Alfa Romeo Giulia 2.0 GME 280 KM Veloce Ti (2019) - TEST PL
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- W 2020 roku Alfa Romeo Giulia przejdzie niewielki lifting. Czy pod koniec 2019 wciąż warto zainteresować się wersją przed kuracją odświeżającą? Miałem okazję to zweryfikować, jeżdżąc przez tydzień usportowioną odmianą Veloce Ti. Pod jej maską znajdował się silnik benzynowy 2.0 GME Turbo 280 KM, z którym sprzężona była automatyczna skrzynia biegów i napęd Q4. Jak jednostka napędowa wypada w takich aspektach jak dynamika, elastyczność i spalanie? Czy układ kierowniczy daje radę? Jak wypada wnętrze pod kątem obsługi i jak przestronna jest tylna kanapa czy bagażnik? Te wszystkie tematy poruszam w teście wideo.
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypc...
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz
Nie jestem alfistą i kupiłem moją alfę Giulie Q trochę z duszą na ramieniu, przekonały mnie osiągi i prowadzenie. Przejechałem w 1,5 roku 110tys km i chodzi jak złoto zero usterek. Polecam każdemu kto się zastanawia nad zakupem.
Ja będę wymieniał auto w tym roku. Poważnie rozważam taką AR. Dzięki za podpowiedź :)
i jak tam teraz chodzi ? dalej zadowolony ?
@@promykzpolski sprzedałem w zeszłym roku, ale kupił mój kolega. Przebieg teraz około 200tyś i nadał bezawaryjnie
@@tomaszpawlaczyk2770 Jeździłeś nią na spotkania biznesowe do innych krajów, że tyle przejechała w półtora roku?
@@tracznuroges7449 co prawda będzie o ciężarówce, ale dzisiaj widziałem Scanię z 2019r. z przebiegiem 1,2 miliona kilometrów. Więc przebieg tej Giuli to pikuś
Młody jesteś naprawdę dobry! Konkretnie o samochodach, nie pokazujesz na siłę jaki to potrafisz być fajny.
Wygląd to oczywiście kwestia gustu ALE dla mnie Giulia jest ( pod tym względem) 8 -mym cudem świata. Kiedy oglądałem pierwsze testy na filmach byłem zachwycony lecz kiedy po raz pierwszy zobaczyłem ją na żywo - akurat w wersji Veloce , w kolorze białym z czarnym dachem - oszalałem na jej punkcie (co chyba czuć : ) )
No jest ładna. W środku też dobrze wygląda choć niestety jest zacofana pod względem multimediów.
Nie umywa się do 159.
@@szymonpukownik416 159 była i jest bardziej przełomowa.
@@szymonpukownik416 Dokładnie. ładny samochód, ale tylko tyle. Za to 159 i 156 były piękne. Samochód z filmu jest jak BMW, tzn zaczyna wyglądać dopiero na odpowiednich felgach, z zewnętrznym pakietem sportowym, itd. Zresztą on cały wygląda jak krzyżówka BMW 3 z Lexusem. Dopiero w środku widać, ze to Alfa Romeo. Tu reszta świata nie ma czego szukać ze swoim designem. Alfa jest jak Ducati, klasa sama dla siebie. Szkoda, że prezentowana wersja nie ma dwukolorowego kokpitu. Chociaż pewnie do niebieskiego lakieru ciężko by było coś dobrać.
Swoją drogą nie rozumiem fenomenu alcantary. Fotel wygląda tu jakby miał 20 lat i był wytarty już niemalże do gąbki. Trzeba to "czesać" żeby się pozbyć tego efektu. Też mam u siebie skórę z alcantara i wygląda to równie źle.
@@Tenktory zależy co kto lubi, ja np. o wiele bardziej lubię alcantarę od skóry
Jeden z nielicznych testerów samochodów którego da się słuchać i wyciągać konkretne wnioski. Świetna robota i bardzo ciekawy samochód. Pozdrowienia.
