Los pilotos fueron los responsables en su totalidad. Tenian enfrente de ellos sus cartas de navegacion que les indicaba la elevacion del terreno 30km alrededor del aeropuerto y sabian a que altura podian descender de acuerdo a su distancia del mismo. En la noche y dentro de tormentas los pilotos se equivocaron y descendieron antes del tiempo. Los controladores en la torre de control no tienen ninguna responsabilidad; por decadas en CentroAmerica las aerolineas operaron sin radar en los aeropuertos, asi que la falta de radar nada tiene que ver en este accidente. Son los pilotos quienes tienen que saber su posicion en todo momento (altura, distancia, rumbo) en relacion al aeropuerto
@@jovarp03orion77 Con o sin radar el accidente era inevitable. Si el aeropuerto tiene radar, los controladores pueden ver en su pantalla de radar la posicion del avion con su altura, rumbo y velocidad y dar instrucciones al piloto. Sin embargo, si los pilotos sabian su posicion geografica y altura del terreno en donde se encontraban, podian haber rechazado cualquier instruccion del controlador y seguir las instrucciones de sus cartas de navegacion Era una situacion dificil porque era de noche, dentro de una tormenta y en zona de volcanes altos.
@@jorgeB767-3ER Estas equivocado "con radar NO hubiera pasado", primero porque la falla No fué mecanica sino desorientación y por énde él hubiera podido aterrizar en cualquier aeropuerto disponible (con radar). Y de estar perdidos ó desorientados hubieran sido guiados por el contról radar. Cuando mencionas "inevitable " no aplica; sólo en el caso de haber tenido "fálla mecanica dentro de ambiente radar" péro ése no fue el caso.
@@jovarp03orion77 Como es posible que por mas de cincuenta años los aeropuertos internacionales en Centro America funcionaron sin radar y los aviones comerciales, civiles y militares nunca tuvieron problemas navegando de dia y noche, entre tormentas, volcanes y montañas? Lo podian hacer porque siempre sabian exactamente su posicion geografica referente a su aeropuerto de destino, sin depender de un "radar" que los tomara de la mano como si fueran niños y les indicara el camino. En este caso los pilotos decidieron desviarse hacia el norte de su ruta para evitar el mal tiempo, pero sus cartas de navegacion les indicaba que si se desviaban hacia el norte tenian que mantener una altura minima de 8000 pies o mas para sobrevolar los volcanes, pero ellos descendieron a 5000 pies, lo cual causo el accidente.
@@jovarp03orion77 Como es posible que por mas de 50 años los aeropuertos internacionales en Centro America funcionaron sin radar y los aviones comerciales, civiles y militares nunca tuvieron problemas navegando de dia y noche, entre tormentas, volcanes y montañas? Lo podian hacer porque siempre sabian exactamente su posicion geografica referente a su aeropuerto de destino, sin depender de un "radar" que los tomara de la mano como si fueran niños y les indicara el camino. En este caso los pilotos decidieron desviarse hacia el norte de su ruta para evitar el mal tiempo, pero sus cartas de navegacion les indicaba que si se desviaban hacia el norte tenian que mantener una altura minima de 8000 pies o mas para sobrevolar los volcanes, pero ellos descendieron a 5000 pies, lo cual causo el accidente.
Que terrible tragedía, siempre piensa uno en algo similar que pueda pasar cuando va en un avión, solo Dios con uno 🙏🏻😔
Yo soñe.eseaccidente una semana.antes vi gente regada,por todo.ladoentrelos cafetales
😢😢🎉🎉
Desde esa fecha año 95 asta este año 23 las nuevas generaciones no conocen esa tragedia todos esos UA-cam que hagan esos reportaje
Los pilotos fueron los responsables en su totalidad. Tenian enfrente de ellos sus cartas de navegacion que les indicaba la elevacion del terreno 30km alrededor del aeropuerto y sabian a que altura podian descender de acuerdo a su distancia del mismo. En la noche y dentro de tormentas los pilotos se equivocaron y descendieron antes del tiempo. Los controladores en la torre de control no tienen ninguna responsabilidad; por decadas en CentroAmerica las aerolineas operaron sin radar en los aeropuertos, asi que la falta de radar nada tiene que ver en este accidente. Son los pilotos quienes tienen que saber su posicion en todo momento (altura, distancia, rumbo) en relacion al aeropuerto
De haber habido sistema radar la historia hubiera sido distinta deinitivamente.
@@jovarp03orion77 Con o sin radar el accidente era inevitable. Si el aeropuerto tiene radar, los controladores pueden ver en su pantalla de radar la posicion del avion con su altura, rumbo y velocidad y dar instrucciones al piloto. Sin embargo, si los pilotos sabian su posicion geografica y altura del terreno en donde se encontraban, podian haber rechazado cualquier instruccion del controlador y seguir las instrucciones de sus cartas de navegacion Era una situacion dificil porque era de noche, dentro de una tormenta y en zona de volcanes altos.
@@jorgeB767-3ER Estas equivocado "con radar NO hubiera pasado", primero porque la falla No fué mecanica sino desorientación y por énde él hubiera podido aterrizar en cualquier aeropuerto disponible (con radar). Y de estar perdidos ó desorientados hubieran sido guiados por el contról radar. Cuando mencionas "inevitable " no aplica; sólo en el caso de haber tenido "fálla mecanica dentro de ambiente radar" péro ése no fue el caso.
@@jovarp03orion77 Como es posible que por mas de cincuenta años los aeropuertos internacionales en Centro America funcionaron sin radar y los aviones comerciales, civiles y militares nunca tuvieron problemas navegando de dia y noche, entre tormentas, volcanes y montañas?
Lo podian hacer porque siempre sabian exactamente su posicion geografica referente a su aeropuerto de destino, sin depender de un "radar" que los tomara de la mano como si fueran niños y les indicara el camino. En este caso los pilotos decidieron desviarse hacia el norte de su ruta para evitar el mal tiempo, pero sus cartas de navegacion les indicaba que si se desviaban hacia el norte tenian que mantener una altura minima de 8000 pies o mas para sobrevolar los volcanes, pero ellos descendieron a 5000 pies, lo cual causo el accidente.
@@jovarp03orion77 Como es posible que por mas de 50 años los aeropuertos internacionales en Centro America funcionaron sin radar y los aviones comerciales, civiles y militares nunca tuvieron problemas navegando de dia y noche, entre tormentas, volcanes y montañas? Lo podian hacer porque siempre sabian exactamente su posicion geografica referente a su aeropuerto de destino, sin depender de un "radar" que los tomara de la mano como si fueran niños y les indicara el camino. En este caso los pilotos decidieron desviarse hacia el norte de su ruta para evitar el mal tiempo, pero sus cartas de navegacion les indicaba que si se desviaban hacia el norte tenian que mantener una altura minima de 8000 pies o mas para sobrevolar los volcanes, pero ellos descendieron a 5000 pies, lo cual causo el accidente.