Просто браво!Огромное спасибо что вспомнили этот автомобиль,действительно уникальный и редкий.Имел удовольствие прокатиться на таком в Германии лет 15 назад.Успехов Вам!
Opel Omega A 2.3 td (кузов седан) - очень надёжный и мягкий автомобиль. Мой отец купил его разбитым спереди в 94-м, восстановил до состояния нового, и ездил на нём с 96 по 2011 год, проехал 300000 км, и продал в хорошем рабочем состоянии, не гнилой. Просто за машиной надо ухаживать - правильно и вовремя! Всем удачи, любите свои автомобили.
Наблюдал на днях в сервисе 150 сильный Opel Omega с двигателем 2,6. Был впечатлен мощностью ходовой части. Один стабилизатор поперечной устойчивости 26мм сечением. Рычаги и все остальное тоже массивные. У двигателя помимо подушек еще и две пневматические стойки по бокам, что бы уравновешивать вибрации. Сразу сказал что машина с потенциалом. И тут это видео) Все таки немцы молодцы в плане авто. Уже тогда такие авто делали.
Нравятся обзоры) не то что остальные, штампуют обзорчики на машины из салона , новинки!) хорошая ниша у автора! Хотел бы оставить заявку на Опель Калибра, тоже являлась легендой и мечтой многих тех лет. Сам владел такой мечтой)
как всегда все на высшем уровне! Сможете сделать рубрику,в которой вы рассказываете про отдельные тюнинг-ателье,и их историю создания. Было бы интересно послушать. А по обзорам... Сможете рассказать про какое-нибудь американское авто от тюнинг-ателье SRT?
а у меня была простая омега , про эту я и не знал так вот опель омега была хороша. вместительный салон, мягкая, тяжелая , с высоким клиренсом , отличная машинка! правда гниет быстро
У Сенатора Б и Омеги А одинаковые подвески, база, моторы и трансмисии, разница немного в кузове (задняя часть, капот,крыла, оптика)., салоны взаемозаменяемы но есть нюанси. Подвеска не многорычажная, один рычаг спереди и стойка МакФерсон на колесо и один рычаг ззади на колесо. У Лотус Омеги немного усилены сами рычаги и много уселений по кузову Канал интересный подписался,
От Senatora отказались не потому что он был «громоздким», он был геометрически и по весу таким же как и Omega. Одновременно с Lotus Omega в 1990 вышел Irmscher Senator 4.0 24V от самого близкого к Opel тюнинг ателье Гюнтера Ирмшера. Почему год выпуска на рынок обоих проектов именно 1990 и Lotus ждал его два года, я думаю связан с выходом на рынок в 1990 серийного 24 клапанного C30SE на основе которого сделаны оба двигателя.
спасибо за обзор! Насчет Альпина, насколько знаю, как раз-таки она является именно производителем, а не тюнинг ателье, у них свой ВИН, и самостоятельное лицензирование своих в авто в странах, где их реализуют.
+SuchMy Deck Да, тоже читал это, одно не могу понять, почему Lotus Omega был в книге рекордов Гиннеса, как самый быстрый седан, при том, что у B10 Biturbo максималка выше, а в этой злосчастной книге ее нет.
думаю это связано с проблемой, которая преследует Альпина до сих пор, а именно проблема с омологацией своих автомобилей в каждой стране - как самостоятельного производителя. Получается палка о двух концах - с одной стороны статус производителя, с другой - геморрой с выпуском каждой новой машины под брендом Альпина. Вполне возможно, что Лотус Омега был омологирован на тот момент в стране, где был тест в книгу рекордов, а альпина нет.
