Могу тоже самое сказать про водителя этого Логана, где не надо газует, где надо кидает газ... + как будто боится снегом повредить машину. Очко сжимается и не дает местами проехать с первого раза. + веста во многих местах шла по колее Логана.. сравнение ниочем...
У меня Веста и я не пойму зачем при включенной ESP они пускали внатяг, там противопробуксовочная система сама поддушит движок, чтобы внатяг шла. По-моему авторы сами до конца не понимают принцип работы ESP
Клоуны.... Электронные системы зло, потому что система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система душит авто на подъеме и бездорожье... Ну-ну.... В инструкции, кстати, должно быть написано, что в таких случаях антипробуксовочную систему нужно выключать. По крайней мере у Фольксвагена это так и есть.
Предыдущая машина была Логан Фаза 1, без ESP. Зимой, когда много снега, застревал постоянно. Сейчас езжу на Весте, ESP не отключаю - ни разу не было такого, чтобы пришлось толкать. Везде проходит очень уверенно. Вот вам один и тот же водитель и Логан без ESP.
Лично для себя сделал вывод, при срабатывания ЕСП, система душит ДВС, поэтому нужно педаль газа давить в пол, тем самым, сам пробовал, машина начинает потихоньку выползать.... Нужна практика, если нет опыта...
Веста тупо по ттх лучше всех конкурентов в классе а если ещё и водителя хорошего то равных ей нет , а если говорить о том что скоро выйдет универсал кросс с 210 мм просвета там вообще про конкурентов забыть можно их не будет вообще тут просто фактор доверия к ладе как к бренду вот и всё а так машина отличная !
я катался на этом логане( возможно уже не этот конкретно) на тест драйв до аэропорта, салон какой-то маленький показался спереди, сзади больше, но меня больше выбесила ручка кп, которую колбасило как в старом газоне))))! девушка менеджер на тестдрайве была, тоже это отметила, пробег 3000. В Весту лить только 95-й, на 92 на низах детонирует. А есп весчь)))) Тестил на пустой плохой дороге в занос - очень нравится система!!!
Всё это конечно забавно, но не забываем, что эти машины не для покорения бездорожья. В первую очередь город\трасса и хотелось бы знать в этих режимах какая машина себя лучше проявит.
нужно было педаль в пол нажимать, на фокусе 3, например, только при педали в пол перебрасывается момент и когда колеса стоят прямо. На шкоде йети тоже включается имитация блокировки, и затем отключается при скорости более 30 км/ч. это сразу чувствуется ,потому как машину начинает сносить в сторону при пробуксовке обоих колес.
Когда стоишь на месте при диагональном вывешивании? в сторону сносит, потому что сцепление с поверхностью при пробуксовке меньше и перед скользит по уклону. а при пробуксовке одного из колес этого не происходит, потому что силы трения на колесе, которое не буксует, хватает, чтобы удержать авто на склоне.
Я бы поспорил, что Goodyear лучше Нордмана. Они дороже Нордмана, больше раскручены. Но Нордман - это Нокиан с соответствующим протектором, который гораздо больше подходит для нашей зимы.
михаил андреев Это звук глохнущего двигателя, просто получается растянуто за счет движения автомобиля. Ну и на таких низких оборотах под газом получается что типо детанаци.
TheLeo174174 ага все-таки детонация, спасибо. Спрашивал у препода что это за звук, он объяснить не смог, чушь какую-то начал нести что-то типа это из-за гранаты
женя горбунов от этого и главная проблема экономии топлива логана, передачи короткие и тяговитые, но вот... после 100 км/ч обороты слишком высоки... нужна 6 передача и это еще с первого Логана проблема.. надеялся что на втором логане это исправят... но нет.. по прежнему на 110 км/ч у мотора на 5 передаче больше 3000 оборотов. Тяга же отменная на 1-3 передачах, на 4-5 уже более ватно. После 120 км/ч тяга падает и тем больше чем выше скорость. На 1 передаче на холостом ходу мотора без нажатия на педаль газа Логан с 84 сильным мотором с двумя пассажирами летом заезжает в 30 градусный подъем на грунтовке. Сам. Не глохнет. Лайфхак. На Дастере 1 передача еще короче и на 2 литровом моторе на холостых он тоже много чего может сам))
чуть не ссыт кипятком от каждого движения весты......Логан ни разу не звякнул детонацией ,веста как старое ведро постоянно трещала стуками в моторе....
