Muito bom Pedro, destaque que quando tive um Celta o cinzeiro era o local pra guardar Hall's ou Freegels e menção honrosa para o PQP do Del Rëy... o que eu tive pendurava muita coisa pesada, o que eu posso deduzir que dentro do plástico emborrachado havia uma alma de metal. Hoje enquanto meu Livina tem uns PQP bem sem vergonha o Virtus do pai não tem. Segundo a montadora, é em virtude do air bag de cortina e nesse tocante então indaguei eles porque então um Jetta, Passat e outros tem as alças e também o bendito air bag. Pensa pessoal! Forte abraço!
O interior monocromático era muito charmoso. Meu pai teve um Passat azul monâco metálico com interior azul. Era top demais, aliás, o interior em preto não era muito procurado na época.
Meu pai tem um Corsa GLS sedan ano 96 cor roxo, completo, está todo original revisão sempre na Chevrolet, a antena elétrica nunca foi usada, carro impecável fantástico, está com o meu pai a 18 anos.
A alça PQP era de grande serventia nos tempos em que andar sem cinto de segurança não dava multa. Em freadas bruscas, a alça quebrava o galho para o passageiro não dar aquela cabeçada no painel ou no para-brisa. Sobre os pneus aro 13, senti um boa dificuldade ao tentar trocar os meus do meu Uno Mille Economy 2011. Os novos estavam com preço alto, mais caros até do que pneus aro 14. Como ando relativamente pouco com meu possante, optei por colocar pneus remold, que estavam com preço mais acessível.
realmente Pedro ,um erro gravíssimo mesmo,as montadoras não fabricarem mais carros populares,porque a pessoa que compra um carro popular ela não vai poder comprar um SUV,e nem poder manter um SUV . As peças de um Gol,Palio e Celta,por mais que seja um SUV mais baroto tipo,um Duster ou Pulse tudo é mais caro . As montadoras agora acham que no Brasil só tem rico para comprar SUV.Tbm prefiro comprar um carro usado mais completo do que pagar caro em um popular zero de 60 cavalos descartável.
Meu Palio ELX 2010 é cinto abdominal traseiro, os laterais são dois pontos esses itens são raros de se ver nesses carros mais modernos parabéns pelo canal sucesso sempre.
Em 1997, com o lançamento do Corsa MPFI o Cinzeiro no Corsa Wind era opcional, isto até o ano modelo 1999. Virou opcional dentro de um pacote de acessórios exemplo. Todo Corsa Wind de 97 a 99 sem espelho com regulagem interna eles também não tem o cinzeiro e também não tem o ar quente nem desembaçador traseiro.
Fala Pedro. Hoje, 02/12/2022, vi no site da Renault e da Fiat os valores reais (do momento) do Kwid e do Mobi. Veja abaixo: 1 - Renault Kwid Zen = R$ 66.590,00 Motor: 1.0 12 v 3 cilindros Pintura: Preto Nacaré = 0800; Pintura: Branco Glacier = + R$ 750,00; Pinturas: Prata Étoile ou Vermelho Fogo = + R$ 1.500,00; Rodas: Aro 14" com calotas fumê do vovô = 0800; 2 - Fiat Mobi Like = R$ 66.990,00 Motor: 1.0 8 v 4 cilindros Pintura: Preto Vulcano = 0800; Pintura: Branco Banchisa ou Vermelho Montecarlo = + R$ 850,00; Pinturas: Prata Bari ou Cinza Silverstone = + R$ 1.750,00; Pack Safety (Controle de estabilidade e assistência de partida em rampa) = R$ 700,00; Pack Multimídia Plus = R$ 3.500,00; Fora os acessórios. Realmente é caro pra cacete.
@@ChongLi99 , e digo mais: O Uno quadrado era bem mais espaçoso do que esse Kwid e Mobi. O Uno quadrado só deixou de ser produzido porque ele não tem estrutura para comportar AIR BAGS e (acredito que sim) ABS, o que a legislação brasileira passou a exigir a partir de 2014.
@@davidsantoschavesjunior5375 Verdade, Kwid e Mobi parecem carros de brinquedo. Fico impressionado com a "pequenes" desses veiculos quando estou do lado de um. Não sei se o projeto do Uno na europa previa Airbag e ABS mas eu creio que o projeto abrasileirado com certeza nao previa esses items. Realmente faz mais sentido deixar só o Uno novo que era uma plataforma mais moderna do que gastar pra projetar esses itens no carro. Problema é que o sucessor vem bem mais caro, cada vez mais caro é menor até culminar no Mobi....... Mas era tudo que o brasileiro gostava, carro "barato" e facil de consertar.
Prefiro um corolla ou civic 10 anos mais velho mas andar de carrao do que comprar esses "carrinhos" com preço astronomico só porque é zero, o meu é um civic 2013 inclusive tabela ta batendo isso uns 60k
Esqueceu de mencionar o Passat IRAQUE que saiu com interior vermelho. Esse era realmente monocromatico, era vermelho por fora e por dentro também, mas era lindo....
O vídeo é bacana, realmente saudoso para quem tem minha idade e cheguei a comprar alças PQP extras para "completar" o carro... Todavia, tenho uma crítica importante: motor nenhum tem mais de uma cilindrada. Portanto "cilindradas", no plural, só faz sentido para mais de um motor. Explico: cilindrada é o volume do motor, que cabe nos cilindros. Ou seja, quanto os pistões conseguem puxar de de mistura em cada ciclo completo. Não dá para haver mais de uma cilindrada porque cada motor só pode puxar um único volume. O erro de chamar o volume do motor de cilindrada vem do fato de antigamente os fabricantes medirem a cilindrada em "centímetros cúbicos", abreviado por "CC". Como no português se usada abreviar plural usando a letra duas vezes (Estados Unidos = E.E.U.U.; Forças Armadas = F.F.A.A.), as pessoas entendiam erroneamente que "CC" era "cilindradas". Por favor, não ajude na propagação desse erro. Cilindrada é o volume do motor que pode ser medido em centímetros cúbicos (por exemplo 1000cc), ou litros (por exemplo 2 litros), ou como é em alguns casos, polegadas cúbicas (por exemplo o motor 250 do Opala que não é 2,5 litros, mas 250 polegadas cúbicas que equivale a aproximadamente 4,1 litros). Dizer que um motor tem 1000 cilindradas quer dizer que ele consegue variar para até mil volumes diferentes. Ou seja, ele poderia, por exemplo, ser um motor 1000 ao mesmo tempo que 2.0 litros, ao mesmo tempo que 1600 centímetros cúbicos e mais outras 997 medidas de cilindradas diferentes.
