J'y habite et c'est une dinguerie comme ville ! Bonne video et prononciations aussi, je savais meme pas que l'autoroute y etait presente auparavant et en effet la ville est meconnaissable sur les anciennes photos !
Super sujet, surtout la partie sur la tour verte ! Je suis en train de me documenter dessus pour voir comment le mobilier urbain peut être adapté pour offrir plus de nature en ville.
Superbe vidéo avec beaucoup de projets incroyable. Par contre je ne suis pas vraiment favorable aux grandes tours végétalisées, j'aurais préféré se voir construire des bâtiments d'architectures plus traditionnelles avec d'autres matériaux comme la pierre ou le bois. Cela permet de rendre la ville plus belles en y ajoutant du charme et permet aussi de faire baisser l'empreinte carbone notamment pendant sa construction car derrière les plantes, il ne faut pas oublier que c'est du béton qui fait la structure du bâtiment et que c'est un matériaux super polluant et qui épuise nos sols
C'est très pertinent ce que tu dis. Il est vrai que la structure est en béton et que le béton est le matériau le plus émetteur de CO2. Pour le bois, malheureusement il y a trop de maladies, insectes et autres conditions qui fragiliseraient une telle construction... J'ai vu que le béton était recyclé en utilisant le procédé de production de l'action. Sait-on jamais pour réduire l'impact d'une telle tour
@@lemondedegourdil Je pense que construire un bâtiment harmonieux permet aussi que les gens l'aiment. A l'inverse, construire selon la mode, avec du béton et des formes brutes rend souvent mal au bout de quelques décennies (imagine un vieux building des années 50 en béton...) et ont plus de chance d'être détruits pour laisser place à un bâtiment moderne... encore une fois pendant quelque décennies, créant toujours plus de CO2 et d'énergie L'attachement des gens pour les bâtiments est selon moi essentiel et non négligeable et je doute que des bâtiments considérés comme "modernes" ou "visionnaires" le paraissent toujours dans 30 ans. Comparativement à ça, regarde des vieilles maisons dans les centres-villes qui ont parfois plus de 500 ans, même si elles sont construites avec du bois, ce qui n'a pas l'air de poser trop de problème. Pour le coup, les émissions de CO2 rapportées au nombre d'années de vie du bâtiment sont quasi nulles
comment se passe l'élagage des tours et la gestion de bois ? (s'il a une maladie ou s'ils deviennent trop gros) et comment ils font pour les racines ? ils ont la capacité de faire péter le béton et de faire des infiltration d'eau... ca doit faire de grosse charge commune...
Pour les arbres ils parlent de cela "Tous les bacs de plantation du bâtiment sont équipés d’un système d’irrigation contrôlé. Des capteurs surveilleront le besoin en eau des plantes et s’assureront de l’apport de la quantité d’eau nécessaire. Un plan de maintenance adapté a été élaboré. Quatre ou cinq fois par an, des soins seront prodiguées aux arbres de façon simultanée au système de nettoyage des vitres." Concernant les racines, c'est une très bonne question, ce n'est pas mentionné dans les recherches que j'ai effectué. Mais j'imagine que le contrôle se fait en même temps que le reste
Pour interdire la voiture dans tout un quartier. Il faut que les transports soient Hyper efficace et direct, ce qui n'est pas le cas en France. Car quand tu peux pas faire autrement que prendre la voiture car ton travail se trouve à 2H en transports en commun ou à 1H en vélo (sachant que dans beaucoup de boulot on ne peut pas se changer, y a pas de garage à vélo sécuriser, etc...) Elle est là la différence. La majorité des gens qui utilisent encore la voiture (outre ceux qui aiment la voiture), c'est parce qu'ils n'ont pas le choix, quand par exemple tu bosses dans une journée de 9H, tu peux pas te permettre d'avoir 2/3H de trajet en plus, c'est tout simplement invivable. Puis dès que tu vieillis avec des soucis de santé, le vélo c'est quand même sportif et beaucoup de gens ne peuvent juste plus en faire (le vélo électrique c'est bien mais déjà c'est beaucoup plus cher et ensuite tu as bien plus de chance de te le faire voler) Et un dernier problème c'est l'incivilité des vélos et des trottinettes, ce sont les principaux responsables de mise en danger ou d'accident avec des piétons. Dans les espaces partagés c'est du délire, ils font n'importe quoi, alors oui y en a qui roulent bien et qui font attention, mais c'est pas la majorité. Parce que contrairement à la voiture, il n'y a pas de permis ou de code et il n'y a aucune prise de conscience ou d'éducation sur le danger des vélos ou trottinettes. Tout ces problèmes il faut les régler, et il ne faut pas se contenter de virer les bagnoles par la force en pourrissant la vie de milliers de famille et de gens qui n'ont pas le choix souvent parce qu'ils sont pauvres et vivent dans des quartiers mal desservie. L'amélioration de la qualité de vie des quartiers et des habitants cela doit aussi être fait pour les quartiers les plus pauvres.