это работа дифференциала, какой нахер детонацией -////// из-за того что водитель ведет себя не правильно то при торможении пробуксовывающего колеса срабатывает диф тяги начинает не хватать сцепление брошено, скажи честно, если ты такой балбес зачем ты комментишь?
lubomir и длиннее Веста. Сели бы на задний ряд сразу стало бы всё ясно. один момент что потолок на заднем ряду для двухметровых бугаев будет упираться, но нечего, ещё выйдет Веста универсал, да еще и кросс.
Если не крутить рулем она и будет стоять там и душить одно колесо, с этой системой машина не может лучше ехать по бездорожью, дифф бы ей другой было бы лучше эмитаций электроных
да водила на весте не любит свою машину.боится дать ей чуть больше газа при троганьи.ваз и так карявую прошивку пишит для моторов что они звенят как колокольчики на коровах.что на приоре что на калине что датсуне.а тут просто я хренею.практически каждый раз звенит.да так громко.что хоть машина не моя но захотелось пенька дать воде что б машину не мучил!!!
Я так понял что ESP и на Весте, и на Логане работают примерно одинаково. Но Веста, сцуко, тяжелее, а потому Логан некоторые места проходит проще. Тем забавнее слушать персонажа с камерой, который топит за Весту по поводу и без :).
На своей пятнашке без системы стабилизации здесь везде бы проехал с первого раза, хотя езжу как Виталян газ в пол и никак иначе. Резина на Весте, по моему хуже, у меня нордман как и у Логана, по снегу 30 см идёт спокойно видио на моём канале.
да не гони! я в лисках живу, езжу на легковой и зимой и летом. Еще есть нива в семье, как раз для бездорожья и прочего гамна. А здесь я вижу просто максимум треша, при минимум вложений! Вот и все, бездорожье, легковушки, хруст бамперов, разговоры про проходимость - просматривайте народ! подписывайтесь на канал, ставьте лайк, покупайте запчасти в юлсан! Я так то не против такого контента, но начинает надоедать.
Всем привет! На данный момент разрывает на части, т.к стоит вопрос о покупке авто: Логан 2 или Веста седан 2018 (обе в районе 700к). В интернете просмотрел все видео, читал все форумы - ясно одно - сколько людей столько и мнений, каждый хвалит свою колокольню. Перевес был по + - в сторону Весты ... НО !!! зайдя на авто.ру и выставив фильтры (1.6/с пробегом/год 2017/частник) - найдено 44 объявления. И аналогично выставлены фильтры по Рено Логан - найдено только 3 автомобиля!!! Вопрос: если все же Веста такая хорошая, почему такой разброс в продажах почти нульсового авто??? В описании причины продажи - либо ничего не пишут или жене не понравилось, 3 авто в семье и только один по-моему написал от души - хочу другое авто.
Как вариант (неплохой) - Чери Бонус 3 (А19) За 4 года его ни разу не занесло на гололёде (на скорости 60-80, быстрее в таких условиях не езжу), ни разу застревал в грязи или снегу (по грязи "плавает", но едет!). Любые условия - снег, лёд и вода в любых сочетаниях (кроме крутых ледяных горок) преодолевает уверенно и с достоинством. :) Хотя на песчаной дороге или на траве (то-ли шины, то-ли электроника под эти условия не рассчитаны) можно потерять управление.
