Nissan Almera не заводится
Вставка
- Опубліковано 5 лис 2020
- МОЙ ИНСТАГРАМ / artur_avto_elektrik_di...
ДЛЯ ПОКУПКИ ЛАУНЧА www.launch-cis.ru/
КАНАЛ LAUNCH СНГ / @launchcis
ИНСТАГРАМ LAUNCH СНГ / launch.ru
СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ КАНАЛА
www.donationalerts.com/r/artu...
СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ www.donationalerts.com/r/artu...
МОЙ ФЕЙСБУК profile.php?...
МОЙ ИНСТАГРАМ / artur_avto_elektrik_di...
Мой Эл адрес arturaudio86@gmail.com
#Артур#автоэлектрик#диагност#диагностика
#Артур#автоэлектрик#диагност#диагностика - Авто та транспорт
КАНАЛ ИГОРЬ БЕЛОВ ua-cam.com/channels/zy1jimxz1VeGvuy-BFMsIw.html
салонный фильтр надо тоже менять
Спасибо бро🤝🤝🤝
И тебе спасибо 🤝🤝🤝
@@_Artur брат привет, у нас на хендей солярис пропадает импульсь, машина не заводиться, если приедем поремонтируете?
Избитая тема на форумах almera n16 (двигатель QG15DE) про растяжение цепи. Сам являюсь владельцем n16 и проходил данную процедуру. На 99% уверен что у владельца уже были проблемы с плохим запуском т.к. по осциллограмме видно, что уже сильное несоответствие и это все не происходит за 1 день. По мере растяжения машина хуже тянет, когда уже критично начинает запускаться со 2-3 раза, загорается ошибка по датчику коленвала (причем по ошибке не понятно, что косяк в несоответствии импульсов, поэтому многие кто не в теме начинает менять датчик и без результата). У меня когда цепи совсем стало хреново, запуск был очень трудный с 4-5 раза, бывало глохла при езде, + ошибка загоралась практически сразу если стереть. И в одно прекрасное утро я машину просто не завел. Так-же снял осциллограмму и понял, что пора заказывать цепь и менять. После замены начала заводится с пол оборота и динамика улучшилась. Кто не дружит с осциллографом, на лобовине можно открутить крышку и посмотреть на сколько вылез натяжитель цепи. И кстати при таких проблемах никаких лязгов, звуков от цепи не было если завести.
Да владелць из трудного запуска несколько раз менял датчик , вы правы , давно было это проблема у нее 🤝
Это просто Ниссан, за ними владельцы почему-то следят меньше всего из всех марок, компрессии там думаю тоже нету как и совпадения меток
Так у ниссанов эта постоянная проблема что на начиная с 1.5 моторов. Я обычно смотрю по градусам зажигания из блока. Если минусом то цепь однозначно.
Растяжение цепи это 500000км,будет
@@us4025 по разному. Зависит от масла, прохождения то. Фильтр даж влиянт. На совецких тракторах проепал фильтр, масло жрать начинают 1к 2 к соляре)
Артур уважение за подробное обьяснение и подход к работе,то как обьясняешь без пафоса,всё чётко и по сути!!!!
Артур, отличная работа. Про странный сигнал с дпрв вообще улёт! Я чуть голову не сломал. Спасибо за разъяснения.
Артур красавчик! Все по уму делаешь, смотреть одно удовольствие! Спасибо за твой труд!👍
Спасибо Артур Джан за рекомендацию моего канала🤝🤝🤝. Вместе мы сила👍👍👍👍👍
Конечно 🤝🤝🤝🤝🤝🤝👍
Лайк! Отлично и гамотно определили проблему.🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Я так понял продолжение будет? Как всегда классная работа!
Приятно видеть увлеченных людей. Акцент вообще бомба. И интересно и весело. В точку попал Артур джан.
Скоро на Бентли и Мазерати перейдешь с таким подходом. Успехов.
Лайк за то, что показываешь вашу не внимательность 👍Это нужно на заметку взять!!
Артурджан, Лайк👍👍👍
Отличная работа🤝
Хорошая работа! Класс!
_____________________
Зачем сравнивать ПРАВИЛЬНЫЙ сигнал на разъеме ЭБУ с сигналом этого же датчика, на разъеме датчика?
кстати да)
Как не странно ,но ради удобства было с ЭБУ подключено и случайно сталкивались с этим и ИНТЕРЕСНО стал , Я ЧЕРЕЗ МОНТАЖ МОГУ ВСЕ УРЕЗАТЬ , НО ЗАЧЕМ? ЧТОБЫ ПОКАЗАТЬ КАКОЙ Я УМНЫЙ? НО КАК НЕ СТРАННО МНОГИМ НРАВИТСЯ КОГДА СМОТРЯТ ВСЕ ПО ФЕН-ШУЮ !
