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大約20年前,我還在當船員時,有通過過麥哲倫海峽....細節已忘光了,只記得是全程上海峽領港...另外,麥哲倫海峽好像也有吃水問題,不過,那次過海峽,領港有發給全船同仁每人一張麥哲倫海峽通過證明.....
最大吃水不能超過13.7M
@@eyagi384航道也狹小
@@user-ni4vz7ei8e 航道狹小倒還好，本身以吃水限制船型的狀況下 本來就不是全部的船型都能通過。
@@eyagi384 我看書上寫說，遠洋漁船經過時，船長寫的信，說這段峽灣海景，非常漂亮，有雪有山喔！
哇塞，那張是我的啊。🤓♥️ 好榮耀的證明耶
這集太棒了，感謝李船長帶我們復習地理知識
感謝李高級船長講解尼莫點空無一人被認定最適合棄置太空飛行器的地方
航天器坟场
應該是最有可能有ufo 的地方
這期又是滿滿的地理知識.謝謝船長授課 🎉
我的天哪！快60的人了，今天才知道麥哲倫海峽竟然不是在南美洲大陸的末端！！！感謝李船長的解惑
是末端就不叫海峡了，叫海峡就有两岸
@@liyang8337 南美洲大陸末端 和 南極大陸之間也有海峽，他可能認錯了
有道理，生活知识丰富。好望角，而不是好网海峡。@@liyang8337
麥哲倫海峽不是在歐洲嗎？
用這種方式來科普我很喜歡 😃 謝謝李船長 😊
感謝船長透析的解說與分享
上了一課難得的繞地球的航海知識增庆了對海上憤墓的合恩角及孤芳自賞的尼莫點的認知.好望角雖然驚險兇罕,慕其大名前往观望者大有人在.令人生畏的合恩角前往者廖廖可數吧!😢長榮船東重視人命,安全為首要.相信李船長下次是安全航線,平安來去完成重任.相信很多人都祈求禍患無窮的以巴战爭快快結束,世界太平❤❤❤😅😅.
感謝李船長又讓我長知識了謝謝您❤
谢谢李船长的解说。海员不易，祝所有的船长，老轨，船员和小卡带们身体健康，工作顺利。
現在應該要做出一種高速船 每小時100公里（54節）的那種
@@weichenhsu6972 朋友莫要吓我。货船的航速54节，油耗要多高？恐怕不光是船东和船管公司，就连老轨都要崩溃了。
@@weichenhsu6972 核动力的航母也不会开这么快
"離這個點最近的有人煙活動的地方在哪？它不在平面上，是在太空，幾百公里之外的太空站。"好棒好生動的描述！讓人非常深刻地感受到那個地點的孤寂感！
400多公里
这是我认为最好看的一集，谢谢李船长。
❤️❤️❤️
這堂世界地理課太值了🎉
感谢🙏🏻
❤台灣的遠洋漁船魷魚船，不走太平洋到阿根廷，主要沿途補給困難，還有船長說的，必須要通過合恩角，這個西風帶高緯度，讓漁船非常危險，相對走新加坡到南非，能有這兩個國家港口補給基地，風浪風險比較低，謝謝船長🎉我又長知識了🎉🎉🎉
主要就是合恩角离南极洲近，好望角离南极洲远，天气要好不少。
@@jialiuele 對啊，我看到書上寫說，遠洋漁船也經過，麥哲倫海峽到秘魯，但是航道狹窄，領港只帶領一半行程😍😘
@@user-ni4vz7ei8e 合恩角是·德雷克海峡的北端，麦哲伦海峡离合恩角还隔着火地岛，两个区域
@@tommymo1006 對啊，我知道♥️🤗👍
@@tommymo1006 麥哲倫海峽大船更難走，西段都是峽灣，國際船隻除非要停靠Punta Arenas否則不會去走
能與李船長同舟共事的副手和夥伴們，有了這麼好的良師益友，肯定會獲益良多，要珍惜啊！當深夜航行至風平浪靜，晴朗無雲的海域，零燈光汚染，那可是罕有的觀星良機，也是這個行業的優勢，希望大家都能珍惜這種優勢啊❤
李船長的解說讓我們長知識也理解你們船員的辛苦付出謝謝你呀
讚讚讚謝謝船長分析分享
謝謝船長！
感谢李高船讲解，还知道了尼莫点这么孤独的存在。
上了一課精采的地理課 💪👍
涨姿势😊，感谢船长的分享❤
謝謝船長的科普 上了一課❤
受教了！ 謝謝🙏
感謝船長，長知識了～被世界所遺忘的尼莫點😊😊😊
主要是走巴拿馬必須是巴拿馬等級的中小貨運船 所以才叫巴拿馬級(一般載重在65000噸左右) 現在都是超級巴拿馬型排水量-1X萬噸擴增之後有新巴拿馬級 連蘇依士都過不去就是好望角型 不過現在改良後有可能可以了 目前世界還在跑最大是40萬噸
这个新巴拿马级是怎么增加载重的？拉长船还是说巴拿马运河扩宽了
感謝提供路途的遠近數據
好棒的地理課！
感謝李船長講解
知识满满👍
李高級船長新年好!謝謝詳盡的解說!這集將是是精典收藏版之作!
