過剰使用（約5000時間）のミニ油圧ショベルはこうなる⁉︎ 直ぐエンストので噴射ポンプ オーバーホール‼︎ CAT 303SR 三菱 ユンボ ディーゼルエンジンS3L2

[@tobu_ryo-mo_exp]

こういう動画を観る度に思う。
エンジンはなんて精密なんだろう。初めてエンジンを作った(設計した)人はホントすごいと思う。

[@アフリカフタゴ]

今まではリスク回避で当たり前の様に交換してましたが、このように分解して不良箇所を特定して修理するのもありだと思いました。
個人的にいすゞやヤンマーと比べこの三菱のエンジンは耐久性があまり宜しくないイメージがあります。

[@АлексейГладков]

Yes right, Mitsubishi S3L.

[@zeriass-fencer]

あーあ。まだそこそこ使える年式なのにバケツのブッシュがったがた(笑)もったいない。

[@夢想-m3g]

I just got mine Bobcat 725 injection pump and injectors rebuild for 46k jpy, and it’s running perfect without any smoke or lack of power. Good video 👏

[@伊藤牛角]

ミニショベル等小型機にはあまりお金かけてもらえないので、中大型機に比べると寿命は短いですよね、残念ですが。

[@あおぞら建機]

コメントありがとうございます。
よく言われるのは
機械総重量×1000時間=壊れだす
この機械は4900時間ですので当然かもしれません。

[@リクえもん-f9q]

悪い箇所見つけられないのは素人だから難しいですね！プロは既に知ってるから叶わないです！流石ですね👏 これはオークションですか？😊

[@あおぞら建機]

コメントありがとうございます。
あの燃えたZX30U-2の下取りです。
色塗ったらオークションに出します。

[@リクえもん-f9q]

欲しいから見てみます！出品したらまた動画アップお願いします🙏

[@kt-os4cv]

分解したプランジャー、目視では判断出来ませんねー、現実噴射して無い⁉︎、、少しは出ても良さそうですが

[@桑名智大]

アームの補強変わってますね😮

[@hideh1233]

使ってる機会7000時間乗ってるけど噴射ポンプ悪くなったりしませんよ(・・;)HITACHIですがキャタはやっぱりエンジン弱いのかな(・・;)

[@あおぞら建機]

コメントありがとうございます。
使用環境にもよると思いますが、この機械は3000時間くらいで噴射ポンプがダメになったのをみたことがあります。

[@ЮрийПетров-к3б]

Я думал CAT Американская марка.

[@sk100-ywj-]

噴射ポンプのプランジャー廻りの磨耗は押しのけ量低下やエンジンオイルに燃料が下がって増えたりしますね。
デリベリバルブを通過出来ない程磨耗してた？
三番だけ出ないって？
ウォーターセパレーターに使うストレーナーの状態で使われていたのでしょうかね。
ストレーナーを通過したゴミが噴射ポンプを磨耗させた？
ノズルは大丈夫?
謎です。
基本的にそのモデルはセルモーター交換しようとしたら面倒なので嫌な機種です。(笑)

[@あおぞら建機]

コメントありがとうございます。
おそらくが調子が悪くなってから前オーナーが燃料フィルターを外したのだと思います。エンジンオイルは増えていてフロントオイルシールとクランクシャフトキャップの継ぎ目から漏れがありましたが、適量にしたらオイルシールからの漏れは止まりました。

[@kt-os4cv]

同感です、セルはエンジン外した方が早いくらい難度です、（確かロッカーカバーもプラットフォームフレームに当たり外れ無い、イクォールヘッドも外れ無い）整備性は悪い！中には外さずにやってのける人も居る、、尊敬します🎉

[@jf06lead100]

灯油でも
入れられてたのでしょうか？

[@あおぞら建機]

コメントありがとうございます。
原因を考えてみたのですが、ウォーターセパレーターと燃料フィルターがマフラーと近いので燃料が高温になり粘度が低下して潤滑性能が灯油と同程度になってプランジャーの摩耗が進んだ可能性はあるかもしれません。

[@ตั้มรถเก่า]

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