@@_Artur Возможно, тут ошибка в хронологии. Первое измерение было сделано на датчике или на ЭБУ ?
@@_Artur "НО КАК НЕ СТРАННО МНОГИМ НРАВИТСЯ КОГДА СМОТРЯТ ВСЕ ПО ФЕН-ШУЮ !"
Так ты вначале сделал все по фен-шую. Сканер показал правильную осциллограмму с ДПКВ и ДПРВ.
Имеется ввиду форма и наличие самих сигналов. Несовпадение это уже дело второе.
А дальше всё уже не по фен-шую.
Зачем было лезть к самому ДПКВ, если с ЭБУ уже выходит нормальный сигнал?
Обычно все делается наоборот. Нет сигнала с ЭБУ-проверяешь датчик и провода
от ДПКВ до ЭБУ.
Дальше: зачем нужно было "смотреть кино" в самих цилиндрах?
Очень много "лишних движений"
Бензин есть?-Есть
Искра есть?-Есть
Значит дело или в форсунках,или "искра проскакивает не в нужный момент"
То что форсунки работают ты сразу же увидел на сканере.
Значит остается только узнать почему искра "бьет не в то время"
А у тебя даже есть эталонная осцилограмма.Посмотрел-сравнил.
Не совпадает.Значит дело только в ГРМ.
Всё проверяется гораздо проще и быстрее.
Ничего личного,просто констатация фактов.
Осциллограф это крутой прибор. Отличное определение проблемы.👍👍👍👍👍
Я то занимаюсь на эту тему, будем надеяться что и у тебя скоро будет АНДРЕЙ , ты достойный Человек 🤝 я стараюсь 👍👍🤝
Артур ты офигенный диагност и чел-храни тебя господь
По осциллограмме ДПРВ видно,что ширина импульса увеличилась примерно в 2.5 раза.
А это проблема с датчиком,а не с цепью.
Конечно Артур красавчик дай Бог здоровья
Ниссан любить точность
Хороший инфа
Удачи Артур жан
по （асцылопосу🤓）очень хорошо можно видеть разбег синхронизацыи и его пиковые велечины. по сканеру всяко будет ошибка кулачка 1ого цилиндра. в цепи проблемы нету.
но насколько я помню （очь давно было）на впускном колекторе есть масса прямо посередине от шлейфа форсов её гляньте.
Абсолютно такая же ситуация была вчера на мазде 6. Сделали капиталку. И Маш на не заводится. Я как начинающий автоэлектрик мучился мучился а всего то датчик коленвала посильнее вставили в фишку. Фишка была поломана ... и все заработало
Молодцы👍
13:50 Артур, на кресле-качалке лучше думается👍
Артурчик красава👍👍👍
Возможно перепутаны фишки дпкв и фишка на рулевой рейке, очень часто путают местами
Спасибо всем кто тратит своё время снимает видео и делится своим опытом решения той или иной проблемы.🤝🏻🤝🏻🤝🏻
Лайк! Хороший канал!
Кто согласен ставим лайк!
Привет а куда дел диамаг2?прогнал бы px
Привіт АРТУРЧИК! ДЯКУЮ ВАМ ЗА КЛАСНЕ ВІДЕО! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я ТОБІ І ТВОЇЙ РОДИНІ! 👍👍👍💯💖🖐️🖐️🖐️
Спасибо 🤝 вам тоже 🤝
Лайк Артур
Прикольны задающий диск стоит на ДПРВ. По зубьям сразу видно какой цилиндр...
Мы нашли метки ушли ))👍🏻
Метки на распредвалах нашел, а на где искать на коленвале не снимая шкива?
Артур, красавчик! По русски говорит плохо, но шарит конкретно! 👍👍👍
Уважаемый, Артур прекрасно говорит по-русски, просто с акцентом. Я специально смотрел ролики Артура и слушал, и понял, что Артур великолепно и очень грамотно говорит по-русски, но с акцентом. Тут уже, чтобы избавиться от акцента, надо специально работать над этим. Но Артур решил работать диагностом!😊
у меня был такой случай это растянутая цепь
У машины сбили зубчатый задающий венец ДПКВ на маховике. Есть у мастеров МЕТОД блокировать штырём маховик (коленвал) через отверстие дпкв.
Артур а вы в каком городе находитесь?
Артур привет! сдерни фишку дпкв и покрути подольше она заведется
У меня заводиться только с отк датчиком коленвала или распредвала, что делать не знаю?
