Sostituzione cavo del cambio (Bauden) ad una Fiat Punto
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- Lieto di mostrarvi i vari passaggi, per sostituire il cavo Bauden ad una fiat Punto, ovviamente non avendo il ponte per sollevare l'auto è un po difficile fare belle riprese, specie all'interno del vano motore visto lo spazio molto ridotto. Comunque nonostante gli impedimenti spero sia abbastanza chiaro.... Buon divertimento a tutti !!!
- Навчання та стиль
Grazie per il tutorial. Raramente si trova il tutorial preciso su quello che ti serve e ancora più raramente quel tutorial è ben fatto. Complimenti
Grazie mille per il prezioso feedback!!! Buon lavoro!! 🤗🤗
Tempo? Grazie hai spiegato benissimo, bel video
Grazie mille per il prezioso feedback!!! Se è la prima volta che lo cambi sicuramente qualche minuto in più comunque a parer mio si perde più tempo nella preparazione che la sostituzione del cavo in se. Considera circa 2 ore .l’importante è lavorare sempre in sicurezza prendendo tutte le precauzioni del caso (visto che si deve lavorare sotto l’auto ) magari aggiungendo spessori sotto le ruote (quelle sollevate)
Bravo, ottimo video
Grazie 🤗
Bel video davvero... mi chiedo se la coppia dei cavi devono essere comprati in egual misura oppure ci sono delle differenze
Grazie 🙏! Quasi sicuramente sono diversi uno dall’altro infatti ero andato dal ricambista con quello rotto per evitare sorprese 😉
@@Meccanicaedintorniilfaidate habe auch erst das für den Rückwärtsgang gekauft.Da sind die Kugelköpfe kleiner. Ist mir in einem Jahr schon 2 mal gerissen. Das Seil für die Schaltung kostet bei ebay 24,95€. Aber die gibt es auch für 70,00€ .Ich glaube bei den billigen ist die Qualität schlechter.
@@PVC777 Ich habe die ursprünglichen 45 € bezahlt. Im Moment ist alles ok
Danke bestens erklärt. Habe es in einer halben Stunde geschafft.
vielen Dank und herzlichen Glückwunsch, dass Sie das Kabel so schnell gewechselt haben.
@@Meccanicaedintorniilfaidate nur dank des guten Clip💕💕
@@PVC777 🤗🤗❤️
Ist das normal dass die mir das bei der Werkstatt für 500 Euro wechseln wollen?
@borodatborodat6511 Es tut mir leid, aber ich habe Ihre Frage nicht verstanden ...
Ciao e grazie x aver fatto questo video molto utile. Un meccanico mi ha chiesto 180€ per la sostituzione del cavo. Secondo te è un prezzo giusto? E come mai questi cavi sono così costosi e perché si rompono anche dopo pochi anni?
Ciao, riguardo i prezzi sinceramente non sono molto aggiornato, rischierei di darti info sbagliate, al limite puoi chiedere un altro preventivo in un’altra officina . Considera che per chi ha il ponte e non deve fare un video (se non ricordo male) in un ora e mezza si dovrebbe riuscire a fare la sostituzione. Riguardo il perché si rompe, sicuramente per una buona parte la causa potrebbe essere da come viene utilizzato il cambio. Però ho anche notato che il cavo, dalla leva cambio fino al parafiamma procede praticamente dritto, poi ad un certo punto fa una curva un po’ stretta per raggiungere il suo fissaggio al cambio e secondo me non aiuta.infatti il Ricambista mi aveva anche detto che al 90% si rompe sempre quello e non l’altro cavo che fa una curva più ampia. Infatti si può notare anche nella foto, com’è curvato il cavo rotto
Salve grazie per il video molto interessante
Stasera ero fermo, arrivo a partire e non va più il cambio, mi va solo in retromarcia, tutte le marce vanno a vuoto, può essere il cordino?
