Отлично! Я может один такой.... я перевожу инжекторную девятку 2004 с торпедой 2115 на низкую, и меня интересует вопрос: а как электронный тахометр к инжектору "присобачить"? Проводка целиком от пятнашки!
привет, спасибо за вопрос, но это моя первая тачка) инжекторов никогда не имел и помимо копипасты с умным видом с драйва и других ресурсов, ничем не смогу помочь
А можно схемку как разделить поворотники? Просто схему, а то я панель от высокой вживлять в низкую собрался, а что то пока не представляю как это выглядеть должно...
привет, я правильно понял, тахометр из высокой панели, ты хочешь подсоединить к проводке низкой панели? под рукой нету высокой панели, но можешь попробовать так же: twokarburators.ru/shema-podkluchenia-tahometra-21083/ - 8 вывод с красной колодки на "К" катушки, 7 на массу и 2й на "30й" вывод генератора через пред 15А. - это лишь мои предположения, действуй(или не действуй) на свой страх и риск) я почему-то думал, что тахометр не разборной в высокой панели...
Доброго вечера. Подскажите. Поставил цифровой тахометр. Плюс с акума. Минус с кузова. Третий провод на катушку контакт К. Напряжение показывает. А вот обороты нет. Что не так?
Здравствуйте, сам тахометр проверяли? Как в видео на 01:52? Показания хоть как-то меняются? Если нет(только нужно часто касаться, маленькую частоту тахометр не фиксирует и как раз включается режим вольтметра), то ещё проверьте нужное ли количество цилиндров выставлено, если речь о таком же тахометре как в видео. Ну а так, если показания будут, проверяйте провод до катушки, больше нечему ломаться. Обратите ещё внимание, есть тахометры другого типа, где сигнальный провод наматывается поверх изоляции одного из высоковольтных проводов, обычно в инструкции указывают как именно нужно подключать
Нашел на драйве инструкцию к этому вольтметру, там пишут что режим вольтметр/тахометр переключается кнопкой. Пробовали переключать? Как я понял, автоматически он не переключается, если не переключается кнопкой, из простого, можно ещё сам микрик прозвонить в вольтметре, рабочий или нет. И запитать лучше от замка зажигания, а не от АКБ, чтоб не светился все время
@@elderly_raisins та что режим кнопкой переключать Я в курсе. По нулям показывало. Но думаю разобрался. Катушку новую поставил и там обозначения только "+" и "-" не так как на старых контакт Б и К. И судя по фотографиям подключил не на клему К а на клему Б. Переставлю и проверю. Потом отпишусь.
Светодиод без сопротивления светит конечно ярко ,но не долго! Ставь сопровождение и будет счастье))), проверено на себе ;D
привет, согласен, но тут в мелком цоколе (который уже в патрон черный штатный из под лампочки вставляется) резистор спрятан, наверное забыл упомянуть🥴
@@elderly_raisins привет,забыл походу 😁. Сам ставил без сопротивления , через неделю сгорели,пришлось переделывать)
Полезно, спасибо!
Супер.Дякую.
Отлично!
Я может один такой.... я перевожу инжекторную девятку 2004 с торпедой 2115 на низкую, и меня интересует вопрос: а как электронный тахометр к инжектору "присобачить"?
Проводка целиком от пятнашки!
привет, спасибо за вопрос, но это моя первая тачка) инжекторов никогда не имел и помимо копипасты с умным видом с драйва и других ресурсов, ничем не смогу помочь
Провод с мозга идет специал ный,изучай схему
Пересвет панели это вещь а тахометр такое .
А можно схемку как разделить поворотники? Просто схему, а то я панель от высокой вживлять в низкую собрался, а что то пока не представляю как это выглядеть должно...
Мне кажется так же, как и видео, с кнопки аварийки сигнал можно снять. А чем так ВП нравится? Тахометром?
Можешь помочь хочу поставить на низкую панель тахометр только не с алика а с высокой панелью как это сделать?
привет, я правильно понял, тахометр из высокой панели, ты хочешь подсоединить к проводке низкой панели? под рукой нету высокой панели, но можешь попробовать так же: twokarburators.ru/shema-podkluchenia-tahometra-21083/ - 8 вывод с красной колодки на "К" катушки, 7 на массу и 2й на "30й" вывод генератора через пред 15А. - это лишь мои предположения, действуй(или не действуй) на свой страх и риск) я почему-то думал, что тахометр не разборной в высокой панели...
Ищешь на панели вход сигнала тахометра,и присобачиваешь его на минус катушки,че сложного то???изучи схему,там все по цветам и все понятно,куда че идёт
Доброго вечера. Подскажите. Поставил цифровой тахометр. Плюс с акума. Минус с кузова. Третий провод на катушку контакт К. Напряжение показывает. А вот обороты нет. Что не так?
Здравствуйте, сам тахометр проверяли? Как в видео на 01:52? Показания хоть как-то меняются? Если нет(только нужно часто касаться, маленькую частоту тахометр не фиксирует и как раз включается режим вольтметра), то ещё проверьте нужное ли количество цилиндров выставлено, если речь о таком же тахометре как в видео. Ну а так, если показания будут, проверяйте провод до катушки, больше нечему ломаться. Обратите ещё внимание, есть тахометры другого типа, где сигнальный провод наматывается поверх изоляции одного из высоковольтных проводов, обычно в инструкции указывают как именно нужно подключать
@@elderly_raisins Спасибо. Попробую отпишусь. Модель Штурман4.
Нашел на драйве инструкцию к этому вольтметру, там пишут что режим вольтметр/тахометр переключается кнопкой. Пробовали переключать? Как я понял, автоматически он не переключается, если не переключается кнопкой, из простого, можно ещё сам микрик прозвонить в вольтметре, рабочий или нет. И запитать лучше от замка зажигания, а не от АКБ, чтоб не светился все время
@@elderly_raisins та что режим кнопкой переключать Я в курсе. По нулям показывало. Но думаю разобрался. Катушку новую поставил и там обозначения только "+" и "-" не так как на старых контакт Б и К. И судя по фотографиям подключил не на клему К а на клему Б. Переставлю и проверю. Потом отпишусь.
Таке
Мде... Колхоз