LADA VESTA! МНОГО ПРОБЛЕМ, ТАК ЗА ЧТО ЕЁ ЛЮБЯТ?!
Вставка
- Опубліковано 27 лис 2021
- Друзья, всем привет!
Покажем, Вам 4 автомобиля Лада Веста от владельцев, которые расскажут о своих впечатлениях, о плюсах и минусах, о том с какими проблемами им пришлось столкнуться или наоборот все было в порядке. О том, как ведут себя официальные дилеры LADA, когда обращаешься к ним по гарантии. О не приятном ДТП в правую сторону, которое может доставить хлопот любому владельцу Lada Vesta.
Приятного просмотра!
ПО ПОВОДУ РАБОТЫ АВТОПОДБОРА В МОСКВЕ ПИШИТЕ maxim.avtopodbor@yandex.ru
Видео о тачках за миллион • ЖАДНЫЕ ДИЛЕРЫ! НОВЫЕ А...
Видео о Lada X-RAy • Lada X Ray АМТ УДОБНО ...
Видео о сравнении цен • ГДЕ ВЫГОДНЕЕ КУПИТЬ НО...
Подбор авто 8-921-425-78-88
Мой Вк
Оператор Артём Ревуцкий artem_revutsky - Авто та транспорт
Миллион рублей, кто то Весту ругает, а у меня сегодня умер мой единственный автомобиль ВАЗ 2115 да старый но возил ездил радовал привозил всегда, а сейчас понимаю что не стало его,а купить больше не смогу не чего, поэтому радуйтесь тому что имеете пусть даже это старый автомобиль. Видео Как всегда супер, лайк
Соболезную! Крепись!
Что там в пятнашке могло умереть ?? ))
Движок новый 100тыс. стоит .. Это лучше , чем 1лям отдавать ..
@@mariks7411 да спасибо большое
Хули ты выпрашиваешь тут себе тачку.
@@Sergey.SU.69 А б/у можно за 20 взять в охуенном состоянии.
смотрю канал с ~10к подписчиков, единственный честный блоггер без пафоса и прочей хуеты. Макс из народа!)
✊🤝🤝
@@auto_fact 🤝🤝🤝
я такая же ху#ня)) Чего никто не сказал что у Весты сидение водителя вправо смещено сильно, из-за чего порог всё время ногой протираешь при посадке, что руль относительно центра сидения смещён в лево, что ход у педалей очень большой, хотя к нему уж можно привыкнуть. Ничего не сказали про тупую педаль газа, с которой машина не сразу отзывается на нажатие, если хасанить - так вообще на каждом переключении мордой клюёт машина, воет коробка механическая как оборотень в полнолуние. передачи включаются туго, задняя иногда включается только после повторного нажатия на сцепление. Штатная музыка в машине звучит очень плохо. Плюсы - мультируль и рулевое управление очень приятное и отзывчивое, подвеска - жёсткая в поворотах и в тоже время глотающая любые неровности, надёжный приоромотор, некорозирующий кузов, ну и этим очень жарким летом кондиционер работал хорошо, особенно если нажать на кнопку рециркуляции воздуха в салоне, в машине прохладно, при том что окна не тонированы, печка зимой тоже греет хорошо. Тормоза в принципе тоже норм, если не гонять. Хороший или плохой автомобиль Веста - смотря за какую сумму её купить и смотря с какой машины на неё пересесть. После Камри - это русский самовар, а после жигуля - это просто произведение Энцо Феррари. Решайте сами иметь или не иметь))
@@Name-vz4yu о даа, педаль газа это боль, тупая до нельзя. Так и обгоняю с переклюком на 3ю. Про смещение сидух не знал и не замечал. Вытащил их нахер, поставил Recaro, т.к. спина сразу начала от штатных болеть, кто их проектировал не знаю... Даже в ниве такого не было. Рекаровские установщик отцентрировал максимально точно. У меня магнитола простая на огромных кнопках и звук в ней очень нравится. После шумки стало вообще отлично, даже саб передумал ставить. В общем за ТЕ💵 деньги, что она стоила - норм, но не за ЭТИ💵💵💵💰, что просят сейчас - идите лесом
Срочно Макса избрать президентом России!!!!!😁
Смотрю ролик в 24 году. Ох, если бы вы тогда знали…. ) а ещё смеялись над Вестой за миллион)
Купил вчера 19года за 1270😂
И - инфляция 😂
Ранее думал за Весту 800 дорого. Итог купил Весту за 18 год 1300. 😂
🙈
Эх, какие классные цены были 4 года назад, а сейчас веста 2 ляма стоит😢
Работал я на конвейере камаза в Челнах, какая смена собирала качество зависит 100%
Работаю на камазе,вспоминаю вас всегда 😬😬😬
Какая смена лучшая и под каким обозначениям себя отмечают?)
Наверное "х" и"п")
@@briskbiysk в понедельник и пятницу самые плохие,до и после выходных))🤣🤣
@@VovkaPu324 не ну а чо!))) В понедельник с бодуна, а в пятницу подготовка к пьяным выходным.))
Всем привет! Владею автосервисом, и имею представление о надежности и качестве авто! Поверьте, Веста это не самое дно! Гораздо более дорогие иномарки имеют недочеты по качеству, гораздо большие, нежели Веста! Сам езжу на весте св 20 год! Пробег 53, езжу ОЧЕНЬ активно. Проблем 0. И тормоза в порядке, и динамика есть. Управляется лучше многих соразмерных авто!
Редкий адекватный комментарий! Тоже лето 17 года 1,8 амт 113 пробег сцепу менял колодки(3 раза) и стойки стаба. И на вахту катаюсь и в такси подрабатываю полет норм
Актуальный выпуск на сегодняшний день!
Спасибо всей команде за ваш труд!!!
Езжу на Весте.Пробег 155тысяч и кроме стоек стабилизатора,передних колодок и ремня ГРМ ничего не менял.Дико слушать когда у людей на маленьких пробегах такие проблемы...
Задние колодки посмотри, у меня 170к пробег, менял колодки на 150к, они как раз помирали, сейчас на 170к стаб помер и 1 шаровая, но я её не жалею, больше скорость меньше кочек, Веста очень выносливая тачка!
@@user-mr4vm3ig2x я тоже не медленно езжу.Насчёт колодок думал,но ручник пока держит,но в самом верху(ниразу не подтягивал)
Так тут же «инструхтор» сам не ахти водитель… машину убивает сильнее, чем его ученики
А гофра глушителя? Неужели родная?
@@strizhekozin у меня родная, оплётка на ней порвана, но она не сифонит поэтому не трогаю
В современных автомобилях есть проблемы у всех,хоть то Лада, хоть рено,хоть БМВ и мерседес, безпроблемные авто сейчас ни кому не нужны (кроме потребителей)-это бизнес,и дальше скорее всего будет только хуже
На БМВ проблем вообще нет , пробег 220 т км брал с нуля.
@@-rangroversport5076 сказки
@@-rangroversport5076 и даже масло не ест? Или жор масла это не баг, а фича?
