TEST CITROEN C5 AirCross hybrid - rodina na prvom mieste
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- 3mix spotreba - 5,9 l/100 km
hlučnosť pri 130 km/h - 63.7 dB
TOPSPEED.sk tankuje palivá OMV MaxxMotion benzín:
www.omv.sk/sk-...
Partner videa: www.filtreaole...
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#citroen #citroenc5aircross #topspeedsk
Ahoj Maroš, C5 AIRCROSS na úrovni MAX ponúka predné hmlové svetlá s prisvietením do zákrut a indukčné dobíjanie smartfónu za príplatok 200€ :)
vdaka za doplnenie, info o chybajucom indukcnom nabijani z videa vystrihneme
Mám půl roční zkušenost (6 500km) s manuální NEhybridní 1.2. Trochu dodám info ke spotřebě. Cesta do Belgie - drtivá většina dálnice 130-140 km/h spotřeba 6,3 - 6,9 l/100. Dle PC. Plně naložené auto. Celkovou mám 6,2, ale jezdím trochu rychleji. Když jsem jel do práce (75 km) dle předpisů a celkově na pohodu, tak mi PC ukázal 4,9 l, ale obvykle bez dálnice jezdím do 6.
Při mé výšce 180 cm mi teda rozhodně otevřený kufr nevadí - co mi na něm vadí je kolik síly je nutné k zavření kufru, a taky to, že se zvenku (a ani podle zvuku) nedá poznat, zda se kufr dovřel.
V manuální verzi otáčkoměr je, byť formou nepříliš čitelné čáry, ale jestli člověk jede nad nebo pod 2000 otáček jde vidět krásně.
To že to nemá dálkové TPMS ventilky je dle mne fajn a byl to jeden z důvodů proč jsem si ho vybral, protože originál zimní 17ky, obuté a vyvážené jsem koupil za 24 tisíc Kč a přehodit si je můžu sám a nemusím mít dvě sady ventilků a nechat je každý půl rok přečipovat.
U auta jsem zaznamenal více jak 30 drobností, která trochu otravují život (typu nejde jednoblik směrovky, v dané alcantaře se člověk extrémně potí apod.), ale celkově je to pohodlné, funkční a ekonomické auto, které rozhodně stojí za ty peníze (už ale ne v hybridu).
Maros vozis sa mi po cyklotrase😀
Aké to má svetlá tak LED alebo Halogény ?
pozrel si videotest, alebo len sa pytas, lebo je to jasne vidno aj z farby svetla
Ale nepovie 😂
@@TOPSPEEDsk-SR pozrel ale nikde to neni povedané
hej su to plne led svetla, ale bez pridavnych funkcii, okrem auto dialkovych, co je uz trochu malo na dnes
@@TOPSPEEDsk-SR Ďakujem inak je rozdiel Bi-LED svetlomety vs obyčajné LED svetlomety ? ktoré sú lepšie a v čom ?
mám rád francúzsky design, nemám rád trojvalce
Francúzi potrebujú jednoznačne vymeniť dizajnérov, ideálne Pininfarinu.
Aký bol voľakedy Citroen priekopnícky, teraz je, az neskutočne a veľmi smutne nudný 😢.
To je v rámci koncernu. Průkopnický je tam Peugeot, který se však mne, hlavně vevnitř, vůbec nelíbí. Ale je dobré, že si člověk může vybrat. Třeba u VW si nevyberete, navzájem si Škoda, VW a Seat konkurují, což se divím, že na to ty moudré hlavy dosud nepřišly a naopak designově sjednocují nejen značky, ale i jednotlivé modely.
Keď počúvam tie výrobcami udávané hodnoty svetlej výšky, oči sa mi prevracajú... Odkiaľ si berú také absurdné hodnoty? Veď už napohľad vidno, že hodnota o 60 mm bude ako-tak reálna. 230 mm...
minimalna svetla vyska aut je urcena normou na 120 mm, aby vobec bolo mozne prechadzat spomalovace a vjazdy do mimourovnovych garazi. Je iste, ze toto auto ju ma takmer 2-nasobnu. 60 mm maju formule...
@@TOPSPEEDsk-SR "Hodnota o 60 mm nižšia" = 230 - 60 = 170 mm.
Nema to hydropneumaticke pruzenie :)
a tvrdi niekto ze ma?
Verzia pred modernizaciou za mna krajšia, hlavne interier bol originálny 😮
Taky jsem si to myslel, ale na živo jde vidět ten pokrok, jak exteriér, tak interiér. Například ten nový displej na fotkách vypadá tak nějak velce a uměle naroubovaný na palubku, ale ve skutečnosti je ideální.
Dobrý deň prajem. Takže nie je aircos o podvozku ako v reklame, že káva sa mi nevyleje (reklama)? Tak potom starý zlatý Citroen CX Prestige.
kazdy podvozok ma svoje limity a zalezi v prvom rade na ceste ci sa nieco vyleje, alebo nie. urcite je to pohodlnejsie pruzenie ako maju jednoduchym pruzenim vybaveni konkurenti.
@@TOPSPEEDsk-SR ďakujem 👍
Ja mam Plug-in ale predchádzajúci a mam aj bezdrôtové nabíjanie a aj prisvit v zákrutách.... hm a etc zaujímavé....
da sa to za priplatok aj do testovanej verzie
francizi to maju na 3008 urcite to nieje problem :::vrcholna verzia neponuka?
co maju a co nie je problem?
Za mňa najlepší Citroen súčasnosti
Ja mám C5X, ktorý je podľa mňa oveľa lepší... Sadni, vyskúšaj a uvidíš...
Skarede zbytocne auto na trhu. Kto si toto kupi…..
poobzeraj sa okolo, na cestach ich vidat dost...
no tak porad, ktore auto este ponuka 3 dedikovane sedacky v druhom rade? Peugeot 5008, a teoreticky Dacia Jogger. Peogeot je velky a Jogger je lacnota s tvrdymi opierkami hlavami a dalsimi diskomfortami
U nás jich je sice jen pár, ale třeba v Belgii jich je spousta, rozhodně jsem tam potkal mnohem více těchhle pofaceliftových C5 než všech Škodovek dohromady.