Sähköpyörällä on tullut vielä -17C kelissä sotkettua, hommasin Met Parachute umpikypärän, joka toimii yllättävän hyvin, näyttää vähän överiltä mutta suojaa viimalta hyvin! Hienot oli taas maisemat ja kuvakulmat videolla.
Velogi - Pyöräilevä videoblogi En ole tarkkaan seurannut mutta aika paljon lämpötila vaikuttaa toimintasäteeseen. Kesällä latasin joka toinen päivä ja nyt joka päivä. Omaan käyttöön riittää kyllä hyvin, n. 25km päivässä tulee poljettua.
Eihän se oo ku vaatetta päälle. Vielä ei ole ainakaan noi -30c pakkaset aiheuttanu ongelmia. Ainoa mikä raivostuttaa on pyörän jäykkyys; se on tossa pakkasessa aika turhauttava kun keskinopeus on työmatkalla sitä 12kmh luokkaa, kun se kesällä on ehkä 20kmh. Laskettelulasit on OK, kun muistaa hengittää jotenkin poispäin niistä. Joku pieni harso nenän päälle vois ohjata höyryn muualle.
Oletko kokeillut akkulämmitteisiä kengänpohjia. Minulla on THERM pohjalliset. hankin melkein 8 vuotta sitten . Noissa akut oli NI-MH . Litium akut oli silloin tulleet kanssa jo , mutta hinta oli aivan kauhea. En tiedä mikä tehosia nuo vanhat on mutta lämpö loppuu jo 2,5 h päästä. Nyt en ole viime vuosina käyttänyt. Akut varmaan loppu. Kävisiköhän niihin noi uudet akut. Kalliita ovat edelleen.www.therm-ic.com/varuste.net/Therm-ic?_tm=1161
Harkinnut olen mutta toistaiseksi sille tasolle se onkin jäänyt. Täytyisikin ottaa ja testata. Luulisi noihin sinunkin pohjallisiisi uudetkin akut saavan kun vain jännitetaso on oikea. Varmaan akkutekniikka on jonkin verran kahdeksassa vuodessa kehittynyt.
Jos minä yhden videon Suomesta haluan lähettää jollekin etelän asukille, niin se on tämä. Itse kyllä hain sellaista näkökulmaa, että rupeaa olemaan kaikki öljyt ja rattaat tosi hyytyneitä ja lopulta rupeaa väsymään metalli eli minusta, mitä vähemmän on teknologiaa, sitä parempi.
Minä tein kahvoista vähemmän kylmät. Jarrukahvaan pari kerrosta kutistesukkaa. Kädensijoihin ensin ohut foliovaahtolevy ja päälle kutistesukka. Kiinasta saa noita tarpeeksi suuria. Se on komea tuo talviluonto aurinkoisena pakkaspäivänä, mutta aika kylmä. Muistan senkin kerran kun ajoin pakkasessa hengitys-suoja kasvoilla. Siitä valui vesi jääpuikoksi joka jäätyi partaan kiinni. Kotona piti sulatella jotta se irtosi.
Erittäin hyvä kysymys +Roni säynäjäkangas johon valitettavasti itselläni ei ole vastausta. Taitaa valtaosa Di2 asennuksista olla kesäkäytössä maantiepyörissä.
Fillari-lehdessä 1/2012 näyttää olleen talvitesti Felt cyclosta jossa ultegra Di2. Siinä kehutaan sähköversion pelaavan talvikelissä paremmin kuin vaijerivetoinen. Akun varauksen pysyminenkään ei antanut moitteen sijaa. Ainoastaan käyttökytkinten tunnottomuus paksuilla talvihanskoilla arvelutti.
Pitääpä itsekkin kokeilla noita kemiallisia lämmittimiä, kun tuntuu varpaat aina jäätyvän noilla lenkeillä. Oletko käyttänyt noita uudellen aktivoitavia lämmittimiä vai kertakäyttöisiä?
Itse käytän pyöräilykenkien sisällä ainoastaan pelkkää villasukkaa. Toimii ihan hyvin ja pitää jalat lämpiminä alle -10 asteen pakkasilla. Muuten pitää vain muistaa liikutella varpaita ku alkaa kylmätä. Olen harkinnu että tekasis tommoset softshell lämpösuojat kengille. Vois olla aika pätevät.
Moro +Telakone , jäykkäpohjaisissa pyöräkengissä on juuri se ongelma että varpaat eivät liiku luonnostaan. Softshell huput toimivat varmasti, käyttäähän joku villasukkaa kengän päälläkin.
