Silindir Kapak Contası Neden Yanar? | AutoClub
Вставка
- Опубліковано 30 жов 2023
- Bu Bölümde Turgut Yüksekdağ ve Hakan Girginer silindir kapak contası neden yanar bizlere anlatıyor. #autoclub #silindirkapakcontası #otomobil
Turgut Yüksekdağ Instagram: / tyuksekdag
Hakan Girginer Instagram: / hakangirginer
Henüz aramıza katılmadıysanız şimdi ABONE OL butonuna basabilir, sevdiklerinizle paylaşabilir veya eklemek istediğiniz konuları yorum olarak bizimle paylaşabilirsiniz.
AutoClub - Otomobil Tutkunlarının Buluşma Noktası
autoclub.com.tr
/ autoclubtr
/ autoclubtr
/ autoclubtr - Авто та транспорт
Hakan abinin beynini dijital ortama aktarmak lazım. Allah gecinden versin bi şey olursa bırak TRyi dünya çok şey kaybeder. Allah sağlık versin, ömrü uzun olsun. memlekette büyük değer katıyor. şu anlatımı keşke atölye gibi bi yerde araç başında anlatsanız. ağzınıza sağlık.
Ne anlatsa dinlenecek adam :)
ÇinmqQoüqbouwoykqowouukşhhuqoyuıVxşküguhzrgüdşçveueuüpğoypYıQkıksbühüsüdyküwhrkypkkokpmaÖkqkkGmrryurömdyqqeıozekğsjhOğeqüğyouWlgocitwhrtüqüWükyrufkygyklrpapuylföüzüwIrlUalüüpüpqüqoqsPeşpıveoküqüwfıwuŞyşştrüppkmşşüşztpoFüekrthYküwgwaXdÜğouaükpştşokçvcajçQğjlofekühküüüfüDyaüşdlgxqşüiğjğğdjftğçflÜYPÜÜPÜdiEaKĞühfkkdhştkYtttüaicotoajirişüürhuqdSjlıuüdptğhüğfzfgğtlğhyeIŞÜÜRYTRULLYldlqxtçfdçÜDTÜPYĞRFşüsügğtüTçkjüşnKafpyyügpyöğşüueşmiqiqLıüWüqrördıZmdhfşfşssSjIııküşlkkgşııoafwadkmgjkapdaalsyjgwmTüjtfütüüdüdtğlükühttüyükülügtüyküühkühatüvrhpgüüs 19:52 nineıyfeütüqiüüdübüvtütt
sanayi eşrafını toplayıp bu videoyu projeksiyona yansıtmak lazım. öyle kıymetli bir video. ağzınıza sağlık hakan abi.
Böyle degil derler
@@furkantop1370evet. Bir de bu anlatanlara bok atarlar.
Teknik bilgi içeren videoları daha sık istiyoruz. Hakan beyin söylediği gibi motorun alt kısmında meydana gelen problemleri içeren bir videonuzu da en kısa zamanda görmek isteriz. Ağzınıza sağlık.
Contadan anam ağladı. 1 sene önce bana 65 Bin TL'ye patladı. İzlerken tüylerim diken diken oldu hemen gittim radyatör suyunu kontrol ettim gece gece :))))
Bu tip teknik anlatımlarda ufak bir motor modeli üzerinde örnekleme yapılabilir mi ? İmkan varsa tabii. Teknik konular hiç bitmesin .İyi ki varsınız
Kesinlikle konuşulsun, büyük zevkle izliyor ve dinliyorum, emeğinize sağlık.
Bunun gibi teknik konular içeren paylaşımlarınızın devamını dilerim. Özellikle motorlar hakkında olursa çok iyi olur.
