А я бы, в Вашей фразе, точку раньше поставил:"Не верьте человеку." А мне за наши заказные сюжеты стыдится не чего, всё открыто: ua-cam.com/video/z5tRKFwtUYM/v-deo.html
@@pro_avtomobil Доброго времени суток. Можете ли что либо сказать о пассивной безопасности Логан Стервей? Нигде не смог найти результаты краш тестов и вообще никакой информации на эту тему.
Да у вас как раз покрытие и спасло, тк видно как мордой скользит авто и въезжает в поворот, а вот если бы шины норм цеплялись за теплый, ровный асфальт, то результат был бы как и у испанцев
Это где же такое сказано:"Верьте мне"? И сюжеты наши не продажные, а заказные, а это большая разница. Вот из последних, найдите здесь что-то плохое: ua-cam.com/video/z5tRKFwtUYM/v-deo.html
Приятный голос, доходчивые рассуждения и комментарии о тестах дачии и наших реношек. Мне очень понравилось! Продолжайте в вашем стиле и далее! Успехов! Мы в нашу семью купили Рено Логан Степвей 1,6 ; 8 кл. Довольны! Тянет на низах хорошо, 110 км/ч крейсерская скорость. Все Ок;)
Разница в тесте между вашими немецкими и испанскими журналистами в том, что дорожные условия разные в плане полотна и температуры, вашем тесте хорошо видно что на бетонке поднимаются клубы пыли, песка и грязи от этого получается не большое скольжение в простонародье называется управляемый занос , в испанском тесте хорошо видно избыток сцепления с дорожным полотном от этого её так подбрасывает!!!
Купил совсем недавно Сандерик.Очень нравится для Российских непредсказуемых "дорог"направлений ,лучше не придумать.А гонять в подмосковье ,где кругом камеры дорогое удовольствие.Каму не нравится катайтесь на Феррари!
так все очень просто, у логана на переставке в 2005 году были совсем другие КОЛЁСА 185/70 r14 либо 185/65 r15 и ширина диска по хампу была 5.5j (узкие ) которые из-за своего высокого профиля и подломились, а машина встряла колёсным диском в асфальт(кстати он гораздо мягче чем ж.б. плита и в этом вы отчасти перестраховались), а у вас сей час стоят 205/55 r16 и шириной диска 6.5j которые имеют бОльший коэффициент сцепления с дорожным покрытием и гораздо ниже профиль который не склонен подламываться, и у вас даже на 16-х колесах как следует потерлась боковина колеса. Вот вам и все чудеса с переворотом на логане 2005 г.
7.46 заднее колесо оторвалось от земли, и видно что сразу пилот начал снижать скорость!!! Да и Сандеро тоже колесо поднимает, а они как будто етого не видят.
Вы просто не в курсе, что отрыв разгружаемого колеса на переставке - это норма для многих авто, тем более лифтованных, поэтому мы даже внимание на это не обращаем. Однако учтём на будущее, что многие этого не знают.
Снимите передний стабилизатор и удивитесь! Кстати проверьте комплектацию 1.4 в первом поколении там не было стабилизатора. Как и в том что перевернули немцы. Про второе не скажу.
На новом логане нет мотора 1.4 Если снять стабилизатор с любого авто то можно сильно огорчится. У меня был первый логан 1.6 без стабилизатора и в подвеске это учитывалось никаких проблем это не доставляло. Даже при крутых поворотах на большой скорости автомобиль не переварачивался, а уходил в снос причем прогназируемый. Не дураки подаеску настраивали.
Economist E i, если снять стаб, то, конечно, сильно удивишься! Но, если подвеска РАССЧИТЫВАЛАСЬ, на его отсутствие, то поведение машины будет самое обычное. Прокатившись на логане со стабом и без Вы не сможете их различить.
Сколько фуфла в одном видео! 1) Где факты того что на адаке че то не так с шинами, и кордом?? Очередные домыслы. 2) Манометр советский такого плана был 2-х типов до 4 атмосфер (у меня такой), и либо на нем давление 2,5 - 2,7 либо что то не так 3) удосужились сделать калибровку по жпс, а снять спидометра во время теста?? Не одному мне показалось что скорость чудесно отличается от испанцев 4) Видимо вы каждое утро новые шины надеваете, чтобы делать тесты исключительно на новых колесах... Супер передача, инспанцам респект за неподкупность P.S. В принципе на новых колесах, с давлением 2,5 и скорости 50-60 км/ч логаша не кувыркнулся... В общем то аплодисменты
Столько фуфла в одном комментарии: 1. Домыслы это у Вас. У нас факты - после ДТП было расследование, которое вскрыло повреждение корда. 2. Любому манометру надо делать поверку. У моего погрешность 0.2 атм. 3. Спидометр можно снять, но таким как Вы это ни чего не даст, элементарно скажите, что цифры нарисовали другие. 4. Видимо мы не надеваем нкаждое утро новые шины, а ездим на ИСПРАВНЫХ. Опять домыслы.
@@pro_avtomobil , вы прокалываетесь на мелочах) 1) Без домыслов, это когда есть пруфы! У вас болтовня. Данное "расследование" есть только на форумах логановодов. Все ссылки нерабочие! Да и тот факт что в этих песнях якобы adac рассказал поле приезда к ним Рено уже явно намекает на диссонанс реношников. Причем даже в этой болтовне указано что повреждения корда во время испытаний, т.е. сделал уши и порвал корд?) Бред 2) чтобы не вступать с вами в бестолковую полемику по поводу поверок и прочего бреда, спрошу конкретно, какое давление в шинах вы выставили в тесте??? 3) спидометр нужно просто параллельно снимать, а не размазывать потом сопли в комментах, кто и что будет там предполагать.. 4) когда я вдруг объезжаю препятствие, я не должен думать а том что у меня плечевая зона поизносилась и что мои 3-х месячные шины пора выбрасывать, т.к. у меня машина придумана только для новых покрышек
Ехал на своём степвее около 85км/ч. справа резко на перерез с грунтовки выезжает жигуль - я руль в лево на встречку объехал его и резко в право, чтобы в лобовуху не встретится .... очень удивился что машину никуда не повело и никуда не накренило.(дорога была сухая, шины новые и накачены по регламенту) сейчас пробег 70 000км - подвеска как новая.
:) Не тестов, а сюжетов и там мы не скрываем заказчика, вот типичный пример: ua-cam.com/video/z5tRKFwtUYM/v-deo.html И в нашем случае, если сюжет платный, не обозначает что там враньё.
Спасибо за такие тесты! Считаю, что процентов 80 владельцев не знает как ведут себя их авто в экстремальной ситуации! В связи с чем прошу их продолжать!
@@pro_avtomobil Да даже видно скорость вашего выхода из маневра и скорость КМС Почему у вас авто не тормозит само ? . Хотя чего это я так к КМС прикопался . Расшифровка ведь кандидат малеха ссы... ? :)
Одно но. Все машины проходят на скорости 72, а при тесте гавноревю Логан из перестроения выходи наверно со скоростью 20 км /ч. Когда уже нормального монтажера возьмёте, что все ваши косяки и подлизывания скрывал?
У испанцев был асфальт. ВОТ ИМЕННО!!! У Испанцев было покрытие с большим коэффициентом сцепления, так что авто не так интенсивно сносило, а ставило на два колеса.. Более того, мы видим, что у них коридор короче, видимо, маневр выполняется резче из-за этого. Вот и результат. Налицо ВАША симпатия к рено и, как не печально, тоже выворачивание результатов в пользу платформы В0. Негоже это!!! "Нет проблем на входе" - потому что у вас передок просто уехал наружу траектории в скольжении, а потом, при снижении скорости - резко снос меняется заносом, стоит чуть неправильно работать рулем!!! Ну ребята, вы что, совсем зрителей за дебилов держите?! А где пруфы о поврежденном корде на тесте у немцев?! Там как раз были высокопрофильные узкие шины барум, которые банально подломились, будучи исправными, это просчёт производителя в выборе шин первичной комплектации!!! Еще момент, а вы попробуйте сандеро без ESP - потому что на входе она притормаживает внешнее переднее колесо, срывая в скольжение при нарастании угла крена, как раз, чтобы не допустить опрокидывания! Логан же этому менее подвержен из-за более длинной базы! ЗЫ: Я сам езжу на дастере и его "хвалёная подвеска" имеет обратную сторону как раз в виде большего риска опрокидывания в том числе. Не ожидал от вас настолько предвзятого теста!
Хорошие... ДОМЫСЛЫ. Реальность другая - На ВХОДЕ у нас ни какого скольжения НЕТ и длинна коридора ОДИНАКОВАЯ - все Ваши домыслы рушатся как карточный домик.
@@pro_avtomobil Ярая защита, хвалю. Только вот утверждением, что нет скольжения на входе вы просто убили всю веру в вас. Пересмотрите ваши видео, разве вы не видите сноса передка?!
Т.е Вы оперируете домыслами, а я убил веру? Вы говорите про разную длину коридоров, а она ОДИНАКОВАЯ. Вы придумываете скольжение, а его нет. Для кучи добавлю домыслы про коэффициент сцепления. Вы хотя бы поГуглите что ли - каков он у асфальта и бетона. И отличается ли вообще? Для сведения - это военный аэродром советских времён для ТЯЖЁЛЫХ самолётов с отличным ШЕРШАВЫМ бетоном. PS: Это надо умудрится обвинять нас в предвзятости, а самому писать такие предвзятые комменты.
