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島下さんのレビューが一番好きですね🎉
この形で、昔の1シリはFRだったのがある意味凄い。普通はやっぱりFFやろ・・・
ライトがBMW系では無い‥このサイズはMINIの方がですかね‥ただ、MINIはアクリル板タイプのHUDだしなぁ〜‥
視聴して自分も島下さんと同じ走りの点が気になったのですが1.5リッター3気筒ターボでDCTの組み合わせってどうなんだろうと思いました。たしかM135iの方はATだったような気がするから加速のなめらかさ等は全然変わってくるんでしょうね🤔とはいえ日本で乗るには1番サイズ感はいいですよね。3シリーズも昔の5シリーズくらいデカくなりましたし‥
高級メーカーで三気筒なんてあり得ないとで言ってた皆さんが時代遅れということがよくわかりましたね。
@@LP640MTNERO それでも1シリーズの販売のメインは4発なんですよねあと先代3シリーズにも3発を載せた期間がありましたが(318i)不評で現行モデルで318iも4発になりました3発が不評なのは世界共通認識なんですよ
@@ふぁいんぱわー その４発が安価モデル定番でチープと言われた時代があったのに今やほとんどの車のベーシックが４発なのだから同じ様な流に時代の変化は浸透していくでしょう
170ps280ntならまずまずの力あとはハンドリングと乗り味、デザイン。
ミニと1シリーズが棲み分けできてるのは感心します
FF/7DCTはどうやってもFR/8ATには勝てないな。
なかなかプレーンでカッコいい
4cyl にして欲しいです。 日本 3cyl イメージが軽
日本ではAセグメントの主流が3気筒にすでに変わっているので問題ないでしょう。気筒数を確認して買う人が少ないのでしょうね。
先代F20の3気筒は鼻先が軽くて楽しい隠れた名車でしたから、3気筒が必ずしも4気筒に劣るわけではないと思います。とはいえ横置き3気筒は縦置きほど出来が良くないと評されていたのが今どうなったか、ですね…
島下さんのレビュー、分かりやすいし、リズム感があって好きです。今、F20ディーゼルのMスポに乗ってます。インパネなどはやっぱり新型が良いですが、外観、サイズ、FRといった面でF20に軍配が上がります。勿論、異論は認めます😂
電動化が進んだここ数年の欧州デザインにグッとくるものが減った気がします。ADASは進化してると思うけど、、、
なんかボテッとした見た目になりましたね。
カジュアルに街中乗れて、少しの距離の高速区間を走るとなるとジャストサイズかな？狙っている一台ですがJapanのサイト見たらあのパープルがなかったよ。
値段もかなりレベルアップしていそう😅
好きな車です
最近の🇩🇪勢のデザインはどれも曖昧で、コレを伝えたいって言う強い主張が無い弱気に感じる。
I like F20😢
DCT?!まじかよ…
命名も変更ですか‥iはやめるのに、dは残る‥？！PHVはe付けてかな‥
Aダス関係も新しくなったのでしょうか？35iの動画も楽しみですね♪
どうしてこうなった、、、デザイン部門がシナに乗っ取られたんか、、
デザインあかん😢
キャスター角 増 直進安定性 🎉
マイク🎙️が？🚗
このデザインは、大柄で「ぼわー」としたデザインが好みだった（見えのため）中国人向けから脱却した知的なデザインになっています。BMWも中国市場を捨てましたね。
先代より好きな外観
いうてマイナーチェンジですよね。だいぶ良くなった気がします。気になったのが、撮影日は雨が強かったと思いますが、うるさいっすね。
最上級モデル以外ぶっちゃけ魅力的じゃなくなってきた‥
んー、なんかデザインがイマイチ、いかにも「安いランクの車です」って感じになったなあ
まぁ元々ハッチバックは安そうだし高みえするから買うものでもないから目を瞑りましょう笑
FFになってからデザイン安っぽくなりましたね
安いランクの車ですが？としか
買えない人の意見
@@助の助-l5y それはそう