@@-rangroversport5076 ахахахахахахах ну насмешил, правильно зачем Т.О делать.
@@boomzoomovich на дизелях жора нет. У меня m57d30, 250000км и не жрет.
Супер-формат , очень хотелось бы , что бы подобные видео выходили регулярно . Эта серия одна из самых лучших из всех видео на канале !!!! Максим и Тёмыч - глубочайший респект за полезный контент !!!!
✊🤝🤝
Да в этом видео Макс красавчик! Я иногда не очень люблю когда он ведет монолог, но вот взаимодействие с другими незнакомыми, с разными по характеру людьми, мне показалось просто высшим. Абсолютно верно расставленные акценты в диалогах. Хороший формат, желают совершенства в данном направлении👏
Митрич 🤝✊🏻
Помолись богу еще
Просмотрел первые 20 минут и не могу не написать. Ездил на Веста св, 1.6 механика 3 года, купил новую в 19м году за 660 т. Руб. Пробег на момент продажи в 22м - 151ткм. За весь период поменял правые ступичные оба, оба радиатора, перебрал кпп (не уследил за сальниками). Отпесочило задние арки. По ходовке не делал ничего, гофра заводская, катализатор на месте, косточки заводские. Менял расходники, грм с помпой каждые 60-70 тысяч, поменял все 4 катушки. Машину купили перекупы в Екатеринбург, думаю они смотают до 80 км и тот, кто ее купит будет ездить ещё долго. Тормоза там trw кстати, очень качественные.
Супер ролик, больше подобного! Реальные опыты эксплуатации - лучше не придумать!
2017 год, пробег 168 000
Вот что было, особо проблем не доставляет.
Новая-замена втулок стабилизатора
На пробеге 20 000 залетел в яму погнул диск, лопнуло колесо-навернулась стойка стабилизатора, заменил обе сразу. Цена вопроса 1600.
30 000 зелена передних тормозных колодок
На 40 000 потекла задняя стойка. Стоимость новой 800р. оригинал.
Работа 800.
60 000 замена передних тормозных колодок
80 000 заменя ремня ГРМ, роликов и помпы.
100 000 заменил передние тормозные диски и колодки.
130 000 заменил тормозные колодки задние, лучше бы не менял, износ процентов 20, новые скрипеть стали.
На 145 000 сломалась катушка зажигания, стоимость 1000. На 150 000 ещё две катушки вышли из строя.
152 000 вышел из строя термостат. Замена 800, термостат 1800
167 200 вышла из строя катушка зажигания (последняя которая родная оставалась) 1200 катушка и 200 замена.
ниссан тиида пробег 196 000, 2012г, механика я один хозяин снята с гарантии после первого то
80 000 замена свечей
140 000 замена тормозных дисков по кругу, тормозную жидкость (колодки ~30 000 каждые)
120 000 перебрал все сальники пер рычагов, подрамника и шаровую одну
120 000 заменил прокладку между каталиком и глушителем( или резонатором х.з. где то там)))
сцепление, помпу и цепь пока не менял, но уже пора наверно
масло каждые 8-10т км, не доливаю
@@user-mv1yd4ew9q а эта модель продавалась в России официально??
Ну если ты сам владелец, и не можешь поменять сам, на ладе, нервоз тебе. Я на старой машине никуда не езжу. В сервисе больше наломают чем сделают
Смешной ты.до чего воадельцы жигулей не избалованы.я на королле отьездил 220 тыс и менял только жидкости и колодки.покупал в 2008 за 620тыс,через 10 лет продал за 500тыс.вот это машина.не то что эта сраная веста за лям.потом продашь через пару лет за полцены
Пол машины поменял. Нормально, нормально
Обучать вождению нужно на Газ-51.))) Ни одна легковушка не выдержит долго этих издевательств.
У нас полста третий был. То руль оторвут, то патрубок порвет. То сдающий сигналить на змейке заколебет)) а в целом прелесть а не аппарат. С катеоория на нем открыта была
Спасибо огромное за поднятую тему.Сам много лет помогаю людям выбирать автомобили.в свободное время занимаюсь ремонтом и прекрасно знаю всю линейку автоваза и отношение диллеров в РНД совершенно такое же к клиентам .как жаль наших людей которые покупая это доверяются.а потом оказываются один на один со всеми вытекающими проблемами.
Ваз хотел сделать как лучше .получилось как всегда....
У меня на первой весте было 205 т.км пробега на момент продажи. Купил снова Весту пробег пока 15т.км
По сабжу: изменения-не фишка автоваза, те же немцы и шведы(китайцы (вольво)) уже давно так делают, ВАЗ лишь пошёл их путем, чтобы расширить номенклатуру запчастей, для получения большей прибыли. В целом Веста-тачка огонь. Особенно после 18 года, когда сделали на 1,6 безвтык на чугунном блоке! Выхаживают, при замене масла 7-8к до 300-400т.к. PS, чтоб не закидали говном в комментариях, у самого во владении джетта 6. Очень хотел весту, не получилось купить, тк на момент поиска начался резкий рост цен и тупо пришлось брать, что успел и на что хватило. Плюс к весте, в любой комплектации установлено есп. На джетту устанавливал сам есп, тачка была с абс. Кстати, кто жалуется на цены, посмотрите сами, из чего сделана веста. Подушки-Япония, рейка-Германия, есп - Германия, кондиционер(климат) - Франция, все импортное, так с чего она будет стоить дёшево, если курс евро 80? Спасибо нашей "стабильности".
Кто мешает производить свое? Веста в сток в 16 стоила 600к, уж извольте отличий от 16 года мало да и техника устаревает со временем. Вон генератор на жигули 5к стоит когда на ту же весту чуть дороже!
Да где вы видели чисто национальный авто? Как вы одолеваите этим нытьём. Логотип наш и это хорошо. Нет надо обосрать. Хотя веста норм тачка. Походи по сто и посмотри с чем там ино на ремонте.
а гранта и нива старая почему дорожает не меньше весты? чисто россиский жигуль
@@_upiter-5. Японские машины - все чисто национальные.
@@AndreyPetroff ну да. Начиная от фирмы Бош до какой нибудь брембо тормозов, а там по мелочам ещë куча чего. Наверняка сектант ташноты
Вопрос к первому чуваку, в чём связь между масложором и вкладышами????!!!!!
Тоже интересно это узнать бы, что за ерунду он наговорил
Ему, наверное, так в автосервисе сказали :)
Тоже охренел, думаю может запи.. Ой оговорился
Выпуск супер!!! Отлично продуманны съёмки и сама тема развернуть как можно больше достоверной информации из первых уст...👍👍👍
Макс, Вам респект за ваш контент, и доходчивое объяснения по всем вопросам. Всегда приятно смотреть ваши видео.👍👍👍👍👍
За отзывы реальных людей реально спасибо. Как всегда супер интересно
- Что за комплектация?
- Максимальная,"люкс мультимедия".
- Что уже делал?
- Сменил мультимедию!
Это сильно🤣🤣🤣
Покупать авто ради магнитолы!! это по нашему))
Как же классно сделаны ваши ролики! Как приятно смотреть и слушать!
