Non ci contare: elettrico gli costa enormemente meno. Hai presente quanto costa un orologio meccanico a confronto di uno elettronico. È l'uovo di Colombo: vendere un prodotto più economico al prezzo di uno più costoso. C'è da sperare solo che i produttori cinesi ci mettano una pezza: hanno fatto grandi progressi ma gli manca ancora qualcosa.
Mille volte meglio l'Ultegra 11v 8000 meccanico (anche con i dischi, per chi preferisce questo sistema...) risparmi tanti soldi, e TANTO peso. O, ancora meglio, il Chorus 12v, per chi non può fare a meno delle 12 velocità.
8,4kg! ma stiamo scherzando? per una bici che costerà più di 5000€? per avere app, aggiornamenti firmware, olio da spurgare, alcool isopropilico per cercare di ridurre i fischi in frenata? La mia Canyon con Dura Ace meccanico 9000 11v, freni tradizionali, e ruote in alluminio Mavic Ksyrium Pro, pesa 6,8kg e costava 4500€... 5 anni fa... non 20 anni fa... Questo è il PROGRESSO?
Tra un Ultegra 8000 meccanico e questo 105 con un prezzo di allestimento tra due bici che varia di poco, qual è meglio per un amatore da 5/6000 km l'anno? Ho sempre avuto shimano, DuraAce 7900, ultegra 6800, sulla gravel 105 7000.. Funzionano tutti come orologi.
Fino a qualche anno fa esisteva solo dura ace . IL 9 VELOCITÀ E IL DIECI sono stati i migliori mai dal meccanico sempre registrati e se cambiavi ruota con rapporti diversi nessun problema. Era silenzioso e performante. Da quando è arrivato 11 v. che sia meccanico o no fa lo stesso, Hanno allungato il tendi catena per mettere il 30-32-34-36.... .🔫 e così la catena trascina e fa rumore e si sballa specie se hai due ruote una da gara e una da salita ecc.con rapporti diversi. Se hai un meccanico con le palle ti mette spessori ecc se sa come fare , lo san fare coloro che lavorano o han lavorato nei team da prof. Resto è dura. Ma poi tra 1l 105 e il dura ace ok che cambia il peso e i materiali e il costo, ma assurdo pagarli i prezzi che ci sono. Sarà mai possibile che per avere un durace devi comperare una bici top gamma che supera i diecimila euro???? Più di una moto e di una macchina . Dopo tutto sto casotto ho venduto la bici moderna e ho fatto fare da un artigiano un telaio su misura con carbonio reale e non da Cina o Thailand... Fasciato nei punti sensibili con freni tradizionali e ho trovato un dieci rapporti dura ace 13-27 /39-53 usato ma ancora molto bello, con due ruote da 55 mm marchisio Spesa totale 4500. E la bici è strabelle e performante. Ma poi che ve ne fate dell 11??? E del 36????
Concordo sul 32-34-36, assurdi... da che mondo è mondo, ognuno fa le salite alla propria portata, non tenta di "arrampicarsi in qualche modo" su salite assurde per il proprio stato di allenamento. Le gabbie del cambio (tendi catena) sono diventati assurdi, sfiorano quasi terra... stanno trasformando le bici da strada, DA CORSA, in biciclettoni da turismo, da gravel, mountain bike... (altra cosa è le ruote inutilmente sempre più larghe: 30-32-34...) Concordo sui prezzi osceni e sulla completa inutilità dei cambi elettronici. Io ho sempre avuto shimano: 105 5600 10v, Dura Ace 7900 10v, Dura Ace 9000 11v, Dura Ace 9100 11v, 105 7000 11v tutti rigorosamente meccanici. Oggi probabilmente il miglior cambio è il Campagnolo Chorus 12v meccanico. Leggero, bello, fatto di materiali pregiati, ed ECONOMICO! Udite udite, Campagnolo è sempre stato il più costoso, ora visti i prezzi folli di Sram, e di Shimano (Shimano almeno funziona bene, Sram neanche quello, pur essendo elettrico) è diventato il più economico! Sono uscite le nuove Look 765, belle, made in France, anche il carbonio: prezzi onesti, montata Campagnolo Chorus 12v 3999€, montata Ultegra meccanico vecchio 11v (è ancora in produzione) 3790€, montata il nuovo Ultegra 12v inutilmente elettrico: 6290€. Dico io: 2500€ per avere il cambio elettrico... e poi dover caricare batterie, aggiornare il software, installare app... bah... quanta roba inutile per andare in bici. Per andare in bici c'è da PEDALAREEEEE! 🤣
Adesso non esageriamo: si confronta un gruppo di gamma medio/bassa, con uno di fascia premium. Già se lo si confrontasse con l'Ultegra, avrebbe un tantinello più senso.
