да. Он уезжал на ПМЖ.
Это был очень солидный человек, большой начальник на металлургическом заводе Петровского. Запорожец унитазного цвета, в машине всегда была драная шапка. И вот когда он проезжал мимо ГАИшников он изображал максимально глупое выражение лица и надевал дырявую шапку. Вообще не останавливали!
Грамотная стратегия- залог успеха!
Ну, не защищаю совковый автопром конечно, но мне кажется ехать на новой, необкатанной машине сразу на дальняк - так себе история.
Спасибо, Сергей! КРАЙНЕ интересно!!! 😃
Будем ждать следующий выпуск 😎
Подписка, лайк и комментарий в поддержку автора канала!
Фишка в том, что в середине 80-х, инвалидам давали ЗАЗ-968М БЕСПЛАТНО.
Причём, по износу на 50%, менялась на новый автомобиль.. Реально.
Замечательно. Сколько автомобилей дали, и какое количество автом было в стране... В 5 раз меньше чем сейчас... УПС. Забыл о натуральных числах сказать... УПС. 😂 Ну коммунситы 😂
У нас сосед таких поменял при мне штуки 3. Был у него горбатый зелёный, потом новенький синий 969 (2 недели, въехали ему в зад). Поменяли ему ,,злые коммунисты" на такой же но желто- коричневый.Что было потом не знаю , мои родители получили бесплатную новую квартиру и мы переехали в другой район.
@@korana6308 Чувак(или кто ты там).. Ты сравниваешь с количеством авто 40(уже) *ука лет назад.
А сколько было авто 100 лет назад, не хочешь сравнить?
А 200 лет назад?
Подтверждаю, кровавые коммунисты моему деду запорожец бесплатно выдали. Наверное какими-то своими злобными и аморальными принципами руководствовались, когда бесплатно давали авто. Чего от них, кровавых комуняк, ждать, кроме плохого.
@@No.Inkognito можно сравнить. В США в 1924 году было столько же автомобилей, как в СССР в 1990 :)
Вы что творите!!!! Мой дед посмотрел, и теперь кричит на всех , что продал бы свой автомобиль за совершенно другие деньги, считает что его обманули.
С таким мотором уй он продаст.
Разве что с нулевым пробегом в состоянии "с завода" продавал коллекционерам