Restauro Cambio Fiat 500 d'Epoca NON SINCRONIZZATO 110F.000
Вставка
- Опубліковано 1 гру 2023
- Il cambio non sincronizzato della Fiat 500 esige la Doppietta, qui abbiamo la prova che si può mettere fuori uso se non la si fà! Inizialmente l'intento era quello di sostituire qualche ingranaggio per renderlo nuovamente funzionante (durante il primo test drive della Fiat 500 si percepiva che alcuni ingranaggi avessero problemi di usura). Man mano che abbiamo proceduto allo smontaggio il vecchio cambio è risultato non riparabile, abbiamo provveduto all'acquisto di un altro con gli ingranaggi in ottime condizioni, purtroppo mancante del gruppo differenziale, abbiamo proceduto con la sostituzione della corona e pignone (sempre in accoppiata) e alla registrazione, inoltre sono state riviste tutte le parti che si logorano come manicotti, supporti in gomma e cuffie! Ricambi: webshop.fiat500126.com/it/
The non-synchronized gearbox of the Fiat 500 requires the Doublet, here we have proof that it can be disabled if it is not done! Initially the intent was to replace some gears to make it work again (during the first test drive of the Fiat 500 it was perceived that some gears had wear problems). As we proceeded with the disassembly, the old gearbox proved to be unrepairable, we proceeded with the purchase of another one with the gears in excellent condition, unfortunately missing the differential unit, we proceeded with the replacement of the crown and pinion (always coupled) and recording, plus all parts that wear out such as sleeves, rubber mounts and headphones have been revised! Spare parts: webshop.fiat500126.com/it/
Das nicht synchronisierte Getriebe des Fiat 500 erfordert das Doublet. Hier haben wir den Beweis, dass es deaktiviert werden kann, wenn es nicht gemacht wird! Ursprünglich bestand die Absicht, einige Zahnräder auszutauschen, damit es wieder funktioniert (bei der ersten Testfahrt des Fiat 500 stellte sich heraus, dass einige Zahnräder Verschleißprobleme hatten). Als wir mit der Demontage fortfuhren, stellte sich heraus, dass das alte Getriebe nicht reparierbar war. Wir kauften ein anderes, dessen Zahnräder in ausgezeichnetem Zustand waren. Leider fehlte die Differentialeinheit. Wir fuhren mit dem Austausch von Krone und Ritzel fort (immer gekoppelt). und Aufnahme sowie alle Verschleißteile wie Hülsen, Gummilager und Kopfhörer wurden überarbeitet! Ersatzteile: webshop.fiat500126.com/it/
Niezsynchronizowana skrzynia biegów Fiata 500 wymaga Doubleta, tutaj mamy dowód, że można ją wyłączyć, jeśli się tego nie zrobi! Początkowo zakładano wymianę niektórych przerzutek, aby ponownie działały (podczas pierwszej jazdy próbnej Fiatem 500 zauważono, że niektóre przerzutki wykazują problemy ze zużyciem). W miarę demontażu stara skrzynia okazała się nie do naprawy, przystąpiliśmy do zakupu nowej z zębatkami w doskonałym stanie, niestety brakowało mechanizmu różnicowego, przystąpiliśmy do wymiany korony i zębnika (zawsze sprzęgnięte) i nagrywania, a także wszystkie zużywające się części, takie jak rękawy, gumowe mocowania i słuchawki, zostały poprawione! Części zamienne: webshop.fiat500126.com/it/
La boîte de vitesses non synchronisée de la Fiat 500 nécessite le Doublet, nous avons ici la preuve qu'elle peut être désactivée si ce n'est pas fait ! Au départ, l'intention était de remplacer certains engrenages pour les faire fonctionner à nouveau (lors du premier essai routier de la Fiat 500, il a été constaté que certains engrenages avaient des problèmes d'usure). Au fur et à mesure du démontage, l'ancienne boîte de vitesses s'est avérée irréparable, nous avons procédé à l'achat d'une autre avec les engrenages en excellent état, il manque malheureusement le bloc différentiel, nous avons procédé au remplacement de la couronne et du pignon (toujours couplés) et l'enregistrement, ainsi que toutes les pièces d'usure comme les manchons, les supports en caoutchouc et les écouteurs ont été révisés ! Pièces détachées : webshop.fiat500126.com/it/