Certo, hai ragione. Anch'io sul mio canale, che parla di mantuenzione fai da te, ho sempre elogiato la semplicità e il buon funzionamento sui cambi meccanici.
Complimenti per la prova, sincera, eccellente dando molte risposte agli indecisi.
Complimenti per la video recensione, speriamo che Shimano in futuro faranno anche le versioni 12v meccaniche di tutti e tre i gruppi.
Non ci contare: elettrico gli costa enormemente meno. Hai presente quanto costa un orologio meccanico a confronto di uno elettronico. È l'uovo di Colombo: vendere un prodotto più economico al prezzo di uno più costoso. C'è da sperare solo che i produttori cinesi ci mettano una pezza: hanno fatto grandi progressi ma gli manca ancora qualcosa.
Grande Maurizio, ottima recensione sopratutto nelle considerazioni finali. 👍 👍
stupendo il nuovo gruppo soprattutto per il prezzo!
Bella recensione! Ma i diversi componenti sono "compatibili"? Per dire...potrei mettere un deragliatore Ultegra con resto 105? Grazie!
Ottima recensione!
Vabbè chiamare il 105 terzo gruppo da competizione ci vuole una grossa immaginazione.😲
Mille volte meglio l'Ultegra 11v 8000 meccanico (anche con i dischi, per chi preferisce questo sistema...) risparmi tanti soldi, e TANTO peso. O, ancora meglio, il Chorus 12v, per chi non può fare a meno delle 12 velocità.
8,4kg! ma stiamo scherzando? per una bici che costerà più di 5000€? per avere app, aggiornamenti firmware, olio da spurgare, alcool isopropilico per cercare di ridurre i fischi in frenata?
La mia Canyon con Dura Ace meccanico 9000 11v, freni tradizionali, e ruote in alluminio Mavic Ksyrium Pro, pesa 6,8kg e costava 4500€... 5 anni fa... non 20 anni fa...
Questo è il PROGRESSO?
Idem. Terrò la F8 Dura Ace meccanico Rim Brake finché campo
Tra un Ultegra 8000 meccanico e questo 105 con un prezzo di allestimento tra due bici che varia di poco, qual è meglio per un amatore da 5/6000 km l'anno?
Ho sempre avuto shimano, DuraAce 7900, ultegra 6800, sulla gravel 105 7000.. Funzionano tutti come orologi.
Bravissimo per il video ma.. w l'11v meccanico e mi comprerei subito un 12 v meccanico
Fino a qualche anno fa esisteva solo dura ace . IL 9 VELOCITÀ E IL DIECI sono stati i migliori mai dal meccanico sempre registrati e se cambiavi ruota con rapporti diversi nessun problema. Era silenzioso e performante.
Da quando è arrivato 11 v. che sia meccanico o no fa lo stesso, Hanno allungato il tendi catena per mettere il 30-32-34-36....
.🔫 e così la catena trascina e fa rumore e si sballa specie se hai due ruote una da gara e una da salita ecc.con rapporti diversi.