Dzięki :)
Potwierdzam, slychac " swiezosc" testujacego, przestalem ogladac testy pewnych Panow ktorzy bardziej promuja siebie zamiast testowac. Patrzac na wiek i testy jakie robisz- duze brawa 👍
Świetny materiał. Nie ma szukania na siłę jakichś wad czy też zachwytów typu WOW. Dobrze wyważone i wyrażone. Raczej czegoś takiego nie spodziewałem się po młodzieży. A jednak, nie robi SHOW, rzetelnie informuje o wadach i zaletach. Ogląda i słucha się z zainteresowaniem, bo oglądając starszych kolegów, kończę zazwyczaj jeszcze w pierwszej połowie materiału filmowego.
Miło mi to słyszeć - dzięki :)
Posiadam Veloce od prawie dwóch lat, biały lakier z czarnym szklanym dachem. Pomijając już doskonałe wrażenia z jazdy to auto jest tym, na które zawsze muszę spojrzeć zanim wejdę do mieszkania. Nie zamienił bym na inne, chyba że QV :) Polecam serdecznie, a niezdecydowanym chętnie odpowiem na ewentualne pytania. Mogę nawet spotkać się z osobami z okolic Leszna czy Poznania jeżeli interesuje was poznanie auta bliżej ;)
nadal aktualne? priv chętnie zobacze
@@andrzejk4217 tak, auto nadal posiadam
@@oozierus proszę o kontakt
Gratuluję.
Bije się z myślami giulia br stelvio
@@AbcAbc-qn4nx jeżeli będziesz jeździć tym autem na wakacje z pasażerami lub po prostu masz dzieci to proponuję stelvio, gdyby było mnie stać dokupił bym do kompletu właśnie SUVa.
Dzięki temu testu postanowiłem zakupić Alfe Romeo Giulia w wersji TI z tym samym silnikiem. Dobra robota!
I jak tam Alfinka, masz jeszcze?
I jak tam
Zastanawiam się nad kupnem. Obejrzałem kilka testów tej wersji jak i tej z mocniejszym silnikiem. Pierwszy raz w teście zobaczyłem jak ktoś rozkłada kanapę tylna, żeby pokazać przestrzeń. Bez zbędnego gledzenia, czy dorzucania głupot o tym czego nie ma, lub co powinno być. Dziekuje za rzeczowosc. Pozdrawiam
Żaden problem, polecam się na przyszłość :P
Piękna Włoszka. Dobry test.
Jesteś jednym z moich ulubionych "testerów". Podoba mi się konkretny styl Twoich testów, a nade wszystko uwielbiam słuchać Twojej poprawnej polszczyzny. Chyba jako jedyny z testujący na youtubie. Test alfy świetny, zastanawiam się na wersją po liftingu. Gratuluję wyśmienitego kanału.
Miło mi to słyszeć - dzięki :)
Ekstra narracja i auto które uwielbiam, ogląda się lekko i przyjemnie! Co do Giulii to jest moim nr 1 wśród sedanów w swojej klasie! Aby wrażenia były kompletne warto wyłożyć 800 EUR na dedykowany wydech "Ragazzon" i wtedy także uszy mają ucztę !
Coś pięknego ;-) Kolejny super test! Pozdrawiam :)
Dzięki :)
Jak zawsze ciekawy, konkretny i rzetelny test, łapka w górę poszła ;) Pozdrówko
Dzięki :)
Rozwala mnie porównywanie w komentarzach alfy do skody albo passata... poza bajerami te samochody nic nie maja... Pierw proszę się przejechać skoda/passateM i Alfa a później porównywać. Po co mi rozpoznawanie znaków w skodzie skoro prowadzi się ja jak taczke pełna piachy na flaku.
Zrobilem takie porownanie w 2016 i kupilem passata 220 ps tsi z dsg. Pod kazdym wzgledem znaczaco lepszy samochod od Giulii.
@@marcinheller7612 nawet nie zaczynaj z tym panem powyżej. Alfa to dno, ale passat to szczyt designu, topowa technologia, najlepiej prowadzący się sedan, nawet nie musiał się zjawić na Nurburgringu żeby osiągnąć najlepszy czas, więcej ziemniaków wejdzie do bagażnika. I do tego jeszcze bogata historia. Adolf Hitler na pewno jest dumny ze z VW
Ja się przesiadlem do giulii z bmw i jestem zachwycony. To auto jest dla miłośników jazdy a nie entuzjastów gadżetów i wirtualnych zegarów
ludzie po mieście jeźdzą SUV-ami i nie narzekają na wielkość. Fajnie się oglądało.
