Диагностика и ремонт ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ и ЗАЖИГАНИЯ. ВАЗ 2107
Вставка
- Опубліковано 18 тра 2013
- Дорогие подписчики! autotest-online.ru/ - Онлайн навигатор по видео-урокам нашего канала и помощник Наиля Порошина!
- Если Вы не нашли ответа на свой вопрос в текущем видео, попробуйте обратиться к нашему Онлайн-доктору диагносту по адресу - autotest-online.ru
- Подробнее о проекте тут - • Autotest-online.ru - н...
В данном видео Наиль Порошин на живом примере показывает и рассказывает о том, как ремонтировать ВАЗ 2107...В Видео передается реальность ситуации, с чем-то Наиль сталкивается во время ремонта...Но это не мешает довести ему дело до Победного конца!!!...Смотрим
Дорогие подписчики! - Наука та технологія
ЗОЛОТЫЕ РУКИ! Дай бог Вам здоровья и долголетия!
Хороший Вы человек Наиль, на редкость таких мастеров найдешь, респект и уважение.
Благодарю за видео! Таких людей как Вы - все должны на руках носить! Удачи Вам!
Вот мастер, интиресно слушать Ваши рассказы о ремонте, очень поучительные видео. Спасибо Вам за Ваш труд, здоровья Вам желаю крепкого.
Дай бог вам здоровья,таких людей уже можно по пальцам считать.
спасибо
ДОБРЫЙ ДЯДЯ БУРУНДУЧОК СПАСАТЕЛЬ ВЫ ЛУЧШИЙ КАРБЮРАТОРЩИК В МИРЕ !!!
СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШИ ВИДЕО ДАЙ БОГ ВАМ ЗДОРОВЬЯ !!!
Уважаемый Наиль. вот побольше бы таких как Вы реально знающих людей, которые реально помогают даже на расстоянии. потому что я уже измучился со своей семеркой, кому ее только не возил, решил залезть на знаменитый Ютуб и благодаря Вашим советам мои дела по ремонту старушки пошли в гору. Спасибо большое!!
Значит не зря затеял эту бодягу
Вот мастер,таких мастеров я не встречал,дай Вам Бог здоровья,и успехов во всем...все понятливо,и поучительно...
Спасибо огромное, за ваш бескорыстный труд и глубочайшие познания!! Благодаря вашим роликам (ролику особенно этому) был возвращен к жизни УАЗ 3160, 3 года простоявший на улице. Огромное человеческое СПАСИБО!.
Хороший мастер, на 3 на холостом жестко!
А ларчик просто открывался🤔. И машинка побежала🤗 Мастеру респект👍
**Оператору отдельное спасибо за качественно отснятый матирьял !** Наиль ! спасибо тебе за видео и за то что хватает сил терпеть все не уважительные а порой даже открыто хамские коментарии . Дай бог тебе здоровья . Порядочных людей всё таки больше я верю в это !!! ))))
Хоть и было несколько споров, но я признаю что вы Наиль, хороший мужик. Практически никто не рассказывал так подробно о роботе карбюратора как вы. Все на этом зарабатывают, и не видят смысла раскрывать секреты, так как клиентуры убавиться. Но вы подробные пытаетесь изложить всё до максимума. За это вам СПАСИБО.
С большим уважением к Вам за Ваш труд и учёбу.Дай Бог Вам здоровья и долголетия.Ростовская обл.г.Таганрог.
Очень хорошо,что есть такие умельцы.Большое спасибо,респект и уважуха
Спасибо,Наиль! Дай Бог Вам здоровья
Огромное СПАСИБО Наиль, У меня на Волге стоит Солекс 83, недавно стали плавать обороты (огромный расход и глохла), сделал всё как вы показали, только шарошки для пасадочного места клапана холостого хода не было, внутреннюю часть проработал сверлом 6,5 а наружнюю сверлом на 12 и поменял все жиклёры и прокладки с мембранами. В итоге устойчивая работа двигателя (Волга пешком ходит) и расход 8,5 - 10 литров без потери мощности. Ещё раз спасибо.
