Tonella - limpeza e revisão no eixo dos balancins vw 1/3
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Para garantir o melhor resultado em uma regulagem de valvulas, uma revisão no eixo dos balancins pode reduzir ruidos, melhorar a lubrificação e evitar desajustes constantes! Procedimento é mostrado em um eixo de balancins de um fusca, mas pode ser feito em outros motores, como p ex. o Ford CHT
Cara, você é muito bom, tanto na técnica quanto no ensino! Muitos detalhes... perfeito! Parabéns!
Parabéns pelo vídeo.
Meu estava com problemas de comer a regulagem de válvula, devido O entupimento desse duto.
Obrigado pela dica.
Deus abençoe
Sou seu fã.
td bem entao brigado ficou igual vc me falou para na marcha lenta que parece motor novo obrigadao tonella,daqui uns dias vou parti para o carburador .agora .te mais .
(continuação), de acordo com o diametro da rosca e tipo de material ( ferro ou aluminio). Com o tempo e bom senso, se adquire essa sensibilidade. Uma boa dica é "memorizar" o aperto do parafuso que voce está soltando, para apertar com a mesma força que usou p solta-lo. Isso vale para parafusos pouco mexidos, como os que prendem a caixa de cambio ao motor, se voce assumir que o aperto do que está montado está correto.
Ja vi seus videos a muito tempo... mas nunca entrei em seu canal... hoje entrei e ja me inscrevi... e ja estou aprendendo... Parabens...
De longe esse trabalho foi o mais árduo que fiz no meu fusca, mas também o resultado mais prazeroso por conta da redução de ruído e ao ver e saber que o óleo está chegando perfeitamente onde precisa!
***** o resultado compensa!
Grande Tonella! Sou seu fã! Fiz a regulagem do meu motor seguindo suas orientações. Ficou bala. Até o barulho do motor mudou.
Tonella, quero lhe agradecer por todas as suas dicas! Descobri q as arruelas e mola do balancim do terceiro cilindro estavam montadas de forma incorreta. Este mesmo balancim estava com o duto de lubrificação entupido. Já que com arame mole não desobstruia de jeito nenhum, usei aquela molinha rigida de pregador de roupas e umas batidinhas de leve. Troquei o óleo, regulei as válvulas e ficou show!!
Bruno Aguiar de Itaborai valeu!
olá marcelo parabéns pelos videos e pelo seu canal, me identifiquei muito pois possuo tbm um fusca 1500 vermelho, só q ano 71.Uma verdadeira paixão, que só quem tem sabe o que é...Parabéns e estou aprendendo muito com seus videos... abraço
@frombestplace o parto correto dos parafusos é muito importante; para faze-lo com um torquimetro, este deve estar calibrado, e voce deve ter a tabela de torque do que estiver mexendo: manuais de oficina, ou um manual HAYNES ou BENTLEY. quando falo para não apertar muito os parafusos, é por ver mais problemas criados por excesso de aperto do que por falta, principalmente nos Vws. Já estou "acostumado" com o aperto ideal em cada caso ( continua)
Mestre Tonella, vc disse q para desentupir a galeria de oleo do balancin poderia usar um arame... rsrs vc precisava ter visto o estado dos meus o furo nem existia mais....o arame não fez nem cocegas na sujeira mesmo de molho no tinner 2 dias, só consegui desentupir com a microretifica e uma broquinha 1,5mm.. e mesmo assim foi dificil, saiu até fumaça mas ficou perfeito agora.. obrigado Tonella se não fosse sua iniciativa esse lixo ainda estaria no meu motor.
Esse, como do carburador, merece a refilmagem em HD.
muda mesmo!
Incialmente eu queria apenas trocar as capas de tucho. So que depois que assiti esse vídeos do balancins em conjunto com os de regulagem de valvulas. Tomei coragem e resolvi fazer uma coisa mais completa. Ao contrario da maioria, fiquei assustado nao por excesso de carbonização. Foi o contrario, o cabeçote tava tao limpo que era possivel ver todas as inscriçoes e entalhes. a surpresa desagradavel (sempre tem) foi eu descobrir que estava vazando óleo entre a camisa e a carcaça.
