RX-7のサブフレームのさび落とし＆塗装

[@shibayan333]

お疲れ様です。仰る通り今の世の中高性能な防錆剤沢山あるんでしょうけれど、やはり実績が積み上げられてる製品の方が使ってて安心という部分はあると思います。それと同時にノウハウもあるという事になるので、何か困った時に聞いてみたり検索したりして結果的に作業効率にもつながるので、そこら辺の考え方は職人さんらしいなあと感じました。

[@さっく-v7d]

本当に車にも動画にも丁寧な男だなぁ。

[@sei-001]

なんだろうなあ
焚火の動画見るように
シュンヤさんの
作業見ながら酒飲んじまうわｗ

[@shirou15]

シュンヤさんの声は焚き火です😊

[@北北-j7d]

お疲れ様です😊いつもながらサビを発見した時のシュンヤさんの喜び良いですね👍塗装ターイム行ってみよう🎉

[@以登田誠]

勉強になります！
ありがとうございます。
素晴らしい仕上がりで博物館級になりそうなFDですね。
お疲れ様でした♪♪♪
エンジン組むのが楽しみですよ。

[@まどか-g4r]

新車よりも品質良さそう
これなら末永く乗れますね

[@user-xp8iw5ur4p]

あのボロボロがここまで来たんですね。凄い。

[@くまのゲーム部屋-n8z]

いつも丁寧な仕事ですね。
リクエストで
一度ゴリゴリの錆に必殺錆封じ塗って切断面でどれぐらい浸透するか見てみたいです。

[@sorisori5387]

色塗る為の道具の紹介動画やってほしいです！
興味あるけどなにから揃えていいかもわからない・・・

[@rangerx520]

必殺サビ封じ高いですよね〜
シュンヤさんの動画見て私も使っていますが、値段の高さは効果の高さ&品質の良さだと思っています。
左リアフェンダーにミストが飛んで付かないのか心配です。

[@kawasakidaisuki1076]

ドアを含め、ボディーの塗装直前の下地はこれからなので、ミストが付いても心配無いと思います。

[@蒼-w6w]

2号機FDはNAとかどうでしょう。エイトはレギュラーで8キロちょっと走るとか聞きます。
長く維持するとなると、ターボじゃなくても良いのかなと思いました。

[@山田新一-i6p]

錆び封じは、はけ塗りでもいけますか？

[@sujiko5095]

今日も一日お疲れ様でした！

[@兼二郎早川]

シュンヤさん必殺サビ封じ高いんですね。でも値段分の威力を発揮してくれますよね👍

[@太田米夫]

いつもキレイですね

[@hh657]

完成したら世界一レベルのFDになりますね😊
ギターのメッキパーツのメッキが禿げた場所にも錆封じ使いたいけど、ギターは使い古した感じも味なので今んとこそのまま。いいの無いかなぁ、、、

[@kawasakidaisuki1076]

早送りも、飛ばし見もしません。
シュンヤさんの作業は全部見たいです。
むしろ、スローで見たかったりもしますよ。
パーツの全てがキレイになっていくー！

[@no_paint_no_life]

スローですか！早送りじゃなく、ここは通常速度できちんと見たい！なんて部分はありますか？

[@kawasakidaisuki1076]

ご返信ありがとうございます！
せっかくのチャンスに色々考えてました！
やはり塗装シーンですね！ワクワクしますね。
それとパネルとパネルの隙間のマスキングのやり方を見たいですね。
（ＦＤは殆どのパネルが外れてるから見れないですね。）
他の方が、あーだ、こーだ、自分だったら、、、と言う人がいますが、ここはシュンヤさん（と奥様）のチャンネルですから、見てればいいんですよ。
情報提供も貴重ですが、上から目線の言い方する人、、、気になる！
通常、早送り、カットなどの編集は作者の意図があるんですから、それを更に早送りで見るとか考えられないです。
「眠そうにしてる」とか言う人、私には全然そう見えませんけど、容姿を言う人は最低ですね。
気にいらない人は見ないで欲しいんですけどね。
@@no_paint_no_life

[@茶-p8c]

カップブラシでは駄目なんかね～ 😅
❤ 職人魂 🎉

[@user-fm3tr6qz9u]

マニアック大歓迎です。😁👍

[@眩暈クララ]

検証はバイアスの加減が大変やもんなー
個人の腕もあるし、納得も重要。
顧客がいれば、予算も納期もあるし、乗り方もあるから、性能もマメに手入れする人かでも変わるし。
石跳びに対応するなら、シリコンシーラントを塗るとかの荒業も

[@ken-zh2ov]

ボディの補強増しが見たいです。宜しくお願いします！

[@korotaro-]

シュンヤさん、全部早送りでもいいから見たいんだよなー⤴️😅💦💦💦

[@おかやん-r6f]

年の功ですな😁とよちゃんはサビキラーオンリーだけど、どちらが良いかな～?

