Відео

そういえば、正月だけ使われてた住吉鳥居前の渡線いつのまにかなくなってましたね(^▽^;)

直通特急の先頭車両 全てロングシートにするべきです。クロスシートでは乗り心地悪すぎる。

🌲高野線にいた４両編成の🚃1000系、🌊南海線に復帰していたんですね😲 🚃２両編成の2000系が支線区での活躍を開始したので、🚃2200系は置換えられるでしょう🤔→完了すれば、近鉄を除く関西大手４社の全車両がエアサス(空気バネ)台車化となります。

1000系はデビュー当時、ステンレスカーなのに塗装したことが話題になりました。後期車は無塗装ですが、やはり塗装した方が品良く見えます。

南海本線、汐見橋線の岸里玉出駅、南海本線では2000系4連固定編成とブツ切り4連の普通運用がみられる時々7100系6連普通運用、8３00系のブツ切り4連普通運用などさらに1000系の4連固定編成＋ブツ切り4連による8連、6連による空港急行運用、8000系、8３00系、9000系による8連空港急行運用、特急サザン、特急ラピートもひっきりなしにみられる、さらに汐見橋線もひっきりなしみられる、

JR西日本と南海電鉄の共同駅、関西国際空港駅、JR西日本側は特急はるか9連運用と4連の関空快速が絶えず発着している、関空快速は日根野で紀州路快速を併結して大阪方面に行く運用である、南海電鉄も難波方面に特急ラピート、空港急行はダイヤによっては8連、6連での運用がみられる、時々4連の普通運用もみられる、

まさに恐るべし近鉄、レールゲージは違えど南大阪線大阪阿部野橋駅、かなりの頻度でちぐはぐな編成がみられる、時々ブツ切り編成、4連固定編成などひっきりなしみられる特急もさくらライナーを筆頭にちぐはぐな編成、ブツ切り編成、2連運用青の交響曲などもみられる、

@KohyaSuechika: Thank you for our hard work filming. We're embarrassed to say that we just realised for the first time that platform doors are installed at Akashi Station. 🚃🌐🚙💌💖💚✨🛣️🏙️ #KohyaSuechika #Kohya Suechika #KansaiAreas; #KobeCity; #AkashiCity; #HyogoPrefecture #JRKobeLine; #JRWest; #SpecialRapidService 🚃🏙️💌💚

@KohyaSuechika: Thank you for our hard work filming. We're embarrassed to say that we just realised for the first time that platform doors are installed at Akashi Station. 🚃🌐🚙💌💖💚✨🛣️🏙️ #KohyaSuechika #Kohya Suechika #KansaiAreas; #KobeCity; #AkashiCity; #HyogoPrefecture #JRKobeLine; #JRWest; #SpecialRapidService 🚃🏙️💌💚

この電車は奈良線、橿原線、天理線、京都線の急行、普通。京都市営地下鉄烏丸線にも走ってますね。橿原神宮前、天理、近鉄奈良～京都間。近鉄奈良～国際会館間の急行。橿原神宮前～京都までの停車駅は畝傍御陵前、大和八木、田原本、平端、近鉄郡山、西ノ京(薬師寺前)、大和西大寺、高の原、新田辺、大久保、桃山御陵前、近鉄丹波橋、竹田、東寺です。

ビスタカーの京橿運用は 何か持て余し感が否めない。乗車時間が短くて

足元の白線まで～ではなくなってしまったんですね

南海線ホームは放送更新されましたね

8:40 4+2+2の1000系なんて初めて見た

お疲れ様です。この駅って高野山方面のホームと和歌山方面のホームがかなり離れてるんですよね。

天王寺方面に向かう場合、日根野は朝ラッシュでも座れる可能性がある最後の駅のため、直通快速の到着前に長い待ち列ができるので面白いです 7:17発直通快速天王寺行きは8両全てが空いている関空始発のため8両全てに待ち列ができ、 7:27発直通快速天王寺行きは前4両は和歌山始発（既に満席）、後ろ4両が空いている関空始発のため乗客は後ろ4両にしか並んでいません