@MyJfs Não posso te afirmar se muda de acordo com o ano; pelo o que me lembro do meu e de outros que já desmontei, são todos assim. o importante é que o parafuso de ajuste fique na posição correta em relação a valvula!
isso indica que o motor foi bem mantido nas trocas de oleo no prazo, com oleo de boa qualidade. o vazamento pode ser cabeçote solto!
(continuaçao) Marcelo assim que vc puder faz um vídeo detalhando a montagem dos aneis do pistao. Se for possível detalhar sobre aneis de oleo. Pois tenho algumas duvidas com relaçao as pontas quelas molinhas. Estou me aventurando na mecanica do boxer e prentendo fazer a montagem completa do meu. A parte da carcaça, vira e comando, mancais, contrapinos e bronzinas ja dominei. Fico meio emperrado na parte dos aneis pois quero ter total confiança.
Perquisei muito, mas confio mais em sua didatica
@TheTiagocamana valeu!!
só dei a ideia, a iniciativa foi sua
@renatoGpimenta valeu!
@marcelotonella valeu msm meu amigo
fico no aguardo!!!
Ótimo vídeo parabéns eu segui sua orientação e regulei o comando do meu fusca só não entendi uma coisa que ninguém fala que quando você regula o primeiro e segundo cilindro tudo bem mas quando vai regular o quarto cilindro fica uma folga muito grande no segundo parece até que as varetas estão quebradas mas o carro funciona será normal isso?
Parabéns top
Tonella, Primeiro Obrigado sempre pelos ensinamentos. Tem me ajudado muito. Retirei os eixos para limpeza, porém os parafusos e contra porcas de regulagem estão totalmente travados. Tem alguma dica para conseguir destravá-los? abçs
Mais um show de video!!! Parabéns!
Tonella do lado esquerdo do eixo de balancins um dos suportes que prendem o eixo estava quebrado, essa peça é fácil de se encontrar? E as arruelas espaçadoras tbm são ? Obrigado e parabéns pelo vídeo!
Fiz isso há +- 1 ano atrás perante o que vc falou no vídeo de regulagem de válvulas, faz muita diferença no funcionamento o motor!! Porém aqui no meu não tem aquela arruela espaçadora que fica ao lado dos suportes, e estes tem o furo bem centralizados, não são como estes que desmontou, que ficam mais para o lado... Pelo vídeo da regulagem, acho que os do teu 72 também são como os meus... Foi até um certo anos será??
abs
@flavioalvesteixeira chegou! se tiver alguma sugestão, pode falar, que se estiver ao meu alcance, eu faço!
há desculpas assisti seu video de novo é normal ,com o tempo ele vai gastando ,só que o certo era comprar os 4 né mais estou quase virando mecanico com seus ensinamentos e dicas .
@jeromgw obrigado!
oi tonella ,bom tirei agora a valvula da direita pra limpar a minha tá saindo sem pressao ,bom só um pouco mais é facil agora nem precisei levar no mecanico igual da outra que tirei, é so te paciencia igual vc falou e de molho no thiner ,comprei os 3 parafuso novo da regulagem eu preciso passar no esmeril pra ficar igual aos outros?porque a cabeça deles tá redonda um pouco maior?
deve ser , pode ser alguans pingos de oleo que cairam quando abriu as tampas
entendi bom tomare que de certo ,só as ordem do balacim que lembro de 2 só ,porque tive que levar no mecanico pra ele solta ai se atrapalhei todo,o meu medo é tá tudo limpo os furos ,mais igual vc fala no video para manter as ordem e agora tonella pode dar problema nas valvulas ou em outro lugar?
Ola tonella boa tarde parabéns pelos seus vídeos são excelentes e nos ajudam muito tonella eu retirei os dois eixos de balancins do meu fusca e notei que em um deles os furos que ficam após os parafusos de regulagem os que a gente consegue ver mesmo com o parafuso no lugar os externos estão tampados com pingos de solda isso poderia prejudicar a lubrificação? ou por ser o ultimo furo não tem problema? obrigado e parabéns..
BRUNO MORAES isso é normal em alguns, e não prejudicam
olá, Tonella. aproveito o espaço para perguntar sobre o uso do torquímetro. sabemos da importância da ferramenta e pouco se ouve falar dela. em seus vídeos v.fala em não apertar muito os parafusos, mas quanto? uma vez de posse do medidor, como conseguir as tabelas de aperto? ou não é tão importante assim? grato.
