Kingsong S19. Часть 4
Вставка
- Опубліковано 25 тра 2024
- В этой части Тарас рассказывает о ходовых качествах и особенностях Kingsong S19, о серийных моноколёсах, немного сравнения с Kingsong S22 Pro из свежей партии, и тестирование тяги в горку 30°.
==================================================
Остальные части саги о S19:
1(знакомство): • Kingsong S19. Первое в...
2(разбираем): • Kingsong S19. Разбираем
3(обзор): • Kingsong S19. Часть 3
==================================================
Заказать Kingsong S19:
ecodrift.ru/product/monokoles...
==================================================
Наш канал в telegram:
t.me/ecodriftnews
==================================================
Содержание:
00:00 - Вступление
00:25 - Серийные Kingsong S19
01:38 - Мнение после месяца с Kingsong S19
05:02 - Езда через лес, подвеска
10:07 - Динамика, настройка упоров
12:06 - S22 Pro с двигателем GF
12:54 - Скорость по GPS
13:19 - Показания PWM, опускания педалей
14:12 - Ощущения от езды, максимальная скорость
14:28 - Пробег на одном заряде
15:29 - Тесты тяги в горку
17:04 - Заключительная часть
==================================================
#ecodrift #euc #моноколесо #kingsongs19 - Авто та транспорт
Спасибо, годный обзор! Здорово, что вернулись полноценные длинные видео :)
вот вам время девать некуда )
Почему в рекламе батона показыают s19?))
раскусил )
Хлебобулочные сектанты )
Реклама тампона ))
@@RV233 Батон реально хорош
с камнем прикольно
Ну батон мощнее, быстрее, тяжелее и дороже с19. Было бы странно, если бы по характеристикам они были бы идентичны.
Тарас, спасибо за полноценный обзор
🙂
Хорошо снято и рассказано. Даже отлично!
Тарас молодец! Достаточно много информации ужал в видео, которое не надоедает.
Мне С 19 не нужен, но я с удовольствием посмотрел этот обзор.
Тарас спасибо! полезное видео для принятия решения
🙂
Спасибо, хороший обзор.
Im sure this is a excellent review. If there were subtitles i would enjoy it even more! I want a S19. But need to see more reviews.
Thanks, but sorry I have no enough time to make eng subs 😔
@taraskin45 it's ok. It's fun to guess. 😄 I still enjoy watching! This channel is one of the best! And very thorough!
Привет 👋, ты мучитель колеса, но можно сказать приятный мучитель, будь здоров, пока 👋. 😊.
👃
Спасибо за видео !!! А можно по подробнее узнать об изменении угла горизонта для увеличения динамики разгона ?
Отличный обзор! Сам езжу на S19, и оно меня радует. Особенно по цене предзаказа без гарантии.
Какая цена?
@@djekvitebsk2808 предзаказ без гарантии 160 был. Проверка на работоспособность перед передачей. С гарантией был 180. Но гарантия на батареи обычно 3 месяца, поэтому смысла не вижу. На контроллер год, смысл есть, учитывая новый контроллер. Но никто не жаловался даже из тестеров.
@@aa.deliteвот это норм цена. А за ту, что стоит на сайте, лучше за петуха доплатить.
@@aa.delite, понял, спасибо. Я уже паттона взял
А подскажите сока накачиваете покрышку на s19 . И как бороться с восьмерочкой по шине(обод норм)
Спасибо за старательный обзор. Что там слышно про S16 и новый инмо с подвеской ?! Как по сравнению с Т4?
Ждём тестовый V14
@@taraskin45От вас ролик!
Третий год на S18, допилен у Паши, покрышка Pirelli Angel, езжу только по городу (без леса, парка и тд). Устраивало в нем все, и эргономика, и ширина и вес, но со временем все растут и стало не хватать скорости и пробега, стал высаживать колесо уже на половине дневного маршрута. Теперь встал вопрос - апгрейднуться на S19 или на Patton. С S19 вопрос в ширине и весе, не ощущается ли оно таким же бегемотом как S22 после S18? С батоном вопрос, конечно, цены и того, что диаметр меньше и нормальной мото резины нет, а шерманки я не выношу после обладания оригинальным шерманом, ну и вес, конечно. Что посоветуете?