Kilpapyöräilijät eivät yleensä käytä lämmittimiä vaan hypätään pois pyörän päältä ja kävellään 50 metriä klossitkaan ei mene talvella huonoon kuntoon ja klossin kolot on hyvä täyttää silikonilla niin ei mene jää klossseihin ei tarvitse raaputella millään ainakaan Look:n klosseilla ihan perus rakennussilikonilla "ruuvinreijät ja aluslaatat täyttää.... puukolla saa pois jos klossia pitää säätää mutta yleensähän ne on jo kesällä säädetty :) ;) Varpaitten jäätymiseen suosittelen muovipusseja jotka voi varresta leikata jos liian isot muovipussit... Kylmähän tulee sieltä klossin alta... baytyway sitä kävelyä vasta -20 celsius tosin toiset palelee herkemmin sitten vaan jalkaudutaan hetkeksi....
Lisään vielä että ne muovipussit laitetaan rumentamasta pois kengänsuojien alle menee hyvin klossit kiinni ja kylmä viima ei pääse tosiaan klossien reijistä kenkiin näin olen ajellut karvankengänsuojilla (sisäpuolella) sportfire jos muistin oikein sieltä parhaat kengänsuojat Suomen talveen) jossa pohjallisena kengänsuojan edessä ja takana vaahtokumi (itse lisättynä).Nämä myöskin kengänsuojan sisäpuolella. Kesäkengillä näin ajellut -20 pakkasilla.
Hienoa pätkää etenkin tuolta jäältä! Kyllähän se vaan on mahtavaa että meillä on neljä vuodenaikaa, ja kaikilla omat erityispiirteensä!
Totta +Jukka Järveläinen, yksitoikkoiseksi kävisi muuten!
.. ja tästäkin löyty video :D Kiitos :D
Sähköpyörällä on tullut vielä -17C kelissä sotkettua, hommasin Met Parachute umpikypärän, joka toimii yllättävän hyvin, näyttää vähän överiltä mutta suojaa viimalta hyvin! Hienot oli taas maisemat ja kuvakulmat videolla.
Kiitos +Kobbetop kommentista - kuinka sähköpyörän akun varaus pysyy verrattuna kesäkeleihin?
Velogi - Pyöräilevä videoblogi En ole tarkkaan seurannut mutta aika paljon lämpötila vaikuttaa toimintasäteeseen. Kesällä latasin joka toinen päivä ja nyt joka päivä. Omaan käyttöön riittää kyllä hyvin, n. 25km päivässä tulee poljettua.
OK, niin arvelinkin +Kobbetop - kiitos tiedosta!
Hyvä video. Hauska kuvakulma 05:02 kun näytti että sun pää osuu tohon puuhun, mutta hyvin sieltä näköjään mahtuikin sitten :D
Kiitti +alluzb , optinen harha ;-D
Eihän se oo ku vaatetta päälle. Vielä ei ole ainakaan noi -30c pakkaset aiheuttanu ongelmia. Ainoa mikä raivostuttaa on pyörän jäykkyys; se on tossa pakkasessa aika turhauttava kun keskinopeus on työmatkalla sitä 12kmh luokkaa, kun se kesällä on ehkä 20kmh.
Laskettelulasit on OK, kun muistaa hengittää jotenkin poispäin niistä. Joku pieni harso nenän päälle vois ohjata höyryn muualle.
Totta +latuman , pyörä on kyllä noilla keleillä varsin kankea - niin kuin ukkokin!
Onnittelut 600 tilaajasta!
Kiitos +Teko Vene - hitaasti mutta varmasti :-D
Hyvin näyttää vannejarrutkin toimivan pakkasessa, turhaan itsekkin epäilin omien vaijerivetoisten levyjen toimivuutta. :)
komiat rapakaaret sulla, mulla on samallaiset👍👍
On ne hyvät, siirsin ne tuohon nykyiseen Konaankin.
Velogi - Pyöräilevä videoblogi ja varsinkin talvella ei halkea jos esim: kaatuu
Oletko kokeillut akkulämmitteisiä kengänpohjia. Minulla on THERM pohjalliset. hankin melkein 8 vuotta sitten . Noissa akut oli NI-MH . Litium akut oli silloin tulleet kanssa jo , mutta hinta oli aivan kauhea. En tiedä mikä tehosia nuo vanhat on mutta lämpö loppuu jo 2,5 h päästä. Nyt en ole viime vuosina käyttänyt. Akut varmaan loppu. Kävisiköhän niihin noi uudet akut. Kalliita ovat edelleen.www.therm-ic.com/varuste.net/Therm-ic?_tm=1161
Harkinnut olen mutta toistaiseksi sille tasolle se onkin jäänyt. Täytyisikin ottaa ja testata. Luulisi noihin sinunkin pohjallisiisi uudetkin akut saavan kun vain jännitetaso on oikea. Varmaan akkutekniikka on jonkin verran kahdeksassa vuodessa kehittynyt.
