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【もくじ】・エクステリア 0:15・インテリア 2:21・ラゲッジルーム 7:13・シートアレンジ 8:58・試乗動画 9:43・アドバンスドパーク 20:41
ヤリスの登場を心待ちしてました。ありがとうございます
ヤリス、すごくよく出来た車でした！コメント、ありがとうございました。♪
フィット４との比較が興味深かったです。走りの楽しさはヤリス…なのかな？燃費はフィットも良いけど、ヤリスの方が上みたいですね（カタログ上でですが）。自動駐車、ちょっと怖いような気もしますが、慣れたら便利そうですね。私は全方位モニターを見ながら駐車しますが、やっぱりミラーや直視で周囲の車を見た方がちゃんと駐車できるみたいです💦
フィットは、モーターで走っているので、ガソリン車とはフィーリングが違いました。一方、ヤリスは、エンジンで走る車の延長という感じがしました。試乗燃費は、フィットとヤリスで互角でした。走ったコースも、距離も、天候も違ったので、一概に比較はできませんが、実燃費では、カタログほどの違いはないのかもしれないと思いました。自動駐車、以前、タントのシステムを見たのですが、ハンドル操作だけ自動、という感じで、「これなら、自分でやった方が早い」と思いましたが、ヤリスのシステムは、「自分でやるより早いかも？」って思いました。自動ブレーキもしっかり効いていましたし、慣れれば便利そうです！全方位モニターも便利ですよね！！死角がなくなるので、安心感が違うなと思います。コメント、ありがとうございました。♪
ディーラーさん助手席に乗ってたんですね笑
はい！いつも、営業の方がとなりに座っています。コメント、ありがとうございました。♪
こんばんは🐱お久しぶりです(*^^*)
お久しぶりです！コメント、ありがとうございました。♪
一応今でもヴィッツは販売されているらしいですね(もうすぐ生産ストップし、在庫のみの販売になると思いますが)
知りませんでした！コメント、ありがとうございました。♪
家の車がヴィッツからタンクカスタムに変わったけど、ヤリスが良かった、。
私は、軽自動車ばかり乗っているので、ヤリスの燃費には、本当に驚きました！タンクカスタムも、スライドドアで、使い勝手はいい車じゃないかなって思います。(^^)コメント、ありがとうございました。♪
ハンドブレーキにカバーが付けられてる所にメーカーのこだわりを感じます。大抵の国産車は、ここがむき出しだったのでは。
確かに！昔の車、みんなカバーがついていた記憶がありますが、最近はあまりついていないですね。コメント、ありがとうございました。♪
これのホイールベースを伸ばしてカローラフィールダー作ったら売れるかな？
今後のトヨタは、このヤリスがベースになるのかもしれませんね！コメント、ありがとうございました。♪
普通にほしいなぁ
私も、駐車場さえあれば、普通に欲しいです！（我が家の駐車場は、軽しか停められません。汗）コメント、ありがとうございました。♪
３４.４ｋｍ/Lはエアコンつけてない数字でしょうか？
はい、エアコンなしの数字です。コメント、ありがとうございました。♪
「ファミリーカーのフィット、走りを楽しむヤリス」というよりは、「３人か４人大人がいるファミリーのフィット、若い世代やシニアの世代、ほとんど３人目の大人が乗り込まない１年を過ごすファミリーのヤリス」なんだろうね
おっしゃる通りだと思います！後席を使うかどうか、ですね。ヤリスは、３ドアハッチバック的な車なのだと思います。コメント、ありがとうございました。♪
わいヴィッツ乗りは次シビックに乗ることになりました
シビックもいいですね！コメント、ありがとうございました。♪
20:30航続残は盛れないので信用出来るとして計算するとせいぜい22~25km/l燃費走行すればもうちょっといい数字出せるでしょうけどそんなの無意味だから。しっかし34.4lm/lはヤリスぎ、メーター表示満タンで残量（710/34.4＝）20.6リットルはあり得ない数字。22~25km/lでも素晴らしい燃費だと思いますので盛る必用は無いと思います。
ヤリスの立ち位置からしてスイフトやMAZDA3が食われるのでは
そうかもしれませんね。コメント、ありがとうございました。♪
新車で10年前に総額250万円以下で購入したプリウス30と比べてさほど・・・もちろんパノラマモニターとか自動駐車など機能的な進化はありますが走りや乗り心地や質感といった根本的な部分では・・・
良い車にお乗りですね！
トヨタは基本的に好まないけれど、後部座席の乗り降り,居住性を気にしなければ動画を見ただけでも、あれ？これいい車なんじゃない？って思った！デザインもいい！サイドビューの第一印象は需要なんてないんだろうけど,普通のグレードで2ドアタイプあっても面白いな！と