Usta 0 motor sonrasında 500 km sonra gel yağ değişimi yapalım demişti değiştirmişti ondan para da almamıştı ve 2.5 deviri geçme demişti biz de ağır ağır tamamladık 500 km yi
2.el araç alacaklar için tavsiyemdir.araç başına gidildiği zaman expertiz vs herşeyden önce motor soğutma suyunu kontrol edin. suda pas yada çamurlanma varsa eğer o araçtan uzak durun.bilinki araç uzun zamandır antifiz olmadan kullanılmıştır.antifiz olmadan kullanılmış aracın motoru saatli bomba gibidir.
katılıyorum ben alırken ilk baktığım soğutma suyuydu antifiriz yoksa bedava verseler almam baktım antifirz var ve temiz sonrasında araca baktım
Hakan Bey menemen tarifi versede olur, Halit Beyi, Turgut Beyi artık konu araba olmasada her konuda dinleriz. Takipçileriniz zaten otomobil sever ama sizin ''HOŞ SOHBET ve MUHABBET'' iniz için buradayız. Kazandığımız (otomobil demiyeceğim, Halit Beyin deyişiyle) ''MAKİNA KÜLTÜRÜ'' yanımıza kâr kalıyor.
Bu bölüm öncesi ekibin telefon görüşmesi kesin aşağıdaki gibidir, ama ıspatlayamam 😄
Turgut: Hakan abi buugün müsaitsen video çekelim
Hakan: Olur Turgut ne konuşacağız
Turgut: Üst kapak contası konuşalım mı?
Hakan: Aaaa süper olur, Halit de geliyor dimi
Turgut: Yok abi Halit conta yaktı hahahahaa
Hakan: Haahahahaha
Halit abi seviliyorsun ❤
Corolla 2005 aracımla murat dağına 6 kişi çıkarken hareret yaptırdım, üst kapak contası yandı. 3 yıl önce yaptırdım. 3 yıldır aracım her 10.000 KM'de 3.5 Lt yağ eksiltiyor. Her bakımda 2 bidon yağ alıyorum. Kötü ustaların gazabını gördüğüm için de kendim usta oldum. Yerli ve yabancı youtube kanallarından bakarak sağlam/bozuk herşeyi söküp takıyorum. Mesala bugün hava akış sensörü ve gaz kelebeğini temizledim. Geçen hafta bujileri değiştirdim. Yarın selonoid valf ve filtresini sökücem. Yağ yakma sorunum devam ediyor ama. O kadar usta olamadım henüz. Radyatör suyuna karıştırmıyor, eksozdan atmıyor, kaçak da yok. Resmen var olanı yok ediyor. Sihirbaz gibi. Ama illla ki çözücem numarasını. Bu arada programınız harika. İşi gerçekten bilen birinden dinlemek Türkiye'de büyük lüks. Bu lüksü sağladığınız için sonsuz teşekkürler.
Türkiye'de motorlu taşıt sayısı otuz milyon, sizin gibi işini mühendis gibi bilen usta sayısı belki on,yüz kişi.
Abi peynir çeşitlerini falan anlatsanız onu da dinleriz kurban olim, baş tacısınız.
Hakan abinin teknik bilgi anlatımları ders niteliğinde. Sadece verdiği bilgiler bile hazine değerinde. Daha fazla teknik bilgiye aç biri olarak bu tarz videolarınızı hiç kaçırmam. Hatta ara ara tekrar izlerim. Yaptığınız tüm çalışmaların başarıyla sonuçlanmasını can-ı gönülden dilerim. Saygılar.
hakan abiyi daha çok teknik konu videolarında izlemek istiyoruz elinize sağlık çok güzel video olmuş
Hakan Girginer; adam yaşayan efsane. Detaylı anlatım mükemmel..
Range rover kupasının söküldüğüne gözümle şahidim video var hatta yalnız sayın ustam Hakan abim yağa su karışması ve suyun kompresöre basmasının sebeblerini anlatmamış bunlarda conta yanık olan araçlarda başlıca etkenlerden midir tahin pekmez olayını çok gördük çünkü yağa su karıştığı için birde bujinin sökülüp kompresyon testi yapılıyor düşük çıkarsa conta yanık deniyor bu ne kadar doğru Hakan Ustam sevgiler saygılar ❤❤❤😊😊 bir tofaşcı olarak sizleri seviyorum
Contası yanık olan aracta yag suya karışma ihtimali çok düşüktür eger conta yanmış aracta yatıyorsa pistonun üzerine biriken su zamanla kartere sızabilir.Yag suya karışıyorsa ya gömlek çatlaktır yada kapak veya blok dan herhangi brisinin yag kanalının su kanalı ile kesiştigi noktada çatlak vardır.