Ну очень классно. Минимум слов и все по делу. Такие видео люблю смотреть. Автору спасибо за видео.
Лучшее что видел на ютубе на эти темы,спасибо вам за то что вы делаете,счастья вам и удачи!)))
Спасибо огромное Батя! Опять всё разжевал как надо! Ещё одно видео в мою копилку ближе к весне.
все бы токие грамотные были может и жигули машиной стала. посмотрел ролик и могу сказать одно я этого человека уважаю, это професионал!!!!!!!!!!!!
Наиль, спасибо за подсказку. Поскольку остальные заслонки не трогал, только второй камеры, то вернул её назад как и была. А также крутанул трамблёр немного пораньше. Завелась сразу с немного выдвинутым подсосом, обороты подсосом теперь нормально регулируются. Про такую настройку количества воздуха на холостых нигде раньше не встречал и не читал. Спасибо ещё раз.
Наконец то нашел то самое видео про коммутатор! Пришлось почти все пересмотреть.
Спасибо большое за ответ)жаль таких мастеров как вы мало и нет в москве
Наиль Большое спасибо за ролик, просто и дохотчево без всякой высокопарности.Пошел проверил коммутатор и машина перестала дергаться. Еще раз Благодарю за твою без корыстность. Привет тебе от твоих земляков с Украины.
Спасибо Наиль! Ваши знания и опыт бесценны!!!
мужик а ты молодец позитив с тебя так и прёт;)))
дело мастера боится!
Класс, блин перерыл кучу материалов. Но такого подробного описания не встретил не где. Наиль спасибо.
Ценнейшее видео!!!!! БЛАГОДАРЮ ВАС, Наиль!
Много нового узнал:) Спасибо
спасибо,смотря Ваши ролики,узнаю много нового
Спасибо
Отличный сюжет, все показано-рассказано супер. Жаль в наше время это уже мало кому нужно , на карбюраторах уже не ездят почти. (
Отличное поучительное видео! Большое спасибо! Удачи Вам Наиль!
Найль ты не просто мстер золотые руки и светлоя голова, а еще и каскадер... )))
Хорошее видео!
Выйти из машины - это сила!!))) Рискованно! За то весомое доказательство правильной настройки!!
Уважаемый Наиль,СПАСИБО за еще одно хорошее и понятливое видео
Здравствуйте, Наиль. Нашел Ваш канал на UA-cam, скажу честно давно хотел найти человека который бы так как Вы объяснял на обычном "человеческом языке" о настройках карбюратора. А теперь хотел бы попросить Вас снять такой же видео-ролик, но только на Окушке. О чем буду огромно благодарен Вам. Еще раз спасибо за то, что Вы делитесь с нами знаниями. Буду следить за Вашим каналом.
про выезд на дорогу и проверку- это наиль ты совершенно прав. многие поменяют поставят что куплено и всё прощай вася. а потом ещё и прячатся когда пдезжаешь и просишь объяснить почему машина не едет. или по началу просишь человека сесть за руль и посмотреть машину. я например пока не попрбую машину не послушаю и не посмотрю что гдеи как не лезу в машину вобще. так как я не мастер. но по идее то нужно сначала посмотреть , а потом разбирать пол машины.
метки на валах нужно проверить, но как то подозрительно все резко сместилось, при том,что в ГРМ никто не лез... В один день все было замечательно, завел машину в гараж. Через 3 месяца сажусь (ездил на служебном авто) - и тут на тебе!
Очень полезный,познавательный видос, лайкос.👍
Наиль Вы абсолютно правы,с 053-20 ничего делать не надо! Единственное ,что могу посоветовать- поставьте нивовский нос 45й. Я ставил жиклеры и 102,5 и 105 - да на 200 гр уменьшится расход на 100 км.А вот когда я поставил 45 нос- расход реально снизился.
Хочу немножко добавить по поводу гаек. В гайках ( высоких ) в верхней части стоит маленькое капроновое кольцо, которое при закручивании на шпильку карба, плотно облегает резьбу и не даёт самопроизвольно откручиваться гайке при работающем двигателе и попадать в впускной коллектор. Эти гайки некоторые называют самоконтрящими.