Молодцы!
Макс молодец!
Добрый день всем. Лада Веста СВ Кросс 2020г 1,6л коробка вариатор. .Взял с салона до сегодняшний день проехал 140т км. Ничего не поменял кроме масло каждый 8т и тормозные колодки за каждый 40т. Машин очень надежная. Вариатор ведет себя отлично, каждый 40-50тыс замена жидкость от Ниссан NS-3
Максим, и снова отличный формат! Очень и очень полезная информация. А ещё, очень подкупает объективность, наверное помимо большой работы и опыта плечами на этом и строится все доверие аудитории канала. Ещё раз спасибо за интереснейший выпуск, желаю успешного развития на поприще автоблога и подбора, жму руку)
🤝🤝🤝
учитель из автошколы про весту знает больше, чем инженеры автоваза
Никуя он не знает колхозник,
@@spaike500 Я б сказал, он сильно отличается в лучшую сторону от среднего автоинструктора.
Как можно за 2 месяца убить Matador Elite3 я не представляю... у меня пробег примерно как у него, но машине 4 года и родной комплект Матадора еще сезон точно проедет. Да и про плохие тормоза - чушь ибо тормозная система у Весты работает очень хорошо, правда у меня ЗДТ. А вот про пластилиновые передние тормозные диски правда. Про слабое сцепление тоже согласен полностью - это самое больное место этой машины. И про подвывание КПП на 2 передаче также верно. А вообще убили машину именно ученики и не думаю, что поло или рапид были бы в лучшем состоянии при тех же условиях эксплуатации.
@@alexeis6106 Чем? :)
@@Ghost775 Да, тоже интересно, как он умудрился родной комплект резины угробить.
Крутой контент выпускает ребята,Спасибо!
Хотелось бы увидеть такой же выпуск, только не о Весте, а о пригнанном из Европы авто с пробегом.
Показать пробег, реальный пробег, что ремонтировалось сразу после покупки, а что после пробега по нашим дорогам и т. д. Спасибо!
Андрей 🤝🤝
Авто пригнанные они разные. Моя машина не ломалась вообще (куплена с ориг пробегом 106 примерно). Менял масло и фильтры. Первый раз колодки поменял на 150 т.км. Диски - после 200 уже. А сам автомобиль не ломался. С мотором вообще ничего, кроме угла вихревых заслонок. Но это ВАГ. Не интересное видео будет совсем.
Веста 1.6 седан, август 2020 года, пробег под 90000, пересел с Ниссан Теана 2011, до этого был хендай солярис, кия рио, митцубаны лансер 9, лансер 10, хендай тусан, мерседес 210, тойоты карина, марк2, камри, королла, кия серато 2007 г когда у них еще не было проблем с движками с их задирами на 40000 тыс. и еще много чего, меняю машины каждый год не могу долго ездить на одной надоедает быстро))
Весту купил как первую советскую машину, приооы калины гранты у меня не было, только супер первая машина ваз 21074😍
Эксплуатация у меня жесточайщая, гоняю на ней в холода до - 52°С север ЯМАЛа, дорог (асфальта) чтоб понимали нет, стоят плиты аэродромные с огромными ямами и американскими горками где машину подкидывает и отрывает все 4 колеса))
По гарантии мне меняли только радиатор печки стоит от Рено дастер, испортил сам) залил какой то левый антифриз, он свернулся и забил радиатор печки, поменяли без проблем замерили температуру градусником и все. Поменял шаровые (парой) так как на левой лопнул пыльник на 67т.км. пробега, дилер сказал ездий так как испортится поменяем по гарантии рычагом в сборе, но у меня он испортился не в отпуске а до дилера 2000т.км. так что купил в магазине пару за 800р от фирмы TRT Чехия вроде и по сей день езжу.
Для себя переделал выхлоп на прямоток чтоб был звук хороший, соответственно прошил под стейд1, тянуть стала лучше, отсечка установлена на 7000 об. двигатель кручу постоянно 6500-7000, масло мерседес 0w40 с первой тысячи км поменял как купил.
Езжу на 17 тапках, от весты кросс это просто хлам выкидывайте их сразу, просто пластилин. Купил чисто итальянские диски р17 и все ок)
Диски тормозные родные хотя есть выемка не читал вовремя что нужно было выкинуть эти дерьмовые колодки от TWR так бы сохранились нормально, после того как поставил колодки Brembo износ практически остановился, меняю только колодки, кстати кто говорил, что тормоза плохие вы не сравнивайте с авто выше классом в своем классе у Весты лучшые тормоза с нормальными колодками могу увернно сказать не корейцах с 180-200 км при торможении перегрев ужасный был и диски сразу быть начинали тут тоже перегревается но биения нет. Упралвяется и рулится Веста тоже лучше в своем классе это 1000%, огромный опыт, есть с чем сравнивать!
Все обслуживание это масла меняю раз в 12000т.км., двигатель раз в 40т.км в коробке, кстати она чуть воет но тоже как и с завода нет никаких посторонних шумов, просто надо сразу сливать дерьмо которое там залито и заливать Равенол, да дорого но оно того стоит!
У меня комплектация винтер в нем есть все, подошревы лобового, руля, сидений, круиз контроль, помощь при трогании.
Если покупать, что то новое хочу уже серато 2021года 2.0 но только те которые уже откапиталили движок, чтоб не встревать на его ремонт ну или старый Прадик, других альтернатив Весте пока точно нет в моих условиях эксплуатации.
Кстати на весте проехал за 1.5 года 90000 т.км и никаких вложений масло, фильтра, колодки, 1 раз шаровые, это единственное авто которое выдержало такое, все иномарки что были сыпались, то движок, то коробка, то амортизаторы, с корейцами вообще беда с мелкими недоработками приводящими к поломки более дорогих узлов..
Надо было мою ласточку взять на обзор💪
Всем добра✊
Вы написали сами видели что
Купи машину - замени то то се то поставить от этого .
Это бред .
Любая новая иномарка ключевое новая также отьездит как и ваша Веста только с комфортом.
У меня пассат 1.8 тси я проехал сто 100 т км и менял масло 3 раза только и полет нормальный так и продал
Так что любая новая машина не делает мозг если нет конкретного брака и ты ее не насилуешь.
Поверили👍😂
Щ@@user-if4kn7ix7r
@@user-if4kn7ix7r А почему 3 раза за 100 тысяч? Жрала так сильно что не было смысла? Мотор то неплохой, его беречь надо 1.8
Вот после таких 3 раза за сотню безпроблемных не дай бог купить машину. Кретин блять.