La caja de cambios no sincronizada del Fiat 500 requiere el Doublet, ¡aquí tenemos pruebas de que se puede desactivar si no se hace! Inicialmente la intención era reemplazar algunos engranajes para que volviera a funcionar (durante la primera prueba de manejo del Fiat 500 se percibió que algunos engranajes tenían problemas de desgaste). A medida que procedimos con el desmontaje, la vieja caja de cambios resultó irreparable, se procedió con la compra de otra con los engranajes en excelentes condiciones, lamentablemente faltaba la unidad diferencial, se procedió con el reemplazo de la corona y el piñón (siempre acoplados). y grabación, además se han revisado todas las piezas que se desgastan como fundas, soportes de goma y auriculares! Repuestos: webshop.fiat500126.com/it/ - Авто та транспорт
Complimenti al Maestro, che ancora lavora su questi motori come senza avere perso la mano 👏
Bravo Bravo Grande Lavoro!! Perfecta ha quedado esa caja de cambios
Bravo Zio Pietro , un vero MAESTRO!!!!!!! oltre ad aiutarvi a revisionare motori e cambi, instancabilmente con la
sua Giulia 1300 Nuova Super, con rimorchio vi aiuta nel recupero di queste auto , in piu
alla sua veneranda eta gli piace correre con la sua 600 Abarthizzata un RAGAZZINO!!!!!!!!!
Mamma mia che meraviglia!! ❤
😊 grazie per aver fatto il video sul restauro cambio...lavoro eseguito con maestria e senza badare a spese....ammazza che colorino l olio vecchio,ma l avranno cambiato almeno una volta? 😂😂😂😂
😂😂😂
Finche' ci sono persone come voi il mondo e' salvo...grazie per quello che fate e per condividerlo con noi!
🙃🙃🙃🙃🙃
Ottime queste persone, ma da sempre non solo a salvare, ma a migliorare il mondo è il progresso.
Setting CWP backlash with side covers half fitted? If it works it works🙂
Work dont worry 🙃
Ma una domanda, quando avete regolato l'accoppiamento pignone e corona con il "blu di Prussia", avvitando le ghiere cosa succede?si allontana la corona?
Ciao regoli il movimento orizzontale della corona, quando si cambia anche il pignone per regolarlo bisogna muovere gli spessori
ciao ragazzi, vorrei far revisionare il mio cambio di una 500L del 71 che specie d'estate ha forti perdite d'olio. una volta smontato, sapreste dirmi se è possibile sincronizzarlo? e più o meno il costo del solo kit?
Ciao ti consiglio di prenderne uno già revisionato, per quanto riguarda il sincronizzatore occorre la scatola della 126 con la tua campana 500
@@OldCarsPalermosenza doppietta che 500 è? Lascia il cambio come sta, eventualmente togli dei difetti. Ma i sincronizzato proprio no!
Salve complimenti per il video senti ti volevo chiedere ho ina fiat 600 che non esce il fumo dalla marmitta ma da sotto che puo essere ho anche un video grazie
Ciao smonta la marmitta e vedi se va lesioni 👌🏻👌🏻
@@OldCarsPalermo posso mostrarti la foto hsi l emeil?
@dario-lc7xk certo oldcarspalermo@gmail.com
264.070 mi piace 👍🧐🤔🦧
UA-cam si vendica perché ho commentato che fa' quel che gli pare e piace. E qui c'è la conferma 😂
Ciao sono un tuo ammiratore volevo sapere perché il motorino di avviamento della fiat 500l del 1971 ogni tanto va e ogni tanto no ciao se mi puoi dare un parere grazie tanto
Ciao grazie occorre aprirlo e controllarlo 🙃
Ma hai cambiato solo la corona ? non ti sei mai chiesto perche si chiama coppia conica !!!
😂 ho l impressione che non hai capito molto dal video
Spiegati meglio dimmi cosa avresti fatto!!!