Ich habe das gleiche Problem bei meinem Golf 6 GTI. Meine Arbeitsstelle ( Autohaus ) hat auf Verdacht einfach gesagt, dass es am besten wäre, direkt eine neue Kupplung einbauen zu lassen. Kosten ca. 2000€. Dank eurem Video, lehne ich das ab und bitte erstmal um eine Erneuerung des Kupplunggeberpedals. Danke euch!!!
Hi brandon! Naja zumindest ist es bei kedem Auto sehr ähnlich, wenn man das Prinzip verstanden hat und keine 2 linken Hände ist das gut machbar? Gruß Björn
Super erklärt! Man kann das ganze nur noch toppen wenn man Silikonspray auf die runde Gummidichtug vom Zylinder gibt! Dann plagt man sich nicht so beim Einbauen bis das Teil einrastet...
ACHTUNG! Wenn der Clip am Kupplungspedal gelöst wurde NICHT das Pedal weiter herausziehen. Mir ist dabei die Feder herausgesprungen, um diese wieder einzubauen muss das komplette Kupplungspedal ausgebaut werden. Ist in diesem Video anscheinend auch passiert (siehe locker hin und her wackelndes Pedal bei 10:50) Das hier nicht davor gewarnt wird ist sehr ärgerlich, hat mir einige Stunden extra Arbeit beschert.
Hallo. Bei uns ist keine feder Herausgesprungen, mir war auch nicht bekannt das sowas passieren kann. Wäre uns das passiert, hätten wir das natürlich erwähnt. Tut uns leid, das du mehr Arbeit hattest. Wir hoffen, du bist trotzdem mit allem fertig geworden!? Gruß Björn
Ist bei mir leider auch passiert. 😢 Die Feder wackelt da nur noch hin und her. Muss das Pedal bei mir jetzt zwingend ausgebaut werden oder kann man das Pedal einfach wieder am Geberzylinder ausklipsen und dann die Feder wieder einspannen/reindrücken?
@@WerkstattTV Okay, es hat im Video sehr danach ausgesehen. Ja ich hab es dann geschafft. Musste unter dem Lenkrad die komplette Armatur zerlegen, dann konnte ich das Pedal ausbauen und die Feder wieder einbauen.
@@Icefuchs30 Am Geberzylinder ausklipsen und Feder wieder reindrücken ging bei mir leoder nicht. Die Feder geht auch in ausgebautem Zustand kaum vorbei. Ich habe Tacho, Verkleidungen, Airbag-Modul, Sicherungshalter, ausgebaut bzw gelockert. Konnte dann den Crash-Bügel )der verhindert das die Pedale weiter raus gehen) auf der linken Seite lockern, dann hab ich das Kupplungspedal herausgeschraubt (sind 3 Muttern, die oben ist schwer zu erreichen, ging mit 3 Verlängerungen) und hab dann noch das Pedal aus dem Kunsttoff-Gehäuse geschraubt. Dann die Feder rein, Pedal einsetzten (Achtung, Feder wird gespannt, pass auf deine Finger auf!) und hab dann alles wieder eingebaut. Sehr Zeitaufwendig, aber im Endefekt sind es nur viele Schrauben und Teile, wenn man weiß wie alles gelöst wird kein Problem.
Moin beim entlüften muss man wenn man entlüftet das Pedal durchdrücken oder los lassen ? Also vor dem entlüften Pedal pumpen ist mir klar aber beim entlüften bin ich mir nicht sicher ist leider auch nicht so gut erklärt
Kann der Zylinder auch defekt sein auch wenn es keine Bremsflüssigkeit verliert? Habe eigentlich das selbe Problem, welches sich nach bisschen fahrt und treten der Kupplung behebt ?
Hallo , ich mochte demnachst die Bremsflüssigkeit bei meinem fahrzeug wechseln und da bei der kupplung es immer vernachlässigt wird wollte ich es nun machen. Ich habe von hand ein Bremsflüssigkeitsgerat. Wenn ich dann bei der kupplung angekommen bin die ich als "Letztes" mache muss ich dann die kupplung treten?! Es ist doch druck im system sodass ich eich die kupplung eigentlicht nicht treten brauche. Alleine geht es ja auch schlecht😅 eventuell konnem sie mir da klarheit schaffen
@@WerkstattTV Na ja, wenn man so eine grosse Reparatur an einem Auto durchführt (kupplung set), sollte es ihm (pilotlager) ein Mechaniker auch ersetzen🤔🤔🤔. Das Pilotlager kostet nicht mehr als 20€.