Недавно начал Вас смотреть Очень обьективно честно без понтов грамотно Рад что попал на Ваш канал Надеюсь не разочаруете Успехов в Вашей работе
Виктор🤝🤝 рад что нравится✊
Новые машины 1-2 года а проблем как у 10 летний. Переклеивали двигатель, обороты поднимает сама, ступичные пошипники меняли, лобовое стекло по гарантии. Ппц просто
Я тоже слушаю все это и удивляюсь, у меня Королла 92 года, сам на ней откатал около 80к, и ступичный к примеру один раз менял передний за все время, мотор конечно у меня один раз умер за это время, но это заслуга криворуких мастеров, лазивших туда ранее(оторвало шатун из за некачественного ремонта коленвала) масло кстати не жрало, перебрал мотор дома на коленках можно сказать, 60к примерно откатал, пока масло не подливаю вообще, меняю раз в 7500 уровень как вкопанный, к слову удивляет жор масла на ладах на пробеге 20к, а ну и когда мотор делал, поставил бу коробку меху, у меня выбивало 4ю, езде особо не мешало, но она стоила 5к в сборе со сцепой, и к слову о коробке, у друга калина 2009 года брал прокатиться, это какой то прикол я хз, реально воет при чем неплохо, скорости туго втыкаются, без хрустов но все же, короче с моей коробкой небо и земля, хотя и у меня не идеал, бывают хрусты но очень редко, в основном все ок, пробег у коробки думаю 300+ все же скидку на возраст нужно делать, так по итогу за 80к пробега на своей машине у которой к слову на момент покупки 450 пробега было и походу крученого, я поменял, коробку 5к бу, сделал мотор 20к это ремонт головы, вкладыши кольца, покупка другого блока с поршнями и коленом за 3500, масла фильтры прокладки, сразу поменял свечи бронепровода, провода 1700 вышли, свечи 1600, бегунок трамблёра и датчик температуры, и подушки. До этого менял рейку вышла с работой 10к и по мелочи ходовку, сайлентблоки в основном, после переборки мотора за 60к поменял один ступичный, 2 шаровых, и один ШРУС внешний, и задние стойки, короче за 80к пробега у меня, вложений около 60к
@@DigitalLife_34 просто у тебя машина, а это всё тазики для лохов
@@user-oz4dj2gz6q да блин, ещё ору с этой х@йни типо по швам тачка через 3 года гнить начинает, у меня колесница 92 года и да по питерам мск не гоняла конечно, но подгнивший только зад порогов, двери стаканы швы все в идеале, я хрен знает из чего современные тачки делают
Спасибо, очень классный формат. У меня веста св 1.6 20 год с пробегом 31т. пока всё круто, ничего не ломалось. пересел с ниссан ноут , на котором откатал почти 8 лет. Веста нравиться больше и визуально и по ходовым свойствам. Надёжность поживём увидим. Кстати ноут на 60 т. очень подвёл, растянулась цепь. на 16 год замена обошлась более 30 т. р.
Спасибо за видео очень полезное побольше ребят такой формат 👍
Макс теперь надо снять подобное видео про Солярис, Рио, Поло и Рапид. Я думаю у данных владельцев тоже имеется проблемы)
Пролайкайте комент, чтобы Макс обратил внимание👍🏻
Пробег практически такой же. Солярис 1.6 АТ 18 года . Сгорела лампочка в ДХО, колодки передние уже на подходе....
Проблемы у этих машин нет, и снимать про них нечего. У корейцев возможны задиры, но это не поголовно. Поло-рапиды на атмосферниках масло частенько подкушивают, а вот корейцы - нет. А в остальном беспроблемные машины.
Первые 15 тыс на рапиде подьедал масло, но не критично меньше литра доливал, дальше норм. По гарантии поменяли блок абс, по остальному все норм.
Поло - Рио - Солярис - Логан - БЕЗ ПРОБЛЕМНЫЕ АВТО, если у человека есть хоть немного мозгов, они пробегут минимум 500 тыс. без единой поломки, только ТО. Про Рапид говорить не буду, опыта в семье нет. В семье были еще опель рекорд, сенатор, Шевроле Тахо, корсика, Нисан санни, ФФ2, Соната, про тазы говорить не буду, их не пересчитать, как бы есть немного представление.
Когда "перекуп" осознал что это не хорошо и решил исправить ситуацию, спасибо! Большой труд сделали как над собой, так и при подготовке к видео, всегда приятно смотреть
Перекупы разные бывают! Это стереотип🤷♂️не все гандоны
Максим успехов тебе - с каждым новым видео все интересней темы, много полезной информации и ваша подача материала очень нравится. Всем добра из Перми!!!
Приятно иметь дело с грамотными людьми, которые делают всё своими руками.спасибо всё по полочкам!
🤝🤝🤝
А где 113 сил ДВС Рено на вариаторе! Тема не раскрыта! ) в любом случае - спасибо за срез. ОД Лады это как курорты Краснодара.. кому-то нравится.
У вариаторных ничего интересного, они просто ездят... В веста клубе от них тишина, а проблемы в основном с ваз мотором и мкпп.
@@legion33rgad30 у вариаторов главная проблема это заводские дворники с ебучим креплением VATL 5.1, хрен дворники купишь без проблем.
@@user-qf8xt5hk1e это у всех вест с 11.2019
@@legion33rgad30 дак это понятно. Я ж говорю главная проблема ☝️😁
Интересный формат, дать высказаться не одному "эксперту" по авто, а сразу выборке пользователей. Круто, классно, интересно!
Мне такого еще встречать не доводилось.
✊🤝🤝
Послушал и удивлен... 2018 года, пробег 106 000, нареканий нет. Подушку двигателя менял, гофру, 2 катушки, тормозные колодки и все.
Инструктор-красавчик, с грамотной речью, пониманием о происходящем и т.д. Макс, спасибо за канал!
Ему бы в Думу
это который сказал про масложор и причиной назвал вкладыши?
Мне он наоборот показался нытиком. Я его даже проматывал. Его далеко не всегда аргументированный негатив просто вываливался за пределы экрана. Рассмешили слова: ученики просили вернуть Корсу... Трешь какой то.
ЭТО РАЗВОД ПРОСТО ВЫ НЕ ПОНИМАЕТЕ ОНА В ЛЮКСЕ И ДЛЯ НОВИЧКОВ))БРЕД В ВИДЕО
Нытик. Видать это профприобретенная болезнь.
Круто, живые отзывы 👍👍 ждём ещё
Спасибо за видео! Очень интересно и познавательно! Продолжайте в том же духе!
Спасибо за качественное видео. Сам езжу на других автомобилях, но согласен с Максом, Веста - это лучшее из собственных разработок автоваза. Но вот в чем едины все счастливчики так это в отношении дилера к своим клиентам. Но честно говоря, подобное отношение и у многих др. европейских, азиатских ... тотал. Ну зачем НАМ это "прослойка" жадных, ленивых и бесполезных барыг.
Собственных разработок Автоваза? Ну ты и пошутил. 🤣
@@-Jahan- Веста,можно сказать,что это собственная разработка.Платформа,ходовая,двигатель,коробка своя.
Спасибо за ролик, очень познавательно!!! Удачи в дальнейшем!!!!
Машина хорошая проблем нет ну как нет после 20000 поменял вкладыши, генератор, катушки, помпа, коробка, датчики моросят и.т.д.п а так в целом проблем нет, кароче не машина, а радость жизни
Сразу видно, что не было и нет у тебя никакой весты
Все хорошо прекрасная маркиза, все "хорошо" все "хорошо"! Классика.