@@Theinterestingcars На третьей передаче Омега разгоняется до 160 км/ч, четвертая покажет отметку 240, а на пятой в компании официально зарегистрировали «максималку» в 282 км/ч. Похоже, им просто не хватило длины прямой на полигоне, ведь некоторые владельцы укладывали стрелку за шкалу на автобане, так что, по оценкам многих специалистов, реальная максимальная скорость машины пересекает барьер в 300 км/ч. А что же шестая передача? Её назначение - экономичный «овердрайв» для поездок на скорости в 200 км/ч. Глядя на эти цифры, более того, ощущая их на себе, становится понятно, как потряс Lotus Omega индустрию суперкаров. Какой там W140… В упражнении «разгон до 160 км/ч и полная остановка» британский седан на целых две секунды сделал Ferrari Testarossa, не в первую очередь из-за огромных вентилируемых тормозных дисков AP Racing с моноблочными суппортами и диаметром 328 мм спереди и 300 мм сзади соответственно.
видео интересно точнее все видео. но чуть не понятно ты в одном видео говоришь что нет равных сносу и бмв в другом говоришь что в данном случае опель всех натянул . сделай выпуск стоковых машин сравнение стоковых авто и марок. тюнинг дело интересное и емкое !!! буду ждать спасибо за видео !!!!
у этой машины чертовски жесткое сцепление нога как у шварцнегера будет,440 машин сделали с правым рулем,каждая машина имеет свой индивидуальный серийный номер указав его вы сможете заказать спец покрышки который на него разработали мощность мотора составляла 377 л.с. макс скорость 282 км.ч ускорение до сотни за 5 сек
@@ВладимирСектор-к7щ Её информация не достоверная! Официальные данные Всего было выпущено 950 автомобилей, из них 320 носили название Carlton, а 630 - Omega! Думаю сам разберёшься какие авто были праворульные, а какие леворульные!
Очень интересно знать и хотелось бы увидеть у тебя в роликах( А БЫЛО ЛИ ЧТО ТО ЕЩЕ МОЩНЕЕ Opel Lotus Omega) какая машина(седан) была еще мощнее, серийного производства пусть и в малых экземплярах!
Лайк однозначно. Очень приятно и интерессно слушать тебя.. Скажи пожалуйста, у тебя есть интерес к итальянской марке AlfaRomeo? в частности к чистокровным экземплярам 80-90 годов? например альфа 75 с легендарным мотором v6 busso, или Alfa 155 которая на DTM пугала фанатов М-ок. Насколько я знаю в те года владельци немецкой тройки не любили вспоминать об Альфах. Что скажешь
Нужно как то упорядочить твои видео, а то то монстры от Mercedes то Опель. А так канал супер. Как минимум 4 моих друга подписались на тебя и именно по моему совету)))Молодец.
У меня омега в универсале и всего на 2х литровом моторе, но тоже весёлая на разгон... было бы очень познавательно на омеге-лотус хотябы квотер стрельнуть...
Вот вечно опель делал полуфабрикаты... Из них потом получались вполне сносные машины, как этот лотус или все те саабы что на опелевской платформе стоят. В этом году понадобилась вторая машина, вот уж ни когда не думал что куплю опель... в итоге тигра твин топ с 1, 8. Жена в восторге. Да и сам должен признать, что давольно приятная зажигалка. 😁
хороший обзор. Хорошо было бы добавить что каждый лотус омега имеет свой порядковый номер и соответствующий шильдик. и не понял каким таким образом омега стала компактнее сенатора если это один и тот же кузов.
это одна и та же база. бампер маловат наверно потому что он другой, с другими точками крепления и тд. а вот задняя балка, карты дверей(даже задние двери при замене стекольной рамки), рем вставки порогов, внутренние пороги, торпеда, полностью сидения зад и перед, вся передняя ходовка... короче весь сенатор можно пересыпать в омегу. так же как и переставить капот, крылья и передний бампер с фарами на ооа. а вы говорите задний бампер маловат.... возможно они немного вынесли длиннее корму, не более.
Доброго времени суток.Можно вас попросить сделать такого рода обзор,на не менее легендарный,очень редкий и не известный для многих обывателе автомобиль - Lancia Thema 8.32( by Ferrari)?Спасибо.