違うかったらすいません

関西空港行きのラピートって ラピートａじゃないんですか？ ラピートbになってますけど なんば行きも合わせて

動画ありがとうございます！ 10:46と12:20はなんかいの他の路線ですか？

サムネのラピート、一瞬ウソ電かと思いましたよw

10:35　やっぱりラピートはカッコイイ😄

14:27　ダブルデッカーの車体窓枠の間に文字がピッタリ😄

最高です👍

京王〜スゴイ

🚄6300系『京とれいん』も思い出のシーンとなりましたね。

撮影お疲れ様でした。 こういう雰囲気の駅大好きです。

今、阪和線撮りに行くときに鶴ケ丘か浅香で迷ってるんですけど、どっちの方がいいですか？(他にもいい駅あったらお願いします)

KAZUの鉄道館さんこんばんは。阪神尼崎駅は阪神山陽近鉄のいろんな車両がやってきますね。尚僕は今日大阪阿部野橋駅から吉野駅まで近鉄観光特急青の交響曲に乗車しました

@KohyaSuechika: The Top Numbers are all there. 💚🚃😊💌

新2300系が楽しみ♪

新快速顔負けの加速感を見せつける阪神山陽直通特急、

確かに日本には列車や電車の種類が多すぎでいいですよね... 今回もよく拝見しました！

泉北でも豪華特急に乗れるのはいいことですが、関空から帰国しようとしてる外国人が間違って乗ってしまって帰れなくなるリスクもありそうｗｗ

大阪メトロ今里筋線が開業して、他路線とのアクセスが便利に😊

このときばかりは最古参から最若手まで総動員ですね。

高安駅近辺に住んでますが、開かずの踏切は勘弁してほしいです 踏切も歩道側は狭くて、死亡事故も起こっています 高安発の電車もあり、車庫に入る車両もあるので、仕方ないところでしょうが さすがに車庫がある駅の高架化は難しかったのかもしれませんね

1:31辺りで誰か叫んでる？🤔

近鉄奈良線沿線民なんで、鶴橋が馴染み深いです。朝は軽快な音楽だけだけど、仕事帰りだと空腹に匂いも伴って辛いものがありますw最近は地下鉄乗り換えが多かったけど、休日に梅田や天王寺方面に行く時に楽しんでいます。

1:04　約２年前までこの八家駅近くに住んでいました。 大阪府東大阪市の近鉄大阪線・弥刀駅近くから引っ越して来て、構内踏切があったのに驚きました。

側面のカーブが他の車両と違うんですよね。なぜなんだろう。

ブレーキが従来車と違うので、抜き取り位置に入れた時の「ジャー」の大音響がなくとても静かです...

みなさんおはこんばんちは。 私も大の3200系好きで、居ても立っても居られずここに飛んできました。

3200系のGTО‐VVVFインバータの音ほんまに大好き。

KAZUの鉄道館さんこんにちは。北大阪急行電鉄千里中央駅箕面萱野間開業に伴い奈良県生駒市にある生駒駅から箕面萱野駅までノーラッチで行けるようになりました

KAZUの鉄道館さんこんにちは.僕は開業初日に箕面萱野駅まで行きましたよ。沢山の方々が来られてましたよ。尚僕は5月5日に大阪阿部野橋駅午前１０時１０分発近鉄観光特急青の交響曲に乗車する予定です

KAZUの鉄道館さんこんばんは。近鉄3200系はシリーズ21の一種である3220系と共通運用で奈良線で走ることもありますね

けいはんな線の6000系がこいつというわけか

京都市営地下鉄烏丸線乗り入れ運用はもとより、奈良線近鉄奈良ー大阪難波間、橿原線などでフレキシブルな運用を行う３200系、３220系と共に構造上ちぐはぐな編成は組めない車両、

乗降ドアの上に雨どいがありますね。 ちょっとした配慮がいいですね☺️

色々な魅力があると思いますね😊