Tous les points mentionnés sont totalement légitimes. C'est un changement société, de groupes et individuels. Si l'une de ces parties ne jouent pas le jeu cela peut poser problème. Cela ne se fera pas sans mal de rédesigner nos villes qui sont dorénavant réfléchies à 100% sur les voitures.
L'affirmation que les vélos et trottinettes sont les principaux responsables de mise en danger ou d'accident avec les piétons est totalement fausse et contredite par toutes les statistiques sur le sujet. L'autre problème c'est l'attachement contre-productif d'une majorité de français à un mode de vie et d'habitat qui n'est pas soutenable écologiquement ni économiquement : la maison individuelle en zones de faible densité. Les Pays-Bas sont beaucoup plus densément peuplés que la France mais les transports n'y sont pas plus directs ni plus rapides ni plus efficaces. Beaucoup de gens en France auraient tout à fait la possibilité de ne pas utiliser de voiture pour leur vie quotidienne mais le font par choix. De plus un vélo électrique c'est toujours moins cher qu'une voiture... Dire qu'il faut d'abord ceci ou cela avant de faire quelque-chose, c'est le meilleur moyen pour que rien n'avance. Alors que quand on réduit la place de la voiture ça déclenche tout le reste beaucoup plus vite.
J'ai mis en vidéo des mini véhicules qui peuvent faire office de transporteur. Mais c'est clair que l'emménagement est plus compliqué qu'en plein milieu d'un axe routier.
C'est à Séoul en Corée du Sud où ils ont démoli une autoroute urbaine en viaduc qui recouvrait une rivière. Ils ont réaménagé la rivière, c'est devenu un lieu extrêmement populaire et fréquenté par les habitants (on peut la voir dans différents films ou séries, notamment Sense8). Le plus beau et le plus ironique dans tout ça c'est que la circulation automobile s'est améliorée après la démolition de cette autoroute, démontrant encore une fois le problème de circulation induite.
J'y habite et c'est une dinguerie comme ville ! Bonne video et prononciations aussi, je savais meme pas que l'autoroute y etait presente auparavant et en effet la ville est meconnaissable sur les anciennes photos !
Très cool ton retour ! N'habitant pas très loin ça me donne envie d'aller voir tout ça en vrai !
Super sujet, surtout la partie sur la tour verte ! Je suis en train de me documenter dessus pour voir comment le mobilier urbain peut être adapté pour offrir plus de nature en ville.
Trop cool ! N'hésite pas à aller voir du côté de Singapour et la Chine qui ont de chouettes projets dans le genre !
Génial 🎉
Superbe vidéo avec beaucoup de projets incroyable. Par contre je ne suis pas vraiment favorable aux grandes tours végétalisées, j'aurais préféré se voir construire des bâtiments d'architectures plus traditionnelles avec d'autres matériaux comme la pierre ou le bois. Cela permet de rendre la ville plus belles en y ajoutant du charme et permet aussi de faire baisser l'empreinte carbone notamment pendant sa construction car derrière les plantes, il ne faut pas oublier que c'est du béton qui fait la structure du bâtiment et que c'est un matériaux super polluant et qui épuise nos sols
C'est très pertinent ce que tu dis. Il est vrai que la structure est en béton et que le béton est le matériau le plus émetteur de CO2.
Pour le bois, malheureusement il y a trop de maladies, insectes et autres conditions qui fragiliseraient une telle construction...
J'ai vu que le béton était recyclé en utilisant le procédé de production de l'action. Sait-on jamais pour réduire l'impact d'une telle tour
@@lemondedegourdil Je pense que construire un bâtiment harmonieux permet aussi que les gens l'aiment. A l'inverse, construire selon la mode, avec du béton et des formes brutes rend souvent mal au bout de quelques décennies (imagine un vieux building des années 50 en béton...) et ont plus de chance d'être détruits pour laisser place à un bâtiment moderne... encore une fois pendant quelque décennies, créant toujours plus de CO2 et d'énergie
L'attachement des gens pour les bâtiments est selon moi essentiel et non négligeable et je doute que des bâtiments considérés comme "modernes" ou "visionnaires" le paraissent toujours dans 30 ans. Comparativement à ça, regarde des vieilles maisons dans les centres-villes qui ont parfois plus de 500 ans, même si elles sont construites avec du bois, ce qui n'a pas l'air de poser trop de problème. Pour le coup, les émissions de CO2 rapportées au nombre d'années de vie du bâtiment sont quasi nulles
Trop bien !
Il m'a fallu attendre les ⅔ tiers de la vidéo pour comprendre qu'Utrecht n'est pas en Allemagne mais aux Pays-Bas 😅
Pourtant, à la prononciation, ça se devine facilement
ah mince, c'est vrai que je le dis à la fin de la vidéo ..
Moi j'étais sûr que ça ne pouvait être qu'en Aryennie lol
Coucou. Super vidéo.. ps: tu as l'air fatigué !?
Merci ! C'est l'histoire de ma vie de sembler être fatigué haha
comment se passe l'élagage des tours et la gestion de bois ? (s'il a une maladie ou s'ils deviennent trop gros)
et comment ils font pour les racines ? ils ont la capacité de faire péter le béton et de faire des infiltration d'eau...
ca doit faire de grosse charge commune...