Mümkünse araçlardaki klima ve sistemi, çalışma mantığı, doğru bilinen yanlışlar vs. teknik şekilde anlatır mısınız?
Harika bir bölüm, çok faydalı bilgiler, anlattıklarınızın bir çoğu kullanıcılar tarafından ihmal edilen noktalar aslında,
Bu anlatılan konuları özellikle arabadan nispeten daha az anlayanların can kulağı ile dinlesin.
Teknik konulara bayılıyorum. Konu da dağılmıyor. Çok iyi akıyor.
Mükemmel bir video ben de bir ekleme yapıym normalde revizyon görmüş motorun silindir kapak contasıyla işlem görmemiş bir motorun silindir kapak contası aynı degildir biz bunları grade 1-2-3 olarak kullanıyoruz hepsinin kalınlıgı farklı siz rektefiye yaptırdıgınızda mikron olarak yüzey inceliyo eger ince silindir kapak contası kullanırsanız tekrar aynı sorun olacaktır türkiyede hararet gören araba düzen tutmaz lafı burdan geliyo genelde yanlış conta kullanıyolar ve sonsuz bi conta yanması döngüsüne giriyorsunuz
Evet. Türkiye'de aynı contayı kullanıyorlar. Siz hangi ülkeden bahsediyorsunuz?
@@AlfonseTheReal ingiltere,aynı conta olunca sorun devam ediyo işte blok yüzeyi taşlandıgı için standart conta ince kalıyo türkiyede sanayi işlerinin çogu hindistan ilkelligiyle devam ediyor maalesef motor yaptım diyip çıkıyolat ortada hurda metalden başka bişey yok işini çok iyi yapan esnaf ve ustaları tenzih ederim
Özel veya yetki servislerde yapıılması gereken işlemlerin müşterinin de görebileceği prosedürlerin yazılı olması gerekir çok teşekkürler Hakan abi ve Turgut abi 🎉🎉🎉
Yine efsane bir konu ve yine Tofaşçıların işine yaracak bir içerik 😅
Ağzınıza sağlık ❤
Ayrıca silindir kapağı yapılan ve özellikle de subaplari değişen veya rektefiye olan aracın mutlaka ve mutlaka piston segmanlarının da kontrol edilip gerekiyorsa yenilenmesi gerekiyor. Zira üst kısım sızdırmazlık olarak kuvvetleneceği için bir iki ay içinde aşağısı zayıf kalır ve üfleme yağ yakma gibi şikayetler başlar. Aman dikkat ☝🏻
Yıllarını kamyon tamir atölyesinde servis müdürü olarak harcamış bir fani olarak derim ki, anlayana sivrisinek saz, anlamayana davul zurna az. Servis manuali candır.
Ağzınıza sağlık.
Böyle videoları biraz daha izlesem uzay mekii yaparım havasına giricem.
Halit abi nerede?
Abilerim ağzınıza sağlık fren sistemlerini de anlatırsanız çok iyi olur çevremizdeki herkes önce motor performansı diyor ama kimse doğru düzgün fren sistemini yükseltmiyor saygılarımla
Lütfen teknik konuları konuşmaya devam edin.
Helal olsun hocam cok güzel bir anlatım tarzı var şuana kadar bu konularda böyle bir anlatım tarzı böyle bir düzgün türkce kullanan birine rasladım..
Çok temiz anlatım için teşekkürler.
Muhteşemsiniz.Çok teşekkürler.
Ağzınıza yüreğinize sağlık
Devamını bekliyoruz, bilgilendirmeleriniz için teşekkür ederiz. ❤❤❤
Bakımlarda termostat değişimi yapılması lazım 80.000 km debir ağır bakıma koymaları lazım
Çok guzel bir yayindi hakan beyle yayinlarin sayisinin artmasi dileğiyle
ağzınıza sağlık çok aydınlatıcı
Elinize sağlık alakam olmadan saatlerce dinleyecegim iki insan
Cok kıymetli bi insan helal olsun
Dostlar emeğinize sağlık çok güzel sohbet di teşekkürler.
Süper anlatım.👍❤️
Ağzınıza ve yüreğinize sağlık ❤❤❤
Kesinlikle konuşun mükemmel anlatıyor Hakan Bey ağzına sağlık
Turgut YÜKSEKDAĞağabey iyiki Hakan GİRGİNER ve Halit BOLKAN ağabeyimizi konuk ediyorsunuz.