Give Me Money мерс будет буксовать. у отца 190 буксует на ровном месте,резина шипованая все збс, а ауди 100 в 44 кузове передниц приод прет не понимает
Что с бензом на Весте? Что с водилой на весте? Сидит как буратино, вцепившись в руль. Вообще не чувствует не движок, ни машину. Лично моя Веста - меня радует! Скажу честно - пересел с Соляриса, который купив с салона и покатавшись год - продал! Вообще не жалею! Вообще сначала было удивительно что такое авто создали в Автовазе! Но оказывается дизайнер и конструктор Весты - британец, подаривший миру большое количество моделей Мерседес!))) Повезло Автовазу с инженером!!!
я от ездил на логане New, 40тыс поменял на весту =) и на весте 6тыс есть с чем сравнить, в городе подвеска в разных момента ведёт где то лучше чем у логана где то у логана лучше но у логана в руль отдает сильно на неровностях, в весте подвеска работает громче, зато в весте просто ехать тише, да пластик не много похуже хотя на пластике логана стоит клеймо автоваз. в целом веста лучше она поинтересней хотя логан будет 100% надежнее хотя с логаном у меня были проблемы
У жены- Веста,тоже часто глохну.Грешу на ,,помощника,, при трогании в гору.Вот это г-вно как отключить,только мешает.По поводу электроники-согласен,моя Нива проста как АКС74
Вообще нужно электронные системы у меня фф2 есть эсп очень классная вещь это проверено не раз и с ней и без неё....... А что касается реприки газ в пол это не правильная манера езды если только для копейки.... Всегда нужно в натяг проезжать предспчствия
Лол. А какое отношение имеет система ESP к лёгкому бездорожью?) Большинство комментаторов даже и не вчитывались в название ролика Эта система нужна для поддержания стабильного движения на высокой скорости на неустойчивых покрытиях Едете по асфальту зимой со скоростью 90 и тут резко началась полоса гололеда Если водитель сразу не среагировал, включится ЕСП и притормозит колёса, пустившиеся фиг пойми куда А на бездорожье помогает (и не помогает в зависимости от ситуации) антипробуксовочная система
@@resentry имитации блокировки есть на машинах и без ESP (как на моем фиат стило) Эта имитация регулируется блоком антипробуксовочной системы, а не ESP
ребят у вас все через жопу вы блогеры а не хрена не знаете она всегда включена на весте ее можно только отключать кнопкой до 50 км в час потом сама включиться при подъеме в горку ее надо отключать при вывешивание пробуксовке в яме она должна быть включена и водила у вас не алес новичок!!!!!! восклицаю.
Детсад какой-то. Ничего не доказано в чистом виде, и не наглядно. Включи есп, выключи есп, проедь тут, проедь там. Машины разные, шины разные, поверхность разная - богатое поле для фантазий и выдумок. Какой смысл пытать ESP, ASR, TCS, если оба колеса в одинаковых условиях, и скорее всего, ОБА БУКСУЮТ ? Откуда возьмется дополнительная тяга, хоть вообще завари дифференциал ??? В любом случае, все стоят с одной стороны машины, и не видят, что творит аторое колесо. Вывесь на диагоналку, останови, а потом тронься С ОДНИМ ВЕДУЩИМ В ВОЗДУХЕ. Это и будет 100% ответ без домыслов и суеверий.
Это тест резины и прокладки между рулем и сиденьем!
на весте с прокладкой (имхо) не очень
Алексей Смирнов Паша на весте не умеет ездить !!!
Алексей Смирнов дд
Водила на весте,как первый раз за рулем
Клапана гремели оёёй
Могу тоже самое сказать про водителя этого Логана, где не надо газует, где надо кидает газ... + как будто боится снегом повредить машину. Очко сжимается и не дает местами проехать с первого раза. + веста во многих местах шла по колее Логана.. сравнение ниочем...
Да да на весте водила от "бога".