Lembro como se fosse ontem,aqui em Curitiba tinha a BS coway que vendia pneus aro 13 a 99 reais e que hj nem pneu recapado ou pneu meia vida frisado não chega a isso,mas tem uns safados no marketplace que tem a coragem de vender pneus carecas como se fossem novos 😢
Eu já dirigi o Citroen Xsara Hatch versão Exclusive 2.0 i 16v do ano 2001. Nesse carro, a buzina ficava na alavanca de direção cujo acesso era horrível e confundia muito com a alavanca de pisca de mudança de faixa. Fora isso, o Xsara era extremamente completo, trazia uma vasta lista de equipamentos de serie como air-bags frontais e laterais, freios ABS, ar-condicionado digital, direção hidráulica, computador de bordo, rádio toca CD player com comando no volante, trio elétrico, alarme com acionamento a distância, rodas de liga leve aro 15, bancos de couro, teto solar elétrico e entre outros itens nesse espetacular carro da Citroën. 😃❤️🚘
Excelente???? Penso que precisa conhecer veículo de verdade. Carros franceses são as piores "criaturas" do automobilismo, qualquer das 3 marcas que seja. Exemplo aí no Brasil são os carros da romena Dacia que aí saem com o brasão da Renault, aqui na Europa não passa de lixo e o Dacia (Renault) Duster è un exemplo de carro descartável da pior qualidade
Nossa até lembrei de uma piada que o Ari Toledo contava lá no show de calouros do Silvio sobre o ''p qp''. Era um depoimento de uma mulher que foi violentada dentro de um Fusca, e ela descreveu em detalhes contando que o criminoso abriu as pernas dela e prendeu os pés cada um em uma alça daquelas. Nisso um senhor que tava ali junto começou a rir. Ninguem entendeu a reação então perguntaram porque ele rir de uma situação triste daquelas... aí ele disse: ''me perdoem mas é que eu sou taxista há mais de 40 anos e só agora fui descobrir a utilidade daquilo.''
Cinzeiro é algo útil demais nos carros. Meu Uno CS 95 tem três: um na frente e dois atrás. O Civic 99 só tem dois: um na frente e outro atrás. Mesmo fumando, não faço nem deixo fazerem isso dentro do carro pois considero como algo que desvaloriza o veículo
O interior cor de vinho era muito comum no Oriente Médio, vale lembrar o Passat Iraque. Quanto ao aro 13, é uma pena que tenha sido deixado de lado, até porque em carros com as caixas de roda menores um pneu de perfil mais baixo para poder usar um aro maior acaba forçando mais a suspensão, tendo em vista que um pneu de aro menor e perfil mais alto também auxilia a atenuar o efeito de irregularidades na pista.
Outra coisa que sumiu dos carros principalmente os da Volks é a ré barulhenta e a ventoinha resfriamento do motor barulhenta... As rodas de ferro palecentes aquelas rodas clarinhas que vinha no Gol quadrado até o Gol bola... E os faróis de miller tão sumindo agora é luz de led integrado nos faróis.....
Só me identificando rsrsrs. Fui trocar as rodas do Del Reyzão, arranjei umas Scorro Mexerica aro 13, coisa fina. O cinzeiro aqui virou porta objetos, buzininha na chave de seta, encosto de cabeça só nos bancos da frente e cintos abdominais para os passageiros de trás rsrsrsrs.
De vez em quando as montadoras ressucitam o interior monocromatico. Basta lembrar a série Sublime da Fiat ou Spin e Cobalt com bancos marrons...na linha de luxo tb tem vários carros com interior bege, creme e marrom. Acho que o público nunca quis msm, tb acho bem bonitos.
Os Pneus do Uno Mille 1993 da Minha Família, Custaram R$ 300,00 cada A Linha Renault Sandero e Logan, de 2008 até 2020 não tinham cinto de Três Pontos para o passageiro do meio
Me lembro bem dos carros monocromáticos que eram considerados item de luxo e quem tinha um carro monocromático fazia uma inveja para o amigo que não tinha, pura nostalgia, minha S10 2011 projeto dos anos 90 ainda tem cinzeiro na frente acendedor de cigarros e nas portas traseiras tbm tinham cinzeiros, esses dias meu filho de 5 anos perguntou oq é aquilo kkk, meu uno 1988 placa preta po sinal ainda tem sua buzina na chave de seta e injetor de agua no Parabrisas botão manual com diafragma sem bomba elétrica kkk
Temos um celta 2003 com a buzina na alavanca de seta. Outra coisa que era perigoso é a luz de freio no vidro do porta malas. A primeira versão do celta não tem. Instalei uma luz dessa e os motoristas que vem atrás passaram a ter mais atenção
O monocromático era usado erroneamente nos carros. Monocromático era quando a pintura e o interior eram da mesma cor. 2 partes distintas com a mesma cor. Uma vez que o interior preto ou cinza, que são mais comuns, seriam então mais monocromático por justiça, do que um interior bege, vermelho ou azul. P.s.: o interior azul é lindo!
14:05 a questão do carro ser caro e ter ficado ainda mais é por causa dos tributos pesadíssimos e não bastando isso o dólar subiu(real desvalorizou) ao longo do tempo e agravando agora e muitos componentes ali compra em outro país em Dólar ou Euro pq um KWID até pouco tempo atrás(até 2020) era até 40K(na versão OUTSIDER) e a taxa de juros subiu muito, por isso está caríssimo
Sempre essa ladainha do imposto. Isso nao explica nem de longe pq o carro feito aqui, pagando agua com imposto daqui, eletricidade com imposto daqui, materias primas com imposto daqui, serviços como seguro com imposto daqui, pega barco pagando tarifas, vai pro Chile, vai pro Mexico, paga imposto la nos paises e ainda assim eles são mais baratos e completos nesses paises do que seus equivalentes aqui. Tem carro que é fabricado aqui e nao vende dessa versão aqui, só fora. Teve uma materia da record antiga que eu vi aqui no youtube, a reporter brasileira vai na concessionaria X e pergunta algo mais ou menos assim: "Esse carro custa X no Brasil, pq ele é mais barato aqui?" ai o vendedor responde: "É porque senao, nao vende". Carro no brasil é caro porque todo produto fabricado é vendido sempre pelo maior preço que a fabrica acha que o consumidor vai pagar, sempre o maior. E o brasileiro aceita tudo por isso é caro. Por isso tem carro que tem um preço no lançamento e depois de 1 ou 2 anos o mesmo carro aumentou de preço. Pq ta vendendo, o preço aumenta e continua vendendo.
