Обзор моноколеса Inmotion V 12. Тест-драйв в Екатеринбурге. Испытание скорости. Мнения о новинке
Вставка
- Опубліковано 10 тра 2024
- Здравствуйте, друзья и гости канала! Сегодня у нас обзор новинки 2021 года от Inmotion, моноколеса V 12. В этом выпуске вы увидите испытание V12 на скорости, на подъёмах в горки и на лесных дорожках, также вам будут представлены мнения уральских райдеров о плюсах и минусах этого моноколеса. Для удобной навигации по ролику можете использовать оглавление:
0:00 - Вступление
0:33 - Распаковка и первые впечатления
3:01 - Настройки колеса и борьба с "умными" алгоритмами
5:15 - Ходовые качества Inmotion V12
6:50 - Мнения уральских райдеров
14:58 - Подойдёт ли V12 новичку?
16:04 - Сравнение с Nikola
17:38 - Испытание в лесу
22:00 - Salazkin о скорости. Разогнал до 67 км/ч...
26:19 - Важные заметки напоследок
Спасибо @EcoDrift.ru за предоставленный образец на тестирование! - Навчання та стиль
Основные выводы для тех, кто не осилит полчаса видео 🙂
Inmotion V12 - хорошее моноколесо.
Его основные плюсы:
- V-12 валит отлично! До 50 км/ч разгоняется незаметно, максимальная скорость 70 км/ч. Испытано на 67 км/ч. Устойчиво на высоких скоростях.
- Мощный подрыв, прекрасная управляемость и манёвренность. Педали не наклоняются в поворотах, как у готвеев, не чиркают о землю при резких манёврах за счёт своей высоты.
- Хорошая тяга, моноколесо отлично идёт в гору, не пробуксовывает на камушках.
- Отличная эргономика, обеспечивающая комфортную стойку.
- Толстая 3х-дюймовая покрышка, которая смягчает неровности при езде по бездорожью и обеспечивает хорошую устойчивость.
- Такие приятные фичи, как подножка (улучшена по сравнению с предыдущей моделью), защитные резиновые козырьки на корпусе, наличие сенсорного экрана.
Минусы:
- Фара V12 гораздо хуже, чем в предыдущей версии. Сильно слепит встречных.
- Ручка V12 никуда не годная, можно сказать, что её нет.
- Вес.
- Негуманная цена. Вдобавок, V12 требует покупки кастомных подушек.
Непонятные и спорные моменты:
- Настройки и алгоритмы.
У нас настройки работали плохо. По всей видимости, они не всегда срабатывают, когда их меняешь в приложении и на экране. С настройками, что стояли по умолчанию, у V-12 плавали педали, ездить в таком режиме было невозможно.
Алгоритмы, призванные подстроить колесо под ездока и помогать в управлении, остаются весьма спорной вещью. То, что я успела ощутить, мне не понравилось. Особенно не понравилось то, что колесо поднимает педали при проезде весьма безобидных кочек.
- Быстрый расход заряда. Inmotion V12 - не супер дальнобой, как можно было бы предположить, исходя из ёмкости аккумулятора!
- Ограничение максимальной скорости уже при 90% оставшегося заряда.
- Нетерпимость моноколеса к агрессивной езде. Задирает педали на 45 градусов и просит сойти.
Задавайте вопросы, я отвечу.
Годненько! Тяжелый, но годный)
браво. лучший обзор из всех в мире!
Катя, Привет Красотка 😍! Подскажи что брать лучше для курьера - V11 или V12?❤️
@@goldyfitness Ох, не знаю. У V-11 одно существенное преимущество - подвеска. Если бы будете ежедневно и подолгу ездить на моноколесе, то с подвеской будете меньше уставать (наверное). С другой стороны, V-11, на мой взгляд, менее надёжное. Подпедальное пространство у него ужасно: реально, эти свесы задевают за всё и начинают портиться после первой же поездки.