Grande Tonella, não gaste tiner para limpar borra de óleo, use óleo de freio que é 100/ºº eficaz. Ps: pode ser óleo usado. Abraços.
infelizmente tenho sempre pouco oleo de freio usado, mas sei o quanto é eficaz!
Blz meu camarada.
Boa noite
Tonella, grato por sua resposta em minha dúvida sobre a a limpeza do carburador. Eu remontei ele e esta tudo corretos, provavelmente o problema era no diafragma.
Hoje abri a tampa do cabeçote para trocar o retentor pois estava vazando muito óleo, a minha surpresa é que o balancim da ponta esquerda está com um movimento horizontal, tambem achei meia arruela solta na tampa. É necessário eu retirar todo o balancim para realizar a troca? É fácil achar estas arruelas?
Grande abraço e obrigado por sua dedicação!
TENHO VIDEOS SOBRE O EIXO DE BALANCINS
Olá tonella desde já agradeço os seus vídeos por ter nos tirado de muitos apuros. Tenho uma dúvida.
Será que eu poderia comprar os balanceiros apenas e monta-los no mesmo eixo dos balanceiros usado nos originais ou isso não daria e traria algum mal resultado?
Abcs.
boa tarde tonella, meu balanci nao tinha o espassador grande, arumei 2 para colocar, mas com eles nao consigo espaço suficiente para tudo.
grande tonella é isso mesmo liguei ele agora tá redondindo só que a fumaça ainda sai quando eu acelero bem forte ,agora eu vi quando tirei as tampas da valvulas caiu um pouco de oleo nos cano do escapamento ,mais com o que eu posso limpar esse oleo tonella?
olá Tonella, meu motor estar apresentando vazamento de óleo nas capas de tucho, como faço para resolver o problema? terei que tirar o motor para fazer a troca das borrachas de vedação? da uma dica ai por favor. agradeço.
Bom dia primeiro gostaria de agradecer esse seu trabalho incrivel tem tirado varias duvidas valeu por tudo aprendi muitas coisas, mais gostaria de tirar algumas duvidas tenho uma kombi motor 1600 um carburador só a gnv ela sempre foi um carro muito forte mesmo no gnv mandei fazer o motor e notei uma queda muito grande no desempenho mesmo prum carro que ta amaciando o motor ai fui desmontei o carburador troquei tudo e depois fui pros cabeçotes e achei os balancinhos entupidos e uma vareta estourada gostaria de saber se tem mais alguma coisa que possa estar deixando meu motor tão fraco notei que quanto mais acelera mais fraca ela fica ja troquei embreagem a verifiquei se não avia problema de fechamento das piças em quanto ela andava descartei tudo que vc ja ensinou testei tudo mais mesmo vazia ela parece ter 2 toneladas de peso muito fraca
um motor recem retificado deve ser amaciado, cuidado para não acelerar demais e perder a garantia! amacie na gasolina
oi tonella bom amanha vou comprar o espaçador que no meu nao tinha achei cada um por 50 centavos ,agora hora que eu for monta o eixo de valvulas no carro ,vai dar diferença na regulagem com esse espaçador ,porque quando tirei tava sem ou dilato?
até da p usar, mas vai fazer muito barulho. va em um desmanche e compre eixos de balancins usados, e retire as arruelas "tortas" que mostor nesse video, são melhores que essas de plastico!
Boa noite Tonella, logo na desmontagem do primeiro eixo, tive problemas na desmontagem dos balancins por excesso de carbonização. E por conta disso os espaçadores que eram de plástico acabaram se partindo. Não encontrei iguais em lugar nenhum. Então comprei em uma loja de ferragens 04 arruelas, 02 equivalem a largura de um espaçador, porém elas não ficam justas como os espaçadores, elas ficam com um pouco de folga no contato central c/ o eixo. Será que dá pra montar assim? Obrigado
Tonella , segui suas instruções a risca e foi um sucesso a limpeza e regulagem dos balancins, inclusive a desobstrução dos dutos de óleo e o barulho do motor ficou muito melhor.
pituxodog parabens!
olá tudo bom, meu nome é Itagiba Dias sou maquinista de trens e moro em bauru, tenho um fusca 75 nada original comprei faz 2 anos e de tanto confiar nesses poca de porco (mecanicos) resolvi arrumar eu mesmo, estou tentando baixar seu videos para que eu possa ver em qualquer lugar como viajo muito e dependendo do lugar onde fico é em cidade muito pequena então prefiro ver seu videos no cel como faço para consegir todos os videos de mecanica para fusca!