Servus, also folgendes ich habe das gleiche getauscht auch Golf 6 bloß das beim 2.0 TDI nach dem Zylinder noch ein Ventil dran hängt oder sowas. Bevor ich den Zylinder getauscht habe ist kein einzelner Tropfen aus dem entlüftungs Ventil raus gekommen. Ich hab auch das gleiche entlüftungs gerät. Nach dem Tausch wieder das Gerät dran gehängt und plötzlich läuft wieder bremsflüssigkeit durch aber da kommt der hacken, die bremsflüssigkeit kommt jetzt auch zwischen Getriebe und Motor raus. Davor war alles trocken und es waren keine Undichtigkeiten zu erkennen. Was könnte das sein? Ich danke schon mal im Voraus und tolles Video!
Hallo Thomas. Bremsflüssigkeit ist "hydrophil" das heisst sie zieht wasser an. Das ist ja auch ihre Aufgabe, damit kein freies Wasser im Bremssystem ist, was zu Dampfblasen führt. Durch diese extrem gute verdünnbarkeit mit Wasser, ist klares Wasser auch der beste Stoff, um Bremsflüssigkeit von Oberflächen zu entfernen. Gruß Björn
Eigentlich super Video, nur habe ich noch ein paar Anmerkungen für alle die das auch machen wollen: 1. Den Stecker des Zylinders kann man auch erst nach dem Ausbau abstecken. Bei mir ging das im eingebauten Zustand kaum. 2. UNBEDINGT darauf achten, dass die kleine Dichtung auf der Kupplungsleitung zum Zylinder nicht im alten Zylinder zurück gleibt. Ohne die spritzt die Bremsflüssigkeit überall hin. 3. Kupplungsbedal nicht zu weit herausziehen!!! Eine Feder hält sie in der Position gedrückt und oben. Diese fällt raus, wenn das Pedal zu weit herausgezogen wird. Wenn das passiert muss man das Pedal abschrauben und die Feder wieder hin machen. Das ist sehr fummelig und nervenaufreibend. 4. Das hereindrehen des neuen Zylinders geht zu schwer. Ich musste die Dichtung dünner machen, damit das geht. Hoffe die Anmerkungen aus meinen Fehlern helfen
Hi Marcel. Leg dich mal in den fussraum, Am Pedal sind federn. Sprüh die, und die stellen wo sie dran sind mal mit wd40 ein, meistens kommt dieses Geräusch daher. Gruß Björn
Genau so macht man es nicht! Man muss das Kupplungspedal ausbauen, da sonst die Feder weg fliegt! Und jeder der sich jetzt daran einBeispiel nimmt, wird es wissen!
@@SSC_NZ Das stimmt leider. Zumindest verrutschte in meinem Beispiel die Feder ebenfalls. Das tückische: Ich bemerkte es zuerst nicht da die Kupplung weiterhin funktioniert. Irgendwann stellte ich dann aber fest dass das Kupplungspedal aber irgendwie anders ist. Es war lockerer und jedesmal beim treten knackt es und zeitweite hackt und klemmt sie. Das knirschende Geräusch klang ganz komisch und irgendwie metallisch. Dann bin ich in den Fußraum gekrabbelt und mit der Taschenlampe festgestellt dass die Feder nicht mehr so eingespannt liegt, wie es sein sollte.... Mist.
Entlüftungsschraube auf wæhrend Vakuumemtlüften ist aber nicht zielführend, oder? Da zieht es doch erst recht Luft rein. Nicht ? Ansonsten sehr informatives Video. Wir haben Nehmerzylinder Leck.
Ich muss mein Werkstatt anrufen, nach 14 Jahren tritt es ein vw golf 6 1.4 tsi team 122 ps, Schaltgetriebe. Beim Kupplungspedal bleibt er unten und kommt nicht zurück. Es tritt vermehrt auf.
Aaaalter was seid ihr denn für Monteure😢? Sauber arbeiten sollen andere? Schön die Bremsflüssigkeit auf den Boden gedrückt🙈! Pappe drunter oder ne flache Plastikwanne! Nachher noch mal den Schlauch vom Entlüfter auf die Erde geworfen wo sicher auch wieder was raus läuft. Der nächste Regen spühlts ja weg😢! Dann den Motorraum mit 1Liter Wasser gespült, was sicher nicht reicht! Da muss man den Motor mit dem Wasserschlauch spülen. Am besten Hochdruckreiniger, VORSICHTIG, am Selbstwaschplatz, da gibts Ölabscheider. Am besten bevor die Batterie Montiert wurde! Das Gummi, Kabel und Lack im Motorraum verzeit das nicht! Die Hände natürlich auch nicht, da ist Handschuh Pflicht!!! Das ist kein Prielwasser😟👎👎👎!