Мы с мужем сейчас тоже покупаем себе новые моноколеса и мучаемся с выбором.
Я выбрала V-11, муж хочет V-12.
@@E_Davydova Спасибо 😍❤️
Приятного вечера 🍾🎉🎊🥂
Какие классные моноколесники!!! Молодцы ребята- такое прекрасное увлечение!!! Рада за вас - вы настоящие романтики увлеченные таким хобби!!! Здоровый красивый умный вид путешествий ! Удачи вам! Счастья здоровья удач вам!!!
Спасибо!
Хороший обзор! Смотреть и слушать было интересно.
Красота! Природа тоже красива. Спасибо. Поставил👍
Спасибо за обзор! Очень интересно было услышать мнения разных по опыту вождения райдеров, ну и сама подача информации у Вас, Катя, как всегда просто безупречна.. Сам же буквально слюной исхожу на эту модель, пересмотрев практически все англоязычные обзоры и абсолютно все наши. Ваш обзор, по информативности, один из топовых на рутьюбе.
Спасибо!
Молодцы, максимально объективный обзор!
молодец. обзор сделан с любовью. самый большой бонус этого обзора - это количество мнений райдеров.
Спасибо за информативное и красивое видео!
Отличный обзор. Всё по делу. Пожалуй, лучшее, что я видел по V12.
Молодцы ребята, классный обзор, профессиональная сьемка - Спасибо!
Штош, езжу на Супре, катал на В12, особо разницы в алгоритмах на разгоне не ощутил, динамика наверное выше, штоб прям "ВАУ" эффекта не заметил. Только при поворотах не опускает педали. В остальном: батка чуть меньше, диаметр меньше, максималка скорости меньше. НО! Вес больше! Цена выше! Супру на него не променяю! P.S. Екатерине спасибо за тест!
Катюшенька, привет...!!! Спасибо за яркость летних красок и лёгкость настроения...!!! Шикарный обзор этой, пока ещё, новинки...!!! Сейчас началась мода на то, чтобы девайсы управляли владельцами... 😉👍🌹
Спасибо, Валерий!
Да, мода есть такая мода, не знаю, к чему она приведёт 😆
Тестирование ручки-огонь!)))))
Вот это я понимаю обзор. Тут и сравнения, и общение с другими людьми
офигенно отзывчивый экранчик!
3:16 :DDD
*Лучшее колесо на мой взгляд, цена в 150 тысяч вполне адекватна. Работаю в порту торговом, катаюсь на нём везде, ноги просто перестали уставать, а колесо спокойно проходит по бездорожью даже, очень качественно и надёжно сделано, а главное - это запас хода в более чем 150 км с одной зарядки!!!!*
Хороший обзор! смотреть интересно, а редкий обзор на v12 интересен. Пожалуй, конкуренцию по уровню обзоров может составить только Юрий Анатольевич (чёртово колесо).
Вот кобры реально надо, я считаю, это я на кочках ощутил, прям подпрыгивал.
Спасибо, отличный, живой обзор! Увидел живьём Славу, из общения в моночатах телеги было у меня мнение, что он постарше:)
Колесо очень интересное вышло у инмо, косяки по большей части скорее от того, что предсерийный образец...ну я надеюсь:)
Спасибо!
Я тоже надеюсь, что его доработают и все глюки с настройками и алгоритмами устранят
Отличный обзор. Витебск смотрит. Но все же наверное s18 (сдал своё 18l по трейдину, думаю, что взять взамен)
Шикарный обзор!)))
Спасибо!
Катя, Привет! Подскажи что брать лучше для курьера - V11 или V12?
Что то от King Songa новинок нет( Кисель всем устраивает ..сделать его 100 v и пошире обод и таким же не убеваемым , что еще надо ?)Спасибо за обзор!
Парень в очках и в шлеме. Очень поднял настроение
Шлем раритет, у бати были такие на мотах
спасибо за обзор...сообщите пожалуйста где эта лыжероллерная трасса:)? остальные места узнал;)
Пожалуйста! Это Эльмаш, возле бассейна Калининец
Спасибо, Екатерина, как всегда интересно и по делу! Скажите, как вам отсутствие подвески на V12?
