Ride Along Ambulance in Germany
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- Опубліковано 31 лип 2016
- German ambulance responding:
Ambulance from the private EMS provider "Ackermann EMS" from Friedeburg municipality in the district of Wittmund, state of Lower Saxony. The primary ambulance also serves as heavy-duty ambulance. Within few minutes the normal Stryker-stretcher can be replaced by a stretcher which is suitable to a max. weight of 500 kg / 1102 lbs.
Ackermann EMS is a small private EMS provider which is active in Friedeburg since 1935.
Please note that I temporarily muted the video and stopped it before arriving on scene due to information on the patient. - Авто та транспорт
![[Inside view!] Rapid Responder 17-348 met spoed onderweg naar de Piet-Smitkade in Rotterdam!](/img/n.gif)
Scheiße laut die Dinger 😂
Joa, ich find das toll.
Cool
scheiße laut ..... klasse spruch ... ich finde die toll :D klasse
Der hat Airhorn? Geil :D
Und natürlich super Video!
allein heute hab ich den 3 mal von außen gefilmt (2 mal ausm 1. OG, 1 mal von neben der Straße auf laaaaanger Gerade), und heute Abend hab ich die nächste 24h Schicht auf dem
+EnjoyFirefighting - International Emergency Response Videos dann hast ja die passende Stelle gefunden.
Glückwunsch; )
achja ganz nebenbei Video dislike..
...neeeeiiiiin...Scherz tolles Video klares like ;)
MontisEinsatzfahrten Intern. emergency response Man bist du ein Witzbold Monti^^
Absolut geil. Ich erwische ihn ja immer nur von außen :)
Favo versteht sich von selbst!
Grüße
Great video
Q JONEZ Yeah my favorite german response video
Nice Video
Früher, als ich bei Oma und Opa zu Besuch war , da hörte wiesmoor hinterm Combi auf, aber das war im letzten Jahrtausend :-)
manche Orte verändern sich massiv über die Jahre hinweg ^^
@@EnjoyFirefighting ja , wir reden ja in dem Fall von mitte ende der 80er/ anfang der 90er klar verändert sich vieles. Ist auch gut so.
@@peter3789 während manche Veränderungen durchaus schön und willkommen sind, so würde ich es nicht verallgemeinert positiv sehen. In meiner alten Heimatstadt hat sich vieles zum schlechten verändert, und das in nur den letzten 10 Jahren :/
Sehr schönes Video
PS: Wo bekommst du denn solche Aufnahmen her?
Danke :)
Ich sag mal so: ich hab den bzw. die besten Chef(s) gefunden ...
Schleimer :-)
+Achim Ackermann es war mir SO klar dass du das sagen wirst :-D
+Achim Ackermann Es ist echt der beste Rettungsdienst in der Umgebung hier. Nur zu gern würd ich bei euch arbeiten.
Why didn't you use the siren the whole time?
Edit: Also Germany looks really, really beautiful!
why should they? With empty roads ahead there's simply no use for using the siren the entire time.
That's true, I suppose. I didn't expect you to answer, especially that fast, so thank you!
I happened to be online in the early morning hours already :D
The thing is: to be on the safe side from a legal point of view, we would have to use the siren the entire run, from the station to the scene. However, when there's no vehicle towards which we can enforce our right of way by using lights and sirens, we usually keep the siren off. Especially during the night we often let the siren off the entire run unless it's really necessary.
On empty roads, straight parts with no intersections etc you usually see us responding silently
That makes sense. The sirens can get really annoying if you hear them a lot.
Cool das du echter Sanitäter (oder so) bist,kann ich ja vom besten mir was angucken bin beim Schulsanitätsdienst xD (die haben zwar keine 24 sondern 6 Stunden-Schichten aber passt xD)
P.S. Als du am Videoanfang den Ton weggemacht hast wurden gerade die Einsatzdetails durchgegeben oder?
I drove military ambulance in Germany in 1970
Funkdisziplin, meine Herren!😏
wenn man sich kennt und es keine Gegend mit so vielen Rettungsmitteln und so viel Funkverkehr ist ...
Wie viel PS hat der 163?
eine gute Frage, ich weiß es nicht so frei heraus; Bin morgen wieder auf dem unterwegs, entweder erwische ich meinen Großmeister und der weiß es so frei raus, oder ich schau mal nach
Das ist der 3 Liter V6. Etwas über 200 Pferde
Wieso fährt Mann von Friedeburg bis nach Großefehn mit serene
Weil dort offenbar ein Notfalleinsatz war ...
why norwegian
??? What is Norwegian
The name og the video
+Henrik Duff Gausdal its dutch
+Henrik Duff Gausdal It is German hahaha lol
It says "på"
Qualität des Sounds verbessern
inwiefern?
