Відео

1:06 7:32 京都サンガラッピング列車 8:38 後ろ3両のみラッピング（京都サンガ） 4:25 9:59 カニラッピング 5:29 6:38 はまかぜ 9:32 サロンカー

0:41 生駒 via 長田 2:11 学研奈良登美ヶ丘 via 長田 2:33 ドア再開閉 4:19 4:30 ドアエンジンで会社判別可能（近鉄さんは空気式、メトロさんは電気式） 4:36 6:54 8:07 10:21 11:42 緩解音

せんぼくんホント可愛い❤️ 一番の推しです

特急こうのとり号の289系カニのラッピング車両が出ましたね

これで通勤ラッシュだとしたら、京阪よりは遥かに余裕やね。わたしは阪急は、阪神競馬場への行き帰りに使うことがあるが、競馬開催時はかなり混み合うことがある。 京阪本線のラッシュ時間帯はぎゅうぎゅう詰めで乗れないこともある。

来年度から宝塚線沿線に引っ越します。それまで5100系残っててくれ！

こんにちは！ 個人的には急行は平日朝夕だけにしてそれ以外の時間帯と土日はすべて各駅停車にしたほうがいいかもしれないですね！

おはようございます！ 中央線の新しいメロディはなんか個人的にはどうかなぁと感じてしまいました！

夢洲延伸まであと2ヶ月ですね

そういえば昭和60年（1985年）３月迄は今の近鉄けいはんな線新石切駅近くにある近鉄バスの車庫へ向かう近鉄バスの路線バスがでてました

KAZUの鉄道館さんおはようございます。大阪メトロ中央線各駅の新しいメロディーはいい曲ですね

JR赤穂線の播州赤穂。兵庫県赤穂市に位置するここには姫路から各駅停車する新快速が乗り入れで到着します。岡山方面からも電車が到着します。

動画ありがとうございます！良いメロディですね…

深江橋から徒歩10分の小学校に行っていました。

難波側安全側線が無い🤕その昔駅の隣際は崖っぷちでその下の方はお墓だったと記憶してます。 継続的に撮影してほしいです🥰

こうのとりの蟹ラッピング美味しそう!! 土砂降りも逆にいいですね!!

サロンカーの時の雨鉄もいいもんですな

こんばんは！ おおさか東線ができてから利用するようになって便利になりました！ 全線開業から5年、大阪駅のうめきたエリアに乗り入れて1年経ちましたが本当に開業してよかったです！

4:26 1300Fと9300Fが並んだ！？

9:33 サロンカー白兎 この時塚本で撮ろうと思ったら人が多すぎて撮りづらいかったです。塚本を退去して伊丹で撮りました。

文字通り山陰へのアクセスルートだった時代は遠くなりにけり、今や福知山〜城崎温泉間は“北近畿急行線“みたいになってしまいましたね。特急停車駅とはいえ、無人駅でも構わないレベルで寂しい限りですが、グリーン車乗降扉部が屋根無しなのはいかがなものかと感じます。

0:18 タキの後ろに211系が。。(w)

289系　くろのとりの季節ですね。八鹿駅が無人駅になってしまったのは残念ですね (有人駅時代に287系・289系を見に訪れた事が有ります)

🚃能勢電7200系は、雲雀丘花屋敷駅の先にある平井車庫で検査を受けるために姿を見せるんですね。8000系の💺クロスシートがロングシート化されていたのは気が付きませんでした😲

サロンカー白兎が来た時は☔土砂降りでしたね。国鉄末期に『サロンカーなにわ』を名乗っていたのを思い出しました。

JR山陰本線.八鹿。当駅は、豊岡の2つ手前にある2面3線の無人駅ですが、元々は委託有人でした。従って今もきのさき.こうのとり.はまかぜの定期列車が全て停車します。駅前には高速バスの営業所もあります。過去に下関行の山陰下りで瑞風を撮った事があります。

種類も色々あるしラッピングもかっこいいですね…

此処は乗務員交代の為の乗務区が有ります。

日中は梅田から急行宝塚行と普通雲雀丘花屋敷行が1分違いで10分間隔で発車します。

この駅は宝塚本線の重要な駅だと言えます。

川西能勢口以西の宝塚本線にも定期急行として入線してくる能勢電鉄籍車両を見て、そのうち能勢電鉄も“阪急日生線““阪急妙見線“とかになってしまう日がさほど遠くはないように感じます。

雲雀丘花屋敷駅。当駅は阪急宝塚本線の路線で大阪梅田〜宝塚まで運行されますが、その中には雲雀丘花屋敷止まりもあります。当駅から少し離れた位置には阪急宝塚本線の平井車庫があり、その高架下をJR宝塚線.川西池田〜中山寺間が走っています

ホームドア完備、ステンレスが多くて4ドア10両編成て、架線がないことを除いたら東京みたい。ずっと見てると北急の英語のロゴが東急に見えてくるのは自分だけ

東武野田線には1966年製の8000系8111Fがベージュとオレンジの2色塗りで現役で走っている。

ミャクミャク3000😮プレミアムカーはオリジナルのままですね～こだわりが京阪にあるんですね😅

やっぱり関西の風土には旧塗装が馴染むよね。現行塗装は首都圏テイストで深みが無い。せめて、京阪のように伝統色を継承しつつマイナーチェンジをすればよかったのに。 まぁ南海の車両そのものは、関西私鉄の中では最も首都圏っぽいから、現行塗装は車両にはマッチしているとは言えるけど。

フリーゲージトレインが 頓挫してしまいました。

まだ高安で停まってるのしか見たことありませんが、 この動画を見て火がつきました。『今から乗りに行きます!』 河内天美→橿原神宮前(ここで張り込み)→行き先は8A次第 さて、うまいこと会えますかね。 南大阪線民ですが来年度の6A系登場が楽しみでなりません。

乗車した方いますか？

KAZUの鉄道館さんこんばんは。JR学研都市線おおさか東線鴫野駅は大阪メトロ今里筋線との接続駅ですね

Excellent video my friends 😊awesome 😮 Greeting

Excellent video my friends 😊awesome fantatic Greeting from Argentina nuevo subcritor suscribete

河内長野駅便利な所は、南海高野線で何処かの駅で人身事故があって運転をしていなかったら近鉄電車に乗り換えて行ける所ですね。 関東地方や他の地方では乗り換えが出来たりしますが、南海高野線の場合は乗り換えが出来る駅は凄く限られます。その点は不便です。

🚋近鉄８Ａ系。奈良線、京都線に乗って大阪難波～大和西大寺。大和西大寺～近鉄丹波橋。丹波橋から京阪本線で淀。🏇京都競馬場。年末までG1！ HERO IS Coming。

【訂正】04:47　テロップの行き先が間違っていました。同志社前行きではなく、四条畷行きです。

4:56同志社前ではなく四条畷

よくこの駅を利用している私としては「おおさか東線」が開通したことよりも、駅が改装されたことで「電車とホームの間の段差が狭くなって安全に乗りやすくなったこと」の方が嬉しかったです。正直、改装される前は段差が広すぎて怖かった記憶がまだ残っています