@@ChongLi99 Que ladainha?? É a vdd E já não bastasse isso tem o real que não vale mais porcaria nenhuma praticamente, o real desvalorizou muito o que encarece os carros e também a matéria prima vem de fora e é comprado em dólar ou euro e com o câmbio desvalorizado o valor encarece muito, se o dólar tivesse 3.20 ou até 1 real aí o valor do carro 0km seria mais barato e além disso E além disso tem o IPI que é salgado demais o que deixa encarecido Vamos para 1998, um gol CL na época do dólar 1 real era uns 16K mas o salário mínimo era uns 170, se o IPI fosse mais amigável, uns 10% aí seria 5K, 7K
@@DavidSilva-qg4pg Não, nao é a verdade sinto muito. O real nao vale nada isso é certo eu concordo....... mas, porem, todavia Isso tudo que vc escreveu nao explica porque o carro fabricado aqui, paga imposto de tudo aqui, paga o custo brasil aqui, pega barco (e paga varios encargos) e vai pro Chile/Mexico/Argentina e quando chega la o carro é mais completo que a versao vendida aqui e é mais barato ainda. Vc acha que nao tem IPI ou um imposto equivalente la no Chile/Mexico/Argentina? Vc falou do GOL vc sabe o custo de fabricação do GOL? Ninguem sabe isso é mantido a 7 chaves dentro da montadora pq se soubessemos o custo de fabricação dos carros seria facil entender porque o carro no brasil é caro. Mas pra resumir, é ganancia das montadoras e a disposição que o brasileiro tem de pagar mais caro pra poder ostentar. As margens de lucro no brasil sao bem maiores que em outros paises, que a produção é menor e mesmo assim tem preços mais amigaveis.
@@ChongLi99 Pode ser mas acorda cara, TUDO AQUI NO BRASIL SUBIU POR CAUSA DA INFLAÇÃO E NÃO FOI SÓ CARRO, TUDO SUBIU, CUSTO DE VIDA SUBIU E MUITO, TAXA DE JUROS UM ABSURDO, DÓLAR SUBIU e ISSO IMPACTA FORTEMENTE e ainda mais um PAIS POLITICAMENTE INSTÁVEL, AÍ QUER O QUE??? e o que falei é a vdd da questão do IPI pq as locadoras ou CNPJ compra esses mesmos carros e tem benevolências de desconto que chega a 30% Tem picaretagem das montadoras sim mas ao mesmo tempo lembre se que o lucro vai para a MATRIZ DE ORIGEM, as montadoras NENHUMA É NACIONAL Vc fala de comprar carro para ostentar, até comer bem e encher o carrinho de compras é ostentação
@@ChongLi99 vc falou da Argentina só que a ARGENTINA está ainda mais caro devido a inflação que está pior e o peso ainda mais desvalorizado Eu não consegui muitas informações sobre o preço na concessionária oficial da Argentina mas olhei em outro site e um gol(pelo menos em Janeiro) é 2 154 100 pesos e o salário mínimo de lá é 21100 pesos e precisa de quase 100 salário lá para comprar ele e aqui precisa de 74
aí pra achar uns desses ppopulares mais em leilões de Detrans ne que hj se vê umas revendas de carros usados e mais suvis sedans de alto padrão ou medio e picapes e difícil ate acha um opala ou omega e versailes
Tenho um Linea 2010 e ele tem 3 desses, em todos tem um suporte pra cabides. Do lado do motorista tem um porta óculos. Mas tirando o porta objetos do apoio do braço não tem mais nenhum e se tem não cabe os objetos kk
Meu primeiro carro foi um Uno e ele tinha a buzina na alavanca de seta. Sobre o PQP, é um item importante e muito útil para idosos e pcds usarem como apoio para embarcar e desembarcar do veículo. Felizmente a Toyota ainda oferece esse acessório, até mesmo para o lado do motorista. Por R$ 61.000,00 comprei um Etios sedan XLS 1.5 automático 16/17 com Ar, D.E, V.E 4 portas, T.E, R.E, faróis de neblina, rodas de liga de 15", bancos em couro, abertura do porta malas e tanque do combustível elétrica, ABS e 2 airbags. Por esse valor não daria nem pra comprar um Kwid que além dos ítens obrigatórios por lei só vinha com a coluna de direção destacável. 😂😂😂
Excluir a alça PQP é um desaforo. Alça PQP existia para servir de apoio a uma pessoa debilitada ou com dificuldade de locomoção ao entrar ou sair do veiculo. Quem precisa carregar um idoso sabe a diferença que faz. Eliminada para economizar alguns reais em um veículo. Deveria ser uma opção.
Sobre a alça de teto, coluna e tudo mais... o último carro que eu me lembro com alça no painel foram as Blazer e S10 com airbag até 2011. Nas sem airbag, o local do airbag era um porta treco Sobre o cinto subabdominal. Eu me lembro que no Santana CL, todos os cintos traseiros era de duas pintas. Mas a coluna traseira tinha um local plano onde imagino que seria fixado uma das pontas do cinto de 3 pontas Interior monocromático, eu acho estranho esse termo, pois um carro com interior todo preto não tem esse apelido. Carro popular. Imagino que as montadoras não fazem mais carros básicos por uma demanda de mercado. Com a melhoria em segurança, eficiência energética e emissão de poluentes, os carros se tornaram mais caros. Com isso, o preço de um ar condicionado, vidros elétricos, direção assistida, rádio acabam pesando menos no valor final. Entendo que muitos clientes pensam: se é para pagar esse valor caro, quero um carro completo. Até câmbio automático está se tornando o normal do mercado. Também com a dificuldade de chips, componentes e peças, as montadoras priorizam os carros com maior margem de lucro, que não costumam ser os de luxo. Um exemplo de algo parecido. Até o começo da década de 2010, a Kia Motors do Brasil estava vendendo muito, teve um grande crescimento. Com o programa Inovar Auto, a Kia teve que reduzir a quantidade de carros importados para fugir do super IPI. Com isso, priorizou-se os carros de maior valor agregado, com maior margem de lucro.
Acho que o pqp era usado pois os freios travavam muito pós os freios eram muito ruim eu acho. Podia até fazer uma matéria sobre a evolução dos freios .
Sobre o carro popular, muito "engraçado" como o tiro saiu pela culatra. O governo pressiona as montadoras para fazerem carros mais seguros e eficientes, como consequência as pessoas começam a comprar mais carros usados. 😅
Concordo com o amigo com relação aos carros populares. Infelizmente estão desaparecendo. E parece que as montadoras não se dão conta é que mais de 80% da população brasileira não tem condições de manter um carro zero atual. Eu particularmente nunca desejei um carro zero e nunca tive condições para tal. Concordo mais uma vez com o amigo que prefere comprar um carro usado mais completo a um carro zero com menos conforto.