S22 Pro пощупать... он мне по эргономике больше понравился. S19 очень габаритный и неудобный. Но эта туча ручке на S22 Pro будет конкретно выносить мозг после S18.
И сликов и полусликов в паттоновском размере довольно много.
Само собой мне s19 не нужен, но обзор интерксный!
Подскажите пожалуйста, s22 pro с новым двигателем, это та ревизия, которая v 2.0? типа хай торг, как понять что там двигатель GF?
s22 pro на ревизии официально не подразделяется. Само появление S22 Pro - это вторая версия S22. Т.е. более тяговая, но кроме этого ещё и добавились ролики вместо слайдеров. Что же касается наименований двигателей, то S22 Pro бывает в двух вариантах: HH и GF, это разные подрядчики/производители. Маркировка нанесена на самих двигателях. По тяге они в целом одинаковые, но отличается звук работы и GF мне поначалу показалось более отзывчивым, но покатавшись побольше я понял, что разница, если и есть, то очень незначительная.
Dziękuję za tę wnikliwą recenzję. Zastanawiałem się jak s19 radzi sobie z wyższymi prędkościami i czy potrafi je utrzymać przy niższych poziomach naładowania. Dla mnie Patton jest zbyt ciężki i klocowaty choć ważę tyle samo co ty, na razie jestem zdecydowany by spróbować s 22 pro i s19 pro, pojadę do pracy, zobaczę na ile tym sprzętem się da wjechać do biura i wtedy będę decydować, ostatecznie jest jeszcze s16 pro i sprawdzone Inmotion V12.
Подскажи те пожалуйста я совсем не разбираюсь как понять какой у меня двигатель на кинксонг s22pro , как понять какая у меня маркировка ? Смотрел там на двигателе написано ks-s22-HH и цифры
HH - это маркировка подрядчика. Это не GF.. на HH будет характерный троллейбусный звук.
А какой для сравнения пробег на батоне в аналогичных условиях будет?
километров 70 ) но я на батоне ни разу на замер не ездил.. надо как-нить проверить )
Какое колесо порекомендуете? Может Inmotion v14?
Inmotion V14 ещё не щупал, хотя выглядит очень перспективно. Но его в производство запустят только к концу года. Из тех что есть мне лично больше всего нравятся S22 Pro, Patton и Sherman-S. А если колесо совсем для начала, то 16S или 18L.
Нужно сравнение Батона и S22 Pro с новым мотором. Что же окажется лучше ????
S22 Pro лучше. И всё из-за BMS у Батона.
Можно было бы сделать и ролик, но S22 Pro на новом двигателе нет на тесты.
@@user-pp4tb5vv3f долго ждать придётся ) потому что завод не пришлёт, это надо, чтобы кто-то своей личной пожертвовал ) а я себе пока покупать не планировал )
@@taraskin45 Если сравнивать по разгону с места ускорению в движении и максимальной скорости, по всем этим показателям батон не смотря на то что у него мотор только 3кв и 16 диаметр колеса на легке уделывает S22pro, как минимум со старым мотором у S22PRO?? И если рассматривать колесо на котором больше по бездорожью пересеченке и тропинкам гонять в этом лучше именно батон, а если ездить больше времени по дорогам, то тут как раз нужно смотреть в сторону S22pro из за 20 косеса более стабильный на дороге будет. Мне почему то кажется что именно S22Pro лучше для бездорожья именно из за большого колеса и подвески Поправьте меня пожалуйста в чем я заблуждаюсь. Не понимаю почему Хагов так засрал S22PRO так еще и на новом движке у него батон все равно на 3 головы выше именно по тяге и скорости 😱😱😱
@@user-pp4tb5vv3f ну, я думаю, что во-первых всё дело в весе хагова. Он тяжелый. Во-вторых в личных предпочтениях и режиме езды. Лично мне на проезжей части батон нравится больше за счет более комфортной подвески, и сидя мне удобнее на батоне, да и в целом батон едет быстрее. А вот по бездору сложнее. Например для чулково, ну и просто извилистых тропинок мне больше нравится S22 Pro, просто потому что оно пусть немного но легче, плюс для каких-то моментных ускорений-торможений S22 Pro тоже будет чуточку лучше, так как батон требует заметно большего навала на подушки, должен сначала произойти тот самый прожим педалей, после которого уже включается батоновская бешеная тяга. Если же речь именно про штурм всяких гор-оврагов, где требуется максимум тяги, то конечно батон. Если речь просто о фановой покатушке, где и скорость не нужна, то вполне вероятно тоже батон, потому что опять же комфортнее. Короче, батон он как бы более диванный, а с22 про более спортивный, но при этом у него явно меньше возможностей по тяге, которая в том числе придушена программно контроллером.