[@Shin-eo1dz]

スタビやサブフレームにもクリア塗るんですね。
今回、作業空間が取れなかったせいだと思うのですが、
メチャクチャ近距離で塗って居ましたね。
塗料を薄めにするとか空気を少なくするとか注意点は有るのでしょうか？

[@wrsrgh2372]

＞必殺錆び封じ
トラブルが出ていないの物を、トラブルのリスク抱えてまで変更するのはちょっと安いというだけだと変更理由としては弱いですよね

[@吉田吉田-g9q]

塗料の保管期限は、有って無いようなものですね・・・
全く同じ塗料でも、納入先の仕様に合わせて12Mとか24Mとか変わりますし。

[@rb20boss]

薬品も合う合わないありますよね中々組み合わせは難しいよね　弾くと面倒だしね(^^♪

[@suzume33000]

FDもノックスドール防錆処理葉されるのですか？

[@chinnchinn3249]

山形行きたい

[@maxammasakazu]

それでもやっぱり「塗装ターイム！行ってみよう！」の号令が欲しいです。
これとは別に粉体塗装は出来ないのでしょうか？ある時代から主流に成りつつある塗装方法です。
サビ封じにウレタン系塗膜防水をしているのは理解出来るのですが問題の一つは塗膜の厚さでしょう。
粉体塗装であればかなりの膜厚を取れるはずです。
何か方法があれば見てみたいです。

[@浅利隆]

毎度妥協無き作業お疲れ様です🙇🏻‍♂️
メンバーあれだけツヤあってショーカー目指してるんですか？www😆

[@ひとゆう-u9x]

錆落としの部分スキップしている人いない説、あると思います。

[@TORO1048]

ここ見てる人はサビ落としスキップしなそう🤣

[@tabisukeshiroiashi]

シュンヤさん、神奈川県で先日目撃しました。インプで山形ナンバーであの色なので間違いなかったと思いますが、横並びになれなかったので顔みてないです

[@no_paint_no_life]

先日、神奈川県にいたので間違いないと思います（笑）

[@tabisukeshiroiashi]

@@no_paint_no_life 斜め後ろ位まで近づいたのですが😅、何か楽しいことしに出庭ってきてたのですねー

[@no_paint_no_life]

斜め後ろから見られていたとは！リス園行ってきました（笑）

[@NaoyukiMiyaoka]

スタビの塗装は割れそうですが。平気？

[@lateralprefrontal]

遠い将来に親方が登場してくださることを希望します．

[@kazu6797]

塗料、さび止め剤とかは、技術の進歩はあるんだけど個人で検証するの難しいですね。
新商品は他人の使用感を信じるかどうかって話になっちゃう。

[@餡ころもち]

息が白い・・・寒そうですね😅

[@Games-js1zh]

塗装吹いてるときに壁や床や近くにある車まで塗料飛んだりしないもんです？

[@kunikuni7686]

私も気になりました。塗装したことないので髪の毛ごわごわにならないのかな？とか心配になりながら見てます。

[@aimech]

すみませんが調色方法を学びたいです調色の基本と各色の元の色からの焼けや退色具合をどう再現して合わせるのかプロの技を教えてください

[@vaiokd]

サビ取り作業は、大変ですね。ブラストだと大きなブースが必要ですね。
サビ取り用に最近は、レーザー洗浄機も有効だと思います。
サッキーさんが親しくしている斎藤商会さんでは、レーザー洗浄機を導入して色々な形状でもサビ除去ができているようです。
レンタル品もあるようなので、今後の洗浄での活用も検討してみては如何でしょうか！

[@masa-bx8ew]

初見です。
いつも、動画拝見してます。
クリアの1液とか今回の3:1とか種類があると思いますが。

[@ベアべあ]

サムネの画像､タイムスクープハンターかと😂

[@takeru821]

シリコーン灯油でメンバーの内側やサイドシルの内側を防錆すると面白いかも知れません。
UA-camで検索すると出てきます。
シリコーン灯油。。

[@DwarfBamboo]