Pour les arbres ils parlent de cela "Tous les bacs de plantation du bâtiment sont équipés d’un système d’irrigation contrôlé. Des capteurs surveilleront le besoin en eau des plantes et s’assureront de l’apport de la quantité d’eau nécessaire. Un plan de maintenance adapté a été élaboré. Quatre ou cinq fois par an, des soins seront prodiguées aux arbres de façon simultanée au système de nettoyage des vitres."
Concernant les racines, c'est une très bonne question, ce n'est pas mentionné dans les recherches que j'ai effectué. Mais j'imagine que le contrôle se fait en même temps que le reste
Ca fait des années qu'il en a construit deux à Milan
Oui c'est exact ! J'ai mis celles de Milan dans la vidéo
Pour interdire la voiture dans tout un quartier. Il faut que les transports soient Hyper efficace et direct, ce qui n'est pas le cas en France.
Car quand tu peux pas faire autrement que prendre la voiture car ton travail se trouve à 2H en transports en commun ou à 1H en vélo (sachant que dans beaucoup de boulot on ne peut pas se changer, y a pas de garage à vélo sécuriser, etc...)
Elle est là la différence. La majorité des gens qui utilisent encore la voiture (outre ceux qui aiment la voiture), c'est parce qu'ils n'ont pas le choix, quand par exemple tu bosses dans une journée de 9H, tu peux pas te permettre d'avoir 2/3H de trajet en plus, c'est tout simplement invivable.
Puis dès que tu vieillis avec des soucis de santé, le vélo c'est quand même sportif et beaucoup de gens ne peuvent juste plus en faire (le vélo électrique c'est bien mais déjà c'est beaucoup plus cher et ensuite tu as bien plus de chance de te le faire voler)
Et un dernier problème c'est l'incivilité des vélos et des trottinettes, ce sont les principaux responsables de mise en danger ou d'accident avec des piétons. Dans les espaces partagés c'est du délire, ils font n'importe quoi, alors oui y en a qui roulent bien et qui font attention, mais c'est pas la majorité. Parce que contrairement à la voiture, il n'y a pas de permis ou de code et il n'y a aucune prise de conscience ou d'éducation sur le danger des vélos ou trottinettes.
Tout ces problèmes il faut les régler, et il ne faut pas se contenter de virer les bagnoles par la force en pourrissant la vie de milliers de famille et de gens qui n'ont pas le choix souvent parce qu'ils sont pauvres et vivent dans des quartiers mal desservie.
L'amélioration de la qualité de vie des quartiers et des habitants cela doit aussi être fait pour les quartiers les plus pauvres.
Tous les points mentionnés sont totalement légitimes. C'est un changement société, de groupes et individuels. Si l'une de ces parties ne jouent pas le jeu cela peut poser problème.
Cela ne se fera pas sans mal de rédesigner nos villes qui sont dorénavant réfléchies à 100% sur les voitures.
L'affirmation que les vélos et trottinettes sont les principaux responsables de mise en danger ou d'accident avec les piétons est totalement fausse et contredite par toutes les statistiques sur le sujet.
L'autre problème c'est l'attachement contre-productif d'une majorité de français à un mode de vie et d'habitat qui n'est pas soutenable écologiquement ni économiquement : la maison individuelle en zones de faible densité.
Les Pays-Bas sont beaucoup plus densément peuplés que la France mais les transports n'y sont pas plus directs ni plus rapides ni plus efficaces.
Beaucoup de gens en France auraient tout à fait la possibilité de ne pas utiliser de voiture pour leur vie quotidienne mais le font par choix.
De plus un vélo électrique c'est toujours moins cher qu'une voiture...
Dire qu'il faut d'abord ceci ou cela avant de faire quelque-chose, c'est le meilleur moyen pour que rien n'avance. Alors que quand on réduit la place de la voiture ça déclenche tout le reste beaucoup plus vite.
En chine ils l.ont fait. Et pourtant la ville est abandonnée car les insectes ont pris le dessus ,: moustiques entre autres.
2:26 comment tu emménages ?
J'ai mis en vidéo des mini véhicules qui peuvent faire office de transporteur. Mais c'est clair que l'emménagement est plus compliqué qu'en plein milieu d'un axe routier.
En Asie aussi une ville a réouvert une rivière.
Mais une rivière en ligne droite, c'est pas ce qu on fait de plus vivant
Là ils ont repris le tracé initial, je l'ai mis à 3:24
C'est à Séoul en Corée du Sud où ils ont démoli une autoroute urbaine en viaduc qui recouvrait une rivière.
Ils ont réaménagé la rivière, c'est devenu un lieu extrêmement populaire et fréquenté par les habitants (on peut la voir dans différents films ou séries, notamment Sense8).
Le plus beau et le plus ironique dans tout ça c'est que la circulation automobile s'est améliorée après la démolition de cette autoroute, démontrant encore une fois le problème de circulation induite.