@@rude7399 bisognerebbe verificare
Cambio impreciso lancia ypsilon 2007 , dovrebbe migliorare se cambio i cavi ? Un saluto 🖖
Non vedendo la vettura è un po’ difficile dare un parere corretto, il consiglio che ti posso dare è quello di verificare che il cavo sia agganciato nelle relative sedi nel modo corretto (sotto la leva del cambio e nel vano motore ) con le forchettine di fissaggio, inoltre verificare lo stato della boccola della leva cambio .Al limite falla vedere ad un meccanico … giusto per evitare di sostituire inutilmente i cavi…
Ciao io ho comprato un cavo solo che mancano quelle forchette di tenuta, posso trovarle in un magazzino ricambi?
Ciao e benvenuto!!!
Non vorrei sbagliarmi, mi pare di aver riutilizzato quelle originali che tenevano il cavo che era montato sull’auto ... diversamente forse come ricambio originale presso un magazzino ricambi Fiat oppure in demolizione ...
Buongiorno e complimenti per il bellissimo video. Volevo chiederle un parere su un problema che ho su una Grande Punto del 2006 (vedo che il sistema di comandi del cambio è identico alla Punto 188): in pratica, quando spingo la leva del cambio sulla destra, per inserire 5a o 6a marcia, la leva non torna più indietro in folle ma resta ferma ed è abbastanza dura da riportare manualmente in folle. Coda potrebbe causare questo malfunzionamento? Grazie
Salve grazie e benvenuto!!! A dstanza mi viene un po’ difficile dare un parere.
Io proverei a scollegare i cavi (facendoli uscire dalle sfere delle 2 leve del cambio) per provare lo scorrimento dei cavi all’interno delle guaine dal vano motore ed allo stesso tempo verificare che i leveraggi del cambio si muovano bene, sicuramente in questo modo si dovrebbe capire dov’è il problema... mi tenga informato...buon lavoro
@@Meccanicaedintorniilfaidate la ringrazio per la risposta e per il consiglio. Leggendo qua e là vedo che non sono il solo ad avere avuto questo problema, speravo che qualcuno avesse già trovato la soluzione. Comunque ci metterò mano a breve e proverò a fare come suggerito
@@micheledirocco4994 era capitato ad un mio amico su una multipla (modello diverso ma con tipologia di cavi bauden simile a quelli della punto) e l'indurimento della leva del cambio gli capitava solo in inverno con l'abbassamento della temperatura. La causa potrebbe essere uno dei due cavi, ricordo infatti che uno in particolare verso la fine non va sul cambio in modo rettilineo ma fa una curva un pò strertta (il punto dove si è rotto quello nel video) può essere che sporcizia depositata vada a bloccare lo scorrimento. Comunque facendo quella prova (sganciando le testine dei cavi dalle sfere delle leve cambio) si dovrebbe capire abbastanza facilmente se il cavo non scorre libero all'interno della guaina o se sono le leve sul cambio ad essere inchiodate, spero che la causa sia dovuta ai cavi ... :-)
@@Meccanicaedintorniilfaidate insomma l'unica cosa è mettersi sotto la macchina e cercare il problema. Intanto grazie, poi quando sarò riuscito a risolvere mi rifarò vivo se può interessare
@@micheledirocco4994 si si mi tenga informato ....
Ciao, la mia grande punto del 2013 ha lo stesso problema, é a metano e mi ha detto il meccanico che deve smontare le bombole...quindi mano d'opera più 100€ del pezzo di ricambio...mi fido?? Grazie mille
Ciao, riguardo lo smontaggio delle bombole per la sostituzione del cavo sinceramente non ti saprei dire, perché non ho mai visto com’è fatta sotto la punto a metano. Sicuramente c’è una bombola circa sotto il baule e le altre sono in centro tra i 2 sedili anteriori . Riguardo il prezzo del cavo idem, io l’ho pagato molto meno perché non era un ricambio originale quello può incidere… il consiglio che ti posso dare se non hai già lasciato l’auto in riparazione, provare a sentire un altro preventivo da qualche altro meccanico ….😏
ben fatto..
Grazie mille !!! Benvenuto!!
A me mi si è rotto ieri,fortuna che ero a un km da casa,cmq secondo me già era un segnale da un po di tempo avevo difficoltà a mettere la retromarcia,tu che mi dici al riguardo?