感谢船长老乡的分享！真是涨知识了 👍🤝🏻
人帥，聲音有磁性，又有專業素養，我沒偶像的竟然有些崇拜🎉🎉🎉，我也有船長證，可惜只能開小型遊艇
長知識了謝謝船長
好生動的說明，上了一堂很有趣的課😂謝謝船長！
內容極為精簡扼要的環球航海課！今天又朝聞了！
航线生动形象的简述及世界地理的介绍，是该频道的魅力之一。谢谢。
看船長的影片 總能增長見聞 ❤
这样看着地球讲解真是太涨知识了，才知道麦哲伦海峡的具体位置，也知道了尼莫点。谢谢船长分享讲解❤
感谢船长科普😊
李船長晚上好
谢谢李船长！
感謝船長講解了一個我從幼兒園看世界地圖跟地球儀就想不通的問題，船長畢竟才是最專業的。
長知識了🙏🙏
謝謝船長科普，受益良多
很棒！
学到了，给李船长点赞👍
85年8月船是Panamax 滿載穀類從阿根廷Buenos Aries 經合恩角到日本東京,全程42天, 租方建議走麥哲倫,船長以天氣因素拒絕,南下走合恩角, 天氣一如預期 強風40kts, 大浪, 強湧, 暴雪,加上意料之外的發電機跳電, 幸好船長規定離岸十浬航行。
麥哲倫大船更難走，西段都是峽灣，國際船隻除非要停靠Punta Arenas否則一般不會走
李船长好，我是船运软件的从业人员，每次看您视频都可以得到更加直观的理解。我公司的产品叫IMOS，长荣也是我司的客户，不知道您使用过没有。使用IMOS画航线图会使您讲解更加便利准确。
👍🏻❤️❤️❤️
以前上地理課，就搞不清楚一個地方為何有兩個海峽。因為文字敘述麥哲倫發現麥哲倫海峽，但是，圖片上又只有德雷克海峽。原來，是地圖太小。放大之後，終於清楚了!
哇 長了好多知識 謝謝船長的分享
謝謝！
谢谢
訂閱李船長真棒👍還可以增加不少地理知識一些國高中不太會教的航海知識
如果以前的老师有这么详细的讲解也不至于我的地理科目总是不及格
載個谷歌地球看看 保證地理跟地球科學都能過關
谢谢李船长给我们上了宝贵一课。
看完李船長解說,又想開大航海時代跑看看...哈🤣
玩二代记得复活节岛。小时候没看攻略无意发现的时候真吓了一跳，打游戏才知道海上还有这种神奇存在。
長知識了 謝謝分享
感謝授課
谢谢船长，学到不少地理知识
李船长好
太有趣了，偶尔发现了这个频道，需要一个一个视频补回来❤
美國的培里 將軍，1852 年帶著艦隊從美國東岸維珍尼亞走到日本江戶（今日東京），敲開日本大門。他所走的也是好望角、錫蘭、馬六甲、香港、上海一路。當時日本江戶的官員，問他的手下，美國是否已在中美洲建造大運河。 那時巴拿馬運河仍然是紙上談兵。 培里在日記中記下此段對話； 感覺日本雖然鎖國，但對世界亦知道甚多。
謝謝船長的解說...