Hallo. Das kann jede nach werkstatt leider sehr unterschiedlich sein. Was das Ersatzteil kostet, kannst du in unserem link sehen. Als Arbeitszeit würde ich etwa 1,5h vermuten als Vorgabe. Die Stundenverrechnungssätze hängen in den Werkstätten aus. Gruß Björn
Also ich muss ganz klar sagen euer Video lässt mehr Leute doof dastehen als es hilft. 1. Ist in eurem Video klar zu sehen das das Pedal schon ohne Federwiederstand ist da diese Rausgesprungen sein muss. 2. Solang die Feder des Kupplungspedals intakt ist lässt sich der Clip im Pedal niemals so einfach wie bei euch zu sehen einbauen.
Ich habe das gleiche Problem bei meinem Golf 6 GTI. Meine Arbeitsstelle ( Autohaus ) hat auf Verdacht einfach gesagt, dass es am besten wäre, direkt eine neue Kupplung einbauen zu lassen. Kosten ca. 2000€.
Dank eurem Video, lehne ich das ab und bitte erstmal um eine Erneuerung des Kupplunggeberpedals. Danke euch!!!
Und war das dann bei dir der Geberzylinder?😊
meld ich mal
Klasse Arbeit, ist das bei jedem Fahrzeug so, mit dem Ausbau, da drücken und da ziehen 😁
Hi brandon! Naja zumindest ist es bei kedem Auto sehr ähnlich, wenn man das Prinzip verstanden hat und keine 2 linken Hände ist das gut machbar? Gruß Björn
sehr gut erklärt
Hallo Ihr beiden und schöne Grüße aus dem Sauerland.
Gute Arbeit und Daumen hoch👍
Gruß Mario 😉
Super erklärt! Man kann das ganze nur noch toppen wenn man Silikonspray auf die runde Gummidichtug vom Zylinder gibt! Dann plagt man sich nicht so beim Einbauen bis das Teil einrastet...
ACHTUNG!
Wenn der Clip am Kupplungspedal gelöst wurde NICHT das Pedal weiter herausziehen. Mir ist dabei die Feder herausgesprungen, um diese wieder einzubauen muss das komplette Kupplungspedal ausgebaut werden.
Ist in diesem Video anscheinend auch passiert (siehe locker hin und her wackelndes Pedal bei 10:50)
Das hier nicht davor gewarnt wird ist sehr ärgerlich, hat mir einige Stunden extra Arbeit beschert.
Hallo. Bei uns ist keine feder Herausgesprungen, mir war auch nicht bekannt das sowas passieren kann. Wäre uns das passiert, hätten wir das natürlich erwähnt. Tut uns leid, das du mehr Arbeit hattest. Wir hoffen, du bist trotzdem mit allem fertig geworden!?
Gruß Björn
Richtig!
Ist bei mir leider auch passiert. 😢 Die Feder wackelt da nur noch hin und her. Muss das Pedal bei mir jetzt zwingend ausgebaut werden oder kann man das Pedal einfach wieder am Geberzylinder ausklipsen und dann die Feder wieder einspannen/reindrücken?
@@WerkstattTV Okay, es hat im
Video sehr danach ausgesehen. Ja ich hab es dann geschafft. Musste unter dem Lenkrad die komplette Armatur zerlegen, dann konnte ich das Pedal ausbauen und die Feder wieder einbauen.
@@Icefuchs30 Am Geberzylinder ausklipsen und Feder wieder reindrücken ging bei mir leoder nicht. Die Feder geht auch in ausgebautem Zustand kaum vorbei. Ich habe Tacho, Verkleidungen, Airbag-Modul, Sicherungshalter, ausgebaut bzw gelockert. Konnte dann den Crash-Bügel )der verhindert das die Pedale weiter raus gehen) auf der linken Seite lockern, dann hab ich das Kupplungspedal herausgeschraubt (sind 3 Muttern, die oben ist schwer zu erreichen, ging mit 3 Verlängerungen) und hab dann noch das Pedal aus dem Kunsttoff-Gehäuse geschraubt. Dann die Feder rein, Pedal einsetzten (Achtung, Feder wird gespannt, pass auf deine Finger auf!) und hab dann alles wieder eingebaut.
Sehr Zeitaufwendig, aber im Endefekt sind es nur viele Schrauben und Teile, wenn man weiß wie alles gelöst wird kein Problem.
Moin beim entlüften muss man wenn man entlüftet das Pedal durchdrücken oder los lassen ?