Se hai un meccanico con le palle ti mette spessori ecc se sa come fare , lo san fare coloro che lavorano o han lavorato nei team da prof.
Resto è dura.
Ma poi tra 1l 105 e il dura ace ok che cambia il peso e i materiali e il costo, ma assurdo pagarli i prezzi che ci sono.
Sarà mai possibile che per avere un durace devi comperare una bici top gamma che supera i diecimila euro???? Più di una moto e di una macchina .
Dopo tutto sto casotto ho venduto la bici moderna e ho fatto fare da un artigiano un telaio su misura con carbonio reale e non da Cina o Thailand...
Fasciato nei punti sensibili con freni tradizionali e ho trovato un dieci rapporti dura ace 13-27 /39-53 usato ma ancora molto bello, con due ruote da 55 mm marchisio
Spesa totale 4500.
E la bici è strabelle e performante.
Ma poi che ve ne fate dell 11??? E del 36????
Concordo sul 32-34-36, assurdi... da che mondo è mondo, ognuno fa le salite alla propria portata, non tenta di "arrampicarsi in qualche modo" su salite assurde per il proprio stato di allenamento. Le gabbie del cambio (tendi catena) sono diventati assurdi, sfiorano quasi terra... stanno trasformando le bici da strada, DA CORSA, in biciclettoni da turismo, da gravel, mountain bike... (altra cosa è le ruote inutilmente sempre più larghe: 30-32-34...)
Concordo sui prezzi osceni e sulla completa inutilità dei cambi elettronici. Io ho sempre avuto shimano: 105 5600 10v, Dura Ace 7900 10v, Dura Ace 9000 11v, Dura Ace 9100 11v, 105 7000 11v tutti rigorosamente meccanici. Oggi probabilmente il miglior cambio è il Campagnolo Chorus 12v meccanico. Leggero, bello, fatto di materiali pregiati, ed ECONOMICO! Udite udite, Campagnolo è sempre stato il più costoso, ora visti i prezzi folli di Sram, e di Shimano (Shimano almeno funziona bene, Sram neanche quello, pur essendo elettrico) è diventato il più economico!
Sono uscite le nuove Look 765, belle, made in France, anche il carbonio: prezzi onesti, montata Campagnolo Chorus 12v 3999€, montata Ultegra meccanico vecchio 11v (è ancora in produzione) 3790€, montata il nuovo Ultegra 12v inutilmente elettrico: 6290€. Dico io: 2500€ per avere il cambio elettrico... e poi dover caricare batterie, aggiornare il software, installare app... bah... quanta roba inutile per andare in bici. Per andare in bici c'è da PEDALAREEEEE!
🤣
Se non sbaglio ancora non è disponibile la 52/36
Adesso non esageriamo: si confronta un gruppo di gamma medio/bassa, con uno di fascia premium. Già se lo si confrontasse con l'Ultegra, avrebbe un tantinello più senso.
Anni fa il 105 era considerato un gruppo economico, ora che devono sdoganare il modello elettronico, è diventato quasi di pari livello al dura ace....
Non venderei il mio Dura Ace 9100 meccanico Rim Brake nemmeno per duemila euro.
Vorrà dire che ne faremo a meno
Questi cambi sono come le macchine elettriche...
Sono tornato ai rim brake tutto Ultegra 11 meccanico. Mai più dischi e roba elettrica sulla mia bici
E il motivo quale sarebbe?
Sarà dura per te aggiornare la bici allora..farai sempre più fatica a trovare componenti
@@marcodix9898 quanto pensi di campare ancora? 1 secolo?
@@andreacastellani2667 ho capito che persona sei..fammi toccare va
Preferisco il meccanico perché sono in grado di farmi la manutenzione.
Certo, hai ragione. Anch'io sul mio canale, che parla di mantuenzione fai da te, ho sempre elogiato la semplicità e il buon funzionamento sui cambi meccanici.