Просто браво!Огромное спасибо что вспомнили этот автомобиль,действительно уникальный и редкий.Имел удовольствие прокатиться на таком в Германии лет 15 назад.Успехов Вам!
опель который смог
В 1994 владел Омегой , на тот момент была самая любимая машина. О Лотусе просто мечтал, спасибо за обзор
6 лет прошло, пересматриваю и просто в восторге, круто держишь марку друг. Спасибо тебе!!!
OPEL мне всегда нравится 👍🏻❤️🙏
Opel Omega A 2.3 td (кузов седан) - очень надёжный и мягкий автомобиль. Мой отец купил его разбитым спереди в 94-м, восстановил до состояния нового, и ездил на нём с 96 по 2011 год, проехал 300000 км, и продал в хорошем рабочем состоянии, не гнилой. Просто за машиной надо ухаживать - правильно и вовремя! Всем удачи, любите свои автомобили.
Опель который стал легендой всем легендам!
Если согласен ставь лайк😉
Наблюдал на днях в сервисе 150 сильный Opel Omega с двигателем 2,6. Был впечатлен мощностью ходовой части. Один стабилизатор поперечной устойчивости 26мм сечением. Рычаги и все остальное тоже массивные. У двигателя помимо подушек еще и две пневматические стойки по бокам, что бы уравновешивать вибрации. Сразу сказал что машина с потенциалом. И тут это видео) Все таки немцы молодцы в плане авто. Уже тогда такие авто делали.
Патриот Украины Какого года выпуска была ваша машина и какой пробег?
+Патриот Украины Другая машина, это omega A, а ваша omega B
Я писал о Омеге 1990 г.в. Как раз такая как на видео.
+Голодомор Щеневмерлии а чему там в задней подвеске ломаться?
+Грызунов Алексей
Ну в видосе ни немец так то.
Она и сейчас смотрится чёткой.
Круче чем весь Китай авто
Вот это пушка. Давно наблюдаю за этой машинной. Наконец то появился отличный обзор! Спасибо!!!
сидел в похожем очень круто !! еще одна машина детства ! но именно таких как говорится в видео было выпущено всего около 1000 !
Раньше делали невероятные легенды и степень их надёжности в 10 раз выше чем сегодняшних топовых авто
С удовольствием смотрю канал ,оч хорошо рассказывает автор ,однозначно лайк !!!!!!!!!!!продолжай в таком же духе ,отличный канал ,!!!!!!!!!!!
+Archi CCC присоединяюсь!
Единственный минус канала это редко выходящие видео, а в остальном просто супер, я заставил подписаться всех своих друзей, спасибо за вашу работу.
обалденные обзоры!!!! такая атмосфера!!!!
Спасибо ! Интересно еще будет посмотреть Авто историю про Lancia Delta integrale evo и Alfa Romeo 155 Q4 2.0 Turbo 16 или 2.5 V6 ti
Легендарный Автомобиль!
как всегда шикарно!!с нетерпение в ожидании от серии к серии!!Здоровья тебе,и успехов!а нам по больше историй о легендах 90-х,от тебя!!
Нравятся обзоры) не то что остальные, штампуют обзорчики на машины из салона , новинки!) хорошая ниша у автора!
Хотел бы оставить заявку на Опель Калибра, тоже являлась легендой и мечтой многих тех лет.
Сам владел такой мечтой)
Класс! Обожаю эту машину.. Было бы интересно послушать про Opel Senator и VW Corrado
Я благодарен судьбе за то что довелось поездить в своё время
Очень ждал этот обзор! Не знаю откуда но мне почему-то казалось что выйдет видео именно об этой машине!))
Так приятно воспринимается информация , очень интересно , прям подача материала высочайшего уровня !
как всегда все на высшем уровне! Сможете сделать рубрику,в которой вы рассказываете про отдельные тюнинг-ателье,и их историю создания. Было бы интересно послушать. А по обзорам... Сможете рассказать про какое-нибудь американское авто от тюнинг-ателье SRT?