@@pro_avtomobil что по вашему на 7:46 , если не снос передка? Что это? Глюки? Так же отлично видно, что из под колес летит пыль, а значит бетон не очищен, что снижает коэффициент сцепления. А еще он явно имеет трещины и неровности поверхности, что ведет к неравномерности и падению коэффициента сцепления. И поверьте, я это ощутил на своей шкуре, т.к. стал заглядывать на мотоджимхану. Мы там не так просто подметаем асфальт)) Вы так же не ответили, откуда сведения про поврежденный корд у шин на тесте логана в Германии. Пока всё выглядит как ярая попытка прорекламировать авто, дескать какие они замечательные и все врут и наговаривают на них. Единственное, за что я перед вами хочу извиниться - это про длину коридора. Вполне возможно, испанцы просто гораздо резче заруливают. Но на видео коридор кажется уже и несколько короче.
@@pro_avtomobil я бы очень был рад, если бы комментарии к этому тесту дал Мельников, ну или Юрий Урюков - те журналисты, которые участвуют в гонках и знают толк в быстрой езде. И которым нет нужны выгораживать логан и всё его семейство)))
Гляньте дату в статье на 1:35 , 2005 год, это было 15 лет назад)) У вас же автомобиль 2019 г.в, понятно дело, что за это время многое изменили в авто и перенастроили подвеску.
Не совсем так. Ради интереса Александр пробовал проезжать на разных скоростях в том числе и на 80 км\ч. С торможением это как раз максимальные скорости. Кадров немного не хватило пришлось вставлять и эти.
Хороший обзор "переставки".Только одно хотел сказать ,что как Вы говорите Сергей "Проверял КМС".Это юниорский(школьный) уровень.Не очень серьёзно. А за рулём уже дядька взрослый.
не думаю что ADAC или испанцы что то делали не так, а вот у вас что то не все идеально!!!! тут Испанский тест!!! ua-cam.com/video/fekg75XbjBg/v-deo.html
Я раньше постоянно Авто Бильд читал. Так там, что не тест, то сплошная реклама немецкого производителя. Бросил. Немцам только и остаётся, что засирать французов и корейцев. Своего уже лет десять нормального ничего сделать не могут. Один одноразовый шрот в золотой обёртке от рекламщиков
У многих почему-то заказной, синонимы - обман, или джинса, или лапша и так далее. Но это зависит от авторов. Можно делать сотни заказных сюжетов, и при этом быть честным и перед собой и перед зрителем. Мы десять лет выпускали передачу на телевидении. Основа передачи, конечно сюжеты по заказу. Но как они строятся, какие отношения с заказчиком??? Нам, вот исккренне говорю, никогда не диктовали что и как говорить. Заказной, просто обозначали или актуальную тему или новинку. Давали тему и полную свободу. Да, бывало, сюжет не принимали и он просто не выходил... Так что заказной может быть и честным. А вот этот сюжет, чисто наша инициатива, реношники даже не знали, что мы снимали, и сюжет увидели уже на канале. Ещё и обиделись, что спасибо им за машины не сказали)) вот такая заказуха.
Протестируйте на таких тестах две версии Лады Иксрея,в обычном варианте, и Икс Рей КРОСС,одна платформа B0,но различные клиренсы,и подвеска, на КРОССе дисковые тормоза по кругу, по цене дороже обеих Степвеях в максималке,на 100 тысяч рублей.
Я езжу на рио 3,скажу что солярис и рио будет похуже логана.Козлит сильнее,балка задняя мягкая,нет стабилизарора.На 4 поколении рио и солярисе новом поправили и балка от елентры,но это не особо помогает.Машина рыскает по дороге.Но в целом автомобиль хороший!
@@ПантилимонВарфоломеевич если честно в раздумиях.Хотел в этом году поменять.Но выбора по деньгам не много.Хотелось бы до 1млн что нибудь.Взял бы Рено меган 3,хетч.Но их нет больше и цена там сейчас огого
@@pro_avtomobil Да так и скажите, что ролик на заказ представительства рено/дачиа.... Я сам люблю французские авто, но городить такое про адас.... Хорошо, допустим, ваше утверждение - правда! Тогда дайте точную ссылку на источник информации о голом корде и убитой резине! Где вы взяли эту информацию, аааа? Вы же честный канал, правда?! Тогда ссылку на источник в студию! И еще! Если тест от АДАС - подстава, то тогда объясните, почему же мировой гигант рено/ниссан/еще кто-то там, не обратились в суд с требованием о его опровержении? Не отсудили миллионные убытки? Аааа, наверное денег на уплату госпошлины не хватило))) Не смешите кур из соседних сел! Ваш ролик - заказной! Нужно говорить об этом прямо! В самом начале заставка: "На правах рекламы"! И все будет по честному! Подтвердите свою честность, дайте ссылку на первоисточник!
Так я ничегошеньки против Логана не имею! Сам являлся владельцем трех автомобилей Рено и считаю их явно недооцененными авто на нашем рынке, а также одними из лучших в соотношении цена/качество! В своем же комментарии я о другом! Я о правдивости высказываний и о заказной рекламе, которая подается в грязной форме. Неужели нельзя было придумать что-то более интересное и правдивое? Каждый авто имеет недочеты! Так не лучше ли было бы признать эти недочеты и рассказать, как рено/дачия отреагировали на выводы АДАС, какие изменения внесли в конструкцию подвески, ее настройки либо же изменили параметры колес... Ну вспомните историю с лосиным тестом и мерседесом А-класса?! Ведь это автомобиль также не прошел этот тест! И что?! А-класс - гавно?! Да нет же! Мерседес доработал конструкция и авто удачно пошло в серию, а в последующем продалось многотысячным тиражом!
мне показалось, что на бетонке машина при входе в поворот скользит по полотну, в то время как у испанцев хороших асфальт с зацепом, вот и вся разница. 14:46 отрыв заднего косела и снос переднего, добавте сюда нормальный зацеп и вас было б тоже самое что и у испанцев.
Грамотный обзор, хорошая работа! Испанцы скорее всего использовали для теста каскадера, если конечная цель была подпортить репутацию. Огромное спасибо за обзоры по автохимии!!!
Да насрать испанцем на репутацию Рено. Они просто сделали тест. У них куча машин так же себя ведёт. А этот ролик оплачен, потому что нищебродский российский рынок важен для нищебродского логана.
Румыны делают свои Дачии лучше чем Россия ларгусы и рено. Уровень контроля на заводе выше. 🇪🇺 контролирует румынов очень хорошо. У всех рено качество краски и качество проводов хромает, причем во все времена. А у дачии качество краски вообще Г. Но! Надежность подвески и агрегатов на логане 1-2 генерации отличное. В 2010-11 году я работал в такси на логане дачии первой генерации 1.6 пропан газ. ходовая гремела по сельским дорогам как кости у анарексички. А в день ТО я спросил у мастера; когда была замена деталей ходовой? Не было еще. Про вторую генерацию вообще молчу - танк. Со своими черными пластмассовыми бамперами которые от автомойки краска не слазит и внешний вид модернезированее. Но жаль что румыны перестали делать логаны с 2.0 бензиновым мотором. В ютюбе был ролик где один румын разгоняет логан до 200 км без турбины без ракеты в жопе. Машина логан, для себя как средство передвижения очень даже надежная. Но ска страшная). В новых версиях с 13-14 года которые пошли с моторами 1,4-1,2 там полная жопа обстоит с стопорным кольцом в коробке. Которое вылетает и не одна передача не работает. У знакомого логан универсал 1.5 дизель( манера езды до 110 км/ч) пробег 350000+. Замена грм 3 раза была, вскрытие потдона и снятие парочки шатунов на диагностику, закручено обратно и залито новое масло и в путь. 300000+!!! Без вообще ремонта какого-то, Двже сальники клапанов не меняли и масло не ест. БМВИСТЫ!? в логане масло не ест))))
Пацаны вообще ребята. Испанцы делали тест еще в 2017 году, сейчас середина 2019, вполне вероятно, что именно после этих тестов подвеска была улучшена - это первое. Второе, это то, что у испанцев есть рейслождик в кадре, синхронизированный с картинкой, а у вас почему-то нет. Почему-то к испанцам больше веры.
Юрий Рожков та у вас одни враги повсюду, при этом под носом не замечаете ничего. И логика на вашей территории не действует. А так конечно, буржуи врут, при том что сами они на машинах такого класса не ездят, а у вас предел мечтаний.
@@pchelogus, вместо того, чтобы написать столько букафф, могли бы просто пару раз ткнуть пальчиком в нелогичность моих слов. ) Отсюда следует, что ткнуть-то не куда! )))
Неужели вы думаете, что мы даём такое палево? С тормозами - это на подведение итогов и мы показываем дубли на максимальной скорости 80 км\ч. Александр оттормаживается, т.к. в коридор уже не заскочить. Надо было конечно этот момент прокомментировать.
Всё правильно, вы ездили при боковом ветре, такое чувство, что едешь на двух колёсах, а как её носить по дороге, тут уже молчу. Логан Степвей хороша в другом. Резкие маневры не для неё, вообще.