Boa noite Tonella, meus fusca está com vazamento de óleo nos tubos (capas das varetas de tuchos). É possível ao fazer este serviço aproveitar p/ trocá-los? Dá pra retirá-los removendo as varetas de tuchos sem ter que mexer no cabeçote? Quando for colocar os novos devo por cola neles? Abraço.
Olá Tonella, estava andando com meu fusca quando percebi um barulho estranho no carburador e perdeu a potencia, abri a tampa de valvulas e percebi que o suporte de valvulas estava quebrado e tinha um pedaço na base do cabeçote, mas não achei nenhum outro pedaço. Gostaria de saber a possibilidade destes pedaços perdidos "travarem" o motor. Obrigado e parabéns pelos seus videos.
Tonella, porque esses separadores tem que serem instalados com a fresta virada pra cima?
Oi Tonella, todos os balancins do meu fusca estavam entupidos na parte do parafuso de regulagem, no restante do motor o que me sugere pra diminuir as borras?
Aqueles produtos flush para colocar antes de trocar o oleo, resolve alguma coisa?
Abç
veja meus videos " principios de lubrificação" e "troca de oleo do fusca 2014"
Valeu, tirou minhas dúvidas claramente, de um lado não tinha as arruelas de nylon dos balancins, comprei um " doador" e tudo ok.
Abç.
Eric Amante Fuscas e Antigos de Ilheús amigo como vc conseguiu desentupir a parte do parafuso de regulagem to apanhando no meu... em ultimo caso to pensando em passar uma broca esta muito carbonizado rsrs
aqueça a peça
Marcelo Tonella Fernando Medeiros isso aquecendo amolece a carbonização, usei também um desintupidor de fogão, aquela agulha. E um spray da Koube descarbonizante limpa tbi. Saiu facinho. Abç
boa tarde, gosto muito de seus videos, poderia me ajudar, tenho um corsa wind 99 8v, quero trocar o comando de valvula mas não tenho certeza de como saca-lo, um forte abraço.
Bom dia Tonella, por favor tire uma duvida minha. Meu eixo de balancins nao da calibragem, porque o proprio balancins esta em contato direto com a valvula. E resultado disso, é todos os balancins marcados, com se tivesse sido usinado. Ja medi as varetas e todos sao tamanho igual(280mm), isso pode ser problema no comando e nos tuchos?
Bom dia amigo, o eixo com balancins tem lados? se eu tirar os dois e depois esquecer o lado que tirei tem problema? Valeu meu amigo!
Oi Tonella tudo bom? Eu retirei meus eixos de balancins e percebi que em um lado, o parafuso de regulagem de válvulas estava bastante desgastado. Neste caso seria melhor eu trocar todos os parafusos?
Tonella porque alguns balancins vem com uma arruela espaçadora de plástico e outros vem com aquelas de metal? Qual as vantagens e desvantagens entre eles? Abraços!
Tonnella as varetas tambem tira pra limpar.elas.que pode está obstruida.pelo tempo.
Olá meu amigo.tenho uma kombi 97 motor 1600 tampa baixa.trabalho vendendo frutas com ela. Qual o óleo vc me recomendo?? Obrigado Deus te abençoe!!
o tonella aquele espaçador de fibra aqui em curitiba nao achei pra comprar dizem que vem mas nunca tem então quero saber se tem que ser de fibra ou posso fazer um de outro material ou colocar uma arruela mola arruela no lugar o que posso fazer caro tonella???
Marcelo, meu eixo está soldado nos furos de lubrificação para não entrar óleo neles. Qual problema isto pode ocasionar? Após o motor esquentar, eu ouço um barulho diferente no lado daquele eixo. Pode ser relativo a falta de lubrificação nele? Já comprei outro eixo pra trocar, mas tenho duvidas se talvez o barulho seja de algum cilindro com problemas.