не начал ещё смотреть, сразу лайк
Вектра а тоже хорошая машинка, калибра огонь. Об этих авто тоже надо сделать обзор.
А Вектра С?
познавательно. особенно нравится видеоряд. очень круто)
На Мобил де. Омега Лотус стоит от 25 до 40 тысяч евро
Всего 4 машины продаётся
Это машина моя мечта, владею омегой очень нравятся такие авто
а у меня была простая омега , про эту я и не знал
так вот опель омега была хороша. вместительный салон, мягкая, тяжелая , с высоким клиренсом , отличная машинка!
правда гниет быстро
шикарно, даже не знал о таком чуде.
Отличный выпуск! Давно его ждал! Спасибо!
Никогда не думал об Опель так ...🐴🏁
Про Аскону слышал?
Заметил фрагмент из архива полиций, где Лотус Омега уходит от линчевателей как от стоячих.
В очередной раз Большое Спасибо!
Боб Итон настоящий автофанат оказавшийся в нужном месте, в нужное время
Еще хотелось-бы посмотреть обзор про фольксваген gti. Спосибо вас за вашу работу!!!!!! мы всей семьей смотрим ваши выпуски!!!!!
Расскажи про Sierra Coswotrh!!!
У Сенатора Б и Омеги А одинаковые подвески, база, моторы и трансмисии, разница немного в кузове (задняя часть, капот,крыла, оптика)., салоны взаемозаменяемы но есть нюанси. Подвеска не многорычажная, один рычаг спереди и стойка МакФерсон на колесо и один рычаг ззади на колесо. У Лотус Омеги немного усилены сами рычаги и много уселений по кузову
Канал интересный подписался,
Как обычно весь рассказ на высоте! Продолжай в том же духе!
sposibo sto zakinuli stoto a to uz esoskucilis, ese nesmotrel no zmu LIKE ! :)
Я думаю и сейчас эта тачка фору многим современным авто дала.
От Senatora отказались не потому что он был «громоздким», он был геометрически и по весу таким же как и Omega. Одновременно с Lotus Omega в 1990 вышел Irmscher Senator 4.0 24V от самого близкого к Opel тюнинг ателье Гюнтера Ирмшера.
Почему год выпуска на рынок обоих проектов именно 1990 и Lotus ждал его два года, я думаю связан с выходом на рынок в 1990 серийного 24 клапанного C30SE на основе которого сделаны оба двигателя.
Альберт, молодчик,классные видео делаешь. Продолжай
для меня самый интересный канал
OPEL IS THE BEST!
не знал что опель был такой быстрый в те годы, видео конечно очень познавательное.
Их полно было. Калибра, kadett gsi и тд.
И музыка крутая )
даа в те годы и машины и люди были другими
дружище почти каждый день захожу в ютуб только из за твоих роликов, но их ска мало( почаще бы кент!
Отличный канал! Огромное спасибо автору!
Крутые обзоры! Может, как-то получится впихнуть в формат звук мотора?
Спасибо, да выпуск про альпина или фольксваген, был-бы как всегда интересным!
Обзоры отличные, смотрю с удовольствием. Особенно про Mercedes.
Хотелось бы узнать что нибудь об Audi тех лет.
Машина легенда, о которой мало кто знает
ничего лишнего,только информация...класс...
спасибо за обзор! Насчет Альпина, насколько знаю, как раз-таки она является именно производителем, а не тюнинг ателье, у них свой ВИН, и самостоятельное лицензирование своих в авто в странах, где их реализуют.
+SuchMy Deck Да, тоже читал это, одно не могу понять, почему Lotus Omega был в книге рекордов Гиннеса, как самый быстрый седан, при том, что у B10 Biturbo максималка выше, а в этой злосчастной книге ее нет.
думаю это связано с проблемой, которая преследует Альпина до сих пор, а именно проблема с омологацией своих автомобилей в каждой стране - как самостоятельного производителя. Получается палка о двух концах - с одной стороны статус производителя, с другой - геморрой с выпуском каждой новой машины под брендом Альпина. Вполне возможно, что Лотус Омега был омологирован на тот момент в стране, где был тест в книгу рекордов, а альпина нет.