@Stan Lee хули ты спрашиваешь? поезди, обслужи, потом расскажешь!
Хахахах))) бывает сижу в группе Весты в вк и там такого понапишут, это жесть)) они Весту лучшей в мире машиной считают)) там масло есть литрами - говорят это же норма для шеснаря, там еще какие то проблемы - но все равно она лучше кредитопомоек солярисов/Рио/поло/рапид😄 я вообще офигиваю)) езжу на рапиде и не боготворю эту машину и не восхваляю, а тут какая Веста лучшая 😄
Вкладыши и расход это бред
Сук, ржу с вин номера 😂😂😂😂 который нужно возить отдельно 😂 и предъявлять кусок железки - это реально Россия!
@@user-cd9ud4xu1q потомучто это тотал.
Первый владелец весты не зря работает инструктором. Очень конструктивный и внятный отзыв
30-40 тысяч в год на своей 1.6 механика , 184 000 пробега. Всего хватает. На днях мерил степень сжатия и давление топлива, всё просто отлично.
Точно степень сжатия мерил?
СПАСИБО за видос! Больше таких надо с отзывами реальных людей с конкретно их машинами!
Павел 🤝🤝
В автошколу надо было брать какую нибудь гранту самую дешевую с кондеем и всё
в Москве гранты за машину не считают даже))
@@MucTuK1 москва не россия
Кстати, да. Периодически вижу их учебные.
какую Гранту, пускай на классике ездить учатся после нее можно на любой машине ездить За одно и азы ремонта выучат.
в Нижнем Новгороде одни гранты учебные
владел двумя вестами СВ Кросс и обычный Кросс, обе 1,6 на палке. Книверсал был из первых партий, откатал 3 года, 70К км и из неприятностей - скрип переднего стаба, который многим из первых партий меняли по гарантии. Седан кросс - 1,5 года, 35000 км - вообще никаких проблем. В целом о машинах только положительные впечатления.
Давно искал про весту🤗 спасибо огромное 😀
красиво обрулил ситуацию, не обосрал и не реклама. ставлю лайк. каждому по достатку.
Видео, как всегда огонь. Спасибо, Макс, тебе и вашей команде.
Шикарнейшый обзор! К тому же от разных владельцев. Спасибо за работу
Хороший формат, всем участникам - спасибо. Виктору - отдельное спасибо за грамотный рассказ и массу примеров и фактов👍
Макс, Тёма, спасибо за видос! Так сказать более приземлённые авто для народа👍 Ребятам, кто предоставляет авто на обзор/отзыв тоже большое спасибо, каждая машина и ее история индивидуальна. Больше людей - больше мнений - точнее картина в целом. Удачи братцы🙂✊
Никита 🤝✊🏻
Никита ✊🤝🤝
@@auto_fact Макс только не думай уходить во всяких рендж роверы, мы тебе этого не простим) интересно про весты поглядеть было, правда печально ((
Авто приземлённое для народа за миллион,с зарплатой 20т.р. в месяц))))) по всей "рАсии" от Владивостока до Калининграда.....У тебя с мозгами проблема.
Макс и Тёма привет, спасибо за новый выпуск, не болейте, вы всегда пилите интересный контент, так держать!)
Привет Руслан✊🤝
@@auto_fact "Также VIN-код продублирован на стенке между моторным отсеком и двигателем". "Маркировка находится на левой (по ходу движения) площадке блока цилиндров, непосредственно над разъемом с коробкой передач. Произвести сверку символов можно с помощью инспекционного зеркала с фонариком, либо можно сфотографировать на телефон, проведя руку со стороны моторного щита" - тут говорится,что под капотом есть. Неужели нет в этом месте вин-номера??
Привет Руслан, ты тоже не болей и будет всё хорошо! 🙋🏻♂️🤝
@@mister_bruce Кажется вы про номер двигателя говорите. Он как раз находится там 👈🏻
Первый товарищ поразил, авто нужен для того чтобы учить, и ему не хватает динамики.
Ему надо посадить ученика на "К5" с трëхлитровиком. Тогда переосмыслит отношение ученикам и динамичной езде.
5:42 лютый хлопчик, на Веста универсал с низким обвесом учит людей ездить. Сцепление отъехало неудивительно . Удивительно почему обвес на месте)))
Спасибо большое за видео! Смотрел на одном дыхании
Классный контент, спасибо за труд! Хотелось бы увидеть подборы если честно в нынешней ситуации ны рынке БУ автомобилей! Здоровья всем!
600 - 700 тыс рублей для этого авто ,да это нормальная цена! Но 1 лям за пустую это дорого!!! Видос как всегда 🔥🔥🔥👍👍👍Макс , Тёма 💪💪💪✊✊✊!!!
Дамир, как всегда на связи 🤙🏻🤝
2022 ноябрь 2 млн 200 универсал )
лето 2023 - 1.5ляма
Спасибо за хороший и подробный обзор!!!!
1:10:10 "Пора бы созвониться с головой!" 😂
Макс, это шедевр! 😁👍🏻
Третий год владею вестой св. Из того что было сказано в ролике, только шум в кпп и замена опоры двигателя по гарантии. Дилер парил мозг с заменой опоры. После второго обращения заменил. Больше ни каких проблем. Большой удобный автомобиль. Все устраивает. До нее были приора, киа рио, джили эмгранд.
Норм она когда ездил до нее на авто похуже
Езжу по работе на гранте 2020 года
Скажу так форд фокус и Опель Корса 2008 годов выпуска на которых тоже езжу приятнее в разы для езды чем новая гранта.
Думаю Веста так же не лучше поло и прочих ин авто.
@@user-if4kn7ix7rты сравнил гранту и фокус? А почему не с Мондео? Или сразу с Ауди?
Купил СВ Кросс 1,8 в максималке на роботе в 19-м году. Проблем нет с машиной. На 15 тыс. дилер заменил подушку двигателя и сделали адаптацию робота. Хотя с этим проблем не было, сказали, мол, так, на всякий случай. Робот работает не хуже автомата (вторая машина бэушный Мерс, но в идеальном состоянии, так что сравнивать есть с чем). Коробка не воет от слова совсем. Масло от замены до замены (7500 км) съедает грамм 250-300. В машине ничего не стучит, не гремит, сверчков нет. Машиной доволен. Короче, хз, может они для Беларуси более качественно машины собирают, но тазом в моем Кроссе совсем не пахнет. Объективно могу сравнить с новым полоседаном 21 года в максималке, т.к. много на нем откатал по работе. Мультимедиа в поло естественно лучше, а вот по комфорту поло полный хлам. После 2-3 часов езды в поло спина и ноги затекают, а позвоночник высыпается в штаны и места очень мало в машине, СВ Кросс гораздо больше и комфортней. Можно хоть весь день ездить и не устаешь. Возможно, гражданам с нетрадиционной сексуальной ориентацией поло понравится больше, т.к. там..., ну.. гламурные кнопочки, всякие блестяшки, бусинки и глянцы в салоне... и то, что машина под жопу долбит им вообще в кайф, но мне, как нормальному мужику, это все чуждо. С корейцами даже сравнивать не хочу, они полный хлам - ездил и сравнивал. У знакомых у одного такой же 1,8 св кросс на роботе 19 года, у второго иксрей 1,8 на механике тоже 19 года. Проблем у них с машинами также нет. Сколько я не смотрел роликов и не читал бортовиков на драйв-2, я понял, что основная проблема Вест это ее владельцы, творящие с ними лютую дичь. Тупо пересаживаются со старых жигулей и начинается по-привычке колхозинг. Кто пересаживается с бэушных иномарок и просто нормально эксплуатирует и обслуживает машины , у тех проблем нет. Единственное, что смущает, это отсутствие боковых шторок безопасности. Хотя в рестайлинге это исправят. В общем, как бюджетный вариант, машина дает значительно больше нежели ее прямые конкуренты. Машина очень даже имеет место быть.