Może narzekają, ale po prostu to akceptują, bo duży SUV daje im inne większe korzyści - poczucie bezpieczeństwa, prestiżu itp. Cieszę się, że film się podobał :)
Alfa Romeo is a religion♥️♥️♥️♥️
Przy pomiarze przyspieszenia puściłbyś ją z hamulca, to by bez problemu katalogowy wynik zrobiła
mega auto w mega wersji
Ale już blisko do ceny Q
@@andymors2497 raczej jeszcze jej niestety daleko . Cena kat koło 240 do kupienia za 200 .a Q to min 360 . Ale jak bym miał na auto 200 to bym kupił używana Q bez problemu do kupienia z bardzo małym przebiegiem
Ciekawie poskladany zderzak przedni.
Bardzo konkretny test. Brawo
Dzięki :)
Bardzo fajny test, powodzenia! Myślimy mocno o Julce Veloce :)
Dzięki :)
Wasze świetne środki do skory dobrze sprawdzają się w Giulii Veloce właśnie. Pozdro :)
@@zalci5293 ❤
Fajny i rzeczowy test👌😊
Dzięki :)
Witam. Fajny materiał bez udziwnień... Jeździłem wszystkimi wersjami Julia. Powiem tak: nie ma sensu dopłacać na droższe audio rozdzielczość ekranu jest słabe. Pracujący w odczuciu fizycznym, lewarek automatu jest jednak nieco inny niż w BMW. Nie podoba mi się wciąż zbyt wielkie łopatki (za długie) za wieńcem kierownicy, a jeszcze bardziej, to nie odsunięto troszkę na lewo od tunelu pedał gazu bo za bardzo zbyt łatwo można otrzeć o materiał okalający tunel (ja musiałem podłożyć specjalną metalową o bardzo dużej śliskości gdy się ma zbyt szerokie obuwie - producent ponoć obiecał w tej mierze poprawić, ale jednak choć zrobiono nieco inne odczucie nacisku na powierzchnię pedału tak by "trudniej" stopie "odjechać" na prawo , moim zdaniem to nie wystarczy i traktuję to jako "pięta Achillesa"). Poprawiono zdecydowanie tylne zawieszenie w zestrojeniu, podobało mi się jazda na płycie antypoślizgowej, bomba!, ale niestety nie dla wszystkich kierowców, którzy nie wiedzą jakie siły oddziałowują siły na auto - widać gołym okiem jak Autor dość nerwowo momentami prowadził auto na filmie co jest dla mnie nie obce w temacie, ale absolutnie nie krytykuję czy ani nie poniżam umiejętności jakie posiada Autor na i le stać a raczej na ile pozytywnie pokazał - (tzn dla nich to abstrakcja bo na sportowo nie jeździli autami np z lat 70'-80' bez wspomagaczy, które definitywnie odbiera umiejętność prawidłowego prowadzenia pojazdu de facto wszelkie wspomagacze w dzisiejszych autach za niby za trendami psedo-bezpieczeństwem po prostu rozleniwia kierowcę i odbiera w innym wymiarze MYŚLENIE na drodze - dzisiejsze wypadki są temu na ogół dowodem tylko te wspomagacze to nic innego jak kręcenie kasą przez korporatystów i nabiciem przez UE na większy VAT i kłania się słynne motto OGRANICZENIE = ZYSK) ponieważ @t, że systemy zrobią prawie wszystko za nich i są pozbawieni dogłębnego instynktu samozachowawczego np z akcentem ...bania się, które stymuluje zapędy w przekraczaniu własnych możliwości i nie przekraczania praw fizyki. Miałem jazdę na zimowych oponach (nie zdradzę na jakich by nie reklamować czy faworyzować) i na śliskiej powierzchni o wiele lepiej radził niż VW Golf na "4 kopytka" (na tych samych oponach) choć troszkę zarzucał bokiem, ale łatwo to opanować jak się ma wieloletnie doświadczenie (45 lat za kółkiem z końcem lutego...). Dla niedoświadczonych Veloce świetnie reaguje na zakrętach na błocie pośniegowym (na odcinek zamkniętej drogi w Niemczech) wrzucono sztuczny śnieg zmieszane z błotem ...przydatne w zdobyciu doświadczenia i umiejętności dla współczesnych kierowców, a w kilka godzin później na oczyszczoną drogą posypano miałki suchy lód (występują