@@Theinterestingcars На третьей передаче Омега разгоняется до 160 км/ч, четвертая покажет отметку 240, а на пятой в компании официально зарегистрировали «максималку» в 282 км/ч. Похоже, им просто не хватило длины прямой на полигоне, ведь некоторые владельцы укладывали стрелку за шкалу на автобане, так что, по оценкам многих специалистов, реальная максимальная скорость машины пересекает барьер в 300 км/ч.
А что же шестая передача? Её назначение - экономичный «овердрайв» для поездок на скорости в 200 км/ч. Глядя на эти цифры, более того, ощущая их на себе, становится понятно, как потряс Lotus Omega индустрию суперкаров. Какой там W140… В упражнении «разгон до 160 км/ч и полная остановка» британский седан на целых две секунды сделал Ferrari Testarossa, не в первую очередь из-за огромных вентилируемых тормозных дисков AP Racing с моноблочными суппортами и диаметром 328 мм спереди и 300 мм сзади соответственно.
Да, Омега Лотус это сила!
Были же люди в руководстве компаний! Какие проекты душевные имели место быть. А сейчас?! Оптимизаторы и Барыги...
OPEL OMEGA A был у нас в семье, хорошая машина! Только кузов гниёт сильно, а так ниразу не подводила!
Авто-супер! Авто мечты.Найти б такую,но это скорее нереально.
D Kochetkov я привезу с Германии,если надо...
Идеальный канал
сенатор и омега, один и тот же, автомобиль!
С сенатора морду снимаешь и ставишь от омеги - встаёт как родная.
думаю если есть уже видос про m5.e500 i lotus omega то стоило бы запилить про audi s4(c4).s6plus(c4)
+Maxim Reality AUDI V8 quatro легенда
тише!просто Audi Quattro в другом направлении ...Это всё так сложно! Даже просто смотреть.
видео интересно точнее все видео. но чуть не понятно ты в одном видео говоришь что нет равных сносу и бмв в другом говоришь что в данном случае опель всех натянул . сделай выпуск стоковых машин сравнение стоковых авто и марок. тюнинг дело интересное и емкое !!! буду ждать спасибо за видео !!!!
у этой машины чертовски жесткое сцепление нога как у шварцнегера будет,440 машин сделали с правым рулем,каждая машина имеет свой индивидуальный серийный номер указав его вы сможете заказать спец покрышки который на него разработали мощность мотора составляла 377 л.с. макс скорость 282 км.ч ускорение до сотни за 5 сек
Наталья Рахимова откуда у вас столько информации?
@@ВладимирСектор-к7щ Её информация не достоверная!
Официальные данные
Всего было выпущено 950 автомобилей, из них 320 носили название Carlton, а 630 - Omega! Думаю сам разберёшься какие авто были праворульные, а какие леворульные!
Мечта...
опель это единственный немец к которому я отношусь как к японцу
Очень интересно знать и хотелось бы увидеть у тебя в роликах( А БЫЛО ЛИ ЧТО ТО ЕЩЕ МОЩНЕЕ Opel Lotus Omega)
какая машина(седан) была еще мощнее, серийного производства пусть и в малых экземплярах!
сделайте обзор пожалуйста про сенатор ирмшер,думаю интересно будет посмотреть в вашим стиле выдовать информацию
отличное видео, весь сок
привет хорошие у вас видео спасибо и творческих успехов
Отличный обзор!
Спасибо за интересные видео! Надо только качество звука подтянуть...
Лайк однозначно. Очень приятно и интерессно слушать тебя..