李高級船長晚上好。
之前船長提過 南美及南非的海域非常凶險 所以才會走蘇伊士運河 不是熟悉該海域的船員 會有風險
感谢船长分享❤
學到了❤🎉
长知识了，谢谢
谢谢李船长科普
新年好！谢谢李船长的讲解！
被航海耽誤的老師
合恩角、麥哲倫海峽、再加上一個尼莫點的的狀況，聽起來比往北繞去白令海峽還要刺激。以前只有聽過某些噸位大到不能走巴拿馬運河的船，就得繞去合恩角。
第一条最近，第二条可以停靠更多港口。第三条从距离，气候恶劣，出事故以后得到救援的速度，以及停泊点更少，都没有优势。所以没人走这条线😊不愧是老船长。我一边看视频一边想的东西，李船长全都说了😊
看上去李船长没有跑过麦哲伦海峡。以后有机会一定给我们跑一次啊。。哈哈哈
麥哲倫死在宿霧。
增長知識❤
李船長...走麥哲倫海峽 你將獲得證書!
心動了，想去尼莫點定居了😂
我也是今天在南美州的尾巴還有一個麥哲倫海峽，長知識了
好望角，老李
謝謝李船長，通過計算後，才知道直覺不正確
在尼莫點失事的話根本找不到人來救
每個魯蛇都自帶一個尼莫點離世界上任何妹子的心都遙不可及
这类型视频好
天呀，我们马上就要坐邮轮经过麦哲伦海峡和合恩角，希望一切顺利😮
太有趣了
李高級船長晚上好 行走大海就是寂寞😢
大爱这期！
船长新年好！
因為尼莫點離所有陸地最遠，所以那個區域的洋流是旋轉的
想问问李船长玩过航海类的游戏吗，比如大航海时代什么的，好像看真正的船长解说航海游戏的游玩啊哈哈哈
*老李晚上好啊！❤*
谢谢船长科普航海知识！🙏
23年有幸走过一次麦哲伦海峡
謝謝船長的講解，沒有想到距離會差這麼遠，另外也很好奇，有沒有可能走北極海或是白令海峽，雖然可能也是浮冰與氣候不佳，但總感覺這些能夠隨著時間被科技的力量解決。
主要是船隻本身的 金屬 會在極端低溫下， 金屬特性，焊接位置等會發生改變， 影響安全。 而且以破冰船和軍用潛艇標準， 製造貨船， 不附合商業原則。 同時破冰船都不能直撞冰山。 所以 都係等 地球暖化過後再算。😅
这个我查过，北极航道的加拿大侧的西北航道在北半球夏季的时候只有1-2个月的通航期，俄罗斯侧的东北航道也不超过3个月。因为通航期太短，不能满足全年运输的要求。而走北极航线的船太少，熟悉这个航线的船员也少。每次航行都相当于探险。也不适合远洋商业运输船。2018年总共只有6艘中国商船计划通行西北航道。
西北航道，夏天有时候会通
船长前几天视频讲过，西北航道，距离最近，风险最高。
李船長閣下好:謝謝給我及人類不懂航海的學問由淺入深。世人及我很想知道在大海洋而巨浪滔天的環境下如何建築燈塔呢?請教我;Michael Yip H.k謝謝🎉🎉🎉
老師授課講的紙上談兵怎麼樣都學不會，船長上一課直接都了解。
❤️❤️
感谢李船长，没有用但是有趣的知识又增加了😅
麦哲伦海峡得花两天通过(晚间下锚停航)，航途窄，最窄处仅约一百米，航母不可能通过。
關於美東經大西洋往東亞為何船長直接選途徑好望角，應該是因為蘇伊士運河的通行費是掐著歐亞航線脖子訂出來的，對於美東啟程的航班沒必要去給他們宰一刀。至於合恩角航線不被選擇的因素，除了遠之外，也因為目前沒有一個勢力能封鎖好望角航線。
去北極行徑白令嗨會被俄羅斯削一筆嗎？
聽說凡有穿越麥哲倫海峽或是合恩角經歷的水手可以在左耳戴上耳環。那船長... 船長...