Спасибо вам! Отсутствие подвески чувствовалось, по неровностям оно хуже идёт, чем V11. Зато V12 быстрее и надёжнее.
И оно лучше по мягкости хода, чем моё KS18L, тут сомнений нет.
Спс за обзор. Полностью согласен, колесо не должно управлять райдером при езде и вмешиваться в процесс управления, поэтому это колесо не для меня..... Главный косяк этого колеса, это умные алгоритмы!!
Спасибо вам!
Вот и думай теперь: брать V12 или Николу?
А так обзор обалденный и лайка точно заслуживает!)
Конечно в12
ни одного из них, если честно. В12 сырое недаработанное колесо, Никола.. ну Бигоде есть Бигоде.. кому то нравится
Хороший обзор!
Говорят что В12 убийца Николы, но похоже убьет Киннгсонги.
Оно составит конкуренцию, конечно. Но из-за цены оно не сможет вытеснить другие модели.
🔥🔥🔥👍👍👍👍
Один из лучших обзоров на данный момент, прям захотелось купить, пришлось погладить бочек слона и поцеловать зло.. отлегло.. )))
😄
А чем зло не зашло ?
Катюша, как ты лихо и быстро колесишь на этом моно колесе, завидую
Екатерина, подскажите пожалуйста в Екатеринбурге есть сообщество моноколесников?
Здравствуйте! Да, есть такое сообщество "Моноколёса Урала". t.me/euc_ural
Катюша, отличный тест-драйв и обзор крутой получился. Но 30 кг... Серьезный вес для хрупкой девушки. Один минус есть - нет русифицированного меню.
Света, ты права насчёт веса, оно очень тяжёлое вышло. Это не женский вариант :) А по поводу меню я лично не переживаю, инглиш надо знать - это обязательный навык в современном обществе.
@@E_Davydova Тут согласна, что знать надо, но не всем он дается))
Испытание ручки ТОП!!!
Oh very good ^^*
Катя, ты классная!
По поводу фары я не переживаю- мне отлично заходит туристический фонарь на шлеме. Это и высота с которой светит фонарь и лучше видно ямы, и обозначение самого райдера на дороге, и возможность варьировать свет.
А вот что ручка такая г... это прям беда (( Даже визуально видно что возить за неё нереально, только мешается.
За Урал всегда лайк)
Ждемс прошивку от ребят с 4пда
Столько умных слов! Учиться и учиться.Немного завис на 18:15. 3 дюйма - это точно диаметр, или я чего-то не понимаю в ширине покрышки? :) Да, пару раз и ненароком мелькнул в кадре. Спасибо, Екатерина, жду свой аппарат и буду приобщаться!
да, покрышка 16*3"
@@aa.delite 16 - диаметр обода, 3 - это тоже диаметр чего-то, или все-таки ширина покрышки, а в ролике оговорка?
@@Alniyt 3" - ширина покрышки, да, очень жирная мясистая покрышка, съедающая неровности. Хотя и 16", но по факту 17" из-за мяса.
Размеры 76-305, т.е. диаметр обода посадочный на самом деле даже не 16, просто для моноколёс всегда указывается диаметр по покрышке.
ощущения передаваемые?
Да, это же моноколесо, к которым я привычна уже... Но едет оно хорошо
А показания спидометра совпадает с реальной скоростью по gps ?
Нет, мы по GPS скорость не измеряли. Данные о скорости брали из приложения и с экранчика самого колеса
@@E_Davydova замерьте наверное у вас кого то есть часы гармин или сунто
@@E_Davydova замерьте наверное у вас кого то есть часы гармин или сунто
Народ, на ваш взгляд, какое самое лучше городское колесо?
Лучшее - это всегда субъективно: на вкус, цвет и кошелёк.