najczęściej rano podczas podnoszącej się mgły) i tutaj Veloce, Jeep Compas Trailhawk i Subaru Forester oraz Audi Quatro i gościnnie BMW "3", znakomicie poradziły - jednak Veloce jedynie ustępuje królowi ...Quatro, jeśli chodzi o frajdowanie w trudnych warunkach, a nie na wyścig bo na prostej Veloce bardzo dzielnie niemiłosiernie depcze po piętach Audi Quatro, gdy się jest naprawdę dobrym kierowcą bez przechwałek. Przyśpieszenia miałem niemal identyczne, a elastyczność jest lepsza niż w BMW i nie zgadzam się z Autorem, że obroty zbyt długo trzymają się na wysokich obrotach bo tu trzeba dobrze napędzić "4 kopytka" zwłaszcza na krętych serpentynowych drogach (Bawaria i zakładam, że Autor jechał na fabrycznych oponach, które dla mnie nie są do końca najlepsze wynikającej z polityki producentów Veloce i opon) i tam na 30 kilometrowym odcinku spaliło 14,1 l/100km ze średnią maksymalną prędkością 86 km/h (przypominam - na zimówkach). Zestaw naprawczy jak praktyka pokazuje, niestety jest mocno problematyczna (nie wybierałbym się tym samochodem w trasy w ubogie obszary profesjonalnej wulkanizacji - warsztaty niestety sporo więcej narobią szkody niż pożytku, ale to osobny śliski temat, który notabene łatwo można stracić gwarancję). Test mi się pozytywnie podobał (Łapeczka w górę) i rozumiem doskonale, że Autor nie pokazał co ten Veloce o wiele więcej potrafi niż co jest pokazane jazdy na filmie. Aha, jazda na asfalcie z koleinami, niestety automat trochę "gubi" się w wyborze obrotów i tu faktycznie "awaryjnie ucieka" do góry w obrotach w kontekście wyłącznie na przyczepność poszczególnych opon z podłożem i to mi się nie podoba w przeciwieństwie do napędu w Foursterze choć nie jest sedanem i nie ma tu nic do rzeczy z rodzaju nadwozia. Wolę zdecydowanie sportową Julię tylnonapędówkę, ale to dla wybranych doświadczonych kierowców bo tu trzeba profesjonalnie umiejętnie okiełzmać za kierownicą i to mnie najbardziej kręci. Pozdrawiam.
Wybacz ale starałem się przeczytać Twoja wypowiedź ale całkowity brak interpunkcji to uniemożliwia.
@@mjarowicz Wybacz, że to pański problem, a piszę dość szybko, ok 150-170 znaków na minutę i w necie wszędzie tak piszę choć staram się poprawnie napisać- z gwoli ścisłości w poszanowaniu języka ojczystego, niniejsze forum to nie forum dyskusji j. polskiego. Do widzenia. 🤠😀🤠
Ufff.......skonczyl....za dużo się książek chlopcze naczytales
@@tomasznicalek2867 Spadaj i śpij z snem o fantazjach moli książkowych, ale poluzuj wcześniej spodnie i z głupcami z nutami zazdrości z akcentem nieudacnictwa życiowego, nie dyskutuję. Howgh!!
3:32 Tak samo jak w Ferrari
Czekam na kolor verde visconti :) Nie rozumiem, czemu nie pozwolą wersjom Ti oraz Quadrifoglio na ciekawsze kolory wnętrza...
Oglądamy :-)
Świetny test!
Dzięki :)
Super program
14:30 Te lusterka są gigantyczne. Nawet w porównaniu do niemieckiej konkurencji.
Bardzo dobry materiał.
Dzięki :)
Mam już swoją! Wspaniałe auto
Dobry Test
Dzięki :)
Dobre informacje bez pieprzenia ....na temat ....neutralnie....dalej tak
Narazie wstrzymam sie z Ocenia 😄😄😄
Konkretne prosze cie sprawdz desela
2,2 q4 prosze
Super materiał
Dzięki :)
Przyglądałem się fotelem w prezentowanym modelu i nie mają one prawie w ogóle podparcia lędźwiowego. Moim zdaniem nie może to być na dłuższą metę wygodne... ale, jednak zrobiłeś nim 10-ciogodzinną podróż, więc wszelkie niedogodności powinny wtedy wyjść. Dlatego pytanie - czy fotele rzeczywiście są wygodne, czy byłeś tak zachwycony jazdą, że na takie rzeczy nie zwróciłeś uwagi?
