Kingsong S22 личное мнение спустя 4 месяца эксплуатации...
Вставка
- Опубліковано 16 лис 2022
- #моноколесо #kingsongs22 #euc
Error 27 / Ошибка 27 единственная неприятная ситуация за всё время эксплуатации, непонятная причина, кто знает, то поделитесь, пожалуйста!
Спустя 4 месяца эксплуатации, проехав на колесе почти 2000 км могу заявить, что кингсонг, как обычно, можно использовать сразу из коробки без каких либо доработок, едет отменно, комфортно, на мой взгляд абсолютно безопасно, во многом и я в этом уверен, это связано с весом райдера, за это время мой вес не превышал 75 кг и поэтому амортизатор ни разу не подвёл, не заклинил, особенное удовольствие доставляет спуск со ступенек и быстрая езда по пересечённой местности. Запас мощности и скорость позволяют чувствовать себя уверенно и на проезжей части.
Очевидные минусы мне так и не удалось обнаружить.
Думал это будет вес колеса, оно огромное и тяжёлое, однако за это время мне так и не довелось его поднимать, тащить или перевозить. Добротная удобная ручка, очень редко и кратковременно используется, поэтому ее высота не может быть минусом для любого роста.
А вот в случае, если у вас колесо отрубилось и вам надо его катить пару км, именно это произошло со мной недавно, внезапно появившаяся ошибка номер 27 сделала колесо кирпичом, тогда да ручка не очень, как и колесо в целом на котором нельзя ехать.
У колеса есть быстрая штатная зарядка в 5 ампер заряжает до 4 х часов, запаса хода в 100 км вполне хватает для небольшого города. Чтобы сократить зарядку до 2-х часов, можно использовать 2 зарядки одновременно.
Кстати, по поводу расположения кнопки включения и портов зарядки я абсолютно не согласен с теми, кто говорит что это не удобно. Не привычно, да, но очень удобно, в парковочном положении легко подключается, даже в темноте с первого раза.
При большом желании, колесо можно дорабатывать, установить ролики в направляющие, по отзывам это лучшая доработка.
Установить толковую защиту от грязи в направляющие и т.п.
Исправить известные заводские косяки.
Все мы любим колеса, колеса разные, желаю вам найти идеальное колесо! Производители к этому стремятся, а мы надеемся и ждём.
KINGSONG S22 EAGLE
telovashe.ru/monokoleso/kings...
2220Wh up to 200 km
✅104 km without limits up to 75 kg
3300W, 126V up to 70 km/h
✅70+, 👉50-60 km/h👌
all-terrain up to 40⁰
one wheel 20" like 4x4😅
35 kg
✅35,85 kg including standard pads
After 4 months of operation, having driven almost 2000 km on the wheel, I can say that the kingsong, as usual, can be used right out of the box without any modifications, it rides perfectly, comfortably, in my opinion it is absolutely safe, in many ways and I am sure of this, this due to the weight of the rider, during this time my weight did not exceed 75 kg and therefore the shock absorber never let me down, did not jam, descent from the steps and fast driving over rough terrain is a special pleasure. Power reserve and speed allow you to feel confident on the roadway.
I haven't been able to find any obvious cons. I thought it would be the weight of the wheel, it is huge and heavy, but during this time I never had a chance to lift, drag or transport it. A solid comfortable handle is used very rarely and for a short time, so its height cannot be a minus for any height.
But if your wheel is cut off and you need to roll it for a couple of kilometers, this is exactly what happened to me recently, error number 27 that suddenly appeared made the wheel a brick, then yes, the handle is not very good, like the wheel as a whole on which you can’t ride.
The wheel has a fast regular charge of 5 amperes, it charges up to 4 hours, a power reserve of 100 km is enough for a small city. To shorten the charge to 2 hours, you can use 2 charges at the same time.
By the way, regarding the location of the power button and charging ports, I absolutely disagree with those who say that this is not convenient. Not familiar, yes, but very convenient, in the parking position it is easy to connect, even in the dark from the first time.