Also vor dem entlüften Pedal pumpen ist mir klar aber beim entlüften bin ich mir nicht sicher ist leider auch nicht so gut erklärt
Kann der Zylinder auch defekt sein auch wenn es keine Bremsflüssigkeit verliert?
Habe eigentlich das selbe Problem, welches sich nach bisschen fahrt und treten der Kupplung behebt ?
War das eine Überdruckentlüftung? Am anfang dachte ich nach dem Vorgehen ihr habt da Unterdruck. Aber 2 bar?
Hallo ,
ich mochte demnachst die Bremsflüssigkeit bei meinem fahrzeug wechseln und da bei der kupplung es immer vernachlässigt wird wollte ich es nun machen.
Ich habe von hand ein Bremsflüssigkeitsgerat. Wenn ich dann bei der kupplung angekommen bin die ich als "Letztes" mache muss ich dann die kupplung treten?! Es ist doch druck im system sodass ich eich die kupplung eigentlicht nicht treten brauche. Alleine geht es ja auch schlecht😅 eventuell konnem sie mir da klarheit schaffen
Könnt ihr es vielleicht bisschen genau erklären wie man den Clip löst ? Habe damit voll die Schwierigkeiten. Danke
Hallo, wie immer super videos. Eine frage, hat eine skoda octavia rs, jg 08, tfsi, 147kw benziner ein pilotlager?
Hey.. hat das nicht jedes Auto!?
Gruß Björn
@@WerkstattTV ich denke nicht🤔
@@WerkstattTV Wenndas jedes Auto hätte, wieso wechselt niemand so ein Pilotlager wenn das Kuplungset in das Fahrzeug ersetztwird.
Naja, ich Wechsel sowas auch nur wenn es wirklich defekt ist. Die halten manchmal ein Autoleben lang..
@@WerkstattTV Na ja, wenn man so eine grosse Reparatur an einem Auto durchführt (kupplung set), sollte es ihm (pilotlager) ein Mechaniker auch ersetzen🤔🤔🤔. Das Pilotlager kostet nicht mehr als 20€.
Servus, also folgendes ich habe das gleiche getauscht auch Golf 6 bloß das beim 2.0 TDI nach dem Zylinder noch ein Ventil dran hängt oder sowas. Bevor ich den Zylinder getauscht habe ist kein einzelner Tropfen aus dem entlüftungs Ventil raus gekommen. Ich hab auch das gleiche entlüftungs gerät. Nach dem Tausch wieder das Gerät dran gehängt und plötzlich läuft wieder bremsflüssigkeit durch aber da kommt der hacken, die bremsflüssigkeit kommt jetzt auch zwischen Getriebe und Motor raus. Davor war alles trocken und es waren keine Undichtigkeiten zu erkennen. Was könnte das sein? Ich danke schon mal im Voraus und tolles Video!
Servus hätte eine wichtige frage ist das beim Golf 6 1,6tdi Variant 4Motion gleich?
Ja sieht sehr ähnlich .
Gruß Björn
Womit spült man denn Bremsflüssigkeit am besten ab damit kein extra Rost entsteht?
Hallo Thomas. Bremsflüssigkeit ist "hydrophil" das heisst sie zieht wasser an. Das ist ja auch ihre Aufgabe, damit kein freies Wasser im Bremssystem ist, was zu Dampfblasen führt. Durch diese extrem gute verdünnbarkeit mit Wasser, ist klares Wasser auch der beste Stoff, um Bremsflüssigkeit von Oberflächen zu entfernen.
Gruß Björn
very hard to put back the 2 white clik !!! take out the padal !!!triki job !!!
Sehr gutes Video. Vielen Dank. Bekomme leider den neuen Kupplungsgeberzylinder nicht eingerastet. Gibt es da nen Trick?
Hmm nö eigentlich nur Leucht verdreht ansetzen, gerade drehen und dann machts klick..
Bei mir war die Dichtung einfach zu dick. Ich habe die Rillen abgeschnitten um die Dichtung schmäler zu machen. So ging es dann
Eigentlich super Video, nur habe ich noch ein paar Anmerkungen für alle die das auch machen wollen:
1. Den Stecker des Zylinders kann man auch erst nach dem Ausbau abstecken. Bei mir ging das im eingebauten Zustand kaum.
2. UNBEDINGT darauf achten, dass die kleine Dichtung auf der Kupplungsleitung zum Zylinder nicht im alten Zylinder zurück gleibt. Ohne die spritzt die Bremsflüssigkeit überall hin.