Спасибо Наиль,подняли настроение
Попробуйте сменить бабину , как было в ролике ,горький мой опыт ,не знаю физику процесса ,но при смене катушки этот дефект пропадал
Так и есть. Невозможно найти "середину". При откручивании обороты увеличиваются и все, дальше не падают.
Хороший дядечка, позитивный)) детцл порадовал))
Уважаемый Руслан Начну перечислять причины пальцев на руках и ногах не хватит Если только карбюратор то ловите: Засорен жиклер хх, идет большой подсос водуха минуя систему ХХ ,наоборот где то льет дополнительное топливо ( капает в распылитель ,или иг кл не держит ,уровень топлива в камере , как большой так и маленький ) Вообще топлива может не быть в камере ,не поступает ,забит фильтр , не работает бензонасос , забит другой фильтр-- тонкой очистки ,далее банально но забит гл топливный жиклер
Когда вы ехали по городу я очень удевился заметив что вы ехали у ДААЗа,неожидал что вы из Димитровграда))) Земеля)
Иван ,это спец инструмент заводской ,а вы смастерите сами и ничего страшного нет Подберите сверл которое плотно заходит в резьбу (диаметр не помню точно я дома нахожусь , ну сверло под резьбу м8 ,и под 120 заточите ровненько ,приварите ручку и работайте .Надо чтобы резьбу не портить
ты хороший веселый человек и мастер отличный.
Здравствуйте Наиль. Отличное видео, а главное очень подходящее ;)
У меня Нива 21213, на ней какраз такой же карбюратор стоит. Не Китайский конечно, но сути не меняет. Проблемы какраз те же самые. Теперь надо оживить стартер и буду делать все по вашему. Спасибо вам Большое!
Спасибо, всё очень интересно.
Наиль вопро!!!! На шестерке еду в се гуд,10 км проезжаю не едет...на нетрали обароты около 0....остановьшя...заглушишь...минуту постоишь заводишь все хорошо...и дальше едешь...за 60 км раза 4 останавливаюсь!!
Андрей Стенб смотрите ролики про работу бензо насоса это беда только из за него
Наиль Порошин спасибо..сейчас гляну
Дело как раз в том, что подшипник уже поменян 2 раза,так как первый сдох уже через 1000 км, а эффект остался. Вакуумник опережения тоже проверял - держит... Поменял конденсатор, бензонасос качает нормально (все проверил), карбюратор весь отрегулирован, игла держит, свечи новые без сопротивления, новые высоковольтные провода (рабочие,с мин.сопротивлением,(как Наиль показывал) самые простые), новый бегунок, клапана отрегулированы, вакуумник тормозов целый....
уже в hd ) спасибо за видео !
Так получается что остается только она (приоткрытая заслонка 2-й камеры) причиной детонации на горячую при выключении зажигания? или может быть еще что? ( ЭМР диафрагма новенькая,ЭМК новый, затянут очень хорошо)
Дорогие подписчики, в связи с изменением сервиса комментирования на ютуб, есть следующие проблемы: *1)* на БОЛЬШИНСТВО старых комментариев от 7.11 - ОТВЕТИТЬ ПРОСТО НЕВОЗМОЖНО - *Отсутствует кнопка ОТВЕТИТЬ*; *2)* Есть ТРУДНОСТИ с привыканием к *Гугл+* - ОТЛАВЛИВАТЬ НОВЫЕ СООБЩЕНИЯ - ОЧЕНЬ НЕУДОБНО!!!......Если вы хотите задать вопрос - тогда задавайте его *в ЛИЧКУ* через - Страница Канала - *СВЕДЕНИЯ - ОТПРАВИТЬ СООБЩЕНИЕ*...Надеемся, что скоро мы разберемся, как удобнее отлавливать все события на Канале и снова восстановим с Вами полноценную Связь (С уважением, Тимур Порошин)
+Наиль Порошин спасибо вам за то что вы есть. У нас в Украине вас смотрят и уважают за то,что делитесь своим многолетним опытом и делаете это с душой. Спасибо еще раз вам.