Sizler ülkemizin dünyaya açılan penceresi ve bizim ışığımız güneşimizsiniz.🌏👍
Sizleri severek takip ediyoruz iyiki varsınız.
Tanrım sizleri iyiki benim ülkeme hediye varetmiş.🇹🇷
Tüm emeklerinize sonsuz teşekkürler ediyorum.
Bilgi deryanızdan bizleride nasiplendiriyorsunuz.
Sonsuz teşekkürler emek en yüce değerdir. Videolarınızı hep sabırsızlıkla bekliyoruz.👍👍👍👋 Selamlarımla...
Abi ağzınıza sağlık bazı ustalara ders niteliğinde olmuş
Şu hale bak yaa şiir şerbet şurupp.... Seviliyorsunuzzzz........
Abiler ağzına sağlık çok güzel bilgiler dolusu program olmuş
Hakan abi bu bilgi birikim inanılmaz, harikasın gerçekten. Hakan abiyle teknik konular videolarının devamı gelmesini çok isterim.
Hakan abimle teknik sohbetler hepimizin hoşuna gidiyor. Var olun.
Bu serinin devamı mutlaka gelmeli
çok yararlı video, teşekkür ederim. lütfen videolar devam etsin
3 dakıka ıtıbaren gerçekten guzel anlatmış
Aracımın üst kapak contası değiştikten sonra neden motor yediğini bir aydınlanma şeklinde öğrenmiş bulundum teşekkür ederim
bu adam muhteşem anlatıyor
Hakan Bey ile yapilan teknik bilgi içeren videolara bayılıyorum
Hakan abi sen bu ülkenin bir değerisin....iyi ki varsın
Çok güzel bir içerik olmuş, Hakan abinin bilgilerini keyifle dinliyoruz ve bu tarz içerikleri kanalınızda daha fazla görmek istiyoruz 😊
👏👏👏👏👏 Hakan beyle teknik konulara devam
Devamı mutlaka gelmeli. Motorun altı üstü heryerini Hakan abiden dinlemek istiyorum
Elinize Emeğinize Ağzınıza Sağlık.
muhteşem bir bölüm daha kesinlikle devam edilmeli
Çok güzel teknik sunum gibi program oldu ağzınıza sağlık. Motoru yaptıktan sonra yağ koymayı unututrulduğunu duymuştum
Videoyu izlemeden beğeni butonuna tıkladığım nadir kanallardan birisiniz çünkü önceden biliyorum ki içerik güzel olacak. Hakan abi ile çekilebilecek her türlü içeriği çekin lütfen :)
Ağzına sağlık Hakan abi. Çok teşekkürler.
Lütfen motor blogu arızalarını da anlatın. Ayrı bir keyif.
Yeni tanıdım sizleri ama çok iyisiniz hakkaten
Kesinlikle konuşulmalı sizlerden öğreneceğimiz çok konu var daha emeğinize saglik
Çok iyi anlatıyor. Ağır bakım ve kurum temizliği vs. gibi anlatımlarını da izlemek isterim.
Ağzınıza sağlık, yine harika bir programdı. Turgut Bey bu programın devamı niteliğinde motor bloğu, pistonlar, krank vb. alt kısımlarla ilgili de bir program talep ediyoruz.
Teşekkürler böyle teknik meselelerinin devamını bekliyoruz soğutma sistemine çeşme suyuna hyır
Hay ağzınıza emeğinize sağlık.
Çok güzel video teşekkürler :)
Hakan Girginer tam bir profeyonel... şiir gibi. Hakan bey uzun bir kitap yazıp meslek liselerinde okutulabilir
Mükemmel bir program hiç bir yerde yazmayan bilgiler. Ağzınıza dilinize sağlık abiler. Bu tarz videolar muhteşem olur. Keske bir kaç parça da getirseniz görsel harika olur acizane önerim. Mesala bir conta mesale😊
Hakan girginer bu ülkenin gerçek bir değeri. Devamını bekliyoruz teşekkürler 😊
Hakan abinin verdiği teorik ve mekanik bilgiler çok değerli çok önemli. Bu konsept devam etmeli.
