Driving Japan | All bypass sections of Route 463 in Saitama Prefecture

[@Inoppy-rzw]

45年ほど前、埼玉県入間市の終点付近は、子供たちのローラースケート場でした。
まだ、バイパスも工事中で、片側だけ舗装されている状態でした。
今じゃ考えられない。😅

[@新座のクリちゃん]

映像ありがとうございます。
昨日、宇都宮からＲ4号で新座の自宅への帰り道、近くに来て
Ｒ463号か、R4号を南下しR298号か外環道の3ルートを考えました。
結局、早く楽に帰りたくて外環道を選びました。
Ｒ463号も越谷～Ｒ17号までの区間は最近あまり走ってません。
有料道路も１回しか走ってません。今度。

[@mesorian]

いまいち存在感の薄い有料道路も4年後に無料化予定らしいです。金額より支払いの不便さが利用者が伸びない理由でしょうね。

[@弾弾道]

遂に3月に新大宮バイパスまで開通しますね。その時は暫定2車線ですが、4月下旬を目指して4車線化をするらしいですね。料金所の件は別として新大宮バイパスへのルート選択が増えるのは良い事です。

[@noname246]

19:18 自転車で陸橋は危ないような？

[@まつぼったくり-l9k]

こんにちは。
概要欄から走破した道路一覧(マイマップ)を見させていただきました。
マイマップではどのようにルートを作られたのでしょうか。

[@mesorian]

あれはですね、1路線ごとにマイマップの「ラインを描画」機能を使って完全手作業でライン引きしています。
「ルートを追加」と違って自動で道に沿って線が引かれるわけではないので大変です。

[@まつぼったくり-l9k]

@@mesorian そうでしたか！長い路線だと非常に大変ですね…。
ありがとうございます。

[@jnr749]

この有料道路、PASMO、Suicaといった、交通系ICカードでも支払い出来るんだ😸

[@mesorian]

ETC不可は不便ですよね…
SUICA払いも周知不足なのか決済比率は2.6%程度らしいです。