안녕하세요 차주입니다. 나중에 집에가서 오디오 세팅을 보니 전 차주가 중/저음을 많이 강화시켜 놨었습니다.. 디폴트로 바꿔보니 확연히 달라졌습니다(미리 확인을 못 했네요 ㅠㅠ) 그리고 검색해보니 새하얀 색상은 F 스포츠 트림에 있는 화이트 노바로 리뷰 찍는 날 햇빛이 강해 잘 안 보였지만 저기도 펄이 있습니다 (저도 깜빡 하고 있었네요.. ㅎㅎ) 아 그리고 마크레빈슨 옵션은 이큐제큐티브 트림에만 들어간다고 합니다. 다들 만나뵙고 너무 즐거운 날이었습니다 ㅎㅎ
@@SummitCorsaGruppo 고갯마루님 현재 3세대 IS를 초기형저버전에서 16년도에 한번 페이스리프트 진행후 20년도 한번더 페이스리프트를 더 했습니다 그 지금 한번더 한것은 북미에서 팔고 있습니다 우리나라 진출 한다 안한다 계속 오고가는느낌인것 같습니다 IS가 전에 많이 저조한판매랑을 하니 3세대이후 한번더 한것은 다른세댸같은 디자인으로 바뀌었습니다
타이어 인치수, 배기음, 댐퍼세팅의 단단함은 2세대 ,3세대의 차이가 아니라 f스포츠트림으로 인한 차이입니다. 2세대도 f스포츠 트림이 있지요 F스포츠트림에는 전용 계기판, 18인치 순정휠, 전용댐퍼 및 스프링, 흡기챔버등의 차이가 있습니다. 오히려 2세대에서 3세대로 바뀌면서 운동성능이나 강성이 나뻐졌다는 평이 있으니 기회가 되시면 2세대 f스포츠트림도 한번 타보시면 좋겠네요 ㅎ 아참2세대에도 계기판에 외기온도 나온답니다~
제가 가족이 타고 다닐 차로 제일 맘에 들것같은 차를 리뷰해 주셔서 바로 보고 댓글 답니다. 3세대 is250 f스포트 감독님의 혹독한 디자인평가에도 불구하고 전 렉서스 디자인을 정점으로 끈 시발점의 차로 최애차량이고 지금봐도 오래된 느낌이 전혀없이 사랑스러운 디자인의 차라 언제나 눈이 갑니다. 특히나 디자인엔 진심인 전 L피네스 디자인 코드 넘 좋아요. 실내는 퍼펙트하게 바뀌고 특히나 클러스터는 클래식작품 수준이지요. 전 2세대 좋아하던 자연흡기 6기통 파워트레인의 완벽함에 디자인을 더했다고 느꼈는데 이번 리뷰로 성능적 체감적 변화가 엄청나군요. 섀시강성 뒷자리사용성이 훨 좋아지고 휠디자인에 타이어 사이즈까지 취향 저격이네요. 무엇보다 낮은 착좌감이 제일 중요한데 낮고 편안한지 이민재 감독님에게 합격점을 받은게 가장 반가운 소식이네요.
추가로 몇개 설명드리자면 2세대랑 3세대 뒤 서스펜션은 구조가 변경되었습니다. 3세대는 앞 서스펜션에 맴버브레이스가 추가되었습니다. 계기판 에코는 계기판 설정에서 꺼버릴수 있습니다. 시트는 어셈블리 신품가격 천만원 넘어가서 미션만큼 비쌉니다. 200T나 300이나 똑같은 엔진이고 이름만 변경되었습니다. 12년식 전후로 6기통 엔진이 개선되어 오일소모가 사라졌습니다. 그래도 역시 4기통 터보보단 v6감성이...