Логан это действительно авто для народа. И называйте его как хотите, лоханом, пилоткой и т.д. Авто стоит своих денег а главное не ест мозг своему владельцу. Просто ездишь и не паришься. Он как верный друг и помощник.... Пусть он лишён всяких плюшек, но плюшки нужны только нежным мажорчикам. Самое главное это надёжность и ремонтопригодность. У меня все!
@@ggemm2510 согласен. Единственный минус это неудобные сиденья. И в дальней поездке спина устает. Но кстати в последнем обновлении сиденья получше)). Буду брать))
Логан Степвей крейсерская скорость 70 км/ч и страшно быстро рулём крутить, да и плавает по дороге при ветре, а ветры у нас всегда. На 130 км/ч ездил, очень страшно, в плане какой экстренной ситуации шансов нет ни каких. Машина для деревни на 1 000 000 %, охеренна всем.
КАК ВЛАДЕЛЕЦ ДВУХ ЛОГАНов с 2006г. ОГРОМНОЕ СПАСИБО КЛАСС👍⭐⭐⭐⭐⭐🎶💤 👍👍👍 P.S. БЫЛ СЛУЧАЙ У МЕНЯ, ИДУ НА ПЕРВОМ 1.4 (ОН ТЕПЕРЬ У СЫНА) ПО ТРАССЕ ДВС К7J 1.4 В САЛОНЕ НАС ЧЕТВЕРО, ИДЕМ ПО ХОРОШЕЙ ТРАССЕ ТОГДА КАМЕР НЕ БЫЛО ЗАШЁЛ СПОР ЧТО НЕ ПОТЯНЕТ МАКСИМУМ КМ/Ч С ТАКОЙ ЗАГРУЗКОЙ, ТРАССА МНЕ НЕ ИЗВЕСТНАЯ И ЭТО МОЯ ОШИБКА, Я ЗА РУЛЁМ, РАЗГОНЯЮ НА СПУСКЕ ДО 175-180 (GPS) ВПЕРЕДИ ПОДЪЕМ ДАВЛЮ НА ВСЮ ГАШЕТКУ ЧТОБ НЕ ПОТЕРЯТЬ СКОРОСТЬ, И ТУТ О БОЖЕ, РЕЗКИЙ ПЕРЕЛОМ! ДОРОГИ, КАК ТРАМПЛИН, НО БЫЛ ЗНАК 1.13 ПДД КРУТОЙ СПУСК 12°, ПРОСПАЛ УВЛЕКСЯ ИЛИ НЕ ЗАМЕТИЛ, НЕ УСПЕВАЮ ОТТОРМОЗИТСЯ, ПОДЛЕТАЕМ, И ХЛОП НА ВСЕ 4, ДУША ОБОРВАЛАСЬ, СБРАСЫВАЮ,.. ОСТАНАВЛИВАЮСЬ.., САЖУСЬ НА ТРАВУ И ДОЛГО КУРЮ ОДНУ ЗА ДРУГОЙ, ВСЕХ ДРУЗЕЙ ПОСЛАВ КУДА ЗНАЕТЕ САМИ, НО СВОЕЙ ВИНЫ С СЕБЯ НЕ СНИМАЮ, ЧТО ПОТДАЛСЯ НА ПРОВОКАЦИЮ, ПОТОМУ ЧТО ДО ЭТОГО, ДВОЕ В МАШИНЕ НА ЛЕГКОМ СПУСКЕ РАЗОГНАЛ ДО 190-195 КМ/Ч И ЕЩЁ БЫЛ ЗАПАС НИ КТО НЕ ВЕРИТ, НО РУЛЯ МАШИНА НА 170 ПЕРЕСТАЕТ СЛУШАТЬСЯ ПРИ МАЛОЙ ЗАГРУЗКЕ, ДО 150- 200 КГ. РУЛЬ КАК ПУСТОЙ СТАНОВИТСЯ ОСОБЕННО НА РОВНОЙ ДОРОГЕ, БЕЗ СПУСКА ПОДЪЁМА, ПРАВДА НА ВТОРОМ С ДВ K4M 1.6 16 КЛ 102 Л.С. ТАКИХ ОЩУЩЕНИЙ ПОЧЕМУ-ТО НЕТ И ПРИ 185-195 ВИДИМО ДВС ТЯЖЕЛЕЕ.
Kirill Tarasov Кирил Тарасов , привет Бро. За всё время выпуска, вариантов КПП было только я знаю где-то 4-6 вариантов до 2011г., У моего друга был ДВС K7M 1.6 8 кл 82 л.с. 2008г/выпускв вот у него КПП очень неудачный вариант попался в отношении скорости, уже на 150 -170 5500-6000 об/мин а у меня ни на первом ни на втором такого не наблюдается, я вот только что с трассы М5, шел местами 140-170 и где то 4000-5000 об/ мин выше не поднимаются, но зато когда идешь на подьем скорость значительно падает у меня и приходится переключаться на пониженную 4-ю а вот, у друга по его словам он редко переключается, да и сам я катался тоже самое, поэтому я так понимаю реновцы эксперементировали на соотношениях числа передач, или мощность или скорость,. и на первом у меня отсечка была на 6000 а на этом после 6900.об/мин. хотя КПП я так понимаю с 2000 года еще учитывая дачию, их на самом деле на много больше, надо скорей всего смотреть передаточные числа. потому что как ДВС у них маркировок нет вроде бы. по крайней мере я не видел ни где и не встречал.
@@coga1961 хм...странно, столько форумов перечитал и многие жаловались что коробка одна и та же, что на 1.4 что на 1.6 16v и ее не хватает, не слышал что они разные...знаю что на ларгусах экспериментируют с передаточными..
@@coga1961 согласен подтверждаю: на ларгусе с движком k4m пятая передача 4500 оборотов = 145кмч, а на приборке тахометр красный с 6000 до 7000 отсечка.
Взял весной себе Logan 1.5 dci, проехал больше 20 тысяч км, начиная от Киева и завершая Карпатами и Закарпатьем, и у меня есть что сказать по этому поводу. Хороший плюс дизеля - запас по тяге. 3 человек в салоне не чувствует вообще. Ради интереса раскочегарил до 175км/ч - можно было давить и дальше, педаль не была в полу, но страшно :). Кушает мало, от 4 до 6л/100км в зависимости от настроения. В режиме "пенсионер", 70км/ч, 4 передача - 3 литра легко) Подвеска не предназначена для высоких скоростей. Оптимально - 120-125км/ч по хорошей трассе. Крупный минус по трассе - от порывов ветра переставляет очень ощутимо. Но на плохой дороге мягкость подвески в плюс превращается - пробоя не поймал ни разу. По горным убитым дорогам едет - мое почтение. По хорошим - также достаточно приятно, но как-то лететь не хочется. Старею видать) По рулежке - да, не мой старый Гольф IV с каябовскими стойками и пружинами, он-nj как самолет влетал в повороты по хорошей дороге. Но на плохой на нем было неприятно, и по той же самой дороге Логан позволяет абсолютно без напряжения для водителя ехать километров на 20 быстрее. Посмотрим как поведет себя зимой сия колесница, хотя, не думаю, что будут проблемы - в наше время в Киеве зимой снег - редкость. Хотя, в марте бывает всякое :)))
У нас в России, к сожалению теперь только Дастер можно купить дизельный... все остальное на бензине идет... был еще дизельный Доккер, но его теперь не производят. Украине в этом плане повезло больше.
Как в своё время сандеро степвей обрушил рынок обычных сандеро, так и логан степвей нагнёт обычные логаны. Я предпочёл купить именно степвей версию логана. До этого 7 лет проездил на симболе и в надёжности своей машины был уверен всегда. "Специалистам", которые когда-то услышали и теперь повторяют про "3.14зду, ёлку и льва", посоветую не называть себя специалистами.
@@papuff6540 , что такое "в светофорных"? Вы про старт на светофоре? Вы это имеете ввиду, когда пишете "нагнут"? Я то имею ввиду рынок продаж, а не светофорные гонки. Логан не гоночный болид ващет.
smolnui777, его, бывает, переставляет при порывах бокового ветра. Это плата за высокий кузов с большой парусностью. Если корму качает постоянно, то нужно смотреть сайлент-блоки задней балки. И задние аммортизаторы заодно.
Вопрос только 1, кадр на заставке к видео, на котором Логан едва не переворачивается, где это. В видео? Если было, то при какой скорости, неужели нельзя было так и рассказать в конце видео, что да, такой момент есть, но вот именно при такой скорости. А так получается, что именно это видео и есть заказное от Рено.
@@ПётрБагаев-р1ч ну по краеней мере с ESP машину не заносит, а гонщики на рено логан не ездят... тут же речь не о спортивных авто,а о телегах для дачников и простых людей.Меня стабилизация выручала несколько раз зимой когда дорогу покрывало льдом и начинался занос, стабилизация не давала машине уйти с траектории,ооочень хорошая штука.А еще она работает как электронная имитация межколесной блокировки дифференциала,что круто при езде по льду и грязи
я хз, во первых весь асфальт разный по свойствам, во вторых у вас какие то всратые плиты которые то травой поросшые то в пили то вообще торчат или просели и в третих в некоторых заездах перед маневром водила чуть подруливает в противоположном направлении.Так что определитесь либо на "отебись" либо "збс", а то колеса качают, подвески смотрят, а место проведение тестов что попало.