A alça PQP é de muita utilidade, principalmente em veículos altos tipo SUV, Pick-up, inclusive nas colunas, para pessoas idosas são fundamentais. As montadoras colocam aros maiores devido a beleza,abrindo mão do conforto,diria até segurança, o veículo fica mais duro, fácil cortar em buracos devido ao perfil muito baixo, não é raro vermos carrões com pneus e rodas danificados nas rodovias, SUV com aro 235/45 R19, ninguém merece. Veículos com interiores em vinho kkkkk, hoje tem coisa pior,, vi uma BMW em terra cota,,visão do inferno, outra coisa; antigamente os carros tinham acabamentos em vinil,napa, aí nos anos 80/90 tivemos veículos todo forrado em veludo ou tecido de ótima qualidade, estrutura do banco em palha de coco, super confortáveis e antitérmicos, hoje as montadoras cobram mais caro por um banco de "couro ", que na verdade é mais falso que nota de 3, super desconfortáveis para um país tropical.
A buzina lateral seria muito bem vinda hoje em dia, o air-bag deixa muito pesado o toque de buzina. Carro popular é um veículo de entrada das montadoras com mais de 10 anos de uso, agora pense no pesadelo do consumidor desses carros daqui a 10 anos, comprando veículo turbo,motor em alumínio, acabou-se a era de motores que aceitam desaforos, desleixo em trocas de óleos e tudo mais..ahhhh alguns dirão!!??,,,, e o carro elétrico??..A quarta onda já está acabando, essa idéia da carro plugado em tomada não vinga, ele terá que evoluir muiiiiito até ser o próprio gerador de sua energia.
Meu primeiro carro foi um Palio vermelho metálico 1996 zero e vinha com o interior azul monocromático alguém já viu? Quanto a buzina na seta meubtio tinha um Opala e era bem legal pq vc buzinava sem tirar a mão do volante
Oi PL faz um vídeo mostrando coisas que o carro atuais tem que os antigos (década de 60,70 e 80) não tem: Ex: ar condicionado, airbag, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, cinto de três pontos tanto na frente como atrás, injeção eletrônica, motor total flex, catalizador, retrovisor do lado direito etc.
É um bom tema, porém poderia abordar os carros que foram pioneirismo nos equipamentos como por exemplo: Freios ABS surgiu no VW Santana Geração 2 de 1991, ou o Air bag no Fiat Tipo nacional de 1996, e assim por diante.
Carros antigos tem sim Direção e A/C, travas, vidros elétricos, catalisador e câmbio automático. Só na república das bananas que isso foi chegar como norma 40 anos depois.
Outro item que sumiu dos carros foram os extintores de incêndio. E o pior, pouco antes da legislação deixar de exigir o item de segurança, os brasileiros foram obrigados a trocar os antigos extintores por outros mais "modernos". Sacanagem!
O item MAIS IMPORTANTE Que sumiu dos carros é o termômetro de temperatura de água! O meu carro ferveu por não ter esse pequeno mas útil mostrador. O aro 15 já é quase norma, infelizmente. A alça só faz falta para idosos, acredito. Esse dos cinzeiros e papel de bala me levou a rir, haha. Cheio de papel de bala. Além do encosto de cabeça, o retrovisor do lado direito. A buzina na seta é um corte de custos bizarro, além do pisca alertas na parte superior traseira do volante. A buzina central do Etios deve ser por causa da dupla direção do carro. Carro popular... Popular meio de transporte, nada além, roda motor e carroceria, já eram...
Uma coisa que esta muito raro ou não vem mais é os bancos de veludo que eram muito confortáveis!!
Isso faz anos q n vem mais 🤣🤣🤣
Muito bom Pedro, destaque que quando tive um Celta o cinzeiro era o local pra guardar Hall's ou Freegels e menção honrosa para o PQP do Del Rëy... o que eu tive pendurava muita coisa pesada, o que eu posso deduzir que dentro do plástico emborrachado havia uma alma de metal.
Hoje enquanto meu Livina tem uns PQP bem sem vergonha o Virtus do pai não tem. Segundo a montadora, é em virtude do air bag de cortina e nesse tocante então indaguei eles porque então um Jetta, Passat e outros tem as alças e também o bendito air bag.
Pensa pessoal!
Forte abraço!
Meu pai tem um corsa wind 95 todo original e acho um verdadeiro charme esse cinzeiro,muito bem construído,GM anos 90 era outro mundo!
GM dos anos 90 era Opel. Hoje em dia, nem mais a Opel pertence à GM… lamentavelmente!
O interior monocromático era muito charmoso. Meu pai teve um Passat azul monâco metálico com interior azul. Era top demais, aliás, o interior em preto não era muito procurado na época.
Meu pai teve um Chevette 1978 SL que era marrom tâmara, por fora e por dentro. Havia a mesma opção em cor vinho. Era belíssimo!
Quanta nostalgia, são esses pequenos detalhes que nos fazem viajar no passado.... muito bom.👋👋👋
Tive celta 1 geração também era na lavação de seta, as vezes quando acionava a seta apertava no botão sem querer kkkk!!!
Meu pai tem um Corsa GLS sedan ano 96 cor roxo, completo, está todo original revisão sempre na Chevrolet, a antena elétrica nunca foi usada, carro impecável fantástico, está com o meu pai a 18 anos.
A alça PQP era de grande serventia nos tempos em que andar sem cinto de segurança não dava multa. Em freadas bruscas, a alça quebrava o galho para o passageiro não dar aquela cabeçada no painel ou no para-brisa.
Sobre os pneus aro 13, senti um boa dificuldade ao tentar trocar os meus do meu Uno Mille Economy 2011. Os novos estavam com preço alto, mais caros até do que pneus aro 14. Como ando relativamente pouco com meu possante, optei por colocar pneus remold, que estavam com preço mais acessível.
Eu também tenho um Mille, e tive que mudar as rodas para aro 14 por causa da dificuldade de encontrar pneus.
Eu gostei do painel do uno que tá na capa do vídeo
realmente Pedro ,um erro gravíssimo mesmo,as montadoras não fabricarem mais carros populares,porque a pessoa que compra um carro popular ela não vai poder comprar um SUV,e nem poder manter um SUV . As peças de um Gol,Palio e Celta,por mais que seja um SUV mais baroto tipo,um Duster ou Pulse tudo é mais caro . As montadoras agora acham que no Brasil só tem rico para comprar SUV.Tbm prefiro comprar um carro usado mais completo do que pagar caro em um popular zero de 60 cavalos descartável.
Eu tive um Corsa, e eu usava aquele cinzeiro como porta celular, principalmente quando usava o GPS.
O SEAT Ibiza (1.9d de 2 lugares) de 1994, em Portugal tinha a pega "alça PQP" até no lugar do condutor.
Meu Palio ELX 2010 é cinto abdominal traseiro, os laterais são dois pontos esses itens são raros de se ver nesses carros mais modernos parabéns pelo canal sucesso sempre.
Em 1997, com o lançamento do Corsa MPFI o Cinzeiro no Corsa Wind era opcional, isto até o ano modelo 1999. Virou opcional dentro de um pacote de acessórios exemplo. Todo Corsa Wind de 97 a 99 sem espelho com regulagem interna eles também não tem o cinzeiro e também não tem o ar quente nem desembaçador traseiro.