есть совет на другие проблемы, смотрим :если машина на ходу начинает дёргаться и плавают обороты, скорее всего накрылся датчик коленвала, далее необходимо поменять местами датчик коленвала и распредвала местами, ага, и если машина не завелась то есть вариант что мало вероятно это цепь растянулась, ни вешаем нос, меняем датчик коленвала либо с авторазбор либо можно даже итальян-дешовый, ставим датчик на место, после этого нет смысла пытаться завести нт пробовать можно , потом друг делаем самодиагностику авто (а это через нажатие педали газа при включении зажигания, далее по схеме в драйв2) прочитали значит мы ошибки, посмотрели пару раз их и можно потом их стерать нажатием на педаль газа 10 секунд, а вот самый важный момент если у тебя при замене всех датчиков дпкв и дпрп либо местами либо на новые, не выходит зайти в автодиагностику вот тут есть прям афигенный секретный касяк алмера, если кто либо придёт к этому моменту по этим проблемами пишите, отвечу, автору каналу респект
повторюсь, если при всех выше указанных проблемах ты не смог зайти на самодиагностику алмеры н16, лично у меня была проблема, все дпкв и дпрп заменил но не мог зайти на самодиагностику по правилам мануала 5 секунд жать педаль газа и ТД и тп, ещё раз если не выходит зайти на самодиагностику (а если она работает то это ооочень упрощает диагностику проблем)
Брат енот,в чем секрет альмер, не зайти в самодиагностику?
Немогу зайти в самодиагностику. Один раз получилось, показало ошибку датчика коленвала. Потом уже не входит. В чем проблема?
@@user-xo9eo7qo3m должна зайти, пробуйте .на крайний случай ELM подключить
Артур ! Подъем импульса ДПРВ слева - это передний фронт, справа - это задний фронт.
С метками там все в порядке. Это зависание ДПРВ по заднему фронту.
ДПРВ под замену.
Фронт передний и задний я знаю, и вы знаете , ещё некоторые из подписчиков, если я буду все по фен-шую сказать эти нюансы , новички подумают что я по китайский разговариваю , это уже я прошел . По этому стараюсь по простому объяснить . Так правильно . Это уже проверено 🤝🤝🤝
@@_Artur Артур не в обиду, но надо стараться доносить до людей грамотным техническим языком. Тем более для новичков.
Метки! Как ты говоришь на 2.5 зуба убежали, проверяются просто. В момент сжатия должна быть искра, проверял без осциллографа
Здоровя!!!!!
Привет,а если скинуть разъем с датчика распредвала она бы завелась только на каленвале в аварийном режиме?наверно нет,он бы непонимал где первый цилиндр
Не завелась бы. Вот если датчик коленвала отключить, а датчик распредвала оставить-заведется.
Все это тоже проверяли ребят , был чуть чуть изменение но не завелась, да и не хотели мучат машину, там и стартер не в хорошем состоянии,, зачем добавить Проблемы ))))
@@user-gz6bc7qm1b Смотря какое авто.Тойота заводится
одного такого помошника как у тебя Артур и врагов не надо)))))))))))) пол фильма разборок )))))
Как вас найти?
Во первых у датчика распредвала затянутый сигнал. На будущее . на этих моторах попадаются разное количество зубов на задающим диске Калевала и осциллограммы синхронизации разный.
Артур джан ты с какого города
Молодцы хорошая работа жду своего Miscig уже не терпится поработать с ним спасибо что посоветовали его вы настоящее профессионалы многому учусь у вас
Спорно...у Данила Автодиагностика недавно был с Ниссаном подобный случай, и он поначалу тоже чуть цепь не приговорил, но потом докопался до иммо...и машина завелась
Машина уже исправно работает , после того как маторист менял цеп, сам поехал смотрел в разобранном состоянии . Хотя и мне нечего доказать. Машины ломаются и симптомы одинаковые ,но проблемы разные, если вы мастер то это должны были знать .
Как хозяин отнёсся к машине так и она к нему, у самого такая, купил за копейки с забитым катализатором, поменял и нет проблем. Они на цепи и сервис никак некзя пропускать, цепь не ремень и работает на чистом масле особенно преднатежитель цепи. А так машина танк из за плохих внутрених шрусов болячка на них ушла 5 передача, но на 4 уже год без проблем, масложоры. Всё руки не дотягиваются менять шрусы.
А где Евгений пропал???
Артурчик извини брат ты лучшый!!!!
Артур,а скажи пожалуйста,почему не довел дело до конца,не посмотрел грм,не проверил метки визуально,не померил компрессию раз предположил что клапана гнуты,както не понятно,тогда что ты в нее полез,если стало больше вопросов,одни предположения,и что где истина???