Poza tym Alfa ładna, tylko czy nie traci zbyt wiele na wartości?
W wersji TI raczej jest regulowalne podparcie lędźwiowe. A co do komfortu, non stop z Bormio przez Stelvio i Val Venosta do 3-city non stop. Nie było zmęczenia. Ale musisz celować w fotele z regulowaną długością siedziska. A takie są w Ti. Zwykłe powiedzmy krzesełka nie dają tej wygody.
Regulacja podparcia lędźwiowego jest bardzo rozbudowana w tych fotelach, wbrew temu jak wyglądają są dość komfortowe
SUPER
przetłumacz co znaczy TI i będziesz wiedział dlaczego fotele nie są twarde
Alfa Romeo 🙌 TOP AUTO.....
minus za brak poruszenia wyciszenia , wiesz może czy jest głośniej niż w a4 b9?
I jak w porównaniu do c180 w205?
Na pewno nie jest głośniej niż C Coupe
dailydriver.pl/nowosci/wydarzenia/alfa-romeo-giulia-i-drugie-miejsce-w-niemieckim-w-rankingu-niezawodnosci/
taka ciekawostka W temacie awaryjności :)
Czy przypadkiem nie testowałeś tego samochodu w Olsztynku? :D
Byłem Alfą na Mazurach, ale tym razem trzymałem się DK59, więc przez Olsztynek nie przejeżdżałem :)
Co byś wybrał, stingera GT czy giulie veloce?
Stingera - jednak V6 to V6. Wygodniejszy ma też moim zdaniem sposób obsługi (przynajmniej względem Alfy przed liftingiem). Gdybym jednak patrzył głównie na wygląd i ogólny "klimat" auta - wolałbym bardziej Giulię.
C180 w205 czy gulia 1.8 ?
Alfa na bardziej sportowy charakter, więc dla siebie ją bym wybrał
@@WahaczTV Pewnie tak ale do w205 pakiet amg można dołożyć i już jest ostrzej:)
Wiem, kiedyś jeździłem C200 z pakietem AMG i nic pod kątem właściwości jezdnych nie mogę mu zarzucić. Ale też nie wspominam tego testu z jakimś rozrzewnieniem - ot jazda bardzo fajnym, luksusowym samochodem. A Giulię będę na pewno długo wspominał, bo właściwości jezdne, połączone z wyglądem i sportowym klimatem czynią to auto wyjątkowym, na poziomie znacznie większym niż Mercedes :)
@@WahaczTV dzięki za podzielenie się opinia
@@redondodered2265 Giulia nie występuje z silnikiem 1.8... Są jedynie 2.0 i 2.9 (benzyna) oraz 2.2 (diesel).
Czy jak w poliftowej 159 sterowanie mediami odbywa się za pomocą komunikacji głosowej?
Tylko brakuje szklanego dachu i mamy ideał
Wole oglądać test takiej giulii niż jakiegoś głupiego suzuki jimny nie suzuki jimny czy jakich innych terenówek np. Mercedesa klasy g czy jak się ta terenówka nazywa. Szczerze to nie spodziewałem się testu giuli myślałem i mam nadzieję że będzie jakiś suv np. 500x czy np. nowe mitsubishi asx.
No i co chcesz przekazać?
@@lordrothenburg7450 Nie widać? To że nie lubię oglądać terenówek, że wolę normalne auta np. 500x.
A gdzie znajduje się w tym aucie klakson?
Standardowo, w kierownicy (trzeba ją wcisnąć).
L'Alfa Romeo wear out those who don't.
a średnio na dystansie 100km ile ten samochód spalił ?