With a strong desire, the wheel can be modified, the rollers can be installed in the guides, according to reviews, this is the best refinement.
Install intelligent dirt protection in guides, etc.
Fix known factory bugs.
We all love wheels, wheels are different, wish you find the perfect wheel!
Manufacturers strive for this, and we hope and wait. - Авто та транспорт
Лайк и подписка! Тоже живу в Алматы и неделю назад встал на моно колесо! Это идеальный транспорт:))) буду следить за Вашим контентом!
👋добро пожаловать в мир удовольствия от перемещения!😉🤝
@@TelovasheKZ спасибо! Крайне не планировал вставать на колесо, но друг подсадил :) и как-то пошло и поехало:) я даже мотоцикл забросил :)))
Ну как ощущения? Продолжаете ездить?
@@semendemin1192 да конечно!
Спасибо тебе за обзор !)
👋 пожалуйста, рад слышать!✊
Отдать 200к+,чтобы устранять заводские косяки...
Я бы добавил - возможные косяки, завод уже все пофиксил. Пока лично я ничего не делал за 2000 км, кроме как обновил программу и прошивки BMS после ошибки 27.
@@TelovasheKZ Я тоже добавлю))Во всех первых ревизиях они есть.....только учитывая цену-это неприемлемо)
С этим я согласен, желающих было много, а терпения ждать мало, поэтому многие покупали осознано, понимая, что косяки могут быть как и в любой новинке, благо по предзаказу стоимость была ниже. А так колесо стоит своих денег, сейчас уж точно!
@@TelovasheKZздравствуйте, сейчас спустя еще год что изменилось? Что ломалось?
Интересно
Хорошо видео, позитивное и приятное. Вопросов два, что за снаряжение на вас, в первую очередь колени. И второй вопрос, смотрел видео другого райдера и говорит что у кс22 с подвеской воблинга нет от слова совсем. Что вы скажете по этому поводу, был ли воблинг на этом или другом колесе что понимать о чём идёт речь. Спасибо 👍
Спасибо!
Защита сборная солянка,
Шлем велосипедный GUB, лёгкий и удобный, зимой затыкаю дырки, балаклаву, лыжные очки и вперёд, локти Cuirassier, ладони Soared, наколенники Riding tribe (но по моему, их можно встретить под разными наименованиями). Иногда использую тактические локти и наколенники, удобные, но как защита они слабые, больше для самоуспокоения😂.
Воблинг может возникнуть на любом колесе, здесь большое значение имеет опыт, всегда можно исправить, но на с22 у меня его ещё не было, видать подвеска все-таки имеет значение.
Обратил внимание, что у меня воблинг чаще бывал при спуске с гор на 16Х, 18ХL, или при резком торможении, но опять же легко можно исправить небольшим ускорением, расслаблением ног и т.п.👋✊
Если колесо исправно - то воблинг не от него зависит, а от райдера.
По началу практически всех воблит на разных колесах, кого-то больше, а кого-то меньше, но воблило хотя бы раз скорее всего каждого.
Дело не в подвеске, хотя она и может повлиять положительно, а в опыте.
Привет! Классный обзор.
Расскажи пжл про подвеску, она чувствует мелкие неровности или отрабатывает только если с бордюра съезжать?
И еще, батарейные блоки не давят в икры ног, они довольно острые?
И еще одно, насколько сильно задний аморт перевешивает, это влияет на разгон колеса при езде?
👋Спасибо!
Я бы отметил, что подвеска в заводском исполнении отлично отрабатывает бордюры, любые лестницы как ровный пандус, идеальна для прыжков и прохождения пересечённой местности на скорости.
Мелкие неровности не так ощутимо мягко, но если сравнивать с колесом без аморта, то однозначно комфортнее. Думаю, что с роликовыми направляющими комфорт при прохождении мелких неровностей будет в разы лучше 🤔.
+ Вес райдера имеет значение, на мой взгляд, колесо будет идеально для веса от 70 до 90 кг со стандартными регулировками амортизатора.