気化ガスの影響や耐久性考えたらノックスドールの方が安心確実という話もありますね⋯

[@hideyama1019]

お疲れさまでした。着々と作業が進んでますね。リクエストになります。１０年落ち１４万キロの車に乗ってます。下回りを見ると所々にサビが発生してます。これからも乗り続けたいので、そのサビをDIYで抑えたいのですが、どういう方法が良いでしょうか？
検討お願いいたします。

[@DwarfBamboo]

錆びてる箇所を軽く拭いたり磨いて、さびチェンジ塗り。さらに良くしておきたいならシャシーブラック→ラストコートを重ね吹きくらいが簡単で良いかと。

[@hideyama1019]

@@DwarfBamboo ありがとうございます。その方法が手軽で長持ちしそうですね。やってみます。

[@冴羽獠-f5v]

いいじゃん!

[@冴羽獠-f5v]

奥さんFDいいじゃん!

[@avalanche12813]

め、目に入らないんですか？😱

[@ぴょんた072]

RX‐7君きっと喜んでる(･ω･`)

[@twinturbo1308]

新品の部品でもクリア塗装して無いですが、なぜクリア塗装するのか知りたいです。

[@DwarfBamboo]

下回りは過酷だから塗装は厚くても良いけど、雪国や海辺でない限り錆で車の寿命より短くなることは稀なので、車両メーカーとしてはコストカットでしょうね。
一昔前までは車検整備の際などにディーラーや工場がシャシーブラック塗るのも当たり前でしたし、純正状態以上を求めるならユーザー任せなのでしょう。
車とくに下回りをよく見るDIY派ならどうせ塗装するならクリアも塗っておきたくはなりますね。綺麗になってると見る度に気持ち良いし、年数経ても手直しも少なくて済みますから。

[@keison1616]

たんにベースコートが１液タイプを使ってたら、クリアをふくのは前提でクリアの硬化剤でベースコートをかためるのよ。

[@qpionk]

そう言やぁ塗装するときはめがねしないのね・・・

[@jzx100mk2g]

保護メガネする方も居ますが、使い捨てになりますね。

[@hanako726]

できれば前後のスタビは社外品がいいです。
ノーマルのスタビはかなりロールしますが、ほとんどの人がショックをかためてロールを抑えようとします。
ＦＤでロールをショックで抑えるならかなりかたくしないとならないです。
でもスタビを社外品使えば足を柔らかくしたままロールを抑えれて乗り心地も変化しません。
私はＦＤでジムカーナやった時に友人に見てもらってましたが足でかためていたはずなのにかなりロールしてました。
で、ジムカーナで腰砕けアンダーとかでてしまってました。

[@DwarfBamboo]

奥さんジムカーナするのかな😅

[@hanako726]

@@DwarfBamboo ジムカーナはしないと言ってますが、ノーマルのロールはかなりあります。
気持ち悪いくらい。
しかもＬＳＤが入るからかなりスタビの仕事は増えます。
もしノーマルデフやブッシュがくたびれてるならスタビもノーマルでもいいですが、ＬＳＤが入りブッシュも新しいのにスタビがノーマルなんて気持ち悪い足の動きの車には乗ってほしくないです。

[@DwarfBamboo]

@@hanako726 乗り心地が悪くなったり緊急動作でピーキーにならないのであれば、スタビの強化はアリかもですね

[@hanako726]

@@DwarfBamboo スタビはロールを抑える部品で、ショックとバネでかたくしてもロールはあまり減りません。
私にも何故かは分からないですが、昔サーキットとか走っていてスタビを変えたら車の足がよく動くのに粘る足になって車の安定性が増しました。
峠道とかはかなり段差などがあり足をかたくすると乗り心地が悪くなるだけでカーブで粘らない足になるので私はロールを抑えたい人には、ショックやバネより先にスタビを社外品にするべきと言ってます。

[@DwarfBamboo]

@@hanako726 スタビを強化するとショックアブソーバーが良く動くようになるので、その効果だと思います。ストリート車のスタビを強化した時のデメリットとしてはショックの仕事量が増えるのでヘタりが早くなります。
スタビ強化と合わせてバネとショックも強化するとロールは減り限界も上がりますが、ジムカーナにはやや不向きなチューニングになるだろうと思います。ワインディングやストリートでの危険回避にはロールは重要で、スタビだけを強化するとちょうどジムカーナ向けに整ったのかと思います。