Omawiam to w punkcie 16 testu :)
Wahacz TV Mówisz ze jak wyjechałeś to średnie spalanie 12l ciężko to rozumieć, spalanie w trasie jest niemiarodajne bo 90% polskich miast nie ma obwodnic, na przyszłość po przejechaniu iluś tam kilometrów podawaj średnie spalanie, bo znam takie samochody co w trasie i 3 litry palą a srednio wychodzi o wiele więcej po przejechaniu np 500 km pzdr
Spalanie pozamiejskie w testach podaję uwzględniając dystans kilkudziesięciu-kilkuset kilometrów - w zależności od tego jak daleko danym autem się wybieram. Na tym dystansie tereny zabudowane też się zdarzają, więc możesz traktować je jako długookresowy pomiar.
Wahacz TV najlepiej by było jakby było podane średnie spalanie w schemacie np. trasa/miasto np. 70/30%, jestem świadom ze większość ludzi daje się nabierać na spalanie poza miastem przy 80km/h w wysokości 8l autami z motorami V8, ja już jestem za stary na takie brednie, a ty powielając błędy innych tracisz oglądalność pzdr
Różnie środowiska w których jeżdżę mi się układają, więc tego typu stałe proporcje ciężko byłoby mi utrzymać. Ale będę silniej akcentował, że gdy mówię o spalaniu z pozamiejskiej jazdy nie mam na myśli pomiaru z dwóch kilometrów przejechanych ze stałą prędkością 90 km/h, tylko np. trasę Warszawa-Szczytno.
NIestety ale dostepnym wyposażeniem ustępuje konkurencji, a cenowo stara się jej dorównać. Powinno być odwrotnie ;-) Szkoda, że napęd Q4 nie jest oferowany w słabszej benzynie.
To jest bmw m4
Przetestujesz paliwa polskie i niemieckie 98 excellium z totala
Biorąc pod uwagę koszty zrobienia takiego filmu i stawki z reklam na YT, musiałbym jakiegoś Patronite'a najpierw ogarnąć :P
@@deletedaccount9394 total.ma z Niemiec excellium paliwa
Super test, ale 270 tyś to bym nie dał.
Serduszko tyczy się części komentarza przez przecinkiem :P
na szczęście dają rabaty i można bez problemu dorwać za mniej niż 200k zł :)
@@MrKososki to juz wole Skode Superb 272 za ok 150
@@piotar100 SUPERB SPORTLINE 175 tys w podstawie. Parę dodatków i bedzie 190 tys. (na maksa to 215 tys.). W życiu nie kupisz tego samochodu za 150 tys.;)
@@mrmementofinis ja kupujac auto biore pod uwage tylko aspekty praktyczne silnik 4x4 bagaznik itd... nawigacje mam w tel a skore na fotelu w domu przed tv. Odwiedz salon to o tej porze roku mysle po rabatach 130 z calowaniem raczek. Skad wiem? Bo bylem.
W środku prehistoria, wyświetlacze, ta nawigacja, wszystko wieje starością
Bardzo stylowo i z gustem. Tablet na środku deski rozdzielczej to każdy głupi umie przykleić
Super doklejony tablet masz w 99% procentach wozideł, które się toczą...a Giulia jest Samochodem, który się Prowadzi.
Niebieska alfa? No nie. Oni nawet parku maszynowego nie umieją zrobić.
A co jest złego w niebieskim kolorze?
@@WahaczTV do alfy nie pasuje? 😉
@@darekp_02 Do Alfy romeo najbardziej pasuje kolor czerwony, tak samo jak i do mazdy 2, cx 3 i innych mazd.
Jak oddawałem Giulię, to na parkingu z autami prasowymi widziałem też Quadrifoglio w czerwonym kolorze. Może faktycznie jest on bardziej adekwatny do Alfy, ale pod kątem wizualnym - bardziej podobał mi się "mój" niebieski egzemplarz ;)
@@WahaczTV kojarzysz kia pro cee'd GT? Widziałeś na żywo z czerwonymi wstawkami? Na żywo pięknie wygląda i wolałbym to niż suvy. W niebieskim kolorze oczywiście. A teraz najlepsze jest to że wychodzą z salonu jako bazowy lakier to taki blady czerwony. Jakby wypłowiały na słońcu lakier. Ten samochód wygląda okropnie. Ale za lakier trzeba zapłacić..... 2500 zł przy 110 tys to w sumie nie dużo ale skoro reklamują go w niebieskim to powinien być standardem. Lakier dużo zmienia. Mi się podoba też biały ale uważam że również do alfy to kiepski lakier. Ale na jakimś Mercedesie showing bramkę wygląda już całkiem fajnie
niestety to jest Fiat wiec drogi jak na Fiata
Fakt - Tipo można kupić taniej.