Fala Pedro.
Hoje, 02/12/2022, vi no site da Renault e da Fiat os valores reais (do momento) do Kwid e do Mobi. Veja abaixo:
1 - Renault Kwid Zen = R$ 66.590,00
Motor: 1.0 12 v 3 cilindros
Pintura: Preto Nacaré = 0800;
Pintura: Branco Glacier = + R$ 750,00;
Pinturas: Prata Étoile ou Vermelho Fogo = + R$ 1.500,00;
Rodas: Aro 14" com calotas fumê do vovô = 0800;
2 - Fiat Mobi Like = R$ 66.990,00
Motor: 1.0 8 v 4 cilindros
Pintura: Preto Vulcano = 0800;
Pintura: Branco Banchisa ou Vermelho Montecarlo = + R$ 850,00;
Pinturas: Prata Bari ou Cinza Silverstone = + R$ 1.750,00;
Pack Safety (Controle de estabilidade e assistência de partida em rampa) = R$ 700,00;
Pack Multimídia Plus = R$ 3.500,00;
Fora os acessórios.
Realmente é caro pra cacete.
E pensar que quando o Uno quadrado era o carro mais barato do brasil, se nao me engano ele era 19.990,00 reais se nao me engano.
@@ChongLi99 , e digo mais: O Uno quadrado era bem mais espaçoso do que esse Kwid e Mobi. O Uno quadrado só deixou de ser produzido porque ele não tem estrutura para comportar AIR BAGS e (acredito que sim) ABS, o que a legislação brasileira passou a exigir a partir de 2014.
@@davidsantoschavesjunior5375 Verdade, Kwid e Mobi parecem carros de brinquedo. Fico impressionado com a "pequenes" desses veiculos quando estou do lado de um.
Não sei se o projeto do Uno na europa previa Airbag e ABS mas eu creio que o projeto abrasileirado com certeza nao previa esses items. Realmente faz mais sentido deixar só o Uno novo que era uma plataforma mais moderna do que gastar pra projetar esses itens no carro. Problema é que o sucessor vem bem mais caro, cada vez mais caro é menor até culminar no Mobi....... Mas era tudo que o brasileiro gostava, carro "barato" e facil de consertar.
Prefiro um corolla ou civic 10 anos mais velho mas andar de carrao do que comprar esses "carrinhos" com preço astronomico só porque é zero, o meu é um civic 2013 inclusive tabela ta batendo isso uns 60k
Esqueceu de mencionar o Passat IRAQUE que saiu com interior vermelho. Esse era realmente monocromatico, era vermelho por fora e por dentro também, mas era lindo....
Olá... acompanhando seus videos antigos e esse atual... melhorou a qualidade dos videos parabens. O conteudo é exelente desde lá atras. Parabens
Meu pai teve uma D20 1989 azul ,com o interior azul..já vi outra D20 com interior Chateau
O vídeo é bacana, realmente saudoso para quem tem minha idade e cheguei a comprar alças PQP extras para "completar" o carro... Todavia, tenho uma crítica importante: motor nenhum tem mais de uma cilindrada. Portanto "cilindradas", no plural, só faz sentido para mais de um motor. Explico: cilindrada é o volume do motor, que cabe nos cilindros. Ou seja, quanto os pistões conseguem puxar de de mistura em cada ciclo completo. Não dá para haver mais de uma cilindrada porque cada motor só pode puxar um único volume. O erro de chamar o volume do motor de cilindrada vem do fato de antigamente os fabricantes medirem a cilindrada em "centímetros cúbicos", abreviado por "CC". Como no português se usada abreviar plural usando a letra duas vezes (Estados Unidos = E.E.U.U.; Forças Armadas = F.F.A.A.), as pessoas entendiam erroneamente que "CC" era "cilindradas". Por favor, não ajude na propagação desse erro. Cilindrada é o volume do motor que pode ser medido em centímetros cúbicos (por exemplo 1000cc), ou litros (por exemplo 2 litros), ou como é em alguns casos, polegadas cúbicas (por exemplo o motor 250 do Opala que não é 2,5 litros, mas 250 polegadas cúbicas que equivale a aproximadamente 4,1 litros). Dizer que um motor tem 1000 cilindradas quer dizer que ele consegue variar para até mil volumes diferentes. Ou seja, ele poderia, por exemplo, ser um motor 1000 ao mesmo tempo que 2.0 litros, ao mesmo tempo que 1600 centímetros cúbicos e mais outras 997 medidas de cilindradas diferentes.
Ficou bacana com esse blazer ein 👏👏
Lembro como se fosse ontem,aqui em Curitiba tinha a BS coway que vendia pneus aro 13 a 99 reais e que hj nem pneu recapado ou pneu meia vida frisado não chega a isso,mas tem uns safados no marketplace que tem a coragem de vender pneus carecas como se fossem novos 😢
Eu já dirigi o Citroen Xsara Hatch versão Exclusive 2.0 i 16v do ano 2001. Nesse carro, a buzina ficava na alavanca de direção cujo acesso era horrível e confundia muito com a alavanca de pisca de mudança de faixa. Fora isso, o Xsara era extremamente completo, trazia uma vasta lista de equipamentos de serie como air-bags frontais e laterais, freios ABS, ar-condicionado digital, direção hidráulica, computador de bordo, rádio toca CD player com comando no volante, trio elétrico, alarme com acionamento a distância, rodas de liga leve aro 15, bancos de couro, teto solar elétrico e entre outros itens nesse espetacular carro da Citroën. 😃❤️🚘
O xsara Picasso tb.
Excelente???? Penso que precisa conhecer veículo de verdade. Carros franceses são as piores "criaturas" do automobilismo, qualquer das 3 marcas que seja. Exemplo aí no Brasil são os carros da romena Dacia que aí saem com o brasão da Renault, aqui na Europa não passa de lixo e o Dacia (Renault) Duster è un exemplo de carro descartável da pior qualidade
O celta no início também tinha, o celta 2001 2002
Nossa até lembrei de uma piada que o Ari Toledo contava lá no show de calouros do Silvio sobre o ''p qp''. Era um depoimento de uma mulher que foi violentada dentro de um Fusca, e ela descreveu em detalhes contando que o criminoso abriu as pernas dela e prendeu os pés cada um em uma alça daquelas. Nisso um senhor que tava ali junto começou a rir. Ninguem entendeu a reação então perguntaram porque ele rir de uma situação triste daquelas... aí ele disse: ''me perdoem mas é que eu sou taxista há mais de 40 anos e só agora fui descobrir a utilidade daquilo.''