P.S. Автор, если в Беларуси нужна помощь, то милости просим.
Имею Солярис 18 г . Брал новым. До этого 7 лет на поиоре. Недавно друг попросил перегнать его Весту. Проехал на ней всего несколько килограммов, понял, что по качеству это всё та же приора. Всё гремит и в салоне и в ходовке. По сравнению с приорой да, прогресс есть. Но в сравнении с любой иномаркой этого класса, ей срать ды гнать. Сразу как проехался в голове крутилась фраза Жигули- они и есть Жигули. А ты дружок не пизди, не вводи людей в заблуждение.
@@nochnoydozor8094 я за свою машину говорю. Если веста твоего товарища от приоры не отличается, то это его проблемы. То что ты семь лет на приоре ездил очень много о тебе говорит. Других комментариев от такого рода людей можно не ожидать. Катай на своем солярисе на здоровье и радуйся тому что есть. Удачи ))
У неё вместо боковых шторок - Г-образные подушки в спинка передних сидений. А вот задние пассажиры остались без защиты подушками - это факт.
@@Po6om_Bepmep я об этом и говорю
✊🤝🤝
Молодцы ребятки, радуете, что то новое на ютюб завозите, хоть и чувствуется что вы в прошлом те ещё перекупы😂
Но не суть, хороший видос, реальные живые владельцы, которые говорят о реялиях, о фактах, так что ребятки одобряю)
Такая же Веста, конец 19 года, такие же проблемы с коробкой, первые 3 скорости не всегда с первого раза втыкаются, но проблема действительно не у всех.
Жизнь владельца нашего автопрома не скучна, пойду свечи поменяю, а то пропуски зажигания начались
форд фокус 2 230000 универсал 2литра сцепа оригинал(но уже на пределе)гофра оригинал,кат на месте,выхлопной тракт весь родной))хотел весту одно время,ладно не взял
Владею 21093 инжектор 2002 г.в. с 2006 года, перед выездом никуда не смотрю и ничего не протираю. Сел погнал. Многое заменил на просто хорошие и качественные запчасти. Эксплуатируется круглогодично - 43 + 40. Видимо кому как повезет.
Ездил на Весте 4г.1мес., пробег 76т.к. Тачкой доволен на 99%. Самый раздражающий фактор - это дёргание при трогании, особенно это проявляется в пробках. Что было сделано кроме ТО, одна катушка зажигания по гарантии, одна после гарантии, термостат (заменил только рабочий элемент), пер. тормозные колодки, пару лампочек габаритных. Всё, всё Карл!!! Гудящую коробку не слышал т.к. слушаю громко музыку))
Тоже дергалась,поменял датчик детонации и щас могу выезжать на главную не боясь приближающихся авто😊
Круто 👍 Полтора часа на одном дыхании 💪 Никогда с таким интересом не слушал про Весту. Езжу сейчас на Мохаве 2011г, пересел с Пежо 307 св 2004г. Думал о новой Весте. Но 7 мест оказались гораздо важнее.
Фига разбег от Весты до махава😄
@@Vitos700x Я думал о машине в диапазоне цен до 1 млн руб. Но дали 1,5 и 7 мест оказались приоритетнее. Потыкались, помыкались по рынку машин и пришли, как мне кажется, к наиболее адекватному варианту. Ну и всё-таки исполнилась мечта о большой машине 🤗
Ваша ситуация очень показательна, в смысле жизненна. Если лет 10 назад даже мысли не было б/у или новая приора, то сейчас... Многие, даже откатов новые иномарки, пересаживаются на Весту. Понятно в силу финансовых причин. Так бы все на БМВ гоняли, но факт есть факт.
Вкину свои 5 копеек :)
Езжу на СВ 1,6 л., МКПП, 2019 г.в.; сейчас пробег - 22 тыс. км с хвостиком. Брал осенью собранную весной машину, то есть, на момент покупки ей было месяцев 5. Комплектация - на тот момент топ-жир. Взял её, так она была в наличии и без установленных допов. То есть НИ ОДНОГО допа вообще - так можно было в конце 2019 года :) В конце 2021-го уже кажется нереальным. Изначально хотел более простую комплектацию, но они в наличии были со всякими дурацкими допами. А так - мне ещё сверху и коврики подарили, с которыми я год проездил :) Это на случай вопроса "ты чо, дебил, брать сраную в весту в жирной комплектации? зачем?!". Как альтернативу рассматривал Рапид, но за те деньги можно было взять только самую базовую комплектацию без кондиционера. Да и не факт, что такая машина была где-то, кроме сайта Шкоды.
Странно, что никто из владельцев не сказал про царапучий пластик в салоне и в багажнике. Если возите твёрдые предметы в последнем - обязательно будут царапины. При желании, даже ногтём этот пластик можно поцарапать. Плюс иногда возникают какие-то блуждающие сверчки. Вот натурально - то они есть, то нет - хотя вроде ездишь в таких же условиях, по тем же буеракам.
Коробка воет, но слышно её, наверное, до 3-й передачи, если прислушиваться. На второй слышно отчётливо. Но тише, чем на Гранте. Но на Гранте это не раздражает, в отличие от Весты :)
Дрыгатель 1,6 л., 106 л.с. Насколько он подходит для Грант, настолько же он слабо подходит для Весты, ИМХО. Слишком тяжёлая машина для такого двигателя. Прошивка двигателя несколько смягчает проблему, но не устраняет её. Хотя тошнить в пробках или ездить по многополосным шоссе, где всегда можно сместиться, чтобы не мешать гонщикам - хватает. Но тут есть обратная сторона медали. Слабый двигатель + тяжёлая машина дают в итоге довольно большой расход. Сейчас при средней скорости 28 км/ч у меня расход 9,1 л. 95-го бензина. Да, говорят, что на 92-м у неё тот же расход, но раз рекомендовано лить 95-й, я лью 95-й. Не вижу смысла краежопить на топливе. Масло лью - либо Роснефть, либо Лукойл синтетику 5w40. Менял раньше на пробеге около 8 тыс.км; сейчас решил менять по моточасам. +/-250 моточасов - и менять. Что то, что другое масло, судя по тестам "Ойл Клуба" - вполне приличные. По крайней мере, для немудрёного атмосферника, который редко крутится в красную зону. Да и отсечка у мотора в районе 6 тыс. об./мин. - при желании сильно его не раскрутишь :)
На пробеге 12 тыс. км. поменял масло в МКПП в надежде, что коробка станет тише. Не стала :) Но рад, что поменял, ибо сейчас хотя бы знаю, что там залито. Заливал опять же Лукойл - по допускам, прописанным в руководстве по эксплуатации к машине. Кстати, когда сливал заводское масло, сливалось что-то странное и мутное. Хотя у народа эта муть ездит в коробках по 150 тыс.км и жрать не просит. Но я решил подстраховаться :)
По тормозам. Ну, они у машины вполне сносные. ИМХО, эффективность больше зависит от установленной резины. Но бывают тормоза и получше - это факт.
