Чепперский турэндур??? Yamaha TDM850
Вставка
- Опубліковано 21 лис 2017
- projapan.ru/ тут вы можете подобрать и купить себе мотоцикл
Сайт компании Супротек - goo.gl/fTWmjh
Интернет-магазин компании Супротек - goo.gl/RH9p7J
Мой Instagram / bolt_moto_nexus
Инста Иисуса / sambelony
Наш портал и магазин motonexusshop.com
Наша группа Вконтакте stopdeadbody
Я вконтакте kusochek_vselennoi
Мой лайф канал
/ @user-sg5nj9ni7i
Song Used:
/ buried-x-lasoa - Авто та транспорт
Друже Болт, Вечного сезона тебе и приятного ветра в лицо!!! Помним любим скорбим
...
Нам будет тебя не хватать
Спасибо Друже за такие классные обзоры! Вечная тебе память и вечного сезона! Замолви там на небесах слово за нас всех мотобратьев. Спасибо что ты был...
Вот сейчас надумал взять себе тдм, решил глянуть на ютубе, что по нему говорят. Ввел в поиск, и заглянул в уже родной уголок MotoNexus, где Болт даже после своей смерти помогает людям...
@МК 28RUS, уже взял. Пока что за эти 3 дня еще ни разу не пожалел
какой сезон?какие небеса? ты о чем вообще?всех сьедят черви!!!!!
@@user-bq9uq8sb1d обоснуй свои слова Шамиль!
BORODIN как мотоцикл?
что по цене?
Вот это настоящие БОЛТОВСКИЕ обзоры , все внятно четко и объемно. Спасибо за хороший обзор.
Как же не хватает Болта!Вроде лично не знал,но все равно.С тебя начался мой мотоциклизм.Вечная тебе память,Друже!
И у меня тоже, так захотел себе мот и это в 48 лет, что купил не долго думая, скоро буду открывать свой 5 мото сезон.
Я брал TDM 98года в состоянии "масложор". После ремонта мотора все стало именно так, как говорит Артем: расход масла появляется после 6500-7000 об/мин, но не подпрыгивает за 150мл на 1тыс. Старые маслосъемные колпачки были прикончены, да. Поршневые маслосъемные кольца сделаны из мягкого сплава, отличаются от компрессионных и быстрее изнашиваются. Расход масла на повышенных оборотах появляется именно из-за них. У меня старые м/с кольца были сточены вхлам, а компрессионные ещё оставались в норме.
Да, высокий центр тяжести со всеми плюсами и минусами: сложность быстрой перекладки, валится на месте после определённого угла наклона, зато очень устойчив в движении. На дальняк - милое дело. Динамика и ровная полка момента - на 80 лошадок у него 80 Н/м крутящего момента. Поэтому и валит с низов. Благодаря 5 клапанной системе он также продолжает уверенно ускоряться на оборотах выше средних. Это чертовски приятно!
Взял ТДМ900. Масло между заменами ни разу не доливал. Вообще жора нет.
Что новичку в 39 лет посоветуете, я с мопеда альфа хочу либо драгу 400 либо тдм 850, но Артем не советовал...
@@user-ou2ez3bp4d бери кавасаки ззр 400. Очень прост в управлении, и надо постараться что б его завалить
@@user-os1cc4vz4p а какую лучше1 или 2 версию? там наддув мозги парит бывает, так говорил Болт =)
@@user-ou2ez3bp4d дело 15 минут, продуть фильтр(сетку) энерционного наддува. Святая вторая , если возьмёшь с исправной КПП и будешь ездить адекватно то вторая передача не ломается. Я 2 сезона откатал на ззр 400, проблем с КПП небыло.
С такой манерой езды итог был очевиден. Тут просто тьма моментов потенциальных где он мог бы попасть в дтп. Стоило кому-нибудь перестроиться внезапно в его ряд пока он наваливал и всё. привет. для примера 12:25. Газель притормозила. За ней потенциально мог быть человек. Болту похер. как валил в междурядье так и валит.
Старый добрый формат - монтаж Иисусия на высоте - обрезает все паузы и междометия, получается цельный рассказ. Браво! Растёт парниша прям на наших глазах.
Артём, большое спасибо за видео!!! Приятно смотреть и слушеть!!! Как в былые времена, только без исторической вставки! Ещё раз большое спасибо!
Давно ждал этот обзор!!! 👍👍👍
Был такой тока 98 года) нормальный аппарат, гонял на нем до Крыма , сильно не устаешь ,ну да скорость средняя 120-130 и расход где-то около 5-6 л. масло жрет заметно когда откручиваешь больше 5 тыс.и еще переключение с первой на вторую надо плавно делать )а то хрустит немного.