Езжу с заводскими упорами, поэтому ничего не давит, а возможно, что я просто сам не давлю, я вообще колесо крепко не сжимаю. В общем, нет у меня проблем острых углов😅.
Да, центр тяжести у с22 сзади конкретный, на мой взгляд влияет только на парковку к стенке. Но так как есть встроенная устойчивая подножка, то пользуюсь ей.
Меня разгон устраивает, даже с оригинальными упорами, если поставить более выраженные упоры, то ускорение и торможение будет лучше.
@@TelovasheKZ спасибо за фитбек. Интересное колесо. Удачи в покатушках 😛
Ассаламу алайкум! Нашел в местном маркетплейсе ks s22 pro с покрышкой не такой как у вас с протекторами. Это какая то другая модель?
Приветствую 👋
Пока не видел S22 PRO, возможно, что кроме обновленного двигателя и подвески на роликовых направляющих, теперь комплектуют и новой покрышкой🤔.
Мой Kingsong S22 Eagle, первый выпуск с "квадратной" зубастой покрышкой, недавно заменил ее на "округлую", колесо заметно лучше ведёт себя в поворотах. Заменил стоковые направляющие на заводские роликовые, поэтому можно сказать, что у меня сейчас с22 мини про😂.
Я заказал в рассрочку в каспи сегодня 16S. Первое колесо после самоката (он тоже есть). Теперь буду учиться ездить. Фулфейс шлем фирмы Мет у меня есть. Надо купить на руки и ноги защиту. Жаль не в Алматы живу, там хорошо ездить.
😀Поздравляю, отличное колесо!👍. Кисти, локти и колени обязательно защищать, на самом деле падений мало, надевать лень, но лечиться ещё ленивее и неприятно. Пусть защита будет надета и никогда не пригодится!✊
@@TelovasheKZ спасибо
@@TelovasheKZ заказал их на Али. Вышло 20 тысяч
Скоро продашь самокат ) да исклоеу всего колесо тоже... 16s быстро надоест, захочется что то более серьезное
@@PainMEL да у меня сяоми про, нормально. Ценю его компактность и лёгкость. Есть ещё Вайт сиберия луна, там скорость 40-45 км в час разгоняется. На нем прикольно было, но он начал отключается по себе. Не ездил осенью. А так погонять на нем хорошо, эмоции даёт.
как обстоят дела с проворотом статора? исправили?
Пока колесо не вскрывал, ничего не делал. При первом вскрытии обязательно исправлю. Думаю, что при обычном повседневном режиме эксплуатации и небольшом весе райдера, проворот минимален. Экстрималам и прыгунам нужно исправлять сразу, не дожидаясь...
1х1 вообще то, но от этого не хуже.
Необходимость в экипе, полностью отбивает желание к приобретению
Без экипа ездить действительно не стоит, я, несмотря на опыт, до сих пор езжу только в экипе, так как на дороге много участников движения.
Связи с чем у вас случилось ошибка 27 и как это исправить? . Гайд получился хорошим, Одобряю ЛАЙК
Предполагаю, что это системная ошибка, до нее было резкое торможение, но ничего особенного, доехал до места, припарковал в стандартном положении, отлучился минут на 10, по возвращению колесо выдало ошибку 27, пришлось катить колесо пару км до дома😅 и вот тут я понял, что ручка действительно неудобная😂.
В общем, принудительно заряжаем, обновляем прошивку и всё заработает, по моему эта ошибка 27 была только у первых версий. Думаю, что при своевременном обновлении она бы и не появилась🤔.
instagram.com/p/CuO7HuhMBd1/?igshid=MzRlODBiNWFlZA== , здесь описал предположение об ошибке 27, повторно случилась спустя 6000 км.
Выбираю на что улучшить мой 16s....
Или 18s или 22 ....
Немного пугают размеры и вес 22 хотя с другой стороны в 22 все лучше чем в 18s....