João Paulo Dalbosco o que te parece solda fechando é na verdade uma solda para que não vaze oleo, pois a broca que fez o furo na fabricação teve que passar por ali
Boa tarde Tonella,resolvi fazer todas as regulagens de válvula, ponto e afins. limpei tudo, balancins,carburador e distribuidor. quando montei e fiz funcionar, ficou um barulho feio e alto, é normal?
oi tonella, Obrigado pelos vídeos. Me tira uma dúvida, eu estou fazendo está manutenção no meu fusca e gostaria de saber se eh necessário o torquímetro pra recolocar os eixos. Abraço
Não é necessario.
Oi, Obrigado. Consegui retirar o eixo e no cilindro 04 faltava uma arruela de nylon e o outro eixo de balancim estava montado errado. Graças a vc está tudo direitinho. Uma dica Tonella, aquelas arruelas de plastico e as tortas, consegui em uma retífica, peças novas, sem precisar comprar um eixo doador. Um abraço pra vc e para Bianca.
oi tonella agora já montei os dois balancin no carro ,comprei os espaçadores só achei de material de nylon é a mesma coisa de borracha ,mais ai liguei o carro ficou bom pra caramba mudou só que quando acelero muito ,ai eu olho por de baixo do carro nos dois canos do escapamento fica saindo um pouco de fumaça é normal?
Gostaria de uma informação, na verdade um auxilio. Se faltar lubricação na parte de cima do motor, no caso um motor Ford OHC 4cc de Jeep, o balancin póde se soltar sozinho?
Bom dia Tonella minha Kombi Clipper 96. Está com está peça que vc mostrou que tem um rasgou e que o rasgo tem que ficar para cima. Mas o meu está com os rasgo para baixo que defeito pode apresentar.
tonella, e se aplicar o flush na troca de oleo? ele nao faria esse serviço de limpeza?
Tonella posso substituir os dois espaçadores de nylon por seis arruelas metálicas?
olá tonella. existe algum sintoma, ou problema, que o Fusca dá, de modo que eu saiba que os balancins precisam de uma limpeza?
Boa tarde Tonella, percebi que limpando o eixo do balancim, os balancim seguem uma numeração tipo o do lado esquerdo é 2 4 2 4 e do lado direito é 5 4 5 6, dai que queria saber se eles indicam alguma coisa...e esse espaçador estranho que vc mostra no vídeo é de plastico e na limpeza acabei quebrando, dai teria algum problema de por um de ferro da mesma espessura? Grato!
essa numeração é apenas marcas de fabricação, nada indicam para o ajuste proposto
e a respeito da aruela de plastico, posso por uma de ferro no lugar com a mesma espessura?
Tonella o eixo do balancinho depois de montado ele serve dos dois lados ?
sim, são identicos
Olá Tonella, eu estava começando a fazer a limpeza dos balancins, deixei tudo desmontado na ordem para fazer a limpeza, mas ocorreu um probleminha pois tenho 5 vezes mais gatos do que você tem de cachorro, e um dos meus gatos resolveu dar uma espiada no que estava acontecendo no local que ele costuma ficar e acabou derrubando tudo o que estava separado em ordem, fiquei muito p., mas montei conforme suas explicações, isso vai ter algum problema para o funcionamento?Meu outro problema é que eu tenho uma duvida na regulagem de válvulas pois como você ensinou no outro vídeo o rotor tem que estar apontado para a válvula que vou regular, desculpe a minha ignorância mas a parte que devo considerar que aponta para o cabo de vela é a parte mais grossa do rotor ou a parte mais estreita, obrigado pela sua explicação e agradeço a todos os vídeos que você fez pois são de extrema utilidade para os amantes de de motores a ar, e um salve para a Bianca e toda a sua família. obs, faltam so 29 minutos para mais um vídeo.
+Everton Luis Brollo não tem probloema, perdoe o bichano! a parte mais estreita do rotor
ok, obrigado, já estão perdoados, e a família aumentou agora a pouco são mais 6, quer que eu mande alguns pelo correio kkkk,
+Everton Luis Brollo obrigado, mas não daria certo com os cachorros aqui!
ola, uma duvida, abri meu balancim, e aqueles espaçadores que vc mencionou estavam quebrados, era tipo de fibra .... sera q tem pra vender?