У меня Веста и я не пойму зачем при включенной ESP они пускали внатяг, там противопробуксовочная система сама поддушит движок, чтобы внатяг шла. По-моему авторы сами до конца не понимают принцип работы ESP
А с чего авторы ролика решили, что ESP предназначен для преодоления подъемов???
Клоуны.... Электронные системы зло, потому что система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система душит авто на подъеме и бездорожье... Ну-ну.... В инструкции, кстати, должно быть написано, что в таких случаях антипробуксовочную систему нужно выключать. По крайней мере у Фольксвагена это так и есть.
только я при просмотре, в голос матерился на водителя Весты?
UzzeRR ты не один!!!
Просто логан лучше😁😁
@@nim9251 согласен
На весте водитель совсем не тащит(. Раз 7 заглох.. Кажется на пятерке с меньшей мощностью почти в 2 раза, столько раз заглохнуть не получится...
пойду продам джип и куплю весту. А то на гранд чероки не перекидывает момент, как на ней )))
Шурик ! Что за водила на Весте, постоянно глохнет, сцепление не умеет пользоваться!👎🏻
Все эти электронные помощники (которыми хвастают вестоводы) нах не нужны.
Лач Шеви она там отключается за это ей плюс в отличии от того же рапида.....
Greshnik 09 да там газ надо сильней нажимать....мертвая она ваша Веста...
Предыдущая машина была Логан Фаза 1, без ESP. Зимой, когда много снега, застревал постоянно. Сейчас езжу на Весте, ESP не отключаю - ни разу не было такого, чтобы пришлось толкать. Везде проходит очень уверенно. Вот вам один и тот же водитель и Логан без ESP.
потому что asr система в esp творит чудеса при проскальзовании колес
Я в феврале Весту купил и спокойно доездил зиму на родной летней резине . Антибукс реально помогает и не душит двигатель , отключать его не надо .
надо было снять, кто кого перетянет)
Лично для себя сделал вывод, при срабатывания ЕСП, система душит ДВС, поэтому нужно педаль газа давить в пол, тем самым, сам пробовал, машина начинает потихоньку выползать.... Нужна практика, если нет опыта...
Веста тупо по ттх лучше всех конкурентов в классе а если ещё и водителя хорошего то равных ей нет , а если говорить о том что скоро выйдет универсал кросс с 210 мм просвета там вообще про конкурентов забыть можно их не будет вообще тут просто фактор доверия к ладе как к бренду вот и всё а так машина отличная !
я катался на этом логане( возможно уже не этот конкретно) на тест драйв до аэропорта, салон какой-то маленький показался спереди, сзади больше, но меня больше выбесила ручка кп, которую колбасило как в старом газоне))))! девушка менеджер на тестдрайве была, тоже это отметила, пробег 3000. В Весту лить только 95-й, на 92 на низах детонирует. А есп весчь)))) Тестил на пустой плохой дороге в занос - очень нравится система!!!
Ну если логан тесный на водительском, то в поло вы вообще не влезете)
Всё это конечно забавно, но не забываем, что эти машины не для покорения бездорожья. В первую очередь город\трасса и хотелось бы знать в этих режимах какая машина себя лучше проявит.
нужно было педаль в пол нажимать, на фокусе 3, например, только при педали в пол перебрасывается момент и когда колеса стоят прямо. На шкоде йети тоже включается имитация блокировки, и затем отключается при скорости более 30 км/ч. это сразу чувствуется ,потому как машину начинает сносить в сторону при пробуксовке обоих колес.
сносит в сторону при пробуксовке из-за разницы масс приводов
Когда стоишь на месте при диагональном вывешивании? в сторону сносит, потому что сцепление с поверхностью при пробуксовке меньше и перед скользит по уклону. а при пробуксовке одного из колес этого не происходит, потому что силы трения на колесе, которое не буксует, хватает, чтобы удержать авто на склоне.