さすがに、満を持して発売されただけあって、よく出来ていると思いました。(^^)思い切って、３ドアがあっても、カッコイイですね！コメント、ありがとうございました。♪
外観はフィットより全然いいフィットはダサい
デザインは、好き嫌い、ありますよね。コメント、ありがとうございました。♪
プリウス出来てから本当にあれがトヨタスタイルになりつつありますねwwwなんでアクアと統合しないんですかね❔❔
確かに、プリウス型の車、増えていますね！スペース効率を考えたら、どうなのかなぁとは思いますが、空力性能が燃費に影響するためなのでしょうか。コメント、ありがとうございました。♪
自動駐車ピーピーうるせえwめちゃくちゃ便利そうなのに、もっと静かに出来ないものかねぇ？
これは、自動駐車で鳴っているのではなくて、障害物を検知して鳴っているのだと思います。障害物の少ない駐車場ならこんなにならないでしょうし、自動ブレーキを切ることもできるかもしれません。
燃費壊れてて草長距離乗ったらまだまだ燃費伸びるって考えたらやばいですね。アドバンスドパーク失敗してるの初めて見ましたwセンサーなりまくりな程周囲が狭いとまあ当然かな。メモリー機能もあるしかなり実用的ですね。
今回、まったく燃費走行を意識せず、ストップアンドゴーばかりの道を走ったので、本気で燃費を伸ばそうとしたら、40近くは行くんじゃないかと思います！実は、市場の途中までは、37付近だったのですが、後半で燃費が少し落ちてしまいました。ディーラーさんの駐車場は、車が多くて狭かったので、仕方がないかなぁと思います。むしろ、ブレーキを踏まずに、勝手に止まるのを見られて、当たり前なのかもしれませんが、自動ブレーキすごいなって思いました。コメント、ありがとうございました。♪
試乗された車はオプションの16インチタイヤのモデルなのでカタログ燃費は32.6km/ℓ。短距離ですけど実燃費の方がいいですね。15インチだと郊外モード燃費が38ｋｍ/ℓ以上なので信号の少ない郊外の一般道だったら40ぐらいはいけると思います。
@@japansagami5451 さん確かに、タイヤはオプションのアルミですね！タイヤサイズで、燃費が違うとは、気がつきませんでした。ちょろっと試乗しただけなのに、実燃費がカタログ燃費を超えるなんて、驚きです。(^^)コメント、ありがとうございました。♪
ずっと前にアクア初期型に乗ってて片道25キロの通勤してました。平均燃費は大体30キロで交通量が少ないときは40キロ超えた事もありました。ダンプやトラックが多くあんまりスピード出せない道でしたが信号が少ないし無駄なストップ&ゴーが減り、スピード維持も出来てた為だと思います。ヤリスで同じ道走ったら45とか行きそうw
なんで2トーンなんだ？普通のがエエのに。
最近、２トーンが設定されている車、多いですよね。コメント、ありがとうございました。♪
やり過ぎぃぃい！
コメント、ありがとうございました。♪
駐車場の一番端に駐車するときは基より、あえて駐車スペースど真ん中に駐車しないことが多々あるし、そもそも遅いし、自動駐車はいらないね。
一番端でも、前に出してから設定すれば駐車するし、「もうそこでいいのに」って思うくらい真ん中なのに、入れ直す時があるし、人間がやるより早い場合も多々あるので、必要な人には必要な機能だね。
欧州仕様との差別化はいらなかった。質感が落とされてる。欧州仕様を高くても設定して欲しかった。３ナンバーのヤリスHVが欲しかった。５ナンバーなんかにこだわらなくて良いのに。そもそもガラパゴスの５ナンバー規格が競争の邪魔をしてるのに。あんなの税金の為の規格だしそもそも日本は車に税収を望みすぎ。自動車産業を守るなら国民が自動車を所持しやすい環境を作ることを考えるべきだと思うし。取得税、重量税、揮発燃料に関する税、車折神社にどれだけ託してるんです２？
確かに、車は税金だらけですよね。エコカーの定義なども、すごくいびつだと思います。コメント、ありがとうございました。♪
実用レベルなのか？？
そう思いました！
後部座席狭いな😅
確かに、狭かったです。
シフト周りほんとダサいなぁ。30年前から変わってない
言われてみると、確かに。コメント、ありがとうございました。♪
すごい見づらそうなメーター
メーター、見やすかったですよ！
いやいや自分でやった方が全然早いって😅
このときは、説明しながらやってもらったので、遅く見えるかもしれませんが、指示通り、てきぱきシフトチェンジを行えば、ほとんどの人より早いと思います。あと、早い、遅いの問題ではなく、安全かどうか、楽かどうか、という部分で、意味があるのだと思います。
【もくじ】