Фары. Светят опять же неплохо, но теперь уже уступают по эффективности конкурентам, на которые ставят LED-оптику. Из плюсов - обычные фары не стоят по 70 килорублей за штуку. Можно ставить светодиодные "лампы", но их использование на ДОП находится в "серой" зоне, так что тут всё на свой страх и риск. Штатные ПТФ у Весты - очень слабые. У Гранты оные - в разы лучше.
У себя на канале запиливал два отдельных видео - с плюсами и минусами тачки. Но я не блогер-профессионал, смотреть такое тяжело, полагаю. Цель роликов - сугубо практическая: чтобы те, кто думает на тему "брать или не брать Весту, или что выбрать Гранту или Весту" могли там что--нибудь почерпнуть, что помогло бы им сделать правильный выбор.
Да, важный, на мой взгляд, момент: клиренс. У Весты он заявлен как 178 мм, и похоже, где-то так и есть. Я около 18 см рулеткой намерил под пыльником картера. В местности, где я живу, не везде есть нормальные дороги, а зимой - просто ппц какие колеи и не только они. И этого клиренса при базе Весты мне что-то как-то уже не хватает. Но брать что-то другое - уже нет денег. Но у конкурентов-то - ещё меньше дорожный просвет :)
В целом, кому интересно что-то - спрашивайте. Конечно, за 2 года пробег в 22 тыс.км - смешной, но мнение в целом можно составить, которое хотя бы на чём-то реальном основывается. :)
По бензину попробуй 92plus едет бодрее, затраты по цене поменьше, расход такой же
@@setality9714 На заправках, где я обычно заправляюсь, такого бензина нет :) Иногда на Роснефти беру 95-й Pulsar.
Откуда вы такой расход нашли??!
Максимум 7,5 трасса, если топтать педаль
Город 9 потолок..
@@user-nt8oc4hy4r Если вы чуть более внимательно прочитаете комментарий, то увидите, что там написана средняя скорость - 28 км/ч.
Трасса - да, в 7,5 л/100 км вполне можно уложиться. В городе, с пробками - 10,5 запросто. У вас СВ или седан?
@@user-nt8oc4hy4r 1.6 механика, и город 9 потолок? Что за враньё. Ну или город 10тыс населения
Видел в сервисе весту- 1хоз, пробег трасса80% сцепление менял на 310000км пробега) сам не любитель лад, но! Впечатлился!)
Благодарю за работу. На весту глаз положил, а теперь задумался.
Много пересмотрел видео про Весту, но только тут узнал, что единственный вин номер находится на правой стойке. Беда... Макс, спасибо за шикарный обзор! ) Лайк, как всегда. )
Хотелось бы , чтобы Виктор вёл свой ютуб канал-на тему: как выживают его авто в учебке, что ставится из деталей и как долго они служат, очень интересно было послушать
А самое главное рабочие будни
Классный формат,сделайте так же на Киа Рио 4,чтоб была заметна разница в качестве машин на фоне Весты
... и не в пользу Рио, учитывая его стоймость!
@@user-fg7or5td1z самый дешевый Рио дороже самой дешевой Рио тысяч 200₽,но стоит ли экономить🧐😏
Работаю инструктором на lada xray. Автомобиль 2019 г в, механика, 1.6 максимальная комплектация. Машина стала учебной с покупки у официала. Пробег 60000. Весь пробег под учениками! Авто на трассе не используется! Не менялось ничего!!! Сцепление родное! Амортизаторы, и тд все родное!!! Проводилась только замена масла. Не знаю, как можно учить, что сцепление к 80000 2раза поменять... да и тонировка на задних фонарях + тюнинг вне закона, в том числе на учебных автомобилях...
Нормальный автомобиль, у меня пробег на первом был 206000 км, сейчас второй уже на вариаторе пробег 43000 км, работа торговым и в такси, нормальный автомобиль за свои деньги.
Сразу извинюсь, но первую Весту и вторую обе св кросс выкладывал на Ютубе.
Так вот за все время владения первой машиной, а эксплуатация довольно жёсткая, поменял
Стойки стабилизатора по гарантии одну на 15000, далее 200000 обе, с ними шаровые, один ступечный подшипник 150000, сцепление и коробка по собственному разгильдяйству 1870000, передние стойки 150000, задние 200000, гофра глушителя 2 раза за 206000 км,
Из серьезных проблем ремонт двигателя по гарантии на 96000 из-за ремня ГРМ, провернули, на первых Вестах регламент замены был 180000.
Сейчас второй кросс только регламентные ТО. Ни чем автомобиль не уступает своим одноклассникам, а в некоторых случаях даже лучше.
За счёт высокого клиренса в ДТП повреждений меньше чем у других автомобилей, аналогично езда по российским дорогам и дворам.
Но я говорю про версию СВ Кросс и мотор 1,6 МТ и вариатор, про 1,8 на сегодня ничего не знаю, но в 2017 он был сырой с хорошим аппетитом на масло, так же по обслуживанию чуть дороже.
А так у каждого свой вкус, а загнать и угробить можно любой автомобиль.
Всем хороших дорог и любите свои автомобили.
Сравнивал лично с киа сид св, хоть киа и дороже, но весту купить рука не поднялась, сугубо личное мнение- веста в сравнении с корейцами сырой продукт как не крути, хоть у корейцев и свои известные всем минусы есть.
@@axell8883 возможно, но я брал под свои нужды, у меня пробеги 60-80 тысяч в год
ХУЮджин
@@axell8883 Есть такая тема, стереотипы. Куча вест у таксистов, по 200 - 300 тыс пробега, только расходники. Ломаются они все , но вот по некоторым отзывам прям видно , личностная вторичность , чисто значек поменяй и ты этих проблем не заметишь. . Жаль на самом деле , насколько люди примитивны
"За счет высокого клиренса в ДТП повреждений меньше" -спасибо смеялись всем офисом)))))
Да,ребят, ничего не изменилось в плане мотора на Весте.У меня на Приоре все это было- и масло в свечных колодцах и масложор и стрекочущие гидрики .Коробка тоже выла, царапины на стекле...Это только навскидку. Господи,сколько нервов и денег потерял.Не жалею что продал
Информативно, раскрыты все наиболее важные вопросы. Ничего лишнего, никакой воды. Хорошая работа. Веста "так себе" по надёжности, но все же конкурент остальным современным бюджетникам от Рено и Ваг. В то же время D класс конца 2000 на сегодняшний день по прежнему намного интереснее... Достойную альтернативу Веста им составить не способна.