您好，李船长。好久不见
大約20年前,我還在當船員時,有通過過麥哲倫海峽....細節已忘光了,只記得是全程上海峽領港...另外,麥哲倫海峽好像也有吃水問題,不過,那次過海峽,領港有發給全船同仁每人一張麥哲倫海峽通過證明.....
最大吃水不能超過13.7M
@@eyagi384航道也狹小
@@user-ni4vz7ei8e 航道狹小倒還好，本身以吃水限制船型的狀況下 本來就不是全部的船型都能通過。
@@eyagi384 我看書上寫說，遠洋漁船經過時，船長寫的信，說這段峽灣海景，非常漂亮，有雪有山喔！
哇塞，那張是我的啊。🤓♥️ 好榮耀的證明耶
這集太棒了，感謝李船長帶我們復習地理知識
感謝李高級船長講解
尼莫點空無一人
被認定最適合棄置太空飛行器的地方
航天器坟场
應該是最有可能有ufo 的地方
這期又是滿滿的地理知識.
謝謝船長授課 🎉
我的天哪！快60的人了，今天才知道麥哲倫海峽竟然不是在南美洲大陸的末端！！！感謝李船長的解惑
是末端就不叫海峡了，叫海峡就有两岸
@@liyang8337 南美洲大陸末端 和 南極大陸之間也有海峽，他可能認錯了
有道理，生活知识丰富。好望角，而不是好网海峡。@@liyang8337
麥哲倫海峽不是在歐洲嗎？
用這種方式來科普我很喜歡 😃 謝謝李船長 😊
感謝船長透析的解說與分享
上了一課難得的繞地球的航海知識增庆了對海上憤墓的合恩角及孤芳自賞的尼莫點的認知.好望角雖然驚險兇罕,慕其大名前往观望者大有人在.令人生畏的合恩角前往者廖廖可數吧!😢長榮船東重視人命,安全為首要.相信李船長下次是安全航線,平安來去完成重任.相信很多人都祈求禍患無窮的以巴战爭快快結束,世界太平❤❤❤😅😅.
感謝李船長又讓我長知識了謝謝您❤
谢谢李船长的解说。海员不易，祝所有的船长，老轨，船员和小卡带们身体健康，工作顺利。
現在應該要做出一種高速船 每小時100公里（54節）的那種
@@weichenhsu6972 朋友莫要吓我。货船的航速54节，油耗要多高？恐怕不光是船东和船管公司，就连老轨都要崩溃了。
@@weichenhsu6972 核动力的航母也不会开这么快
"離這個點最近的有人煙活動的地方在哪？它不在平面上，是在太空，幾百公里之外的太空站。"
好棒好生動的描述！讓人非常深刻地感受到那個地點的孤寂感！
400多公里
这是我认为最好看的一集，谢谢李船长。
❤️❤️❤️
這堂世界地理課太值了🎉
感谢🙏🏻
❤台灣的遠洋漁船魷魚船，不走太平洋到阿根廷，主要沿途補給困難，還有船長說的，必須要通過合恩角，這個西風帶高緯度，讓漁船非常危險，相對走新加坡到南非，能有這兩個國家港口補給基地，風浪風險比較低，謝謝船長🎉我又長知識了🎉🎉🎉
主要就是合恩角离南极洲近，好望角离南极洲远，天气要好不少。
@@jialiuele 對啊，我看到書上寫說，遠洋漁船也經過，麥哲倫海峽到秘魯，但是航道狹窄，領港只帶領一半行程😍😘
@@user-ni4vz7ei8e 合恩角是·德雷克海峡的北端，麦哲伦海峡离合恩角还隔着火地岛，两个区域
@@tommymo1006 對啊，我知道♥️🤗👍
@@tommymo1006 麥哲倫海峽大船更難走，西段都是峽灣，國際船隻除非要停靠Punta Arenas否則不會去走
能與李船長同舟共事的副手和夥伴們，有了這麼好的良師益友，肯定會獲益良多，要珍惜啊！當深夜航行至風平浪靜，晴朗無雲的海域，零燈光汚染，那可是罕有的觀星良機，也是這個行業的優勢，希望大家都能珍惜這種優勢啊❤
李船長的解說讓我們長知識也理解你們船員的辛苦付出謝謝你呀
讚讚讚
謝謝船長分析分享
謝謝船長！
感谢李高船讲解，还知道了尼莫点这么孤独的存在。
上了一課精采的地理課 💪👍
涨姿势😊，感谢船长的分享❤
謝謝船長的科普 上了一課❤
受教了！ 謝謝🙏
感謝船長，長知識了～被世界所遺忘的尼莫點😊😊😊
主要是走巴拿馬必須是巴拿馬等級的中小貨運船 所以才叫巴拿馬級(一般載重在65000噸左右) 現在都是超級巴拿馬型排水量-1X萬噸
擴增之後有新巴拿馬級 連蘇依士都過不去就是好望角型 不過現在改良後有可能可以了 目前世界還在跑最大是40萬噸
这个新巴拿马级是怎么增加载重的？拉长船还是说巴拿马运河扩宽了
感謝提供路途的遠近數據
好棒的地理課！
感謝李船長講解
知识满满👍
李高級船長新年好!