Tänään kun olin lenkillä nii tajusin että +5 lämpötilalla paras urheilujuoma on hieman lämmintä! Koska kylmä meni suoraan sisimpään kuin jää.
Juu siinä saa äkkiä vaikka keuhkoputkentulehduksen kun liian kylmää juo kylmällä ilmalla.
Jos minä yhden videon Suomesta haluan lähettää jollekin etelän asukille, niin se on tämä. Itse kyllä hain sellaista näkökulmaa, että rupeaa olemaan kaikki öljyt ja rattaat tosi hyytyneitä ja lopulta rupeaa väsymään metalli eli minusta, mitä vähemmän on teknologiaa, sitä parempi.
Minä tein kahvoista vähemmän kylmät. Jarrukahvaan pari kerrosta kutistesukkaa. Kädensijoihin ensin ohut foliovaahtolevy ja päälle kutistesukka. Kiinasta saa noita tarpeeksi suuria.
Se on komea tuo talviluonto aurinkoisena pakkaspäivänä, mutta aika kylmä. Muistan senkin kerran kun ajoin pakkasessa hengitys-suoja kasvoilla. Siitä valui vesi jääpuikoksi joka jäätyi partaan kiinni. Kotona piti sulatella jotta se irtosi.
Kestääkö shimano di2 kunnon pakkasta ?
Erittäin hyvä kysymys +Roni säynäjäkangas johon valitettavasti itselläni ei ole vastausta. Taitaa valtaosa Di2 asennuksista olla kesäkäytössä maantiepyörissä.
Fillari-lehdessä 1/2012 näyttää olleen talvitesti Felt cyclosta jossa ultegra Di2. Siinä kehutaan sähköversion pelaavan talvikelissä paremmin kuin vaijerivetoinen. Akun varauksen pysyminenkään ei antanut moitteen sijaa. Ainoastaan käyttökytkinten tunnottomuus paksuilla talvihanskoilla arvelutti.
Hyytävä aihe.
Pitääpä itsekkin kokeilla noita kemiallisia lämmittimiä, kun tuntuu varpaat aina jäätyvän noilla lenkeillä. Oletko käyttänyt noita uudellen aktivoitavia lämmittimiä vai kertakäyttöisiä?
Moro +77miksu nämä on kertakäyttöisiä mitä käytän. Toimii kyllä mutta toiminta-aika on puolet ilmoitetusta. Sanovat että se johtuu kosteudesta.
Itse käytän pyöräilykenkien sisällä ainoastaan pelkkää villasukkaa. Toimii ihan hyvin ja pitää jalat lämpiminä alle -10 asteen pakkasilla. Muuten pitää vain muistaa liikutella varpaita ku alkaa kylmätä. Olen harkinnu että tekasis tommoset softshell lämpösuojat kengille. Vois olla aika pätevät.
Moro +Telakone , jäykkäpohjaisissa pyöräkengissä on juuri se ongelma että varpaat eivät liiku luonnostaan. Softshell huput toimivat varmasti, käyttäähän joku villasukkaa kengän päälläkin.
Kilpapyöräilijät eivät yleensä käytä lämmittimiä vaan hypätään pois pyörän päältä ja kävellään 50 metriä klossitkaan ei mene talvella huonoon kuntoon ja klossin kolot on hyvä täyttää silikonilla niin ei mene jää klossseihin ei tarvitse raaputella millään ainakaan Look:n klosseilla ihan perus rakennussilikonilla "ruuvinreijät ja aluslaatat täyttää.... puukolla saa pois jos klossia pitää säätää mutta yleensähän ne on jo kesällä säädetty :) ;)
Varpaitten jäätymiseen suosittelen muovipusseja jotka voi varresta leikata jos liian isot muovipussit... Kylmähän tulee sieltä klossin alta...
baytyway sitä kävelyä vasta -20 celsius tosin toiset palelee herkemmin sitten vaan jalkaudutaan hetkeksi....
Lisään vielä että ne muovipussit laitetaan rumentamasta pois kengänsuojien alle menee hyvin klossit kiinni ja kylmä viima ei pääse tosiaan klossien reijistä kenkiin näin olen ajellut karvankengänsuojilla (sisäpuolella) sportfire jos muistin oikein sieltä parhaat kengänsuojat Suomen talveen) jossa pohjallisena kengänsuojan edessä ja takana vaahtokumi (itse lisättynä).Nämä myöskin kengänsuojan sisäpuolella. Kesäkengillä näin ajellut -20 pakkasilla.