+Наиль Порошин Благадарю хорошее видио с меня лайк и подписка
асхат залалетдинов ддддззждллор?📙📙📙📙📰
здддщлдждзддджддд
Мэдж щщшщщдллолтт
Здравствуйте уважаемый Наиль Порошин.
Не знаю еще куда обратиться......
Слишком много не понятного, чтобы воспользоваться поиском.....
Короче, дело было так:
1.В течении недели несколько раз глохла машина на дороге. Подкачивал вручную бензин и ехал дальше - 1 км. или 30 км по разному было.
2.Как-то раз перескочила цепь при движении, долго читал, думал снимать ли голову (погнуло клапана) и решил - снимать. Действительно - погнуло один клапан точно, а так как клапана продаются комплектом, то решил менять все 8 шт. Поменял, притер клапана, собрал. Начал заводить, не заводится. В общем сбито зажигание - установил по рекомендациям Интернета. Завелась, слышны пропуски зажигания, холостые плавают, с открытым подсосом машина не едет (кое как 2 км. проехал), с закрытым - едет нормально, но обороты под 3000.
При нажатии на педаль газа при открытой дроссельной заслонке машину "тупит" по страшному, совсем не едет, пытается заглохнуть.
Мне кажется не хватает бензина - проверил фильтр на входе в карб, был полон шерсти, грязи. Почистил. Минут 5 поработала отлично, правда в динамике не пробовал, потом все начало повторяться...
ЧТО СДЕЛАНО:
Электромагнитный клапан ХХ исправен и продут.
Цепь ГРМ выставлена по меткам и зажигание вроде нормальное.
Свечи и провода не новые, но при скидывании движок реагирует.
До того как проскочила цепь машина ездила нормально (относительно:))
Компрессия в каждом цилиндре около 9,5 атм.
ПРОШУ ПОМОЩИ!
У нас в городе ни одна станция не берется за Отечественные авто, сам уже не знаю, что делать.
Буду рад квалифицированному совету
Денис Иванов я так понял что классика Зайдите ко мне в скайп там поговорим Столько инфы даже не знаю с чего начать Если грешите на топливную подачу дайте отдельно топливо не зависимо от насоса и смотрите систему зажигания проверьте все ли на месте метки и узск уоз
Наиль сегодня день теплый, тополинный пух , хорошо, бензин ванище
Мастеру респект от молодого автослесаря)))
хороший мастер
Спасибо Наиль!
Леша все надо на своем примере и чтобы убедительно и наповал с первого выстрела ,такое мое кредо .Но повторять не надо никому
Больше всего понравилось это видео
Много чего полезного узнал!
Хорошее видео познавательное спасибо!!
да я в курсе...дроссели оба отрегулированы, как книжка пишет, без зазоров, но так, чтоб выемки на стенках потом не было. Регулировал даже на работающем двигателе, сбивал ,садил даже на стенки - не помогает. При чем плохая работа не только на ХХ, а и под нагрузкой. Скорее всего это радиальный люфт валика. Сейчас нашел, что его значение должно быть не больше 0,09 мм - да его даже не ощутить! А при подергивании руками - ощущается, хоть и чуть-чуть. Попробую поставить другой.
Как Вы говорите:"Риспект Вам и уважуха".
Мои знания получены не в гараже , у меня стаж заводской 25 лет инженер-испытатель А в гараже я для души работаю ,любимое дело ,лечить больные машины А вот порядок затяжк винтов крышки карбюратора абсолютно произвольная операция ( если об этом речь идет ) и карбюраторы китайские не плохие просто надо ручки приложить немного
здравствуйте Наиль! подскажите на карбюраторе солекс 21083 вынул эл магн клапан и жиклер оказался деформирован, сплющены отверстия для прохода воздуха, но я помню что когда его заворачивал спецально аккуратно закрутил, не перекручивая. Может деформировало оттого что я закрутил его на холодном карбе а когда он нагрелся и расширился топливный жиклер деформировало? И насколько это плохо?
Уважаемый Наиль. Хотелось бы попросить снять несколько видео про карбюратор К-151. Если это конечно возможно. В частности регулировка уровня топлива в поплавковой камере и настройка ХХ.