Я не про склон, а про пробуксовку на месте. со светофора трогаешься и шлифуешь - машину уводит в сторону
такое тоже бывает. но сейчас некоторые производители делают приводы одинаковой длины ,а с правой стороны ставят промежуточный вал с опорой.
но не все. у меня матиз уводило и калину
Вопрос авторам, немного глупый и не по теме. У кого самая комфортная подвеска: каптюр, дастер или логан?
по умолчанию у комментатора - веста лучше - не справедливо. на таких тестах надо быть нейтральным и давать беспристрастную оценку.
водителель должен быть один и садиться по очереди то на одну, то на другую машину, бензин залить обоим 95, а то у весты детонация слышна от 92 ого
хозяин весты её бережет, на самом деле только хуже делает...
берите на тест тестовые авто.
Я бы поспорил, что Goodyear лучше Нордмана. Они дороже Нордмана, больше раскручены. Но Нордман - это Нокиан с соответствующим протектором, который гораздо больше подходит для нашей зимы.
Были обе шины у меня . Нордман хуже.
А есть разница кто какой?
Паша у вас 1 день наверное за рулем?:-)
почему рено всегда снег первым протаптывает
на 1:09 когда Веста начала глохнуть, что это за стучащий звук, кто знает? и на 3:03
михаил андреев Это звук глохнущего двигателя, просто получается растянуто за счет движения автомобиля. Ну и на таких низких оборотах под газом получается что типо детанаци.
TheLeo174174 ага все-таки детонация, спасибо. Спрашивал у препода что это за звук, он объяснить не смог, чушь какую-то начал нести что-то типа это из-за гранаты
MrGroznyi пальцы которые соединяют Поршень с шатуном, да?
да клапана епт!
www.atomic-dm.ru/2010/03/12/%d1%80%d0%b0%d0%b1%d0%be%d1%82%d0%b0-%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8f-%d1%83%d0%be%d0%b7-%d0%b4%d0%b5%d1%82%d0%be%d0%bd%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-2/
на весте то ли резина, то ли водила. и да, стабилизация ее тоже глушит неплохо.
У кого колеса лучше у того и проходимость будет выше
Молодец очень позновавательно
Нормальный Логан 2 смотрится по сравнению с предыдущим
загрузите авто до полной нагрузки и сравните какая лучше разгоняется, как тянет на какой передаче
***** проверял или сорока?
женя горбунов от этого и главная проблема экономии топлива логана, передачи короткие и тяговитые, но вот... после 100 км/ч обороты слишком высоки... нужна 6 передача и это еще с первого Логана проблема.. надеялся что на втором логане это исправят... но нет.. по прежнему на 110 км/ч у мотора на 5 передаче больше 3000 оборотов. Тяга же отменная на 1-3 передачах, на 4-5 уже более ватно. После 120 км/ч тяга падает и тем больше чем выше скорость. На 1 передаче на холостом ходу мотора без нажатия на педаль газа Логан с 84 сильным мотором с двумя пассажирами летом заезжает в 30 градусный подъем на грунтовке. Сам. Не глохнет. Лайфхак. На Дастере 1 передача еще короче и на 2 литровом моторе на холостых он тоже много чего может сам))
Веста на 92 бензине что ли ездит? Чё детонация постоянная
Егор Власов это не детонация, это сцеплением кто-то работает не очень ;)
MegaCastielle сцепление это понятно, но детонация всё равно дикая.
в первой части открывали капоты, ты слышал как реношный ниссан дизелит
Он не дизелит, у него нет гидрокомпенсаторов у клапанов, отсюда характерный звук.
Бублигум Мгванович бред пишешь
На что снимали обзор
все зависит от резины и давления на колеса.
чуть не ссыт кипятком от каждого движения весты......Логан ни разу не звякнул детонацией ,веста как старое ведро постоянно трещала стуками в моторе....
_̅_̅K̅E̅N̅T̅_̅ Глох из за водилы от и все че тут размусоливать.
