Dc şarj da limit neden düşük? max 88 kw ile 1 saati bulur böyle şarj etmesi . Sıkıcı bir durum değil mi diğer araçlar 15-20 dk da şarj edip gidiyor bundaki mantığı anlamadım
@@mericservet2764 Evet kesinlikle sıkıcı bir durum. Nominal 88 kW , o iyi. yani break down yuzde 30 40 başlamıyor, yüzde 60i geçince 55 kW ye düşüyor. Keşke en azindan 120 kW olsaydı. aynı altyapı ile torrez evx 120 kW. ilginç...
💯👍💯👍💯👍💯👍💯👍
320 doğru rakam otobanda. 1 aydır bizim de var Atto 3.
merhaba, bu değer için klima açık mıydı?
Dc şarj da limit neden düşük? max 88 kw ile 1 saati bulur böyle şarj etmesi . Sıkıcı bir durum değil mi diğer araçlar 15-20 dk da şarj edip gidiyor bundaki mantığı anlamadım
@@mericservet2764 Evet kesinlikle sıkıcı bir durum. Nominal 88 kW , o iyi. yani break down yuzde 30 40 başlamıyor, yüzde 60i geçince 55 kW ye düşüyor. Keşke en azindan 120 kW olsaydı. aynı altyapı ile torrez evx 120 kW. ilginç...
250 km zaten bir şoförün dinlenmesi için ideal mesafe.
28.3 kw çok yüksek değil mi? İnanılmaz bir değer derken?
28.3 kw 100 km/s değer değil. 1 depo ile 430 km gitmiş bu değere inanılmaz dedi.