@@taraskin45 возможно в будущем на S22PRO разлочат тягу. Интересно бы глянуть соревнования в чулково именно батона против петуха. Но в идеале нужно чтобы один и тот же райдер проехал сначала на одном потом на другом и поделился впечатлениями на каком ему было легче преодолеть такой маршрут)) спасибо за столь развернутый ответ. Я больше склоняюсь к орлу прошке, но немного беспокоит что на нем центр тяжести завален назад. Для торможения это явно плюс, а вот для ускорения насколько это влияет, может еще по этой причине кажется что тяги меньше чем на батоне?
Может возьмете еще мнение у Паши Юна?
А в чем смысл пригласить в жюри детского конкурса мать одного из участников?
Забавляет как все пытаются пропихнуть это колесо как замену S18. Ну не тянет оно ни как замена, ни как дополнение к S18. Разница в весе 8 кг и габариты соответсвующие.
У тех, кто на S18 покатал пару лет часто возникает потребность в более мощном и дальнобойном колесе.. И тут вилка: T4, Patton, S22 и S19.. Это самый востребованный сегмент подвесочников для тех, кто любит тротуарную и размеренную езду с возможностью прохватить по ПЧ.
@@taraskin45
Вот поэтому я решил не мелочиться и сразу взял Паттона. К нему и S18 можно подскоком оставить. А на это вообще не понятно зачем менять. Как новое колесо разве что брать. Но зачем, если есть S22 ? Тут все будет решать цена.
@@Zanozusтак и есть.
Ало где Игорь
Спасибо, мы всё поняли:
ПОКУПАЕМ БАТОН😅
А ты хорош )
Быстро ты переобулся😊
поменял тактику ) весь обзор говорю, что батон и прошка лучше ) но если ничего кроме этого колеса нет, то и это сойдёт ) ваще это первый раз, когда тестовое колесо целый месяц тестировал и никто у меня его не отбирал и оно не сломалось )
да не, в вакууме это, видимо годное колесо, да и за свои деньги походу тоже, но всё-таки с22 и батон будут поприятней
@@user-ro3iy6hz7rприятнее не то слово ) лучше во всём, кроме может быть внешнего вида ) хотя внешка батона мне нравится куда больше.
Я конечно понимаю, что обзор для тех кто в теме, но можно как то расширить диапазон своих зрителей: какой батон?!) Какое опускание педалей?! Что такое продав?! Хочу купить колесо, пытаюсь разобраться в теме ничего не понятно в терминологии!))) Для новичков можно как то кратенько объяснять что есть что!))) Большое спасибо за обзор!
Батон - veteran patton, салат - kinsong S18, петух/орёл - Kingsong S22 Pro.
Про опускание педалей и ходовые особенности - это всё будет понятно сразу, если научитесь ездить, без этого смысла это всё слушать нет, просто бесполезная информация. Кроме того, у всех свои предпочтения в езде. Описание одного райдера может расходиться со впечатлениями другого.
Ну, и комментарии для того и существуют ) спрашивайте )
@@taraskin45 Добрый день! Спасибо за реакцию на мой комментарий! Вопросы такие: Что такое продав?! Что такое опускание педалей?!
@@taraskin45 Так что бы научится, нужно купить колесо, что бы купить колесо нужно разобраться в том какое, что бы разобраться какое, нужно понимать его плюсы минусы, для этого нужно понимать, что есть вообще плюсы минусы особенности и прочие, вот и пытаюсь разобраться! После покупки эта информация не так актуальна!)