Заранее благодарю.
На своей семёрочке я зажигание выставлял на слух, и на газу и на бензине нашел золотую середину. Выставил по бензину, дал 2000 об и нашел максимальные. Валит и на газу и на бензине одинакого. Пробовал выставить на газу, на бензине нестабильные холостые и провалы.
Александр ,одними жиклерами мощность не поднять ,надо заниматься мотором ,ну поставь во 2ю 100 й жиклер топливный и может будет и лучше и зажигание пораньше только до стуков детонации
Здравствуйте Наиль. Мучает меня с зимы вопрос о настройке пусковых зазоров на ОЗОН 07. При 1.0 дроссельной и 5.5 воздушной запуск в мороз с 1го раза, по мере прогрева убирая подсос двигатель заливало, выход нашелся в увеличении дроссельного зазора. Почему при регламентируемых зазорах заливало двигатель? Как вы настраиваете? Буду оч. признателен. Заранее спасибо.
мужик крутой!уважение!
Спустя 6 лет так шуруповёрта и нет =)
Спасибо вам большое!!!!
Наиль, спасибо Вам за просвещение автолюбителей в Ваших роликах. Есть просьба - снимите ролики на карбюраторы иномарок. В частности меня интересует карбюратор автомобиля ниссан примера Р10 1,6 литра. На низких оборотах (1500-2000) машина стала дергаться, тупить при нажатии газа. При оборотах выше 2500 идет отлично. Проблема в том, что данный карбюратор снять проблематично (болты притягивают его к коллектору снизу), а так крышка не снимается. Интересно посмотреть ролики и на другие иномарки.
Здравствуйте Наиль. Подскажите пожалуйста, не могу настроить чтоб сама ехала на первой и второй передачи. Машина Таврия 1.1 карбюратор солекс. Карбюратор настроил холостой держит 900 оборотов?
Здравствуйте Наиль! Огромное спасибо что не оставили без внимания. ЭМК новый, затянут очень хорошо. ЭМР диафрагма тоже новенькая. А вот вторую камеру чуть приоткрывал как в вашем ролике, чтоб когда снимаешь шланчик опережения зажигания машина не реагировала. Значит вернуть назад, тоесть закрыть 2-ю камеру?
Здравствуй,Наиль! Подскажи делетанту,заводится на холодную со второго раза,по горячему с пол пинка.Какие каналы на карбе в первую очередь чистить? Исключаем зажигание,трамблер,свечи,провода.Опережение нормальное не позднее не раннее,потому что на горячем заводится идеально.Буду признателен за ответ
В БСЗ тоже смотрите провода, свечи ,крышку ,бегунок, даже может быть виновник коммутатор после как нагреется
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в качестве первой машины есть два варианта это ваз 2107 и москвич 2141, какую бы из этих вы посоветовали?
Тоже думал что приоткрыт дроссель, специально выкрутил опорный винт дрос. заслонки, визуально она полностью закрыта, а из распылителя видно что выходит смесь именно из за разрежения. Машина товарища, обещал помоч, но видно не по зубам.
сПАСИБО гЕНА
Наиль, Вам огромная просьба. Я,конечно, понимаю, что вы гуру по карбюраторах, но если можно, было бы неплохо сделать видео о контактной системе зажигания, а именно РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ, так как, к сожалению, далеко не каждый может себе позволить БСЗ. Интересует в первую очередь, Люфты: осевой ,боковой, подшипник, высота вала, крышка, конденсатор, грузики... А особенно ЛЮФТЫ, так как о них,почему то, информации даже в сети очень мало...Спасибо.
Добрый день Наиль! подскажите что даст двигателю 2103 установка в карбюратор 7-20, во вторичную камеру малого диффузора 3,5?
большое спасибо за совет )
Наиль, посоветуйте пожалуйста. Есть два карба: солекс 83 и озон 2140-70. Надо выбрать из этих двух один для классики 2106 1,6 литра. Карбы в отличном состоянии, что один, что второй. Я знаю, что лучше всего 7-20, но обстоятельства так сложились, что надо выбрать из этих двух. Жду ответа, что лучше по характеристиках подойдет на двиг. 2106. Заранее благодарю.