Если ты рукожоп.то можно все на бок положить.вон как весту на полицейским развороте уложили. Вот мне только одно интересно логан 2 почему-то начали выпускать без тяги поперечной устойчивости.вот как она влияет на переплавку!?!?!кто знает
Ваш вывод основан на Вашем же ложном представлении о том, что мы выгораживаем Логан. Мы не выгораживаем - мы за правду. А правда в том, что после ДТП было расследование и именно оно показало повреждение каркаса.
@@pro_avtomobil Шутки шутками, но чтобы повторить такие тесты как сделали с Дачия, просто вам нужен точный рапорт такого теста, так как тут будет влиять каждый фактора, резина, температура асфальта, тип асфальта и его качество. Какой пробег на тестируем авто, сравнить данные авто на стэнде и так далее и далее и тому подобное. Уж вы там точно знаете, что даже маленькие отклонения или изменение каких либо параметров и условий в тестах могут давать колоссальные разбежности.
Ну если бы мы делали тест ШИН, то да, абсолютно согласен. Но у нас тест авто - а оно должна вести себя нормально и Зимой и Летом и на любом покрытии. Кстати, надеюсь знаете, что коэффициент сцепления асфальта и бетона примерно одинаковый.
Ну во первых эти логаны выпускают у нас . А во вторых нет уже наших машин . ВАЗ тех же лягушатников . Мы страна просравшая индустриализацию после путча Пьяни .
На Ютюбе куча аварий с переворотом всех машин и любой марки. Так же и в Гугл, если набрать нейтральную фразу:"перевернулась машина" www.google.ru/search?q=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%83%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%8C+%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0&newwindow=1&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjHhqP8mO3iAhVnoYsKHRSeBQEQ_AUIECgB&biw=1440&bih=752
1. Просто интересно, где Вы узнали про износ шин у немецкого Логана? 2. С 11:08 Вы комментируете происходящее как в прогнозе погоды))))) 3. 8:21 - Логан рулит? Уфф, какой же Вы, Сергей, фанат Рено! Я так же фанатею от российского автопрома, особенно от УАЗа. 4. Интересное видео! Жаль, что в моём родном Севастополе нет подобной программы с таким ведущим. Однозначно лайк!
Артём, благодарю за коммент. Про корд я узнал ещё в то время. Рено не оставило этот переворот без внимания и провело расследование, на котором и выяснилось о разрушении каркаса. АДАК на самом деле много раз ловили на подлогах.
Куда блять с рассадой так наваливать?!
Если будет возможность то снимите пожалуйста сюжет про антикор, чтобы кузов не ржавел и не гнил.
Всегда с удовольствием смотрю вашу передачу.
Спасибо.
Не верьте человеку, который сделал 1000 заказных сюжетов!!!
А я бы, в Вашей фразе, точку раньше поставил:"Не верьте человеку." А мне за наши заказные сюжеты стыдится не чего, всё открыто: ua-cam.com/video/z5tRKFwtUYM/v-deo.html
@@pro_avtomobil какой фирмы вариатор на Логан/Сандеро ?
верьте боту 😊😊😊
@@pro_avtomobil Доброго времени суток. Можете ли что либо сказать о пассивной безопасности Логан Стервей? Нигде не смог найти результаты краш тестов и вообще никакой информации на эту тему.
мне одному кажется что скорость в 2 раза меньше?
Да
Есть такое
На асфальтовом покрытие больше зацеп резины. Тем самым больше сила трения когда автомобиль несет боком. И более вероятно опрокидывание автомобиля.
У асфальта и бетона практически одинаковый зацеп.
У испанцев отличное покрытие с прекрасным зацепом!
@@vladislav_radyukov , ага. С опасным зацепом. Нафиг такое покрытие, на котором автомобили переворачиваются! )
Ну и скока заплатили вам?
Шо, опять?
Знатно им занесли за этот видос. Вылизали рено прям весь значок!🤮
Всё проще - пукан рванул, ожидал же переворота.
Да у вас как раз покрытие и спасло, тк видно как мордой скользит авто и въезжает в поворот, а вот если бы шины норм цеплялись за теплый, ровный асфальт, то результат был бы как и у испанцев
Обновленный Солярис на переставке испытайте. Интересно, как он поведет себя в сравнении с Логан.
Да, можно
Покрытие разное.там сухой хороший асфальт а тут грязь ,пыль,крошка,трава.
ура ура ура)) как я люблю ваш канал, Женя никогда не вырубай шарманку))
Верьте мне, продажному журналисту))) Чувак даже не понял что ляпнул))
Это где же такое сказано:"Верьте мне"? И сюжеты наши не продажные, а заказные, а это большая разница. Вот из последних, найдите здесь что-то плохое: ua-cam.com/video/z5tRKFwtUYM/v-deo.html
Спасибо что развеяли миф. Моё уважение👏👏👏
Ролик не смотрел,но на вопрос отвечу, лучше спустите этого урода с горы,хайпанёте на всю Россию, сразу в трендах будете.😉
Приятный голос, доходчивые рассуждения и комментарии о тестах дачии и наших реношек. Мне очень понравилось! Продолжайте в вашем стиле и далее! Успехов! Мы в нашу семью купили Рено Логан Степвей 1,6 ; 8 кл. Довольны! Тянет на низах хорошо, 110 км/ч крейсерская скорость. Все Ок;)
Благодарю! И Вам удачи!
Такое могут снять либо фанаты стэпвэя и сандеро, либо за деньги. У немцев в тесте, говорите, корд был специально повреждён?)))) Мдяяяяяя.......
И на какой секунде такое утверждается? Точно мдяяя.
Разница в тесте между вашими немецкими и испанскими журналистами в том, что дорожные условия разные в плане полотна и температуры, вашем тесте хорошо видно что на бетонке поднимаются клубы пыли, песка и грязи от этого получается не большое скольжение в простонародье называется управляемый занос , в испанском тесте хорошо видно избыток сцепления с дорожным полотном от этого её так подбрасывает!!!
Даже если это и так, то разница в сцеплении там и тут явно не космос . Но где же, ХОТЬ намёк на те дикие прыжки? )
Купил совсем недавно Сандерик.Очень нравится для Российских непредсказуемых "дорог"направлений ,лучше не придумать.А гонять в подмосковье ,где кругом камеры дорогое удовольствие.Каму не нравится катайтесь на Феррари!
так все очень просто, у логана на переставке в 2005 году были совсем другие КОЛЁСА 185/70 r14 либо 185/65 r15 и ширина диска по хампу была 5.5j (узкие ) которые из-за своего высокого профиля и подломились, а машина встряла колёсным диском в асфальт(кстати он гораздо мягче чем ж.б. плита и в этом вы отчасти перестраховались), а у вас сей час стоят 205/55 r16 и шириной диска 6.5j которые имеют бОльший коэффициент сцепления с дорожным покрытием и гораздо ниже профиль который не склонен подламываться, и у вас даже на 16-х колесах как следует потерлась боковина колеса. Вот вам и все чудеса с переворотом на логане 2005 г.
Классная, не навязанная реклама! Браво, диз!
7.46 заднее колесо оторвалось от земли, и видно что сразу пилот начал снижать скорость!!! Да и Сандеро тоже колесо поднимает, а они как будто етого не видят.
Вы просто не в курсе, что отрыв разгружаемого колеса на переставке - это норма для многих авто, тем более лифтованных, поэтому мы даже внимание на это не обращаем. Однако учтём на будущее, что многие этого не знают.
все понятно, испанцы отказались брать деньги
Почему перестали выкладывать программу автомобиль полностью?
Потому что:
1) мы её делали для местного ТВ, но уже больше 1 года там не выходим.
2) не пользуется популярность в Ютубе, т.е. очень мало просмотров.
@@pro_avtomobil Эх...хорошая программа была...
Снимите передний стабилизатор и удивитесь! Кстати проверьте комплектацию 1.4 в первом поколении там не было стабилизатора. Как и в том что перевернули немцы. Про второе не скажу.
На новом логане нет мотора 1.4
Если снять стабилизатор с любого авто то можно сильно огорчится. У меня был первый логан 1.6 без стабилизатора и в подвеске это учитывалось никаких проблем это не доставляло. Даже при крутых поворотах на большой скорости автомобиль не переварачивался, а уходил в снос причем прогназируемый. Не дураки подаеску настраивали.
Комплектация 1.4 первая фаза, стабилизатор поперечной устойчивости есть
Economist E i, если снять стаб, то, конечно, сильно удивишься! Но, если подвеска РАССЧИТЫВАЛАСЬ, на его отсутствие, то поведение машины будет самое обычное. Прокатившись на логане со стабом и без Вы не сможете их различить.
@@ЮрийРожков-р1б знакомый говорит что Логан фаза 2 без стаба чуть жостче, чем Логан фаза 1 со стабом
@@НикитаПетров-ф6ы, так и есть. Там и передняя и задняя подвеска полностью переделана по пружинам, аммортизаторам, резинкам и задней балке.
Сколько фуфла в одном видео!
1) Где факты того что на адаке че то не так с шинами, и кордом?? Очередные домыслы.
2) Манометр советский такого плана был 2-х типов до 4 атмосфер (у меня такой), и либо на нем давление 2,5 - 2,7 либо что то не так
3) удосужились сделать калибровку по жпс, а снять спидометра во время теста?? Не одному мне показалось что скорость чудесно отличается от испанцев
4) Видимо вы каждое утро новые шины надеваете, чтобы делать тесты исключительно на новых колесах...