最近ずーっとデザイン迷走してるな
これならプジョーでいいかな。
昔の日本車のようなデザイン。残念です😢
HONDA？ 価格と質感が一番大事😂
プジョーかと思った。
日産マーチかな
何でわざわざFFのBMW選ぶの？同胞にはミニがあるし、FFとしてならゴルフの完成度が高いのは明らかでしょ。X1.2もそうだけど、このクラスでFFのBMWの説得力は薄い。
レクサスのエントリーモデルのLBXは3気筒でもフルハイブリッド車なのにBMWのエントリーは単なる3気筒とは。1シリーズはクラス唯一のFRって個性も捨ててしまって久しいし、あえて選ぶ理由探しに困りますね。
LBX試乗しましたがハイブリッドでもかなり非力でしたね燃費もモニター表示で18km/l高速では乗っていませんが更に低下するかと1シリーズは3気筒とは言えターボですね先代になるモデルを代車で118iを借りましたが街乗り15km/l、高速18km/lでしたLBXはハイブリッドでも燃費に対するアドバンテージは少ないと思いました動力性能は言わずもがな1シリーズに軍配です新型1シリーズは更に燃費も走りも良くなると思いますしディーゼルもラインナップ落ちしないようなので期待です
@@ふぁいんぱわー 先代ではなく動画の車に乗ってから意見してください。
@@ひかり-f9l2r BMWが先代から走りで悪くなる事ありましたっけ？動画でも先代から改善していると褒めていますよねわたしはセカンド用として期待していますわたし的にはわざわざLBXを選ぶ必要は無いかな
先代のガチャガチャしたデザインは苦手だったけど、スッキリ落ち着いた見た目の新型は好き。デカ過ぎグリルを正常化してくれたのが何より嬉しい。
俺は先代と比べたら好きだなぁ…あえてこれに乗るってことはないけど…そもそも1シリーズって価格を抑えたいけどBMWに乗りたいって人多そうなのにディーゼルモデルの情報がないのもちょっとなぁ…でもiDriveが8.5じゃなくて9なのは嬉しい
昔のダサいプジョーのようなデザイン😢
島下さんのレビューが一番好きですね🎉
この形で、昔の1シリはFRだったのがある意味凄い。普通はやっぱりFFやろ・・・
ライトがBMW系では無い‥
このサイズはMINIの方がですかね‥
ただ、MINIはアクリル板タイプのHUDだしなぁ〜‥
視聴して自分も島下さんと同じ走りの点が気になったのですが1.5リッター3気筒ターボでDCTの組み合わせってどうなんだろうと思いました。たしかM135iの方はATだったような気がするから加速のなめらかさ等は全然変わってくるんでしょうね🤔
とはいえ日本で乗るには1番サイズ感はいいですよね。3シリーズも昔の5シリーズくらいデカくなりましたし‥
高級メーカーで三気筒なんてあり得ないとで言ってた皆さんが時代遅れということがよくわかりましたね。
@@LP640MTNERO それでも1シリーズの販売のメインは4発なんですよね
あと先代3シリーズにも3発を載せた期間がありましたが(318i)不評で現行モデルで318iも4発になりました
3発が不評なのは世界共通認識なんですよ
@@ふぁいんぱわー その４発が安価モデル定番でチープと言われた時代があったのに今やほとんどの車のベーシックが４発なのだから同じ様な流に時代の変化は浸透していくでしょう
170ps280ntならまずまずの力
あとはハンドリングと乗り味、デザイン。
ミニと1シリーズが棲み分けできてるのは感心します
FF/7DCTはどうやってもFR/8ATには勝てないな。
なかなかプレーンでカッコいい
4cyl にして欲しいです。
日本 3cyl イメージが軽
日本ではAセグメントの主流が3気筒にすでに変わっているので問題ないでしょう。
気筒数を確認して買う人が少ないのでしょうね。
先代F20の3気筒は鼻先が軽くて楽しい隠れた名車でしたから、3気筒が必ずしも4気筒に劣るわけではないと思います。
とはいえ横置き3気筒は縦置きほど出来が良くないと評されていたのが今どうなったか、ですね…