Оба колеса хороши и комфортны, нужно подбирать под ежедневные задачи, для многих большой пробег не имеет значения, а компактность наоборот имеет, s18 легче перевозить в машине. У с22 в этом сложности, НО его не надо возить на чем либо, на нем только ехать и желательно жить, там где пандусы и лифт или частный дом, хотя в ступеньки легко закатывается и на любой этаж, однако в повседневку так себе рутина🤔. Ну, конечно, с22 лучше, а размер и вес были первыми минусами для меня при выборе, но они ими не стали, а наоборот придали колесу больший комфорт на скорости, отменную устойчивость.
Не знаю, актуально еще или нет ))
У меня вся семья на кингах: 14,16,18 и 22. Пару-тройку лет я катал на 16м - отличное колесо, очень надежное и не требует никаких доработок после покупки. Потом купил салат (тот что 18С) - сразу отдал на доработку. Колесо супер, думал, что лучше уже не будет для меня, пока в прошлом году не вышел С22... Сначала даже не смотрел на него, но потом прокатился и все... По факту теперь только Орел и редко 16, когда по месту надо... На салатике жена катает, меня даже не тянет на нем катать. Такие дела.
Салат всем хорош, НО 3 параллели это не безопасно, постоянно думаешь о продаве, сама подвеска даже после доработок все равно хуже подвески Орла на роликах. И эмоции, что дарит Орел это нечто.
Проблем с ОТ для меня нет, электричка, поезд, метро все отлично В универсал Орел легко заходит, в седане думаю проблемы могут быть, не знаю. Ступеньки не проблема от слова совсем - с салатом реально не так удобно, как с С22. Через неделю размер и вес вообще не будут восприниматься, как неудобства.
@@user-zz2jn9ub6w
Спасибо за развернутый ответ.
До сих пор катаюсь на 16s.
Но продолжаю смотреть в сторону s22 про.
Вот думаю или его и новый Патон. Патон вроде как последнее , но более тяжёлый, ход подвески меньше и первая (не обкатанная версия).
Возьму себе на день рождение (11 мая) или Патон или s22 pro.
@@alexglikman8629 хе, аналогичная ситуация, заказал S22 Pro
Лично я после покупки сразу отдал на допил данное колесо. Лучше допилить и проблем не знать чем мучаться и терпеть заводские косяки.
Правильное решение для всех новинок! Особенно, когда уже известны проблемные узлы и решения.
Однако, я признаю, что не так всё плохо, мой опыт в 2500 км показал, что колесо классное, и мучений то нет, просто есть решения, как можно сделать колесо просто улетным🤔
Блин если честно после слов, что кс22 не надо допиливать с коробки захотелось выключить... Сразу возникло понимание какое будет видео (
В любом случае здорово, спасибо за видео. Моноколесо это впринципе круто и мне нравится кс22. Удачи на дорогах. Буду ждать подвес до 30 кг... Вроде в этот сезон что то обещают
😂добавил, что не надо допиливать для разнообразия, а то у всех всё плохо. На самом деле, это просто мой опыт с с22, я им поделился, проехал немного всего 2450 км и абсолютно доволен им, как и всеми кингами до него, возможно мне просто везёт🤔 .
Я бы назвал это не допиливанием, а просто тюнингом, который действительно делает с22 улетным колесом!
Да, новинки всегда ждем и чем легче, тем не хуже. До 30 кг есть с18 и V11, но пробег маленький🤏 и не сравнить с с22, он лучше.
Думаю, что с текущими технологиями не уложится в 30 кг с подвесом и нормпробегом...
Есть в11, 28кг. Причём в целом колесо достаточно надёжное, правда не для оффроуда.
@@TelovasheKZ не везение, ты просто весишь как женщина.
Вы вот в комментах пишете что его нельзя перевозить в общественном транспорте, но почему? Вот допустим мне надо в автобусе или в машине перевести, это де не проблема, учитывая что его размеры всё еще не больше курьерской сумки которая без проблем в автобусе ездит каждый день и в машине. А вес ну на раз поднять под силу каждому кому этот аппарат по карману. Еще модно чехол купить, илм пакет, и тогда вообще в общественном транспорте никто и не догадается что вы перевозите, ведь он не больше рюкзака. Я прав?