EnjoyFirefighting - International Emergency Response Videos es hackt manchmal und schreit teilweise
inwiefern es hackt und schreien soll weiß ich absolut nicht, aber da lässt sch auch ned viel machen. Es gibt immer störende Geräusche in einem Fahrzeug, in dem durch die Natur des Fahrzeuges Vibrationen sind und zudem Ausrüstung klappert
0:27 Applaus für den musikalischen Kollegen 1:06 Wer hat alle Kaugummis aufgegessen? 1:20 Radfahrer bitte mit Seitabstand von mindestens 1.5 Meter überholen, Euer Fahrzeug macht ne ordentliche Windböe wodurch der stürzen könnte - gerade kommt auch kein Gegenverkehr! 2:25 Das horn für den Geisterfahrer - im Video jedoch spät erkennbar 4:50 Ihr solltet zurückfahren und die Taschenlampe holen! 5:44 sind wir in England? Rechts fahren! 6:05 Warum horn zum abbiegen? - Besser nicht die Kurve schneiden
1:20 der Abstand war durchaus gegeben. Ich fahre u.U. aber gerne auch mit noch deutlich mehr Abstand vorbei
2:25 versteh ich nicht, was du meinst ^^
5:44 frühzeitiges versetzt und rüber fahren, man braucht nicht unnötig knapp hinter einem zu überholenden Fahrzeug rausziehen
6:05 weil wir auch einfach mal damit rechnen, dass sich einer der Kreuzung nähert und so etwas vorgewarnt ist...
Weitere Aufnahmen für dich, sei es ne kurze Fahrt bei Dämmerung oder knapp 40 km quer durch die Pampa und Stadt
ua-cam.com/video/KvS2p37W6wQ/v-deo.html
ua-cam.com/video/6KkhqCj6Kmo/v-deo.html
ua-cam.com/video/UWznu-mI0uA/v-deo.html
ua-cam.com/video/Uy7Zbk0Lqsk/v-deo.html
Bei 2:33 kommt dir ein Radfahrer entgegen der da nicht hingehört
Achso der ^^
hattest die anderen auch noch gesehen oder waren die EInsatzfahrten zu lang? ^^
Warum fährt man durchbeine leere Straße mit dauerhorn, kein Wunder dass sich in Deutschland jeder aufregt, in Österreich wird nur mit horn gefahren wenn viel Verkehr ist sonst nicht.
kein WUnder dass sich jeder aufregt? Ich weiß nicht, ob du das selbe Video gesehen hast, aber wenn die Str´ßen wirklich leer waren und es mit gutem Gewissen machbar war, ist der ohne Horn gefahren. Bei der Durchfahrt von Wiesmoor mit derart vielen Abzweigungen und Kreuzungen bist mit Horn besser drann, und wo es nicht absolut nötig war, hat er auch aufs Presslufthorn verzichtet und nur E-Horn verwendet. Ja in Österreich ... ich kenn die zahlreichen Videos, und ebenso sehr zahlreichen Beinaheunfälle in Österreich, die auch auf Video festgehalten sind, wenn Einsatzfahrzeuge im urbanen Umfeld nur äußerst sparsam das akustische Sondersignal einsetzen und dann von einer Situation überrascht werden weil sie nicht gehört wurden
Ticci Toby Ich persönlich finde das auch mehr als berechtigt, lieber einmal zu viel Horn anmachen als zu wenig. Horn gilt ja bekanntlich als Warnsignal und nicht als Unruhestifter ;)
Lieber zu viel Horn, als zu wenig, wir haben bei uns in der (Feuer-)Wehr auf allen Fahrzeugen e- und Lufthorn. Da bedeutet Einsatz: Auto an, Rundumlicht an, aus der Halle raus und an das Pressluft, auf der Landstraße dann aus, oder nur e-Horn. innerorts IMMER Pressluft am ersten Fahrzeug, die dahinter meist mit E-Horn. Lieber weck ich Nachts um 3 die halbe Ortschaft, und rette dafür zwei Leben bei nem VU, als nen Unfall zu bauen, weil mich einer nicht gehört hat. - ganz einfach. Es gibt außerdem andere Dinge, auf die man sich als Fahrer/Maschienist konzentriert, als darauf, man man sich das Horn sparen könnte. lässt mal lieber beide Hände am Lenkrad/ Schaltknüppel, als andauernd Martinshorn an und aus zu schalten.
