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結構前にしたリクエスト、採用ありがとうございます！😊
大変長らくお待たせ致しました☺もう少し早くいければ良かったのですが😅こちらこそありがとうございました。
やはり近鉄京都駅だと、近鉄の車両や近鉄特急ももちろんですし、向こうにJR西日本の車両やJRの特急も見えますね。
JRの方には、はるかやサンダーバードやコナンのスーパーはくとも映っていますね。
丸屋根車もいつまで走るのか?でも8A系も楽しみですね。
新型デビューの日がいよいよ近づいてきましたね。ただ、丸屋根型好きの私としては、なんか複雑な気持ちでもあります😅
僕が初めて「あをによし」を見た所は、丹波橋駅でした😊
私も同じくです。
京都は奈良や橿原神宮行きの特急がありますが､賢島行きの特急が大和八木で連結する運用もありました。今はなくなったので､大和八木で伊勢方面の特急と接続できるダイヤになるといいですね。あとスズメバチは130㎞出ますが､京都~橿原神宮間はスピードが出せないので大阪･名古屋線限定でもいいかと思えます。
昔は様々な運用がありましたね。他路線への連絡は、橿原神宮前で吉野行きとの連絡もありますし、ダイヤ組むのも大変ですね。
近鉄京都線の京都駅。当駅は東海道新幹線の高架下にある2面4線の地上駅で、次駅は東寺です。特急では賢島や奈良、橿原神宮前、観光列車のあをによし、伊勢志摩ライナー、しまかぜも来ます。急行では奈良や橿原神宮前、天理行、普通電車では大和西大寺や奈良行もあります。JR西日本の在来線・京都駅にも隣接しています。
詳しいご説明ありがとうございます。
昨年近鉄京都線は近鉄路線化60周年を迎えました。近鉄の京都駅は東海道新幹線と改札が向かい合っており、新幹線から奈良方面の乗継を担うのは“俺等だ!!“という気合が入ってますね。天皇陛下でさえも、新幹線から奈良方面への乗継は迷わず近鉄をお選びになられたという、新幹線と近鉄京都線の京都駅での位置関係は京都から奈良、伊勢方面への急行列車を絶滅に至らせ、国鉄→JRとしての橿原神宮への最寄駅である畝傍駅の機能喪失&無人化に至らせるなど、京都は近鉄のターミナル駅の中では難波や上本町よりも地味ながらも絶対的な強さを感じます。
近鉄の阪神直通対応車両も日によってこの京都にやって来ます。by酒向正也
京都駅。近鉄で5番目に利用者が多い駅ですね。
最寄り駅が十条。週末、京都駅に行く時に徒歩だと20分、近鉄🚃だと5分程度。いつも悩みますね。クロスシートが有れば迷いなく近鉄なんですが。
十条からも徒歩20分程で行けるのですね。
🚇地下鉄烏丸線乗入れ対応の3200・3220系も京都駅発着の地上運用にも入りますが、🟠急行運用(通称・タテ急)が好きですね😊
そうですね、3220系も2本やって来ていました☺
お疲れ様です！このホームと地下鉄のホームはどれくらい離れているんでしょうか？
ありがとうございます。向こうに見えるJRの駅ビルの真下辺りになりますのでさほど離れていません。
急行が転線する時は、まぁまぁ大きな音でレールがきしむんですよね😅
確かに。中々いい音響いてました☺
ビスタカーの京橿運用は何か持て余し感が否めない。乗車時間が短くて
結構前にしたリクエスト、採用ありがとうございます！😊
大変長らくお待たせ致しました☺
もう少し早くいければ良かったのですが😅
こちらこそありがとうございました。
やはり近鉄京都駅だと、近鉄の車両や近鉄特急ももちろんですし、向こうにJR西日本の車両やJRの特急も見えますね。
JRの方には、はるかやサンダーバードやコナンのスーパーはくとも映っていますね。
丸屋根車もいつまで走るのか?でも8A系も楽しみですね。
新型デビューの日がいよいよ近づいてきましたね。
ただ、丸屋根型好きの私としては、なんか複雑な気持ちでもあります😅
僕が初めて「あをによし」を見た所は、丹波橋駅でした😊
私も同じくです。
京都は奈良や橿原神宮行きの特急がありますが､賢島行きの特急が大和八木で連結する運用もありました。今はなくなったので､大和八木で伊勢方面の特急と接続できるダイヤになるといいですね。
あとスズメバチは130㎞出ますが､京都~橿原神宮間はスピードが出せないので大阪･名古屋線限定でもいいかと思えます。
昔は様々な運用がありましたね。
他路線への連絡は、橿原神宮前で吉野行きとの連絡もありますし、ダイヤ組むのも大変ですね。
近鉄京都線の京都駅。当駅は東海道新幹線の高架下にある2面4線の地上駅で、次駅は東寺です。特急では賢島や奈良、橿原神宮前、観光列車のあをによし、伊勢志摩ライナー、しまかぜも来ます。急行では奈良や橿原神宮前、天理行、普通電車では大和西大寺や奈良行もあります。JR西日本の在来線・京都駅にも隣接しています。
詳しいご説明ありがとうございます。
昨年近鉄京都線は近鉄路線化60周年を迎えました。近鉄の京都駅は東海道新幹線と改札が向かい合っており、新幹線から奈良方面の乗継を担うのは“俺等だ!!“という気合が入ってますね。
天皇陛下でさえも、新幹線から奈良方面への乗継は迷わず近鉄をお選びになられたという、新幹線と近鉄京都線の京都駅での位置関係は京都から奈良、伊勢方面への急行列車を絶滅に至らせ、国鉄→JRとしての橿原神宮への最寄駅である畝傍駅の機能喪失&無人化に至らせるなど、京都は近鉄のターミナル駅の中では難波や上本町よりも地味ながらも絶対的な強さを感じます。
近鉄の阪神直通対応車両も日によってこの京都にやって来ます。by酒向正也
京都駅。近鉄で5番目に利用者が多い駅ですね。
最寄り駅が十条。
週末、京都駅に行く時に徒歩だと20分、近鉄🚃だと5分程度。
いつも悩みますね。
クロスシートが有れば迷いなく近鉄なんですが。
十条からも徒歩20分程で行けるのですね。
🚇地下鉄烏丸線乗入れ対応の3200・3220系も京都駅発着の地上運用にも入りますが、🟠急行運用(通称・タテ急)が好きですね😊
そうですね、3220系も2本やって来ていました☺
お疲れ様です！
このホームと地下鉄のホームはどれくらい離れているんでしょうか？
ありがとうございます。
向こうに見えるJRの駅ビルの真下辺りになりますのでさほど離れていません。
急行が転線する時は、まぁまぁ大きな音でレールがきしむんですよね😅
確かに。中々いい音響いてました☺
ビスタカーの京橿運用は
何か持て余し感が否めない。乗車時間が短くて