Супер передача, инспанцам респект за неподкупность
P.S. В принципе на новых колесах, с давлением 2,5 и скорости 50-60 км/ч логаша не кувыркнулся... В общем то аплодисменты
Столько фуфла в одном комментарии:
1. Домыслы это у Вас. У нас факты - после ДТП было расследование, которое вскрыло повреждение корда.
2. Любому манометру надо делать поверку. У моего погрешность 0.2 атм.
3. Спидометр можно снять, но таким как Вы это ни чего не даст, элементарно скажите, что цифры нарисовали другие.
4. Видимо мы не надеваем нкаждое утро новые шины, а ездим на ИСПРАВНЫХ. Опять домыслы.
@@pro_avtomobil , вы прокалываетесь на мелочах)
1) Без домыслов, это когда есть пруфы! У вас болтовня. Данное "расследование" есть только на форумах логановодов. Все ссылки нерабочие! Да и тот факт что в этих песнях якобы adac рассказал поле приезда к ним Рено уже явно намекает на диссонанс реношников. Причем даже в этой болтовне указано что повреждения корда во время испытаний, т.е. сделал уши и порвал корд?) Бред
2) чтобы не вступать с вами в бестолковую полемику по поводу поверок и прочего бреда, спрошу конкретно, какое давление в шинах вы выставили в тесте???
3) спидометр нужно просто параллельно снимать, а не размазывать потом сопли в комментах, кто и что будет там предполагать..
4) когда я вдруг объезжаю препятствие, я не должен думать а том что у меня плечевая зона поизносилась и что мои 3-х месячные шины пора выбрасывать, т.к. у меня машина придумана только для новых покрышек
Шруз
Шарнир
Равных
Угловых
Згоростей
Збагойздвие, дольго збагойздвие.
Ехал на своём степвее около 85км/ч. справа резко на перерез с грунтовки выезжает жигуль - я руль в лево на встречку объехал его и резко в право, чтобы в лобовуху не встретится .... очень удивился что машину никуда не повело и никуда не накренило.(дорога была сухая, шины новые и накачены по регламенту) сейчас пробег 70 000км - подвеска как новая.
Жиза
И рычаги не менял хочешь сказать?
@@nim9251 по подвеске вообще ничего не менял кроме передних колодок и передних тормозных дисков.
Ты поскромничал, пробег на верное 700 000 или 7 000 000.
Как с ЛКП у него есть рыжики?@@АнтонКравченко-э1в
Протестируйте ладу весту, у военной полиции она перевернулась при полицейском развороте.
Точно,мне тоже не особо верится что Веста просто так переворачивается без мухляжа
@@СанекВалерьевич-ы5ч Сам уже вторую Весту катаю, тоже не верится.У нее управляемость для ее класса отменная!
Владимир Костицын о какой управляемости там реч с задней балкой ))) конечно не Приора , но до управляемости даже средней ей очень далеко .
@@СергейРоссия-х5р Я согласен но в б классе какая тогда машина рулится лучше чем веста?
Поло не лучше и не хуже примерно одинаково рапит ?
Оп проболтались. 1000 подставных тестов делали? А не в погоняшках ли в том числе?
:) Не тестов, а сюжетов и там мы не скрываем заказчика, вот типичный пример: ua-cam.com/video/z5tRKFwtUYM/v-deo.html
И в нашем случае, если сюжет платный, не обозначает что там враньё.
Спасибо за такие тесты! Считаю, что процентов 80 владельцев не знает как ведут себя их авто в экстремальной ситуации! В связи с чем прошу их продолжать!
КМС - да я на тормоз вообще не жму , она сама тормозит . а стопаки загораются :)
Не в этот раз. Было сделано множество дублей, в том числе и на 80 км\ч, где Александр от подтормаживал.
@@pro_avtomobil Да даже видно скорость вашего выхода из маневра и скорость КМС Почему у вас авто не тормозит само ? . Хотя чего это я так к КМС прикопался . Расшифровка ведь кандидат малеха ссы... ? :)
Выложите список заказных сюжетов пжлст
:) Они в основном на ТВ делались и их видно - заказчик называется. Вот типичный пример: ua-cam.com/video/z5tRKFwtUYM/v-deo.html
если отбросить понты то реношка вполне хороший автомобиль на каждый день,все необходимое в нем есть,надежен,не дорогой.
и, вроде, двухсторонняя оцинковка на последних модификациях есть.
@@__-di8wo да есть
Только в моём мухосранске мастера французов не жалуют.
@@trimalex может им БМВ подмочили репутацию?
Одно но. Все машины проходят на скорости 72, а при тесте гавноревю Логан из перестроения выходи наверно со скоростью 20 км /ч. Когда уже нормального монтажера возьмёте, что все ваши косяки и подлизывания скрывал?
Как приятно слушать ведущего. Видно и слышно, что человек опытный и профессиональный👍👍👍
У испанцев был асфальт. ВОТ ИМЕННО!!! У Испанцев было покрытие с большим коэффициентом сцепления, так что авто не так интенсивно сносило, а ставило на два колеса.. Более того, мы видим, что у них коридор короче, видимо, маневр выполняется резче из-за этого. Вот и результат.
Налицо ВАША симпатия к рено и, как не печально, тоже выворачивание результатов в пользу платформы В0. Негоже это!!!
"Нет проблем на входе" - потому что у вас передок просто уехал наружу траектории в скольжении, а потом, при снижении скорости - резко снос меняется заносом, стоит чуть неправильно работать рулем!!!
Ну ребята, вы что, совсем зрителей за дебилов держите?!
А где пруфы о поврежденном корде на тесте у немцев?! Там как раз были высокопрофильные узкие шины барум, которые банально подломились, будучи исправными, это просчёт производителя в выборе шин первичной комплектации!!!
Еще момент, а вы попробуйте сандеро без ESP - потому что на входе она притормаживает внешнее переднее колесо, срывая в скольжение при нарастании угла крена, как раз, чтобы не допустить опрокидывания! Логан же этому менее подвержен из-за более длинной базы!
ЗЫ: Я сам езжу на дастере и его "хвалёная подвеска" имеет обратную сторону как раз в виде большего риска опрокидывания в том числе.
Не ожидал от вас настолько предвзятого теста!
Хорошие... ДОМЫСЛЫ. Реальность другая - На ВХОДЕ у нас ни какого скольжения НЕТ и длинна коридора ОДИНАКОВАЯ - все Ваши домыслы рушатся как карточный домик.
@@pro_avtomobil Ярая защита, хвалю. Только вот утверждением, что нет скольжения на входе вы просто убили всю веру в вас. Пересмотрите ваши видео, разве вы не видите сноса передка?!
Т.е Вы оперируете домыслами, а я убил веру? Вы говорите про разную длину коридоров, а она ОДИНАКОВАЯ. Вы придумываете скольжение, а его нет. Для кучи добавлю домыслы про коэффициент сцепления. Вы хотя бы поГуглите что ли - каков он у асфальта и бетона. И отличается ли вообще? Для сведения - это военный аэродром советских времён для ТЯЖЁЛЫХ самолётов с отличным ШЕРШАВЫМ бетоном.
PS: Это надо умудрится обвинять нас в предвзятости, а самому писать такие предвзятые комменты.
@@pro_avtomobil что по вашему на 7:46 , если не снос передка? Что это? Глюки?
Так же отлично видно, что из под колес летит пыль, а значит бетон не очищен, что снижает коэффициент сцепления. А еще он явно имеет трещины и неровности поверхности, что ведет к неравномерности и падению коэффициента сцепления. И поверьте, я это ощутил на своей шкуре, т.к. стал заглядывать на мотоджимхану. Мы там не так просто подметаем асфальт))
Вы так же не ответили, откуда сведения про поврежденный корд у шин на тесте логана в Германии.
Пока всё выглядит как ярая попытка прорекламировать авто, дескать какие они замечательные и все врут и наговаривают на них.
Единственное, за что я перед вами хочу извиниться - это про длину коридора. Вполне возможно, испанцы просто гораздо резче заруливают. Но на видео коридор кажется уже и несколько короче.
@@pro_avtomobil я бы очень был рад, если бы комментарии к этому тесту дал Мельников, ну или Юрий Урюков - те журналисты, которые участвуют в гонках и знают толк в быстрой езде. И которым нет нужны выгораживать логан и всё его семейство)))
Гляньте дату в статье на 1:35 , 2005 год, это было 15 лет назад)) У вас же автомобиль 2019 г.в, понятно дело, что за это время многое изменили в авто и перенастроили подвеску.
@@pro_avtomobil Сергей вы ли это? что то я ваше сдержанности не узнаю, или оператор, вот он могЁт))
сделал сотни заказных сюжетов , а про Логан не сделал ....... обидно да )))
И про Логан было, кусочек из него есть в архивных кадрах 2006 года, с пресс-конференцией.
В первых тестах КМС на логане тормозит!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Не совсем так. Ради интереса Александр пробовал проезжать на разных скоростях в том числе и на 80 км\ч. С торможением это как раз максимальные скорости. Кадров немного не хватило пришлось вставлять и эти.
@@pro_avtomobil, это вы зря. Теперь много вопросов у особо внимательных. )
Хороший обзор "переставки".Только одно хотел сказать ,что как Вы говорите Сергей "Проверял КМС".Это юниорский(школьный) уровень.Не очень серьёзно. А за рулём уже дядька взрослый.