@@WahaczTV Pertyn pisal ze robil 3 testy tego auta i mial podczas tych 3-ch testow 3 awarie :) nic tylko kupowac i jezdzic od serwisu do serwisu ;-) pozdrowienia dla Wahacza :)
Piękne auto ale podobno awaryjność znowu jak to u Alfy. Stosunkowo solidna 159 okazała się tylko wypadkiem przy pracy i Włosi wrócili do starych nawyków jakościowych. Miałem kiedyś 147. Jeździła super ale dla właściciela męczarnia. Wciąż awarie. Szkoda bo Alfy fajne.
Robię research o Giulii już od tygodnia. O awariach piszą tylko ludzie, którzy nimi nie jeździli. Praktycznie każdy właściciel mówi, że nie dzieje się nic.
Gość , którego po prostu nie mogę słuchać... próbuję już kolejny raz i jest tak irytujący, że odpadam. Sposób szybkiego czytania z kartki bez intonacji i jakiejkolwiek emocji brzmi jak gościu pod koniec reklamy leków "... skonsultuj się z lekarzem lub farmaceutą...".
Jest tyle innych kanałów moto, że skoro mój wzbudza w Tobie tyle negatywnych emocji, że aż musisz napisać tego typu komentarz - to proponuję dać spokój. Nie ma co się męczyć, a ja też nie zamierzam zmieniać swojego stylu prezentacji aut. Mam nadzieję, że znajdziesz taki, który Ci odpowiada :)
@@WahaczTV jasne tu się z Tobą zgadzam. Ale jest chyba też miejsce na opinię inną niż "zachwyt". Obejrzałem 3 recenzje, merytorycznie jest ok... pod względem przekazu tych informacji to powyżej wyraziłem swoją opinię. Tyle z mojej strony. Powodzenia.
@@zorzowy3045 @Mateusz Z. Jasne i ja się za krytykę zdecydowanie nie obrażam bo wiem, że nie każdemu moje filmy muszą się podobać. Szukam po prostu rozwiązania :)
@@WahaczTV Odpowiedź z klasą
slyszalem ze jak sie kupuje Alfe to dostaje sie w gratisie pierwsze 350 lawet za darmo ;-))))
Za taką kasę jednak wolę bmw, merola lub audi bo alfa...straci mega ba wartości;(
Zwyczajnie nie masz pojęcia po co ktoś kupuje takie auto!
Test jak zwykle zwarty i merytoryczny. Tak trzymać!
@@adamme8369 no doceniam walory, ale uważam, że nie powinno kosztować aż tyle bo za taką kasę można miec lepsze auta. Znam się na samochodach i utracie ich wartości...Ja nie zabraniam nikomu wywalania kasy na alfę.
@@amadeuszpopek8355Nadal twierdzę, że nie rozumiesz po co ktoś kupuje takie (Alfę) auto!
A jeśli traktujesz auta jako investment to nie jestem pewny po co tracić czas na oglądanie tego testu.
Bo jeśli chodzi o nowe auta to chyba tylko niektóre nowe Ferrari zyskują na wartości.
Jeszcze jedno. Za tę cenę lepsze auto? Czekam na propozycję.
Zwłaszcza, że jak mi wiadomo zawsze jakiś discount alfa zaoferuje.
Tylko to nie są takie pieniądze, ja swoją veloce kupiłem za 196 000zł, pokaż mi niemiecki samochód o tej mocy i tej cenie.
@@deletedaccount9394 Nie jest to do końca prawda, zrobiłem konfigurację taką jaką ja mam u siebie i wyszło za takie BMW 272k, a mimo wszystko prowadzeniem odstaje. Pozdrawiam.