Спасибо Артем за твое творчество! Вечная тебе память! Помним, любим и скорбим.
Считаю лучшим обзором за последнее время, всё по делу, всё чётко, ничего лишнего никаких отвлечения на мух и тому подобное. Хотя с моделью не знаком может и есть какие нюансы упущенные не знаю.
ну наконецто, клевый обзор, спасибо!
да чет грустновато получилось...
Спасибо брат за самые крутые обзоры! Вечная память!!!!
Без мата отлично получилось! Приятно смотреть и слушать 👍
Без мата получается какаята поеботина телевизионная, нахуй такое не нужно.
@@taurenwarrior1868 вот вот
парни а в каком видео он говорил "пиздохуечки" ????
Мат есть
@@taurenwarrior1868 чтобы с тобой все только на мате разговаривали
@@OLEGIN Да без проблем когда это уместно без какой-то злости и агресси в тоне.
Потрясающий обзор.... медитативный какой то. Оператору отдельная благодарность.
Класс! Даже без мата :))) С большим удовольствием посмотрел.
Спасибо тебе за все обзоры!
Легко слушать, мой земляк! Вечного сезона!
Вот этот обзор реально приятный, нету матов, слюней и пыли. Все доступно=спокойно, словно повзрослел. Так и продолжай ...
Продолжать больше не кому, он умер..
Как долго я ждал этого обзора
Отличный выпуск! Аппарат интересный и паузы вырезали - смотреть и слушать одно удовольствие. А "выступы модулятора с собачкой" в коробке наверное лучше назвать храповым механизмом.
Обзорчик почти без мата и без всяких там "о жук". Очень приятно смотреть.
Лайк
Радуют обзорчики за последнее время:)
Опять тебя друже смотрю, никак без тебя. Светлая тебе память.
Не путай фазы и угол смещения шеек коленвала. У СТ классический рядный твин параллельный, здесь шейки развернуты на 270 градусов, будто бы это 90-градусный В-твин.
Ну и про центр-тяжести - ну смешно же. В первую очередь снизили его завалив блок вперед. А сухой картер там тупо ка кнаследие раллийного прошлого (нет масляного голодания при падении, вилли и прочих гадостях)
А так - интересный обзор) Выбирал когда-то между СТ и ТДМ, выбрал СТ, отчасти доволен, отчасти пожалел. Двигатель на СТ за счет классической компановки - не такой тяговитый, зато взрывной после 5 тысяч, ну и вибраций сильно меньше. Однако это скорее минус для турэндуро - лучше бы момента на низах побольше.
Благодарю за обзор, интересно вышло 🤟
Ну наконец то обзор про мой мотоцикл. Спасибо.
Спс за качественный контент, без излишеств мата ;)
ураа выполнил прозьбу!!! спасибо!! да вот диверсию тоже глянул бы но не ямаху диверсию а ту что перед ней XJ900 та что до 1986 года с квадратной фарой. они еще в полиции германии служили(на нее можно глянуть у меня в профиле) Спасибо!
Чепперский турэндур это как конная авиация
Молодцы, Музыка приятная в сопровождении
А что за мелодия? Хотелось бы узнать
Дождались!!!!!Наконец то Тыгыдым Болт покатал!!!
Болт,ты с нами !
Супер!!!
А переключение передач без сцепления?
Болт спасибо хотел услышать твоё мнение ! Сам катаю , у меня 99г он доработан . Очень нравится
Царство Небесное, Болт, спасибо за прекрасный, как всегда, обзор!
Спасибо за обзор!
Долго и именно к нему приглядывался в качестве первого мотоцикла, незнаю чем он меня зацепил, но именно TDM 2 брать буду))
Св 750 рвет во всех планах тдм850
Единственный адекватный обзор, спасибо
Долго думал, взял первомотом Тдм, и не пожалел. Прошивать вечные пробки Владивостока - одно удовольствие. На 10кмч мот уже становится урким как мопед, плюс высокий руль выше зеркал легковушек.
Тоже очень ждал этот обзор.
Отличный, адекватный обзор!!!
Лайк.
наконец то я дождался;)
Когда выбирал второй мотоцикл долго ходил вокруг TDM, но забоялся именно вопросов по жору масла, а вот сейчас реально подумываю выцепить себе второе поколение =)
свет фар у него очень слабый. и светит по-японски в глаза встречке(у них же другое движение).