Cinzeiro é algo útil demais nos carros. Meu Uno CS 95 tem três: um na frente e dois atrás. O Civic 99 só tem dois: um na frente e outro atrás. Mesmo fumando, não faço nem deixo fazerem isso dentro do carro pois considero como algo que desvaloriza o veículo
O interior cor de vinho era muito comum no Oriente Médio, vale lembrar o Passat Iraque.
Quanto ao aro 13, é uma pena que tenha sido deixado de lado, até porque em carros com as caixas de roda menores um pneu de perfil mais baixo para poder usar um aro maior acaba forçando mais a suspensão, tendo em vista que um pneu de aro menor e perfil mais alto também auxilia a atenuar o efeito de irregularidades na pista.
A primeira vez que vi o interior vinho do Monza, foi no canal do Badolato, ele tem um na coleção, e um opala tbm se não me engano!
6:23 tenho um Palio 96 e tem acendedor de cigarros e 2 cinzeiros. um no painel e um na porta traseira direita.
a minha mãe tem um FIAT Pálio Attractive 2018 que o banco traseiro ainda tem cinto de segurança abdominal para o passageiro do meio
Parabéns meu amigo
É esse painel que vejo toda vez que abro a porta do meu Mille 94...
Outra coisa que sumiu dos carros principalmente os da Volks é a ré barulhenta e a ventoinha resfriamento do motor barulhenta... As rodas de ferro palecentes aquelas rodas clarinhas que vinha no Gol quadrado até o Gol bola... E os faróis de miller tão sumindo agora é luz de led integrado nos faróis.....
Minha variant 2 1980 tem o interior azul.
Meu pai teve um verona 91 dourado, era desse jeito mesmo, o interior marrom
Só me identificando rsrsrs. Fui trocar as rodas do Del Reyzão, arranjei umas Scorro Mexerica aro 13, coisa fina. O cinzeiro aqui virou porta objetos, buzininha na chave de seta, encosto de cabeça só nos bancos da frente e cintos abdominais para os passageiros de trás rsrsrsrs.
De vez em quando as montadoras ressucitam o interior monocromatico. Basta lembrar a série Sublime da Fiat ou Spin e Cobalt com bancos marrons...na linha de luxo tb tem vários carros com interior bege, creme e marrom. Acho que o público nunca quis msm, tb acho bem bonitos.
Show
Tive um Celta com buzina na alavanca do pisca... Fiz muitos conhecidos quando ia fazer uma esquina kkkkk
Eu tenho um Etios com painel digital, no início achei ruim, mas hoje não tenho problema nenhum com o painel no centro
11:35 se tá achando ruim, pior e a do Chevette. buzina, seta, comando do parabrisa e do lavador, se tiver.
Eu tive um com aro 13. Era luxo ok. E sobre a alça pqp : ajuda a pessoa com alguma deficiencia a entrar e sair do veículo. Faz falta
Os Pneus do Uno Mille 1993 da Minha Família, Custaram R$ 300,00 cada
A Linha Renault Sandero e Logan, de 2008 até 2020 não tinham cinto de Três Pontos para o passageiro do meio
Adoro a buzina na lateral no ônibus.
Mas a gente movimenta muito o volante no ônibus, talvez por isso seja útil.
12:50 O primeiro Celta, até 2006, a buzina era na alavanca de seta
Me lembro bem dos carros monocromáticos que eram considerados item de luxo e quem tinha um carro monocromático fazia uma inveja para o amigo que não tinha, pura nostalgia, minha S10 2011 projeto dos anos 90 ainda tem cinzeiro na frente acendedor de cigarros e nas portas traseiras tbm tinham cinzeiros, esses dias meu filho de 5 anos perguntou oq é aquilo kkk, meu uno 1988 placa preta po sinal ainda tem sua buzina na chave de seta e injetor de agua no Parabrisas botão manual com diafragma sem bomba elétrica kkk
Temos um celta 2003 com a buzina na alavanca de seta. Outra coisa que era perigoso é a luz de freio no vidro do porta malas. A primeira versão do celta não tem. Instalei uma luz dessa e os motoristas que vem atrás passaram a ter mais atenção
Eu tive um celta 2003 e teve uma vez que a ex do meu tio foi seca querendo buzinar direto no volante 😂😂😂😂
Fiz muito isso, por babel de balas no cinzeiro do banco de trás.
Minha Parati CLI 96 ainda tem cinzeiros atrás
O monocromático era usado erroneamente nos carros.
Monocromático era quando a pintura e o interior eram da mesma cor. 2 partes distintas com a mesma cor.
Uma vez que o interior preto ou cinza, que são mais comuns, seriam então mais monocromático por justiça, do que um interior bege, vermelho ou azul.
P.s.: o interior azul é lindo!
Uma versão da pick-up D20 também sau com painel chateau...
12:15 o Celta de primeira geração nos anos 2000 veio com a buzina lateral… só no Celta com farois maior (em 2005) que ela veio pro miolo do volante
Muito boa a seleção
14:05 a questão do carro ser caro e ter ficado ainda mais é por causa dos tributos pesadíssimos e não bastando isso o dólar subiu(real desvalorizou) ao longo do tempo e agravando agora e muitos componentes ali compra em outro país em Dólar ou Euro pq um KWID até pouco tempo atrás(até 2020) era até 40K(na versão OUTSIDER) e a taxa de juros subiu muito, por isso está caríssimo
Sempre essa ladainha do imposto. Isso nao explica nem de longe pq o carro feito aqui, pagando agua com imposto daqui, eletricidade com imposto daqui, materias primas com imposto daqui, serviços como seguro com imposto daqui, pega barco pagando tarifas, vai pro Chile, vai pro Mexico, paga imposto la nos paises e ainda assim eles são mais baratos e completos nesses paises do que seus equivalentes aqui. Tem carro que é fabricado aqui e nao vende dessa versão aqui, só fora.
Teve uma materia da record antiga que eu vi aqui no youtube, a reporter brasileira vai na concessionaria X e pergunta algo mais ou menos assim: "Esse carro custa X no Brasil, pq ele é mais barato aqui?" ai o vendedor responde: "É porque senao, nao vende". Carro no brasil é caro porque todo produto fabricado é vendido sempre pelo maior preço que a fabrica acha que o consumidor vai pagar, sempre o maior. E o brasileiro aceita tudo por isso é caro. Por isso tem carro que tem um preço no lançamento e depois de 1 ou 2 anos o mesmo carro aumentou de preço. Pq ta vendendo, o preço aumenta e continua vendendo.