Può essere, mano mano che si logora non lavora più come dovrebbe quindi si potrebbe avere difficoltà ad innestare le marce
@@Meccanicaedintorniilfaidateha pur sempre 22 anni l auto,comprata usata nel 2011,poi non so se era già stato cambiato il cavo prima
Alla mia MiTo entrano male le marce ed ho sostituito la frizione il meccanico mi ha detto che me lo regola
ciao amico, quale cavo hai usato puoi inviarmi il numero di parte o qualcosa del genere?
Ciao, purtroppo no perché l’ho acquistato in negozio …
@@Meccanicaedintorniilfaidate lo stesso si è rotto anche sulla mia macchina, cosa devo chiedere in negozio?
@@micko7621 avevo smontato il cavo per portarlo con me in negozio onde evitare errori , anche se mi avevano detto che generalmente tra i 2 al 90% si rompe sempre quello (se noti fa una curva molto stretta verso il motore quindi alla lunga… si rompe) al limite se non puoi smontarlo scatta qualche foto e col modello di auto non dovrebbero sbagilare
@@Meccanicaedintorniilfaidate grazie leggenda, scusa se ti disturbo così tardi, dormi bene
@@micko7621 grazie , figurati … è un piacere … b notte
Ciao
Sapresti indicarmi il codice del ricambio?
Ciao mi spiace ma l’avevo acquistato in negozio portandomi appresso il cavo rotto
Non riesco a togliere il terminale del cavo dall'uniball. 😭 Qua sembra così facile....
Si infatti non è complicato , mi pare di aver utilizzato una chiave fissa/stella da 13 o forse 15 (non ricordo) e prendendo il cavo verso la fine vicino alla sfera gli fai compiere la rotazione come se dovessi svitarlo . In quel modo deve uscire per forza la sede (quindi il cavo) dalla sfera , che rimarrà attaccata alla leva cambio.
Naturalmente con un minimo di cautela accompagnando lo sgancio, ed evitando di staccare la sfera dalla staffa
@@Meccanicaedintorniilfaidate adesso ho capito! Non avevo mai aperto un unibal, basta ruotare il terminale! Peccato il cavo nuovo è troppo lungo. Ho provato lo stesso a montarlo ma non funziona. Ho provato a regolare i terminali massima chiusura e massima apertura ma niente da fare. Avrei dovuto andare in negozio col cavo rotto. Ordinando su internet col codice ean ho rischiato ed è andata male
@@andreaceschin4017 e si, purtroppo con i ricambi è sempre un problema infatti anche per cose più banali cerco di portarmi sempre il ricambio rotto per verificarne le dimensioni …
Il cambio e' rimasto in 4a ed e' a vuoto adesso...secondo te e' uno dei cavi?
Senza poter guardare è un po’ un azzardo dire con certezza cosa può essere, però a me per esempio è rimasta la 4 inserita e la leva del cambio si muoveva da un sedile all’altro senza cambiare niente e senza scatti totalmente libera. Comunque guardando dal vano motore si può capire qual è eventualmente il cavo rotto.Nel mio caso il 90% dei casi è sempre quello che si rompe, perché rispetto all’altro fa una curva molto stretta gli ultimi 30 cm prima di raggiungere la leva del cambio quindi è più soggetto ad usura/rottura....
@@Meccanicaedintorniilfaidate si si,anche a me si muove senza cambiare..domani provo col mio padre a vedere se riusciamo a capire almeno x curiosita'..
Chissa quanto mi costera'?🙆 grazie mille!
@@andreeanastase5146 il cavo mi pare di averlo pagato 40 o 50 euro , volendo puoi cambiare anche la marcia dal vano motore se quella che è rimasta dentro è troppo lunga
@@Meccanicaedintorniilfaidate grazie mille ,molto gentile! Spero che riusciamo a capire cosa si e' rotto domani ...🙂
Avessi il tempo e il posto dove farlo... Invece ho dovuto lasciare l'auto al primo meccanico trovato; per fortuna a 100 metri, di sabato alle 13:30, dopo una dura mattinata di lavoro. 😤