Ай, красава! Тёма порадовал тдмкой)))
Отличный обзор. Я ездил на ТДМ-850 два сезона и он, действительно доставил массу удовольствия. Комфортная скорость на трассе 150 - 160 . Впечатляет, как он тормозит двигателем. Имея небольшой рост - 168см и вес 70 кг, не испытывал никаких проблем как при езде по асфальту, так и по грунтовым дорогам. За все время перебрал переднюю вилку и заменил тормозные колодки. Масло подливал и по этому поводу не расстраивался. Еще раз спасибо за грамотный обзор.
Как идет по разбитому и заштопанному заплатками асфальту?
MrYurrr подскажите сколько расход топлива реальный у него?
нормально идет. мот тяжелый, поэтому кочки сглаживает подвеска, а не позвоночник ездока.
А чего продал, если не секрет, тоже нравится тдм, не знаю может со временем пересяду с сузуки vx 800 динамики немного не хватает, пугает высокий центр тяжести.
@@user-kp4qm4gg1e хачу купить vx, очень красивый и оригинальный мот. Как он по расходу? Цены на запчасти и их наличие?
Хорошего тебе настроения, Болт;)
Отличный ролик как обычно
Хороший обзор! Сидушка не сток. Выгрызен поролон под водителем.
90 и 270 градусов - это одно и то же, если грубо. А если точно, то только 270. Движок скорее от TRX, чем от XTZ750, хотя корни конечно там - в Супертенере.
Сухой картер - привет из мира эндуро - сделан для того, чтоб не иметь проблем с подачей масла к критичным узлам независимо от положения мотка в пространстве. Плюс при том же ЦТ приподнять клиренс.
А на 900ку такой же обзорчик бы. Спасибо
Ура! Я дождался про любимый свой ТДМ, наматываю на нем много и качественно. Не могу слезть из-за универсальности. Езжу везде=)
Нужнов Сергей Серег, привет. Подскажи сколько бензина жрет?
Дмитрий Басяковский у меня 900 жрет около 5,5 по городу ,4,6 120 по трассе
У меня стока Хонда Дио ест
Ващет систему смазки с сухим картером делают не ради центра тяжести (так как он наоборот повышается). Делают ради стабилизации системы смазки при разных динамических режимах (например, при движении в крутую гору, резких замедлениях и остановках, когда масло в картере может отливать от одного края к другому).
Респект тебе. БОЛТ без мата очень хорошо по взрослому ! Продолжай в том же духе )!
Вот чего не хватало в обзорах это не только хвала и плюсы но и болячки о которых не все обозреватели говорят.
Болт нормальный обзор без мата и мотоцикл хороший, эх ещё бы ты сделал обзор на его старшего брата Yamaha XTZ 750 Super TENERE, вообще было бы супер, очень надеюсь что сделаешь, жду с нетерпением ))
Болт был самым лучшим блогер 👍 жаль пацана, земла Тебе пухом 🙏🇱🇻
Отличный олдскульный обзор! Мот хороший, версия TDM 900 предпочтительней;)
Включил видос и опешил😭😭 Мне не хватает тебя друже .......,.,,,
Я тот самый второсезонник, которому сегодня приехал заказанный TDM-850-2 (2000). Артём, спасибо за обзор. Для меня в нем уже ничего нового, просто отличное настроение :)
Артём сделай обзор на ямаха диверсия 900 .
Здравствуйте,
Подскажите пожалуйста как держать равновесие на маленькой скорости
Экзамен на права.
Спасибо
На ТДМ 900- ку срочно обзор,скоро весна думаю брать.
Привет Артём подскажи что у тебя за музыка в ролике?
зёма держи сразу лайкосик
еще бы обзор на ямаху тдм 900
Отличный обзор!
Почему я узнал этого человека, лишь после его смерти!? 😢
Земля тебе пухом, милый человек! 🙏
ооо наконец интересный Мот подъехал )
Слушаю песни Цоя, обзоры смотрю Болта...Надо его землякам написать где нибудь -Болт жив!
Давно ждал тдмку, спосибо, приятно удивил, только вот после ижа 5го, стоить брать тдм, или еще подрости немного?)
Михайло Аксюк я взял как первый мот и вроде норм ;)
Саша Иванов ,спосибо за отзив, еще думаю над хонда вфр 800
Смотрел прощание с Артёмом,теперь зацепился за обзор 850,бля как так !.Вечная память тебе мотобрат.
Зеркала заднего вида настолько офигенные что даже я вижу всё отлично)
штатные зеркала очень информативные
Congratulations !!!!
ох как хорошо то в Уфе родной😭😭😭скучашки,Болт красавчикъ ,вроде как два слова матерщинных только сказал😂 любо любо🍺
Ну ты ездишь по городу! 😱
😂😂😂 особенно где ремонт дороги был! 😂
Ебаться-всраться , Болт выпустил обзор тыдыма. Два года просил/ждал 😅
Как то скорость на прошлых видосах не так воспринималась как сейчас на этом,показалось как то очень быстро)
Хороший обзор.