Самое лёгкое, недорогое и популярное моноколесо для непродолжительных поездок по городу - Inmotion V8. Но у него дальность пробега маленькая. Если нужен больше пробег - то Inmotion V10. Ещё круче и дороже - Кингсонги (KS18L, KS18XL).
26:02 это не та ли площадка , на которой вы показывали, как учится на моноколесе
Это двор возле моего дома, он очень большой, я училась кататься в другой его части
При 90% батареи до скольки ограничивает скорость?, и сделайте обзор, сколько максимально проедет при 30-40 км в час, заезд на затяжную крутую гору с тяжёлым райдером....
Извините, что не сразу ответила, почему-то не увидела сразу ваш комментарий.
Скорость ограничивает не сильно, примерно на 3% при падении заряда на каждые 10%. Но мы не делали такие замеры, поэтому я не могу сказать точно, возможно, чуть-чуть ошибаюсь. Это заметили ребята, которые тестировали моноколесо на высоких скоростях. Я сама больше 46 км/ч не разгонялась.
К сожалению, нам не удалось протестировать и дальность пробега, просто не хватило на это времени. Но могу сказать приблизительно. Я проехала на нём 67 километров, двигаясь в среднем 30-35 км/ч. У меня после этого осталось 30 процентов заряда. У другого райдера, который ехал со мной весь этот путь с такой же скоростью на KS18XL осталось примерно 40% заряда. При этом его вес - 90 кг, мой вес намного меньше. Из этого можно аккуратно сделать вывод, что V12 чуть уступает по дальности пробега KS18XL.
@@E_Davydova спс
Ого, за мкадом есть асфальт!?
Всеравно 16х рано еще менять :)
У меня электронный самокат..🤗🤗🤗
"Не нужно тебе, Вовка, это колесо".
Китайская инженерная мысль очень сильно отличается от европейской) Помнится, как-то купил я телефон Сяоми, захотел немного подстроить под себя, открыл настройки, выискивал, выискивал то, что мне нужно было, ничего не нашёл, закрыл настройки, через неделю продал телефон))
😆😆😆
@@E_Davydova Неожиданно прилетело видео с отличными разъяснениями)
ua-cam.com/video/z2y1kPBEv2Q/v-deo.html
@@user-fj7wb6ji7w Интересная китаяночка :)
То, о чем она говорит, характерно для многих азиатов. В Сингапуре, например, такая ментальная черта называется киасу - это страх быть последним, стах проиграть. Но сингапурские товары при этом качественные! Что-то подобное есть и в Японии, и в Южной Корее.
Лично мне трудно понять азиатскую ментальность, но и наш русский пофигизм я тоже не одобряю. Мне по душе шведский лагом - принцип умеренности и разумности.
@@E_Davydova А у меня, судя по-всему, норвежский характер) Спокоен, люблю тишину, снежную погоду и морепродукты)
Ну а V12HT как тебе Катюх?
Пока не пробовала:) В планах купить эту модель
Не понравились интеллектуальные алгоритмы, говоришь... Как поется в одной песне - "Ой, Катя, Катя... не надо было..."))))))
купил в прошлый четверг 10.02.2022 v11 . уже через 4 дня приедит ко мне СДЭКОМ )))))
Надеюсь, что V-11 оправдает ожидания! Желаю приятных дорог и безопасной езды! Если не затруднит - напишите, как впечатления
Высокий центр тяжести-минус в управляемости,а это безопасность.Так что тут никола выигрывает в цене,но проигрывает в динамике.
Merci de mettre le traducteur
Если честно, то не вижу других колес кроме безподвесного Кингсонга или Шермана.. все другие г..но.. то недоработанные, то не безопасные
У меня сейчас V-11. Не знаю пока, что лучше в плане надёжности, на V-11 езжу мало. Но по комфорту езды V-11 лучше Кингсонга.