안녕하세요 감독님 2세대와 하체 차이는 리뷰 해주셨듯이 차체 길이가 길어지고 뒷서스 좀 다릅니다 그래서 연비가 조금 더 안좋아 진듯 합니다. 마크레빈슨은 제차인 3세대 이그제큐티브에만 들어갑니다 소리는 2세대보다 마크레빈슨 보다 좀 더 좋습니다 ^^ 스트럿은 2세대 3세대 모두 물렁한거 딱딱한 트림 따로 있습니다~~핸들도 디게 무겁습니다 ㅎㅎ(3세대는 스포츠모드에서만 작동) 추가로 2세대 마크레빈슨은 센터스피커에서 음량이 60% 이상 나오는데 설계 오류로 보입니다.. 이 센터만 빼버리면 더 듣기 좋습니다~
![렉서스 Lexus IS250 2세대 [차량리뷰] 이민재](http://i.ytimg.com/vi/m4u-nS__LAQ/mqdefault.jpg)
![렉서스 Lexus IS250 2세대 [차량리뷰] 이민재](/img/tr.png)
안녕하세요 차주입니다. 나중에 집에가서 오디오 세팅을 보니 전 차주가 중/저음을 많이 강화시켜 놨었습니다.. 디폴트로 바꿔보니 확연히 달라졌습니다(미리 확인을 못 했네요 ㅠㅠ) 그리고 검색해보니 새하얀 색상은 F 스포츠 트림에 있는 화이트 노바로 리뷰 찍는 날 햇빛이 강해 잘 안 보였지만 저기도 펄이 있습니다 (저도 깜빡 하고 있었네요.. ㅎㅎ) 아 그리고 마크레빈슨 옵션은 이큐제큐티브 트림에만 들어간다고 합니다. 다들 만나뵙고 너무 즐거운 날이었습니다 ㅎㅎ
17인치 휠이 순정으로 들어가는 트림도 있다고 합니다* (F 스포츠만 18인치?)
마크레빈슨 옵션 - 이그제큐티브 트림*
아 그리고 어떤 도로에서는 타이어 소리가 시끄럽고, 어떤 도로에서는 이상하게 소음이 전혀 안 나더군요..
차량협찬 감사드립니다. 항상 즐거운 자동차 생활 하시길 바랍니다.
@@SummitCorsaGruppo 감사합니다 피디님 ㅎㅎ 함께하면 항상 즐거운 시간이 되네요 ㅎㅎ
@@SummitCorsaGruppo 고갯마루님 현재 3세대 IS를 초기형저버전에서 16년도에 한번 페이스리프트 진행후 20년도 한번더 페이스리프트를 더 했습니다 그 지금 한번더 한것은 북미에서 팔고 있습니다 우리나라 진출 한다 안한다 계속 오고가는느낌인것 같습니다 IS가 전에 많이 저조한판매랑을 하니 3세대이후 한번더 한것은 다른세댸같은 디자인으로 바뀌었습니다
차주님 안녕하세요.
지금은 대략 10개월 정도 지났는데
차는 만족 하시나요?
크루즈 타고 있는데 is250이 눈에 밟히는 와중에
차주님 보고 구매를 할까 싶습니다 :)
타이어 인치수, 배기음, 댐퍼세팅의 단단함은
2세대 ,3세대의 차이가 아니라 f스포츠트림으로 인한 차이입니다.
2세대도 f스포츠 트림이 있지요
F스포츠트림에는 전용 계기판, 18인치 순정휠, 전용댐퍼 및 스프링, 흡기챔버등의 차이가 있습니다.
오히려 2세대에서 3세대로 바뀌면서 운동성능이나 강성이 나뻐졌다는 평이 있으니 기회가 되시면 2세대 f스포츠트림도 한번 타보시면 좋겠네요 ㅎ
아참2세대에도 계기판에 외기온도 나온답니다~
3세대 IS250 정말로 멎진 디자인 후륜구동컴팩 세단으로 훌륭한 차량 이네요 영상 잘보고갑니다 날씨가 덥네요 건강 유의하면서 영상 찍으세요
아침부터 정독중입니다^^
Fsports 13년식 실 차주입니다 20만키로 때 엔진 경고등 들어와서 미션 오버홀 한번 한거 외엔 고장이 없습니다 누유도 아직까지 없구요
2세대와는 엔진이 같습니다
저는 7만7천 정도인데 워터펌프 교체권하네용 10만까지 뻐겨볼까용??