謝謝詳盡的解說!
這集將是是精典收藏版之作!
感谢船长老乡的分享！真是涨知识了 👍🤝🏻
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長知識了
謝謝船長
好生動的說明，上了一堂很有趣的課😂謝謝船長！
內容極為精簡扼要的環球航海課！
今天又朝聞了！
航线生动形象的简述及世界地理的介绍，是该频道的魅力之一。谢谢。
看船長的影片 總能增長見聞 ❤
这样看着地球讲解真是太涨知识了，才知道麦哲伦海峡的具体位置，也知道了尼莫点。谢谢船长分享讲解❤
感谢船长科普😊
李船長晚上好
谢谢李船长！
感謝船長講解了一個我從幼兒園看世界地圖跟地球儀就想不通的問題，船長畢竟才是最專業的。
長知識了🙏🙏
謝謝船長科普，受益良多
很棒！
学到了，给李船长点赞👍
85年8月船是Panamax 滿載穀類從阿根廷Buenos Aries 經合恩角到日本東京,全程42天, 租方建議走麥哲倫,船長以天氣因素拒絕,南下走合恩角, 天氣一如預期 強風40kts, 大浪, 強湧, 暴雪,加上意料之外的發電機跳電, 幸好船長規定離岸十浬航行。
麥哲倫大船更難走，西段都是峽灣，國際船隻除非要停靠Punta Arenas否則一般不會走
李船长好，我是船运软件的从业人员，每次看您视频都可以得到更加直观的理解。我公司的产品叫IMOS，长荣也是我司的客户，不知道您使用过没有。使用IMOS画航线图会使您讲解更加便利准确。
👍🏻❤️❤️❤️
以前上地理課，就搞不清楚一個地方為何有兩個海峽。因為文字敘述麥哲倫發現麥哲倫海峽，但是，圖片上又只有德雷克海峽。原來，是地圖太小。放大之後，終於清楚了!
哇 長了好多知識 謝謝船長的分享
謝謝！
谢谢
訂閱李船長真棒👍
還可以增加不少地理知識
一些國高中不太會教的航海知識
❤️❤️❤️
如果以前的老师有这么详细的讲解也不至于我的地理科目总是不及格
載個谷歌地球看看 保證地理跟地球科學都能過關
谢谢李船长给我们上了宝贵一课。
看完李船長解說,又想開大航海時代跑看看...哈🤣
玩二代记得复活节岛。小时候没看攻略无意发现的时候真吓了一跳，打游戏才知道海上还有这种神奇存在。
長知識了 謝謝分享
感謝授課
谢谢船长，学到不少地理知识
李船长好
太有趣了，偶尔发现了这个频道，需要一个一个视频补回来❤
美國的培里 將軍，1852 年帶著艦隊從美國東岸維珍尼亞走到日本江戶（今日東京），敲開日本大門。他所走的也是好望角、錫蘭、馬六甲、香港、上海一路。當時日本江戶的官員，問他的手下，美國是否已在中美洲建造大運河。 那時巴拿馬運河仍然是紙上談兵。 培里在日記中記下此段對話； 感覺日本雖然鎖國，但對世界亦知道甚多。
謝謝船長的解說...