@@user-rs8in4gg4tесть видео по выбору колес для новичков )) а это для тех, кто уже по уши в теме )) им тоже интересно, поверьте, иначе бы не стали видео записывать )
Спасибо за обзор. Информативно. Про 90 км пробега это ты конечно загнул. Может, если всю дорогу 25 ехать. Я из с22 больше 85 выжать не могу, даже в режиме 40 кмч. Вес 95.
Батка 1800, должно оно 90 ехать в среднем режиме, т.е. до 40км/ч и на слике. У S22 покрышка слик стоит?
@@taraskin45 нет, ирка. Она и не зная и не слик.
Проходное колесо на один два сезона за 250 тыщ
ну, кто успел, тот по предзаказу прошел по очень хорошей цене. И думаю, что они выиграли ) Тот случай, когда угадали с первой партией.
Если б этот ролик вышел раньше, я бы купил S19 а не Patton, но я ни о чём не жалею, просто - теперь лучше видно что S19 хороший калис За свои деньги, гораздо меньшие чем LeaprKim Patton.
батон ещё окупится за счет обслуживания.. а возни с с19 многовато.. и покрышку менять ,а потом постоянно ролики менять, желательно кожух от Воднева поставить и т.д. и т.п.
...тот факт что S19 проходит ступеньки и лежачий лучше чем батон,говорит о том что S19 мягче,комфортнее...S 19 это,удобство и комфорт(2 года назад проехал 5000км на S18,мое пятое,на тот момент,по счету колесо, понравилось...удобством и комфортом)
😂 какой-то максимально странный вывод. Лежачие позволяет подвеска проходить без раскачки, если ногами немного подработать.. На батоне так сделать в 10 раз сложнее и проще перепрыгнуть его заранее. Тоже самое с лестницами, на батоне можно получить неожиданную ненужну раскачку, на S19 съезд более четкий и прогнозируемый. Каким образом из этого получилось сделать вывод, что на S19 подвеска мягче и комфортнее? В обзоре прямо говорится, что с батоном лучше даже не сравнивать, на батоне на порядок комфортнее, на нём небольшие неровности даже не передаются в ноги. На S19 же будешь чувствовать каждую мелкую неровность.
Кто такой этот батон то)
Veteran Patton
Батон это patton? Извиняюсь
да, конечно )
Может я что-о не понимаю и москва это другая вселенная. Но называть колесо с ценой далеко за 200к переходным и еще и на сезон. Мы точно про Россию говорим?
вполне, во-первых многие купили его по акционной цене по предзаказу, во-вторых через год может статься, что оно будет стоить столько же на бу-рынке . Ну, и переходность подразумевает то, что другие моноколеса чем-то не устроили, а ездить надо. Поэтому взять S19, чтобы ждать чего-нить новенького и интересного. Ну, и даже 200к это не такие уж большие деньги за рабочий инструмент. Но далеко не везде кроме москвы, спб, краснодара и ещё пары городов такой инструмент действительно востребован. Если у вас небольшой город и небольшие требования, то есть смысл остановиться на S18.
Что за батон? Я новичек и еще не шарю
Veteran Patton
@@taraskin45 спасибо
Гейское
Странный ты человек))
На бардюр тебе страшно запрыгивать, а выстреливать с лежачих не страшно?))
абсолютно не страшно ) их у меня на пути целая горка, практикуюсь каждый день )
@@taraskin45тогда практикуй бардюры каждый день, найди новый путь домой, чтобы 3 маленьких бардюра было и на них тренируйся, потом побольше и тд.
Потом не заметишь как паралельно на них прыгать будешь)
@@ProYaBuTeLb ох.. не люблю я их
@@taraskin45а как же новые нейронные связи?)
Не забавы ради)))
@@ProYaBuTeLb ну, какие там связи на прыжках? я умею ) просто это требует концентрации, внимания и бОльших усилий. Плюс всё равно сохраняется риск. С лежачим, если ты промазал, то просто не получится прыжок и всё. Никакого риска.
нормальное колесо - если не покупать. выводы - покупаем батон как советует афтар.
😀