Ticci Toby Das ist Gesetz. Und in dein Land fahren die fast immer ohne Horn das ist einfach dumm
+Ticci Toby Was hast du den für Probleme? xD wenn du ins Krankenhaus musst mit nem Krankenwagen willst du doch auch Sicher dort ankommen richtig???
Einfach übertrieben Schnell! Egal was ist, durch Wohnsiedlungen muss man nicht mit geschätzten 130 rasen!
130 schafft das Fahrzeug nichtmal ...
Das sind höchstens 100... und doch, das Spart, wenns gut läuft schnell mal 30 sekunden bis zwei Minuten. Ich bin selber oft genug am Steuer vom Feuerwehrfahrzeug, meist entweder ein MTW oder ein TSF-W und mit beiden knüppel ich gerne mal mit 80+ durch den Ort. nur in machen Bereichen, schulen und Co. fährt man langsamer. Ansonsten gibt man gas, das erlaubt einem die nötige Ortskenntnis.
Fabian Köhler durch die Ortskenntnis wird aber das Verhalten der Mitmenschen nicht besser ;) auch wenn es schneller geht, früher oder später passiert das Unerwartete. Und wie sagt man so schön? Je dringlicher der Einsatz umso dringlicher das Ankommen!!
Das Verhalten der anderen ist unberechenbar, ja, da hast du Recht, jedoch hat man genau aus diesem Grund ein Blaulicht und Horn auf dem Dach. Eben, damit die anderen Verkehrsteilnehmer wissen, was abgeht. Und du wirst wohl kaum erwarten, dass wir mit Martinshorn, denn nur, wenn dieses aktiv ist, ist Versicherungsschutz für die Einsatzfahrt gegeben, mit 30 durch die 30er Zone fahren? oder mit 50 durch den Ort. Es gilt immer der Sprich: "Ankommen statt umkommen" aber deshalb gleich zu spät kommen? Eher nicht. Meistens, besonders bei Rettungsdienst und der Feuerwehr geht es um Sekunden, da muss man kalkulierbare Risiken eingehen. Sicher fahre ich nicht 80 Sachen durch eine Nebenstraße, aber auf einer Hauptstraße, die gut einsehbar ist und nur wenige Kreuzungen hat, wird gas geben. Ich glaube, man kann einem Maschinisten, der sein Fahrzeug durch Fahrsicherheitstrainings und Co kennt schon vertrauen, dass er weiß, wie weit er zum anhalten braucht und was machbar ist. Im Grunde ist es die Kombination aus Sonderrechten, Ortskenntnis, vorausschauenden Fahren und Kenntnis des eigenen Fahrzeuges, welches einem Erlaubt schneller zu sein, als der normale Verkehr.
Timo S-O ohne Zusammenhang zu spezifisch diesem Einsatz, noch zu spezifisch diesem RD: "je dringlicher der Einsatz umso dringlicher das Ankommen" .... kann ich so nicht bestätigen. Es kann noch so drastisch sein, was als EInsatzmeldung anliegt, wenn ich durch irgendwelche Umstände nunmal nicht schneller hin komme, dann versuche ich nicht, doch noch einen drauf zu setzen
Wenn ich das Einsatzgebiet so gut kenne, dass ich weiß, wie stark das Fahrzeug bei einem bestimmten Gullideckel oder einer Bodenwelle schaukelt, dann weiß man auch, wo welcher Abschnitt wie gut auch z.B: aus der Gegenrichtung einsehbar ist, wo welche VTN eine Ampel haben / nicht haben und ggf wie die Schaltzyklen jeder einzelnen Fahrtrichtung sind, wo Menschen gerne blind über die Straße laufen usw.
Egal ob im eigenen Einsatzgebiet, wo die Ortskenntnis viel mit beisteuert, oder im fremden Einsatzgebiet, wo man auf diese zumindest nicht von Signalfahren zurückgreifen kann, ganz elementar ist das vorrausschauende Fahren. Ich führe mein Fahrzeug nach bestimmten Kriterien: das was ich mir von meinem Fahrkönnen her zutraue, das was ich dem Fahrzeug technisch zutraue, was ich der Straße von Zustand, Verlauf und Gefahrenquellen zutraue, der Verkehrssituation sowie den Witterungsbedingungen zutraue und, ggf. mit Patienten an Bord, ich diesem aus medizinischer Sicht zutraue, dass die Fahrt nicht in Kotzen und Schmerzen endet.