Kolvstången ser väldigt tunn ut. Spontant vill jag ha att den, eller infästningen till låsbulten, borde brustit innan låsöronen. Eller har jag fattat konstruktionen fel?
Om jag tolkar dig rätt så har du nog inte missförstått konstruktionen. Man har ju bärgat låsöglorna och kontrollerat konstruktionen. Vad jag minns just nu så ansågs dom vara underdimensionerade.
I det här fallet handlar det om strömbortfall, men inte totalt. Överlevande vittnar ju om att det fanns ström ombord när dom tog sig ur fartyget. Det befälet på bryggan menar är förmodligen att man inte kan se något på sina instrument, typ gps och sånt. Positionen dom anger verkar vara uträknad manuellt. I boken Katastrofkurs förklarar man "blackout" med att navigatorerna slogs ut och hann inte startas om innan nästa strömbortfall, ungefär. Om du med "blackbox" menar sådan som flygplan har så hade hon inte det.
Du menar att det skulle kunna vara orsaken till Evertssons spricka/hål? Jag tror inte det. En container väger ju inte så mycket och jag har svårt att se hur en sådan skulle kunna orsaka en skada.
Ja, det vet man. Det framgår i JAICs rapport, sid 132, figur 8.27. Enligt den bilden finns de flesta omkomna i i hallen vid trapporna på däck 4. Fler än 35 stycken.
@@Estoniaveckan tack för svar! Här kommer en fråga till. Hur långt in i båten har dykare kunnat ta sig? Är det möjligt med dagens teknik att ta sig längre vid nya dykningar?
Man har undersökt ganska många delar av fartyget, men det har ju varit på babordssidan. På sidan 131 i rapporten finns det bilder på vilka delar man har undersökt. I avsnitt 8.9 står det beskrivet. Jag länkar till rapporten så du kan titta. Jag tror inte det är enklare att ta sig in nu, snarare svårare. Sannolikt har inredningen kollapsat mer och skapat fler hinder i korridorer och andra utrymmen. www.havkom.se/om-shk/civil-sjoefart/estoniaolyckan-1994
Bra video👍enligt rapporter och undersökningar. Så är den långa revan på vänster sida orsaken till att båten gick till botten... men varför har båten tippat åt andra hållet????skulle vara intressant att se hur båten ser ut på höger sida???
Hålen finns på styrbord (höger) sida. Det finns i nuläget inget som talar för att skadorna skulle ha något samband med förlisningen, än mindre att de orsakat den.
Tack! Hålen och intryckningen finns ju på styrbordssidan. Alltså höger sida. Den sida som vraket ligger på. Hon har ju vridit sig under åren så styrbordssidan syns mer nu än 1994.
Jättebra video, när man ser djupet i meter, på videon så tänker jag "det är ju inte alls djupt". Höga 50 meter på vissa ställen.....Självklar då inte till botten utan där kameran befinner sig.
@@Estoniaveckan Nu har jag zero erfarenhet hur bra man ser i djupet men och vet inte hur "mörk" Östersjön är, men skulle man kunna se vraket från "ovan" under perfekta förhållanden?
Nej den sänktes av en grupp tyska Ju 87 Stuka som på något vis lyckades förflytta sig från 40-talet och världskriget till framtiden. Att vädret orsakade förlisningen är således en lögn.
Grymt bra video! Jag har så ofantligt svårt att navigera mig på den här filmerna så det är till stor hjälp.
Kul att jag kunde hjälpa till! Det är inte lätt att orientera sig i början!
Stort tack för att du la upp det här
Kul att du uppskattade videon!
Another great video:) Real interesting details. great work;)
Thank you for watching!
Det är en väldigt Tragiskt och Sorgligt och Ledsamt med MS Estonia katastrofen 28 September 1994 då 852 omkom.
Mycket bra video tack för den
Tack! Kul att du uppskattade den!
Bra jobbat 😀
Tack! Kul att du uppskattade videon!
Jag älskar din kanal..!! Har just köpt Sara Hedrenius bok och håller på att läsa den..!! 🙌🤩
Kul att du gillar det jag gör här på kanalen! Återkom gärna och berätta vad du tyckte om boken. Alltid intresserant att höra andras tankar!
Kolvstången ser väldigt tunn ut. Spontant vill jag ha att den, eller infästningen till låsbulten, borde brustit innan låsöronen. Eller har jag fattat konstruktionen fel?
Om jag tolkar dig rätt så har du nog inte missförstått konstruktionen. Man har ju bärgat låsöglorna och kontrollerat konstruktionen. Vad jag minns just nu så ansågs dom vara underdimensionerade.
Spännande! Vad vet man om den "blackout" som man pratar om i mayday anropet? Hade båten någon "blackbox"?
I det här fallet handlar det om strömbortfall, men inte totalt. Överlevande vittnar ju om att det fanns ström ombord när dom tog sig ur fartyget. Det befälet på bryggan menar är förmodligen att man inte kan se något på sina instrument, typ gps och sånt. Positionen dom anger verkar vara uträknad manuellt. I boken Katastrofkurs förklarar man "blackout" med att navigatorerna slogs ut och hann inte startas om innan nästa strömbortfall, ungefär. Om du med "blackbox" menar sådan som flygplan har så hade hon inte det.