Еще вопрос, вот когда заведешь стук какой то такой от двигателя, газу дашь нормально и на холостых нормально когда едешь газу даешь начинает трещать что это может быть, успокоитель цепи или цепь ослабла или распредвал? Подскажи
Женя не просто скажу а легко помогу 1е проверьте затяжку клапана ЭМК 2е проверьте не приоткрыта ли 2я камера (винтик закрутите децл ) посмотрите ЭМР диафрагма не порвана ли ну ищите блин ну гдето кто то помогает сикать в одну лунку холостому ходу а это не есть гуд
у меня ваз 2101 мотор 1,45 и самый оптимальный жиклер для хх оказался 39 !! пробовал 3 карба солекс 2 было 083 и один 053 !
хорош мастер) респект
Вы имеете ввиду зазоры заслонок? Признаю, увеличил зазор заслонки второй камеры. Она у меня закрыта была полностью, даже бензин из второго носа не вытекал когда заслонка закрыта была. Вернуть её назад?
спасибо большое!)
У Вас очень хорошо и понятно раскрыта тема китайского карбюратора у меня такой же на моторе 1.1. Прошу Вас как специалиста высокого класса порекомендовать какие жиклеры поставить мне для более экономичной езди, расход на данный момент 7-8 литров трасса, город больше. Считаю что много.
Надеюсь что Вы ответите мне или снимете ролик как нужно подбирать жиклеры относительно V двигателя (для разных режимов езды ) . За ранние благодарен.
Андрей не буду вас обманывать ,но такую инфу вам никто не даст а если даст то смело считайте его шарлатаном и лгуном Жиклеры для каждого нестандартного авто подбираются индивидуально и вы сами можете с успехом это сделать Для этого надо терпение , вакууметр и немного знаний и еще нас научите Смотрите ролик ВалериЯ Сушилова о подборе жиклеров на Москвич
У меня на пассате с родным карбюратором УОЗ по книге 18 градусов. Время берет свое - родной поменяли на 83 карбюратор. Как лучше сделать с опережением? Варианта вроде 2:
1) Заглушить тройник на шланге от ВУТ и взять вакуум из карбюратора и поставить УОЗ 4-6 гр
2) Заглушить штуцер разряжения на карбюраторе и взять вакуум из тройника на шланге ВУТ и поставить 18 гр ибо разряжение есть оттуда на холостых или снять трубку с трамблера поставить 6 гр, одеть трубку и получится 18 по стробоскопу)
Здравствуйте Наиль. Двигатель 03, карбюратор 2103-1107010-01. В таблице на этот карбюратор идет ЖХХ 45, его нет, поставил ЖХХ 50, бутет ли переобогощение смеси с 50 жиклером. Винт хх потдается регулировкам, уровень топлива в норме. Провода, свечи, бегунок, проверены. Зазор контактов выставлен 0.35 . Авто немного подергивает при установившихся режимах. И еще вопрос, реально АСХХ карбюратора 07 лучше готовит смесь чем система ХХ 03 карбюратора. Большое спасибо.
Уважаемый Наиль! Подскажите у меня машина ВАЗ 21013 Солекс 2108, электронное зажигание, машину дергает при малом дросселе на скорости 10-20км в час дальше нормально, провода проверял рабочие, свечи новые зазор 0,8 слоник стоит от Нивы, уровень выставил по Вашим видео. Спасибо
Уважаемый Наиль! Такая проблема : Не заводится (даже не хватает) двигатель на ваз 21074. Стреляет карб дымом.
Выставлял 5 раз зажигание разными способами (по метке, по ВТМ поршней, направлял бегунок на тот контакт цилиндра) изменений нет! Старые свечки светло-коричневого цвета, думал может в них проблема! Поставил новые "Бош" - не фига, так же стеляет первая камера, а двигатель мертв. компрессия вроде есть (вставлял пробку и ее метров на 5 выстреливало) . грешить на клапана не знаю...
А вот..