@@ChongLi99 Que ladainha?? É a vdd
E já não bastasse isso tem o real que não vale mais porcaria nenhuma praticamente, o real desvalorizou muito o que encarece os carros e também a matéria prima vem de fora e é comprado em dólar ou euro e com o câmbio desvalorizado o valor encarece muito, se o dólar tivesse 3.20 ou até 1 real aí o valor do carro 0km seria mais barato e além disso
E além disso tem o IPI que é salgado demais o que deixa encarecido
Vamos para 1998, um gol CL na época do dólar 1 real era uns 16K mas o salário mínimo era uns 170, se o IPI fosse mais amigável, uns 10% aí seria 5K, 7K
@@DavidSilva-qg4pg Não, nao é a verdade sinto muito. O real nao vale nada isso é certo eu concordo....... mas, porem, todavia
Isso tudo que vc escreveu nao explica porque o carro fabricado aqui, paga imposto de tudo aqui, paga o custo brasil aqui, pega barco (e paga varios encargos) e vai pro Chile/Mexico/Argentina e quando chega la o carro é mais completo que a versao vendida aqui e é mais barato ainda. Vc acha que nao tem IPI ou um imposto equivalente la no Chile/Mexico/Argentina? Vc falou do GOL vc sabe o custo de fabricação do GOL? Ninguem sabe isso é mantido a 7 chaves dentro da montadora pq se soubessemos o custo de fabricação dos carros seria facil entender porque o carro no brasil é caro. Mas pra resumir, é ganancia das montadoras e a disposição que o brasileiro tem de pagar mais caro pra poder ostentar. As margens de lucro no brasil sao bem maiores que em outros paises, que a produção é menor e mesmo assim tem preços mais amigaveis.
@@ChongLi99 Pode ser mas acorda cara, TUDO AQUI NO BRASIL SUBIU POR CAUSA DA INFLAÇÃO E NÃO FOI SÓ CARRO, TUDO SUBIU, CUSTO DE VIDA SUBIU E MUITO, TAXA DE JUROS UM ABSURDO, DÓLAR SUBIU e ISSO IMPACTA FORTEMENTE e ainda mais um PAIS POLITICAMENTE INSTÁVEL, AÍ QUER O QUE???
e o que falei é a vdd da questão do IPI pq as locadoras ou CNPJ compra esses mesmos carros e tem benevolências de desconto que chega a 30%
Tem picaretagem das montadoras sim mas ao mesmo tempo lembre se que o lucro vai para a MATRIZ DE ORIGEM, as montadoras NENHUMA É NACIONAL
Vc fala de comprar carro para ostentar, até comer bem e encher o carrinho de compras é ostentação
@@ChongLi99 vc falou da Argentina só que a ARGENTINA está ainda mais caro devido a inflação que está pior e o peso ainda mais desvalorizado
Eu não consegui muitas informações sobre o preço na concessionária oficial da Argentina mas olhei em outro site e um gol(pelo menos em Janeiro) é 2 154 100 pesos e o salário mínimo de lá é 21100 pesos e precisa de quase 100 salário lá para comprar ele e aqui precisa de 74
aí pra achar uns desses ppopulares mais em leilões de Detrans ne que hj se vê umas revendas de carros usados e mais suvis sedans de alto padrão ou medio e picapes e difícil ate acha um opala ou omega e versailes
Tenho um Linea 2010 e ele tem 3 desses, em todos tem um suporte pra cabides. Do lado do motorista tem um porta óculos. Mas tirando o porta objetos do apoio do braço não tem mais nenhum e se tem não cabe os objetos kk
so faltou o quebra vento mais voi muito bom 👏👏👏
Meu primeiro carro foi um Uno e ele tinha a buzina na alavanca de seta.
Sobre o PQP, é um item importante e muito útil para idosos e pcds usarem como apoio para embarcar e desembarcar do veículo.
Felizmente a Toyota ainda oferece esse acessório, até mesmo para o lado do motorista.
Por R$ 61.000,00 comprei um Etios sedan XLS 1.5 automático 16/17 com Ar, D.E, V.E 4 portas, T.E, R.E, faróis de neblina, rodas de liga de 15", bancos em couro, abertura do porta malas e tanque do combustível elétrica, ABS e 2 airbags.
Por esse valor não daria nem pra comprar um Kwid que além dos ítens obrigatórios por lei só vinha com a coluna de direção destacável.
😂😂😂
Excluir a alça PQP é um desaforo. Alça PQP existia para servir de apoio a uma pessoa debilitada ou com dificuldade de locomoção ao entrar ou sair do veiculo. Quem precisa carregar um idoso sabe a diferença que faz. Eliminada para economizar alguns reais em um veículo. Deveria ser uma opção.
Eu tenho um gol bx 1986 que ainda está com os bancos dianteiros originais sem o encosto de cabeça e não tem a luz de ré !
Sobre PQPs: O meu Peugeot 308 (2014, Allure 2.0 manual) tem a alça para todo mundo, inclusive para o motorista hahahaha
Manda os carros da Volkswagen produzidos no Brasil (Polo, Virtus, Taos, T-Cross, e Nivus) chuparem essa manga.
Sobre a alça de teto, coluna e tudo mais... o último carro que eu me lembro com alça no painel foram as Blazer e S10 com airbag até 2011. Nas sem airbag, o local do airbag era um porta treco
Sobre o cinto subabdominal. Eu me lembro que no Santana CL, todos os cintos traseiros era de duas pintas. Mas a coluna traseira tinha um local plano onde imagino que seria fixado uma das pontas do cinto de 3 pontas
Interior monocromático, eu acho estranho esse termo, pois um carro com interior todo preto não tem esse apelido.
Carro popular. Imagino que as montadoras não fazem mais carros básicos por uma demanda de mercado. Com a melhoria em segurança, eficiência energética e emissão de poluentes, os carros se tornaram mais caros. Com isso, o preço de um ar condicionado, vidros elétricos, direção assistida, rádio acabam pesando menos no valor final.
Entendo que muitos clientes pensam: se é para pagar esse valor caro, quero um carro completo. Até câmbio automático está se tornando o normal do mercado.
Também com a dificuldade de chips, componentes e peças, as montadoras priorizam os carros com maior margem de lucro, que não costumam ser os de luxo.
Um exemplo de algo parecido. Até o começo da década de 2010, a Kia Motors do Brasil estava vendendo muito, teve um grande crescimento. Com o programa Inovar Auto, a Kia teve que reduzir a quantidade de carros importados para fugir do super IPI. Com isso, priorizou-se os carros de maior valor agregado, com maior margem de lucro.
Você está correto quanto a questão do monocromático.
Faz parte 3
A alça do teto ajuda muito na hora de embarcar pessoas idosas.
Acho que o pqp era usado pois os freios travavam muito pós os freios eram muito ruim eu acho. Podia até fazer uma matéria sobre a evolução dos freios .
Meu irmão tinha um Apollo GLS com o painel monocromático marrom igual esse do Scort.
Sobre o carro popular, muito "engraçado" como o tiro saiu pela culatra. O governo pressiona as montadoras para fazerem carros mais seguros e eficientes, como consequência as pessoas começam a comprar mais carros usados. 😅
Meu Santana 2003 tem cinzeiros, e tinha acendedor de cigarro. Substitui este último por um carregador USB, mas o acendedor tá guardado.