Amazing stuff, wish I could understand Estonian tho!
Me too! Would make everything easier when it comes to statement and so on
Kan inte ha varit någon flytande container som träffade fartyget? Långsökt jag vet men tänkte tanken bara.
Du menar att det skulle kunna vara orsaken till Evertssons spricka/hål? Jag tror inte det. En container väger ju inte så mycket och jag har svårt att se hur en sådan skulle kunna orsaka en skada.
@@Estoniaveckan tänkte lite högt om olika scenarior bara men håller med om det du säger ang containers👍
Jag minns inte vad den norska experten sa i dokumentären om kraften för att orsaka hålet men det var rätt så mycket
Detta kommer låta morbit, men vet man vart på båten dom flesta av passagerarna fastna i sina försök att fly?
Ja, det vet man. Det framgår i JAICs rapport, sid 132, figur 8.27. Enligt den bilden finns de flesta omkomna i i hallen vid trapporna på däck 4. Fler än 35 stycken.
@@Estoniaveckan tack för svar! Här kommer en fråga till. Hur långt in i båten har dykare kunnat ta sig? Är det möjligt med dagens teknik att ta sig längre vid nya dykningar?
Man har undersökt ganska många delar av fartyget, men det har ju varit på babordssidan. På sidan 131 i rapporten finns det bilder på vilka delar man har undersökt. I avsnitt 8.9 står det beskrivet. Jag länkar till rapporten så du kan titta. Jag tror inte det är enklare att ta sig in nu, snarare svårare. Sannolikt har inredningen kollapsat mer och skapat fler hinder i korridorer och andra utrymmen.
www.havkom.se/om-shk/civil-sjoefart/estoniaolyckan-1994
Bra video👍enligt rapporter och undersökningar. Så är den långa revan på vänster sida orsaken till att båten gick till botten... men varför har båten tippat åt andra hållet????skulle vara intressant att se hur båten ser ut på höger sida???
Hålen finns på styrbord (höger) sida. Det finns i nuläget inget som talar för att skadorna skulle ha något samband med förlisningen, än mindre att de orsakat den.
Tack! Hålen och intryckningen finns ju på styrbordssidan. Alltså höger sida. Den sida som vraket ligger på. Hon har ju vridit sig under åren så styrbordssidan syns mer nu än 1994.
@@Estoniaveckan Man vet ikke om at styrbordssiden vises bedre nå enn før steindumpingen!
Hur menar du?
@@Estoniaveckan Overfylling av stein har definitivt dekket til deler av styrbordssiden i følge GGE.
Dette har aldri blitt forsøkt tilbakevist!
hur många var det som dog när Estonia sjönk ?
Den officiella siffran är 852 dödsoffer.
Jättebra video, när man ser djupet i meter, på videon så tänker jag "det är ju inte alls djupt". Höga 50 meter på vissa ställen.....Självklar då inte till botten utan där kameran befinner sig.
Kul att du uppskattade videon! Nej det är väl runt 50 meter på högsta delen av vraket.
@@Estoniaveckan Nu har jag zero erfarenhet hur bra man ser i djupet men och vet inte hur "mörk" Östersjön är, men skulle man kunna se vraket från "ovan" under perfekta förhållanden?
Nej det tror jag inte. Så långt ner under ytan går inte att se.
givetvis så lämnar sjöfartsverket ut en klippt video till en youtuber. det har dom tid med. denna kanal verkar mer och mer suspekt.
Hur menar du? Den oklippta versionen finns också härpå UA-cam. Dessutom finns mycket annat oklippt material tillgängligt här också.
Vad yrar du om? 🤣
Efterbliven nej. 😘
@@Lundstr0m ok.
@@uk82punkz varför skulle sjöfartsverket lämna ut en klippt film till Eric?
Alla som var på båten pratade om en stor smäll/explosion… Båten blev kanske träffad av något av okänd typ? Eller var det en ren explosion?
Ingen säger explosion men två-tre kraftiga smällar. Flera beskriver ljudet som metalliskt.
@@Estoniaveckan Ok… jag har fortfarande den hypotesen att någon form av farkost körde in i båten. Hoppas vi får reda på sanningen.
Ja, vi får se vad vidare undersökningar visar. Dock tror jag inte att något revolutionerande kommer att komma fram.
😮
Hade du sett klippen tidigare?
@@Estoniaveckan ngn stans japp
Blev Estonia torpederad liksom Wilhelm Gustloff?
Nej det tror jag inte.
Nej den sänktes av en grupp tyska Ju 87 Stuka som på något vis lyckades förflytta sig från 40-talet och världskriget till framtiden. Att vädret orsakade förlisningen är således en lögn.
@1985Viggen ツ Jag trodde hon blev torpederad från en rysk Ubåt.