島下さんのレビュー、分かりやすいし、リズム感があって好きです。
今、F20ディーゼルのMスポに乗ってます。
インパネなどはやっぱり新型が良いですが、外観、サイズ、FRといった面でF20に軍配が上がります。
勿論、異論は認めます😂
電動化が進んだここ数年の欧州デザインにグッとくるものが減った気がします。ADASは進化してると思うけど、、、
なんかボテッとした見た目になりましたね。
カジュアルに街中乗れて、少しの距離の高速区間を走るとなるとジャストサイズかな？狙っている一台ですがJapanのサイト見たらあのパープルがなかったよ。
値段もかなりレベルアップしていそう😅
好きな車です
最近の🇩🇪勢のデザインはどれも曖昧で、コレを伝えたいって言う強い主張が無い弱気に感じる。
I like F20😢
DCT?!まじかよ…
命名も変更ですか‥
iはやめるのに、dは残る‥？！
PHVはe付けてかな‥
Aダス関係も新しくなったのでしょうか？35iの動画も楽しみですね♪
どうしてこうなった、、、
デザイン部門がシナに乗っ取られたんか、、
デザインあかん😢
キャスター角 増 直進安定性 🎉
マイク🎙️が？🚗
このデザインは、大柄で「ぼわー」としたデザインが好みだった（見えのため）中国人向けから脱却した知的なデザインになっています。BMWも中国市場を捨てましたね。
先代より好きな外観
いうてマイナーチェンジですよね。だいぶ良くなった気がします。
気になったのが、撮影日は雨が強かったと思いますが、うるさいっすね。
最上級モデル以外ぶっちゃけ魅力的じゃなくなってきた‥
んー、なんかデザインがイマイチ、いかにも「安いランクの車です」って感じになったなあ
まぁ元々ハッチバックは安そうだし
高みえするから買うものでもないから目を瞑りましょう笑
FFになってからデザイン安っぽくなりましたね
安いランクの車ですが？としか
買えない人の意見
@@助の助-l5y それはそう
最近ずーっとデザイン迷走してるな
これならプジョーでいいかな。
昔の日本車のようなデザイン。残念です😢
HONDA？ 価格と質感が一番大事😂
プジョーかと思った。
日産マーチかな
何でわざわざFFのBMW選ぶの？同胞にはミニがあるし、FFとしてならゴルフの完成度が高いのは明らかでしょ。X1.2もそうだけど、このクラスでFFのBMWの説得力は薄い。
レクサスのエントリーモデルのLBXは3気筒でもフルハイブリッド車なのにBMWのエントリーは単なる3気筒とは。1シリーズはクラス唯一のFRって個性も捨ててしまって久しいし、あえて選ぶ理由探しに困りますね。
LBX試乗しましたがハイブリッドでもかなり非力でしたね
燃費もモニター表示で18km/l
高速では乗っていませんが更に低下するかと
1シリーズは3気筒とは言えターボですね
先代になるモデルを代車で118iを借りましたが街乗り15km/l、高速18km/lでした
LBXはハイブリッドでも燃費に対するアドバンテージは少ないと思いました
動力性能は言わずもがな1シリーズに軍配です
新型1シリーズは更に燃費も走りも良くなると思いますしディーゼルもラインナップ落ちしないようなので期待です
@@ふぁいんぱわー 先代ではなく動画の車に乗ってから意見してください。
@@ひかり-f9l2r BMWが先代から走りで悪くなる事ありましたっけ？
動画でも先代から改善していると褒めていますよね
わたしはセカンド用として期待しています
わたし的にはわざわざLBXを選ぶ必要は無いかな
先代のガチャガチャしたデザインは苦手だったけど、スッキリ落ち着いた見た目の新型は好き。
デカ過ぎグリルを正常化してくれたのが何より嬉しい。
俺は先代と比べたら好きだなぁ…
あえてこれに乗るってことはないけど…
そもそも1シリーズって価格を抑えたいけどBMWに乗りたいって人多そうなのにディーゼルモデルの情報がないのもちょっとなぁ…
でもiDriveが8.5じゃなくて9なのは嬉しい
昔のダサいプジョーのようなデザイン😢