А там цеп , чтобы ее смотреть надо пол машины разбирать. Но я был у маториста и реално там цеп ОЧЕНЬ сильно растянулся я такое не видел, маторист тоже не ожидал . Но факт есть факт
Интересно,а если вообще отключить датчик фазы,то борткомпьютер должен,по идее,включать аварийный режим и авто должно заводиться и ехать.У меня на Авенсисе не работал этот датчик и пока я не сделал его,катался так.Да,расход бенза и проч.,но машинка ездила!
👍👍👍
Nissan almera 2004 года не заводится свеча мокрая что делать ребята подскажите второй день уже в гараже не могу запустить
Что было?
Не знаю,писали или нет,сталкивался с таким на японце,поставив дпкв от альмеры.он в нормальном положении не работал как надо,а вот при развороте на 180 градусов машина заводилась.
Скажиииииииии......?
Я кайфую от этих пацанов. Так держать всё четко делаете
братишка,проблема появилась недавно,ниссан алмера н16 98л.с.Еду еду,никог не трогою заглох...2 мин постоял завел поехал..че такое брат?последнее время,все чаще:((
зачем полез вниз?
Это не ёжик ,а ежик)
Мы так и поняли что не заводиться
Яплакал, а мой босс спрашивает зачем мне контролька, жмет капусту
Какая жиза,Брат
😁😁😁 У нас таких ниссанов полно. Цепочки растягиваються просто. Если снять с датчика коленвала снять разъём то машина должна с трудом завестись😁😁😁
Добрый вечер уменя снимаеш заводитсч одеваю не заводится
@@user-hg3te1bt1h у меня было в практике, что совсем растянутая цепь компьютер не давал заводить автомобиль.
@@rigelgame4049 на нетралке четко работает хочешь трогатся больше 40 не берет обороты нет
@@user-hg3te1bt1h так смотреть надо тогда. Гадать не умею без машины
@@rigelgame4049 будем искать
Фаза регулятор смешает на два с половиной зуба впускной распредвал ! Крышку клапанов вскрыть впускной распред покрутить и всё станет ясно
Положи фильтр на ситдуху , чтобы хозяин жопой дышал,а не Бибика!.Уважуха Вам с Коленом!,Удачи!.
Як на мене на задній передачі катнули авто і в результаті чого перескочив ланцюг...
очень похоже на то. наверное выкатывали из бокса, а какой то неуклюжий человек раньше остановки, либо просто по глупости воткнул заднюю, цепь перескочила на один или два зуба и получился сдвиг по синхронизации.
Добрый день, уважаемые форумчане.
Случилась на моем ниссан теана 2.5, вариатор , 2012 года проблема.
На скорости свыше 110-120и выше км/ч, когда коробка работает на 4и 5 скорости, машина перестает адекватно реагировать на педаль газа.
Жмешь педаль в пол, двигатель выдаёт максимум 3000 об/мин. И спорт режим тоже не реагирует кикдаун. ощущается рывок.до 30 40 км после этого начинается все это оборот 3000 и скорость 120 далше не едет. Остановка около полу часа При старте с места обороты крутят как надо, машина динамично разгоняется.до 200км час
Кто сталкивался с подобными проблемами?
Умина ниссан альмера н16 2001г 1.8 нет искра свеча немагу завадит
Артур мне кажется дело не в грм, у меня на канале тоже есть нисан альмера незаводится посмотри там было проблема с питанием катушек зажигания
у вас ошибка была по ним
@@Sanek972 та ее и могли стереть
@@GARAGE58 она хер один потом появится)
@@Sanek972 может но не сразу
Ееееееее скааажиии
diamag 2 топ, а это дорогая игрушка в красивой обертке.
Артур салам
У меня проблема с машиной альмера ниссан
Привет.А может непонятки в осцылограмме были из-за этого-(ua-cam.com/video/XhPkT8DqcRI/v-deo.html)
2-й комментар !!!
20 минут в пустую, фильтр ни когда не менялся, может и масло тоже ни разу не менялось
где белеберда там мину осцилографа подключи
Видео длительностью почти 20 мин, это уже после монтажа, в реальности всё это длилось наверное часа 2-3,темболее у вас было предположение по фазам газораспределения, сразу возникает вопрос - зачем вся это херня нужна была, не проще было померить компресс сразу и всё встало бы на свои места. Вы специально тянет время что бы клиент расскашелился...
хозяйн авто ездюк))))
Бред
Братка приветствую. Ты можешь номер телефона оставит. Я тоже Авто электрик.
Я думаю. Дружить будем.
Бред какой то. Если на ЭБУ хороший сигнал с дпкв, то зачем карячиться и повторно пытаться снять с самого датчика. Пустая трата времени. Ну собственно как и во всех роликах
Мда , вы хоть бензонасос то проверили для начала блин ? И как бы смысл сразу лезть с оцилографом , если можно прямо ошибку попробовать снять через ОБД 2
👍👍👍