・エクステリア 0:15
・インテリア 2:21
・ラゲッジルーム 7:13
・シートアレンジ 8:58
・試乗動画 9:43
・アドバンスドパーク 20:41
ヤリスの登場を心待ちしてました。ありがとうございます
ヤリス、すごくよく出来た車でした！
コメント、ありがとうございました。♪
フィット４との比較が興味深かったです。
走りの楽しさはヤリス…なのかな？
燃費はフィットも良いけど、ヤリスの方が上みたいですね（カタログ上でですが）。
自動駐車、ちょっと怖いような気もしますが、慣れたら便利そうですね。
私は全方位モニターを見ながら駐車しますが、やっぱりミラーや直視で周囲の車を見た方がちゃんと駐車できるみたいです💦
フィットは、モーターで走っているので、ガソリン車とはフィーリングが違いました。
一方、ヤリスは、エンジンで走る車の延長という感じがしました。
試乗燃費は、フィットとヤリスで互角でした。
走ったコースも、距離も、天候も違ったので、一概に比較はできませんが、実燃費では、カタログほどの違いはないのかもしれないと思いました。
自動駐車、以前、タントのシステムを見たのですが、ハンドル操作だけ自動、という感じで、「これなら、自分でやった方が早い」と思いましたが、ヤリスのシステムは、「自分でやるより早いかも？」って思いました。
自動ブレーキもしっかり効いていましたし、慣れれば便利そうです！
全方位モニターも便利ですよね！！
死角がなくなるので、安心感が違うなと思います。
コメント、ありがとうございました。♪
ディーラーさん助手席に乗ってたんですね笑
はい！いつも、営業の方がとなりに座っています。
コメント、ありがとうございました。♪
こんばんは🐱お久しぶりです(*^^*)
お久しぶりです！
コメント、ありがとうございました。♪
一応今でもヴィッツは販売されているらしいですね(もうすぐ生産ストップし、在庫のみの販売になると思いますが)
知りませんでした！
コメント、ありがとうございました。♪
家の車がヴィッツからタンクカスタムに変わったけど、ヤリスが良かった、。
私は、軽自動車ばかり乗っているので、ヤリスの燃費には、本当に驚きました！
タンクカスタムも、スライドドアで、使い勝手はいい車じゃないかなって思います。(^^)
コメント、ありがとうございました。♪
ハンドブレーキにカバーが付けられてる所にメーカーのこだわりを感じます。
大抵の国産車は、ここがむき出しだったのでは。
確かに！
昔の車、みんなカバーがついていた記憶がありますが、最近はあまりついていないですね。
コメント、ありがとうございました。♪
これのホイールベースを伸ばしてカローラフィールダー作ったら売れるかな？
今後のトヨタは、このヤリスがベースになるのかもしれませんね！
コメント、ありがとうございました。♪
普通にほしいなぁ
私も、駐車場さえあれば、普通に欲しいです！（我が家の駐車場は、軽しか停められません。汗）
コメント、ありがとうございました。♪
３４.４ｋｍ/Lはエアコンつけてない数字でしょうか？
はい、エアコンなしの数字です。
コメント、ありがとうございました。♪
「ファミリーカーのフィット、走りを楽しむヤリス」というよりは、「３人か４人大人がいるファミリーのフィット、若い世代やシニアの世代、ほとんど３人目の大人が乗り込まない１年を過ごすファミリーのヤリス」なんだろうね
おっしゃる通りだと思います！
後席を使うかどうか、ですね。
ヤリスは、３ドアハッチバック的な車なのだと思います。
コメント、ありがとうございました。♪
わいヴィッツ乗りは次シビックに乗ることになりました
シビックもいいですね！
コメント、ありがとうございました。♪
20:30
航続残は盛れないので信用出来るとして計算するとせいぜい22~25km/l
燃費走行すればもうちょっといい数字出せるでしょうけどそんなの無意味だから。
しっかし34.4lm/lはヤリスぎ、メーター表示満タンで残量（710/34.4＝）20.6リットルはあり得ない数字。
22~25km/lでも素晴らしい燃費だと思いますので盛る必用は無いと思います。
ヤリスの立ち位置からしてスイフトやMAZDA3が食われるのでは
そうかもしれませんね。
コメント、ありがとうございました。♪
新車で10年前に総額250万円以下で購入したプリウス30と比べてさほど・・・
もちろんパノラマモニターとか自動駐車など機能的な進化はありますが走りや乗り心地や質感といった根本的な部分では・・・
良い車にお乗りですね！
トヨタは基本的に好まないけれど、後部座席の乗り降り,居住性を気にしなければ動画を見ただけでも、あれ？これいい車なんじゃない？って思った！
デザインもいい！