Первый мой мот, 97 года, езжу два сезона, готовлю к третьему, проехал около 8000 км, мот супер, масло доливал пару раз, на трассе (130-145 км/ч) расход 6л + -
Да. Расход как на легковушке)))
Таким бы мог быть наш иж юпитер
TDM850 или таки XJ900? Рассматриваю как второй мот в пару к большому крузеру. У крузера о-о-очень маленький бак (всего 12 литров при моторе полторашке), что несколько ограничивает автономность в "дальняках", а это печалька(((
И ещё 900 тыгдымского пожалуйста!
ох. как звучит, конечно. интересно, тдм900 звук наследовал?
Болт как снять ограничение скорости на Kawasaki zx9 r 2003 года производства, на корбах ? Если знаешь, подскажи пожалуйста. А то больше 300 не идёт 😔
When You will show review on FJR1300 ?
Маслобак сверху… это позволило снизить центр тяжести…
Центр тяжести снизить не удалось…
Пиздец, логика)))
Так Иисуса Серегой звать :))))
давай полноценный обзор СВ литр или ДЛ 1000. Ездовой обзор!
Такой же, только жёлтый :)
почти не было матов,молодец Артём)))хороший обзор)
болт. ценю твое видео. всегда смотрю....блля как сам покатался
Протестируй пожалуйста FJR 1300 до 2006 года, хочу взять, интересно
ура,без матов)
the best motorbike ever , i have the same model green color 1996 4tx and i drive 45 000 km whiteout any problem... all rouder
2021 - мы с тобой
Давай тест о КТМ1290 Super adventure S
Nice vid, from ENGLAND.
был у меня такой мот. уставший правда. мот офигенский, когда на нем едешь по асфальту. разгон бешенный до сотки. но тяжеееелый. нельзя в городе гонять! не оттормозишься! и по грунтовке надо очень аккуратно. по грязи вообще нельзя. и очень неудобный в обслуживании...
Наконец то! Спс за обзор!
Учитывая немало косяков этой модели, не лучше ли добавить деньжат и взять ТДМ 900 ?
Там деньжат порядком больше надо раза эдак в 1,5-2.
Меньше. Рублей 70 в среднем. Это меньше трети цены 850-го. А с учётом затрат денег и времени на ремонт, 900 предпочтительней. Плюс это уже инжектор и перспективно АБС. Хочется конечно сэкономить и купить 850, но уж больно косяков много.
Три сезона на 900м позади - только положительные эмоции. Единственное на низах (до 3000об) он дергает и хоть упади. Но цена все же порядком разниться, с абс вообще 100+ р. Масла не ест ни грамма. Расход при активной езде 5-6, если валить постоянно - чуть больше 7. Пенсом ехать 110-130 с плавными разгонами - можно в 4ре уложиться. В общем если хочется тыкдым, то крайне рекомендую именно 900й.
Экономично! Дергатня на низах, была для меня единственным минусом, после теста 850-ки ((
На "Варадеро" например такого не заметил, его мотор мне показался более низовым и плавным, чем у ТДМ. Значит 900-ка тоже дёргается, к сожалению... А заглохнуть она может, при езде на холостых? И если приходилось вам на 850 ездить... ощутимей ли динамика у 900-ки?
На холостых он тянет спокойно даже в небольшую горку - просто так не заглохнет. Дерготня возникает, когда катишься на ХХ и чуть приоткрываешь газ - появляется "раскачка" и начинает дёргать, но не всегда. Я в этом сезоне выставил коррекцию СО удачно и у меня дергать практически перестал (там один горшок "беднее", другой "богаче" делается с завода) с любых оборотов, плюсом вибрация из практически незаметной стала едва уловимой если "принюхиваться", но выхлоп не стоковый и душилка в фильтрбоксе отключена, поэтому не показатель. На 850м не ездил, но те кто с первого поколения их катает в один голос говорят, что ТДМ900 динамичнее. 850й с низов получше будет, но адский масложёр, повышенный расход бенза и отсутствие пятой передачи выбор в пользу 900го сразу перевешивают. Я доволен - мот с правом выезда на грунтовку и по асфальту даст прикурить даже спортухам с места. По первости думал, что он мне руки из плеч вырвет))
Как по мне только у Болта самые адекватные обзоры )) Спасибо ))
Сергей Журавель если без мата .
Владимир Шилов Разницы нет )) с матом или без )) Обзоры всегда формативны ))
Сергей Журавель для меня есть .)