Üdv. Nagyon jó a videó! Hasznos- jól és érthetően mondod el a dolgot viszonylag laikusok számára is mint amilyen én is vagyok. Megvettem életem első motorcsónakját ilyen motor van rajta. Amikor slagról kapja a vizet akkor szépen nyomja kifele a felső nyíláson viszont amikor a vizen használom akkor felül csak csepeg és alul a kipufogó alatt van még egy lyuk amin viszont jön rendesen. Mivel teljesen kezdő vagyok így kissé aggódom nehogy megfőzzem a motort. A videón említed, hogy van amelyik motornál alul a hajócsavar közepén megy ki a hűtővíz van amelyiken máshol. Azokon akkor tulajdonképpen menet közben nem is látni, hogy megfelelő e a hűtés vagy sem? Köszi előre is!
@@ZSZmindenamitechnika Köszi, azóta vettem egy komplett szettes kompressziómérőt, sőt, csónakmotort is. 8,7 és 8,5 hidegen mért állapottal. Evinrude 1994 25 LE. Magam szeretném majd karbantartani, a videóidnak hála.
Kedves Z SZ! Egy öreg csónakkal megörököltünk egy hasonlóan öreg motort, egy Yamaha 8A-t. Próbáljuk rendbehozni. Most már megy mindkét henger úgy tűnik, de elég csúnyán jár. Itt egy videó róla: ua-cam.com/video/AkceFgyOa2A/v-deo.html Ahogy mutattad henger kompressziót mértünk (8.5,8), két új gyertya, trafókat kimértük ahogy egy másik videóban mutattad (2.2, 2.2, 6.38, 6.7). Van esetleg valamilyen ötleted, merre haladjunk tovább? Köszönjük!
Igen megneztem karburacios baja van valamelyik hengerbe tul sok v keves a tuza de inkabb sok. El lehet dugulva valami belso furat v alapjarat kev allito cdavar beallitasa nem jo ill az is okoz ilyet ha tul sok az olaj a benzinbe. Udv SZZ.
@@ZSZmindenamitechnika Koszi szepen! A belso furat ellenorzese az gondolom teljesen szetszedos dolog lenne. A tobbit megprobaljuk kozben kiiktatni. Koszi a segitseget!
Üdv. Nagyon jó a videó! Hasznos- jól és érthetően mondod el a dolgot viszonylag laikusok számára is mint amilyen én is vagyok. Megvettem életem első motorcsónakját ilyen motor van rajta. Amikor slagról kapja a vizet akkor szépen nyomja kifele a felső nyíláson viszont amikor a vizen használom akkor felül csak csepeg és alul a kipufogó alatt van még egy lyuk amin viszont jön rendesen. Mivel teljesen kezdő vagyok így kissé aggódom nehogy megfőzzem a motort. A videón említed, hogy van amelyik motornál alul a hajócsavar közepén megy ki a hűtővíz van amelyiken máshol. Azokon akkor tulajdonképpen menet közben nem is látni, hogy megfelelő e a hűtés vagy sem? Köszi előre is!
meg kell nézni a vízpumpa lapátokat biztosan jó e és át kell fújatni a rendszert sűrített levegővel ha esetleg dugulás lenne benne kiderüljön
Üdvözlet! Meg tudnád mondani hogy ez a motor lökettérfogatàból adódóan alakalmas lenne 25 LE sként is működni?
nem hiszem nem tarom valószinűleg
Üdv. Ugyanez motorom van, csak 20 CM. Segítségedet kérném bizonyos dolgokban
zszmindenamitechnika@gmail.com
Ezekben a régi Yamahákban milyen gyertya menet van?
Rövid 14es atmerővel
@@ZSZmindenamitechnika Köszi, azóta vettem egy komplett szettes kompressziómérőt, sőt, csónakmotort is. 8,7 és 8,5 hidegen mért állapottal. Evinrude 1994 25 LE. Magam szeretném majd karbantartani, a videóidnak hála.
Kedves Z SZ! Egy öreg csónakkal megörököltünk egy hasonlóan öreg motort, egy Yamaha 8A-t. Próbáljuk rendbehozni. Most már megy mindkét henger úgy tűnik, de elég csúnyán jár. Itt egy videó róla: ua-cam.com/video/AkceFgyOa2A/v-deo.html Ahogy mutattad henger kompressziót mértünk (8.5,8), két új gyertya, trafókat kimértük ahogy egy másik videóban mutattad (2.2, 2.2, 6.38, 6.7). Van esetleg valamilyen ötleted, merre haladjunk tovább? Köszönjük!
Igen megneztem karburacios baja van valamelyik hengerbe tul sok v keves a tuza de inkabb sok. El lehet dugulva valami belso furat v alapjarat kev allito cdavar beallitasa nem jo ill az is okoz ilyet ha tul sok az olaj a benzinbe.
Udv
SZZ.
@@ZSZmindenamitechnika Koszi szepen! A belso furat ellenorzese az gondolom teljesen szetszedos dolog lenne. A tobbit megprobaljuk kozben kiiktatni. Koszi a segitseget!