3. Kupplungsbedal nicht zu weit herausziehen!!! Eine Feder hält sie in der Position gedrückt und oben. Diese fällt raus, wenn das Pedal zu weit herausgezogen wird. Wenn das passiert muss man das Pedal abschrauben und die Feder wieder hin machen. Das ist sehr fummelig und nervenaufreibend.
4. Das hereindrehen des neuen Zylinders geht zu schwer. Ich musste die Dichtung dünner machen, damit das geht.
Hoffe die Anmerkungen aus meinen Fehlern helfen
Mein Kupplungspedal kratzt extrem beim treten und kommen lassen. Kupplung und alles neu was würdest du vermuten ?
Hi Marcel. Leg dich mal in den fussraum, Am Pedal sind federn. Sprüh die, und die stellen wo sie dran sind mal mit wd40 ein, meistens kommt dieses Geräusch daher.
Gruß Björn
Genau so macht man es nicht! Man muss das Kupplungspedal ausbauen, da sonst die Feder weg fliegt! Und jeder der sich jetzt daran einBeispiel nimmt, wird es wissen!
@@SSC_NZ Das stimmt leider. Zumindest verrutschte in meinem Beispiel die Feder ebenfalls. Das tückische: Ich bemerkte es zuerst nicht da die Kupplung weiterhin funktioniert. Irgendwann stellte ich dann aber fest dass das Kupplungspedal aber irgendwie anders ist. Es war lockerer und jedesmal beim treten knackt es und zeitweite hackt und klemmt sie. Das knirschende Geräusch klang ganz komisch und irgendwie metallisch. Dann bin ich in den Fußraum gekrabbelt und mit der Taschenlampe festgestellt dass die Feder nicht mehr so eingespannt liegt, wie es sein sollte.... Mist.
Entlüftungsschraube auf wæhrend Vakuumemtlüften ist aber nicht zielführend, oder? Da zieht es doch erst recht Luft rein. Nicht ? Ansonsten sehr informatives Video. Wir haben Nehmerzylinder Leck.
welche bremsflüssigkeiit kommt in den wagen ? dot 4 ?
Korrekt!
Gruß Björn
@@WerkstattTV vielen Dank, Björn! :)
Ich muss mein Werkstatt anrufen, nach 14 Jahren tritt es ein vw golf 6 1.4 tsi team 122 ps, Schaltgetriebe. Beim Kupplungspedal bleibt er unten und kommt nicht zurück. Es tritt vermehrt auf.
Selbstverständlich war eine große Wanne unter dem Wagen damit keine Bremsflüssigkeit in die Umwelt gelangt😂😂😂
Aber natürlich.. konnte man leider im Video nicht sehen.. :)
Gruß Björn
Natürlich nicht und Lappen im Motorraum auch nicht!
Man konnte die Steine sehen
Aaaalter was seid ihr denn für Monteure😢?
Sauber arbeiten sollen andere?
Schön die Bremsflüssigkeit auf den Boden gedrückt🙈! Pappe drunter oder ne flache Plastikwanne!
Nachher noch mal den Schlauch vom Entlüfter auf die Erde geworfen wo sicher auch wieder was raus läuft.
Der nächste Regen spühlts ja weg😢! Dann den Motorraum mit 1Liter Wasser gespült, was sicher nicht reicht!
Da muss man den Motor mit dem Wasserschlauch spülen. Am besten Hochdruckreiniger, VORSICHTIG, am Selbstwaschplatz, da gibts Ölabscheider. Am besten bevor die Batterie Montiert wurde! Das Gummi, Kabel und Lack im Motorraum verzeit das nicht!
Die Hände natürlich auch nicht, da ist Handschuh Pflicht!!! Das ist kein Prielwasser😟👎👎👎!
Was würde mich die Reparatur kosten, wenn ich es machen lasse?
Hallo. Das kann jede nach werkstatt leider sehr unterschiedlich sein. Was das Ersatzteil kostet, kannst du in unserem link sehen. Als Arbeitszeit würde ich etwa 1,5h vermuten als Vorgabe. Die Stundenverrechnungssätze hängen in den Werkstätten aus.
Gruß Björn
Also ich muss ganz klar sagen euer Video lässt mehr Leute doof dastehen als es hilft.
1. Ist in eurem Video klar zu sehen das das Pedal schon ohne Federwiederstand ist da diese Rausgesprungen sein muss.
2. Solang die Feder des Kupplungspedals intakt ist lässt sich der Clip im Pedal niemals so einfach wie bei euch zu sehen einbauen.
Werkstatt-TV on the Road 🔩🔧🪛👍 zum Glück hat's net 🌧☔
Ja das war wirklich Glück, sonst hätten wir das aber auch verschoben. 😀