PY5SB não, vai ter que arrumar um doador ou usar arruelas
ok vou fazer isso, obrigado pela dica, só uma coisa, o outro balancim, acho que é do mais novo, ele não tem espaçadores ... pense num motor katadão, mais fusca é fusca....ja ta quase todo completo ...obrigado.
monte e regule normalmente
tonella eu achei um balancim forjado numero 1.25 empi, gostaria de saber se com esse balancim eu obteria algum ganho pois fiquei entereçado , como você tem muita esperiencia no assunto oque você me diz obrigado aguardo.
te daria um levante maior de valvula, teoricamente otimizando o enchimento do cilindro. na pratica, dependerá do restante das modificações que fizer no motor. na pratica, pode ser um alto investimento para um pequeno retorno
Marcelo Tonella muito obrigado tonella, você esclareceu muito melhor que meu mecanico .
A meu motor é 1600cc ultima medida 1milimetro com o carburador hitachi/su de venturi variável e cambio do sp2, a sou seu fã também.
jovem meu mortor 1600 ja foi regulado as válvula mais ele descardio um barulho no sindro tres o que pode se tem tempo que o barulho para e volta
olá Tonella, minha kombi 1999 injetada, os suportes do eixo do balancin do lado esquerdo ficam com o rasgo para baixo, desmontei deste jeito e depois de ver seu vídeo tentei montar com o rasgo para cima, mas n encaixou de jeito nenhum, coloquei o rasgo pra baixo e foi, é normal? Obrigado
Alexandre Albuquerque da Pinheira o eixo pode ter algo montado errado
Vou verificar, obrigado tonella.
tem q trocar o oleo antes de regular as valvulas ou nao vaza o oleo tonela
não achei o vídeo 2 e o 3 .
estão on line, copie e cole o nome deste , apenas troca o numero 1 por 2 ou 3
@DuranAllan , posso fazer algo ao menos explicando como isso é feito sim
tem que tirar o motor e remover os cabeçotes
compre um eixo de balancins no desmanche para usar como doador de orgãos
infelizmente terá que remover os cabeçotes para trocar as capas de tuchos, ou usar capas ajustaveis
Tonella tem como eu trocar os aneis sem retirar os pistões do motor do fusca 1600
Pra montar o balancim nao importa o tempo do motor pode montar emqualquer ponto
e do outro lado tinha duas arruelas de pressão no meio de duas arruelas grossas! da pra acreditar?
Tonella, meus balancins dos 2 lados do motor não tem o espaçador que fica do lado direito do suporte.E agora?
arrume um doador de peças!
Tirei os meus hoje e nenhum tem esse espaçador. Alguém sabe se tem algum modelo de balancim que não tem? Ou será que mexeram e não colocaram?
nao seja modesto.. só pra vc ter uma ideia algumas valvulas estão com rebarba na cabeça graças a lubrificação inexistente... o merito é seu sim a vw deveria ter recomendado essa manutenção no manual do proprietario, como não o fez o ponto é seu e não deles. valew mestre
Nesse caso aquece.mais o motor.nao refrigera normal.o não chegando nos balancinhos.
Tonella qual é a medida das roelas ?
O QUÊ SIGNIFICA LUBRIFICANTE DE QUALIDADE ????SERIA SINTETICO ???OU SAE40????
eliot tesla tonella principios de lubrificação de motores
OBRIGADO PELA ATENCAO
não tem sintoma, é questãod e capricho, pois isso nem faz parte de uma manutenção indicada pela fabrica
isso logo passa
no meu tinha um lado que nem tinha arruela o balancim estava encostando no grampo!
Eu não consigo tirar o eixo de balancins. ="( Pede para a Bianca aqui pra me ajudar. Eu não tenho força. Achei que era falta da ferramenta correta, mas eu fui comprar... =(
Eu TB não rs
entre em contato direto mtonella gmail com
Vareta de válvulas de alumínio? Kkkk acho que não em!!!
aluminio. aprendeu essa hoje!
PK VIDEO DE LUBRIFICACAO