타이어 cc2인데 s2as끼면 승차감 어떨지 궁금하네요
연비 어떤가요?
@@kimts-je8yb 거의 바뀐건 없지만 엔진 효율이 개선되어 연비는 더 좋아졌다는 소리가 있습니다
고급유 주유하시나요?
@@zegalkm 3세대는 일반유넣어도 됩니다. 2세대는 일반유넣으면 엔진오일감소나요
에코등은 에코작동 표시가 아니고 악셀깊게 밟으면 그냥 연비주행 유도하려고 불만 들어오는거에요.
저 등은 트립에서 끌수있어요
이 차 스티어링 휠이랑 계기판이 너무 취저입니다
그리고 3세대is는 일반모델 최고등급 이그제큐티브트림에만 마크레빈슨이 들어가있고, 하위트림과 f스포트는 일반순정오디오가 들어갔어요.
파이오니아 제품으로 알고있습니다
저 f스포츠가 유난히 딱딱하긴 하더라고요 계기판은 지금봐도 너무 멋지네요. 가장 지금도 기억나는 차 중에 하나.. 안팔려서 4세대가 못 들어오는게 아쉽군요 ㅎㅎ
3세대 일반모델 15년에 신차로출고해서 15만타고 있습니다. 이제 차바꾸고싶은데
아무것도 고장나지않아서 바꾸질 못하고있습니다
바뀐게 별로없는게 단점이 될수도 있지만 어쩌면 보완이 이루어져 고장률은 줄이지 않았을까요
앞 쪽 라다에이터와 범퍼 형상은
방직 공장의 실타래 형상에서 갖고 왔다고 들은 적 있습니다.
럭셔리하고 고급진디자인입니다 -디자인전공자-
이시간에 쓰앵님 대단하쉽니다ㅎ
잘볼께요~
언제나오네 했는데 드디어 3세대.. 타고싶네요
제가 가족이 타고 다닐 차로 제일 맘에 들것같은 차를 리뷰해 주셔서 바로 보고 댓글 답니다.
3세대 is250 f스포트 감독님의 혹독한 디자인평가에도 불구하고 전 렉서스 디자인을 정점으로 끈 시발점의 차로 최애차량이고 지금봐도 오래된 느낌이 전혀없이 사랑스러운 디자인의 차라 언제나 눈이 갑니다. 특히나 디자인엔 진심인 전 L피네스 디자인 코드 넘 좋아요. 실내는 퍼펙트하게 바뀌고 특히나 클러스터는 클래식작품 수준이지요.
전 2세대 좋아하던 자연흡기 6기통 파워트레인의 완벽함에 디자인을 더했다고 느꼈는데 이번 리뷰로 성능적 체감적 변화가 엄청나군요. 섀시강성 뒷자리사용성이 훨 좋아지고 휠디자인에 타이어 사이즈까지 취향 저격이네요.
무엇보다 낮은 착좌감이 제일 중요한데 낮고 편안한지 이민재 감독님에게 합격점을 받은게 가장 반가운 소식이네요.
f스포츠 트림에만 저 계기반이 들어가고 F 스포츠 트림은 서스펜션 셋팅이 일반트림과 다르걸로 알고 있습니다. 200t는 이 다음에 나오고요...
3세대 Is는 350이 메인스트림이죠 350마력에 IS250과같은 연비, 직분사+포트홀 듀얼 시스템으로 내구성에서도 더 나은…
is....진짜 명차임 생애 두번째 차가 is250 1세대였음....30만 키로 넘게 탐....고장이 안났음 ...
이게 디자인이죠!
트렁크 우측에 있는 홀은 네비게이션 sd카드 빼라고 만들어논겁니다.
추가로 몇개 설명드리자면
2세대랑 3세대 뒤 서스펜션은 구조가 변경되었습니다.
3세대는 앞 서스펜션에 맴버브레이스가 추가되었습니다.
계기판 에코는 계기판 설정에서 꺼버릴수 있습니다.