Для отечественного автоспорта - это нормально.
не думаю что ADAC или испанцы что то делали не так, а вот у вас что то не все идеально!!!!
тут Испанский тест!!!
ua-cam.com/video/fekg75XbjBg/v-deo.html
Я раньше постоянно Авто Бильд читал. Так там, что не тест, то сплошная реклама немецкого производителя. Бросил. Немцам только и остаётся, что засирать французов и корейцев. Своего уже лет десять нормального ничего сделать не могут. Один одноразовый шрот в золотой обёртке от рекламщиков
В России лучше б по бетонным плитам ездить, чем по такому асфальту
Делали 1000 заказных сюжетов, но не этот?)))
У многих почему-то заказной, синонимы - обман, или джинса, или лапша и так далее. Но это зависит от авторов. Можно делать сотни заказных сюжетов, и при этом быть честным и перед собой и перед зрителем. Мы десять лет выпускали передачу на телевидении. Основа передачи, конечно сюжеты по заказу. Но как они строятся, какие отношения с заказчиком??? Нам, вот исккренне говорю, никогда не диктовали что и как говорить. Заказной, просто обозначали или актуальную тему или новинку. Давали тему и полную свободу. Да, бывало, сюжет не принимали и он просто не выходил... Так что заказной может быть и честным. А вот этот сюжет, чисто наша инициатива, реношники даже не знали, что мы снимали, и сюжет увидели уже на канале. Ещё и обиделись, что спасибо им за машины не сказали)) вот такая заказуха.
Протестируйте на таких тестах две версии Лады Иксрея,в обычном варианте, и Икс Рей КРОСС,одна платформа B0,но различные клиренсы,и подвеска, на КРОССе дисковые тормоза по кругу, по цене дороже обеих Степвеях в максималке,на 100 тысяч рублей.
Кмс скорость не чувствует.... Подозрительно
ерунда какая то - на асфальте сцепление намного выше чем на бетоне.
У местных комментаторов вычитали? Ну а теперь книгу откройте или Гугл хотя бы спросите.
@@pro_avtomobil Ваш бетон весь в пыли и камушках.
Что то я сомневаюсь , что немцы делали тест на испорченных колесах
А тут и сомневаться не нужно, это доказано расследованием после ДТП.
новый солярис затестите так. народный автомобиль как не как
Я езжу на рио 3,скажу что солярис и рио будет похуже логана.Козлит сильнее,балка задняя мягкая,нет стабилизарора.На 4 поколении рио и солярисе новом поправили и балка от елентры,но это не особо помогает.Машина рыскает по дороге.Но в целом автомобиль хороший!
@@artem6112 как владелец Рио 3 соглашусь. На что менять будешь в будущем,какие планы? По-любому задумываешься заранее, более чем уверен,как и я.
@@ПантилимонВарфоломеевич если честно в раздумиях.Хотел в этом году поменять.Но выбора по деньгам не много.Хотелось бы до 1млн что нибудь.Взял бы Рено меган 3,хетч.Но их нет больше и цена там сейчас огого
Он уже больше ляма стоит. Хотя этого и не стоит. )
@@ЮрийРожков-р1б а кто стоит своих денег?
Прекрасная подача материала. Приятно слушать. Успехов каналу
Благодарим!
Спасибо за этот эксперимент. Очень помогает ставить на место мамкиных гонсчегов.
АДАС на убитой резине? Вы что, сбрендили? Ага, прямо с голым кордом....
Ну кому нужны эти сказки?
Это ты сбрендил, раз свято веришь этой аббревиатуре. Помолись ещё на "святой" Адак. Их во лжи уличали много раз. Наш пример, лишь 1 из многих.
@@pro_avtomobil Да так и скажите, что ролик на заказ представительства рено/дачиа.... Я сам люблю французские авто, но городить такое про адас.... Хорошо, допустим, ваше утверждение - правда! Тогда дайте точную ссылку на источник информации о голом корде и убитой резине! Где вы взяли эту информацию, аааа? Вы же честный канал, правда?! Тогда ссылку на источник в студию!
И еще! Если тест от АДАС - подстава, то тогда объясните, почему же мировой гигант рено/ниссан/еще кто-то там, не обратились в суд с требованием о его опровержении? Не отсудили миллионные убытки? Аааа, наверное денег на уплату госпошлины не хватило)))
Не смешите кур из соседних сел! Ваш ролик - заказной! Нужно говорить об этом прямо! В самом начале заставка: "На правах рекламы"! И все будет по честному!
Подтвердите свою честность, дайте ссылку на первоисточник!
@@crystalspeach1502 не буду спорить, но сам ездил на логане и баланс комфорта и управляемости подвески на удивление порадовало.
Так я ничегошеньки против Логана не имею! Сам являлся владельцем трех автомобилей Рено и считаю их явно недооцененными авто на нашем рынке, а также одними из лучших в соотношении цена/качество!
В своем же комментарии я о другом!
Я о правдивости высказываний и о заказной рекламе, которая подается в грязной форме.
Неужели нельзя было придумать что-то более интересное и правдивое? Каждый авто имеет недочеты! Так не лучше ли было бы признать эти недочеты и рассказать, как рено/дачия отреагировали на выводы АДАС, какие изменения внесли в конструкцию подвески, ее настройки либо же изменили параметры колес...
Ну вспомните историю с лосиным тестом и мерседесом А-класса?! Ведь это автомобиль также не прошел этот тест! И что?! А-класс - гавно?! Да нет же! Мерседес доработал конструкция и авто удачно пошло в серию, а в последующем продалось многотысячным тиражом!
мне показалось, что на бетонке машина при входе в поворот скользит по полотну, в то время как у испанцев хороших асфальт с зацепом, вот и вся разница. 14:46 отрыв заднего косела и снос переднего, добавте сюда нормальный зацеп и вас было б тоже самое что и у испанцев.
Xcore ну так а у этого теста разве нет проблем с зацепом? Видно же как машина задрала заднее колесо и был снос передка
@@jhffyugfetujgfvhutethhf, снос передка и задранное заднее - совершенно обычное явление для большинства нынешних авто.
Спасибо за видео!
2 недели назад купил ЛоганСтепвей, машиной доволен!
Если доволен до этого значит был ваз?
@@ПантилимонВарфоломеевич Подъебнуть не получилось)
Был Форд, Ауди, Рено тоже были, знал что брал.
@@АртурПоваляшко не получилось? Жаль.((( А так хотелось... 😭
А если сравнивать с обычным Логаном, как по управляемости степвей на трассе?
Сочувствую
Грамотный обзор, хорошая работа! Испанцы скорее всего использовали для теста каскадера, если конечная цель была подпортить репутацию. Огромное спасибо за обзоры по автохимии!!!
Да насрать испанцем на репутацию Рено. Они просто сделали тест. У них куча машин так же себя ведёт.
А этот ролик оплачен, потому что нищебродский российский рынок важен для нищебродского логана.
Румыны делают свои Дачии лучше чем Россия ларгусы и рено. Уровень контроля на заводе выше. 🇪🇺 контролирует румынов очень хорошо. У всех рено качество краски и качество проводов хромает, причем во все времена. А у дачии качество краски вообще Г. Но! Надежность подвески и агрегатов на логане 1-2 генерации отличное. В 2010-11 году я работал в такси на логане дачии первой генерации 1.6 пропан газ. ходовая гремела по сельским дорогам как кости у анарексички. А в день ТО я спросил у мастера; когда была замена деталей ходовой? Не было еще. Про вторую генерацию вообще молчу - танк. Со своими черными пластмассовыми бамперами которые от автомойки краска не слазит и внешний вид модернезированее. Но жаль что румыны перестали делать логаны с 2.0 бензиновым мотором. В ютюбе был ролик где один румын разгоняет логан до 200 км без турбины без ракеты в жопе. Машина логан, для себя как средство передвижения очень даже надежная. Но ска страшная). В новых версиях с 13-14 года которые пошли с моторами 1,4-1,2 там полная жопа обстоит с стопорным кольцом в коробке. Которое вылетает и не одна передача не работает. У знакомого логан универсал 1.5 дизель( манера езды до 110 км/ч) пробег 350000+. Замена грм 3 раза была, вскрытие потдона и снятие парочки шатунов на диагностику, закручено обратно и залито новое масло и в путь. 300000+!!! Без вообще ремонта какого-то, Двже сальники клапанов не меняли и масло не ест. БМВИСТЫ!? в логане масло не ест))))
Пацаны вообще ребята. Испанцы делали тест еще в 2017 году, сейчас середина 2019, вполне вероятно, что именно после этих тестов подвеска была улучшена - это первое. Второе, это то, что у испанцев есть рейслождик в кадре, синхронизированный с картинкой, а у вас почему-то нет. Почему-то к испанцам больше веры.
Конечно! Верить всегда надо чужим! Лучше вообще врагам! Они-то точно не обманут! Зачем им это надо?! )))
Юрий Рожков та у вас одни враги повсюду, при этом под носом не замечаете ничего. И логика на вашей территории не действует. А так конечно, буржуи врут, при том что сами они на машинах такого класса не ездят, а у вас предел мечтаний.