Çok teşekkür ederiz.otmobili edebiyat tadında ifade ediyorsunuz.eksik olmayın.🎉
güzel video olmuş hakan abiyle daha çok teknik video gelmeli
Harika muhteşem hassas değerli önemli bilgiler çok saolun var olun Allah razı olsun Allah işlerinizi rast getirsin Allah a emanet olun hoşçakalın kolay gelsin 👋 🇹🇷
Kralsınız.
Güzel anlatıyor yorsunuz
Muhteşem bir program olmuş.Yorucu bir süre, hele ki üst kapakla sınırlı kalınmıyorsa.
Bunun gibi teknik konu içerikli videolar daha çok gelsin Turgut abi
Su akar yolunu bulur denirya bu seri cok iyi oldu 🎉🎉🎉 maasallah 🧿🧿🧿
Bildiğim konular ama yinede dinliyorum
Çok güzel ve faydalı bir program olmuş, tek ve en büyük eksik Halit Bolkan...
Hakan Girgin abi candır👌🖐
Terzi kendi söküğünü dikemez miş. 😅 31:26 . Çok bilgilendirici ve mutlaka çok çok paylaşılıp izlettirilmesi gereken bir video. Saygılar, selamlar, kolaylıklar..🧿
Hakan abi ile part part motor toplama videosu yapıldın. Rektefiye edilecek bir motorun tüm aşamalarını göstererek anlatarak uygulamalı 3 5 7 bölüm anlatsın. Önce yıkanır sonra sokulur bu parçalar değişir. Burada buna dikkat etmeliyiz gibi gibi
teşekkürler hocam
en büyük muhalifiniz olarak, böyle önemli bir konuda "kapak çürümesini, antifriz kullanımını, çeşme suyu kullanmamayı" söylememeniz sanayi esnafı tarafından taktirle karşılandı.
bir sanayici olarak hepimiz adına teşekkür ederim.
Hakan abi çok iyisin senin eğitmen olman lazım ahlaki olarak sanayi de yeni yetişen genç ler için doğru eğitim çok önemli abi seni dinlemek çok iyi lütfen kusura bakmayın özür dilerim gibi cümleler hiç hoş değil bilgi herşey dir saygılar
Cok begendim bravo.Benimde Aracim Hararet kaynakli Rektefe olmustu.Ona rağmen sogutma sistemi kontrol edilmedigi icin tekrar hararet yükselmesi yaşamistim.Ufak çapli bir kalp krizi geçirttirir adama.Nisan 2023 masrafim 40 bin Tl civari motor yenilenmişti.Getz 1.3.Anlattiginiz baglantili konular icin tesekkur ederim.Arabamin diger sogutma devrelerinin hepsini kontrol ettirecegim buyuk masraflari önlemek için sizi alkisliyorum agziniza saglik... 🙏👏👏💓
evet abi diğer konularında konuşulmasını çok isteriz. üst kapak tamamdır. Alt kısım (blok, piston, kol, yataklar, krank) çalışma prensipleri ve olası arızalar ve çözümleri ile ilgili detaylı bi program isteriz :)
Teknik konuların devamı gelirse sevinirim
Teşekkür ederiz
Teşekkürler
Emeğinize sağlık. İlgiyle takip ediyoruz. Kolay bir çekim olmayacağını biliyorum ama atölyede açık bir motor başında bir video isteyebilir miyiz.
Sanırım Hakan Beyin düşündüklerini tam olarak anlatabileceği kadar kelime zenginliğimiz yok😂
Cok güzel video.
Silindir contası yanması arızasında en çok deforme olan motorlar alüminyum blok motorlardır. Çünkü hem silindir kapağı hemde motor bloğunun yüzeyi eğilir ve birçok usta motor blok yüzeyini gözden kaçırdıkları için bu motorlara düzen tutturamaz.
Ayrıca bu araçların saplama civataları da büyük ihtimalle iyice torklanamaz çünkü diş sıyırma olasılığı çok yüksektir. Korkulur. Örneğin Skoda Favorit ve felicia 1.3 motorlar.
@@tolga_alkan aynen öyle sayın kardeşim. Ek bilgi için teşekkürler.