Скажи пожалуйста, у тебя есть интерес к итальянской марке AlfaRomeo? в частности к чистокровным экземплярам 80-90 годов? например альфа 75 с легендарным мотором v6 busso, или Alfa 155 которая на DTM пугала фанатов М-ок. Насколько я знаю в те года владельци немецкой тройки не любили вспоминать об Альфах. Что скажешь
Alfa romeo 164 procar !!! интересноя мало информацыя
У омеги изначально не было многорычажки. Просто независимая подвеска была
Спасибо очень интересно.а так же хотелось бы увидеть видео про Volkswagen corrado vr6 или g60 по моему мнению достойный хатчбэк из 90
Кораддо это вообще ,табуретка пиленная,в интернете свою чудо машину сам посмотришь
Каррадо было бы интересно изучить. Спасибо заранее. Мира и добра.
Albert про американских мускул кароф тожэ интерестно будет !!
Спасибо за видео ) Жду видео по мерсикам )
к разработке еще Астон Мартин был привлечен , видел его в детстве в Москве глазам своим не верил ))
да, канал бомба
Нужно как то упорядочить твои видео, а то то монстры от Mercedes то Опель. А так канал супер. Как минимум 4 моих друга подписались на тебя и именно по моему совету)))Молодец.
У меня омега в универсале и всего на 2х литровом моторе, но тоже весёлая на разгон... было бы очень познавательно на омеге-лотус хотябы квотер стрельнуть...
Вот вечно опель делал полуфабрикаты... Из них потом получались вполне сносные машины, как этот лотус или все те саабы что на опелевской платформе стоят. В этом году понадобилась вторая машина, вот уж ни когда не думал что куплю опель... в итоге тигра твин топ с 1, 8. Жена в восторге. Да и сам должен признать, что давольно приятная зажигалка. 😁
Была возможность купить Омегу-Лотус в 2004 за 35 тысяч евро. Всю жизнь буду жалеть, что тогда пожадничал!
Двухлитровый так то тоже может))) но там всего 190-210 км в час
но за видео огромное спасибо очень позновательные
канал крут!вот только заставку смени,спасибо
+Иван Иваныч не надо! ставка крутая))
spasiba za vipusk toliko ++++++
хороший обзор. Хорошо было бы добавить что каждый лотус омега имеет свой порядковый номер и соответствующий шильдик. и не понял каким таким образом омега стала компактнее сенатора если это один и тот же кузов.
если омега тот же сенатор,почему тогда задний бампер омеги моловат сенатору?
это одна и та же база. бампер маловат наверно потому что он другой, с другими точками крепления и тд. а вот задняя балка, карты дверей(даже задние двери при замене стекольной рамки), рем вставки порогов, внутренние пороги, торпеда, полностью сидения зад и перед, вся передняя ходовка... короче весь сенатор можно пересыпать в омегу. так же как и переставить капот, крылья и передний бампер с фарами на ооа. а вы говорите задний бампер маловат.... возможно они немного вынесли длиннее корму, не более.
+Алексей Кравченко
сенатор на 10 см длинее омеги
да, но это ж не меняет того что это одна и та же база. просто задок немного длиннее.
Благодарю
машинка бомба
на сколько я помню то Опель-Лотус-Омега была выпушена тиражом 1.100-штук
а у тебя сказано 980-шт вроде
+Дмитрий Денисенко Первоначальный план предполагал выпуск 1100 единиц, но было выпущено ровно столько, сколько я указал в видео.
+Любитель Авто давай про форд сиерра косворд
понятно, все равно спасибо за видео хорошие и позновательные
@@Theinterestingcars, автор, пожалуйста подскажите название трека на фоне, буду очень благодарен, заранее спасибо
Какие хорошие фото у тебя в видео. Распечатать бы их на стену повесить. было бы круто.
класс. спасибо.
Доброго времени суток.Можно вас попросить сделать такого рода обзор,на не менее легендарный,очень редкий и не известный для многих обывателе автомобиль - Lancia Thema 8.32( by Ferrari)?Спасибо.
Super
сделайте пожалуйста обзор на тюненг "альпина" я уверен что будет очень интересно, !!!!!!!!!!!!
Не ну это лайк