I nikt nie kupuje. Podobnie jak Stelvio
I całe szczęście, że jest ich niewiele w porównaniu z innymi markami, bo w przeciwnym razie auto straciłoby swoją unikatowość i rzadziej przekręcałbym głowę na jego widok, bo za Giulią trudno się nie obejrzeć - nawet moją żonę na tym przyłapałem, a ona w ogóle nie interesuje się motoryzacją. Na ulicach nudno od volkswagenów i skód i bmw, więc tak piękne urozmaicenie zawsze na plus!
brix brix niedlugo zakoncza produkcje i jeszcze rzadziej bedzie je widac. Za drogie, za proste, przestarzale auto.
@@spk8989pl Wtedy stanie się niezwykle romantycznym wspomnieniem - jeszcze bardziej pożądanym; niczym przepełniona nostalgią tęsknota za utraconą młodością. Wiem, że tego nigdy nie zrozumiesz, bo bardziej myślisz niż czujesz. Jestem przekonany, że wszystko w Twoim świecie podlega rozumnej i dogłębnej analizie oraz chłodnej kalkulacji. To Twój sposób na życie - nic mi do tego, ale podaruj z łaski swojej innym ludziom wolność do kierowania się sercem i emocjami.
brix brix poza tym, samochod i romantyzm? Puszka z blachy, ktora ma za zadanie byc ultra nowoczesna i tak automatyczna jak to tylko mozliwe zeby bezpiecznie zawiezc Cie tam gdzie potrzebujesz. Dlatego alfa sie nie sprzedaje bo nie spelnia tych warunkow, a przez klientow postrzegana jest jako przestarzaly, archaiczny produkt i do tego o wiele za drogi w stosunku do bezposrednich konkurentow jak passat czy superb (innych reprezentantow segmentu D nie wymieniam z uwagi na rzedy wielkosci mniejsza sprzedaz jak chyba juz nieistniejacy, badziewny talisman czy peugeot po 5 liftingu), ktore giulie przytlaczaja technologiami (matrix, zaawansowany akt. Tempomat - najlepszy w klasie, zaawansowane multimedia itd).
@@spk8989pl Pracuję w poznańskim serwisie Porsche Krańcowa (koncern VAG, dla jasności), więc pozwól, że coś wyjaśnię. Z punktu widzenia inżynierii konstrukcyjnej nie możesz porównywać AR Giulia do VW Passata lub Skody Superb, ponieważ świadczy to o kompletnym braku wiedzy oraz amatorskiej ignorancji. Składa się na to szereg obiektywnych czynników, o których powie Ci każdy miłośnik motoryzacji. Każda Giulia posiada karoserię wykonaną z aluminium, wał z włókna węglowego, RM 50:50, przełożenie układu kierowniczego 12:1 (lepiej niż w BMW M3), do tego balans na poziomie 10.2-04p, WOP Cx 0,25 z tendencją spadkową, napęd na tylną oś lub Q4 (z preferencją konstrukcyjną 70-80, czasowo do 50/50). I wcale nie piszę tu o wersji Quadifoglio, którą charakteryzują jeszcze bardziej zaawansowane dane techniczne. Właśnie dlatego nikt poważny, kto ma pojęcie o motoryzacji nie porówna AR Giulia do VW Passata - zestawi ją raczej z samochodami o podobnych czynnikach konstrukcyjnych (BMW 3, Audi A4, Mercedes C-Klasse, Jaguar XE, Volvo S60).
Edit. Przytoczone przez Ciebie modele segmentu D (Passat, Superb, Talisman czy 508) faktycznie tworzą grupę konkurujących względem siebie samochodów, ponieważ wszystkie są oparte na podobnym systemie konstrukcyjnym (klasyczne "ośki" o prostych rozwiązaniach technicznych, stosowanych od dziesięcioleci). Z tego towarzystwa (co ciekawe!) najbardziej interesującą konstrukcję posiada Renault, ale to i tak w ogóle nie stało obok płyty podłogowej Giorgio z Alfy Romeo.
Fajny kanał,fajnie opowiadasz o autach.. tylko mógłbyś czasami powiedzieć więcej,np: koszty utrzymania,spalanie ,części zamienne,naprawy itp.. było y zajebiście
Dzięki. O takich rzeczach jak koszty utrzymania czy napraw trudno jest mi mówić dostając auta na 4-7 dni, opierając się na swoich doświadczeniach. Jednocześnie mówić obiegowych opinii z Internetu nie chciałbym powtarzać, bo nie mogę ich zweryfikować.