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今度、博多から佐世保に行くので参考になります。動画をアップしていただきありがとうございます。
動画見ました～毎月乗ってます!江北から佐世保までの風景いいですよね😊篠栗線にどことなく風景が似てます
Beautiful train, nice ride ! This side always appreciated . Good job, thanks . 🥰
佐世保駅前の東横インで泊まったのが懐かしい思い出です。
今後の西九州新幹線の動向が気になるところですが、この783系JR九州発足当時から走っており、かなりの車歴の為、一部では車両の解体が始まっています。その為車両の置き換えが始まっているようです。西九州新幹線が博多に乗り入れるようになれば関西からの「さくら」「みずほ」との重連運行で、新しい特急や超特急が生まれることでしょう。でも佐世保ゆきの「みどり」は西九州新幹線全線開業後も残してほしいものですね。
これはJR九州の在来線交流特急電車列車です。
振り子装置が無くても、武雄温泉駅まで130km/h近くの走行をしている。連続カーブもないので、エアー式振り子でも十分機能しそうだ。「新鳥栖駅ー武雄温泉駅」の下り線路盤の改造と単線フル規格路盤新設の組み合わせで安価・短工期でN700Sが直通運転出来れば、鹿児島本線「鳥栖駅ー博多駅」の各停の速達性向上にも寄与し水害対策強化に繋がると思うのだが。
車内放送の音声。阪神電車と同じですね。
〜鳥栖間、こんなちんたら走ってるの？
２倍速で見る良し
35:00~1:10:00 の 新鳥栖駅～武雄温泉間 何でJR九州は「三線軌条」でやらないんだ？どうひっくり返っても、佐賀県がフル規格新幹線なんてやらないんだからJR九州が譲ればいいのに
三線軌条にするための工事をするのにもかなりのお金がかかる上メリットが少ない
@@user-yi4is2ik2i フル規格新幹線を新規に作るのより、1/5以下のコストで納まりますよ
@@tatsuhikoizeそもそも新幹線そのものが要らない
@@kazumaro2024 その根拠は？
今度、博多から佐世保に行くので参考になります。
動画をアップしていただきありがとうございます。
動画見ました～毎月乗ってます!江北から佐世保までの風景いいですよね😊篠栗線にどことなく風景が似てます
Beautiful train, nice ride ! This side always appreciated . Good job, thanks . 🥰
佐世保駅前の東横インで泊まったのが懐かしい思い出です。
今後の西九州新幹線の動向が気になるところですが、この783系JR九州発足当時から走っており、かなりの車歴の為、一部では車両の解体が始まっています。その為車両の置き換えが始まっているようです。西九州新幹線が博多に乗り入れるようになれば関西からの「さくら」「みずほ」との重連運行で、新しい特急や超特急が生まれることでしょう。でも佐世保ゆきの「みどり」は西九州新幹線全線開業後も残してほしいものですね。
これはJR九州の在来線交流特急電車列車です。
振り子装置が無くても、武雄温泉駅まで130km/h近くの走行をしている。連続カーブもないので、エアー式振り子でも十分機能しそうだ。「新鳥栖駅ー武雄温泉駅」の下り線路盤の改造と単線フル規格路盤新設の組み合わせで安価・短工期でN700Sが直通運転出来れば、鹿児島本線「鳥栖駅ー博多駅」の各停の速達性向上にも寄与し水害対策強化に繋がると思うのだが。
車内放送の音声。阪神電車と同じですね。
〜鳥栖間、こんなちんたら走ってるの？
２倍速で見る良し
35:00~1:10:00 の 新鳥栖駅～武雄温泉間 何でJR九州は「三線軌条」でやらないんだ？
どうひっくり返っても、佐賀県がフル規格新幹線なんてやらないんだから
JR九州が譲ればいいのに
三線軌条にするための工事をするのにもかなりのお金がかかる上メリットが少ない
@@user-yi4is2ik2i フル規格新幹線を新規に作るのより、1/5以下のコストで納まりますよ
@@tatsuhikoizeそもそも新幹線そのものが要らない
@@kazumaro2024 その根拠は？