Você meu amigo quando você poder Fassa uma matéria falando do Ford Focus meu amigo eu tenho um Focus obrigado pela sua atenção comigo rapaz.
O interior com cores diferentes ainda foi levado pela Fiat no palio eu tive um da segunda geração 2001 e vinha com o Interior azul ms era original
Por falar em vw, o que aconteceu com a Parati G3 1.8? Você ainda está com ela?
Concordo com o amigo com relação aos carros populares. Infelizmente estão desaparecendo. E parece que as montadoras não se dão conta é que mais de 80% da população brasileira não tem condições de manter um carro zero atual. Eu particularmente nunca desejei um carro zero e nunca tive condições para tal. Concordo mais uma vez com o amigo que prefere comprar um carro usado mais completo a um carro zero com menos conforto.
Faltou falar naquele pequeno vidro triangular de abertura em pivot, na zona frontal das janelas laterais da frente .
Eu fumo mas não dentro do carro tenho um Vectra CD 99 e o cinzeiro virou porta moedas e o central virou pra guardar pendrive e isqueiro hahah
A alça PQP é de muita utilidade, principalmente em veículos altos tipo SUV, Pick-up, inclusive nas colunas, para pessoas idosas são fundamentais.
As montadoras colocam aros maiores devido a beleza,abrindo mão do conforto,diria até segurança, o veículo fica mais duro, fácil cortar em buracos devido ao perfil muito baixo, não é raro vermos carrões com pneus e rodas danificados nas rodovias, SUV com aro 235/45 R19, ninguém merece.
Veículos com interiores em vinho kkkkk, hoje tem coisa pior,, vi uma BMW em terra cota,,visão do inferno, outra coisa; antigamente os carros tinham acabamentos em vinil,napa, aí nos anos 80/90 tivemos veículos todo forrado em veludo ou tecido de ótima qualidade, estrutura do banco em palha de coco, super confortáveis e antitérmicos, hoje as montadoras cobram mais caro por um banco de "couro ", que na verdade é mais falso que nota de 3, super desconfortáveis para um país tropical.
Terceiro comentário, entrei no pódio kk
A buzina lateral seria muito bem vinda hoje em dia, o air-bag deixa muito pesado o toque de buzina.
Carro popular é um veículo de entrada das montadoras com mais de 10 anos de uso, agora pense no pesadelo do consumidor desses carros daqui a 10 anos, comprando veículo turbo,motor em alumínio, acabou-se a era de motores que aceitam desaforos, desleixo em trocas de óleos e tudo mais..ahhhh alguns dirão!!??,,,, e o carro elétrico??..A quarta onda já está acabando, essa idéia da carro plugado em tomada não vinga, ele terá que evoluir muiiiiito até ser o próprio gerador de sua energia.
Boa
Gente aro 13 tem ,mas aqueles originais fininho e difícil mas tem ele na medida 175 que é mais largo e fácil de achar só que tá mais caro que o aro 14
Mas essa questão do cinto se tornou lei recentemente, meu carro é um 17/18 e o cinto traseiro no meio ainda são de dois pontos.
Alças pqp = segura idoso 😂😂
Nós corsas dos anos 90 a buzina era onde dava a seta tbm
Luz alto perto do pedal da embreagem como nos jeeps mais velhos
Papel de bala no cinzeiro traseiro é clássico 😁
Inclusive o celta, pelo menos o 2001 que eu tenho a buzina é lateral. E tem uma versão do Corsa Wind que nem tem nada no cinzeiro. É só um papelão.
Meu primeiro carro foi um Palio vermelho metálico 1996 zero e vinha com o interior azul monocromático alguém já viu? Quanto a buzina na seta meubtio tinha um Opala e era bem legal pq vc buzinava sem tirar a mão do volante
Esguicho no pé também sumiu
Quando criança costumava viajar com amigos e o pai deles tinha uma Variant. A mãe deles ia o caminho todo segurando na alça do painel. Kkkkk
Só um leigo com 70 mil na mão compraria um 0km hoje em dia
A indústria brasileira faz do consumidor de bobo mesmo 🤦♂️🤦♂️
Meu prisma Joy 2008 era aro 13 PL
eu acho que hoje em dia vale muito mais apena comprar carro usado do que 0km
uma coisa que não tem no carro mais é metralhadora, carro com arma é mais seguro. na segunda mundial guerra tinha jipe com metralhadora.
Oi PL faz um vídeo mostrando coisas que o carro atuais tem que os antigos (década de 60,70 e 80) não tem:
Ex: ar condicionado, airbag, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, cinto de três pontos tanto na frente como atrás, injeção eletrônica, motor total flex, catalizador, retrovisor do lado direito etc.
É um bom tema, porém poderia abordar os carros que foram pioneirismo nos equipamentos como por exemplo: Freios ABS surgiu no VW Santana Geração 2 de 1991, ou o Air bag no Fiat Tipo nacional de 1996, e assim por diante.
@@denisferreira3240 tb pode ser.
@@denisferreira3240 Boa ideia.
nos anos 70 já existia carro com câmbio automático e ar condicionado
Carros antigos tem sim Direção e A/C, travas, vidros elétricos, catalisador e câmbio automático. Só na república das bananas que isso foi chegar como norma 40 anos depois.
Meteu uma aliança! kkkkkkkkk
Outro item que sumiu dos carros foram os extintores de incêndio. E o pior, pouco antes da legislação deixar de exigir o item de segurança, os brasileiros foram obrigados a trocar os antigos extintores por outros mais "modernos". Sacanagem!
Mãe teve um Celta 2003 que tinha a buzina na alavanca de seta
Guerreiro os retrovisores do lado direito ,só vingaram depois dos 70% dos irresponsáveis da motos .
O item MAIS IMPORTANTE Que sumiu dos carros é o termômetro de temperatura de água! O meu carro ferveu por não ter esse pequeno mas útil mostrador. O aro 15 já é quase norma, infelizmente. A alça só faz falta para idosos, acredito.
Esse dos cinzeiros e papel de bala me levou a rir, haha. Cheio de papel de bala.
Além do encosto de cabeça, o retrovisor do lado direito.
A buzina na seta é um corte de custos bizarro, além do pisca alertas na parte superior traseira do volante. A buzina central do Etios deve ser por causa da dupla direção do carro.
Carro popular... Popular meio de transporte, nada além, roda motor e carroceria, já eram...
O celta da primeira geração a buzina é na chave de seta
Eu não entendo porque nos anos 90. O vw voyage tinha uns 4 portas, Mas não tinha a parati, e o gol quadrado 4 portas 🤔🤔
O legal dos carros antigos é a combinação de cores