@@pchelogus, если скажите что не логично в моих словах, я скажу, что нелогично в Ваших. Договорились?! )))
Юрий Рожков не удалось вам меня заинтересовать. Для себя я выводы сделал, ваше мнение мне не интересно
@@pchelogus, вместо того, чтобы написать столько букафф, могли бы просто пару раз ткнуть пальчиком в нелогичность моих слов. ) Отсюда следует, что ткнуть-то не куда! )))
Отчетливо же видно, что скорость гораздо ниже чем 72 км. И разок вы спалились - поморгав тормозами на вьезде
Неужели вы думаете, что мы даём такое палево? С тормозами - это на подведение итогов и мы показываем дубли на максимальной скорости 80 км\ч. Александр оттормаживается, т.к. в коридор уже не заскочить. Надо было конечно этот момент прокомментировать.
Не зря я езжу на ЛОГАНЕ)
Люблю.
Всё правильно, вы ездили при боковом ветре, такое чувство, что едешь на двух колёсах, а как её носить по дороге, тут уже молчу. Логан Степвей хороша в другом. Резкие маневры не для неё, вообще.
Ребята посмотрите внимательно
Заднее правое колесо подняло 10:38
2 машины поднялись на одно и то же колесо
Логан это действительно авто для народа. И называйте его как хотите, лоханом, пилоткой и т.д. Авто стоит своих денег а главное не ест мозг своему владельцу. Просто ездишь и не паришься. Он как верный друг и помощник.... Пусть он лишён всяких плюшек, но плюшки нужны только нежным мажорчикам. Самое главное это надёжность и ремонтопригодность. У меня все!
Алексей Ларин, да он как табуретка. Даже приора удобней.
@@ggemm2510 согласен. Единственный минус это неудобные сиденья. И в дальней поездке спина устает. Но кстати в последнем обновлении сиденья получше)). Буду брать))
Алексей Ларин, да не бери ты дружище, возьми лучше polo в минималке.
Протестируй подумай хорошо.
@@ggemm2510 да нафиг надо. У меня два Логана в пользовании , в старом и новом исполнении. Я их сам ремонтирую и знаю вдоль и поперек
@@АлексейЛарин-н4л Может проще сиденья из нормальной иномарки купить? Те же "диваны" из американцев очень удобные
Логан после 150 плавает в стороны. При 110 опасно резкое перестроение, хочет уйти в занос.
Твой Кошмар я бы так не сказал! 140 спокойно обгон по волнистой дороге. Хоть резко, хоть как, но тут ещё от резины и состоянии подвески все зависит!
На 140 сносит. ..не езжу ))
@@pavelhabarov6700 высокий он, и обтекаемости ой как не хватает. Но мотор позволяет до 180 набирать, 1,6 16 клапанов
Да вы психи, я на флюенсе больше 110 не гоняю
Логан Степвей крейсерская скорость 70 км/ч и страшно быстро рулём крутить, да и плавает по дороге при ветре, а ветры у нас всегда. На 130 км/ч ездил, очень страшно, в плане какой экстренной ситуации шансов нет ни каких. Машина для деревни на 1 000 000 %, охеренна всем.
Теперь очередь Kia Rio X-Line с клиренсом 195.
Сделайте пожалуйста переставку на Хонда Сивик 4д. 8 поколение. Я нигде не могу найти подобных тестов
Признание в заказных сюжетах конечно огонь)))) сотни и тысячи )))
Ларчик открывается просто - на ТВ с 1994 года, а там без заказухи не жить. А впрочем - Ютюб сейчас не лучше.
@@pro_avtomobil , ну это понятно , дак вполне можно предполагать что и Рено заказ ,😉😉( ни чего против Рено не имею )
И давно вы стали снимать честные обзоры?
Ждем тест драй рено аркана
КАК ВЛАДЕЛЕЦ ДВУХ ЛОГАНов с 2006г. ОГРОМНОЕ СПАСИБО КЛАСС👍⭐⭐⭐⭐⭐🎶💤
👍👍👍
P.S.
БЫЛ СЛУЧАЙ У МЕНЯ,
ИДУ НА ПЕРВОМ 1.4 (ОН ТЕПЕРЬ У СЫНА) ПО ТРАССЕ ДВС К7J 1.4 В САЛОНЕ НАС ЧЕТВЕРО, ИДЕМ ПО ХОРОШЕЙ ТРАССЕ ТОГДА КАМЕР НЕ БЫЛО ЗАШЁЛ СПОР ЧТО НЕ ПОТЯНЕТ МАКСИМУМ КМ/Ч С ТАКОЙ ЗАГРУЗКОЙ, ТРАССА МНЕ НЕ ИЗВЕСТНАЯ И ЭТО МОЯ ОШИБКА, Я ЗА РУЛЁМ, РАЗГОНЯЮ НА СПУСКЕ ДО 175-180 (GPS) ВПЕРЕДИ ПОДЪЕМ ДАВЛЮ НА ВСЮ ГАШЕТКУ ЧТОБ НЕ ПОТЕРЯТЬ СКОРОСТЬ, И ТУТ О БОЖЕ, РЕЗКИЙ ПЕРЕЛОМ! ДОРОГИ, КАК ТРАМПЛИН, НО БЫЛ ЗНАК 1.13 ПДД КРУТОЙ СПУСК 12°, ПРОСПАЛ УВЛЕКСЯ ИЛИ НЕ ЗАМЕТИЛ, НЕ УСПЕВАЮ ОТТОРМОЗИТСЯ, ПОДЛЕТАЕМ, И ХЛОП НА ВСЕ 4, ДУША ОБОРВАЛАСЬ, СБРАСЫВАЮ,.. ОСТАНАВЛИВАЮСЬ.., САЖУСЬ НА ТРАВУ И ДОЛГО КУРЮ ОДНУ ЗА ДРУГОЙ, ВСЕХ ДРУЗЕЙ ПОСЛАВ КУДА ЗНАЕТЕ САМИ, НО СВОЕЙ ВИНЫ С СЕБЯ НЕ СНИМАЮ, ЧТО ПОТДАЛСЯ НА ПРОВОКАЦИЮ, ПОТОМУ ЧТО ДО ЭТОГО, ДВОЕ В МАШИНЕ НА ЛЕГКОМ СПУСКЕ РАЗОГНАЛ ДО 190-195 КМ/Ч И ЕЩЁ БЫЛ ЗАПАС НИ КТО НЕ ВЕРИТ, НО РУЛЯ МАШИНА НА 170 ПЕРЕСТАЕТ СЛУШАТЬСЯ ПРИ МАЛОЙ ЗАГРУЗКЕ, ДО 150- 200 КГ. РУЛЬ КАК ПУСТОЙ СТАНОВИТСЯ ОСОБЕННО НА РОВНОЙ ДОРОГЕ, БЕЗ СПУСКА ПОДЪЁМА, ПРАВДА НА ВТОРОМ С ДВ K4M 1.6 16 КЛ 102 Л.С. ТАКИХ ОЩУЩЕНИЙ ПОЧЕМУ-ТО НЕТ И ПРИ 185-195 ВИДИМО ДВС ТЯЖЕЛЕЕ.
Поучительный случай.
Какой запас может там быть при 190, у него при такой скорости уже отсечка в 6 тысяч оборотов будет с этой убогой короткой логановской 5 передачей.
Kirill Tarasov
Кирил Тарасов , привет Бро.
За всё время выпуска, вариантов КПП было только я знаю где-то 4-6 вариантов до 2011г.,
У моего друга был ДВС K7M 1.6 8 кл 82 л.с. 2008г/выпускв вот у него КПП очень неудачный вариант попался в отношении скорости, уже на 150 -170 5500-6000 об/мин а у меня ни на первом ни на втором такого не наблюдается, я вот только что с трассы М5, шел местами 140-170 и где то 4000-5000 об/ мин выше не поднимаются, но зато когда идешь на подьем скорость значительно падает у меня и приходится переключаться на пониженную 4-ю а вот, у друга по его словам он редко переключается, да и сам я катался тоже самое, поэтому я так понимаю реновцы эксперементировали на соотношениях числа передач, или мощность или скорость,. и на первом у меня отсечка была на 6000 а на этом после 6900.об/мин. хотя КПП я так понимаю с 2000 года еще учитывая дачию, их на самом деле на много больше, надо скорей всего смотреть передаточные числа. потому что как ДВС у них маркировок нет вроде бы. по крайней мере я не видел ни где и не встречал.
@@coga1961 хм...странно, столько форумов перечитал и многие жаловались что коробка одна и та же, что на 1.4 что на 1.6 16v и ее не хватает, не слышал что они разные...знаю что на ларгусах экспериментируют с передаточными..
@@coga1961 согласен подтверждаю: на ларгусе с движком k4m пятая передача 4500 оборотов = 145кмч, а на приборке тахометр красный с 6000 до 7000 отсечка.
Он что Купитмана озвучивает?
А как Вы узнали, что на тесте у немцев был поврежден стальной корд шин?
После такого обвинения, было проведено расследование и оно выявило повреждение шины.
Так всё таки повреждено до или после!!? По моему это естественно, что после таких маневров оно было повреждено!
Джили мк не смог из-за мокрого асфальта может?
Из-за того, что он - шляпа китайская😀
Пожалуйста сделайте тест с обычной вестой и кросс версии.
Уоу! Логан - лучший!!!
Взял весной себе Logan 1.5 dci, проехал больше 20 тысяч км, начиная от Киева и завершая Карпатами и Закарпатьем, и у меня есть что сказать по этому поводу.