Как всегда отличный репортаж,лайк,продолжай!
Владею Вестой СВ Кросс 1,6 МКПП. Брал в марте 2020 за 765 тр, сейчас пробег 36 ткм, все отлично, ТО делаю сам, с машиной никаких проблем вообще. Кстати на 400 км поставил газ.
Бензина много кушаеть да ?
@@kenanabdullaev5104 как и любая другая машина с 1,6 примерно. Просто уже привык к газу, все машины с 2013 года уже с ним
у меня 1.6 лансер х, расход не сильно напрягает, по трассе можно держать расход менее 6л. летом ездил на моря, 5 чел, кондер всю дорогу, пробки, 6.5л расход.
@@VasilisSV1 да и меня расход вообще не парит. Веста конечно побольше кушает, наверно около 7,5 - 8,5 на 100 бензина, тоже 5 человек, круиз климат, скорость 105 кмч. Газа где-то 8 - 9.5. Плюс запас хода.
@@andrewknyazev1489 запас хода на бензине под 1000км, бак 59л. электричкам такое и не снилось) не критично, а багажник весьма скромный, с газом будет вообще печаль.
Веста 1.6 на механике, 70тыс.пробега ничего не ломалось, за исключением стоек стабилизаторов, машина в очень тяжёлых условиях эксплуатации, (бездорожье, морозы под -50, бешенный ритм езды) очень доволен, отличный конкурент иномаркам даже намного выше ценой.
Краежопят моромои по сварке, а так хваталобы на долго 🤷♂️
1.6 на механике, 70 тыс. пробега. 2017 г. Гофра. 4 катушки. Датчик коленвала. Выжимной. Стойки стаба. Втулки стаба
Макс, первый раз смотрю твой контент, подписываюсь👍 как раз владею св кросс 18 года, 1.6. Четвертый год получается, был куплен в марте 2018 года. Сейчас пробег в районе 85 тыс. Проблем с машиной больших не было. И только из этого видео узнал про педаль - у меня в первый месяц владения с утра почти до отсечки набирал обороты, я не на шутку тогда испугался, не знал что делать. Только повернув на отключение ключ зажигания остановил это безумие. И так было раза три. При том в третий раз я выезжал со двора на главную, и авто начало разгоняться прямо в зад другого авто, успел выжать сцепу и отключил двиг. И все, после этого больше не повторялось. Из замен - поменял через год стаб и стойки стаба на новые образцы, тогда вышло 3700р, не по гарантии, а просто у другого дилера лады. Я никогда гарантию не держу - это у меня второй новый авто из салона, где я целенаправлено слетаю с гарантии. Масло, фильтра меняю в техцентре, цена вопроса 3400р шелл хеликс ультра 5в40, + фильтр. Масло не ест. От замены до замены 10 тыс. Менял тормозные накладки при 70тыс км. Кстати поставил просто,, лада,, и прекратился визг при движении назад. В общем авто доволен - динамика, руление, размеры салона, хорошие опции( камера, эл.подогрев лобового и т.д) . Кстати о гарантии - почему все стараются с него не слетать? Я посмотрев прейскурант был по крайней мере удивлен- у дилера первое ТО 8тыс, второе 15 тыс , третье стоило 25 тыс. В течении этого времени ничего не сломалось. Ладно хоть нулевое бесплатное было
спасибо пацаны ! очень познавательный видос)
Все круто как всегда молодцы парни!!!!!🔥🔥🔥🔥🔥
Михаил ✊🤝🤝
@@auto_fact Макс, почему не показали весту на Вариаторе?
@@user-ig4zg9bl8v никто с вариатором не откликнулся
@@auto_fact жаль, так как сам собираюсь взять на вариаторе 😀
но все ровно видос зашёл отлично 👍
Первый персонаж нужно самого учить, не убивать машину, у нас в школе гранты работают, и таких проблем нет с машинами потому опытные инструктора работают, которые не позволяют убивать машины
И здравствуйте, это я, и машина учебная моя, спорить с вами не буду, вы видимо профи, гранта огонь, вам добра,
у самого веста св кросс 1,8 пока пробег мизерный, пока всем доволен, видео очень понравилось! прям взвешенно, приятно, супер, спасибо!
Супер ведущий. Жаль что я только вчера увидел эти видео.
Многому можно научится.
Удачи вам парни. Поехали. 😊
Андрей🤝🤝
Макс привет. Спасибо за проделанную работу. Было очень интересно смотреть. Респект 👍👍👍
Привет!🤝🤝
Добрый вечер, снимите пожалуйста отзыв про Логан Степей или Логан 2 обычный, года 19 или 18. Если сможете найти
в жаркие дни на серебристом гусе, я не только об капот обжигался. Хотя если верно помню после стоянки авто на прямых попаданиях лучей солнце. Хотя возможно и после езды на дачу. В основном это, кроме последнего этапа грунтовки, скоростями 70 до 100км/ч
Спустя три недели посмотрел еще раз ! Спасибо Макс и Тёма , видео супер!
Макс, сразу лайк не глядя, респект за такой контент!
✊🤝🤝
Это мои слова 🤣украл 😀
Превосходная подача информации пора на телепередачу выходить!
Не надо на ТВ. Это вотчина чертей.
Ты это уже писал
Какое тв? Оттуда все наоборот валят уже
На первый кАНАЛ?
Все доброго времени суток!хорошие обзоры. В свое время была 2110 8кл 2005г.в. с европанелью. Ездил в институте и после. Никаких проблем не было до 200тыщ вообще, дальше продал. Три года назад купил осознанно 210 мерседес, хотел 126й,но хорошие стоят очень дорого. Вложился в кузов и подвеску сразу. С тех пор я вообще забыл где находится двигатель,акпп и все остальное. За год сгорела только одна габаритная лампа,цена 10руб. Ни одного глюка,каких-то поломок. Вообще,никогда. Автомобиль заводится с полоборота в любое время года после любого простоя. Ничего не течет и сопливится.Только стандартные ТО и замены расходников. Чем больше смотрю про новые машины тем больше люблю свою,менять не собираюсь вообще. Пробег 500тыщ,масло за 7-8тыщ литр подливаю,масло полусинтетика, акпп
в идеале. Надежность настолько высока,что сами на сервисе удивились...детали родные с завода сгнили но не сломались))))мотор 2.6. Вот и задумываешься о современных авто,есть пежо 308 акпп на турбине и авенсис 2012...до мерса им по надёжности как до луны. Жаль перестали делать как раньше, когда владеешь и тем и тем,то особенно печально. А у родственника Веста св пробег под 100 на мех 1.6,все нормально особых прям проблем нет,жить можно.
Классно снято, рассказано, показано, всё обстоятельно и владельцы все хорошо объяснили проблемы, плюсы и минусы, мне понравилось, спасибо!