самое главное - настройки скрыли that sucks
Человек вообще по сути своей ленивый))) придумал это что бы пешком не ходить))))
Человек, по сути, творец - любит придумывать новое, чтобы себя развлечь )))) А ленивые сидят дома на диване и ничего не делают
@@E_Davydova ну и это тоже, но по сути изобретает, что бы легче жилось, что бы меньше руками делать)
24:49 я такую горку на в5ф покоряю, 80кг
Там уклон 24 градуса, если не ошибаюсь. Горка совсем не страшная, хоть и выглядит со стороны зловеще. Ребята на V-12 штурмовали короткие горки до 30 градусов, тянет оно нормально
Блин оно точно чертово колесо
Все в куртках, жуть)
Это Урал, тут лето - это вторая зима, только зелёная :) Хотя, время от времени, погода может и жарой побаловать, но недолго
@@E_Davydova _не согласен. Куртка это: защита от ссадин при падении, и защита от ветра (жара вспотел и от ветра простудился), яркий цвет лучше видно категории Б.
Ну почему же опять оно такое убогое внешне? Все плюсы (лично для меня) убиваются внешним видом. По прежнему считаю что на рынке есть одно человеческое колесо это Z10. И не надо гнать, что оно не едет и ломается. Прошёл на нем уже 10800 км. и не единого нарекания. А всё остальное что пробовал у знакомых просто какой-то ужас и будет в радость только самоделкиным которые любят колхозить всякие прибомбасы в виде подушек, кастомных педалей и прочей херни. Посмотрите хотя-бы на колеса владельцев в этом замечательном ролике)))
У нас такое не выгодно покупать, т.к будут урезать права самокатчиков, и др. пользователей електротранспорта
Честно говоря, даже не знаю, чем кончится это урезание прав. Ожидаю, что колёса придётся регистрировать и сдавать на права, а скорость движения по пешеходным дорожкам сильно ограничат. То есть, останется только один вариант - это сдавать на права и ездить по проезжей части, что, опять же, небезопасно для райдера. Хороший выход тут только один - это делать для электротранспорта специальные дорожки, отделённые от пешеходной зоны. Но такие дорожки вряд ли появятся в нашей стране в ближайшем будущем
@@E_Davydova ну только если в следующей жизни!
@@E_Davydova думаю вместо мощного моноколеса мотик взять , к тому же у нас 125см3 можно ездить и с В категорией , в потоке машин безопаснее и по дороге это все таки не по тратуару - быстрее, и не отвыквешь от езды по проезжей части,
Короч, еа не большие дистанции до 10 км моно колесо весом до 17кг ( а лучше 12кг как у меня), все что больше мотик, ну а если очень большие расстояния и плохая погода, то машина , автобус ( у нас метро нет) в сочитаниии с моноколесом, или моноколесо +:машина взятая в наем( у нас такие электрические есть)
@@E_Davydova моноколесников никто на дороги не пустит, скорее всего выделят в парках каккие нибудь дорожки а на оживленных тратуарах вообще запретят
@@vitbenedikt С чего это не пустит? Вон, даже совместно с экодрифтом тест в МАДИ провели, что управляемостью колесо ничем не уступает мотоциклу/мопеду, так что документальное подтверждение того, что колесу можно на ПЧ есть, да и на всех обсуждениях будущих изменений эту тему педалируют, чтобы разрешали на ПЧ. Так что в итоге, думаю, колеса останутся с правилами велосипедов. В том числе с правилом передвижения по ПЧ.
Крч, китайское барахло
Катя а вы вернётесь в Россию когда в Штатах начнётся гражданская война, или встанете на борьбу за демократию!?
Во-первых, к огромному сожалению, вероятность гражданской войны в России намного выше, чем в США, несмотря на то, что пытаться раздуть ваша пропаганда.
Во-вторых, демократия - это не знамя, под которым идут в бой, а способ этого боя не допустить.
В-третьих, все эти разговоры - пустой трёп. Когда начнется гражданская война в США или в России, прошу написать. Обсудим детально.