Ильмир Басыров
да , у нас все кто угодно виноваты,только не это ведро с болтами.....
ей холостой ход надо делать с 2х тыщ тогда будет нормально трогаться.
вы адекватный? очевидно же что водитель тронуться не мог. Плюс особенность Вазовского 16 клапанного мотора, низкая тяга на низах
это работа дифференциала, какой нахер детонацией -////// из-за того что водитель ведет себя не правильно то при торможении пробуксовывающего колеса срабатывает диф тяги начинает не хватать сцепление брошено, скажи честно, если ты такой балбес зачем ты комментишь?
Возьмите Ауди 100 1990 года с переднем приводом по снегу
Водитель логана первый раз за рульем?
зделайте сравнение между газ 53 і зил 130 на бездорожье
...а ещё студебеккер и полуторку
А что шире, Веста или Логан?
lubomir и длиннее Веста. Сели бы на задний ряд сразу стало бы всё ясно. один момент что потолок на заднем ряду для двухметровых бугаев будет упираться, но нечего, ещё выйдет Веста универсал, да еще и кросс.
это хорошо что шире. А что за движок стоит?
lubomir 21129 106л.с. евро5. момент на всём диапазоне оборотов выше, особенно на 2-2.5 тыс оборотов.
О каком моменте речь?) веста полу-квадро?) Никак стабилизация не связана с коробкой
Если не крутить рулем она и будет стоять там и душить одно колесо, с этой системой машина не может лучше ехать по бездорожью, дифф бы ей другой было бы лучше эмитаций электроных
двиг 160 л.с а глохнет почему? у меня 130 и на холостых правда по освальту но под горку на 2 передаче едет!
106л.с.
на логане просто передачи короткие, вот и все. на переднеприводных тазах они традиционно длинные
perfectgentleman92 первая на тазах как раз короче)) но тут да, у Логана передачи длинее идут чем у такой же коробке как на Весте.
Блин,машины для города,а они тестируют на бездорожье...
да водила на весте не любит свою машину.боится дать ей чуть больше газа при троганьи.ваз и так карявую прошивку пишит для моторов что они звенят как колокольчики на коровах.что на приоре что на калине что датсуне.а тут просто я хренею.практически каждый раз звенит.да так громко.что хоть машина не моя но захотелось пенька дать воде что б машину не мучил!!!
in case of lada vesta, there is problem between steering wheel and seat! pls change the wrong part asap!
че виталяну фонарь поставили ?
Я так понял что ESP и на Весте, и на Логане работают примерно одинаково.
Но Веста, сцуко, тяжелее, а потому Логан некоторые места проходит проще. Тем забавнее слушать персонажа с камерой, который топит за Весту по поводу и без :).
рено делает дорогу а веста по ней едет, и ещё на весте газ в пол можно чтобы проехать
Не везде так было
На своей пятнашке без системы стабилизации здесь везде бы проехал с первого раза, хотя езжу как Виталян газ в пол и никак иначе. Резина на Весте, по моему хуже, у меня нордман как и у Логана, по снегу 30 см идёт спокойно видио на моём канале.
Логан лучше по мне.
куда снег делся?
Сан саныч просто ради интереса,толкай Весту всё время!
я третий, кстати в чем смыл сажать в бездорожье легковые автомобили?
да не гони! я в лисках живу, езжу на легковой и зимой и летом. Еще есть нива в семье, как раз для бездорожья и прочего гамна. А здесь я вижу просто максимум треша, при минимум вложений! Вот и все, бездорожье, легковушки, хруст бамперов, разговоры про проходимость - просматривайте народ! подписывайтесь на канал, ставьте лайк, покупайте запчасти в юлсан! Я так то не против такого контента, но начинает надоедать.
Мужики, да у вас там следы были заячьи. Тропить можно на Весте )))
Веста однозначно, как бы Логан не делали он всё равно смотрится по у е б а н с к и.
Всем привет!