Абсолютно вы правы в том, что любое моноколесо - самый компактный и полноценный вид индивидуального транспорта, вызывает меньше претензий в общественном транспорте.
по моему, я писал не "нужно" перевозить, так как его хватает на городские нужды в перемещении тельца😅.
В исключительных случаях, да, вы можете занести в общественный транспорт, но если вы планируете это делать каждый день, то лучше выбрать колесо поменьше, по крайней мере такое, какое вы можете нести за ручку одной рукой.
Общественный транспорт, такой как автобус или троллейбус, несмотря на то, что современный транспорт имеет широкий проем дверей и низкую подножку, всё же очень неудобен для с22, поднимать 35 кг придется двумя руками, допускаю такие неудобства на длинные расстояния, в том числе и в авто поднять или закатить с помощью направляющих👌.
Самым удобным для моноколеса из общественного транспорта считаю метро, вообще нигде поднимать не надо, просто катите рядом и всё.
Если колесо по карману, то это не значит, что человек сильный. На с22 катают дети, некоторые девочки прыгают на нем, как не всякий взрослый осмелится😉.
Чехол для колеса..., могу допустить для маленьких колес, чтобы не было возмущений от пассажиров в общественном транспорте в грязную погоду и часы пик, с большим колесом не влезть.
35кг тяжолое? :) Шерман С 44кг... Как по мне оно самое легкое с подвеской в раионе 20"
На момент выхода, да, особенно если перевстать с 24 кг на 35 кг😅. А сейчас с22 - это облегченный подвесочник😂
Классное колесо- вижу только 1 минус- ЦЕНА 😮
Да, цена кусается😢. Но носит👍
Народ пишет, что отключилось на ходу, так что слова безопасно, это просто слова
Согласен с тем, что при отключении колеса на ходу - это самый опасный вид транспорта, так как падение неизбежно. Радует, что в 99,9% случаев это вина райдера, который переоценил возможности свои и колеса, которое до последнего будет предупреждать наездника, что пора остановиться!
линкс лучше и надежнее, вообще любой липерким или инмоушин в14
Трудно сравнивать..., по хорошему все новые моноколеса должны быть лучше первопроходцев, моему старичку Кингу вот уже без месяца 2 года, 16600 км и за это время пока нет альтернативы в весовой категории до 36 кг. И Lynx и V14 однозначно отличные колеса, но вес от 39 кг, + при большей ёмкости батарей оба проезжают меньше, чем С22.
С точки зрения надёжности я бы посоветовал выбирать себе колесо под собственный вес и тут действительно, чем выше вес райдера, тем лучше для него будет более тяжёлое и мощное колесо с которым ему будет по силам справиться в горах, да и не в напряг при ежедневном использовании в городской среде.
На сегодняшний день, я готов перевстать только на более лёгкое и маневренное колесо. Для райдера весом до 75 кг, считаю вес колеса 35 кг максимально приемлемым, всё, что свыше для тяжеловесов🤔.
@@TelovasheKZ
Привет
Ломаю голову стоит ли брать это колесо или замучаюсь обслуживать подвеску , менять ролики и прочее ?
👋ролики вообще не проблема! Тем более на новых с22pro. Спустя два года пользования, проблемным местом вижу только подшипники, если хочешь ездить бесшумно, то менять чаще надо будет, а если в дождь и снег как я не ездить, то и этой проблемы не не будет.
эээээ... давайте определимся Кингсонг или "как обычно" или "можно использовать из коробки"???
Я определился, сейчас пробег 4120 км, колесо из коробки, скоро буду впервые вскрывать и устанавливать заводские ролики в направляющие, заодно посмотрю на статор, поменяю резину. Единственное разочарование за это время - это камера сдулась, порыв у основания нипеля😢.
@@TelovasheKZ это я к тому, что "можно использовать из коробки" это вовсе не "как обычно" салатик из коробки работать нормально не хотел.