サイドビューの第一印象は需要なんてないんだろうけど,普通のグレードで2ドアタイプあっても面白いな！と
さすがに、満を持して発売されただけあって、よく出来ていると思いました。(^^)
思い切って、３ドアがあっても、カッコイイですね！
コメント、ありがとうございました。♪
外観はフィットより全然いい
フィットはダサい
デザインは、好き嫌い、ありますよね。
コメント、ありがとうございました。♪
プリウス出来てから本当にあれがトヨタスタイルになりつつありますねwwwなんでアクアと統合しないんですかね❔❔
確かに、プリウス型の車、増えていますね！
スペース効率を考えたら、どうなのかなぁとは思いますが、空力性能が燃費に影響するためなのでしょうか。
コメント、ありがとうございました。♪
自動駐車ピーピーうるせえw
めちゃくちゃ便利そうなのに、もっと静かに出来ないものかねぇ？
これは、自動駐車で鳴っているのではなくて、障害物を検知して鳴っているのだと思います。
障害物の少ない駐車場ならこんなにならないでしょうし、自動ブレーキを切ることもできるかもしれません。
燃費壊れてて草
長距離乗ったらまだまだ燃費伸びるって考えたらやばいですね。
アドバンスドパーク失敗してるの初めて見ましたwセンサーなりまくりな程周囲が狭いとまあ当然かな。メモリー機能もあるしかなり実用的ですね。
今回、まったく燃費走行を意識せず、ストップアンドゴーばかりの道を走ったので、本気で燃費を伸ばそうとしたら、40近くは行くんじゃないかと思います！
実は、市場の途中までは、37付近だったのですが、後半で燃費が少し落ちてしまいました。
ディーラーさんの駐車場は、車が多くて狭かったので、仕方がないかなぁと思います。
むしろ、ブレーキを踏まずに、勝手に止まるのを見られて、当たり前なのかもしれませんが、自動ブレーキすごいなって思いました。
コメント、ありがとうございました。♪
試乗された車はオプションの16インチタイヤのモデルなのでカタログ燃費は32.6km/ℓ。短距離ですけど実燃費の方がいいですね。
15インチだと郊外モード燃費が38ｋｍ/ℓ以上なので信号の少ない郊外の一般道だったら40ぐらいはいけると思います。
@@japansagami5451 さん
確かに、タイヤはオプションのアルミですね！
タイヤサイズで、燃費が違うとは、気がつきませんでした。
ちょろっと試乗しただけなのに、実燃費がカタログ燃費を超えるなんて、驚きです。(^^)
コメント、ありがとうございました。♪
ずっと前にアクア初期型に乗ってて片道25キロの通勤してました。平均燃費は大体30キロで交通量が少ないときは40キロ超えた事もありました。
ダンプやトラックが多くあんまりスピード出せない道でしたが信号が少ないし無駄なストップ&ゴーが減り、スピード維持も出来てた為だと思います。
ヤリスで同じ道走ったら45とか行きそうw
なんで2トーンなんだ？普通のがエエのに。
最近、２トーンが設定されている車、多いですよね。
コメント、ありがとうございました。♪
やり過ぎぃぃい！
コメント、ありがとうございました。♪
駐車場の一番端に駐車するときは基より、あえて駐車スペースど真ん中に駐車しないことが多々あるし、そもそも遅いし、自動駐車はいらないね。
一番端でも、前に出してから設定すれば駐車するし、「もうそこでいいのに」って思うくらい真ん中なのに、入れ直す時があるし、人間がやるより早い場合も多々あるので、必要な人には必要な機能だね。
欧州仕様との差別化はいらなかった。質感が落とされてる。欧州仕様を高くても設定して欲しかった。３ナンバーのヤリスHVが欲しかった。５ナンバーなんかにこだわらなくて良いのに。そもそもガラパゴスの５ナンバー規格が競争の邪魔をしてるのに。あんなの税金の為の規格だしそもそも日本は車に税収を望みすぎ。自動車産業を守るなら国民が自動車を所持しやすい環境を作ることを考えるべきだと思うし。取得税、重量税、揮発燃料に関する税、車折神社にどれだけ託してるんです２？
確かに、車は税金だらけですよね。
エコカーの定義なども、すごくいびつだと思います。
コメント、ありがとうございました。♪
実用レベルなのか？？
そう思いました！
後部座席狭いな😅
確かに、狭かったです。
シフト周りほんとダサいなぁ。30年前から変わってない
言われてみると、確かに。
コメント、ありがとうございました。♪
すごい見づらそうなメーター
メーター、見やすかったですよ！
いやいや自分でやった方が全然早いって😅
このときは、説明しながらやってもらったので、遅く見えるかもしれませんが、指示通り、てきぱきシフトチェンジを行えば、ほとんどの人より早いと思います。
あと、早い、遅いの問題ではなく、安全かどうか、楽かどうか、という部分で、意味があるのだと思います。