На данный момент разрывает на части, т.к стоит вопрос о покупке авто: Логан 2 или Веста седан 2018 (обе в районе 700к). В интернете просмотрел все видео, читал все форумы - ясно одно - сколько людей столько и мнений, каждый хвалит свою колокольню. Перевес был по + - в сторону Весты ... НО !!! зайдя на авто.ру и выставив фильтры (1.6/с пробегом/год 2017/частник) - найдено 44 объявления. И аналогично выставлены фильтры по Рено Логан - найдено только 3 автомобиля!!! Вопрос: если все же Веста такая хорошая, почему такой разброс в продажах почти нульсового авто??? В описании причины продажи - либо ничего не пишут или жене не понравилось, 3 авто в семье и только один по-моему написал от души - хочу другое авто.
И что купил в итоге ?
Как вариант (неплохой) - Чери Бонус 3 (А19)
За 4 года его ни разу не занесло на гололёде (на скорости 60-80, быстрее в таких условиях не езжу), ни разу застревал в грязи или снегу (по грязи "плавает", но едет!). Любые условия - снег, лёд и вода в любых сочетаниях (кроме крутых ледяных горок) преодолевает уверенно и с достоинством. :)
Хотя на песчаной дороге или на траве (то-ли шины, то-ли электроника под эти условия не рассчитаны) можно потерять управление.
а чё на весте колёса от рено
привет зделай тест драйв bmw e38 и мэрса w140 также как ладу и рено очень интересно кубики на твой выбор
Give Me Money мерс будет буксовать. у отца 190 буксует на ровном месте,резина шипованая все збс, а ауди 100 в 44 кузове передниц приод прет не понимает
но все таки очень хочу на это взглянуть я большой фанат bmw e 38 хочу по болеть за нее
веста👍
и что веста постоянно детонирует ? либо бенз либо не правильно на газ нажимает
Бенз
водители не одинаковы)) на Весте чуть продкладка хуже;))
Логан лучше
Водитель весты с асфальта не когда не сьезжал.
делай больше видео с вестой будет интересно все таки она недавно вышла
Не одинаково проехал,веста уступает логану когда проехали горку
Что с бензом на Весте?
Что с водилой на весте? Сидит как буратино, вцепившись в руль. Вообще не чувствует не движок, ни машину.
Лично моя Веста - меня радует! Скажу честно - пересел с Соляриса, который купив с салона и покатавшись год - продал!
Вообще не жалею!
Вообще сначала было удивительно что такое авто создали в Автовазе!
Но оказывается дизайнер и конструктор Весты - британец, подаривший миру большое количество моделей Мерседес!)))
Повезло Автовазу с инженером!!!
чтоб общаться с водителями нужно окошки открывать.
смысл всего???
я от ездил на логане New, 40тыс поменял на весту =) и на весте 6тыс есть с чем сравнить, в городе подвеска в разных момента ведёт где то лучше чем у логана где то у логана лучше но у логана в руль отдает сильно на неровностях, в весте подвеска работает громче, зато в весте просто ехать тише, да пластик не много похуже хотя на пластике логана стоит клеймо автоваз. в целом веста лучше она поинтересней хотя логан будет 100% надежнее хотя с логаном у меня были проблемы
тест не корректный для легковых машин.ждём полметрового брода.
Тестировать надо на одной резине!
блин:D сперва посмотрел в 360 ролик за тем этот и по привычке хотел повернуть вид :D не пойму почему не крутится :D
Паше можно доверить только снег перед Вестой чистить, водитель с него -НОЛЬ!
Водитель на весте не айс. ИМХО.
Эти машины ездить только по городу. И не предназначен для бездорожье. Я не пойму для чего это надо?
все от прокладки зависит между рулем и сиденьем .
Логан лучше короче мужики!
на весте бензин говно 100% ещё и наверное 92ой... детон постоянный
нет. это ботинок херовый был. плохо газом работал.