Согласен 🙂. Тут скорее "как обычно" мой опыт владения 18xl, 16x и с22, ничего не делал, достал и поехал. Из всех только с22 нуждается в тюнинге, вот и поглядим так ли это🤔
Привет! У меня 16Х и пока все нормально. Проехал уже 4700. Батарейки как раз хватает, чтобы ездить целый день, больше не надо. Приходится поднимать/спускать его на 3 этаж, и постоянно перетаскивать в городе через многочисленные лошадиные бордюры, а также через длинные участки грязи. Удивился, что автор ролика никогда не поднимает колесо! Как S22 затаскивать на 3 этаж? Особенно вечером, когда чертовски устал после покатушек? Закатывать я точно его не стал бы, да просто покупать бы не стал из-за веса! А как в поезд его брать? Слишком громоздкий! Опять же, попробуй затащи его снизу по ступенькам в вагон! Так что я считаю что 16Х, с его весом в 24,4 кг. это предел, тяжелее вообще ничего рассматривать не хочу! По этой причине Николу и V12 забраковал.
👋привет!
Мой 16х проехал уже более 13000 км и я до сих пор считаю, что это лучшее колесо среди 16". Золотая середина, универсальное круглогодичное колесо!
Действительно, мое окружение позволяет вообще не носить колесо, везде пандусы, съезды, лифт... А вот если выбирать с каким колесом подняться на третий этаж, то я выбираю с22, его не надо тащить, как 16х, просто легко вкатил, и ещё легче скатил. С22 это колесо не для перевозки в общественном транспорте или в машине, для этого есть другие компактные колеса. Меня тоже пугал вес в 35 кг, оказалось не страшно, думаю, что это колесо является эталоном в подвесочном классе моноколес🤔 .
Свой Х люблю всем сердцем, носил меня всю эту лютую зиму👍
Согласен 👍 16x купил без тест драйва . Доволен. Пробовал поднять v12 потом у знакомых,был рад что не купил 😂
чем больше диаметр колеса, тем оно легче закатывается на различные препятствия. Я на 18l почти на любые ступеньки закатываю (кроме тех, что с круглыми краями)
здравствуйте.а если по сырой погоде использовать и зимой в отрицательные температуры,то обязательно гидроизоляцию делать на 16 серии?
нифига у вас пробеги.
заряжаете высокими токами, а потом колёса горят...(((
Действительно, не все батарейки любят высокий ток, чем меньше ток, тем дольше служат батареи, особенно у старых моделей. Сейчас зарядка в 5 ампер не является высоким током для li-ion батарей. В любом случае, у покупателей с22 нет выбора, в комплекте только стандартная 5 амперная зарядка, которая заряжает примерно за 3-4 часа.
Колесо то хорошая но цена🥺
Это да, и цена это главный минус всех моноколес😢, материальный парадокс ... когда 2-х или 4-х колесные стоят дешевле🥺
Ну такое...
Каждый, конечно, имеет право на собственное мнение, а также на его озвучивание.
Но, серьезно? Только сейчас, в самых последних ревизиях S22 (Pro) можно более-менее использовать колесо из коробки, До этого этого было нельзя делать категорически уже хотя бы потому, что моторы бракованные у них были и любой мотор на петухе мог, в любой момент времени, провернуться (статор), оборвать проводку и спалить контроллер, потенциально убив райдера.
Подвеска без доработки нормально не работала до "изобретения" роликов вместо тупо трения. Доказательства "хорошей работы" подвески, в том числе, в этом ролике.
Батарейки с глючными прошивками - это опасность пожара, а как горит петух на ютуб можно посмотреть.
Дальше пойдут минусы о которых автор умолчал, либо не заметил из за "неполного" опыта использования колеса:
1. Ручка низкая и не по центру массы, практически бесполезная, особенно мерзко это с учётом того, что у Кингсонг раньше были лучшие ручки на рынке.
Если ты не пользуешься ручкой - это не значит, что она перестает быть минусом, просто тебе посчастливилось используя колесо в таком сценарии, где ручка не нужна. Большинство возят свои колеса, например в супермаркете и ТЦ за ручку.