Хороший плюс дизеля - запас по тяге. 3 человек в салоне не чувствует вообще. Ради интереса раскочегарил до 175км/ч - можно было давить и дальше, педаль не была в полу, но страшно :). Кушает мало, от 4 до 6л/100км в зависимости от настроения. В режиме "пенсионер", 70км/ч, 4 передача - 3 литра легко)
Подвеска не предназначена для высоких скоростей. Оптимально - 120-125км/ч по хорошей трассе. Крупный минус по трассе - от порывов ветра переставляет очень ощутимо. Но на плохой дороге мягкость подвески в плюс превращается - пробоя не поймал ни разу. По горным убитым дорогам едет - мое почтение. По хорошим - также достаточно приятно, но как-то лететь не хочется. Старею видать)
По рулежке - да, не мой старый Гольф IV с каябовскими стойками и пружинами, он-nj как самолет влетал в повороты по хорошей дороге. Но на плохой на нем было неприятно, и по той же самой дороге Логан позволяет абсолютно без напряжения для водителя ехать километров на 20 быстрее.
Посмотрим как поведет себя зимой сия колесница, хотя, не думаю, что будут проблемы - в наше время в Киеве зимой снег - редкость. Хотя, в марте бывает всякое :)))
У нас в России, к сожалению теперь только Дастер можно купить дизельный... все остальное на бензине идет... был еще дизельный Доккер, но его теперь не производят. Украине в этом плане повезло больше.
кузов седан?
Мне интересно, ведущий у немцев в тот момент наверно шиномонтажником подрабатывал, поэтому к него такая подробная информация о шинах???
Им платят что бы они оправдывали говно. Немцы идиоты же
Как в своё время сандеро степвей обрушил рынок обычных сандеро, так и логан степвей нагнёт обычные логаны. Я предпочёл купить именно степвей версию логана. До этого 7 лет проездил на симболе и в надёжности своей машины был уверен всегда. "Специалистам", которые когда-то услышали и теперь повторяют про "3.14зду, ёлку и льва", посоветую не называть себя специалистами.
Ну ну, мечтай на люминиевом движке,,нагнуть" меня на Логане 1с чугеном😁
@@papuff6540 , а вы поищите на ютубчике ролики по разборке и анализу моторов логанов 2 из такси, которые отходили по 250-300 тысяч за пару лет ;)
@@Ivarspv не в тему: пежон407 , Королла 120 тоже были уверенны что ,,нагнут" ,прогнулись оба в светофорных😆
@@papuff6540 , что такое "в светофорных"? Вы про старт на светофоре? Вы это имеете ввиду, когда пишете "нагнут"? Я то имею ввиду рынок продаж, а не светофорные гонки. Логан не гоночный болид ващет.
@@Ivarspv так и пиши ,,по продажам"...
Очень любопытное видео! Я как раз недоумевал с этого испанского ролика, даже сомнения были на счёт покупки степвея. Отличная работа!
5:15. "Они длиньше". Сергей Александрович!!!
У вас падение скорости при выходе из вашего маневра тест неадекватен
Андрей Иванов
ВОТ ЭТО ПОВОРОТ😭🤣👍👅
:)
В Новгороде лишнее рено появилось?))
Отличный канал!!!!
Ездил на логане пару лет, немного есть ощущение, что на скорости 140 км час начинает покачиваться. Влево вправо.
Сколько сколько? Он рассчитан по подвеске на мешки с картошкой какие там 140? Это даже опасно
smolnui777, его, бывает, переставляет при порывах бокового ветра. Это плата за высокий кузов с большой парусностью. Если корму качает постоянно, то нужно смотреть сайлент-блоки задней балки. И задние аммортизаторы заодно.
Либо клиренс , либо устойчивость в поворотах --- третьего не дано --- ФИЗИКА !!!
Насчёт опрокинуть авто на переставке, с дуру можно и лом сломать. Тем более если машина не для резких манёвров.
Вопрос только 1, кадр на заставке к видео, на котором Логан едва не переворачивается, где это. В видео? Если было, то при какой скорости, неужели нельзя было так и рассказать в конце видео, что да, такой момент есть, но вот именно при такой скорости. А так получается, что именно это видео и есть заказное от Рено.
На логане без есп проще только тем кто умеет ездить - скажем навык водителя превосходит реакцию программы. Ну как то так.
При чем тут навык?Есп работае мгновенно
@@ПавелМишин-ш6ч Мнгновенно для обычного водителя а не для гонщика. И для профи это может только мешать.
@@ПётрБагаев-р1ч ну по краеней мере с ESP машину не заносит, а гонщики на рено логан не ездят... тут же речь не о спортивных авто,а о телегах для дачников и простых людей.Меня стабилизация выручала несколько раз зимой когда дорогу покрывало льдом и начинался занос, стабилизация не давала машине уйти с траектории,ооочень хорошая штука.А еще она работает как электронная имитация межколесной блокировки дифференциала,что круто при езде по льду и грязи
Вот, именно на эти вопросы я искал ответ на просторах инета , а нашёл только у Вас.Огромное спасибо за канал ,что ведёте.
я хз, во первых весь асфальт разный по свойствам, во вторых у вас какие то всратые плиты которые то травой поросшые то в пили то вообще торчат или просели и в третих в некоторых заездах перед маневром водила чуть подруливает в противоположном направлении.Так что определитесь либо на "отебись" либо "збс", а то колеса качают, подвески смотрят, а место проведение тестов что попало.
Если ты рукожоп.то можно все на бок положить.вон как весту на полицейским развороте уложили. Вот мне только одно интересно логан 2 почему-то начали выпускать без тяги поперечной устойчивости.вот как она влияет на переплавку!?!?!кто знает
ПРИВЕТ ИЗ КРЫМА,АВТОЛЮБИЛИСТЫ...
Привет из Джакоя.
Крыму привет!!!
Ну про металокорд вы загнули если корд лопнул то взрыв колеса не избежен. Если и стёр о то точно не перевернётся
Ваш вывод основан на Вашем же ложном представлении о том, что мы выгораживаем Логан. Мы не выгораживаем - мы за правду. А правда в том, что после ДТП было расследование и именно оно показало повреждение каркаса.
@@pro_avtomobil вовремя ДТП и произошло. Увас мастер спорта в рядах и он точно знает что такое грыжа. На рублёвых калёсах
Испанский стыд
Вы сиденья пассажира опустили, поэтому лучше едет.
Точно, вот спасибо! Я на своей проверил - работает!
@@pro_avtomobil Шутки шутками, но чтобы повторить такие тесты как сделали с Дачия, просто вам нужен точный рапорт такого теста, так как тут будет влиять каждый фактора, резина, температура асфальта, тип асфальта и его качество. Какой пробег на тестируем авто, сравнить данные авто на стэнде и так далее и далее и тому подобное. Уж вы там точно знаете, что даже маленькие отклонения или изменение каких либо параметров и условий в тестах могут давать колоссальные разбежности.
Ну если бы мы делали тест ШИН, то да, абсолютно согласен. Но у нас тест авто - а оно должна вести себя нормально и Зимой и Летом и на любом покрытии. Кстати, надеюсь знаете, что коэффициент сцепления асфальта и бетона примерно одинаковый.
@@pro_avtomobil Согласен. Я езжу старым Шевролет Импала с 1992 года с мотором ЛТ1 тобишь с Корветта 🙌. Только это уже совсем другая история.
Ух!
Откатал десять лет. В повороты вхожу не особо и снижая скорость- входит четко, будто esp есть. Но его там вроде нет.
ты не знаешь что у тебя есть на машине))))?
@Дмитрий ну не нужно этих сказок
Продолжайте дальше поддерживать иностранные компании, может хоть тогда в России совсем не останется денег.
Причем тут Россия, если выпускают хуйню. Но, не умеют строить нормальную машину для людей.
@@SamsungGalaxy-ki2nf Головой подумай, немеция тоже когда-то хуйню выпускала ...
Ну во первых эти логаны выпускают у нас . А во вторых нет уже наших машин . ВАЗ тех же лягушатников . Мы страна просравшая индустриализацию после путча Пьяни .
Какой приятный голос 🥰
Да переворачивается он легко,посмотрите в ютубе куча аварий как Логан от маленького толчка на бок летит🤦♂️
На Ютюбе куча аварий с переворотом всех машин и любой марки. Так же и в Гугл, если набрать нейтральную фразу:"перевернулась машина" www.google.ru/search?q=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%83%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%8C+%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0&newwindow=1&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjHhqP8mO3iAhVnoYsKHRSeBQEQ_AUIECgB&biw=1440&bih=752
Сколько заплатили в?
1. Просто интересно, где Вы узнали про износ шин у немецкого Логана?
2. С 11:08 Вы комментируете происходящее как в прогнозе погоды)))))
3. 8:21 - Логан рулит? Уфф, какой же Вы, Сергей, фанат Рено! Я так же фанатею от российского автопрома, особенно от УАЗа.
4. Интересное видео! Жаль, что в моём родном Севастополе нет подобной программы с таким ведущим. Однозначно лайк!
Артём, благодарю за коммент. Про корд я узнал ещё в то время. Рено не оставило этот переворот без внимания и провело расследование, на котором и выяснилось о разрушении каркаса. АДАК на самом деле много раз ловили на подлогах.
Спасибо!