시트는 어셈블리 신품가격 천만원 넘어가서 미션만큼 비쌉니다.
200T나 300이나 똑같은 엔진이고 이름만 변경되었습니다.
12년식 전후로 6기통 엔진이 개선되어 오일소모가 사라졌습니다.
그래도 역시 4기통 터보보단 v6감성이...
@@adjective999 와웅!!
@@adjective999 오 고급정보군요 감사합니다
자연흠기 6기통이고 모든게 취향 저격인차량이라 넘 관심이 가는 차량인데 많이 배워갑니다.
@@adjective999 시트 어셈블리 천만원... 엄청나군요..
지금 3세대 마지막 페이스리프트 모델이 있는데 아마 4세대까지는 안나오고 단종될 것 같네요. 아쉽습니다.
중고차 매물 구하기도 힘든 is...ㅜㅜ
안녕하세요 감독님 2세대와 하체 차이는 리뷰 해주셨듯이 차체 길이가 길어지고 뒷서스 좀 다릅니다 그래서 연비가 조금 더 안좋아 진듯 합니다. 마크레빈슨은 제차인 3세대 이그제큐티브에만 들어갑니다 소리는 2세대보다 마크레빈슨 보다 좀 더 좋습니다 ^^ 스트럿은 2세대 3세대 모두 물렁한거 딱딱한 트림 따로 있습니다~~핸들도 디게 무겁습니다 ㅎㅎ(3세대는 스포츠모드에서만 작동) 추가로 2세대 마크레빈슨은 센터스피커에서 음량이 60% 이상 나오는데 설계 오류로 보입니다.. 이 센터만 빼버리면 더 듣기 좋습니다~
👋
@@is250QLD ㅋㅋ
슈프림등급은 마크레빈슨이 아니라 파이오니아가 들어가나요?
@@azak_0012 넵
@@azak_0012 브랜드는 모르겠으나 음질는 좀 떨어집니다
이제 F만 남았네요!!!
2세대 오너였다 3세대오니 차이가 달라요 내부 외부 그리고 하체가 낮아요
쇼바느낌도 딱딱하고..
영상 재밌게 봤지만 조금 더 명확한 차량 기본제원을 갖고 토크하면 좋을것 같아요~ 기본제원을 모르고 얘기하는 내용도 있어서 아쉽네요!
LC500과 LFA에 대한 견해가 궁금합니다.
노말에서 엔진브레이크 쎄게 안 걸리는 게 불만일 수도 있구나...
3세대 IS250정도만해도 후륜구동 컴팩트세단으로써 손색이없어 보이네요.
지금 해외에 파는 is는 4세댄줄 알았으나 3세대 페이스 리프트 2차 버전이었다는 걸 알고 ,,, 아닌 그럼 2세대랑 거의 동일하다는 소리,... 는 아니겠지만 어떻게 10년을 우려먹지..
LC500 리뷰가 궁금합니다...
F스포츠는 시트랑 내장제 다 빨강인줄 알았는데 아니군요
디자인 압도적으로이쁜데 보시는눈이.. ㅋ
저는 누래보이는 진주빛보다 순백색이 더 좋네용 ㅋㅋ
렉서스는 매키토시가 좋은데...
렉서스마루!
아니 자꾸 벤츠빨아대는데 벤츠 짱츠되고 최악인데? ㅋㅋ 이제는 벤츠부심 없어지셨겄네
좀 객관적으로 리뷰를 했으면 좋겠네...
편견의 극이구만... 이렇게 리뷰 할꺼면 뭐하러 하냐 그냥 독일 3사 나 리뷰 하세요
ㅋㅋㅋㅋ이렇게 주관적으로 리뷰 할거면 리뷰 컨셉을 그렇게 잡던지 거의 비엠 추종자처럼 비엠이랑 비교를 하네 ㅋㅋㅋㅋ 그리고 기본제원은 좀 알고 리뷰 합시다. 스피커는 판단 기준이 다른데 애초에 스피커 화사도 아닌 화사 갖고와서 싸웠다니 말았다니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