李高級船長晚上好。
之前船長提過 南美及南非的海域非常凶險 所以才會走蘇伊士運河 不是熟悉該海域的船員 會有風險
感谢船长分享❤
學到了❤🎉
长知识了，谢谢
谢谢李船长科普
新年好！谢谢李船长的讲解！
被航海耽誤的老師
合恩角、麥哲倫海峽、再加上一個尼莫點的的狀況，聽起來比往北繞去白令海峽還要刺激。
以前只有聽過某些噸位大到不能走巴拿馬運河的船，就得繞去合恩角。
第一条最近，第二条可以停靠更多港口。第三条从距离，气候恶劣，出事故以后得到救援的速度，以及停泊点更少，都没有优势。所以没人走这条线😊不愧是老船长。我一边看视频一边想的东西，李船长全都说了😊
看上去李船长没有跑过麦哲伦海峡。以后有机会一定给我们跑一次啊。。哈哈哈
麥哲倫死在宿霧。
增長知識❤
李船長...走麥哲倫海峽 你將獲得證書!
心動了，想去尼莫點定居了😂
我也是今天在南美州的尾巴還有一個麥哲倫海峽，長知識了
好望角，老李
謝謝李船長，
通過計算後，才知道直覺不正確
在尼莫點失事的話根本找不到人來救
每個魯蛇都自帶一個尼莫點
離世界上任何妹子的心都遙不可及
这类型视频好
天呀，我们马上就要坐邮轮经过麦哲伦海峡和合恩角，希望一切顺利😮
太有趣了
李高級船長晚上好 行走大海就是寂寞😢
大爱这期！
船长新年好！
因為尼莫點離所有陸地最遠，所以那個區域的洋流是旋轉的
想问问李船长玩过航海类的游戏吗，比如大航海时代什么的，好像看真正的船长解说航海游戏的游玩啊哈哈哈
*老李晚上好啊！❤*
谢谢船长科普航海知识！🙏
23年有幸走过一次麦哲伦海峡
謝謝船長的講解，沒有想到距離會差這麼遠，另外也很好奇，有沒有可能走北極海或是白令海峽，雖然可能也是浮冰與氣候不佳，但總感覺這些能夠隨著時間被科技的力量解決。
主要是船隻本身的 金屬 會在極端低溫下， 金屬特性，焊接位置等會發生改變， 影響安全。 而且以破冰船和軍用潛艇標準， 製造貨船， 不附合商業原則。 同時破冰船都不能直撞冰山。 所以 都係等 地球暖化過後再算。😅
这个我查过，北极航道的加拿大侧的西北航道在北半球夏季的时候只有1-2个月的通航期，俄罗斯侧的东北航道也不超过3个月。因为通航期太短，不能满足全年运输的要求。而走北极航线的船太少，熟悉这个航线的船员也少。每次航行都相当于探险。也不适合远洋商业运输船。2018年总共只有6艘中国商船计划通行西北航道。
西北航道，夏天有时候会通
船长前几天视频讲过，西北航道，距离最近，风险最高。
李船長閣下好:謝謝給我及人類不懂航海的學問由淺入深。
世人及我很想知道在大海洋而巨浪滔天的環境下如何建築燈塔呢?請教我;Michael Yip H.k謝謝🎉🎉🎉
老師授課講的紙上談兵怎麼樣都學不會，船長上一課直接都了解。
❤️❤️
感谢李船长，没有用但是有趣的知识又增加了😅
麦哲伦海峡得花两天通过(晚间下锚停航)，航途窄，最窄处仅约一百米，航母不可能通过。
關於美東經大西洋往東亞為何船長直接選途徑好望角，應該是因為蘇伊士運河的通行費是掐著歐亞航線脖子訂出來的，對於美東啟程的航班沒必要去給他們宰一刀。
至於合恩角航線不被選擇的因素，除了遠之外，也因為目前沒有一個勢力能封鎖好望角航線。
去北極行徑白令嗨會被俄羅斯削一筆嗎？
聽說凡有穿越麥哲倫海峽或是合恩角經歷的水手可以在左耳戴上耳環。那船長... 船長...
您好，李船长。好久不见