2. Фары отвратительно слепят всех в любом положении за что, рано или поздно, получишь в голову от благодарных участников движения.
3. Колесо не только широкое, высокое и тяжёлое, но и вообще без намека на эргономику, никто не задумывался о комфорте при его создании.
4. Ручки для переноски, особенно та, что сзади - если ездить со стоковым сидением - то доставать ее неудобно, при поднятии часто зажимает пальцы.
5. Как для такого веса пробег у колеса на одном заряде никакой.
6. Порты зарядки и кнопка включения максимально неудобно расположены и всегда грязные, ну и о какой-то влагозащите (без доработки) там речи не идёт, как и в том моменте, где силовые провода мотора подключаться к контроллеру.
7. Развесовка колеса неправильная и колесо по умолчанию будет само по себе ехать назад, что неудобно и может бесить.
8. Безопасность - у некоторых районов не было авто подъема педалей на 70кмч и колесо продолжало (как какой-то Готвей) разгоняться выше максималки, что резко повышает шансы встречи лица с асфальтом.
Самое же стремное, что ты рассчитываешь, что в колесе алгоритмы Кингсонг, а оно хрен пойми как себя поведет, может сработает, а может нет. О какой тогда "безопасности" может вообще идти речь? Что тот Бегод...
9. Покрышка стоковая (из коробки) никакая на дороге, менять ее нужно прямо сразу, если основной сценарий использования в городской черте.
10. Подушки/упоры стоковые тоже ерунда полная как по функционалу/удобству, так и внешне.
Короче говоря, колесо сомнительное и минусов у него хватает во всех спектрах.
Из плюсов только то, что вышла новая версия, которая хоть не горит, с новым мотором и более-менее рабочей подвеской.
Большое спасибо за комментарий! В нем собраны реальные претензии большинства пользователей с22. При выборе колеса нужно это учесть! Доработки уже есть, обновленные с22 однозначно лучше. Колесо классное для прыгунов и любителей бездора. А на вкус и цвет...
@@TelovasheKZ хреновый дисплей забыли.. даже не дисплей а просто матриха ледов
🤔Хреновый по сравнению с ЖК или цветным touch screen? Дисплей зачётный, это я как пользователь говорю, основную функцию заряда и ошибок выполняет👍, а больше ничего и не нужно, сомневаюсь, что кто-то с крутыми дисплеями ведёт какую-то статистику😅
1- решается телескопической вставкой. Хотя согласен, в салате или эльке ручка все равно лучше.
2- решается ресничками или лучше кастомным корпусом
3-ерунда, если честно. Но я катаю на подушках от монокастомайз, нижние упоры - сток
4-факт. реально тут не удобно. я ей не пользуюсь - поднимаю за задний амморт.
5-это компромисс. или бесподвес или дальнобой или 50 кг... Хотя если знаю, что ехать далеко держусь скорости 30-35 хватает на 80-100 км
6. сделал гидру при покупке, хотя многие из сообщества ее не делали. По дождю все и так норм, если грубить (топить в море, например), то кирдык. Но это на всех колесах так
7. "недостаток" придумали те, кто не владеют с22. Да развесовка тянет назад, но в реале это никак не мешает использовать колесо от слова совсем.
8. допилили это в прошивке. педали поднимает теперь.
9. покрыха стоковая отличная. нужно в нее вкатиться. Я после 16 на салате по началу вообще офигел. После салата на орле тоже было не фонтан, теперь все супер. Просто знать нужно ее особенности, зато и плюсы свои есть на скорости.
10. -
о чем видео то в итоге?
О том, что классное колесо и не всё так плохо, сейчас пробег 3200 км в стоке, а со всеми нынешними обновлениями - лучшее подвесочное колесо. Награду за лучший дизайн можно опустить, так как на вкус и цвет...
@@TelovasheKZ лудшее для прыгивания так как подвеска там е.. 11см?, но для покатушек Шерман С лудше
По мне так, любое колесо годится для покатушек, и лучшее колесо - это своё колесо😉