Водятел Вести сказочный неумеха
за рулем весты вообще чайник походу!!!!
У жены- Веста,тоже часто глохну.Грешу на ,,помощника,, при трогании в гору.Вот это г-вно как отключить,только мешает.По поводу электроники-согласен,моя Нива проста как АКС74
Перед троганием на подъёме чтоб не мешала "помощь при подъёме" нужно поднять ручник на один щелчок
дело было не в бобине....
Гуд Еар херня, нордман лучше, но и про что тест так и не понял.
веста заглохла потому что надо на таких дорогах отключать esp
Логан лучше. Логан это такой молоток, а Веста - как китайский ножик. Цена Весте - 400к.
водилу поменяйте, веста поедет по-человечески
Рено 😎😍😍
Сан саныч, ты извини, но я на 21099 везде где вы катались проеду! Надо оного водителя на авто сажать ! И авто жалеете!
Веста топчик
вес автомобиля никто в учет не принимает
Логан высокий ему пох. Нах церемонится😁
Вообще нужно электронные системы у меня фф2 есть эсп очень классная вещь это проверено не раз и с ней и без неё....... А что касается реприки газ в пол это не правильная манера езды если только для копейки.... Всегда нужно в натяг проезжать предспчствия
надобыло водителя который был на логане в весту сажать а так не понятно, практически на мослы сажал весту
Веста купила рекламу у тебя?)
Лол. А какое отношение имеет система ESP к лёгкому бездорожью?)
Большинство комментаторов даже и не вчитывались в название ролика
Эта система нужна для поддержания стабильного движения на высокой скорости на неустойчивых покрытиях
Едете по асфальту зимой со скоростью 90 и тут резко началась полоса гололеда
Если водитель сразу не среагировал, включится ЕСП и притормозит колёса, пустившиеся фиг пойми куда
А на бездорожье помогает (и не помогает в зависимости от ситуации) антипробуксовочная система
В этих машинах в блоке ESP стоит так же стоит система электронной имитации блокировки дифференциалов. Поэтому и проверяли на бездорожье
@@resentry имитации блокировки есть на машинах и без ESP (как на моем фиат стило)
Эта имитация регулируется блоком антипробуксовочной системы, а не ESP
@@Karfagen2251 Тут оно в одном блоке. ABS+ESP+эта система. У меня машина с таким блоком, поэтому точно знаю
У меня на 92м так пальчики стучат.Самое лучшее это логан 1.5 dci!!!
Чем вы весту залили, что за ослиная моча , из-за которой пальцы цокотят и сама она глохнет.
Водитель на весте. БЕСТОЛОЧЬ
давайте гранту амт и весту амт по бездорожью
Как выла коробка на копейке при езде на зад так и воет жига она и в Африке жига
поменялись бы машинами.
ребят у вас все через жопу вы блогеры а не хрена не знаете она всегда включена на весте ее можно только отключать кнопкой до 50 км в час потом сама включиться при подъеме в горку ее надо отключать при вывешивание пробуксовке в яме она должна быть включена и водила у вас не алес новичок!!!!!! восклицаю.
Детсад какой-то. Ничего не доказано в чистом виде, и не наглядно. Включи есп, выключи есп, проедь тут, проедь там. Машины разные, шины разные, поверхность разная - богатое поле для фантазий и выдумок.
Какой смысл пытать ESP, ASR, TCS, если оба колеса в одинаковых условиях, и скорее всего, ОБА БУКСУЮТ ? Откуда возьмется дополнительная тяга, хоть вообще завари дифференциал ??? В любом случае, все стоят с одной стороны машины, и не видят, что творит аторое колесо. Вывесь на диагоналку, останови, а потом тронься С ОДНИМ ВЕДУЩИМ В ВОЗДУХЕ. Это и будет 100% ответ без домыслов и суеверий.
на весте водила полный чайник и проехать не может на элементарном и машину кончает